Спинку регулируемую для водителя убрали, спинку для пассажира убрали, отключение электричества (противоугонку) из под унитаза убрали, открыть унитаз кнопку убрали и приходиться глушить движок, регулировку лобового стекла могли бы сделать на барашках чтобы чтобы делать это быстро, вместо задних амортов могли бы сделать моноамортизатор, в бардачке где зарядки могли бы всё таки сделать короб без дырок- клейте скотчем или паять пластик... ну и интересно глянуть под клюв- на Джое там всё открыто, а на ГТСе закрыто фартуком. Не понятно где АКБ и как докапаться до свечки... ну и интересно снятие пластика- пистоны и крепление- поломать или всё таки норм. PS ваш Гвоздь.😊
С удовольствием взял бы его на длительный тест, потому что этот аппарат один из немногих, кого я бы рассмотрел на замену своему городскому вояке ПСХ. Наконец-то у Симов дизайн стал вызывать приятные эмоции :)
А что в психе интересного? Ни унитаза толком ни площадки в ногах. 50000 уже проехал на джойрайде 200i и лучше для города не нашел ещё... Псих 150 мой друган покупал ещё в 2013 г ,у А.Потапенко,а у меня тогда была Симфония 125
@@petrushoff2010 мне интересна именно совокупность габаритов, массы, маневренности и мощности. Для города просто идеальный аппарат, а на счёт того, что у него багажника нет, так это и не грузовик. По сравнению с любым мотиком такой же кубатуры он со своими 30 литрами как Белаз. С Симом на 200 кубиков дел не имел, возможно и классный аппарат, но беда многих Симов в их дизайне. Он как у автомобилей Киа девяностых годов. И это печально ведь надёжность у них на уровне, можно было бы катать без забот.
@@Kirill_Sandalkin Ну мне греет душу,что при неодходимости я могу перевозить мешки с цементом,сахаром и прочим внезапно понадобившимся. По работе вожу коробки и рулоны с самоклеящейся пленкой до 1,6 метра : ставлю на полик и спокйно рулём оперирую. Радиатор у меня впереди и с вентилятором полноценным: не знаю как у психа,но у лид110 вентилятора не было. Псих стал раньше жрать масло ,чем моя тогдашняя симфония 125 с воздушным охлаждением. Симфония и псих были прям новыми оба ,в начале лета 2013 года... Обновленный дизайн Хонды мне и не зашёл от психа до сильвера: как специально сделали "вмятины" по бокам и дует в колени... Я езжу +/- 11 месяцев в году . Сравнивал старую форзу и сильвер 400 в новом исполнении... И мой товарищ тоже жаловался что коленям даже на 60 км/ч холодне,чем на Лид110 ,который у него был до психа... Наверное в Тайландах и прочих Малазиях психи,клики и прочие дио110 самое то,но в наших реалиях, только если "по праздникам" катать или до офиса добираться в очень теплом экипе,который есть где снять и сложить.
Это у всех современных моделей, у всех производителей, угода экологии такая, возможно тюнинг поможет. Плюсы конечно такие сомнительные, конструкция и рама один в один Joymax перелицевали только пластик и навеску .
Очень дорого, я наверно возьму форзу, тоже 300 кубов! А так очень хотелось бы взять новый сим, но потолок 350 тыс , больше я просто не готов отдать за скутер
Какого хрена мощность понизили? Могли ещё объём поднять и сделать 30+ л/с . Там диаметр гильзы позволяет увеличить горшок.Лично сравнивал цилиндры от старых 250-300 с цилиндром от джоймакса. У меня 293СС есть для GTS/Citycom... Что мешает подобную кубатуру сделать при большем посадочном диаметре в картере? Тот кто проблемный по зрению , должен быть пассажиром!
Всё...слюнями забрызгал...а по факту устранили 1 ошибку и накидали маркетинга. На одном мониторе можно нарисовать любые панели для всего модельного ряда, а стрелочные...это искусство. И трекшен реально лажа, как и евро..6,7,8..и.т.д. А вот абс нужна и без раскачки. Сим единственный с запчастями у дилера. И дороговато.
19 плюсов? Нет, 19 плюсов по сравнению с Joymax. Многое из этого у других производителей давным-давно. В общем, вывод только один: он лучше по сравнению с Joymax. Что касается расходников и запчастей- уже есть репутация. Переломить будет архисложно. А уж с учётом того, что покупать их будут кратно (если не на порядок) меньше, чем раньше- и подавно. Всё же больше 6 сотен килорублей, и это вшивая трёхсотка, не 400 даже. Ну, Москва, Питер, немного Юг за счёт длинного сезона- практически всё. Можно, конечно, кивать на других производителей, ничего другого продавцам не остаётся.
Спинку регулируемую для водителя убрали, спинку для пассажира убрали, отключение электричества (противоугонку) из под унитаза убрали, открыть унитаз кнопку убрали и приходиться глушить движок, регулировку лобового стекла могли бы сделать на барашках чтобы чтобы делать это быстро, вместо задних амортов могли бы сделать моноамортизатор, в бардачке где зарядки могли бы всё таки сделать короб без дырок- клейте скотчем или паять пластик... ну и интересно глянуть под клюв- на Джое там всё открыто, а на ГТСе закрыто фартуком. Не понятно где АКБ и как докапаться до свечки... ну и интересно снятие пластика- пистоны и крепление- поломать или всё таки норм. PS ваш Гвоздь.😊
Упс. Да, без кнопки открывания унитаза не то пальто. Подстава конечно. Очень удобная опция.
Всё в цвет
Молодец Сергей! Самый добрый обзор! Смотрю после покупки😅. Ну, реально добрый ролик! Спасибо.
С удовольствием взял бы его на длительный тест, потому что этот аппарат один из немногих, кого я бы рассмотрел на замену своему городскому вояке ПСХ. Наконец-то у Симов дизайн стал вызывать приятные эмоции :)
А что в психе интересного? Ни унитаза толком ни площадки в ногах. 50000 уже проехал на джойрайде 200i и лучше для города не нашел ещё...
Псих 150 мой друган покупал ещё в 2013 г ,у А.Потапенко,а у меня тогда была Симфония 125
@@petrushoff2010 мне интересна именно совокупность габаритов, массы, маневренности и мощности. Для города просто идеальный аппарат, а на счёт того, что у него багажника нет, так это и не грузовик. По сравнению с любым мотиком такой же кубатуры он со своими 30 литрами как Белаз. С Симом на 200 кубиков дел не имел, возможно и классный аппарат, но беда многих Симов в их дизайне. Он как у автомобилей Киа девяностых годов. И это печально ведь надёжность у них на уровне, можно было бы катать без забот.
@@Kirill_Sandalkin Ну мне греет душу,что при неодходимости я могу перевозить мешки с цементом,сахаром и прочим внезапно понадобившимся. По работе вожу коробки и рулоны с самоклеящейся пленкой до 1,6 метра : ставлю на полик и спокйно рулём оперирую. Радиатор у меня впереди и с вентилятором полноценным: не знаю как у психа,но у лид110 вентилятора не было. Псих стал раньше жрать масло ,чем моя тогдашняя симфония 125 с воздушным охлаждением. Симфония и псих были прям новыми оба ,в начале лета 2013 года...
Обновленный дизайн Хонды мне и не зашёл от психа до сильвера: как специально сделали "вмятины" по бокам и дует в колени... Я езжу +/- 11 месяцев в году . Сравнивал старую форзу и сильвер 400 в новом исполнении... И мой товарищ тоже жаловался что коленям даже на 60 км/ч холодне,чем на Лид110 ,который у него был до психа...
Наверное в Тайландах и прочих Малазиях психи,клики и прочие дио110 самое то,но в наших реалиях, только если "по праздникам" катать или до офиса добираться в очень теплом экипе,который есть где снять и сложить.
и стоимость запчастей тоже забыли....некоторые запчасти дороже премиум автомобилей
Стоимость запчастей это уже к дилеру вопрос, наценку делают большую...
@@user-jt6fk2en9t на алибабе ремень вариатора стоит 11000р с доставкой. В Москве он стоит 27000р-мне кажетсья тут не в долларе дело, а в падлах.....
Хороший обзор😊но я бы взял Т Л500😮
Проезжая полицейских целяли очень редко, но метко!)
я на максимке 600 постоянно цепляю-скорость 10км/ч
Информативный рассказ.
Забыли ещё 1 минус- мощность двигателя меньше чем у джоймакса.
Это у всех современных моделей, у всех производителей, угода экологии такая, возможно тюнинг поможет. Плюсы конечно такие сомнительные, конструкция и рама один в один Joymax перелицевали только пластик и навеску .
Очень дорого, я наверно возьму форзу, тоже 300 кубов!
А так очень хотелось бы взять новый сим, но потолок 350 тыс , больше я просто не готов отдать за скутер
пусть сами ездят, совсем охренели-за 300 кубовое 700 тыщ
Форза 300 кубовая за 350 тысяч?это какой год?
Какого хрена мощность понизили? Могли ещё объём поднять и сделать 30+ л/с . Там диаметр гильзы позволяет увеличить горшок.Лично сравнивал цилиндры от старых 250-300 с цилиндром от джоймакса. У меня 293СС есть для GTS/Citycom... Что мешает подобную кубатуру сделать при большем посадочном диаметре в картере?
Тот кто проблемный по зрению , должен быть пассажиром!
это чтобы вы брали TL500 :)))
Всё...слюнями забрызгал...а по факту устранили 1 ошибку и накидали маркетинга. На одном мониторе можно нарисовать любые панели для всего модельного ряда, а стрелочные...это искусство. И трекшен реально лажа, как и евро..6,7,8..и.т.д. А вот абс нужна и без раскачки. Сим единственный с запчастями у дилера. И дороговато.
19 плюсов? Нет, 19 плюсов по сравнению с Joymax. Многое из этого у других производителей давным-давно.
В общем, вывод только один: он лучше по сравнению с Joymax.
Что касается расходников и запчастей- уже есть репутация. Переломить будет архисложно. А уж с учётом того, что покупать их будут кратно (если не на порядок) меньше, чем раньше- и подавно. Всё же больше 6 сотен килорублей, и это вшивая трёхсотка, не 400 даже. Ну, Москва, Питер, немного Юг за счёт длинного сезона- практически всё. Можно, конечно, кивать на других производителей, ничего другого продавцам не остаётся.
Ведущий перебивает !!!😢…👎👎👎
Ведущий торчок! А второй продаван
Ведущий красавчик. Правильные вопросы ставил