Откатал я на СИМ ДжойРайд-200, аж 40 тыс км. Шикарная штука! Продал его потому, что капиталка нужна была после 40-ка тыс. Масло с движка стало чуть капать и электрика глючить. Но я гонял на нем как на украденном и в любую погоду, - даже под ливнями. И стоял он у меня на улице, а не в гараже. Так что для такой жёсткой эксплуатации, 40 тысяч пробега до капиталки, - это очень неплохой результат. Только хорошие воспоминания о нем. Он и сейчас ездит, с новым владельцем. После него взял себе Кимко Downtown 350. Конечно, это уже другой класс и просто фантастичекий аппарат, ставший мировой легендой, ещё со времен версии в 300 кубов. На нем проехал на сейчас 30 тыс км. И по моим ощущениям, он ещё не скоро потребует капиталки. Явно не через 10 тыс. Но я его и не нагружаю так безжалостно, как это было с СИМ Джойрайд-200. Потому что там, где на 200 кубах нужен полный газ, на 300 или 350 кубах, нужно 70% или 80% от полной мощности. В общем и целом, техника у СИМ и Кимко очень даже хорошая и качественная. За исключением некоторых неудачных моделей, которые случаются у любого производителя. Почему я считаю, что имею право на такие свои суждения? Ну, во-первых потому, что это мои личные суждения, основанные на моем личном опыте эксплуатации скутера СИМ. И Кимко. А во-вторых потому, что у меня так же есть Сузуки Бургман 650 от 2016 года выпуска. То есть, нельзя сказать, что мне не с чем сравнивать потому, что нет опыта эксплуатации других аппаратов.
Парни посмотрел обзоры, очень понравился, собрался купить, плюс конец сезона! Думаю цена будет нормальная)) как я ошибался 640 тыс яебу причем извесный блогер взял за 450... Извините но перебор...
@@mixailmgdn3704 любят симы придавать вид и габариты серьёзного транспортного средства тому, что им не является. Если вы в восторге от одноцилиндровых моторов - со всеми их плюсами и минусами - я ничего не имею против. А у меня лично не получается наслаждаться сильной вибрацией надрывающегося на высоких оборотах мотора, да еще не по совсем гуманной цене. Если бы за подобную цену предлагалось два цилиндра, было бы о чем подумать для дальних поездок. А так жалко свои руки и кошелёк. P. S. Я уже не говорю про электрические и водородные аппараты на топливных элементах. Но пока путешествие на таких - это из разряда фантастики.
Voge на 100 тыс.руб дороже Сима, Zontes - на 50 тыс.руб дешевле, но его в продаже нигде нет. A SYM известный бренд, техника есть в наличии в мотосалонах, есть запчасти на них.
@@Симулякрыисимуляцияну Voge хоть и дороже этого на 100 тысяч, но и мощнее почти на 10 л.с. и 350ка полноценная, а не 300ка, на больших колëсах с подвеской кайяба. А есть ещё Регулмото XDV 300i, который хоть и поменьше немного Сима, но с такой же мощностью двигателя и, самое главное!, на 150 тысяч дешевле Симки. Я думаю выбор очевиден!))
Зеркала копия системы GTS 300! Выглядит конечно отлично, но ценник для большинства людей не подъёмный!
Откатал я на СИМ ДжойРайд-200, аж 40 тыс км. Шикарная штука!
Продал его потому, что капиталка нужна была после 40-ка тыс. Масло с движка стало чуть капать и электрика глючить. Но я гонял на нем как на украденном и в любую погоду, - даже под ливнями.
И стоял он у меня на улице, а не в гараже.
Так что для такой жёсткой эксплуатации, 40 тысяч пробега до капиталки, - это очень неплохой результат. Только хорошие воспоминания о нем. Он и сейчас ездит, с новым владельцем.
После него взял себе Кимко Downtown 350.
Конечно, это уже другой класс и просто фантастичекий аппарат, ставший мировой легендой, ещё со времен версии в 300 кубов.
На нем проехал на сейчас 30 тыс км. И по моим ощущениям, он ещё не скоро потребует капиталки. Явно не через 10 тыс.
Но я его и не нагружаю так безжалостно, как это было с СИМ Джойрайд-200.
Потому что там, где на 200 кубах нужен полный газ, на 300 или 350 кубах, нужно 70% или 80% от полной мощности.
В общем и целом, техника у СИМ и Кимко очень даже хорошая и качественная. За исключением некоторых неудачных моделей, которые случаются у любого производителя.
Почему я считаю, что имею право на такие свои суждения?
Ну, во-первых потому, что это мои личные суждения, основанные на моем личном опыте эксплуатации скутера СИМ. И Кимко.
А во-вторых потому, что у меня так же есть Сузуки Бургман 650 от 2016 года выпуска.
То есть, нельзя сказать, что мне не с чем сравнивать потому, что нет опыта эксплуатации других аппаратов.
Хороший аппарат! Ждем продолжения тестов, с удобством посадки, сиденья, замеров)
А сростом 160 будт ли камыортно?
У себя на родине он стоит в два раза дешевле!за 530 это конечно много
уже 630, говнорубль падает будет и 730 и 830)))
@@yauhen83zhenyc64 ремень вариатора на этот мопед у нас стоит 20000р-жесть
Парни посмотрел обзоры, очень понравился, собрался купить, плюс конец сезона! Думаю цена будет нормальная)) как я ошибался 640 тыс яебу причем извесный блогер взял за 450... Извините но перебор...
Нормальная цена - очень относительное понятие. Все зарабатывают по разному.
@@SYMRussia в следующем сезоне за 450 возьму))
Не подскажите,будут ли в России запчасти на joyride 200? С контейнера имею ввиду
Очень хороший скутер. Сейчас рассматриваю себе даную модель как первый транспорт, думаю не прогадаю. Очень люблю скутеры!
прогадаешь, первый мопед возьми джет 4 125, заглаза. а потом как офигеешь от цен на запчасти, как я больше не подойдешь к этой марке)))
сколько высота седла?
Вопрос не зачем, а сколько может
В руках был же шлем… Надо было положить под сидение
👍👍👍👍👍
При таком ценнике одностволка галимая...
В плане чего ты так считаешь?
@@mixailmgdn3704 любят симы придавать вид и габариты серьёзного транспортного средства тому, что им не является. Если вы в восторге от одноцилиндровых моторов - со всеми их плюсами и минусами - я ничего не имею против. А у меня лично не получается наслаждаться сильной вибрацией надрывающегося на высоких оборотах мотора, да еще не по совсем гуманной цене. Если бы за подобную цену предлагалось два цилиндра, было бы о чем подумать для дальних поездок. А так жалко свои руки и кошелёк.
P. S.
Я уже не говорю про электрические и водородные аппараты на топливных элементах. Но пока путешествие на таких - это из разряда фантастики.
Zontes 350e по всем параметрам лучше и дешевле.
И дешевле.
Как с запчастями? Расходка базовая то хотя бы есть? (это не вопрос даже)
А если что по серьезнее?
@@SYMRussia масло, фильтры, ремень есть. Я вот на свой Кавасаки ничего найти не могу. Или нет, или ценник конский, если новое. Вот где проблема.
Ребята зделайте пожалуйста полный обзор.
Реинкарнация джоймакс? Коробка воздушного фильтра прям один в один и подножки от гтс
Это он и есть. Рама, движок, колёса - те же самые. Из-за нормы по выхлопу Евро-5 мощность снижена на 4 л.с.
350rub я бы взял
Aqui no Brasil a Cruisym não tem chave presencial e nem controle de tração e o painel é analógico.
Acontece, fazer o que. Então o modelo não é global. Tem opções diferentes para vários mercados. Aqui na Rússia acho que é versão Europeia.
Опоздали вы. Рынок уже занят zontes, voge и доморощенными брендами. Они дешевле, технологичнее
Voge на 100 тыс.руб дороже Сима, Zontes - на 50 тыс.руб дешевле, но его в продаже нигде нет. A SYM известный бренд, техника есть в наличии в мотосалонах, есть запчасти на них.
@@Симулякрыисимуляцияну Voge хоть и дороже этого на 100 тысяч, но и мощнее почти на 10 л.с. и 350ка полноценная, а не 300ка, на больших колëсах с подвеской кайяба. А есть ещё Регулмото XDV 300i, который хоть и поменьше немного Сима, но с такой же мощностью двигателя и, самое главное!, на 150 тысяч дешевле Симки. Я думаю выбор очевиден!))
@@adrenalin8570 да и zontes очень известный производитель, с мировым качеством техники.
Так что выбор очевиден
@@nikolaykokushev8329но только дороже регуля на сотку и нигде нет в наличие. А так да, согласен.
@@adrenalin8570 уже есть
03.11.2023. Цена у официала в Краснодаре 680 000 р.
Спасибо, не нужно.
10.11.2023 - 604 990 ₽ (акция до конца недели)
sym-russia.com/catalog/cruisym-a-300/
А где полный обзор?
Рекомендуем посмотреть обзор в журнале "Мото" th-cam.com/video/5EDS85yD4ik/w-d-xo.htmlsi=FdR9cJadkY_POqkY
Теперь вместо максима 400 вот это вот? каких-то особых отличий не увидел.
У меня рост 185 кто сидел.
От девальвации рубля всем станет лучше! Нет? Теперь больше своих рубликов будем вкладывать.
в добывающей отрасли сверхприбыли от девальвации, а о населении никогда не думали.
хочу купить себе такой но ни одного обзора нормального нет .
Будет
не вздумай, запчасти стоят дороже чем на премиум авто
Посмотри Знотес 350Е. Интереснее во всем.
не, пока мой максим живой-не буду езздить на китайском авне@@ИванИванович-н7щ
Ты так за Хонду не говори
11цать котлет.😂😂😂
Аппарат хороший, но лучше уж добавить и взять TL500 по крайней мере понадëжней
Защиты ног нету. Это не комфорт. А так аппарат хороший