@@АлексейСалатов У разных наборов может быть разный износ фривила и шестирней. После 10000 перестал следить за пробегом. Ну в общем большинство владельцев говорят что служит редуктор достаточно долго.
Спасибо, но я допустил ошибку по доставке, из США почему-то выбралось само, никогда такого не было, но как назло когда снимал это произошло), так что смотрите в объявлениях откуда заказываете
Сделал себе электро байк двухподвес ,рама сварная ,сиденье от скутера ,24е колеса,500 Вт редуктор ,без педалей ,48в 21а.ч.железо фосфатный ,скорость 36 км.ч. 35 кг. Какое удовольствие доставляет! Он уже член семьи,живёт в квартире,всегда готов к поездке. Двоих везёт смело. И свет ,,Арктика" классный!
Спасибо за обзор, задумалась о смене переднего колеса на электроколесо, ездить на работу каждый день примерно 15-20км, но хотелось небольшую помощь именно в горочку. Благодаря вашим роликам теперь хотяб понимаю с чего начать выбор
Желательно оба привода, я для начала себе буду ставить переднее, велик более управляемый по бездорожью и зимой, думаю что для разных условий и ситуаций нужно подходить индивидуально,
Я заказ бафанг редукторное переднее 26 на 350 ват 36 вольт, выбрал по тому что бафанг рассчитан с 36 до 48 вольт без последствий для мотора, остальные не любят лишнего напряжения. Акум преобрёл 48 вольт 20 ампер решил не 18600 акумы а 21700 они высокотоковые, комплект со всеми приблудами контролер на 22 ампера водозащищеный и всякую мелочь на обвес. Задумал купить складной велик на него установить, и дома места будет занимать и транспортировка удобнее.
@@protehnica согласен) сейчас китайские одноразовые почти все) железный наш куплю) хоть тяжолый зато надёжный)! Тем более амартизационная вилка не предназначена для мотор колеса, если интенсивно ездить на сезон хватит, чем проще тем надёжнее! По плану собираюсь около 3 тыс проехать с севера до юга до моря) жду лета
При постройке электровела надо придерживаться концепции - результат должен остаться велоспидом, а не электромопедом. Электромотор - как помошник, а не замена мускульной тяги. В этом концепте, и если вел для города - достаточно 250-350вт редукторника и батарейки 48в10ач (на хороших высокотоковых элементах). Этого достаточно даже для велосипедиста 100+ кг. Для редукторника и дд нужно обязательно делать усилители дропаутов - и хороших готовых решений здесь почти нет. С кареточным мотором тоже не все просто - при установке на современные мтб надо учитвать геометрию перьев и размер звезд - перекос цепи будет неизбежен - высокий износ звезд и цепи. При езде по пересеченке, кареточный мотор имеет преимущества - лучшая развесовка и возможность частично использовать трансмиссию, с ограничений по перекосу цепи. Редукторник 250/350вт в передней вилке найнера почти не заметен окружающим). Аккумулятору уделите особое внимание - в т.ч. с точки зрения безопасности. Лучше брать lifepo4 с понятной историей сборки и понятными элементами. Такая батарея тяжелее, но безопаснее. 1КВт ли-ион батарея это не шутки, и помните в китайских батареях с али нет такого контроля качества как в тесла).
@@Fillin389 электровелосипед - это велосипед,который позволяет ездить на велосипеде,к которого есть возможность крутить педали при необходимости и ездить на тяге от электромотора. Но нигде не написано,что какое-то чучело должно тебя обязывать крутить педали. У тебя лишь есть возможность крутить педали,но ты не обязан этого делать. По этой же логике, если у тебя есть мотоцикл на 500кубов и ты ездишь только на скорости 50км,то ты не имеешь права называть его мотоциклом или обязан выжимать все 200 километров в час? 😅🤣Логика
@@tulpano8566 я даже пытаться рассказать не буду про ограничения на мощность двигателей для электровелосипедов и почему электровелосипед не сможет катать тебя весь день без педалей.
@@Fillin389 ты можешь поставит на велосипед хоть мотор в 3 киловатт. Пока на нем есть педали, 2 колеса и цепь - он все равно останется велосипедом... электровелосипедом. Мощность колеса никак не влияет на то, будет ли это устройство велосипедом или нет.
Хороший обзор, спасибо. Буду ждать 11.11 , Больше предпочтения отдаю мотор колесу на 350 w , производитель Mxus. Почему переднее.... При проблемах в местах крепления ,то на заднем это уже рама,а переднее всё же решаем( заменой вилки) . Второе это то что велосипед при определенных покрытиях дороги , превращается в полный привод. Почему mxus...ценик,а качество почти такое же как бафанг. Но конечно не такие же разъёмы,и объёмы выпускаемой продукции. Кстати в среднем приводе вы не упоминали про литеры. Мотор колесо от mxus ,надо брать f 15. А средний привод от бафанг с литером B ( улучшенный контроллер) но и ценна от литера , соответственно ,выше. Аккумулятор думаю купить позже ,на Авито. Много объявлений о сборке аккумулятор ов в России. Но конечно же надо внимательно отнестись к безопасности сделки.
И вам спасибо за развёрнутый комментарий! Да, у переднего мотор колеса есть плюсы, а если страшно за раму, что провернёт втулку, то можно установить усиление дропаутов, а вообще кому что) С аккумулятором действительно нужно быть осторожно и знать как он будет собран, чтобы небыло последствий, это опасная часть в электровелосипеде, я сам собираю, для меня так надежнее и я уверен в своей сборке.
Акб в половину комплекта.. а если учесть, что банки далеко не вечны и деградируют через пару-тройку лет, если "повезет", то и быстрее, особенно учитывая довольно жесткие условия эксплуатации (жара/мороз) и большие токи разряда/заряда
Один из немногих кто все по полкам разложил и рассказал. для работяг все понятно , лайк, а если два поставить и вперед и назад))) как запасной вариант на запас хода? иль бред?
Для запаса хода лучше второй аккумулятор тогда, а не мотор) спереди и сзади мотор ставят когда нужно в крутые подъемы заезжать, а так не особо это целесообразно.
Полезное видео, кареточный мотор полезен на неровностях, Развесовка лучше и неподрессоренная масса меньше, хотя на хардтейле подвески сзади особо нет. У меня мотор-колесо прямого привода от самоката весит 7,5кг, мотор сам (1,5кг резина), заявлено 3000Вт, хотя скорее всего меньше в действительности.
Хочу исправиться, с аккумуляторами немного я сам приврал) по невнимательности сказал не верная ёмкость, на самом деле всё там правильно указано в мили Ампер/час. Но вот по качеству самих элементах здесь нужно полагаться больше на отзывы и популярность продавцов! Ещё по поводу доставки, АлиЭкспресс выдал доставку в США, хотя раньше такого небыло, по этому стоимость доставки не верная, скорее всего она в РФ бесплатная.
У меня два электровела,один прямого привода и редукторник. В обеих есть плюсы и минусы. Всё взвесил и в итоге на редукторнике просто катаюсь на велопрогулках с женой(у жены тоже редуктор ник) а вот прямой привод для поездок на работу оставил
Пожалуйста, есть ещё вот такое видео по подбору электрокомплекта, более свежее th-cam.com/video/PQZ7RmxnrxU/w-d-xo.html И есть видео с установкой электрокомплекта th-cam.com/video/noCBhvjX2Cc/w-d-xo.html
Я за 48 тыс взял с батареей комплект кареточный бафанг 750 в 18 году. Тогда не знал какой выбрать и взял его.привык к нему попробовал мотор колесо не понравилось что задний привод что переднего, еакат отличный, но шум и скорость с тягой не очень
Я согласен с тем что привыкаешь к тому чем пользуешься, у каждого потребности разные и все моторы имеют место быть. Я вот привык именно к мотор колесам, в следующем году хочу собрать на прямом приводе и на двухподвесе.
Я живу в Голландии. Уже несколько раз покупал использованные 5-8 летние голландские электро велики (Giant) . В основном продают пенсионеры, которым посоветовали от них избавится в веломагазине, так как батарея уже слабоватая и ремонт не рентабелен. Все эти велики еще в семье и ездят (20 км с помощью педалей) - они стоили 350-500 Евро. Как правило сами велики (механика) в отличном состоянии. Так вот мне не рентабельно (хотя хочется) заказывать велонаборы, слишком дорого получается. Проапгрейдить батарею стоит от 250 евро.
Самая простая установка это кареточный мотор. Что бы снять каретку понадобится 5-10минут и копеечный съёмник (который можно заказать вместе с мотором) Цепь служит около 1000км ,потом меняем её на усиленную ( для электровелосипедов) и забываем про узел. Ну а плюсы кареточного мотора совершенно очевидны. Это и большая мощность, надежнейшая конструкция , отличная развесовка велосипеда. Цена вопроса чуть выше, но тут каждый решает сам. Кстати скидки продавца вещь интересная но по сути копеечная, гораздо лучше искать промокоды на распродажах. Тут суммы скидок могут быть достаточно большие. Опять же с доставкой автор приврал-в большинстве случаев в РФ она бесплатная. Также цена зависит от уровня прокачки аккаунта. Впрочем это знает каждый кто часто покупает на Али, но видимо не автор:)) А вообще электровелосипед это вещь!
@@Pchelka-bee Я не могу судить какой товар вы выбрали и какова его доставка. Скажем тот же кареточный Бнфанг имеет бесплатную доставку из России. Мало того ,в этом случае скорее всего не придётся платить растоможку. Ссылку я кинуть не могу, ютуб их блокирует. Так что смотрите и выбирайте то что вам нравится.. У меня на Али около 200 заказов и 99% из них с бесплатной доставкой. Удачи.
Знакомый мне давал прокатиться на 350ватном колесе (у меня 1500 прямого привода, мой вес около 100кг;), я когда начал трогаться подумал что сломался ,сел акум, не едет можно обогнать бегом.. даже руки не оттягивает , друг сказал что это штатный режим и он разгонится до целых 25 кмч. мой едет 60+ я привык и пользуюсь на загородных пустых велодорожках, сам живу за городом, на 350том добирался бы домой больше часа.. И еще хотел отметить прямой привод любит скорость, можно с хорошими горками лишь бы не тошнить (15кмч сядет за два часа), хорошо что в моем городе есть много пустых пешеходных и велодорожек..
Мы только начинаем развивать тему электробайков, что кому и как подойдет. все индивидуально, коллеги ) прошу вас не говорите что редукторник круче прямого привода, это все равно что сказать что малолитражка круче суперкара, каждому своё время нас рассудит :)
Мотор колесо купил 250ват 6000руб кантролер 36-48вольт 600руб бмс 48в 15ампер 800руб курок газа 600руб собрал акб из бу ноутбучных акб 20ампер 4500руб откатал сезон все ок
Отличный недорогой вариант! Правда не у всех есть возможность собрать самому аккумулятор. Хотя на акб можно не плохо сэкономить как и в твоём случае. 👍
готовые комплекты на 3 - 5 тысяч дороже. Для тех кто хочет сэкономить или взять лучше за те же деньги - берите отдельно. Однако для подбора вам будут необходимы некоторые знания о комплектующих
3:54 простого и медленного. А так на горном 30 и до 40 на ровном можно причём не задыхаясь ехать (если верить программа джипис)(тест на велодорожек вокруг парка). Трещётка 7 ск, с перед или сред или больш звезда, колёса простые на насыпных подш. А так если просто ехать то 20~ или же прям в лене не более 10. Правда иногда от простого толчка навигатор показывал 11 км.
Я не говорю что кареточный мотор плохой, я говорю что я не сторонник такого мотора. Если его выпускают и делают очень разной мощности, значит он пользуется популярностью и спросом, просто на мой взгляд мотор колесо лучше)
Вопрос такой. Как безопаснее ездить на загородную дачу про проезжей части , со скоростью 35-40 или со скоростью 60, если ни тротуара ни обочины нет? На обычном горном велике приходится ехать по краешку встречки, периодически спешиваясь чтобы пропустить встречный поток. По попутной полосе ехать очень страшно, нет контроля сзади. Когда сам за рулём медленные велосипедисты напрягают их приходится обгонять с частичным выездом на встречную. Я думаю нужен либо скутер либо скоростной вел, чтобы ехать с потоком)
Если больше 30 км до дачи, то лучше скутер, так как постоянно можно держать 50-60 км/ч, На велосипеде если держать постоянно максимальную скорость, то батарея будет разряжаться быстро и чтобы проехать более 30 км на максималке, будет стоить не малых денег, наверное как скутер. Если смотреть с точки зрения безопасности, то на простом горном велосипеде на электротяге лучше ехать не более 40 км/ч, так как если придется съехать быстро на обочину на большой скорости и если там будет крупная неровность, то вероятность кувырнуться велика.
я за 42200 купил в ноябре 20г готовый вел, смлро, он есть на обзоре у канала ревью машинс, после того обзора я на него глаз и положил, а через год заказал. Ездить было сейгод некогда, накатал где то 500-600 км. Вел очень качественный на удивление за такие деньги, ниче не сломалось. АКБ 48в 12ач, один раз высадил в ноль, проехал не меньше 40км, при весе 105кг. Мотор 500вт редуктор, разгоняет до 40 км.ч. Что хочу сказать, за такие деньги ниче подобного не собрать по отдельности. Когда заказывал ниче не понимал в электровелах, выбор был между мощным и непонятного качества и не сильно мощным но качественным. А теперь жалею что мотор не прямого привода, хотелось бы поиграться с рекуперацией. Вот думаю на перед поставить колесо прямого привода. Да только стоит ли колхозить беспроблемный вел. Или проще другой тогда купить или собрать.
Если хочешь просто попробовать что такое прямой привод, попробуй найти у знакомых или на прокат, покатайся чтобы почувствовать разницу и понять нужно тебе это или нет. Если покупать мотор с контроллером для того чтобы попробовать, обойдется недешево. А так попробуешь, если нужно купишь прямой привод с контроллером, батарея у тебя уже есть, поменяешь редукторный на прямой привод и редукторный с его контроллером продашь, отобьёшь часть средств.
@@protehnica а контроллер от редукторного к прямому не подойдет? Знакомых с электровелами нет, я в городе то их не видел больше, видел ток несколько электросамокатов.
@@andreypyrolyze8139 подойти то подойдёт, но скорее всего сгорит, так как прямой привод больше мощности требует, соответственно и батарею больше потребляет. Нужно хорошо подумать прежде чем переходить на прямой привод
@@protehnica ну прямой привод мне нужен чтобы только поиграться, уж больно люблю эксперименты. А потреблять двигатель больше не будет, даже если поставить на киловатт. Что удивительно вел так недорого стоит, но у него полноценный программируемый компьютер. Причем можно программировать такие параметры как максимальное потребление тока, нижний порог разрядки акб и многое другое. Плюс у меня в компьютере можно выбрать пять режимов мощности. Двигатель может потреблять сколько угодно, но компьютер ограничит силу тока. Одного боюсь, что в моем редукторном контроллере нет возможности по активации рекуперации (не у всех есть).
@@andreypyrolyze8139 если подать то же потребления тока на прямой привод, чтобы он не кушал больше энергии чем редукторный, то тяги не будет такой как на редукторном, сила тока напрямую зависит какую мощность будет выдавать мотор. Смысла тогда вообще не вижу чтобы менять на прямой привод
взял все таки прямой привод, у редукторного мне не понравился постоянный шум как от шуруповерта. Да редукторный дешевле, но увы. Но минус прямого привода что даже на первой скорости он едет 42км\ч по джипс спидометру, на 3 скорости вообще не езжу, страшно
Тупой вопрос но у меня вела просто пока нет даже, при установки эллектроколеса на задний привод , как быть со стоковыми тормозами и скоростями? Их снимают ? Просто при скорости 40-50 можно же случайно переключится на 1 или 6 скорость велосипеда
Если дисковые тормоза, то просто ротор переставляется на мотор. Ободные конечно не желательно иметь, быстро изнашиваться будут. С переключателями скоростей и звёзд проблем вообще нет, только нужно учитывать фривил стоит или кассета. На скорости хоть на какую звезду цепь перекидывай это никак не влияет
Вчера заказал комплект на 1000 ватт редукторый mxus. Если бы было на порядок больше денег, то брал бы 3 кВт прямой привод и мотоциклетную одежду, чтебы не стереться об асфальт при падении)))
Если речь идёт о Mxus, то у них XF15 означает мощность мотор колеса 400-500 ватт редукторное, а буква в конце F переднее, R заднее с креплением звёзд типа Freewheel (трещотка), C заднее с креплением звёзд типа кассета.
Подскажите Батарея 48 v 15 и 20 а\ч сколько км к ходу прибавит ? Например при скорости постоянной 40км и только на ручки На Моторе 1000 с прямым приводом А так думаю собирать на 1000 или 1500 с прямым приводом брать Разница только прибавить максимальную скорость, тягу , но и уменьшит расход батареи как понимаю И на каких колёсах думаю собирать 26, 27,5 или 29, Учитывая что буду уезжать за город
7:18. Если не слушать советы, а выбрать по потребности и учесть минусы. То всё же для прогулок и долгой работы акума по городу + движение от ног хоть какое-то, карточный. Если просто в своё удовольствие, то всё же прямого. Там и рывок и скорость. Редукторный как балансные взять хорошо. Но сомнение есть у карточного и редукторного в плавности хода. И кто больше пройдёт.
У меня редукторник. Стартует правда без рывка, но едет 40км/ч без педалей- этого для велика хватает! Быстрей -очень опасно ехать! Про плавность - плавно едет. Я в настройках специально отключил быстрое изменение скорости - аккумулятора так на дольше хватит! Пробуксовка это красиво, но терять на это довольно много энергии - мне жалко! Думал сначала мидлдрайв - но уж очень дорого... да и висит он снизу - большая вероятность разбить его на очередной бордюре... А асистент на моторколесе работает отлично! Это не превилегия мидлдрайва. П.с. "кто больше проедет" на одной и тойже дороге с равной скоростью - одинаково будет.
@@ДмитрийД-ш9ь колесо 500вт, 48в. Батарейки ... 20 а/ч вроде - но китайские. Поэтому сколько там - непонятно. Но думаю 18 есть... Изначально заказывал 25, но китайцы... что тут скажешь... прислали 20 и подарили зарядное... Контроллер на 22А, но напаял перемычку - теперь там больше! 25? 27? Незнаю точно... 22 не хватало иногда - теперь в самый раз!
Благодарю за видео. Вопрос по вольтажу мотора и аккума. Во мне 90 кг веса. Для того что бы комфортно с помощью педалей заезжать в средние горки сколько вольтажа нужно ? 36V мотор и аккум норм будет,или брать 48V?
Собрал электровел на базе Giant 27.5 18ск., кассета. Бафанг (заднее) 500вт т12 (вес с ободом 4400гр) , контроллер 25А (регулируемый) , лсд 830 и аккум 48в 19.2Ач.Обошлось в копеечку, но дешевле, чем если покупать готовый, да и по параметрам будет гораздо хуже. Поставил усилитель дропаунта и докупил зеркало заднего вида (очень актуально). Чтобы кто не говорил, а система ПАСС имеет место быть, крутанул педалькой, и и и подхват мотором ( только требуется аккуратность на тротуарах). По Джпс на ручке 43.7 км/ч по прямой, и что радует, так это тяга.Как-то так, а пока вникаем в настройки, и пробую разные вариации.
Если катается не каждый день то прямой привод будет лучше чем редуктор больше удовольствия получишь а чтобы скорость уменьшить и ёмкость батареи сэкономить то можно слабый контролёр поставить. Я сам на прямом приводе катаюсь от 3 км в час ощущение непередаваемое.
Кареточный интересен тем, что можно передаточное менять, на нём легче в гору заехать при 350 ватт, на редукторнике пои той мощи хуже едит, а дд мотор совсем встанет!!
Пока мало знаний по этой теме. Смотрел на Алиэкспрессе наборы для электрификации, но не понятны нюансы. Пример обозначения 48V 1000W Cassette(Rotate). Что это значит? С вольтажом и мощностью вопросов нет.
Я конечно где-то с вами соглашусь но прежде чем что-то саветовать хатябы поинтересуйся у людей использующих кареточник . Во-первых кареточник установить в 3 раза проще чем мотор калесо , во-вторых купи хорошую цепь и порафинь я проехал 4 тысячи и цепь живая КМС Х9 . В третьих пробой камеры заменить не проблема . Матор комплект стоит 25т Аккум 23т на 20- 25Ач .
Дак я и говорю в видео что это мое мнение, если вам нравится кареточный я не против, у него безусловно есть свои плюсы, каждый для себя выбирает то, что ему ближе
нет разницы, где менять камеру. Отключить разъем питания это вообще не проблема, дело 2-х секунд. С установкой тоже спорный вопрос. Часто продавцы в наших странах спецуют колеса по запросу. Ну всегда можно отдать мотор в велоремонт, чтобы его заспицевали. Тебе делать ничего не нужно. Просто вставил колесо, и едешь дальше. По поводу остального соглашусь
интересненько ... вот только покупать новенький комплект -- не наш вариант! X-D думаю дождаться когда владельцам е-великов станет скучно в мороз, они начнут апгрейдиться, вот тут-то я и прикуплюсь у них :-Р
На азоте такие комплекты , 16 -20 тыс руб народ ездеет некто не жалуется, и у нас в России есть компании , которые делают сборку более качественен, их магазины тоже есть на азоне, такой комплект с алиэкспресса за такую цену покупать это конечно самнителбное предложение, скорее всего цена этого добра в половину дешевле, и нелудшего качества,
Спасибо! Конечно реально, только стоить он будет в 2 раза дороже и даст он вам только плавный старт с места, а значит быстрого старта с места не будет. Дальше отличий гораздо меньше, на скорости разницы не почувствуете, разве что мотор тише говорят работает, но на скорости итак ничего не слышно из-за ветра)
@@protehnica Меня больше напрягает ручка газа. На не синусных (дешевых) контроллерах ручка газа меняет лишь скорость вращения колеса. Мне важно чтоб управление было как на мотоциклах, то есть управлять мощность. Год катался на дешевом контроллере, больше не хочу. Кроме алика еще можно где купить комплекты для переделки?
Потому что мотор при старте будет дергать вилку вперёд, при торможении у вилки нагрузка назад, вот и получается туда сюда вилку дёргает и она расшатывается.
@@matrix_tvremont4780 даже если поставишь планетарную втулку, тебя это не избавит от необходимости меня цепь и звезду. Потому что мощность твоих ног приблизительно150ватт, а у мотора 750ватт. И износ процесс не линейный, а лавинный...
@@Lubov418 ну вес в принципе небольшой, 350 Вт будет достаточно для не очень крутых подъёмов. Но с 500 Ваттным будет увереннее тащить, считаю что лучше доплатить и взять 500 вт, ведь разница не слишком велика.
Я использую ABRO LG 990, эта смазка подходит как для металлов, так и для пластика, пишут что не густеет на морозе и температура каплепадения 280 градусов. Еще у нее цена адекватная, я покупал за 300 с чем-то рублей, сейчас не знаю сколько будет стоить.
@@СергейКрасовский-х6ы если новый, то можно просто вскрыть и посмотреть наличие смазки, если ее достаточно и она в нормальном состоянии, то есть не высохшая, то можно и не смазывать пока.
вопрос такой -если заднее 500 ват прямого привода,а передок 500 ват. редукторный - также через 2 одинаковых контроллера и с одной батареи 48в 13 а/ч., будут ли движки работать синхронно?
Вращение колес будет с разной скоростью, несмотря на одинаковую частоту подаваемого питания, это равносильно если сравнить с шуруповёртами включенными один на 1й, а другой на 2й скорости на полном курке мощности
Ну да, за счёт передач самого велика. Конечно есть любители кареточных моторов, иначе для кого-то ведь они изготавливаются, но вот мне нравятся мотор колёса)
@@protehnica а ещё за счет того, что будет давить жаба за цепь, когда внезапно нахватит дождь и грязь как наждачка сожрет цепь за 10-15 км. на моторколесе снял цепь и ты красавчег с ног до головы
И во сколько обойдется мотор колесо с аккумулятором с нормальными батарейками и дропаумами весь комплект чтобы не потеть на велике ехать до 60 км в час все а 2021 году цены
Ну во первых по мощности 250, 350 и 500 ватт это по любому редукторные, бывают и 750 и 1000 ватт редукторные, но это редкость, остальные в основном прямого привода. 1000, 1500 и выше прямого привода. Во вторых у объявлений есть описание, там написано какой мотор
@@protehnica Я вот как раз с описанием немного и запутался, потому что куча слов в оной куче) Спасибо, буду знать теперь и внимательнее выбирать. Вообще хотелось бы 1000 ватт, для того чтобы проблем не было с перевозкой моего веса ( 120 кг)
@@foghydra да, вес не маленький, лучше брать прямой привод 1500 ватт, да и аккумулятор от 15 А/ч, чтобы километров 30-50 проезжать с педалями, а в редукторном шестерни или обгонная муфта не очень долго проживут скорее всего
Два года отездил на редуктором колесе 350, шестерни пока работают, смазку заменил на литиевую. Езжу круглый год и в любую погоду.
Ещё не один год отъездит 😉 молодец что следишь и обслуживаешь!
Сколько тыс км они бегают?
@@АлексейСалатов У разных наборов может быть разный износ фривила и шестирней. После 10000 перестал следить за пробегом. Ну в общем большинство владельцев говорят что служит редуктор достаточно долго.
@@АлександрМалацай понял спасибо а то я думал что они мало ходят.оказываеться очень неплохо
@@АлексейСалатов Пожалуйста.
Пересмотрел тысячи роликов ни где нет таковой подробной информации как у вас, посмотрел видео где вы купили мотор колесо жене и установили! Супер ! 👍
Спасибо, но я допустил ошибку по доставке, из США почему-то выбралось само, никогда такого не было, но как назло когда снимал это произошло), так что смотрите в объявлениях откуда заказываете
Если бы пересмотрел тысячи роликов, давно бы уже понял, что тебе надо.
Сделал себе электро байк двухподвес ,рама сварная ,сиденье от скутера ,24е колеса,500 Вт редуктор ,без педалей ,48в 21а.ч.железо фосфатный ,скорость 36 км.ч. 35 кг. Какое удовольствие доставляет! Он уже член семьи,живёт в квартире,всегда готов к поездке. Двоих везёт смело. И свет ,,Арктика" классный!
Спасибо, для меня очень полезная информация. (Все мы люди и ищем подешевле)
дякую, що все розказав, головне, що тепер розуміє,що треба - для мене також редукторне колесо.
Спасибо за обзор, задумалась о смене переднего колеса на электроколесо, ездить на работу каждый день примерно 15-20км, но хотелось небольшую помощь именно в горочку. Благодаря вашим роликам теперь хотяб понимаю с чего начать выбор
Привет
Желательно оба привода, я для начала себе буду ставить переднее, велик более управляемый по бездорожью и зимой, думаю что для разных условий и ситуаций нужно подходить индивидуально,
Я заказ бафанг редукторное переднее 26 на 350 ват 36 вольт, выбрал по тому что бафанг рассчитан с 36 до 48 вольт без последствий для мотора, остальные не любят лишнего напряжения. Акум преобрёл 48 вольт 20 ампер решил не 18600 акумы а 21700 они высокотоковые, комплект со всеми приблудами контролер на 22 ампера водозащищеный и всякую мелочь на обвес.
Задумал купить складной велик на него установить, и дома места будет занимать и транспортировка удобнее.
Поздравляю, только если складной велик, то качественный бери, чтобы не сложился на ходу, удачи!
@@protehnica согласен) сейчас китайские одноразовые почти все) железный наш куплю) хоть тяжолый зато надёжный)! Тем более амартизационная вилка не предназначена для мотор колеса, если интенсивно ездить на сезон хватит, чем проще тем надёжнее!
По плану собираюсь около 3 тыс проехать с севера до юга до моря) жду лета
Толковый ролик! Лайк!
При постройке электровела надо придерживаться концепции - результат должен остаться велоспидом, а не электромопедом. Электромотор - как помошник, а не замена мускульной тяги. В этом концепте, и если вел для города - достаточно 250-350вт редукторника и батарейки 48в10ач (на хороших высокотоковых элементах). Этого достаточно даже для велосипедиста 100+ кг. Для редукторника и дд нужно обязательно делать усилители дропаутов - и хороших готовых решений здесь почти нет. С кареточным мотором тоже не все просто - при установке на современные мтб надо учитвать геометрию перьев и размер звезд - перекос цепи будет неизбежен - высокий износ звезд и цепи. При езде по пересеченке, кареточный мотор имеет преимущества - лучшая развесовка и возможность частично использовать трансмиссию, с ограничений по перекосу цепи. Редукторник 250/350вт в передней вилке найнера почти не заметен окружающим). Аккумулятору уделите особое внимание - в т.ч. с точки зрения безопасности. Лучше брать lifepo4 с понятной историей сборки и понятными элементами. Такая батарея тяжелее, но безопаснее. 1КВт ли-ион батарея это не шутки, и помните в китайских батареях с али нет такого контроля качества как в тесла).
Кто сказал,что надо придерживаться этой концепции? Где такое написано? Каждый сам решает для себя,что именно ему нужно и для каких целей.
@@tulpano8566 название сказало)
Электровелосипед это электровелосипед, хочешь электромопед - называй его электромопедом)
@@Fillin389 электровелосипед - это велосипед,который позволяет ездить на велосипеде,к которого есть возможность крутить педали при необходимости и ездить на тяге от электромотора. Но нигде не написано,что какое-то чучело должно тебя обязывать крутить педали. У тебя лишь есть возможность крутить педали,но ты не обязан этого делать. По этой же логике, если у тебя есть мотоцикл на 500кубов и ты ездишь только на скорости 50км,то ты не имеешь права называть его мотоциклом или обязан выжимать все 200 километров в час? 😅🤣Логика
@@tulpano8566 я даже пытаться рассказать не буду про ограничения на мощность двигателей для электровелосипедов и почему электровелосипед не сможет катать тебя весь день без педалей.
@@Fillin389 ты можешь поставит на велосипед хоть мотор в 3 киловатт. Пока на нем есть педали, 2 колеса и цепь - он все равно останется велосипедом... электровелосипедом. Мощность колеса никак не влияет на то, будет ли это устройство велосипедом или нет.
Спасибо большое вы даёте хорошие советы. Уважуха за вашу работу
Спасибо и вам за приятные слова!))
Хороший обзор, спасибо. Буду ждать 11.11 , Больше предпочтения отдаю мотор колесу на 350 w , производитель Mxus. Почему переднее.... При проблемах в местах крепления ,то на заднем это уже рама,а переднее всё же решаем( заменой вилки) . Второе это то что велосипед при определенных покрытиях дороги , превращается в полный привод. Почему mxus...ценик,а качество почти такое же как бафанг. Но конечно не такие же разъёмы,и объёмы выпускаемой продукции. Кстати в среднем приводе вы не упоминали про литеры. Мотор колесо от mxus ,надо брать f 15. А средний привод от бафанг с литером B ( улучшенный контроллер) но и ценна от литера , соответственно ,выше. Аккумулятор думаю купить позже ,на Авито. Много объявлений о сборке аккумулятор ов в России. Но конечно же надо внимательно отнестись к безопасности сделки.
И вам спасибо за развёрнутый комментарий! Да, у переднего мотор колеса есть плюсы, а если страшно за раму, что провернёт втулку, то можно установить усиление дропаутов, а вообще кому что) С аккумулятором действительно нужно быть осторожно и знать как он будет собран, чтобы небыло последствий, это опасная часть в электровелосипеде, я сам собираю, для меня так надежнее и я уверен в своей сборке.
Акб в половину комплекта.. а если учесть, что банки далеко не вечны и деградируют через пару-тройку лет, если "повезет", то и быстрее, особенно учитывая довольно жесткие условия эксплуатации (жара/мороз) и большие токи разряда/заряда
Один из немногих кто все по полкам разложил и рассказал. для работяг все понятно , лайк, а если два поставить и вперед и назад))) как запасной вариант на запас хода? иль бред?
Для запаса хода лучше второй аккумулятор тогда, а не мотор) спереди и сзади мотор ставят когда нужно в крутые подъемы заезжать, а так не особо это целесообразно.
Полезное видео, кареточный мотор полезен на неровностях, Развесовка лучше и неподрессоренная масса меньше, хотя на хардтейле подвески сзади особо нет.
У меня мотор-колесо прямого привода от самоката весит 7,5кг, мотор сам (1,5кг резина), заявлено 3000Вт, хотя скорее всего меньше в действительности.
Благодарю вас за годный обзор, очень помогли!
интересно было, все понятно главное. спасибо
Я вчера батарейку сам придумал, сделал, работает.
👍
18:40 при повороте ключа закрывается аккумулятор от снятия его с площадки на которую он ставится.тем самым предотвращает его кражу
Спасибо за подсказку 👍
Спосибо. Очень полезная ваша информацы. Удачи Вам
Хочу исправиться, с аккумуляторами немного я сам приврал) по невнимательности сказал не верная ёмкость, на самом деле всё там правильно указано в мили Ампер/час. Но вот по качеству самих элементах здесь нужно полагаться больше на отзывы и популярность продавцов! Ещё по поводу доставки, АлиЭкспресс выдал доставку в США, хотя раньше такого небыло, по этому стоимость доставки не верная, скорее всего она в РФ бесплатная.
а с подшиБником не хочешь исправиться? 🤣
Спасибо, очень хороший профессиональный и ненавязчивый обзор. Подписка, лайк
Спасибо!)
У меня два электровела,один прямого привода и редукторник. В обеих есть плюсы и минусы. Всё взвесил и в итоге на редукторнике просто катаюсь на велопрогулках с женой(у жены тоже редуктор ник) а вот прямой привод для поездок на работу оставил
Почему так? В чем их разница?🙏
Интересное видио мне было полезно
Рад быть полезным🙃👍
Полезно знать, что видЕо пишется через "Е"
спасибо за обзор,я бы поставил редукторное на 500 ват
Спасибо,всё понятно и по делу.Буду ставить подобно вашему
Пожалуйста, есть ещё вот такое видео по подбору электрокомплекта, более свежее th-cam.com/video/PQZ7RmxnrxU/w-d-xo.html
И есть видео с установкой электрокомплекта th-cam.com/video/noCBhvjX2Cc/w-d-xo.html
Отлично объясняешь молодец
спасибо!)
Привет! Кто бы знал что я встречу тебя на ютуб именно при поиске электроколес.
Привет, откуда мы знакомы?)
@@protehnica ну ты че??? Не узнаешь разве?
@@MaRaTkO59 Я с телефона фото не рассмотрел, сейчас понял кто) добавляйся ВК если что
Я за 48 тыс взял с батареей комплект кареточный бафанг 750 в 18 году. Тогда не знал какой выбрать и взял его.привык к нему попробовал мотор колесо не понравилось что задний привод что переднего, еакат отличный, но шум и скорость с тягой не очень
Я согласен с тем что привыкаешь к тому чем пользуешься, у каждого потребности разные и все моторы имеют место быть. Я вот привык именно к мотор колесам, в следующем году хочу собрать на прямом приводе и на двухподвесе.
Хочу попробовать кидоватник прямой привод, чтоб сравнить
Спасибо за информацию!
Чётко, пацаны ваще ребята...
✌️👍
Я живу в Голландии. Уже несколько раз покупал использованные 5-8 летние голландские электро велики (Giant) . В основном продают пенсионеры, которым посоветовали от них избавится в веломагазине, так как батарея уже слабоватая и ремонт не рентабелен. Все эти велики еще в семье и ездят (20 км с помощью педалей) - они стоили 350-500 Евро. Как правило сами велики (механика) в отличном состоянии. Так вот мне не рентабельно (хотя хочется) заказывать велонаборы, слишком дорого получается. Проапгрейдить батарею стоит от 250 евро.
В вашем случае конечно выгоднее реанимировать аккумуляторы
А смысл от электровелосипеда, если на нем нужно все равно педали крутить? Если брать электро то только который сам едет, имхо
@@ДмитрийТазов-д1цимхо это чего такое?
Каску одевайте ребята и хорошие перчатки, желательно даже мотоциклетные.
Самая простая установка это кареточный мотор. Что бы снять каретку понадобится 5-10минут и копеечный съёмник (который можно заказать вместе с мотором) Цепь служит около 1000км ,потом меняем её на усиленную ( для электровелосипедов) и забываем про узел. Ну а плюсы кареточного мотора совершенно очевидны. Это и большая мощность, надежнейшая конструкция , отличная развесовка велосипеда. Цена вопроса чуть выше, но тут каждый решает сам. Кстати скидки продавца вещь интересная но по сути копеечная, гораздо лучше искать промокоды на распродажах. Тут суммы скидок могут быть достаточно большие. Опять же с доставкой автор приврал-в большинстве случаев в РФ она бесплатная. Также цена зависит от уровня прокачки аккаунта. Впрочем это знает каждый кто часто покупает на Али, но видимо не автор:)) А вообще электровелосипед это вещь!
На Али разве бесплатная доставка?
@@Pchelka-bee В абсолютном большинстве случаев -да.
@@QuickProSilverА почему тогда пишут доставка в РФ будет стоить столько то. Причём чем габоритнее товар то цена больше
@@Pchelka-bee Я не могу судить какой товар вы выбрали и какова его доставка. Скажем тот же кареточный Бнфанг имеет бесплатную доставку из России. Мало того ,в этом случае скорее всего не придётся платить растоможку. Ссылку я кинуть не могу, ютуб их блокирует. Так что смотрите и выбирайте то что вам нравится.. У меня на Али около 200 заказов и 99% из них с бесплатной доставкой. Удачи.
Знакомый мне давал прокатиться на 350ватном колесе (у меня 1500 прямого привода, мой вес около 100кг;), я когда начал трогаться подумал что сломался ,сел акум, не едет можно обогнать бегом.. даже руки не оттягивает , друг сказал что это штатный режим и он разгонится до целых 25 кмч. мой едет 60+ я привык и пользуюсь на загородных пустых велодорожках, сам живу за городом, на 350том добирался бы домой больше часа.. И еще хотел отметить прямой привод любит скорость, можно с хорошими горками лишь бы не тошнить (15кмч сядет за два часа), хорошо что в моем городе есть много пустых пешеходных и велодорожек..
Мы только начинаем развивать тему электробайков, что кому и как подойдет. все индивидуально, коллеги ) прошу вас не говорите что редукторник круче прямого привода, это все равно что сказать что малолитражка круче суперкара, каждому своё время нас рассудит :)
спасибо от новичка, для себя уяснил концепцию
Прикольно, так держать. 👍
Благодарю!)
Мотор колесо купил 250ват 6000руб кантролер 36-48вольт 600руб бмс 48в 15ампер 800руб курок газа 600руб собрал акб из бу ноутбучных акб 20ампер 4500руб откатал сезон все ок
Отличный недорогой вариант! Правда не у всех есть возможность собрать самому аккумулятор. Хотя на акб можно не плохо сэкономить как и в твоём случае. 👍
Можете ссылку где все брали
@@ВолкНеработа мотор на авито купил а астольное в китае
Есть мотор 250ват бу заспицованое 24 колесо если надо пиши
@@protehnica посоветуйте можно ли покупать б у мотор колёса, или это слишком рискованно,?
готовые комплекты на 3 - 5 тысяч дороже.
Для тех кто хочет сэкономить или взять лучше за те же деньги - берите отдельно. Однако для подбора вам будут необходимы некоторые знания о комплектующих
Суперское спасибо
3:54 простого и медленного. А так на горном 30 и до 40 на ровном можно причём не задыхаясь ехать (если верить программа джипис)(тест на велодорожек вокруг парка). Трещётка 7 ск, с перед или сред или больш звезда, колёса простые на насыпных подш.
А так если просто ехать то 20~ или же прям в лене не более 10. Правда иногда от простого толчка навигатор показывал 11 км.
Личинка замка даёт только механическую защиту от снятия аккумулятора,отключение питания отдельная кнопка,будет обесточена БМС.
Кореточный мотор не плохой, три года на бафанге гоняю и всё ровно! Мощь и скорость то что надо!
Я не говорю что кареточный мотор плохой, я говорю что я не сторонник такого мотора. Если его выпускают и делают очень разной мощности, значит он пользуется популярностью и спросом, просто на мой взгляд мотор колесо лучше)
@@protehnica лучше только цена, по остальным характеристикам МК хуже.
Вопрос такой. Как безопаснее ездить на загородную дачу про проезжей части , со скоростью 35-40 или со скоростью 60, если ни тротуара ни обочины нет? На обычном горном велике приходится ехать по краешку встречки, периодически спешиваясь чтобы пропустить встречный поток. По попутной полосе ехать очень страшно, нет контроля сзади. Когда сам за рулём медленные велосипедисты напрягают их приходится обгонять с частичным выездом на встречную. Я думаю нужен либо скутер либо скоростной вел, чтобы ехать с потоком)
Если больше 30 км до дачи, то лучше скутер, так как постоянно можно держать 50-60 км/ч, На велосипеде если держать постоянно максимальную скорость, то батарея будет разряжаться быстро и чтобы проехать более 30 км на максималке, будет стоить не малых денег, наверное как скутер. Если смотреть с точки зрения безопасности, то на простом горном велосипеде на электротяге лучше ехать не более 40 км/ч, так как если придется съехать быстро на обочину на большой скорости и если там будет крупная неровность, то вероятность кувырнуться велика.
@@N0vKa_Прошло 2 года, еще летаешь? В случае молчания, мы тебя будем поминать
Неугодал, я уже электрофицировал!!!
Молодец!)
Где можно купить мотор колесо дешевле
@@санжарсанжар-я9р али, авито, с рук (опасно)
Здравствуйте а как вы думаете комплект ы MY-350 которые на раму устанавливают их стоит покупать
Как всегда лайк ;)
Спасибо дружище! 😊
Живу в Кисловодске, тут этих подъёмов куча, сил не хватает на весь маршрут . Так что тоже вот задумался
Спасибо за информативность, было очень познавательно. А скажите что за велосипед красный Merida где такой купить?
Это старая модель Kalahari 590, если только на Авито поискать, новый вряд-ли найдёте. Сейчас новые модели тоже хорошие есть, но ценники кусаются.
я за 42200 купил в ноябре 20г готовый вел, смлро, он есть на обзоре у канала ревью машинс, после того обзора я на него глаз и положил, а через год заказал. Ездить было сейгод некогда, накатал где то 500-600 км. Вел очень качественный на удивление за такие деньги, ниче не сломалось. АКБ 48в 12ач, один раз высадил в ноль, проехал не меньше 40км, при весе 105кг. Мотор 500вт редуктор, разгоняет до 40 км.ч. Что хочу сказать, за такие деньги ниче подобного не собрать по отдельности.
Когда заказывал ниче не понимал в электровелах, выбор был между мощным и непонятного качества и не сильно мощным но качественным. А теперь жалею что мотор не прямого привода, хотелось бы поиграться с рекуперацией. Вот думаю на перед поставить колесо прямого привода. Да только стоит ли колхозить беспроблемный вел. Или проще другой тогда купить или собрать.
Если хочешь просто попробовать что такое прямой привод, попробуй найти у знакомых или на прокат, покатайся чтобы почувствовать разницу и понять нужно тебе это или нет. Если покупать мотор с контроллером для того чтобы попробовать, обойдется недешево. А так попробуешь, если нужно купишь прямой привод с контроллером, батарея у тебя уже есть, поменяешь редукторный на прямой привод и редукторный с его контроллером продашь, отобьёшь часть средств.
@@protehnica а контроллер от редукторного к прямому не подойдет? Знакомых с электровелами нет, я в городе то их не видел больше, видел ток несколько электросамокатов.
@@andreypyrolyze8139 подойти то подойдёт, но скорее всего сгорит, так как прямой привод больше мощности требует, соответственно и батарею больше потребляет. Нужно хорошо подумать прежде чем переходить на прямой привод
@@protehnica ну прямой привод мне нужен чтобы только поиграться, уж больно люблю эксперименты. А потреблять двигатель больше не будет, даже если поставить на киловатт. Что удивительно вел так недорого стоит, но у него полноценный программируемый компьютер. Причем можно программировать такие параметры как максимальное потребление тока, нижний порог разрядки акб и многое другое. Плюс у меня в компьютере можно выбрать пять режимов мощности. Двигатель может потреблять сколько угодно, но компьютер ограничит силу тока. Одного боюсь, что в моем редукторном контроллере нет возможности по активации рекуперации (не у всех есть).
@@andreypyrolyze8139 если подать то же потребления тока на прямой привод, чтобы он не кушал больше энергии чем редукторный, то тяги не будет такой как на редукторном, сила тока напрямую зависит какую мощность будет выдавать мотор. Смысла тогда вообще не вижу чтобы менять на прямой привод
покажи как обслуживать колесо разборка смазка и сборка
взял все таки прямой привод, у редукторного мне не понравился постоянный шум как от шуруповерта. Да редукторный дешевле, но увы. Но минус прямого привода что даже на первой скорости он едет 42км\ч по джипс спидометру, на 3 скорости вообще не езжу, страшно
лайк
ОЧЕНЬ ДОРОГО
Спасибо большое. Всё чётко и ясно.
Пожалуйста!)
Вот говорит сопротивление . Лучше редукторе и на цепи . , Чтобы не менялась езда на педалях никак
Тупой вопрос но у меня вела просто пока нет даже, при установки эллектроколеса на задний привод , как быть со стоковыми тормозами и скоростями?
Их снимают ?
Просто при скорости 40-50 можно же случайно переключится на 1 или 6 скорость велосипеда
Если дисковые тормоза, то просто ротор переставляется на мотор. Ободные конечно не желательно иметь, быстро изнашиваться будут. С переключателями скоростей и звёзд проблем вообще нет, только нужно учитывать фривил стоит или кассета. На скорости хоть на какую звезду цепь перекидывай это никак не влияет
Вчера заказал комплект на 1000 ватт редукторый mxus.
Если бы было на порядок больше денег, то брал бы 3 кВт прямой привод и мотоциклетную одежду, чтебы не стереться об асфальт при падении)))
Все классно, только не пойму кое-что. При покупке мотор, колеса вот такие вот штуковины есть как F15 и.т. д узнать хотел, что это означает.
Если речь идёт о Mxus, то у них XF15 означает мощность мотор колеса 400-500 ватт редукторное, а буква в конце F переднее, R заднее с креплением звёзд типа Freewheel (трещотка), C заднее с креплением звёзд типа кассета.
Ябы так поставил, первое место редукторник, второе кареточник, третье дд
Колеса нет, есть мотор. V8. Как эта моднявка относится к неровностям дороги? Подвеска ,хоть одного колеса, мягкая нужна?
Вопросы из пригорода.
Подскажите Батарея 48 v 15 и 20 а\ч сколько км к ходу прибавит ? Например при скорости постоянной 40км и только на ручки
На Моторе 1000 с прямым приводом
А так думаю собирать на 1000 или 1500 с прямым приводом брать
Разница только прибавить максимальную скорость, тягу , но и уменьшит расход батареи как понимаю
И на каких колёсах думаю собирать 26, 27,5 или 29, Учитывая что буду уезжать за город
привет, друг, ты собрал велик уже?
7:18. Если не слушать советы, а выбрать по потребности и учесть минусы. То всё же для прогулок и долгой работы акума по городу + движение от ног хоть какое-то, карточный. Если просто в своё удовольствие, то всё же прямого. Там и рывок и скорость. Редукторный как балансные взять хорошо. Но сомнение есть у карточного и редукторного в плавности хода. И кто больше пройдёт.
У меня редукторник. Стартует правда без рывка, но едет 40км/ч без педалей- этого для велика хватает! Быстрей -очень опасно ехать! Про плавность - плавно едет. Я в настройках специально отключил быстрое изменение скорости - аккумулятора так на дольше хватит! Пробуксовка это красиво, но терять на это довольно много энергии - мне жалко!
Думал сначала мидлдрайв - но уж очень дорого... да и висит он снизу - большая вероятность разбить его на очередной бордюре...
А асистент на моторколесе работает отлично! Это не превилегия мидлдрайва.
П.с. "кто больше проедет" на одной и тойже дороге с равной скоростью - одинаково будет.
@@Ziggure Приветствую, подскажите, с каким вольтажом ездите и на сколько ватт колесо?
@@ДмитрийД-ш9ь колесо 500вт, 48в. Батарейки ... 20 а/ч вроде - но китайские. Поэтому сколько там - непонятно. Но думаю 18 есть...
Изначально заказывал 25, но китайцы... что тут скажешь... прислали 20 и подарили зарядное...
Контроллер на 22А, но напаял перемычку - теперь там больше! 25? 27? Незнаю точно... 22 не хватало иногда - теперь в самый раз!
посоветуй дешевый комплект с акомулятором на 500
Благодарю за видео. Вопрос по вольтажу мотора и аккума. Во мне 90 кг веса. Для того что бы комфортно с помощью педалей заезжать в средние горки сколько вольтажа нужно ? 36V мотор и аккум норм будет,или брать 48V?
Лучше 48 вольт и мотор 500 ватт редукторный
@@protehnica Благодарю за помощь)
Вы бы уточнили про смазку которой нужно смазывать пластиковые шестерни смазка нужна специальная ато всё испортишь.
Я смазываю смазкой abro lg990, споров много по ней, но я уже 3 год пользуюсь и шестерни норм.
дайте наводку , на corrarec 29 колеса, какой электро комплект купить щас?
АКБ на 36 Вольт контролер 17 амп. Нужна тяга, скорость не интересует, какое лучше fx08 или fx15?
Собрал электровел на базе Giant 27.5 18ск., кассета. Бафанг (заднее) 500вт т12 (вес с ободом 4400гр) , контроллер 25А (регулируемый) , лсд 830 и аккум 48в 19.2Ач.Обошлось в копеечку, но дешевле, чем если покупать готовый, да и по параметрам будет гораздо хуже. Поставил усилитель дропаунта и докупил зеркало заднего вида (очень актуально). Чтобы кто не говорил, а система ПАСС имеет место быть, крутанул педалькой, и и и подхват мотором ( только требуется аккуратность на тротуарах). По Джпс на ручке 43.7 км/ч по прямой, и что радует, так это тяга.Как-то так, а пока вникаем в настройки, и пробую разные вариации.
Лучше жену с Великом найти, чем покупать 🤣
Тоже вариант)
а что, так тоже можно было!?? ))))
@@Андрей-с1з7с теперь ты знаешь, что так можно, скоро сезон, покатушки, действуй! )))
Если катается не каждый день то прямой привод будет лучше чем редуктор больше удовольствия получишь а чтобы скорость уменьшить и ёмкость батареи сэкономить то можно слабый контролёр поставить. Я сам на прямом приводе катаюсь от 3 км в час ощущение непередаваемое.
мерида калахари 590 у меня такая-же)
👍
Кареточный интересен тем, что можно передаточное менять, на нём легче в гору заехать при 350 ватт, на редукторнике пои той мощи хуже едит, а дд мотор совсем встанет!!
кстати да, я об этом не задумывался
рЕзетка, особенно ‘евро рЕзетка’- эт канека сильно!!!
И ещё электризовать.
Вообще похуй это не первый телеканал где все должны быть вылизаны , не нравится не смотри ищи других блогеров
Пока мало знаний по этой теме. Смотрел на Алиэкспрессе наборы для электрификации, но не понятны нюансы. Пример обозначения 48V 1000W Cassette(Rotate). Что это значит? С вольтажом и мощностью вопросов нет.
Я конечно где-то с вами соглашусь но прежде чем что-то саветовать хатябы поинтересуйся у людей использующих кареточник . Во-первых кареточник установить в 3 раза проще чем мотор калесо , во-вторых купи хорошую цепь и порафинь я проехал 4 тысячи и цепь живая КМС Х9 . В третьих пробой камеры заменить не проблема . Матор комплект стоит 25т Аккум 23т на 20- 25Ач .
Дак я и говорю в видео что это мое мнение, если вам нравится кареточный я не против, у него безусловно есть свои плюсы, каждый для себя выбирает то, что ему ближе
Посоветуй, в каком магазине брал всё это?
нет разницы, где менять камеру. Отключить разъем питания это вообще не проблема, дело 2-х секунд. С установкой тоже спорный вопрос. Часто продавцы в наших странах спецуют колеса по запросу. Ну всегда можно отдать мотор в велоремонт, чтобы его заспицевали. Тебе делать ничего не нужно. Просто вставил колесо, и едешь дальше. По поводу остального соглашусь
*Отличный обзор*
Передний привод вариант для городских синглспидов или с планетарной втулкой, при этом у них жёсткая передняя вилка и разбалтываться там нечему.
Спасибо
Пожалуйста! 😉
Бмс с дисплеем стоит ли её покупать?
интересненько ... вот только покупать новенький комплект -- не наш вариант! X-D думаю дождаться когда владельцам е-великов станет скучно в мороз, они начнут апгрейдиться, вот тут-то я и прикуплюсь у них :-Р
Конечно, это отличный вариант приобрести недорого комплект) спасибо!
сам жду таких но что то на ваито пустооо)
@@yarukzak6474 в кризис все затаились
@@yarukzak6474 купи всё новое, а не кота в мешке!
Я думаю поставлю редукторное
Редукторный практичный мотор, если не нужно сверхскорость, хороший выбор!
@@protehnica да разгонаться у нас негде, кроме автодорог
Где это все можно купить?
А на электро велик надо именно дисковые или можно оставить колодки?
Можно и колодки, но они тебя нормально не остановят
На азоте такие комплекты , 16 -20 тыс руб народ ездеет некто не жалуется, и у нас в России есть компании , которые делают сборку более качественен, их магазины тоже есть на азоне, такой комплект с алиэкспресса за такую цену покупать это конечно самнителбное предложение, скорее всего цена этого добра в половину дешевле, и нелудшего качества,
Прикольный обзорчик. Реально найти набор на алике, в котором будет нормальный контроллер с управлением мощность (синусный)
Спасибо! Конечно реально, только стоить он будет в 2 раза дороже и даст он вам только плавный старт с места, а значит быстрого старта с места не будет. Дальше отличий гораздо меньше, на скорости разницы не почувствуете, разве что мотор тише говорят работает, но на скорости итак ничего не слышно из-за ветра)
@@protehnica Меня больше напрягает ручка газа. На не синусных (дешевых) контроллерах ручка газа меняет лишь скорость вращения колеса. Мне важно чтоб управление было как на мотоциклах, то есть управлять мощность. Год катался на дешевом контроллере, больше не хочу. Кроме алика еще можно где купить комплекты для переделки?
@@artemmadrid Я покупал только на Али, если загуглить можно найти и в других местах, но думаю будет дороже
@@artemmadrid напрямую с завода в китае, все остальные - перекупы.
как велоспиед мощность двигтеля ровно (3000w) не нужно регистрировать в ГАИ???
Почему при использовании переднего колеса можно повредить вилку? Из-за плохих дорог?
Потому что мотор при старте будет дергать вилку вперёд, при торможении у вилки нагрузка назад, вот и получается туда сюда вилку дёргает и она расшатывается.
@@protehnica хм, интересно
Заднее мотор колесо, огонь 🔥
Да, есть такое)) мне тоже нравится!
с кареточным движком можно переключать передачи а с другими нельзя.
Регулярная замена цепи и кассеты тебя не смущает?
@@user-wk5og4gg9p ну так если нормально переключать
@@matrix_tvremont4780 даже если поставишь планетарную втулку, тебя это не избавит от необходимости меня цепь и звезду. Потому что мощность твоих ног приблизительно150ватт, а у мотора 750ватт. И износ процесс не линейный, а лавинный...
редукторное мотор колесо хочу поставить
Посоветуйте пожалуйста мотор колесо чтобы тянуло в гору легко без помощи педалей 350 w будет недостаточно?
Какой ваш вес?
@@protehnica 70 кг
@@Lubov418 ну вес в принципе небольшой, 350 Вт будет достаточно для не очень крутых подъёмов. Но с 500 Ваттным будет увереннее тащить, считаю что лучше доплатить и взять 500 вт, ведь разница не слишком велика.
@@protehnica Спасибо, а как вы думаете 1000w Прямой привод для велосипеда это сликом много ? и при этом что он тяжелый около 7кг
@@Lubov418 1000 Вт это не слишком много для прямого привода, тяга в горку у него будет хуже редукторного 500 вт и да, они тяжелые
Какой ресурс у этих двигателей? Что можете посоветовать?
Ресурс огромный, если своевременно обслуживать и не перегружать, 10000 точно пройдет и больше
можешь не париться, к тому времени ты уже купишь другое
Подскажи пожалуйста какую смазку лучше использовать для редукторного мотора на зиму
Я использую ABRO LG 990, эта смазка подходит как для металлов, так и для пластика, пишут что не густеет на морозе и температура каплепадения 280 градусов. Еще у нее цена адекватная, я покупал за 300 с чем-то рублей, сейчас не знаю сколько будет стоить.
У меня 1000w редукторный. Мотор новый ни разу не ездил. В стадии сборки. Ещё
@@СергейКрасовский-х6ы если новый, то можно просто вскрыть и посмотреть наличие смазки, если ее достаточно и она в нормальном состоянии, то есть не высохшая, то можно и не смазывать пока.
где купил мотор?
@@2142-b8i алиэкспресс покупал, с доставкой в Беларусь обошлось 300$. Но оно заспицовано и контролем 40 ампер
вопрос такой -если заднее 500 ват прямого привода,а передок 500 ват. редукторный - также через 2 одинаковых контроллера и с одной батареи 48в 13 а/ч., будут ли движки работать синхронно?
Вращение колес будет с разной скоростью, несмотря на одинаковую частоту подаваемого питания, это равносильно если сравнить с шуруповёртами включенными один на 1й, а другой на 2й скорости на полном курке мощности
Зато в кареточном моторе есть так сказать "коробка передач". Но он на порядок дороже
Ну да, за счёт передач самого велика. Конечно есть любители кареточных моторов, иначе для кого-то ведь они изготавливаются, но вот мне нравятся мотор колёса)
@@protehnica а ещё за счет того, что будет давить жаба за цепь, когда внезапно нахватит дождь и грязь как наждачка сожрет цепь за 10-15 км. на моторколесе снял цепь и ты красавчег с ног до головы
кареточные моторы очень дорогие
И во сколько обойдется мотор колесо с аккумулятором с нормальными батарейками и дропаумами весь комплект чтобы не потеть на велике ехать до 60 км в час все а 2021 году цены
По твоим требованиям примерно 40 тысяч рублей, это без велика, только электрокомплект с мотор колесом и аккумулятором
Как их различать при покупке на алике? Редукторное мотор колесо от мотор колеса прямого привода
Ну во первых по мощности 250, 350 и 500 ватт это по любому редукторные, бывают и 750 и 1000 ватт редукторные, но это редкость, остальные в основном прямого привода. 1000, 1500 и выше прямого привода. Во вторых у объявлений есть описание, там написано какой мотор
@@protehnica Я вот как раз с описанием немного и запутался, потому что куча слов в оной куче) Спасибо, буду знать теперь и внимательнее выбирать. Вообще хотелось бы 1000 ватт, для того чтобы проблем не было с перевозкой моего веса ( 120 кг)
@@foghydra да, вес не маленький, лучше брать прямой привод 1500 ватт, да и аккумулятор от 15 А/ч, чтобы километров 30-50 проезжать с педалями, а в редукторном шестерни или обгонная муфта не очень долго проживут скорее всего
@@protehnica Спасибо за советы) Буду скорее всего ждать распродажи 11.11, так как если даже закажу летом - то с сезоном пролетаю.
@@foghydra да, уже смысла нет в этом году покупать на Али
А зачем делать электро байк если он в конце обойдётся дороже готового? Ну если конечно делать нормально а не с помощью проволоки
Дай ссылку на хорошую литиевую смазку