2001 yılında sıfır km olarak almıştık biz de. Ailecek çok yoğun şekilde kullandık. Babamın nasıl keyifle virajlara girdiğini, yüzündeki tebessümü sağ arka koltukta izlediğimi halen hatırlarım. Harika bir araçtı. Bir kere bile arıza vermemişti, yolda bırakmamıştı. 10 yıl sorunsuz bindik ve sattık. Babam özellikle uzun yollarda tebessümle kullanırdı ve sorardım baba neyini seviyorsun diye. “Kıvrak” derdi. Yaşım el verip kullandığımda ben de anladım ki bu kadar kıvrak ve harika yol tutuşu babama tebessüm ettiriyormuş. O zamanlar çok fazla araç kullanma şansım olmadığı için şu an daha iyi anlıyorum o araç bambaşkaymış. Şu an 3. Nesil focusumuz var sıfır km aldık ancak halen ailecek o “kıvrak” aracımızı arıyoruz. Gerçekten ikoniktir. Harika video olmuş. Teşekkürler 🫡
Valla focus çok değişik bir araba şu an ford dan ancak mercedes bmw porsche ye geçmem lazım ki yadırgamayım adamlar o kadar değişik bir araba yapmış valla bağımlılık yapıyor binen bilir cidden
İlaç firmasıydık. Bana aracı verirken ne renk istesiniz diye sormuşlardı. Vitrinden Üsküdar'dan aldım Bursa'ya geldim. Hala o an ki yaşadığım zevki unutmam. Yol metre metre aklımda. Müthişti.
Focus mk2 sahibiyim. C segmenti araçlar içinde focus gerçekten yol tutuşta çok farklı bir konumda. Yol tutuşla konforu bir arada sunabiliyor. Keşke Ford focusu bitirmek yerine daha iyi yerlere getirebilseydi. Focusun kalitesizlik algısı var yoksa şahsi fikrim çok kaliteli bir araç ve beni defalarca virajlarda kurtarmıştır. Olumsuz yanına gelince Fordun şasi dinamiklerine alışınca çok az araç sizi tatmin edip güvende hissettiriyor. Biraz amiyane bir tabirle araç götünüzde öyle bir iletişimde ki kaymaya başlayınca değil kaymadan ben kayıcam hazır ol diyebilecek bir iletişime hakim. Direksiyon hissiyatı, genişliği ve kullanışlılığı beni mutlu ediyor. Çok doğru bir cümle bir Ford kullanıcısı için Ford gerçekten özel. Bunu tüm c segmenti araçları kullanmış birisi olarak söylüyorum.
Kalitesizlik algısımı ilk defa burada duydum focusun güvenli sağlam ve iç göğüs malzemesinin segmentinin en iyisini olduğunu herkes bilir en azından arabadan anlayan herkes
@@Kkaan06 işte vag grubcular ve diğer tayfalar bunu tam bilmediği için bu şekilde bir düşünceye sahipler. Ben şahsen aracımdan memnunum. Ekonomim düzelir ise boya eksiğim var onu halledicem. Bir de içe tam yalıtım. 0 aracımda olsa satmak istemiyorum. :)
@@furkanvarol2170 yav BAZI vagcılar arabalarını mercedes ile kıyaslıyor ne yapsınlar adı bile halk arabası olan araba ford dan kaliteli olamaz onlar da biliyor ama onlar da öyle mutlu oluyor napalım umarım boya işini halledebilirsiniz 👍
Halit Bey'in ilk nesil Focus ile ilgili tespitlerine %100 katılıyorum; arka süspansiyonun sağlamış olduğu müthiş yol tutuş, vites geçişlerinin net ve zahmetsiz olması, ayrıca geri vitesin 5. vitesin karşısında olması geriye doğru giderken yapmış olduğunuz vücut hareketi ile çok uyumlu, geri vitese geçirmek bile çok keyifli ve vitese geçip geçmediği ile ilgili en ufak bir şüphe olmuyor, önceden Broadway kullanmış biri olarak ne demek istediğimi broadway kullanmış olanlar anlayacaktır.Son olarak ta o direksiyon hissi harikaydı. Sadece bu 3 özellik bile benim gözümde 1. nesil Focus tam bir sürüş makinesi yapıyor. Şirket aracı olarak 1. nesil focustan 2 tane, 2. nesil focus'tan da 1 tane olmak üzere 2001 ile 2008 yılları arasında 3 tane Focus kullandım, en keyiflisi 1. nesildi. 2. nesil de kötü araç değildi ama daha çok dizel motorla geliyordu, o motorda çok verimli ve güçlü idi ama 1. nesil 100 HP lik benzinli makinenin kullanım keyfini vermiyordu, ciddi tork steering vardı yani güç patlamaları ile şehir içi dur kalk trafikte keyifli değildi ama bu motorda uzun yolda otoban da çok daha iyi gidiyordu.Aynı yıllarda iki tane kendi özel aracımız da oldu; 1. nesil megane sedan ve ardından efsane kasa tabir edilen 4. nesil Golf, bu nedenle bu araçları aynı zamanlarda kullanarak karşılaştırma şansım olmuştu, megane hem vites hem yol tutuş konusunda, golfte özellikle vites konusunda Focus'un eline su dökemez bunu rahatlıkla söyleyebilirim.Bugün düzgün bir 1. nesil focus bulsam hiç düşünmeden alırım.
2016 Model 1.5TDCI Focus kullandım .Yol tutuşu ,motor ve şanzuman konusunda en iyi focustu. Arabanın yapısı ön tarafta yere yakın arka tarafı biraz daha yüksekti araç altına hava girişini minimum da tutacak şekilde dizayn edilmişti. 3.Nesil Focus a biraz haksızlık yapılmış.
@@berkaytrg7641 Elektriksel. Bobinlere sağlıklı akım gitmiyor. Sonuç rölanti dalgalanması. Çözüm, ana sigorta kutusu ve yardımcı sigorta kutusundaki bütün sigortaları değiştirin. Elektrik sistemini komple kontrol ettirin. Kaçak ve akünüzde sıkıntı olmasın. Alternatöre kolay kolay bişey olmaz. Yinede sağlamlığından emin olun...
1987-2004 arasında Ford Otosan'da çalıştım. Bu dönemde, personel indirimi oldukça iyi idi, ilk kasadan itibaren çok kere hem kendime, hem eşime sıfır araç aldım, şirket aracıma rağmen özel araçlarımda oldu, ilk kasadan itibaran Focus kullandım. İlk kasa çok değişik tasarıma sahipti. Her yıl sıfır km. Ghia hatchback aldım. Sonrasında 130 beygirlik 2.0 lt spor trend aldım. İlk kasa her açıdan çok başarılı idi. Bütün kasalarını kullandım. Hep hatchback ve manuel aldım. Son 4 kasa ST line aldım, şu an 2019 hatchback titanyum dizel otomatik var. Bunca sene içinde çok değişik marka model aracım oldu. Focus kadar sevdiğim araç, Audi A4 Quattro oldu. Bir kez Audi A3 Quattro manuel 2.0 motor full bir araç denkgetirip aldım, o araç Focusdan keyifli bir araçtı. Çok kişi son kasa Focusu çok sevmiyor ama ama ben çok başarılı buluyorum. Tamam ST line bile arkada torsiyon kullanmaları nedeni ile eskisi gibi yol tutmuyor ama araç çok seri ve otomatik şanzıman çok iyi çalışıyor. Hala bence C segmentinin en iyi araçlarından biri. Maalesef Türkiye'ye chip krizi nedeniyle araç gelmiyor. Bunca yeni araca rağmen, 1.0 lt, benzinli hybrid manuel getirseler, satın alırdım. Bu nedenle elimdeki titanyum aracı satmayacağım. Evet, eskiden araç almak kolaydı, zira böyle çılgın vergi yoktu. Golf 1.0 lt giriş seviyesi impression vergisiz 320 bin TL, anahtar teslimi 660 bin TL. Yani neredeyse 37 bin Euro. Herhalde Almanlar 22-23 Euro'ya biniyorlar bu araçlara.
2. Neslin makyajlisini 2007 ağustosun da 2008 model sıfır TDCİ Ghia aytozu gri içi bej Sony orijinal müzik sistemli (en dolusu diyorlar ya) alıp 10 yıl 145000 km kullanan ve kendini bu konuda şansli gören bir kardeşinizim. Yokuslarda 240 nm olan Torku (overboosst ile 270 nm çıkardı) ile üstelik araç dolu iken araba sollamak ayrı bir keyifti.Bilenler bilir Bilecik ile Bursa arası Yenişehir'e kadar çok virajlı bir yol vardı orada özellikle geceleri limitlerine kadar zorlayıp keyifle kullanmıştım.Yol tutusun ne kadar suruş keyfini artırdığını üstelik konforlu bir şekilde yaşatan vites geçişleri net ve kolay o dönemlerde dizelin ekonomikliğini sonuna kadar yaşatan arabam olarak hatiralarimdadir.
2005 ford focus sedan ghia paket arabamla istanbulda bilmedigim bir yolda gece vakti yaklasik 100 km saat süratle giderken bir anda karsima 90 derecelik bir donus cikti viraj değil bildigin sokak girişi tabela falan yoktu karsisi bostu ve kaldirim vardi arabanin bulundugu konumun 2.5 metre dogusunda kaldirimda 2 metrelik bir bosluk vardi sonra yine kaldirim frenle beraber arabayi o kadar sert cevirdim ki araba ne kadar kaysa da kendini hic birakmadi once saga sonra sola kaldirimin boslugundan girdik iceriye gercekten o olaydan sonra arabama aşık oldum mukemmel bir yol tutuşu var
İlk çıktığında oto haber dergisinde c segment Focus, Golf, Astra karşılaştırması vardı. Bu arabanın iç tasarımını ya çok seveceksiniz ya da hiç sevmeyeceksiniz diye ibare vardı. Geyikli bir reklamı vardı hatta ve hayatı film şeridi gibi gözünün önünden geçiyordu. Baya bi yaşlanmışız yaw 😄
1.6 Zetec motorun çok bilinmeyen bir özelliğinden bahsedeyim: motor hararet yapınca iki pistona yakıt göndermiyor ve bu sayede yakıt gitmeyen iki piston motoru soğutuyor.
Yine süper bir program.Vallahi envai çeşit arabaların trafikte caf caflı şekilde tanıtım ya da testlerinin yapıldığı youtube kanallarını izlerken şu adamların masa başında yaptıkları sohbetin 10 da biri kadar keyif alamıyorum.
Ford Focus 'un birinci neslini daha çocuk yaşlardayken deneyimleme şansım oldu. Ailemizde Ford'dan başka bir otomobile binilmiyordu. Babamda o dönemlerde farklı yaşlarda Escortlar ve mk2 Mondeo oldu. Sonrasında Mk2 Mondeo'yu verip Mk1 Focus almıştık. O dönemde benim için hayal bir otomobildi. Özellikle Mk1 'in reklamları televizyonlarda çok ilgimi çekerdi. Sonrasında da hep Ford otomobillere binmeye devam ettik. Sürüş keyfi almak isteyenler için Ford ve BMW marka otomobillerin verdiğini, diğer markaların vermesi daha zordu. Ama artık dünya değişiyor. Elektriklilerde durum ne olacak bekleyip göreceğiz.
2010 yılında ikinci el olarak 2000 model 2000 motor ( ghia donanım ) birinci kasa bi Ford Focus almıştı rahmetli babam. Geri vites mandallı geçerdi. Arabada LPG bile yoktu. Sakin kullanımda yormayan ve gazlamak istediğinde anında ortama uyan bir arabaydı. Araç hakkında söylenen tüm olumlu görüşlere katılıyorum. Ara hızlanmalarda, virajlarda böyle bir direksiyon tepkimesi, böyle bir güven ve böyle bir kontrol kararlılığı bu zamanda çoğu arabada yok. Konforu kesinlikle kıyaslanamaz denecek kadar güzel. Parklarla sisleri yakıp gezince önden görünüş daha başka bir sportif görüntüye bürünürdü. :)) ve yakıt konusunda o zamanki yol bilgisayarı verilerinden 1.6 motorlar 9 lt yakardı, 2000 motor Focus ise 11 lt yakardı ( düz vites ) halâ birinci kasa sedan bi Ford Focus hele ki Ghia yazan görürsem Saygıyla bakarım.
Video için, değerli yorumlar için bir Ford sever olarak teşekkür ederim, elinize sağlık. Focus 1'de 1.6'larda kullanılan şanzıman IB5 (Fiesta'da da bu şanzıman kullanıldı), 2.0 130bg'lik versiyonlarda, ST170 'de MTX-75 (Mondeo Mk3'ün 2.0 benzinlileri de bu şanzımanı kullanıyor), Mk2 ST Focus ise Getrag MMT-6 şanzıman kullanıyor (6 ileridir, Mk3 Mondeo'ların 2.0 TDCI'ları da bu şanzımanı kullanır). Dizel motorlar hakkında ufak bir bilgi vermek istiyorum. Mk3 Mondeo'da kullanılan 2.0 TDCI motor PSA varyantı değildir. Ford'un Puma motor ailesinden Delphi Common Rail sistemli FMBA model numaralı motoru kullanmaktadır. Bilindiği üzere Transit motorudur aslında. 130bg 330nm güç çıktılarına sahiptir. Daha sonra Mondeo Mk4 ile beraber PSA'nın DW motor ailesinden motorlar kullanılmaya başlamıştır. DW6 1.6 TDCI 90/95/110/115bg 240nm performansa sahip motor, Focus, Fiesta Mk5 ve Mondeo Mk4,Mk5^te kullanıldı. DW10 ise 140/163/180bg tek turbolu versiyonla Mk4, Mk5 Mondeo ve çağdaşı Ford EU binek araçlarında (fiesta ve Ka hariç), 210bg çift turbolu versiyonla ise Mk5 Mondeo ve çağdaşı D-MPV, C-SUV, D-SUV Ford'larında kullanıldı. 2019'da Ford DW10'u kullanmayı bırakarak EcoBlue adlı motor ailesini kullanmaya başladı.
Ford focus diyince aklıma ilk gelen şey colin mcrae ve ralli arabası, ford focusların ralli nedeniyle o zaman hastası olmuştum. Küllükte gerçekten dehşet güzel yerdeydi
Bahsettiginiz 1999 ghia aractan bende 3 yil kullandim, aynen dediginiz gibi. 2001 golften bu araca gectigimde inanamamistim. Arka salincak sistemi ve muthis direksiyon hissini halen unutamam. Sonraki kasasida vardi, ilk neslin tadi yoktu. Bundan daha fazla keyif aldigim araç ise Alfa 156 dir. Bu kadar keyifli sanzimani gecisleri ve muthis direksiyon keyfi olan başka araç kullanmadim. Sizden 156 da bekliyoruz. Emeginize ve Ağziniza sağlik 🙏🙏🙏
Nasil beni anlatmissin.99 ghia dan sonra iki tane daha focus eskittim. Adi var diye golfe gectim inan 3 ay dayanamadim. Sonra 156 ki bence sedanin efsanesidir o yillar. Focus 1 uretilse alirim o derece.
2007 focus 2 dizel trendx aracım var. Filo çıkması almıştım. 13 yıldır kullanıyorum, bir gün pişman olmadım. Satarsam o paranın iki katına bile böyle araba bulamıyorum.
İlk çıktığında ortaokula gidiyordum arkadaşımın babası almıştı bordo sedan. Kaputu acamamistik. İşim gereği birçok araç elimizden geçiyor. 2022 kasa 1.5 dizel focus gibi çok nadir araç gördüm. Sabit hız 120 - 130 km giderken anlık yakıt 3 litre civarı yakıyor. Ve gidişi falan çok güzel. 2023 e200 den daha iyi bence.
İlk arabamdı Focus 1. Sunroof'lu 2004 collection hb'im vardı. 2021'de motor yaptırıp binmiştim 1,5 sene. Çok keyifliydi. Motor açıldıktan sonra çekişiyle falan çok keyif vermişti. Yollarda dönem araçlarına nal toplatıyordu, yokuş düz yol farketmeden. Bence dönemin arabalarına göre 5. vites oranları ile de uzun yolda kullanıma çok uygundu bence. Aynı devirde daha yüksek hızlarda gidebiliyordu. Yol tutuşunu ise halen unutamıyorum. 40 bin km kullanmıştım. Sonrasında daha güncel araba almak için sattım ama aklım halen onda 🥲
Çok güzel bir programdı. Bu seride Renault Megane 2. nesil ve Hyundai Accent Era modellerine de yer verirseniz çok iyi olur. Sizleri severek takip ediyorum, saygılar ☺️
İlk aracım 1998 model 1.6 cfi motor Ford Escort idi..Asıl amacım Mitsubishi Carisma almaktı,bi tanıdık galeriye söylediğimde adam sizin söylediğiniz şeyi söyledi..Ford kullanan başka araçta rahat edemez,döner dolaşır gene Ford alır diye..Ford Escort yol tutuş bakımından gerçekten inanılmazdı,kardeşime verdim haala ara ara kullanırım farklı bir his...Devamında Carisma aldım gerçi o da beni çok memnun etti,onun da harika bir sürüş zevki konforu vardı..
Bildirim gelmiyor neden anlamadım zil mil çalgı cengi hepsi açık her gün bakıyorum video varmı diye öyle çözüyorum teşekkürler değerli yorumlarınız için 😊
Bir zamanlar 2008 mk2 focus 1.6 tdci vardı çok güzel arabaydı müthiş bir arabaydı collection modeliydi beni hiç. Üzmedi 4 yıl kullandım. Hala kullanmaya devam ediyorum.....
115 lık benzinli f2 biraz connect hissi vermişti sonra f 1 kullandım daha otomobıl hıssıyatı verdi. focus yol tutuşda döneminin ıyı arabasıdır vırajda digerleri hız düşürürken focus virajda işi bitirir bağımsız arka süspansiyonlar focusun en önemli özelliğidir.son dönem focuslarda pahallı olduğu için bağimsız süspansıyon kulllanılmıyor.
Halit ağabeyim Allah seni başımızdan eksik etmesin sen bilge ve anlatış tarzinla hayran bırakiyosun Allah ömrunu sağlıklı ve uzun ömur versin bastacisin sabaha kadar seni dinlesem sıkılmam
2004 model Ford Focus Ghia Zetech 100 Bg kullanıyoruz. İlk araba sürmeyi de onda öğrendim, hala sürerken çok keyif alırım. Yeni araç almayı düşündük ama şu şartlarda aynı tadı verecek bir araç alamayız malesef. İhtiyar hala çevik hala atik.
2001 de sıfır aldım, lacivert ghia sedan esp tcs opsiyonlu otomatik vites. İlk niyetim en boş güvenlik paketsiz otomatik almakken çok büyük borç yüküne girip o arabayı almıştım ilk görüşte aşk gibi bir şeydi. Yıllar yılları kovaladı sene oldu 2008 araba kondisyonundan hiç bir şey kaybetmedi o sürüş zevkini hala da unutamam borçlarını bitirmişim tamamen rahatım, bilmiyorum o kazada ölen birinin ardından böyle konuşmak ne kadar etiktir, serseri bir bmw sürücüsü, alkol etkisinde feci bir kazaya sebep oldu. Kendinin ve yanındaki hanım efendinin canına kıydı en önemlisi. Bir yandan da benim çok sevdiğim arabamı. Hala focus 1 deki sürüş zevkini hiç bir arabadan alamadım.
Abiler iyi yayınlar ilğiyle ve zevkle videolarınızı izliyorum teşekkürler. Bir sorum olacak ilk nesil focus dediğiniz 1.6 ghia benzinli focus sedan mı-hb mi ? Almak istiyorum hangi yıl oluyor? Yada kaç model ve hangi kasa almalıyım? Cevap verirseniz çok mutlu olurum.seviliyorsunuz
1.Nesil Focus 1998-2005 arası olan araç Sedan da Hb de güzeldir sizin tercihiniz tamamen kroniklerine dikkat etmelisiniz onun dışında alacağınız bence en iyi araç bu sınıfta
400.000 km 2004 model 1.nesil sw kullanmış birisi olarak gerçekten onca km'ye rağmen çok güzel bi arabaydı herkez yol tutuşundan, hissiyatından bahsetmiş ama bi okadarda sağlam dayanıklı arabaydı 2015 2018 arası kullandım o yaşına, km rağmen çok diriydi ve taksi çıkmasıydı yani öyle bakımlı falanda degildi sırf bu yüzdenbile saygıyı hakeden bi araba bence. Buğün 2015 mk 3.5 kullanıyorum ama hala o ilk neslini arıyorum
Ayrıca her zaman aracımı yikatmaya götürdüğüm ustama eşime aldığım Megan 3 hatcback otomatik vites ile gittiğimde bana fırlattığı şaskin bakıştan sonra hiddetle ''sakin bana focusu satıp bunu aldım deme '' deyişini hiç unutmuyorum
O kadar konuşmada focus 1 in 1.8 tdci efsane motorundan bahsetmemişsiniz o zamanların turneo motorundan geliştirilmiştir bizde 2002 vardı alman montaj 5 sene kullandık hala efsane oluşunu hatırlarım 10 numara bir araçtı her yönde performans sürüş keyfi yakıt tüketimi bence bu motor hakkında daha çok konuşulmalıydı
Eskinin güzel tasarımlarının takdir edilmesi hoş. Hocam düz vitese alışkın olana 92-94 Corona 2.0 GLi tavsiye ederim. Avansı 13 dereceye ayarlamıştım spor araba gibi gidiyordu. (ki benimki otomatikti ..) Boyuna rağmen süper rijid bir şasi .. Fabrika verilerine göre düz viteslisinin 0..100 , 8.8 saniye .. (otomatiği 10.4 sn) Ortalama yakıt tüketimi 7.7 litre.. Ama o koca araba 1220 kg geliyor... Toyota sorunsuzluğu da bonus. Ve de direksiyon hissi, şu anda kullandığım 2004 Mazda 3'den daha canlıydı. (onun altyapısı focus) Tuhaf biçimde pek değeri bilinmemiş arabalardan biridir. (İngiltere'de iyi bilirler Carina E olarak)
2011'de 97 model bir escort aldık o zaman 8 yaşımdaydım ve tofaş gibi görmüştüm arabayı. 10 yaşımda araba kullanmayı öğrendim. 15-16'lı yaşlarımda arabayı kaçırırdım. 18 yaşıma basar basmaz ehliyete başvurdum ve arabama binebilmek için (tabiki başka sebeplerde var) üniversitemi bıraktım. Pişmanmıyım evet ama bu arabaya ayrı bi tutuldum. Ve şuanda zevkle binmekteyim. Ford ayrı bir sevdadır.
2.neslini 60.000 km kadar ailecek kullandık titanium x paketti 140.000 km de satın almıştık sony ses sistemi , deri kumaş karışım koltukları yakıt tüketimiyle güzel araçtı daha güzelleri isteyen herkese nasip olsun 🤌🏻
3 sene boyunca 1.6 Ecoboost 182 Hp Focus kullandım. İç mekan genişliği haricinde her konuda çok memnun kalmıştım. 2011 yılında aktif şehir içi güvenlik sistemi olan deri koltuk, koltuk ısıtma gibi özellikleri olan muhteşem bir araçtı. Hala bindiğim her araçta "Ama o Focus bir başkaydı." sözü istemsiz olarak ağzımdan çıkıyor.
2001 model focus 1 hb ghia...ve...2010 focus 2,5 hb titanium-x. kullandım çok memnun kaldım ....şuan 2015 focus 3,5 sedan titanium kullanıyorum...2 ve 2,5 lar sert ve yalıtım olarak zayıf ama çok güzel yol tutar ...3,5 lar yalıtım geliştirilmiş ve süspansiyon bağımsız.....aston martin burun tasarımı mondeo daki kadar güzel uyarlanamamış 3 ten 3,5 a geçişte....ford bakım maliyetleri olarak uygundur dizelleri çok yakıt tasarrufludur,,,,1,6 tdci ile uzun yolda 110-120 km/h hız bandında ve 2000-2250 rpm ile 4-4,2 lt lere düşürürsnz hız sabitleyici ile ...motorlarında çok fazla kronik sorun olmaz .marka algısı olarak türkiye de hakettiğinin çok altında... focus keyifli sürüşün tillahıdır kendileri...astra ve mazda 3 gibi.....
@@kadimdost6576 palio videosunu izlerseniz eğer, unonun global model palionun ise güney amerika ve Türkiye pazarı için daha ekonomik bir model olarak tasarlandığını görebilirsiniz. Buna rağmen palio bizim ülkemiz için daha önemli bir model olduğu için güzel bir videoydu.
Focus 1 in ikinci vitesi bitmek bilmezdi. Harika bir oranı vardı. Ayrıca beşinci viteste 3000 rpm de 120km ile giderdi. Sonraki nesil benzinli focus 4000 rpm 120 yapardı. Her virajda dahada hızlı girebilirmişim hissi verirdi.Günümüzdeki esp li araçların çoğuyla rahatlıkla baş edebilen araçtır focus 1.
12 senedir, 2005 model mk1 ghia hb focus sahibiyim satarsam ne alırım diye düşünüyorum ara sıra, öyle seviyorum focusu, harika vidyo olmuş emeğinize sağlık :)
Focus’un 4 neslini de kullanmış biri olarak bence her neslin ayrı bir tadı vardır. Tabi ki focus 1 çok farklı bir araçtır ama her focus çok farklı hisler verir. Ford gerçekten takdir edilesi bir firmadır bu bağlamda. Golf’un satış patlaması yaşadığı dönemlerde bile sürüş konusunu hiç odağından çıkarmadı. Eğer kullanıcı geri bildirimlerini dinleseydi eminim farklı bi yol izlerdi. İyi ki kullanıcıları çok da sallamayan Ford gibi firmalar var.
Turgut abinin “Toyota corolla efsane kasaaa” dedikten sonra Halit abinin tepkisi mutlaka ama mutlaka “ama harbiden efsanedir be” oluyor. Daha önce izledim bunu hissi uyandırıyor 😂
Hocam Ford Focus incelediniz😊 teşekkür ederiz harika yayın yapıyorsunuz😊 ama Ford Focus’tan bahsedip de yedi yıl üst üste ödül alan ECOBOOST motordan bahsetmediniz. 1.0 motor 125 bg 280 nm tork korkunç bir yol tutuş
Focus 1 çıktığında babama onu aldırmayı çalışmıştım da olmamıştı. Efsane kasa Corolla kullanan babam Corrolla HB tercih etmişti. O zaman Focus’un böyle bir araba olduğunu bilmiyordum tabi çok şey kaçırmışız.
2016 yılında 30 bin km de bir focus 1 aldım. Merak ettiğim arabaları deneme şansı buldukça muhakkak biner test ederim. Hiç abartmadan ifade edebilirim ki kullandığım bütün arabalar arasında kullanımı ve hissiyatı açık ara en iyi araba focus 1 dır... arabadaki yol tutuşu ve özellikle direksiyondaki his şahanedir. Bu anlamda benim için referans arabadır. Bence kendi döneminin efsanesidir. Bir kere bile sıkılarak binmedim... fakat şunu da belirtmek gerekir ki arabada ciddi bir rölanti problemi var. Bindiğim bütün focus 1 lerde mevcut bu problem... rölanti problemi ile ilgili neler yapilabilecegi konusunda fikir verebilecek olursa çok memnun olurum
Focus II var bende benzinli 2008 model 115 beygir benzer motor özelliklerinde 250.000 km de hiç öyle bir şey yaşamadım. Escort 1,8 de bahsettiğiniz rölanti problemini çok yaşadım, bir kaç kere rölanti valfi değiştirmiştim.
2015 yılında Amerika'ya yerleştim, Türkiye'deyken en çok sahip olmak istediğim araç Ford Focus'tu. Buraya gelince 2013 model, 31Bin miles'ta bi Focus satın aldım. (Almaz olaydım) 33Binde garantisi bitti aracın ve benim kullandığım 1.5yıl boyunca 3defa, her 10Bin milesta bir kavraması değişti. Üretim hatası olduğu için serviste ücretsiz değiştirildi ama para ödeyecek olsam bi araba parası da servise öderdim heralde. O arabayı sattım ve Ford'a veda ettim. Şuan sadece bedava verseler kullanırım. Artı ekleyeyim, aynı sorun Türkiye'de serviste 'İyi niyet garantisi' adı altında %50 ücretle yapılıyordu. 🫣🫣
Ikonik otomobillere salt Türkiye perspektifinden bakarsak Anadol, Murat 124, Tofaş Şahin/Doğan/Kartal, ardından da Fiat Tipo ve Tempra gelir, onları yakın geçmişten Opel Vectra ve Astra izler sanırım. Ford Escort da derdim fakat Focus ile birlikte geçiştirilmiş oldu sanki.. Türkiye ile sınırlı değilse o zaman en başta VW Beetle (kaplumbağa) ilk sırada olmalı diye düşünüyorum, ondan sonra Porsche 911 ve Ford Mustang gelmeli.. BMW 2002 ve 80lerden E30, 90'lardan E36 kasaları da derim fakat BMW konulu bir program yeni yapmışsınız, neden ikonik serisine dahil etmediniz veya edilecek mi bilmiyorum, bence edilmeli. Ilaveten Mercedes E serileri de hakediyor ikonik tanımını. Toyota Prius'u da unutmamak gerek. İkonik deyince ilk akla gelen özgün tasarımı ile kitlelerin beğenisini kazanmış, sevilmiş ve/veya çok satılmış otomobiller geliyor akla. Saydıklarımın hepsi de bu tanıma uyuyor sanırım. Harika keyifli programlar için çok teşekkürler, ağzınıza emeğinize sağlık. Selamlar...
2001 yılında sıfır km olarak almıştık biz de. Ailecek çok yoğun şekilde kullandık. Babamın nasıl keyifle virajlara girdiğini, yüzündeki tebessümü sağ arka koltukta izlediğimi halen hatırlarım. Harika bir araçtı. Bir kere bile arıza vermemişti, yolda bırakmamıştı. 10 yıl sorunsuz bindik ve sattık. Babam özellikle uzun yollarda tebessümle kullanırdı ve sorardım baba neyini seviyorsun diye. “Kıvrak” derdi. Yaşım el verip kullandığımda ben de anladım ki bu kadar kıvrak ve harika yol tutuşu babama tebessüm ettiriyormuş. O zamanlar çok fazla araç kullanma şansım olmadığı için şu an daha iyi anlıyorum o araç bambaşkaymış. Şu an 3. Nesil focusumuz var sıfır km aldık ancak halen ailecek o “kıvrak” aracımızı arıyoruz. Gerçekten ikoniktir. Harika video olmuş. Teşekkürler 🫡
Kaç modeldi ve hb mi sedanmıydı?
Abi bu arada bu arabaları çok Arıcaz hakkınızı helal edin
Benzinli mi dizel mi?
@@dindiltarih benzin&lpg vardı.
@@bahadirbas lpg ile uyumsuz deniyor bir sorun yaşadınız mı
Valla focus çok değişik bir araba şu an ford dan ancak mercedes bmw porsche ye geçmem lazım ki yadırgamayım adamlar o kadar değişik bir araba yapmış valla bağımlılık yapıyor binen bilir cidden
İlaç firmasıydık. Bana aracı verirken ne renk istesiniz diye sormuşlardı. Vitrinden Üsküdar'dan aldım Bursa'ya geldim. Hala o an ki yaşadığım zevki unutmam. Yol metre metre aklımda. Müthişti.
Focus mk2 sahibiyim. C segmenti araçlar içinde focus gerçekten yol tutuşta çok farklı bir konumda. Yol tutuşla konforu bir arada sunabiliyor. Keşke Ford focusu bitirmek yerine daha iyi yerlere getirebilseydi. Focusun kalitesizlik algısı var yoksa şahsi fikrim çok kaliteli bir araç ve beni defalarca virajlarda kurtarmıştır. Olumsuz yanına gelince Fordun şasi dinamiklerine alışınca çok az araç sizi tatmin edip güvende hissettiriyor. Biraz amiyane bir tabirle araç götünüzde öyle bir iletişimde ki kaymaya başlayınca değil kaymadan ben kayıcam hazır ol diyebilecek bir iletişime hakim. Direksiyon hissiyatı, genişliği ve kullanışlılığı beni mutlu ediyor. Çok doğru bir cümle bir Ford kullanıcısı için Ford gerçekten özel. Bunu tüm c segmenti araçları kullanmış birisi olarak söylüyorum.
Kalitesizlik algısımı ilk defa burada duydum focusun güvenli sağlam ve iç göğüs malzemesinin segmentinin en iyisini olduğunu herkes bilir en azından arabadan anlayan herkes
@@Kkaan06 işte vag grubcular ve diğer tayfalar bunu tam bilmediği için bu şekilde bir düşünceye sahipler. Ben şahsen aracımdan memnunum. Ekonomim düzelir ise boya eksiğim var onu halledicem. Bir de içe tam yalıtım. 0 aracımda olsa satmak istemiyorum. :)
@@furkanvarol2170 yav BAZI vagcılar arabalarını mercedes ile kıyaslıyor ne yapsınlar adı bile halk arabası olan araba ford dan kaliteli olamaz onlar da biliyor ama onlar da öyle mutlu oluyor napalım umarım boya işini halledebilirsiniz 👍
Konuklarına olağanüstü güzellikte sorular sorarak harika moderatörlük yapan Turgut Yüksekdağ bu sektörde favorimizdir.
Halit Bey'in ilk nesil Focus ile ilgili tespitlerine %100 katılıyorum; arka süspansiyonun sağlamış olduğu müthiş yol tutuş, vites geçişlerinin net ve zahmetsiz olması, ayrıca geri vitesin 5. vitesin karşısında olması geriye doğru giderken yapmış olduğunuz vücut hareketi ile çok uyumlu, geri vitese geçirmek bile çok keyifli ve vitese geçip geçmediği ile ilgili en ufak bir şüphe olmuyor, önceden Broadway kullanmış biri olarak ne demek istediğimi broadway kullanmış olanlar anlayacaktır.Son olarak ta o direksiyon hissi harikaydı. Sadece bu 3 özellik bile benim gözümde 1. nesil Focus tam bir sürüş makinesi yapıyor. Şirket aracı olarak 1. nesil focustan 2 tane, 2. nesil focus'tan da 1 tane olmak üzere 2001 ile 2008 yılları arasında 3 tane Focus kullandım, en keyiflisi 1. nesildi. 2. nesil de kötü araç değildi ama daha çok dizel motorla geliyordu, o motorda çok verimli ve güçlü idi ama 1. nesil 100 HP lik benzinli makinenin kullanım keyfini vermiyordu, ciddi tork steering vardı yani güç patlamaları ile şehir içi dur kalk trafikte keyifli değildi ama bu motorda uzun yolda otoban da çok daha iyi gidiyordu.Aynı yıllarda iki tane kendi özel aracımız da oldu; 1. nesil megane sedan ve ardından efsane kasa tabir edilen 4. nesil Golf, bu nedenle bu araçları aynı zamanlarda kullanarak karşılaştırma şansım olmuştu, megane hem vites hem yol tutuş konusunda, golfte özellikle vites konusunda Focus'un eline su dökemez bunu rahatlıkla söyleyebilirim.Bugün düzgün bir 1. nesil focus bulsam hiç düşünmeden alırım.
2016 Model 1.5TDCI Focus kullandım .Yol tutuşu ,motor ve şanzuman konusunda en iyi focustu. Arabanın yapısı ön tarafta yere yakın arka tarafı biraz daha yüksekti araç altına hava girişini minimum da tutacak şekilde dizayn edilmişti. 3.Nesil Focus a biraz haksızlık yapılmış.
2004 Ghia focus mk1 140bin kmde tertemiz aracım var rölanti sorunu var kimse çözemiyor.
Lpg😢
@@berkaytrg7641 Elektriksel. Bobinlere sağlıklı akım gitmiyor. Sonuç rölanti dalgalanması. Çözüm, ana sigorta kutusu ve yardımcı sigorta kutusundaki bütün sigortaları değiştirin. Elektrik sistemini komple kontrol ettirin. Kaçak ve akünüzde sıkıntı olmasın. Alternatöre kolay kolay bişey olmaz. Yinede sağlamlığından emin olun...
Şu yoruma göre benim focusun ciddi vites sorunu var
1987-2004 arasında Ford Otosan'da çalıştım. Bu dönemde, personel indirimi oldukça iyi idi, ilk kasadan itibaren çok kere hem kendime, hem eşime sıfır araç aldım, şirket aracıma rağmen özel araçlarımda oldu, ilk kasadan itibaran Focus kullandım. İlk kasa çok değişik tasarıma sahipti. Her yıl sıfır km. Ghia hatchback aldım. Sonrasında 130 beygirlik 2.0 lt spor trend aldım. İlk kasa her açıdan çok başarılı idi. Bütün kasalarını kullandım. Hep hatchback ve manuel aldım. Son 4 kasa ST line aldım, şu an 2019 hatchback titanyum dizel otomatik var. Bunca sene içinde çok değişik marka model aracım oldu. Focus kadar sevdiğim araç, Audi A4 Quattro oldu. Bir kez Audi A3 Quattro manuel 2.0 motor full bir araç denkgetirip aldım, o araç Focusdan keyifli bir araçtı. Çok kişi son kasa Focusu çok sevmiyor ama ama ben çok başarılı buluyorum. Tamam ST line bile arkada torsiyon kullanmaları nedeni ile eskisi gibi yol tutmuyor ama araç çok seri ve otomatik şanzıman çok iyi çalışıyor. Hala bence C segmentinin en iyi araçlarından biri. Maalesef Türkiye'ye chip krizi nedeniyle araç gelmiyor. Bunca yeni araca rağmen, 1.0 lt, benzinli hybrid manuel getirseler, satın alırdım. Bu nedenle elimdeki titanyum aracı satmayacağım.
Evet, eskiden araç almak kolaydı, zira böyle çılgın vergi yoktu. Golf 1.0 lt giriş seviyesi impression vergisiz 320 bin TL, anahtar teslimi 660 bin TL. Yani neredeyse 37 bin Euro. Herhalde Almanlar 22-23 Euro'ya biniyorlar bu araçlara.
Araba focus 1 cidden şimdiki araçlardan 10 kat daha iyi hakkınızı helal edin
2. Neslin makyajlisini 2007 ağustosun da 2008 model sıfır TDCİ Ghia aytozu gri içi bej Sony orijinal müzik sistemli (en dolusu diyorlar ya) alıp 10 yıl 145000 km kullanan ve kendini bu konuda şansli gören bir kardeşinizim. Yokuslarda 240 nm olan Torku (overboosst ile 270 nm çıkardı) ile üstelik araç dolu iken araba sollamak ayrı bir keyifti.Bilenler bilir Bilecik ile Bursa arası Yenişehir'e kadar çok virajlı bir yol vardı orada özellikle geceleri limitlerine kadar zorlayıp keyifle kullanmıştım.Yol tutusun ne kadar suruş keyfini artırdığını üstelik konforlu bir şekilde yaşatan vites geçişleri net ve kolay o dönemlerde dizelin ekonomikliğini sonuna kadar yaşatan arabam olarak hatiralarimdadir.
2005 ford focus sedan ghia paket arabamla istanbulda bilmedigim bir yolda gece vakti yaklasik 100 km saat süratle giderken bir anda karsima 90 derecelik bir donus cikti viraj değil bildigin sokak girişi tabela falan yoktu karsisi bostu ve kaldirim vardi arabanin bulundugu konumun 2.5 metre dogusunda kaldirimda 2 metrelik bir bosluk vardi sonra yine kaldirim frenle beraber arabayi o kadar sert cevirdim ki araba ne kadar kaysa da kendini hic birakmadi once saga sonra sola kaldirimin boslugundan girdik iceriye gercekten o olaydan sonra arabama aşık oldum mukemmel bir yol tutuşu var
İlk çıktığında oto haber dergisinde c segment Focus, Golf, Astra karşılaştırması vardı. Bu arabanın iç tasarımını ya çok seveceksiniz ya da hiç sevmeyeceksiniz diye ibare vardı. Geyikli bir reklamı vardı hatta ve hayatı film şeridi gibi gözünün önünden geçiyordu. Baya bi yaşlanmışız yaw 😄
1967 - Tek Kapılı Anadol
1978 - Granada 2.3 V-6 GL
1994 - Scorpio 2.0 Dohc Ghia
1998 - Mondeo 2.0 Zetec Ghia
2010 - Focus 1.6 Tdci Trend X
2018 - Focus 1.6 Ti-Vct Trend X
Hep Ford Daima Ford.
Sahip Olduğumuz En Güzel Otomobiller.
1.6 Zetec motorun çok bilinmeyen bir özelliğinden bahsedeyim: motor hararet yapınca iki pistona yakıt göndermiyor ve bu sayede yakıt gitmeyen iki piston motoru soğutuyor.
Yine süper bir program.Vallahi envai çeşit arabaların trafikte caf caflı şekilde tanıtım ya da testlerinin yapıldığı youtube kanallarını izlerken şu adamların masa başında yaptıkları sohbetin 10 da biri kadar keyif alamıyorum.
Halihazırda Mk3,5 kasa Focus kullanıcısı olarak Focus'un yeri hele ki Mk1 Focus'un yeri bir başkadır. Keşe üretimi durmasaydı
Ford Focus 'un birinci neslini daha çocuk yaşlardayken deneyimleme şansım oldu. Ailemizde Ford'dan başka bir otomobile binilmiyordu. Babamda o dönemlerde farklı yaşlarda Escortlar ve mk2 Mondeo oldu. Sonrasında Mk2 Mondeo'yu verip Mk1 Focus almıştık. O dönemde benim için hayal bir otomobildi. Özellikle Mk1 'in reklamları televizyonlarda çok ilgimi çekerdi. Sonrasında da hep Ford otomobillere binmeye devam ettik. Sürüş keyfi almak isteyenler için Ford ve BMW marka otomobillerin verdiğini, diğer markaların vermesi daha zordu. Ama artık dünya değişiyor. Elektriklilerde durum ne olacak bekleyip göreceğiz.
2010 yılında ikinci el olarak 2000 model 2000 motor ( ghia donanım ) birinci kasa bi Ford Focus almıştı rahmetli babam. Geri vites mandallı geçerdi. Arabada LPG bile yoktu. Sakin kullanımda yormayan ve gazlamak istediğinde anında ortama uyan bir arabaydı. Araç hakkında söylenen tüm olumlu görüşlere katılıyorum. Ara hızlanmalarda, virajlarda böyle bir direksiyon tepkimesi, böyle bir güven ve böyle bir kontrol kararlılığı bu zamanda çoğu arabada yok. Konforu kesinlikle kıyaslanamaz denecek kadar güzel. Parklarla sisleri yakıp gezince önden görünüş daha başka bir sportif görüntüye bürünürdü. :)) ve yakıt konusunda o zamanki yol bilgisayarı verilerinden 1.6 motorlar 9 lt yakardı, 2000 motor Focus ise 11 lt yakardı ( düz vites ) halâ birinci kasa sedan bi Ford Focus hele ki Ghia yazan görürsem Saygıyla bakarım.
Video için, değerli yorumlar için bir Ford sever olarak teşekkür ederim, elinize sağlık.
Focus 1'de 1.6'larda kullanılan şanzıman IB5 (Fiesta'da da bu şanzıman kullanıldı), 2.0 130bg'lik versiyonlarda, ST170 'de MTX-75 (Mondeo Mk3'ün 2.0 benzinlileri de bu şanzımanı kullanıyor), Mk2 ST Focus ise Getrag MMT-6 şanzıman kullanıyor (6 ileridir, Mk3 Mondeo'ların 2.0 TDCI'ları da bu şanzımanı kullanır).
Dizel motorlar hakkında ufak bir bilgi vermek istiyorum. Mk3 Mondeo'da kullanılan 2.0 TDCI motor PSA varyantı değildir. Ford'un Puma motor ailesinden Delphi Common Rail sistemli FMBA model numaralı motoru kullanmaktadır. Bilindiği üzere Transit motorudur aslında. 130bg 330nm güç çıktılarına sahiptir. Daha sonra Mondeo Mk4 ile beraber PSA'nın DW motor ailesinden motorlar kullanılmaya başlamıştır. DW6 1.6 TDCI 90/95/110/115bg 240nm performansa sahip motor, Focus, Fiesta Mk5 ve Mondeo Mk4,Mk5^te kullanıldı. DW10 ise 140/163/180bg tek turbolu versiyonla Mk4, Mk5 Mondeo ve çağdaşı Ford EU binek araçlarında (fiesta ve Ka hariç), 210bg çift turbolu versiyonla ise Mk5 Mondeo ve çağdaşı D-MPV, C-SUV, D-SUV Ford'larında kullanıldı. 2019'da Ford DW10'u kullanmayı bırakarak EcoBlue adlı motor ailesini kullanmaya başladı.
İlk aracım hala kullanıyorum 11 yıl oldu focus 1 Maşallah
Taunus ilk arabamdı. Çok araçtan tiksinmeme sebep oldu. Ford iyidir abi. Kullanan öyle her araçtan haz duymaz.
Ford focus diyince aklıma ilk gelen şey colin mcrae ve ralli arabası, ford focusların ralli nedeniyle o zaman hastası olmuştum. Küllükte gerçekten dehşet güzel yerdeydi
Bahsettiginiz 1999 ghia aractan bende 3 yil kullandim, aynen dediginiz gibi. 2001 golften bu araca gectigimde inanamamistim. Arka salincak sistemi ve muthis direksiyon hissini halen unutamam. Sonraki kasasida vardi, ilk neslin tadi yoktu. Bundan daha fazla keyif aldigim araç ise Alfa 156 dir. Bu kadar keyifli sanzimani gecisleri ve muthis direksiyon keyfi olan başka araç kullanmadim. Sizden 156 da bekliyoruz. Emeginize ve Ağziniza sağlik 🙏🙏🙏
2000 Focus Ghia’yı 3 yıl, 2006 Alfa 156’yı 2 yıl kullandım. Dediklerinize aynen katılırım. Şimdi düzgün 159, bulamazsam Guiletta almayı planlıyorum. Dediklerinize katılıyorum.
Nasil beni anlatmissin.99 ghia dan sonra iki tane daha focus eskittim. Adi var diye golfe gectim inan 3 ay dayanamadim. Sonra 156 ki bence sedanin efsanesidir o yillar. Focus 1 uretilse alirim o derece.
2007 focus 2 dizel trendx aracım var. Filo çıkması almıştım. 13 yıldır kullanıyorum, bir gün pişman olmadım. Satarsam o paranın iki katına bile böyle araba bulamıyorum.
Bekledim ve geldi FORD..Teşekkürler...
İlk çıktığında ortaokula gidiyordum arkadaşımın babası almıştı bordo sedan. Kaputu acamamistik. İşim gereği birçok araç elimizden geçiyor. 2022 kasa 1.5 dizel focus gibi çok nadir araç gördüm. Sabit hız 120 - 130 km giderken anlık yakıt 3 litre civarı yakıyor. Ve gidişi falan çok güzel. 2023 e200 den daha iyi bence.
İlk arabamdı Focus 1. Sunroof'lu 2004 collection hb'im vardı. 2021'de motor yaptırıp binmiştim 1,5 sene. Çok keyifliydi. Motor açıldıktan sonra çekişiyle falan çok keyif vermişti. Yollarda dönem araçlarına nal toplatıyordu, yokuş düz yol farketmeden. Bence dönemin arabalarına göre 5. vites oranları ile de uzun yolda kullanıma çok uygundu bence. Aynı devirde daha yüksek hızlarda gidebiliyordu. Yol tutuşunu ise halen unutamıyorum. 40 bin km kullanmıştım. Sonrasında daha güncel araba almak için sattım ama aklım halen onda 🥲
Sen bide 2.0 motoruna biniceksin, o zaman satmak istemezsin hiç
Benim, araba kullanmayı öğrendiğim araçtır Escort. Sonrasında Focus da kullandım. Zamanının çok güzel araçlarıydı ilk Mk1 ler...
Bilginiz ve sohbetiniz için izliyorum. Bence hiç çok konuşuyoruz vb düşünmeyin video ne kadar uzun olsa da izliyorum sizi. :)
🙏
Focus 1 gercekten efsane bi araba.Tadina doyamadigim bi efsane
Çok güzel bir programdı. Bu seride Renault Megane 2. nesil ve Hyundai Accent Era modellerine de yer verirseniz çok iyi olur. Sizleri severek takip ediyorum, saygılar ☺️
Need for Seepde az oynamazdık ford focusla ne araçtı be 2000 kasa efsane kasa Ford Focus…
İlk aracım 1998 model 1.6 cfi motor Ford Escort idi..Asıl amacım Mitsubishi Carisma almaktı,bi tanıdık galeriye söylediğimde adam sizin söylediğiniz şeyi söyledi..Ford kullanan başka araçta rahat edemez,döner dolaşır gene Ford alır diye..Ford Escort yol tutuş bakımından gerçekten inanılmazdı,kardeşime verdim haala ara ara kullanırım farklı bir his...Devamında Carisma aldım gerçi o da beni çok memnun etti,onun da harika bir sürüş zevki konforu vardı..
Agziniza saglik sevgili Üstadla. Golften sonra belki de cok keyif aldigim bir otomobildi.
Bizim de Focus I otomobilimiz vardı. Çok beğeniyordum. Eşim bile çok beğeniyordu. Hala o otomobili anar.
Etik değerlere son derece bağlı, her yönü ile güzel olan Halit Bolkan'ı izlemek gerçekten bir ayrıcalık.
Bildirim gelmiyor neden anlamadım zil mil çalgı cengi hepsi açık her gün bakıyorum video varmı diye öyle çözüyorum teşekkürler değerli yorumlarınız için 😊
Yıllardır kullandığım focus 2 Ghia var..❤️❤️
Bir zamanlar 2008 mk2 focus 1.6 tdci vardı çok güzel arabaydı müthiş bir arabaydı collection modeliydi beni hiç. Üzmedi 4 yıl kullandım. Hala kullanmaya devam ediyorum.....
115 lık benzinli f2 biraz connect hissi vermişti sonra f 1 kullandım daha otomobıl hıssıyatı verdi. focus yol tutuşda döneminin ıyı arabasıdır vırajda digerleri hız düşürürken focus virajda işi bitirir bağımsız arka süspansiyonlar focusun en önemli özelliğidir.son dönem focuslarda pahallı olduğu için bağimsız süspansıyon kulllanılmıyor.
haftada bir video atmayı bırakın saat başı video atın yine bütün videoları izlerim. şu seri harika bir içerik gerçekten ♥
Hiçbir kelamın esirgenmediği programda focus efsanesinden nasibini alan tek kişi Nusret oldu :) Halit abi yine sözünü esirgemedi Helal olsun
Halit ağabeyim Allah seni başımızdan eksik etmesin sen bilge ve anlatış tarzinla hayran bırakiyosun Allah ömrunu sağlıklı ve uzun ömur versin bastacisin sabaha kadar seni dinlesem sıkılmam
2004 model Ford Focus Ghia Zetech 100 Bg kullanıyoruz. İlk araba sürmeyi de onda öğrendim, hala sürerken çok keyif alırım. Yeni araç almayı düşündük ama şu şartlarda aynı tadı verecek bir araç alamayız malesef. İhtiyar hala çevik hala atik.
Bence satmayın bu yeni arabalar bile bu kadar rahat yol tutuşunu sağlamıyor hakkınızı helal edin
2001 de sıfır aldım, lacivert ghia sedan esp tcs opsiyonlu otomatik vites. İlk niyetim en boş güvenlik paketsiz otomatik almakken çok büyük borç yüküne girip o arabayı almıştım ilk görüşte aşk gibi bir şeydi. Yıllar yılları kovaladı sene oldu 2008 araba kondisyonundan hiç bir şey kaybetmedi o sürüş zevkini hala da unutamam borçlarını bitirmişim tamamen rahatım, bilmiyorum o kazada ölen birinin ardından böyle konuşmak ne kadar etiktir, serseri bir bmw sürücüsü, alkol etkisinde feci bir kazaya sebep oldu. Kendinin ve yanındaki hanım efendinin canına kıydı en önemlisi. Bir yandan da benim çok sevdiğim arabamı.
Hala focus 1 deki sürüş zevkini hiç bir arabadan alamadım.
Abiler iyi yayınlar ilğiyle ve zevkle videolarınızı izliyorum teşekkürler. Bir sorum olacak ilk nesil focus dediğiniz 1.6 ghia benzinli focus sedan mı-hb mi ? Almak istiyorum hangi yıl oluyor? Yada kaç model ve hangi kasa almalıyım? Cevap verirseniz çok mutlu olurum.seviliyorsunuz
Abi cevap yazarmısınız lütfen
1.Nesil Focus 1998-2005 arası olan araç Sedan da Hb de güzeldir sizin tercihiniz tamamen kroniklerine dikkat etmelisiniz onun dışında alacağınız bence en iyi araç bu sınıfta
Ford Focus 2,5 kasa 1,6 Tdci Titanyum efsanedir. Hala kullanıyorum
400.000 km 2004 model 1.nesil sw kullanmış birisi olarak gerçekten onca km'ye rağmen çok güzel bi arabaydı herkez yol tutuşundan, hissiyatından bahsetmiş ama bi okadarda sağlam dayanıklı arabaydı 2015 2018 arası kullandım o yaşına, km rağmen çok diriydi ve taksi çıkmasıydı yani öyle bakımlı falanda degildi sırf bu yüzdenbile saygıyı hakeden bi araba bence. Buğün 2015 mk 3.5 kullanıyorum ama hala o ilk neslini arıyorum
İlk ve tek sıfır aracım focus.Keyifle bindim keyifli günlerdi.
Focus 1 ve 3’üm vardı. En sevdiğim arabalarımdan oldu hep.
Ayrıca her zaman aracımı yikatmaya götürdüğüm ustama eşime aldığım Megan 3 hatcback otomatik vites ile gittiğimde bana fırlattığı şaskin bakıştan sonra hiddetle ''sakin bana focusu satıp bunu aldım deme '' deyişini hiç unutmuyorum
2000 model 2.0 Focus'un ilk sahibiyim. 23 senedir zevkle kullanıyorum. Allah şahit 1 kez olsun yolda bırakmadı beni.
konudan bağımsız, antifiriz ve yağ seçiminiz ne oldu bu süreçlerde? bu kadar kullanmaya, doğrusunu iyisini sizin kadar bilen usta azdır :)
O kadar konuşmada focus 1 in 1.8 tdci efsane motorundan bahsetmemişsiniz o zamanların turneo motorundan geliştirilmiştir bizde 2002 vardı alman montaj 5 sene kullandık hala efsane oluşunu hatırlarım 10 numara bir araçtı her yönde performans sürüş keyfi yakıt tüketimi bence bu motor hakkında daha çok konuşulmalıydı
Eskinin güzel tasarımlarının takdir edilmesi hoş.
Hocam düz vitese alışkın olana 92-94 Corona 2.0 GLi tavsiye ederim. Avansı 13 dereceye ayarlamıştım spor araba gibi gidiyordu. (ki benimki otomatikti ..)
Boyuna rağmen süper rijid bir şasi ..
Fabrika verilerine göre düz viteslisinin 0..100 , 8.8 saniye .. (otomatiği 10.4 sn)
Ortalama yakıt tüketimi 7.7 litre..
Ama o koca araba 1220 kg geliyor...
Toyota sorunsuzluğu da bonus.
Ve de direksiyon hissi, şu anda kullandığım 2004 Mazda 3'den daha canlıydı. (onun altyapısı focus)
Tuhaf biçimde pek değeri bilinmemiş arabalardan biridir. (İngiltere'de iyi bilirler Carina E olarak)
Agziniza saglik 👏🏻👏🏻👏🏻 Halit Beyin ustune gelmeyin ama, Manisanin adi gecmeden program bitti 😂
Direksiyon açısı muhteşemdi. 200 KM Hıza rahatla çıkar virajda zerre şaşırtmazdı. Ford muhteşemdi. 80 Bin KM kullandım.
Montajı yapan kişi canı gönülden tebrik ediyorum
cok keyifli program. elinize saglik.
Focus candır :)
2011'de 97 model bir escort aldık o zaman 8 yaşımdaydım ve tofaş gibi görmüştüm arabayı. 10 yaşımda araba kullanmayı öğrendim. 15-16'lı yaşlarımda arabayı kaçırırdım. 18 yaşıma basar basmaz ehliyete başvurdum ve arabama binebilmek için (tabiki başka sebeplerde var) üniversitemi bıraktım. Pişmanmıyım evet ama bu arabaya ayrı bi tutuldum. Ve şuanda zevkle binmekteyim. Ford ayrı bir sevdadır.
2004 yılında focus 1 (sıfır km) satın almıştım. Çok kaliteli motoru vardır.
Program çok güzel samimi emeğinize sağlık
Harika adamlarısınız abilerim. Otomobil bilgilerim sayenizde ne güzel arttı. Çok teşekkürler.
19:55 deki sözünüze katılıyorum 2. sahibi olduğum 2001 model otomatik vites 11 yıl kullandım 1 ay oldu satalı artık yeni sahibi hayrını görsün 😊
ilk focuslAR EFSANE kırmızı focus hatcback paran azsa temiz bulursan yapıştır derim
Bence Renault Twingo ve Ford Ka ikonik arabalardır. Yolda gördüğümde bir gülümserim. Keşke bende ikisi de olsa :)
Yorumlara sonsuz katılıyorum. 1. nesil Focus
Abi haftaiçi hanımın telefondan girip izledim proğramınızı. Hazır elime geçmişken onu bile abone yaptım. 🥰
2.neslini 60.000 km kadar ailecek kullandık titanium x paketti 140.000 km de satın almıştık sony ses sistemi , deri kumaş karışım koltukları yakıt tüketimiyle güzel araçtı daha güzelleri isteyen herkese nasip olsun 🤌🏻
1. nesil Focus görüntüsünü en sevdiğim arabadır. Bir de abone olalım arkadaşlar. :)
3 sene boyunca 1.6 Ecoboost 182 Hp Focus kullandım. İç mekan genişliği haricinde her konuda çok memnun kalmıştım. 2011 yılında aktif şehir içi güvenlik sistemi olan deri koltuk, koltuk ısıtma gibi özellikleri olan muhteşem bir araçtı. Hala bindiğim her araçta "Ama o Focus bir başkaydı." sözü istemsiz olarak ağzımdan çıkıyor.
Bu proğramınız da çok güzel olmuş, emeğinize sağlık teşekkürler. Opel Astra için de zaman ayırabilirseniz makbule geçecektir.
2001 model focus 1 hb ghia...ve...2010 focus 2,5 hb titanium-x. kullandım çok memnun kaldım ....şuan 2015 focus 3,5 sedan titanium kullanıyorum...2 ve 2,5 lar sert ve yalıtım olarak zayıf ama çok güzel yol tutar ...3,5 lar yalıtım geliştirilmiş ve süspansiyon bağımsız.....aston martin burun tasarımı mondeo daki kadar güzel uyarlanamamış 3 ten 3,5 a geçişte....ford bakım maliyetleri olarak uygundur dizelleri çok yakıt tasarrufludur,,,,1,6 tdci ile uzun yolda 110-120 km/h hız bandında ve 2000-2250 rpm ile 4-4,2 lt lere düşürürsnz hız sabitleyici ile ...motorlarında çok fazla kronik sorun olmaz .marka algısı olarak türkiye de hakettiğinin çok altında... focus keyifli sürüşün tillahıdır kendileri...astra ve mazda 3 gibi.....
Turgut abinin bazı konularda fazla öznel yorumlarının olduğu ve konuyu ekonomiye getirdiği kısımları geçiyorum.
Alfa Romeo : 156,159
Audi : A8
BMW : X5, 5(E34), 3(E30)
Crysler : 300C
Citroen : C4(VTS), C6
Fiat : 126, Coupe, 500, Tempra, Uno ( palio yerine olmalıydı )
Ford : C-max, Fiesta, Mustang, F-150, Puma
Honda : Accord, CRX, Integra, Prelude, Civic, S2000
Hyundai : Accent, Getz
Lancia : Delta (İntegrale), Stratos
Mazda : 3, 626, rx-7, rx-8
Mercedes-Benz : C(W203), E(W124), S(W140(Susurluk Kasa)), G Serisi
Mini : Cooper
Mitsubishi : Lancer Evo, Eclipse, 3000Gt
Nissan : Silvia(180SX, 200SX), Z(350Z, 370Z), GT-R(R29,R32,R33,R34,R35), Quasqai
Opel : Adam, Astra(Classic), Omega, Vectra
Peugeot : 106, 205, 206, 307, 406
Porsche : Boxster, Cayman, 911 Carrera, Taycan (Geleceğin efsanesi olacak araç), Cayenne
Renault : Toros (Beyaz), R21 Concorde, Laguna (3 Coupe)
Saab : 9-3
Skoda : Favorit veya Felicia
Subaru : BRZ, Forester
Suzuki : Swift
Toyota : Camry, Celica, MR2, Prius, Supra, Yaris (GR), Land Cruiser
Tofaş
VW : Beetle, Scirocco
Volvo : S90, XC90, 940
eklemek isteyenler yoruma..
ford da niye focus yok ki
@@kadimdost6576 çektiler çünkü
@@burakkoroglu2984 yanlış anlamışım da palio yerine uno ne alaka unonun palioda iyi kısmı nedir
@@kadimdost6576 palio videosunu izlerseniz eğer, unonun global model palionun ise güney amerika ve Türkiye pazarı için daha ekonomik bir model olarak tasarlandığını görebilirsiniz. Buna rağmen palio bizim ülkemiz için daha önemli bir model olduğu için güzel bir videoydu.
Her zamanki gibi mükemmel sohbet teşekkürler. Kamera açısı biraz yamuk duruyor galiba. :)
Focus 1 in ikinci vitesi bitmek bilmezdi. Harika bir oranı vardı. Ayrıca beşinci viteste 3000 rpm de 120km ile giderdi. Sonraki nesil benzinli focus 4000 rpm 120 yapardı. Her virajda dahada hızlı girebilirmişim hissi verirdi.Günümüzdeki esp li araçların çoğuyla rahatlıkla baş edebilen araçtır focus 1.
Focus 1 5. Viteste 4 ve 5 bin devirdeki hızı kaç
12 senedir, 2005 model mk1 ghia hb focus sahibiyim
satarsam ne alırım diye düşünüyorum ara sıra, öyle seviyorum focusu, harika vidyo olmuş emeğinize sağlık :)
Ağzınıza sağlık 😊
Hemen burdayiz
Focus’un 4 neslini de kullanmış biri olarak bence her neslin ayrı bir tadı vardır. Tabi ki focus 1 çok farklı bir araçtır ama her focus çok farklı hisler verir. Ford gerçekten takdir edilesi bir firmadır bu bağlamda. Golf’un satış patlaması yaşadığı dönemlerde bile sürüş konusunu hiç odağından çıkarmadı. Eğer kullanıcı geri bildirimlerini dinleseydi eminim farklı bi yol izlerdi. İyi ki kullanıcıları çok da sallamayan Ford gibi firmalar var.
Turgut abinin “Toyota corolla efsane kasaaa” dedikten sonra Halit abinin tepkisi mutlaka ama mutlaka “ama harbiden efsanedir be” oluyor. Daha önce izledim bunu hissi uyandırıyor 😂
Senelerdir honda kullanıyorum ama focus1 düşünüyordum şimdi kararım kesin
Yumurta kasa accent, milenyum kasa accent, uzay kasa vectra, efsane kasa corolla... Makyajlı yumurta kasa accent
beyaz renklisi favorimdi...
Abi sizi izlerken her seferinde uyuyakalıyorum🤣
Focus candır. 💯❤️👍
14:41 2001 Ford focus gia yı 2013 den bu beri kullanıyoruz gerçekten çok güzel bir araba hissi ruhu çok güzel bir otomobil
Hocam Ford Focus incelediniz😊 teşekkür ederiz harika yayın yapıyorsunuz😊 ama Ford Focus’tan bahsedip de yedi yıl üst üste ödül alan ECOBOOST motordan bahsetmediniz. 1.0 motor 125 bg 280 nm tork korkunç bir yol tutuş
ikonik otmbl. olarak mercedes w124 kasa mutlaka olmalı, olmazsa olmazdır. Programınıza dahil edeceğinizi umuyorum, selamlar
2001 ghia, 175 binde. Halen bi tutku devam ediyor👉👏👏👏
Piknik fikri çok güzel mutlaka yapın. Ben hazırım.
Focus 1 çıktığında babama onu aldırmayı çalışmıştım da olmamıştı. Efsane kasa Corolla kullanan babam Corrolla HB tercih etmişti. O zaman Focus’un böyle bir araba olduğunu bilmiyordum tabi çok şey kaçırmışız.
2016 yılında 30 bin km de bir focus 1 aldım. Merak ettiğim arabaları deneme şansı buldukça muhakkak biner test ederim. Hiç abartmadan ifade edebilirim ki kullandığım bütün arabalar arasında kullanımı ve hissiyatı açık ara en iyi araba focus 1 dır... arabadaki yol tutuşu ve özellikle direksiyondaki his şahanedir. Bu anlamda benim için referans arabadır. Bence kendi döneminin efsanesidir. Bir kere bile sıkılarak binmedim... fakat şunu da belirtmek gerekir ki arabada ciddi bir rölanti problemi var. Bindiğim bütün focus 1 lerde mevcut bu problem... rölanti problemi ile ilgili neler yapilabilecegi konusunda fikir verebilecek olursa çok memnun olurum
Focus II var bende benzinli 2008 model 115 beygir benzer motor özelliklerinde 250.000 km de hiç öyle bir şey yaşamadım. Escort 1,8 de bahsettiğiniz rölanti problemini çok yaşadım, bir kaç kere rölanti valfi değiştirmiştim.
Lütfen artık Astra da gelsin
Bir.gun Toros arabasını da konusur musunuz ? Çok mutlu oluruz
Abi cok guzel keyifle izliyorum
wv scirocco konussaniz mis bizimde yuzumuzde bi gulumseme guzel olmaz mi 👏👏👏
2015 yılında Amerika'ya yerleştim, Türkiye'deyken en çok sahip olmak istediğim araç Ford Focus'tu. Buraya gelince 2013 model, 31Bin miles'ta bi Focus satın aldım. (Almaz olaydım) 33Binde garantisi bitti aracın ve benim kullandığım 1.5yıl boyunca 3defa, her 10Bin milesta bir kavraması değişti. Üretim hatası olduğu için serviste ücretsiz değiştirildi ama para ödeyecek olsam bi araba parası da servise öderdim heralde. O arabayı sattım ve Ford'a veda ettim. Şuan sadece bedava verseler kullanırım. Artı ekleyeyim, aynı sorun Türkiye'de serviste 'İyi niyet garantisi' adı altında %50 ücretle yapılıyordu. 🫣🫣
Emeğinize sağlık severek izliyorum doblo yu sabırsızlıkla bekliyorum başarılarınızın devamını diliyorum
Mazda 323 1.8 i de ikonik otomobil serisinde konuşmanızı istiyoruz; Halit Abi. Sevgiler saygılar; cansınız.
Emeklerinize sağlık, seviliyorsunuz.
Ikonik otomobillere salt Türkiye perspektifinden bakarsak Anadol, Murat 124, Tofaş Şahin/Doğan/Kartal, ardından da Fiat Tipo ve Tempra gelir, onları yakın geçmişten Opel Vectra ve Astra izler sanırım. Ford Escort da derdim fakat Focus ile birlikte geçiştirilmiş oldu sanki..
Türkiye ile sınırlı değilse o zaman en başta VW Beetle (kaplumbağa) ilk sırada olmalı diye düşünüyorum, ondan sonra Porsche 911 ve Ford Mustang gelmeli.. BMW 2002 ve 80lerden E30, 90'lardan E36 kasaları da derim fakat BMW konulu bir program yeni yapmışsınız, neden ikonik serisine dahil etmediniz veya edilecek mi bilmiyorum, bence edilmeli. Ilaveten Mercedes E serileri de hakediyor ikonik tanımını. Toyota Prius'u da unutmamak gerek. İkonik deyince ilk akla gelen özgün tasarımı ile kitlelerin beğenisini kazanmış, sevilmiş ve/veya çok satılmış otomobiller geliyor akla. Saydıklarımın hepsi de bu tanıma uyuyor sanırım.
Harika keyifli programlar için çok teşekkürler, ağzınıza emeğinize sağlık. Selamlar...
Değerli hocam Halit Bolkanın söylediği st170 türkiyeye gelmedi diye biliyorum ama gelmesini çok isterdim.
Yine keyifli, harika bir sohbet. Varolun.