La conduite en interfile (Paris) - Axelek
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- L'interfile c'est quoi ? Quelques retours d'expérience pour la pratique de l'interfile en deux roues (scooter, moto).
Plus d'infos : www.securite-ro...
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Musique intro/outro : Thomas Prime & Tom Pepe - Friends & Family 4 - 16 Feel The Same (2016) par cultclassicrec...
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12:42 tout à fait d'accord. On a beau avoir des bécanes, il faut aussi respecter les automobilistes. S'ils ne se décalent pas (parce qu'ils ont peur de frotter un trottoir ou autre prise de risque) il n'y a aucune légitimité à les insulter ou même à minima, à s'énerver.
Merci pour la vidéo. Pas d'accord avec tout mais beaucoup de bonnes choses. Je vais juste partager ce que je fais moi et qui m'aide à me sentir en sécurité: Dès que la circulation redevient fluide, je retourne dans ma file, même si ça ne va pas super vite et je garde une très grande distance de sécurité avec le véhicule devant moi, ça m'évite d'avoir à freiner brutalement et me prendre le crétin en voiture derrière moi collé à mon garde boue. Quand je suis entre les files, je mets mes warnings pour que les voitures me voient et je les enlève pour mettre mon clignotant dès que je change de voie. Je pars du principe que les voitures ne m'ont pas vu (moi-même, quand je suis en voiture et bien que je prête une attention particulière aux motards, il ne se passe pas un jour sans que je me fasse peur avec un que je n'avais pas vu arriver). Quand un automobiliste manifeste son intention de changer de file (clignotant) je le laisse passer. Avec le temps j'ai appris à ne pas être focalisé dans mon rétro sur les pilotes GP qui piaffent d'impatience derrière moi parce que je vais pas assez vite, chaque fois qu'on regarde dans son rétro on ne regarde plus devant (là où est le danger), le rétro c'est pour quand on change de voie, ils sont assez grands pour se manifester par un coup d'accélérateur ou de klaxon et dès que je peux, je leur laisse le passage. Je fais très très gaffe aux camions ou bus sur la troisième file (même s'il n'ont pas le droit d'être là), leurs visibilité à droite est très mauvaise donc ils ne nous voient pas arriver. Je fais aussi très attention lorsque je dépasse un poids lourd car je ne vois pas ce qui se passe devant eux et en particulier une voiture qui changerait de file ou un autre 2 roue qui s'insèrerait dans l'interfile. Je n'engueule pas les automobilistes qui me gênent ou qui regardent leur smartphone, c'est une perte de temps et d'attention et je préfère rester concentré sur ma conduite. Voilà, pour le moment ça m'a plutôt réussi, je touche du bois pour que ça continue... Ah, oui j'oubliais aussi: je chante dans mon casque pour me donner du courage, parce que même après des années l'interfile, ça me fout toujours la trouille. VVV à tous.
J'aime beaucoup ton retour, ma vidéo date un peu, tu as vu ma seconde à propos de l'insertion ? N'hésite pas à me dire ce que tu en penses. Prend soin de toi ! V
Petites remarques pour les bleus : laissez passer les bécanes avec un pot NH. Le bruit du pot annonce le passage des 2RM aux caisseux et l’inter file s’ouvre comme la mer devant Moïse.
Il vaut mieux pour sa sécurité personnelle rouler en « convoi » en interfile que seul.
Autant l'interfile a vraiment un sens dans les bouchons, autant je ne comprends pas les gens qui en font même quand le trafic est semi-fluide voire carrément fluide. Mettons qu'on ait 10km de périph' à faire: comparons, en mettant qu'on circule à +15km/h des voitures:
‣ trafic très fortement ralenti, voitures à 10km/h, interfile à 25km/h: gain de 40min (70% de temps en moins), pour un danger faible (tout le monde roule lentement): l'interfile est vraiment utile;
‣ trafic semi-fluide, voitures à 25km/h, interfile à 40km/h: gain de 9min (40% de temps en moins): déjà moins utile;
‣ trafic presque fluide, voitures à 50km/h, interfile à 65km/h: gain de même pas 3min (20% de temps) pour un danger nettement plus important (vitesses élevées, voitures qui déboîtent): franchement quel intérêt? (on perd sans doute plus en espérance de vie qu'on en gagne en temps économisé).
Donc je comprends tout à fait la limite à 50km/h: si on roule plus vite que ça, l'interfile n'a plus grand intérêt. Personnellement, je ne m'y lance que quand les voitures sont quasiment à l'arrêt.
Belle analyse, merci
Vraiment très bien argumenté ❤
Hyper intéressant. Pour moi c'est LE point dangereux en deux-roues et quand je regarde tes vidéos cela me crispe ; à noter que pour quelqu'un en voiture c'est perturbant aussi, on sait qu'il suffit de peu mais bien souvent on ne voit pas arriver les motos derrière, il faut toujours avoir à l'esprit qu'une milliseconde après que l'on ait vérifié il puisse déjà y avoir quelqu'un qui apparaisse. J'appelle ça "la troisième voie" moi et je n'aime pas trop ça je l'avoue, mais je fais hyper gaffe à ma trajectoire en conséquence.
Aujourd'hui, vous êtes un expert Monsieur après 6 ans 😁😁 j'aimerais bien avoir une réponse 😊 j'ai commencé à m'intéresser aux deux roues depuis quelques mois mais je n'ai toujours pas sauté le pas.
Il y a un point à préciser et ce serait l'engagement en inter-file en début de bouchon : il y a souvent un différentiel de vitesse plus ou moins important entre les deux files de voitures à l'approche d'un bouchon. C'est là que beaucoup d' automobilistes ont tendance à changer d'une file à une autre en pensant gagner quelques mètres. Or, certains deux-roues s’engouffrent à pleine vitesse dans l'inter-file et, personnellement, je trouve cette situation dangereuse.
C'est la même chose en fin de bouchon, les voitures n'accélèrent pas toutes de la même façon et une file peut démarrer plus vite qu'une autre.
Très bonne vidéo, bravo !
Vidéo très intéressante. Je viens de faire l’acquisition d’un 125 pour aller au boulot (marre du métro) et les explications sont très bonnes
Merci, n'hésite pas à ajouter tes retours d'expérience en commentaires si tu le souhaites, ou à poser des questions :)
Axelek - du scooter à la moto merci! Est ce que tu as des conseils pour prendre ses marques dans la circulation parisienne? Je commence à faire des petits trajets et j’envisage de prendre le périphérique dans l’avenir pour mon trajet domicile et boulot
Très bonne vidéo sur le sujet, on va se réunir sur Paris le 20 pour une manifestation sur ce sujet et j'ai mis sur ma Chaine TH-cam la manifestation du 6 Février sur le stationnement payant en ville ! Merci et gros V à toi
Super vidéo, ça fait 5 ans que je fais du périph' sur Paris en moto, je trouve que tu as couver pratiquement tous les sujets ;)
Sur Paris, en ce qui concerne l'inter-file, c'est toléré effectivement, après à toi d'ajuster ta vitesse. J'ai déjà eu des moto de polices nationales qui me suivaient en inter-files (je les ai remarqué après qu'elles m' aient dépassé), aucun problème.
Et comme tu le fais remarqué, on partage la route avec des voitures, un automobiliste qui a l'amabilité de se décaler pour nous laisser passer, le remercier s'impose ;)
je n'ai pas tout regardé mais deux trois trucs me viennent à l'esprit quand la vitesse maxi (70 km/h périph Paris)est atteinte par un groupe de voiture la circulation est fluide par définition. Alors l'acrobate de service trouve toujours le moyen de passer en force et au delà de la limitation. Deuxième point quand le soleil se couche et qu'il est derrière, une moto (ou un groupe car c'est par brochette en général) est malgré le phare allumé souvent indétectable. Bonne route
Merci pour se partage d'expérience.... Je roule depuis quelques années mais assez peu sur les périphs...
Vidéo très complète et instructive! Merci
OMG mais c'est test-mobile.fr 😁
La narration est beaucoup plus sympathique que la plupart des autres motovlogeurs sur TH-cam .... 😉
Merci ;)
@@Axelek Putain encore correcteur :) "motovloggeurs" ;)
Oh putain je me rappelle de Axel de test mobile ! J’avais 14-15-16 ans quand je regardais ses vidéos je crois, aujourd’hui j’en ai 21 !
Je sais pas si t'es au courant depuis mais il y a des motos qui n'ont pas de Warning même en 2019 et c'est surement pour cette raison que certains sont en simple cligno en interfile.
Yup j'ignorais ça à l'époque 🙂
Une vidéo de qualité ! Bravo !
Certaines bécanes n'ont pas de warning... d'où le coup de mettre qu'un seul cligno quand c'est le cas. C'est étonnant, je sais.
Intéressant je l'ignorais😀
En tout cas, beau démarrage de chaîne, vidéo sympa :)
Ah, autre aspect, les scooteristes mettent des coups de klaxon pour indiquer un danger à un automobiliste (du genre "fait attention, je suis là", etc.).
Les motards ont plutôt tendance à débrayer et mettre un coup de gaz pour faire "vrombir" le moteur, histoire de dire la même chose.
En général, ça peut passer pour moins agressif que le klaxon.
Mais bien évidemment, un scooter (qui est "automatique", sans boite de vitesse manuelle) ne peut pas faire ça ;)
@@Axelek En effet, ma 125 n’a pas de warning, petite 125 CBR de 2004 😊
Top vous avez tt dis merci pour les conseils je devute en 125 aussi😅
Bonjour, j’aime bcp ta vidéo, on a surement déjà du se croiser sur le periph’ mon trajet A4-porte Maillot heures 7h/19h depuis 3ans en mt07. Moi le matin les gens roulent très vite et c’est très fluide, le soir c’est galère.. le mieux c’est la zenitude et l’anticipation, et ne pas rouler trop vite non plus par rapport aux autres véhicule. Lorsque les voitures sont arrétés c’est 50/60kmH maxi. J’ai eu un accrochage la semaine dernière ... avec un t-max qui a voulu s’insérer devant moi alors que j’étais en tête de file.. ✌. Ta musique de générique est top aussi, ride safe. Ps: tu connais l’application ’liberty rider’ ? Regardes si tu ne connais pas, je l’utilise et c’est rassurant.
merci pour vos conseils
de puis peu je roule avec un blouson de pluie jaune ! Et je vois qu'ils me voient ! Très bonne analyse !
Salut, à 00:38 entre les 2 poids lourds ce n'est pas assez safe je trouve
👍 sur Paris c'est clair que c'est limite indispensable. Ha le permis ! J'ai un 125 Varadero, j'envisage le permis des que la santé le permet...
A+ Axel
Tu dois déjà bien pouvoir te déplacer avec ton Varadero, remet toi bien :)
Axelek - du scooter à la moto Oui, je suis en campagne (13 km de Amiens) balades, aller au taff, chemins, c'est le pied. Elle tient bien le 90, 100 et en tapant dedans 130 en pointe 🙄🙄🙄😶. Pour le reste, c'est Mr crohn qui m'embête, donc c'est pas gagné (mdr). A bientôt 😉
12:12 perso je déteste quand les motards demandent de se décaler. On dirait ils donnent un ordre alors que comme tu le dis 30 secondes avant, « on vous doit rien ». Si ça passe pas, patiente 10 secs
Bonjour Axelek, est-il possible de te contacter par email ou autre biais ? c'est en rapport avec ta vidéo et une vidéo que je compte faire :) merci d'avance !
Pour de l’interfile (periph) et un peu d’autoroute je devrais partir sur un xmax 125 ou un mp3 ?
J'ai beau pas aimer les tricycles à moteur, si tu fais de l'autoroute tu sera mieux avec plus de patate. Periph pour le coup un xmax peut parfaitement faire l'affaire.
Axel pourquoi pas une vidéo sur les angles morts voiture et camion ?
Pourquoi pas en effet ça peut être intéressant
voir la video de motovlog hyper complète sur le point législation
top
Felix djean ?
Conseils pertinents
Merci !
Avec le Forza, le défit c’est de se faire entendre quand on arrive
Ils sont silencieux les forza ?
l'interfile a paris c'est géniale jusqu'au moment ou tu fini en fauteuils . l'interfile n'existe pas dans le code de la route et aux jours des cameras embarqué c'est toujours le motards en interfile qui est en tord . faite le toure des service d'urgence et vous comprendrais mieux de quoi je parle , ils regorge de motards qui pleure aujourd'hui .
2:25 Lyon en fait partie ;)
Je suis tombé il ya 2 heures sur le periph.... Une voiture m'a coupé au dernier moment...
Très très dangereux les gars soyez vigilants 🙏
Truc super dangereux à mes yeux : les espèces de bras sur lesquels il y a des clignos/catadioptres sur certains vieux camions. C'est pile à hateur de jambe, vraiment hyper dangereux, je comprends pas que ça existe.
Tu aurais pu parler des abrutis qui ne laissent pas les voitures déboiter malgré le clignotant bien présent
L'interfile est toléré, donc un caisseux doit pouvoir déboiter sans qu'on continue à le doubler !
J’ai écouter en 1.5 puis en normal mais tu parle super lentement mdr
C'est très très dangereux! Comme étranger roulant en voiture de location, j'ai appris après quelques insultes, voire une tentative de frapper mon aile, que pour certains, la vie c'est pas si important...
Une règle serait donc: apprenez à reconnaître les voitures de locations! Et faites attention! Dans tous les pays ou je vais, il n'y a qu'à Paris que les motos font ça!!!
C’est écrit nulle part dans le code de la route je comprends quand y’a la circulation alors arrête de nous cassé les couilles comme c’est on et obligé de vous laisser passe au milieu