Errado, o Brasil tem que variar os caças, se comprar apenas gripen, fica na mão da Suécia, se por 1 acaso a Suécia resolver não mandar o resto, tamo lascado, temos que ter vários, pq só assim, não fica dependendo de 1 só pais!
AMX tem participação brasileira, me surpreende esse canal não saber disso. Foi um consórcio entre italianos e a Embraer. Coube à Embraer o desenvolvimento e a fabricação das asas, (as asas tem esse formato por projeto da Embraer), tomadas de ar do motor, estabilizadores horizontais, pilones subalares ("cabides de armas") e tanques de combustível.
@@marcoscooper1936 o projeto é conjunto. A Embraer foi responsável pelo projeto e fabricação das asas, um componente crítico da aeronave, além da fabricação de 29,7% da estritura. O restante foi definido entre a Aeritalia e Aermacchi que, na verdade, teve a participação minoritária no programa, com cerca de 20 ou 24%, com a Aerotialia assumindo a maior parte. Hoje, Aerotalia e AerMacchi, além de outras empresas, são parte da Leonardo.
@@AlexandreFontoura61 salve Alexandre! Que bom interagir com vc novamente. Então,o projeto básico inicial não foi concebido pelas italianas? E a Embraer entrou depois? Grande abraço!
@@marcoscooper1936 o projeto inicial foi feito pelas indústrias italianas,mas a Embraer entrou também bem no início e ficou encarregada do projeto das asas e outros componentes estruturais. Forte abraço!
O Brasil pensa, e age, muito pequeno, inversamente a seu tamanho e importância. E isso se dá porque quase todos os políticos entendem que defesa nacional é dinheiro desperdiçado, pois não temos potenciais inimigos em nossas fronteiras. Com essa mentalidade, ficamos então 30, 40, 50 anos com caças, blindados e jatos que sobrevivem milagrosamente graças aos engenheiros e mecânicos brasileiros.
Todos sempre tem potenciais inimigos, principalmente um pais que tem esse tamanho e o solo mais rico do mundo. É que atacar o Brasil iria gerar uma gerar muito grande, não com nós e sim entre outras nações, iria nos ajudar com certo interesse. Um exemplo a China é o mais "produtor" de terras raras o Brasil o terceiro, mas porque o Brasil não explorar direito, esse tipo de mineiro é usado em tecnologias avançadas e a China não vende para os Estados Unidos, si o Brasil explorasse de forma agressiva o solo, seria o maior produtor em tudo, Brasil não é o maior produtor de alimento do mundo, pprque tem terras improdutivos maior que países da Europa, maior produtor de minério de ferro, niobio, ouro não somos o maior oficialmente, mas olha o tanto de ouro ilegal retirado.
Boa tarde; fico pensando se de fato é isso ou apenas estratégia de lidar com o financiamento que se tem e com as regras do jogo militar, bem mais complexas do que nos parece à primeira vista. Abraço!
Ideal é que fossem todos gripens em diversas versões, o que tornaria muito fácil o treinamento de pilotos e equipes de manutenção, além de poder produzir peças aqui mesmo.
A COPAC, comissão para aquisição de aeronaves de combate para a FAB, estuda, anos a fio, as necessidades operacionais e logísticas, as capacidades nacionais, o que precisa ser incrementado ou adquirido em tecnologias, o que está ou estará disponível no mercado interno e internacional, para orientar o processo decisório da compra ou desenvolvimento de uma aeronave de combate
No meu modo de ver dois aviões diferentes, significa duas logísticas distantes uma da outra, gerando com isto no mínimo um alto custo. Seria menos custoso e mais lógico investir em uma aeronave de superioridade aeria que já está sendo construída no Brasil o Gripen
Deveriam pegar uns Gripens CD usados. Manteria o mesmo padrão e, futuramente seriam atualizados. Têm menor alcance mas isso não seria tão problemático, depende de onde seriam alocados. O treinamento dos pilotos da versão EF já é feita nos CD mesmo, mais uma vantagem. Os F5 que restarem virariam caças para treinamento como é nos EUA (T38)
Eu também acho que esse avião não agrega muito não. Ele é meio que só um Super Tucano, só que a jato… Sei lá, acho que seria mais interessante o Brasil entrar em um acordo para o desenvolvimento de um novo caça. Poderiam usar esse como base, mas dá para fazer melhorias, principalmente em alcance, já que o nosso território é imenso…
O problema é que desenvolver algo novo vai demorar décadas e FAB está em seu pior momento da história. Ano que vem todos os AMX serão desativados. Os Gripens só tem 8 e ninguém sabe como vai ser no futuro. Os F5 também vão ser desativados aos poucos. Se não arrumar nada daqui uns dias vai ter só A29 e 8 Gripens
@@Tauanms É, porém é melhor gastar dinheiro investindo e pensando no futuro do que jogar dinheiro fora comprando um caça que não agrega em nada, só em números. E convenhamos, não há nada que esse caça faça que o Super Tucano não dê conta de fazer, principalmente considerando a filosofia da FAB, que é voltada para defesa e não ataque. Sendo assim, esse caça só seria realmente útil para treinamento. É preferível bater na porta da Embraer e encomendas mais Tucanos…
@@Adan_Naraconcordo totalmente com você. Este caça, serve apenas para propinas. Os A29 SUPER TUCANO, são muito melhores, mais econômicos, mais confiáveis. Este caça é um super tucano a jato. Os nossos A29, são melhores.
Realmente, acredito que a Embraer poderia desenvolver um caça similar, ainda mais que já tem alguma expertise, adquirida durante o desenvolvimento do AMX. O problema é que esse tipo de projeto depende muito de compras pelas forças armadas do próprio país, e o Brasil não tem muita história de manter compras em volume e constância suficiente para não falir as empresas. Vídeo Engesa e Avibras.
@emersonalcantara8100 não. Isso não é possível. Creio que estão sim, senão todo mundo estaria sabendo que esse era o motivo de todo atraso. Bem, espero que não. Na verdade é o que espero.
@@andremonteiro5534 o pagamento está atrasado, era pro brasil receber todos os aviões esse ano. Porém o Brasil não está pagando a parcela anual corretamente e as entregas não estao sendo feitas.
Então, só esse ano eu vi que o Brasil "estaria" interessado no F 16, no Tejas (???), no M346 e até Rafale! Veja, são aviões muito diferentes entre si. Na fabricação, na função, no desempenho, no custo de compra e manutenção, no treinamento dos pilotos, etc, etc, etc. E tem mais Grippen na jogada ainda... Nesse vídeo, concordo com a discussão sobre substituição dos AMX, então o jatinho da Leonardo faz muito sentido. Mas primeiro vejo que o Brasil tem que decidir o que quer, dentro do que precisa e pode.
O Leonardo M346 é muito bom para Forças Aéreas que compraram F-35, que não possui versão de dois lugares. Mas não substitui o AMX, por que é inferior em todos os pontos, como avião de ataque. É desnecessário para o Brasil e se a FAB gastar - digamos - US$ 1 bilhão para comprar uns 24 M346, é dinheiro que permitiria à FAB comprar mais 10 a 12 Gripen E, montados no Brasil e infinitamente mais capazes. Então, Não vale a pena, assim como não vale a pena comprar qualquer outro avião - novo ou suado - que não seja o Gripen E/F.
Primeiro parabéns ao sou fã showw 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Quanto ao leito aqui digo que é o valor de um F16 usado mas claro custo bem mais baixo de operação! Essa grana daria pra incrementar mais 8 gripens aumentando ainda mais a cobertura que os 40 já comprados vão proporcionar. Mas Aí alguém vai dizer! Vai demorar muito a fab precisa urgente! Oxe aluga o Gripen C e D. Mas brasileiro adora uma compra errada! Especializa o Gripen e vai ser fabricado aqui gerando receitas e emprego. Os 6 da marinha dar Gripen pra eles oras
Boa tarde. Concordo contigo para defesa/demonstração de força/ataque e posicionamento geopolítico, faz mais sentido caças como Gripen ou Rafale pois o déficit é muito maior de aeronaves assim. O LEONARDO, concordo plenamente, poderia ficar pra uma outra ocasião quando já tivéssemos poder aéreo melhor. Um esforço econômico agora para aquisição de caças mais sofisticados que o da LEONARDO parece-me mais estratégico.
Eu iria nas duas frentes, trazer mais Gripens e Fabricar mais Gripesn, mas complementaria a a frota atual com um montante a pronta entrega algumas unidades do M246FA para que tenhamos confições de esperar novos lotes do Gripen.
Sou igual a São Tomé: Só acredito vendo! Já escutamos tantas coisas, Gripens C/D, F16, Tejas, Rafales e agora os Leonardo. vou dar um voto de confiança pra FAB e pro Governo, então só vou acreditar quando o contrato estiver assinado e as aeronaves no pátio, pq até contrato o povo cancela, né? Abs amigo produtor!
Com certeza comprar mais gripen é fundamental, porém temos que ter tbm caças de apoio tendo em vista o tamanho do território brasileiro fica inviável ter somente caças de superioridade aérea.
Boa noite. Um caça leve e treinador avançado só se for Embraer. Na FAB, os Gripens são multifunção e podem fazer de AMX e de F-5 e de treinador avançado (biposto). FAB: foco nos 36 gripens já contratados. Na MB, os M-346 não são navalizados e a MB quer um porta-avião para 2044. Logo, o melhor para a MB seria o Gripen M ou o Rafale M ou o F-35C ou o F-18 Super Hornet (saindo de produção). Todos bipostos. Abraços.
Eu gostaria de mais Gripen F39E para padronizar a frota. Mas para simples complementação talvez seja bom. E o avião sul coreano que é parecido com esse também não seria uma opção barata?
não, material Sul coreano é bem salgado, mas pra se ter idéia a Polônia havia testado esses mesmos M346, e acabou desistindo deles principalmente por não apresentar oque era esperado, e foi pelos FA-50 que são mais caros porém melhores
Seria uma ótima escolha como o segundo caça da FAB, o melhor de sua categoria, ate a força aérea de Israel o utiliza. Dependendo da quantidade poderíamos fechar um acordo com a Leonardo e monta-lo na Embraer. Rafale vai depender do tamanho da propina!
É claro que a Força Aérea tem os quadros adequados para tomar essa decisão, mas para a base da indústria de defesa brasileira , a compra de mais gripens e uma parceria estratégiaca com a Índia me parece ser a melhor solução.
concordo plenamente que o momento seria estabelecer o gripen como caça padrão, na quantidade segura e necessária para o Brazil, ai podemos diversificar com outros jatos sabendo que estamos muito bem com os gripen, fora que acho muito melhor investirmos no próprio caça brasileiro do que comprar outros por ai, essa é minha opinião sensata e vista de forma econômica para o nosso país....
Com certeza o Gripen é a melhor opçõe,hoje a grande dúvida é essa demora na entrega das aeronaves pela Saab ,a dificuldade em fechar novas compras mesmo o Brasil sendo e desenvolvedor do projeto e por enquanto o único país a comprar essa aeronave,esse processo de investigação dos EUA na compra do Gripen ..nesse assunto a entrega e compra de outros Gripens é um assunto muito nebuloso..nunca sabemos a verdade.
Acredito que não é questão de boa ideia e sim de boa estratégia. Política global em tempos de crise existencial... a questão será o que teremos de contra-partida na negociação. Será?
O Brasil deve ter pelo menos 3 vetores p evitar sancoes enquanto não fabrica o seu , esse m346 seria bom sim pois é treinador também, a França essa semana fez proposta do rafale seria interessante esses 2 além do gripen Gripen (36) Suécia e Brasil, M 346 Italia (30) as pecas podem ser fabricadas Brasil, Su rafale (24) da França já tem fabrica no brasil ainda oferece outros equipamentos e pode negociar transferencia tecnologia, totalizaria 90 cacas ainda muito pouco pro nosso tamanho.
França não transfere tecnologia e, no programa F-X2, mesmo com o Rafale sendo um dos finalistas, a Dassault não queria linha de montagem no Brasil. O plano da FAB era escolher um dos três finalistas (Gripen E/F, Rafale ou Super Hornet) para substituir os três aviões então usados (Mirage 2000, F-5M e A-1M), por um único vetor. Comprar M346 como treinador acaba com o argumento da Embraer (e da FAB) de que o Super Tucano basta para treinar seus pilotos de caça, algo já provado pela FAB e também pelo Chile, que usa o Super Tucano para treinar seus pilotos de F-16, substituindo o jato de treinamento avançado CASA Aviojet Halcon). Na própria França, os pilotos de Rafale são treinados no Pilatus PC21, um treinador turboélice da categoria do Super Tucano. Como substituto do A-1 AMX, o M346FA é bem inferior. O Rafale é caro de adquirir, caro de operar e foi desclassificado no F-X2. Qual o sentido de adquirir ele agora? Além disso, quanto custariam 24 Rafales usados? Uns 1,5 bilhão de euros? Isso poderia representar uns 20 Gripen E novos de fábrica, montados no Brasil, garantindo empregos no Brasil. Então, qualquer outro avião, novo ou usado, representa despaerdício de recursos públicos, que deveriam ser investidos em mais Gripen.
Abrir negociação com a Itália e a França é uma boa maneira de convencer a Suécia a comprar o KC-390 em troca da compra de mais Gripens pelo Brasil. Saber negociar é muito importante nessas horas e o Brasil tem demonstrado que vem se saindo bem nesse quesito desde a escolha do Gripen.
Boa tarde amigo Avgas Na minha modestíssima opinião capacidade técnica a Embraer tem, mas transformar isto em realidade na condição atual do país ja são outros quinhentos
Não acho um negócio totalmente ruim, lembrando que compramos a tecnologia de desenvolver o Gripen, vamos aprender a desenvolver caças modernos. Chegando o M346 e o Rafalle, vamos e devemos usar a tecnologia reversa. Então acho legal chegar novas plataformas para aprendermos cada vez mais...
Eu ainda acho que não vai ter segundo lote de Gripens. Capaz que nem esse primeiro lote seja completo. O pagamento dos Gripens é condicionado as entregas. Os pagamentos começam só ano que vem. Se o Brasil atrasar, vai atrasar, se pagar menos, vai receber menos caças E ainda tem a possibilidade dos EUA embargar peças do Gripen. A FAB está desesperada atrás de novos vetores
Você resumiu a coisa toda, não parece a melhor opção para o Brasil, mass... Acho que quanto mais caças, melhor, se for para substituir os velhos AMX, por que não, não?! E com uma força aérea tão incondizente com a de um território continental como o nosso, devíamos estar com muito, mas muito mais caças de superioridade, de ataque ao solo, multifunção, enfim, tomara que venham os F-16 seja como for, até porque os que a Argentina comprou vão vir com mísseis equivalentes aos Meteors, o que já é de se por algum respeito não?! Aquele abração, valeu pelo ótimo e calmo vídeo como sempre e até já!! :))
Diversificar o quê? E para quê? O Gripen é suficiente e a FAB deveria perseguir é a regularização dos pagamentos e das entregas de Gripen, além de aeronaves adicionais, para possuir ao menos 80 aviões.
Concordo inteiramente. Mais Gripens sim, não justifica pagar 80% do valor de um Gripen, em um avião com menos capacidade e com preços de hora/voo muito próxima. Mais Gripens sim. Grande abraço.
O Grippen é multifunção. Ele pode, com vantagens cumprir as missões do Grippen. Não precisamos de M346 a não ser como vetor de treinamento para a Marinha e aeronáutica.
Os AMX e os M346 têm capacidades próximas, então, não há problemas em adquirí-lo, mas, a compra de mais caças de superioridade aérea, como os Rafalle ou de mais Gripens, é providencial!
@@Tauanms Veja o artigo "Gripen sob ataque", do Poder Aéreo. "O cronograma está atrasado por um motivo principal: orçamento. (...) Em resumo: a FAB não consegue fazer os pagamentos necessários para que o cronograma físico/financeiro estabelecido no começo do programa fosse atendido." Se não estão conseguindo cumprir um contrato já em andamento, como vão cumprir um novo?
Tem que compra Os M 346 e que esses jatos são muito importantes para o brasil ate mesmo para treinar os pilotos dos caças Mais também o gorverno brasileiro tem que compra os gripem 5 geração e produzimos no brasil e segura os Rafale apesar de um custo Alto mais e um investimento. Muito bom.
Não pode ser sério. Se escolheram o F39, que seja ele. Não tem cabimento treinar pilotos, mecânicos, gastar dinheiro comprando novos caças e formar uma doutrina de utilização, quando esse esforço deveria ser dedicado à produção local dos caças na Embraer.
Gripe sem dúvidas, comprar tecnologia e não usar, desperdícios de nossos recursos, e como vc falou, geração de emprego, e o desenvolvimento de um projeto próprio.
A aquisição de uma aeronave de combate é um processo bastante complexo, que, principalmente, deve satisfazer as necessidades da Força Aérea, levando em conta as hipóteses de emprego, cenários, missões a executar, bem como todos os aspectos logísticos e econômicos. Influenciam a aquisição aspectos diplomáticos. Tudo isso é considerado para escolher uma aeronave. Não é simples, como alguns julgam, escolher um modelo da prateleira de alguma loja.
Esse avião italiano ficaria muito bem em Pirassununga. Por outro lado, me parece que a melhor solução para defesa aérea do Brasil seria mesmo mais Gripen, concordando com o dono do canal. Quem sabe uns 150 Gripen nos seriam de bom tamanho. Padronizando os armamentos e a manutenção deste confiável produto brasileiro, seria um passo firme à diante.
O avião de treinamento avançado da FAB é o Super Tucano que, a partir de 2025, será submetidos a um Mid Life Upgrade, que o tornará ainda mais capacitados para formar os pilotos para os Gripen. Aliás, todos os atuais pilotos de A-1M AMX, F-5M e F-39 Gripen da FAB saíram direto do A-29 Super Tucano para esses caças. Outras Forças Aéreas seguiram o mesmo caminho. No Chile, o piloto dos F-16 da FACh é treinado nos Suepr Tucano. A FACh ficou tão satisfeita que comprou mais aviões, substuindo totalmente os jatos de treinamento avançado a jato Halcon (CASA Aviojet). Na França os Alphajet (a jato) foram substituiídos pelos Pilatus PC21, um turboélice similar ao Super Tucano. Dele, vão direto para os últimos Mirage 2000 e Rafale. Os únicos A-29 Super Tucano que operam em Pirassununga, na AFA, são os usados na Esquadrilha da Fumaça. Os que formam os pilotos de caça da FAB operam em Natal-RN. Além disso, se a FAB adquirir os M346 para uso como avião de treinamento avançado, vai passar o recado de que o A-29 Super Tucano não cumpre bem esse papel, ferrando o Marketing da Embraer para o Super Tucano. Então, a Aviação de Caça da FAB deve focar em mais Gripen e no Super Tucano. Nenhum outro modelo seria uma boa ideia. Ah, mas porque um só modelo de caça em vez de 2 ou 3? Essa era a premissa por traz do Programa F-X2: escolher um só modelo de caça, multifuncional, para substituir 3 diferentes - Mirage 2000, F-5M e A-1M. Esse é o mesmo caminho seguido pela França, onde o Rafale substiuirá nada menos do que SETE aviões diferentes, na Força Aérea e na Marinha Francesas.
Acho que o Gripen é um otimo caça de superioridade aérea, mas para a tarefa hoje realizada pelo AMX, não seria muito adequado, pois a tarefa de ataque ao solo e principalmente a de apoio as tropas exige menores velocidades, coisa que para o Gripen traria alguma dificuldade, já que é supersônico.
Se observarmos custos de aquisição, manutenção e treinamento de pilotos, acredito que novos lotes de Gripens seriam bastante interessantes, mas caso os EUA mantenham a intenção de interferir, na forma de "investigação", nas compras de nossos Gripens, talvez surja a necessidade estratégica de diversificação de aeronaves e tecnologias. É só uma opinião de leigo, não sou, nem de longe, especialista da área.
Seria bom o Rafale, pois haveria troca de tecnologia e poderiam garantir ajuda da França no reator do submarino nuclear. Temos mais a ganhar com a França, se sair um acordo bom, caso contrário seria muito bom os caças da Itália, os gripen estão atrasando muito.
Poderia até adquirir os gripens usados, parece que são aqueles que estavam alugados, o bom seria novos GRIPENS, pois já tem pilotos treinados para esses caças se compra outro até treinar os pilotos criar nova infraestrutura tudo fica demorado! O que o Brasil de fato precisa são de verbas para as FFAA e um Plano DEFESA sólido!!!
E a produção nacional do gripen? Quando começa depois da entrega do trigésimo sexto gripen? Eu prefiro o gripen, um vídeo de como estão as fábricas seria legal.😊
Na minha umide opinião deveríamos era produzir aqui no Brasil já adiquirimos a tecnologia do gripn Jeremias mais empregos e prática para desenvolver uma outra aeronave 100% brasileira
Desenvolvam um caça nacional, baseado no Gripen, no pacote estava incluso a compra de tecnologia! Enquanto isso comprem Gripens usados, para manter o padrão. Vai se mais barato, manutenção será mais fácil
Seguir o plano inicial, afinal o gripen é multi função. Mas, compras militares levam sempre em conta a geopolítica. Os AMX precisam ser substituídos, então, apesar de não gostar do atual governo, tomará que façam a coisa certa.
O caça M-346 já foi vendido para Israel, Polônia e Singapura, é um caça de treinamento, anabolizado, eficaz e acessível, multifuncional, com baixo custo e excelente benefício. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Se o programa do Gripen tivesse indo bem a força aeria sueca já teria assinado o contrato de compra de suas aeronaves e a FAB estaria negociando um segundo lote ou a ampliação do primeiro lote ..
Só vejo vantagens pro Brasil adquirir 24 Caças Rafale, 30 Caças M346 e talvez futuramente uma outra aeronave pra diversificar nossa Frota pois a Amazônia Azul é um vasto território que só poderia ser devidamente defendido por Caças e Submarinos Nucleares, devido a imensidão desta área. Os M-346 seriam excelentes pra treinamento de pilotos, com hora de vôo e custo de manutenção ainda menor que os Gripens, o que seria excelente até mesmo pro Brasil acelerar a formação e o números de pilotos de caça, pra quando tivermos uma grande frota de Gripens. Já os Rafale são essenciais para operações aonde velocidade de ação/reação seriam determinantes. Os Gripens são excelentes pra dar suporte aos Rafale mas ambos não fazem as mesmas coisas..
M346 e Rafale, são opções do comando da aeronáutica. Os gripen no compasso de espera. O comando da força aérea externou esse desejo ao governo brasileiro. Possíveis acordos que não serão citados. Concordo com a escolha da aeronáutica.
Deveriam adquirir um lote de L39NG que são baratos e confiaveis somente para treinamento e degrau para os pilotos ascenderem ao Gripen. Invistam na fabricação de novos Gripen aqui no Brasil!
Comprar um jato de treinamento para complementar os A-29 Super Tucano, além de desnecessário, acaba com o marketing da Embraer para vender Super Tucano para Forças Aéreas que o usam para treinar seus pilotos para seus caças a jato, como a do Chile, que trocou seus treinadores a jato Casa Halcon pelo Super Tucano, para preparar seus pilotos de F-16, E a FACh ficou tão satisfeita com seus Super Tucano neste papel, que comprou mais seis aviões,, ampliando sua frota de 18 para 24 A-29.
O gripen é excelente mas ele não dão conta de entregar pega 30 rafalle e continua com o gripen e a tecnologia dele é passa fabricar nosso próprio caça 😊😊😊😊😊
Nossa melhor opção são os Gripens. Mas levando-se em conta custos e como não temos grandes conflitos ter um caça polivalente como o 346FA é uma boa opção. um misto de 60/60 pode funcionar, porém tenho de concordar que ele merece um pouco mais de autonomia e potência pra ficar redondo. faltou um radar AESA...
Hola amigos AVGETAS !!! Fiel amigo do Canal...!!! Desde el Paraguay , Asunción Mandando aquele abrazo aos nobres amigos.
Abraço a você também.
Com certeza, mais Gripen's seriam melhor do que outro caça.
Errado, o Brasil tem que variar os caças, se comprar apenas gripen, fica na mão da Suécia, se por 1 acaso a Suécia resolver não mandar o resto, tamo lascado, temos que ter vários, pq só assim, não fica dependendo de 1 só pais!
Mais vai ter mais lote o gripen e outro caça
@@pcarvalhedo política é uma m
AMX tem participação brasileira, me surpreende esse canal não saber disso.
Foi um consórcio entre italianos e a Embraer.
Coube à Embraer o desenvolvimento e a fabricação das asas, (as asas tem esse formato por projeto da Embraer), tomadas de ar do motor, estabilizadores horizontais, pilones subalares ("cabides de armas") e tanques de combustível.
Mas o projeto é italiano.
O dono do canal sempre afirma que seu forte não é a aviação militar. Então, sem problemas.
@@marcoscooper1936 o projeto é conjunto. A Embraer foi responsável pelo projeto e fabricação das asas, um componente crítico da aeronave, além da fabricação de 29,7% da estritura. O restante foi definido entre a Aeritalia e Aermacchi que, na verdade, teve a participação minoritária no programa, com cerca de 20 ou 24%, com a Aerotialia assumindo a maior parte. Hoje, Aerotalia e AerMacchi, além de outras empresas, são parte da Leonardo.
@@AlexandreFontoura61 salve Alexandre! Que bom interagir com vc novamente. Então,o projeto básico inicial não foi concebido pelas italianas? E a Embraer entrou depois?
Grande abraço!
@@marcoscooper1936 o projeto inicial foi feito pelas indústrias italianas,mas a Embraer entrou também bem no início e ficou encarregada do projeto das asas e outros componentes estruturais. Forte abraço!
Valeu amigos, serei 14bis no proximo vídeo, e com muito orgulho, esse é o único canal que sou MEMBRO. Torço muito pelo Gripen...
Gripen concerteza
O Brasil pensa, e age, muito pequeno, inversamente a seu tamanho e importância. E isso se dá porque quase todos os políticos entendem que defesa nacional é dinheiro desperdiçado, pois não temos potenciais inimigos em nossas fronteiras. Com essa mentalidade, ficamos então 30, 40, 50 anos com caças, blindados e jatos que sobrevivem milagrosamente graças aos engenheiros e mecânicos brasileiros.
Todos sempre tem potenciais inimigos, principalmente um pais que tem esse tamanho e o solo mais rico do mundo.
É que atacar o Brasil iria gerar uma gerar muito grande, não com nós e sim entre outras nações, iria nos ajudar com certo interesse.
Um exemplo a China é o mais "produtor" de terras raras o Brasil o terceiro, mas porque o Brasil não explorar direito, esse tipo de mineiro é usado em tecnologias avançadas e a China não vende para os Estados Unidos, si o Brasil explorasse de forma agressiva o solo, seria o maior produtor em tudo, Brasil não é o maior produtor de alimento do mundo, pprque tem terras improdutivos maior que países da Europa, maior produtor de minério de ferro, niobio, ouro não somos o maior oficialmente, mas olha o tanto de ouro ilegal retirado.
Boa tarde; fico pensando se de fato é isso ou apenas estratégia de lidar com o financiamento que se tem e com as regras do jogo militar, bem mais complexas do que nos parece à primeira vista.
Abraço!
Ideal é que fossem todos gripens em diversas versões, o que tornaria muito fácil o treinamento de pilotos e equipes de manutenção, além de poder produzir peças aqui mesmo.
A COPAC, comissão para aquisição de aeronaves de combate para a FAB, estuda, anos a fio, as necessidades operacionais e logísticas, as capacidades nacionais, o que precisa ser incrementado ou adquirido em tecnologias, o que está ou estará disponível no mercado interno e internacional, para orientar o processo decisório da compra ou desenvolvimento de uma aeronave de combate
Valeu!
No meu modo de ver dois aviões diferentes, significa duas logísticas distantes uma da outra, gerando com isto no mínimo um alto custo.
Seria menos custoso e mais lógico investir em uma aeronave de superioridade aeria que já está sendo construída no Brasil o Gripen
Deveriam pegar uns Gripens CD usados. Manteria o mesmo padrão e, futuramente seriam atualizados. Têm menor alcance mas isso não seria tão problemático, depende de onde seriam alocados. O treinamento dos pilotos da versão EF já é feita nos CD mesmo, mais uma vantagem. Os F5 que restarem virariam caças para treinamento como é nos EUA (T38)
Concordo plenamente, acho que seria uma boa aquisição para repor essa deficiência de imediato.
Eu também acho que esse avião não agrega muito não. Ele é meio que só um Super Tucano, só que a jato… Sei lá, acho que seria mais interessante o Brasil entrar em um acordo para o desenvolvimento de um novo caça. Poderiam usar esse como base, mas dá para fazer melhorias, principalmente em alcance, já que o nosso território é imenso…
O problema é que desenvolver algo novo vai demorar décadas e FAB está em seu pior momento da história. Ano que vem todos os AMX serão desativados. Os Gripens só tem 8 e ninguém sabe como vai ser no futuro. Os F5 também vão ser desativados aos poucos. Se não arrumar nada daqui uns dias vai ter só A29 e 8 Gripens
@@Tauanms É, porém é melhor gastar dinheiro investindo e pensando no futuro do que jogar dinheiro fora comprando um caça que não agrega em nada, só em números. E convenhamos, não há nada que esse caça faça que o Super Tucano não dê conta de fazer, principalmente considerando a filosofia da FAB, que é voltada para defesa e não ataque. Sendo assim, esse caça só seria realmente útil para treinamento. É preferível bater na porta da Embraer e encomendas mais Tucanos…
Só um Super Tucano não, Tucano é provado!!!
@@Adan_Naraconcordo totalmente com você. Este caça, serve apenas para propinas. Os A29 SUPER TUCANO, são muito melhores, mais econômicos, mais confiáveis.
Este caça é um super tucano a jato.
Os nossos A29, são melhores.
Esse avião italiano é muito antigo... vamos comprar sucata para modernizar?... éissorsmo que a FAB quer?... não acredito!...
Mais Gripen e com tecnologia nossa.
daqui 200 anos
L seria nossa tecnologia? WAD? Tecnologia dele é israelense.
Gripen já tem tecnologia brasileira.
Realmente, acredito que a Embraer poderia desenvolver um caça similar, ainda mais que já tem alguma expertise, adquirida durante o desenvolvimento do AMX. O problema é que esse tipo de projeto depende muito de compras pelas forças armadas do próprio país, e o Brasil não tem muita história de manter compras em volume e constância suficiente para não falir as empresas. Vídeo Engesa e Avibras.
É um país que não valoriza sua indústria de defesa,isto pode custar caro no futuro.
Obrigado pelos seus comentários
Obrigado por mais um vídeo impecável, perfeito um presente para mim no dia de hoje do meu aniversário, obrigado uma excelente noite a todos
O Brasil não precisa desse M346. Temos é que cumprir a nossa parte do contrato fo Gripen (o que não estamos fazendo).
@@emersonalcantara8100 é pra treinamento avançado man, precisamos de um treinador avançado
E é? Qual a parte que o Brasil não está cumprindo? Não vi em nenhuma parte falar disso.
@andremonteiro5534 não está pagando o financiamento...
@emersonalcantara8100 não. Isso não é possível. Creio que estão sim, senão todo mundo estaria sabendo que esse era o motivo de todo atraso. Bem, espero que não. Na verdade é o que espero.
@@andremonteiro5534 o pagamento está atrasado, era pro brasil receber todos os aviões esse ano. Porém o Brasil não está pagando a parcela anual corretamente e as entregas não estao sendo feitas.
Então, só esse ano eu vi que o Brasil "estaria" interessado no F 16, no Tejas (???), no M346 e até Rafale! Veja, são aviões muito diferentes entre si. Na fabricação, na função, no desempenho, no custo de compra e manutenção, no treinamento dos pilotos, etc, etc, etc. E tem mais Grippen na jogada ainda... Nesse vídeo, concordo com a discussão sobre substituição dos AMX, então o jatinho da Leonardo faz muito sentido. Mas primeiro vejo que o Brasil tem que decidir o que quer, dentro do que precisa e pode.
O Leonardo M346 é muito bom para Forças Aéreas que compraram F-35, que não possui versão de dois lugares. Mas não substitui o AMX, por que é inferior em todos os pontos, como avião de ataque.
É desnecessário para o Brasil e se a FAB gastar - digamos - US$ 1 bilhão para comprar uns 24 M346, é dinheiro que permitiria à FAB comprar mais 10 a 12 Gripen E, montados no Brasil e infinitamente mais capazes. Então, Não vale a pena, assim como não vale a pena comprar qualquer outro avião - novo ou suado - que não seja o Gripen E/F.
Parabéns pelos vídeos .
Não precisamos de um lift. Já temos o Super Tucano
Primeiro parabéns ao sou fã showw 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Quanto ao leito aqui digo que é o valor de um F16 usado mas claro custo bem mais baixo de operação!
Essa grana daria pra incrementar mais 8 gripens aumentando ainda mais a cobertura que os 40 já comprados vão proporcionar.
Mas Aí alguém vai dizer! Vai demorar muito a fab precisa urgente! Oxe aluga o Gripen C e D.
Mas brasileiro adora uma compra errada!
Especializa o Gripen e vai ser fabricado aqui gerando receitas e emprego.
Os 6 da marinha dar Gripen pra eles oras
Eu concordo com sua opinião em relação aos gripen
Ótimas análises.
Boa tarde. Concordo contigo para defesa/demonstração de força/ataque e posicionamento geopolítico, faz mais sentido caças como Gripen ou Rafale pois o déficit é muito maior de aeronaves assim. O LEONARDO, concordo plenamente, poderia ficar pra uma outra ocasião quando já tivéssemos poder aéreo melhor.
Um esforço econômico agora para aquisição de caças mais sofisticados que o da LEONARDO parece-me mais estratégico.
Mais uma aula de conhecimento.conteudo de qualidade.
Eu iria nas duas frentes, trazer mais Gripens e Fabricar mais Gripesn, mas complementaria a a frota atual com um montante a pronta entrega algumas unidades do M246FA para que tenhamos confições de esperar novos lotes do Gripen.
Eu concordo com vc, deveriam comprar mais Gripen NG sem sombra de dúvidas.
Parabéns pelo vídeo! 👋Concordo que temos que investir na aquisição de mais Gripen.
Sou igual a São Tomé: Só acredito vendo! Já escutamos tantas coisas, Gripens C/D, F16, Tejas, Rafales e agora os Leonardo.
vou dar um voto de confiança pra FAB e pro Governo, então só vou acreditar quando o contrato estiver assinado e as aeronaves no pátio, pq até contrato o povo cancela, né?
Abs amigo produtor!
Com certeza comprar mais gripen é fundamental, porém temos que ter tbm caças de apoio tendo em vista o tamanho do território brasileiro fica inviável ter somente caças de superioridade aérea.
Boa noite. Um caça leve e treinador avançado só se for Embraer. Na FAB, os Gripens são multifunção e podem fazer de AMX e de F-5 e de treinador avançado (biposto). FAB: foco nos 36 gripens já contratados. Na MB, os M-346 não são navalizados e a MB quer um porta-avião para 2044. Logo, o melhor para a MB seria o Gripen M ou o Rafale M ou o F-35C ou o F-18 Super Hornet (saindo de produção). Todos bipostos. Abraços.
Totalmente de acordo com você!
Parabéns pelo vídeo.
Um abraço fraterno e muita paz.
Parabéns pelo ótimo vídeo !
Eu gostaria de mais Gripen F39E para padronizar a frota. Mas para simples complementação talvez seja bom. E o avião sul coreano que é parecido com esse também não seria uma opção barata?
não, material Sul coreano é bem salgado, mas pra se ter idéia a Polônia havia testado esses mesmos M346, e acabou desistindo deles principalmente por não apresentar oque era esperado, e foi pelos FA-50 que são mais caros porém melhores
Nós podemos, temos tecnologias, matérias primas, tudo para desenvolvimento de nosso próprio caça.
Comprou a tecnologia,portanto ficou concordo com sua sua opinião
Acho que não se trata de saber o que fazer, apenas meter a mão no bolso e cumprir os compromissos assumidos. Isso tem nome, mesquinharia.
Claro que o certo é mais e mais Gripen!!
Seria uma ótima escolha como o segundo caça da FAB, o melhor de sua categoria, ate a força aérea de Israel o utiliza. Dependendo da quantidade poderíamos fechar um acordo com a Leonardo e monta-lo na Embraer. Rafale vai depender do tamanho da propina!
É claro que a Força Aérea tem os quadros adequados para tomar essa decisão, mas para a base da indústria de defesa brasileira , a compra de mais gripens e uma parceria estratégiaca com a Índia me parece ser a melhor solução.
concordo plenamente que o momento seria estabelecer o gripen como caça padrão, na quantidade segura e necessária para o Brazil, ai podemos diversificar com outros jatos sabendo que estamos muito bem com os gripen, fora que acho muito melhor investirmos no próprio caça brasileiro do que comprar outros por ai, essa é minha opinião sensata e vista de forma econômica para o nosso país....
Com certeza o Gripen é a melhor opçõe,hoje a grande dúvida é essa demora na entrega das aeronaves pela Saab ,a dificuldade em fechar novas compras mesmo o Brasil sendo e desenvolvedor do projeto e por enquanto o único país a comprar essa aeronave,esse processo de investigação dos EUA na compra do Gripen ..nesse assunto a entrega e compra de outros Gripens é um assunto muito nebuloso..nunca sabemos a verdade.
Acredito que não é questão de boa ideia e sim de boa estratégia. Política global em tempos de crise existencial... a questão será o que teremos de contra-partida na negociação. Será?
O Brasil deve ter pelo menos 3 vetores p evitar sancoes enquanto não fabrica o seu , esse m346 seria bom sim pois é treinador também, a França essa semana fez proposta do rafale seria interessante esses 2 além do gripen
Gripen (36) Suécia e Brasil, M 346 Italia (30) as pecas podem ser fabricadas Brasil, Su rafale (24) da França já tem fabrica no brasil ainda oferece outros equipamentos e pode negociar transferencia tecnologia, totalizaria 90 cacas ainda muito pouco pro nosso tamanho.
França não transfere tecnologia e, no programa F-X2, mesmo com o Rafale sendo um dos finalistas, a Dassault não queria linha de montagem no Brasil. O plano da FAB era escolher um dos três finalistas (Gripen E/F, Rafale ou Super Hornet) para substituir os três aviões então usados (Mirage 2000, F-5M e A-1M), por um único vetor.
Comprar M346 como treinador acaba com o argumento da Embraer (e da FAB) de que o Super Tucano basta para treinar seus pilotos de caça, algo já provado pela FAB e também pelo Chile, que usa o Super Tucano para treinar seus pilotos de F-16, substituindo o jato de treinamento avançado CASA Aviojet Halcon). Na própria França, os pilotos de Rafale são treinados no Pilatus PC21, um treinador turboélice da categoria do Super Tucano. Como substituto do A-1 AMX, o M346FA é bem inferior.
O Rafale é caro de adquirir, caro de operar e foi desclassificado no F-X2. Qual o sentido de adquirir ele agora? Além disso, quanto custariam 24 Rafales usados? Uns 1,5 bilhão de euros? Isso poderia representar uns 20 Gripen E novos de fábrica, montados no Brasil, garantindo empregos no Brasil.
Então, qualquer outro avião, novo ou usado, representa despaerdício de recursos públicos, que deveriam ser investidos em mais Gripen.
Gripe sem dúvida!
Abrir negociação com a Itália e a França é uma boa maneira de convencer a Suécia a comprar o KC-390 em troca da compra de mais Gripens pelo Brasil. Saber negociar é muito importante nessas horas e o Brasil tem demonstrado que vem se saindo bem nesse quesito desde a escolha do Gripen.
Temos que comprar mais Gripen, porém precisamos dos M346 pra ontem. Uma coisa não interfere na outra. São aviões com funções BEM diferentes.
Boa tarde amigo Avgas
Na minha modestíssima opinião capacidade técnica a Embraer tem, mas transformar isto em realidade na condição atual do país ja são outros quinhentos
Eu acho o ideal.
Não acho um negócio totalmente ruim, lembrando que compramos a tecnologia de desenvolver o Gripen, vamos aprender a desenvolver caças modernos. Chegando o M346 e o Rafalle, vamos e devemos usar a tecnologia reversa. Então acho legal chegar novas plataformas para aprendermos cada vez mais...
Eu ainda acho que não vai ter segundo lote de Gripens. Capaz que nem esse primeiro lote seja completo.
O pagamento dos Gripens é condicionado as entregas. Os pagamentos começam só ano que vem. Se o Brasil atrasar, vai atrasar, se pagar menos, vai receber menos caças
E ainda tem a possibilidade dos EUA embargar peças do Gripen. A FAB está desesperada atrás de novos vetores
Você resumiu a coisa toda, não parece a melhor opção para o Brasil, mass... Acho que quanto mais caças, melhor, se for para substituir os velhos AMX, por que não, não?! E com uma força aérea tão incondizente com a de um território continental como o nosso, devíamos estar com muito, mas muito mais caças de superioridade, de ataque ao solo, multifunção, enfim, tomara que venham os F-16 seja como for, até porque os que a Argentina comprou vão vir com mísseis equivalentes aos Meteors, o que já é de se por algum respeito não?! Aquele abração, valeu pelo ótimo e calmo vídeo como sempre e até já!! :))
Gripen com certeza. Mas para diversificar um lote de Rafale é bom também.
Diversificar o quê? E para quê? O Gripen é suficiente e a FAB deveria perseguir é a regularização dos pagamentos e das entregas de Gripen, além de aeronaves adicionais, para possuir ao menos 80 aviões.
Para não ficar na mão de ninguém em hipóteses de conflito. A Índia faz isso com maestria.
Boa tarde, Pergunto o que esta faltando para O Brasil adquirir mais Gripe?
Menos vitamina C
Concordo inteiramente. Mais Gripens sim, não justifica pagar 80% do valor de um Gripen, em um avião com menos capacidade e com preços de hora/voo muito próxima. Mais Gripens sim. Grande abraço.
O Grippen é multifunção. Ele pode, com vantagens cumprir as missões do Grippen. Não precisamos de M346 a não ser como vetor de treinamento para a Marinha e aeronáutica.
Os AMX e os M346 têm capacidades próximas, então, não há problemas em adquirí-lo, mas, a compra de mais caças de superioridade aérea, como os Rafalle ou de mais Gripens, é providencial!
Mais Gripens é bobagem. Vai demorar uma eternidade. Quando terminar de chegar capaz que nem F5 vai ter mais. Os Rafale já estão ativos
@@Tauanms Pelo que vi o Gripen só não está chegando porque o Brasil não está pagando. Como sempre a defesa no nosso país é relegada a último plano.
@@Tauanms Veja o artigo "Gripen sob ataque", do Poder Aéreo. "O cronograma está atrasado por um motivo principal: orçamento. (...) Em resumo: a FAB não consegue fazer os pagamentos necessários para que o cronograma físico/financeiro estabelecido no começo do programa fosse atendido." Se não estão conseguindo cumprir um contrato já em andamento, como vão cumprir um novo?
O FA 50 seria uma melhor opção?
Tem que compra Os M 346 e que esses jatos são muito importantes para o brasil ate mesmo para treinar os pilotos dos caças Mais também o gorverno brasileiro tem que compra os gripem 5 geração e produzimos no brasil e segura os Rafale apesar de um custo Alto mais e um investimento. Muito bom.
Não pode ser sério. Se escolheram o F39, que seja ele. Não tem cabimento treinar pilotos, mecânicos, gastar dinheiro comprando novos caças e formar uma doutrina de utilização, quando esse esforço deveria ser dedicado à produção local dos caças na Embraer.
Gripe sem dúvidas, comprar tecnologia e não usar, desperdícios de nossos recursos, e como vc falou, geração de emprego, e o desenvolvimento de um projeto próprio.
A aquisição de uma aeronave de combate é um processo bastante complexo, que, principalmente, deve satisfazer as necessidades da Força Aérea, levando em conta as hipóteses de emprego, cenários, missões a executar, bem como todos os aspectos logísticos e econômicos. Influenciam a aquisição aspectos diplomáticos. Tudo isso é considerado para escolher uma aeronave. Não é simples, como alguns julgam, escolher um modelo da prateleira de alguma loja.
Esse avião italiano ficaria muito bem em Pirassununga. Por outro lado, me parece que a melhor solução para defesa aérea do Brasil seria mesmo mais Gripen, concordando com o dono do canal. Quem sabe uns 150 Gripen nos seriam de bom tamanho. Padronizando os armamentos e a manutenção deste confiável produto brasileiro, seria um passo firme à diante.
O avião de treinamento avançado da FAB é o Super Tucano que, a partir de 2025, será submetidos a um Mid Life Upgrade, que o tornará ainda mais capacitados para formar os pilotos para os Gripen. Aliás, todos os atuais pilotos de A-1M AMX, F-5M e F-39 Gripen da FAB saíram direto do A-29 Super Tucano para esses caças.
Outras Forças Aéreas seguiram o mesmo caminho. No Chile, o piloto dos F-16 da FACh é treinado nos Suepr Tucano. A FACh ficou tão satisfeita que comprou mais aviões, substuindo totalmente os jatos de treinamento avançado a jato Halcon (CASA Aviojet). Na França os Alphajet (a jato) foram substituiídos pelos Pilatus PC21, um turboélice similar ao Super Tucano. Dele, vão direto para os últimos Mirage 2000 e Rafale.
Os únicos A-29 Super Tucano que operam em Pirassununga, na AFA, são os usados na Esquadrilha da Fumaça. Os que formam os pilotos de caça da FAB operam em Natal-RN.
Além disso, se a FAB adquirir os M346 para uso como avião de treinamento avançado, vai passar o recado de que o A-29 Super Tucano não cumpre bem esse papel, ferrando o Marketing da Embraer para o Super Tucano.
Então, a Aviação de Caça da FAB deve focar em mais Gripen e no Super Tucano. Nenhum outro modelo seria uma boa ideia.
Ah, mas porque um só modelo de caça em vez de 2 ou 3? Essa era a premissa por traz do Programa F-X2: escolher um só modelo de caça, multifuncional, para substituir 3 diferentes - Mirage 2000, F-5M e A-1M. Esse é o mesmo caminho seguido pela França, onde o Rafale substiuirá nada menos do que SETE aviões diferentes, na Força Aérea e na Marinha Francesas.
@@AlexandreFontoura61 Acho que ficou claro pra quem não estava intendendo. Bom resumo.
Acho que o M346 é um avião de treinamento e ataque leve como era o Xavante, que era um avião italiano produzido pela EMBRAER sob licença.
Acho que o Gripen é um otimo caça de superioridade aérea, mas para a tarefa hoje realizada pelo AMX, não seria muito adequado, pois a tarefa de ataque ao solo e principalmente a de apoio as tropas exige menores velocidades, coisa que para o Gripen traria alguma dificuldade, já que é supersônico.
Se observarmos custos de aquisição, manutenção e treinamento de pilotos, acredito que novos lotes de Gripens seriam bastante interessantes, mas caso os EUA mantenham a intenção de interferir, na forma de "investigação", nas compras de nossos Gripens, talvez surja a necessidade estratégica de diversificação de aeronaves e tecnologias. É só uma opinião de leigo, não sou, nem de longe, especialista da área.
Seria bom o Rafale, pois haveria troca de tecnologia e poderiam garantir ajuda da França no reator do submarino nuclear. Temos mais a ganhar com a França, se sair um acordo bom, caso contrário seria muito bom os caças da Itália, os gripen estão atrasando muito.
Devemos ficar com os gripens e paralelo desenvolver nosso próprio caça.
Compre para a nossa MB e os J20 ou Rafale para FAB..
PENSO QUE DEVA SE ADOTAR CAÇAS GRIPEN, PARA SUPERIORIDADE AERIA!
NADA DE RAFALE, F16, ETC.
Toda vida mais Gripen. Mas Rafale usado estando bons estão valendo, pois estão precisando com urgência.
Poderia até adquirir os gripens usados, parece que são aqueles que estavam alugados, o bom seria novos GRIPENS, pois já tem pilotos treinados para esses caças se compra outro até treinar os pilotos criar nova infraestrutura tudo fica demorado! O que o Brasil de fato precisa são de verbas para as FFAA e um Plano DEFESA sólido!!!
E a produção nacional do gripen?
Quando começa depois da entrega do trigésimo sexto gripen?
Eu prefiro o gripen, um vídeo de como estão as fábricas seria legal.😊
Nossa adoro esse canal preferido
GRIPEN mas também estes italianos porque tem hora/voo 4 vezes mais barata que os Gripen, então seria legal ter os dois para diferentes perfis . . . .
Na minha umide opinião deveríamos era produzir aqui no Brasil já adiquirimos a tecnologia do gripn Jeremias mais empregos e prática para desenvolver uma outra aeronave 100% brasileira
Desenvolvam um caça nacional, baseado no Gripen, no pacote estava incluso a compra de tecnologia! Enquanto isso comprem Gripens usados, para manter o padrão. Vai se mais barato, manutenção será mais fácil
Acho que esses jatos vao ficar bem baratos devido ao reaproveitamento da aviônica do F5
É só um caça leve multifuncional , não é nem um F15 , mas pode ser que com esse negócio aí pode sair uma outra boa parceria .
Ataque leve já temos o super tucano... Precisamos de superiodade área na América do Sul..
Parece ser um avião ✈️ regurar para ataque. Para treinando será bom.
Seguir o plano inicial, afinal o gripen é multi função.
Mas, compras militares levam sempre em conta a geopolítica.
Os AMX precisam ser substituídos, então, apesar de não gostar do atual governo, tomará que façam a coisa certa.
O caça M-346 já foi vendido para Israel, Polônia e Singapura, é um caça de treinamento, anabolizado, eficaz e acessível, multifuncional, com baixo custo e excelente benefício. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Com os GRIPENS,sim!
Se o programa do Gripen tivesse indo bem a força aeria sueca já teria assinado o contrato de compra de suas aeronaves e a FAB estaria negociando um segundo lote ou a ampliação do primeiro lote ..
E vai rolar %%%%? Com certeza os Gripen são a pedida e a EMBRAER se posicionar e fazer um caça brasileiro com 2 motores , super .
Tá mais que certo negociar com outras empresas a compra de caças, pressiona a Suécia a escolher o Kc 390, que só tá pensando no seu interesse
Só vejo vantagens pro Brasil adquirir 24 Caças Rafale, 30 Caças M346 e talvez futuramente uma outra aeronave pra diversificar nossa Frota pois a Amazônia Azul é um vasto território que só poderia ser devidamente defendido por Caças e Submarinos Nucleares, devido a imensidão desta área.
Os M-346 seriam excelentes pra treinamento de pilotos, com hora de vôo e custo de manutenção ainda menor que os Gripens, o que seria excelente até mesmo pro Brasil acelerar a formação e o números de pilotos de caça, pra quando tivermos uma grande frota de Gripens.
Já os Rafale são essenciais para operações aonde velocidade de ação/reação seriam determinantes.
Os Gripens são excelentes pra dar suporte aos Rafale mas ambos não fazem as mesmas coisas..
M346 e Rafale, são opções do comando da aeronáutica. Os gripen no compasso de espera. O comando da força aérea externou esse desejo ao governo brasileiro. Possíveis acordos que não serão citados. Concordo com a escolha da aeronáutica.
Deveriam adquirir um lote de L39NG que são baratos e confiaveis somente para treinamento e degrau para os pilotos ascenderem ao Gripen. Invistam na fabricação de novos Gripen aqui no Brasil!
Comprar um jato de treinamento para complementar os A-29 Super Tucano, além de desnecessário, acaba com o marketing da Embraer para vender Super Tucano para Forças Aéreas que o usam para treinar seus pilotos para seus caças a jato, como a do Chile, que trocou seus treinadores a jato Casa Halcon pelo Super Tucano, para preparar seus pilotos de F-16, E a FACh ficou tão satisfeita com seus Super Tucano neste papel, que comprou mais seis aviões,, ampliando sua frota de 18 para 24 A-29.
Tem a proposta dos Rafales usados.
Tenho certeza que o caça Rafael da França é caro sim mais nós colocaria como uma potência aérea e naval
Acho que vamos ter caças de superioridade usando os Gripen E, mantem toda logistica mais barata!
Amigo sou inscrito de seu canal gosto muito do tema tratado. Veja se consegue melhorar o volume de seu áudio. Está muito baixo.
Penso que o Brasil deveria adquirir no mínimo mais 100 gripen.
A lógica seria mais Gripens. Economicamente, a princípio seria o ideal. Mas, a geopolítica pesa muito nisso.
A proposta francesa é muito tentadora.
O gripen é excelente mas ele não dão conta de entregar pega 30 rafalle e continua com o gripen e a tecnologia dele é passa fabricar nosso próprio caça 😊😊😊😊😊
Nossa melhor opção são os Gripens. Mas levando-se em conta custos e como não temos grandes conflitos ter um caça polivalente como o 346FA é uma boa opção. um misto de 60/60 pode funcionar, porém tenho de concordar que ele merece um pouco mais de autonomia e potência pra ficar redondo. faltou um radar AESA...
O problema com os Gripens é o prazo de entrega, nesse ritmo que tá é complicado.