Если наконечник свечи накаливания в масле - мерь компрессию. Не пользуйся динамометрическим ключем, как трещеткой, это недопустимо и непрофессионально - это прецизионный, т.е. точный инструмент, и требует постоянного контроля, калибровки и поверки. Чтобы не мучиться, в последующем, с выкручиванием свечей, нужно смазать резьбовую часть медной пастой. Перед демонтажем свечей нужно тщательно продуть сжатым воздухом "операционное поле" во избежание попадания в камеры сжатия посторонних предметов
Динамометрический ключ для того и сделан с трещоткой, чтобы довернуть до нужного момента, не переставляя головку. Насчёт медной пасты - я бы не стал ее советовать. Кто-то начитается комментариев и начнет обильно обливать свечу спреем. Сидит она на резьбовой части, а получить падающие в колодец хлопья смазки можно запросто. Замер компрессии однозначного ответа не даст. Гнать может как из под колец, так и сверху. Изгиб колен впускного коллектора как раз располагает ближе к 3 и 4 цилиндрам. 4D56 - "рекуперативный" мотор, давит масло во все щели, но в то же время масложора как такового нет.
Молодец! Я вот думаю может тоже поменять, пробег 310 т.км. стоят родные свечи. Хотя подожду сильных морозов, три года как купил свечи, а поменять не решаюсь - не мешаю машине работать.
Здравствуйте. Подскажите, какие номинальные значения компрессии для данного двигателя? Менял свечи накаливания по вашему видео, одна оказалась нерабочая, и заодно замерил компрессию, во всех горшках 25 очков, пробег 223 тыс.км. скажите это нормальная компрессия?
У меня минут 15-20 дымит. 97.000 пробнг. После выхода двигателя на рабочую температуру, в мороз -20 на холостых, выхлоп прозрачный. Двигатель не троит. Наверное тоже свечи сгорели.
у меня такой же паджеро. отдал ремонтировать форсунки, криворукие мастера в процессе сборки допустили ошибку. перескочил ремень грм. сломало рокера. в итоге заменили рокера, настроили клапана. машину забрал. сейчас на улице минус 1 минус 3. без вебасто с утра приходится крутить стартер секунд 5. после этого схватывается. вот думаю с чего теперь начать.
У меня одной неработающей свечей проблемы начинались где-то в -10. В -20 она уже с 5-го раза только заводилась. Вам стоит вначале посмотреть, есть ли питание на сами свечи, а потом уже замерять каждую. Не обЯзательно вынимать, достаточно просто сопротивление замерить.
@@arshambo А открутились без проблем? или с WD 40? сегодня звонил дизелистам проконсультироваться, так там напугали что при откручивании могут быть проблемы, которые чреваты ремонтом ГБЦ, так как может и не открутиться, часть там остаться и тд
У меня при морозе свыше -10 автозапуском не заводиться сука... Поменял свечи накала, старые были нормальные но с черным нагаром... Как щас будет запускаться или нет самому интересно... Жду сильный минус!!!
Сорри за звук, села батарейка на радиомикрофоне. Динамометром удалось закрутить все свечи, кроме третьей. Нужна более короткая рукоятка.
Если наконечник свечи накаливания в масле - мерь компрессию. Не пользуйся динамометрическим ключем, как трещеткой, это недопустимо и непрофессионально - это прецизионный, т.е. точный инструмент, и требует постоянного контроля, калибровки и поверки. Чтобы не мучиться, в последующем, с выкручиванием свечей, нужно смазать резьбовую часть медной пастой. Перед демонтажем свечей нужно тщательно продуть сжатым воздухом "операционное поле" во избежание попадания в камеры сжатия посторонних предметов
Динамометрический ключ для того и сделан с трещоткой, чтобы довернуть до нужного момента, не переставляя головку. Насчёт медной пасты - я бы не стал ее советовать. Кто-то начитается комментариев и начнет обильно обливать свечу спреем. Сидит она на резьбовой части, а получить падающие в колодец хлопья смазки можно запросто. Замер компрессии однозначного ответа не даст. Гнать может как из под колец, так и сверху. Изгиб колен впускного коллектора как раз располагает ближе к 3 и 4 цилиндрам. 4D56 - "рекуперативный" мотор, давит масло во все щели, но в то же время масложора как такового нет.
Таки чем обрабатывать свечи перед закручиванием?
Я ничем не обрабатывал. Момент не такой большой, чтобы их сорвать.
@@АлександрКостин-д2я Керамической пастой, например LIQUI MOLY
Спасибо, полезное видео!
Спасибо, тоже хочу заменить свечи перед зимой
Сколько стоит денег это
Лайк, перед просмотром!
Молодец! Я вот думаю может тоже поменять, пробег 310 т.км. стоят родные свечи. Хотя подожду сильных морозов, три года как купил свечи, а поменять не решаюсь - не мешаю машине работать.
даа, жаль что на момент сьемки, керамическую смазку еще не изобрели))
Поездил на таком и пересел на шкоду кадиак дизель. Доволен как слон)
ВАГ-овские моторы ещё хуже. 100тыщ, потом все забито.
А что за боченок вроде как пластиковый с отверстиями над насосом и под патрубками??? Торчит от грм в сторону левого колеса
Когда надо менять через сколько км ато кто не надо кто каждые 90 000 кто 200 000 итого ?
Добрый вечер. Уплотнительных колец под свечками есть?
Здравствуйте. Подскажите, какие номинальные значения компрессии для данного двигателя? Менял свечи накаливания по вашему видео, одна оказалась нерабочая, и заодно замерил компрессию, во всех горшках 25 очков, пробег 223 тыс.км. скажите это нормальная компрессия?
Привет! Подскажи как обстоят дела с коррозией на этом автомобиле? Хочу взять себе Паджеро спорт 2 на дизеле 2,5 с пробегом 100....140 тыс.км.
сейчас все машины ржавеют одинаково
У меня минут 15-20 дымит. 97.000 пробнг. После выхода двигателя на рабочую температуру, в мороз -20 на холостых, выхлоп прозрачный. Двигатель не троит. Наверное тоже свечи сгорели.
Дыметь из-за плохих свечей может первые несколько секунд. Остальное уже к выхлопу относится, ЕГР, катализатор и т.п.
Сколько проехал км на старых ?
приветствую!а как стала заводится на холодную, после замены свечей?
Без проблем, в -25 с одного раза👌
А стояли какие?
Скорее всего, NGK CZ201.
@@VadRov в оригинале идут Денсо по 4500 за штуку вчера узнавал,альтернатива НЖК
@@АндрейКазарин-ц9х , у некоторых с завода стояли NGK CZ201.
Upd. 4500 будет стоить комплект из денсо или нжк.
@@VadRov комплект оригинальных свечей Денсо 18000 тыс,а НЖК в двое дешевле
@@АндрейКазарин-ц9х это где такие цены?
приветствую! а как стала заводиться на холодную? после замены свечей?
Да пока холодов то сильных нет. Незаметно.
у меня такой же паджеро. отдал ремонтировать форсунки, криворукие мастера в процессе сборки допустили ошибку. перескочил ремень грм. сломало рокера. в итоге заменили рокера, настроили клапана. машину забрал. сейчас на улице минус 1 минус 3. без вебасто с утра приходится крутить стартер секунд 5. после этого схватывается. вот думаю с чего теперь начать.
У меня одной неработающей свечей проблемы начинались где-то в -10. В -20 она уже с 5-го раза только заводилась. Вам стоит вначале посмотреть, есть ли питание на сами свечи, а потом уже замерять каждую. Не обЯзательно вынимать, достаточно просто сопротивление замерить.
@@arshambo А открутились без проблем? или с WD 40? сегодня звонил дизелистам проконсультироваться, так там напугали что при откручивании могут быть проблемы, которые чреваты ремонтом ГБЦ, так как может и не открутиться, часть там остаться и тд
Я вд до этого пшикал на горячую. Но там ржи не было, открутились легко.
Вечер добрый , скажите пожалуйста сколько килограмм затяжка ?
На коробке написано
Приветствую! Как работают свечи сейчас и чем отличие от оригинала. Стоит брать заменитель или всё-таки оригинал.
Свечи норм, при -20 заводиться с одного раза. А оригинал у нас что?
Оригинал 1820А009
@@vlasovalexander95 это одно и то же
Спасибо! Купил через экзист буду менять
паджеро спорт2 дизель, не заводится с автоапуска при -5, буду смотреть.
что еще может быть не так?
Масса проблем может быть, от ослиной мочи в баке, до севших АКБ.
У меня при морозе свыше -10 автозапуском не заводиться сука... Поменял свечи накала, старые были нормальные но с черным нагаром... Как щас будет запускаться или нет самому интересно... Жду сильный минус!!!
Свечи лудше ставить Bosch, у них кадильная температура вдвое больше.
Я продал свой спорт с пробегом 220к
и на чем теперь?
Музыка лишнее
Вебасто бы не помешало.