Chevrolet Spin x Citroën C3 Aircross: QUAL É O MELHOR CARRO DE SETE LUGARES? 🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- 🚗vs🚗 No vídeo de hoje, colocamos frente a frente dois veículos que disputam o título de carro de 7 lugares mais barato do Brasil. Num mercado cada vez mais competitivo, será que a consagrada Chevrolet Spin Premier com motor 1.8 aspirado continuará ostentando a coroa de carro popular com sete assentos com o melhor custo-benefício, ou será que o Citroën C3 Aircross Shine, com seu propulsor 1.0 turbo, se sairá melhor neste comparativo?
👉 O desafiante Citroën C3 Aircross na versão Shine parte de R$ 136.590 e encara a Chevrolet Spin Premier que custa R$ 144.990. A diferença de R$ 8.400 pode pender a balança para o Citroën, mas a Spin tem consumo de combustível menos elevado. Apesar disso, o C3 Aircross entrega mais potência e torque: são 130 cv e 20,4 kgfm contra 111 cv e 17,7 kgfm.
👉 Em compensação, a Spin tem porta-malas 60 litros maior que o C3 Aircross. Mas o veredito você só confere dando o play. O nosso repórter André Deliberato conta quais são as vantagens de cada um e como são os dois carros para a família no dia a dia. Curta, se inscreva e deixe nos comentários qual dos dois você colocaria na garagem.
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“Ain mas esse motor da Spin é antigo” mano o público alvo desse tipo de carro não quer dor de cabeça. Esse motor tá no mercado há 300 anos, qualquer Tião sabe mexer e as peças são baratas!
Bom mesmo era a Zafira, mas já que não tem, vai de Spin 😂
Mas o negócio é que fica sem sentido motor velho e o preco só vai subindo... daqui um tempo vai ta 200 mil reais e com motor véio
As peças do motor podem ser baratas, mas o carro não é.
Motor lixo do monza de 40 anos atrás, vc é tao fanboy de lixo que se a spin tivesse carburador vc ia aqui falando que é bom
Eu gosto da Spin. Motor simples, robusto, durável. Gosto da posição de minivan mais alta. Tem mais espaço, os bancos pra mim sao mais confortável.
Aircross: Plataforma e Conjunto Mecânico.
Spin: Todo Resto!
Mas opinião minha. Mesmo com todos os equipamentos, não tem conta que justifique os valores da Spin tendo ela plataforma e conjunto mecânico arcaicos e baratos…
Agora acho impressionante como nem Spin, nem Aircross e nem mesmo uma SW4 usam um sistema de terceira fileira engenhoso como a Zafira de 2001 usava… Ambos atuais e sendo exemplos de simplicidade e gambiarra!
São modelos muito distintos, a Spin é uma minivan com 12 anos de mercado. As primeiras deram muito defeito e bebiam muito. Ao longo dos anos foi sendo melhorada e chegou em um nivel de qualidade muito bom. o C3 Aircross é um projeto novo, plataforma nova, mecânica nova, que ficou muito bom. A tendência é que a cada ano fique ainda melhor. concorrência é isso, cada um buscando atender o consumidor com características e propostas bem diferentes.
O que vc diz ser pior (motor) da spin e na verdade o melhor dela, motor para 30 anos, tenho uma Doblo com esse motor com 850 mil rodados. Duvido esse motorzinho da Citroen durar 250 mil.
Motor do tempo dos 🦕
Será mesmo que o motorzinho que está dentro do Fiat pulse Fiat fastback também vai durar tão pouco?
A Spin é o Corolla dos taxistas. Se os caras usam, é porque não da problema mecânico. Um verdadeiro tanque de guerra
@@alonsolemos7113 comparar esse carro com a confiabilidade de um corolla, não faz sentido
Sério que o repórter acha que os dois modelos são equivalentes em equipamentos?
SPIN TEM: ar condicionado automático e digital, partida por botão, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, faróis full Led, 6 Air bags, sensor de ponto cego, saída de ar condicionado para os bancos de trás ( não é um ventilador para captação de ar como no C3), bancos da segunda fileira corrediços.
Absolutamente NADA disso está presente no C3. E o repórter ainda acha que são equivalentes....fui de Spin. Comprei a versão Premier, na cor prata shark. Baita carro! Super recomendo!
Piada né kkkkkkkk C3 pesadíssimo.
Por isso que a spin custa 15 mil a mais e vem com motor carburado do monza, e um monte de trouxa que compra
Cena deprimente ver esses bancos fora do carro heheh imagina daqui uns anos 😂😂
Tem família grande? Compra uma zafira e o resto do dinheiro usa pra viajar e criar boas lembranças com as crianças
Zafira, Veracruz, Grand Livina, Sorento
Trabalhei no projeto do C3 Aircross. Fiquei feliz em saber que o motor seria Stellantis1.0 turbo junto com o câmbio CVT. Esse conjunto irião com toda certeza, a longo prazo, dar uma nova chance a marca Citroen no Brasil.
Balela...sabemos que tudo é fabricado pela fiat
Eu queria saber o que manchou a imagem da citroen no Brasil?
@@Cancer1anoTV kkķk se unir a stellantis
A coisa mais rara é você usar os sete lugares de qualquer carro...
Família grande hoje em dia também é muito raro...
Não há dúvida nenhuma de que a Spin é mais espaçosa.. porém o C3 é muito mais moderno e atende muito bem uma família de quatro pessoas...
Tudo bem que a spin tem um motor antigo robusto e confiável.. mas o C3 tem um motor agora de família confiável (fiat/stelant)..e moderno.
Essa pegada do motor stelant É o que eu mais preciso numa estrada..
Sendo assim eu vou no novo e no mais moderno.. minha opção é o C3.
bom vídeo!
Por ter um motor antigo e confiável, pena que fraco mas que aceita sem dores de cabeça um kit gás, eu opto pela Spin por ser um carro mais espaçoso e ter um excelente porta-malas, lembrando que é um excelente carro para trabalho como taxi e poucos usam este carro como carro de família. Eu sou taxista e vejo muitos colegas elogiando muito este carro, mas alguns que criticam alguns problemas crônicos, principalmente no ar condicionado e para rodar aqui no Lixo de Janeiro, sem ar condicionado, não dá! Mas são poucos que fizeram esta reclamação.
A melhor parte da Spin é justamente o motor ( durabilidade, confiabilidade e baixo custe de manutenção ), foi o motivo da GM manter o motor 1.8.
Mas o mais lixo dessa bosta de spin é exatamente esse motor lixo carburado do monza de 40 anos atrás, até a bosta do onix tem turbo e essa merda de spin nao nem na versão de topo
Você omitiu dados fundamentais de segurança neste comparativo. A Spin tem 6 airbags de série , inclusive para a terceira fileira de assentos, enquanto o Aircross tem no máximo 4, pois a versão básica tem só 2.
Esta omissão pode levar o consumidor a um erro grave. Não esperava esta mancada neste comparativo.
A GM poderia ter trazido a Spin e na plataforma da montana fazia um Tracker XL com 7 lugares como o Orlando na China. Pronto, cada um numa proposta diferente.
O projeto original da Montana chamava-se “gemeos”, seria a picape e uma versao de 7 lugares, mas desistiram. Imagino que por ficar mto caro
Ainda não vi o Aircross na rua. Já o novo Spin, já vejo sempre, inclusive táxi. E se o taxista usa, é porque o carro é robusto e confiável.
Como assim em equipamento se nivelam se o C3 não tem muita coisa???
Creio que ele nem leu as fichas técnicas dos carros! O Citroen é infinitamente inferior em equipamentos!
Dirigi a Spin nesse final de semana e sinceramente achei o carro excelente. O motor no início parece que não dá conta 100% do peso mas, após alguns quilômetros a gente se compreende o funcionamento e fica tudo tranquilo. Positiva é a posição de dirigir. Não cansa nas viagens longas pela posição 90° graus. Itens de série todos muitos funcionais e necessários e extremamente confortável e silenciosa. Iluminação em led deixa o carro com aspecto mais moderno e isso é muito bom. Enfim, optei pela spin mesmo com o motor 1.8 aspirado. Manutenção mais barata e alta confiabilidade e peças de reposição. Muito satisfeito com o carro. É a melhor opção.
Fiz o comparativo pessoalmente. A Spin com os bancos da terceira fileira levantados tem que puxar a segunda fileira mais pra frente, deixando o espaco na segunda fileira muuuuuito mais apertado. Resumindo, se vc viaja com bagagem e até 5 pessoas, leve o Aircross. Ele tem o entre eixo muito maior e consequentemente muito mais espaço
Obrigado pelo interessante vídeo comparativo.
Mas não fez sentido a afirmação de que os dois veículo se equivalem em termos de equipamentos/assistências à condução, já que não informaram se o C3 Aicross tem os recursos da Spin (por exemplo, alertas de colisão frontal e de mudança de faixa, de ponto cego, controles e localização remota através do telefone celular, chave presencial, "controle de cruzeiro, dentre outros).
Podem esclarecer os fatos, por favor?
C3 Aircross bem mais lindo
Porém menos equipado, acabamento pior, consumo igual ao concorrente e menor espaço
@@LorDxDragoNet Mais inseguro também, pois tem no máximo 4 airbags.
Pior que eu acho que se a spin tivesse um pouco de mais de altura, seria perfeita. Esperava um refinamento melhor pro citroen (afinal, é um citroen), vamos ver como vai ser a reestilizaçao do c3, pq n entregou muito oq esperava,
Stelantis optou por fazer a Citroen representar os carros de entrada do grupo. Aquela Citroen estilosa não existe mais no Brasil.
E aí, você é time Spin ou time C3 Aircross? Conta pra gente nos comentários!
Prefiro a Spin
Eu não tenho dúvidas. Prefiro a Spin. O "velho" 1.8 gm família 1 tem concepção simples e é muito robusto. O conforto de uma minivan é superior. A posição de dirigir é pra mim excelente. Sem contar que a modernização ficou show. Spin sem dúvida
Tem a questão da segurança. Spin, mesmo sendo um projeto mais antigo (inclusive a plataforma), dá um banho. A Citroen economizou porcamente nisso.
E quanto ao porta-malas, do C3 é melhor, ao contrário do que você disse. Lembre-se que caso não seja usada a última fileira no francês, é só retirar os banco e o bagageiro fica maior que o da Spin, que não permite essa modularidade. Spin nesse quesito só ganha se realmente for utilizar a terceira fileira.
São detalhes, mas precisam ser ditos e deveriam estar no vídeo.
O jabá da Citroen deve ter sido bom.
Pensei a mesma coisa 🤦
Eu escolhia o Citroën C3 Aircross, mais moderno, confortável e mais estilo
A spin tem acabando bem superior em relação ao AirCross. Eu achei o Air Cross de acabamento muito simplório
Ai meu ver os designers se cansaram no meio do novo projeto da spin e a mala fica parecendo de um cobalt ou alguma outra peça que servem para as duas plataformas. Sempre curti Citröen e peugeot. Porém esse c3 todo de Fiat acabou empobrecendo e tragando menos é claro custando menos. Só que popularizou demais e o preço não é mais de popular. Dos dois eu ficaria com a spin pela confiança. Mas de posicionamento de marca eu fico com a Citröen por ser uma marca que não enjoa tão fácil do projeto.
Entre esses 2, o ideal era fazer um transplante. Se colocassem o motor do Citroën na Spin, teríamos uma variante ideal.
Ou o Motor 1.2T da Montana
@@Cancer1anoTVSim...seria perfeito.
Essa Spin com motor ultrapassado tinha tudo pra ficar no topo , perde no motor , mas ganha no resto .
O melhor é esperar uns meses e comprar uma spon seminova
Não existem mais famílias grandes assim hoje em dia.
Não conhece nenhum casal com quatro filhos?
A marca já ajuda a decidir. Citroen nem em sonho, é bonito e tal mas é disparado o mais desvalorizado, manutenção cara isso quando vc acha as peças.
Mecânica toda da Fiat mas tem otario que acha que é o mesmo citroen de 2009
Não seria melhor pesquisar antes para não escrever bobagens
Dito isso, a Spin é melhor
Spin 🎉
A toyota usa o mesmo motor há muito tempo, niguém mexe em time que está ganhando, motor robusto não quebra com facilidade e tem durabilidade.
Spin msm velha, vale mais a pena que esse kwid gourmet
Eu iria de C3
O motor 1.8 da spin foi exigência dos clientes. NINGUEM quis o motor com corrente banhada a óleo
Não é corrente, mas sim correia banhada a óleo.
Quando ele falar "família grande" lê-se taxista
SPIN
Spin é muito ruim. Lembro quando ela chegou para substituir a Zafira, já era defasada. Os bancos da Zafira eram integrados ao assoalho. Spin é pessima
2 veículos com acabamento fraco. Espaço pequeno para 7 lugares. Do que adianta o veículo levar 7 pessoas, mas nao levar as malas. Serve de nada.
Ô GM, so trocar esse motor aí, pô! nao vai ficar 1000 maravilhas, mas ja é uma baita melhora
A Citröen tinha a faca e o queijo na mão….
Sou mais Spin 👍👍👍
Sou mais o C3 Aircross 👍👍👍
Trocar spin por francês acho péssimo negócio. Francês para quem dá valor ao salário só com motor Toyota ou Honda. Deu certo no fluence pode dar certo nesta marca. Mas tem aventureiros q gosta de dor de cabeça então vai de francês mesmo.
Como assim chefe conheço alguns proprietários de Duster que já rodaram mais de 300 mil km e o motor nunca abriu o bico enquanto alguns turbinho não estão chegando a 100 mil km já estão levando o farelo
Não sei explicar pq Renault não dá tanto problema q Citroen. Tenho Logan 14 1.6 e até o momento só Correia dentada. Mas por onde passo Citroen nas revendedoras e oficinas tem de monte.
@@marcioandrade6292motor peugeot não existe mais, a mecânica é 100% fiat mas a maioria dos jumentos que comentam aqui ainda tão em 2009
.
O porta mala da spin, com o bancos de trás rebatido cabe o Aircross.kkkk
Spin infinitamente superior, o Aircross é a maior mancada da tão gabosa montadora Citroen, essa chave de Chevette, esses faróis de lampião, a ventoinha que parece que o carro vai alçar vôo e outras mendigarias que esse Aircross ostenta deveria ser suficiente pra não vender uma unidade se quer dessa porqueira de carro, mas brasileiro comprando carro sabe como é né!!!
Verdade colega, spin com motor carburado de monza 85 muito melhor
Spin parece carro de funerária
cabou familia grande por causa do bolsonaro