Не надо откручивать надрамник. Снял аккум там под ним два болта под крест расслабил двинул в сторону подрамника появился свободный ход снял дефлекторы с карбов и после этого хамуты и карбы спокойно выходят в верх
Это вакуумный кран,здесь нет закрытого режима,когда мот заглушен,вакуума нет,соответственно кран закрыт.На самом кране есть режимы,открыто,резерв,самотёк.вот в режиме самотёк,на заглушеном байке топливо из бака будет поступать в еарбы,и если иглы в поплавковой камере не держат,топливо будет вытирать,но не наружу,а в цилиндры,а от туда соответственно в масло,в коробку.А если течет наружу,это между карбами в соединительной трубке поплавковых камер прохудились уплотнительные кольца.Либо прокладки поплавковых камер.Владею ZZR250 два года,все болячки прошли через мои руки и карман.
Не знаешь в чем проблема? Через капельницу работает отлично, стоит поставить бак при нагреве до рабочей температуры начинает глохнуть, пропадает холостой ход. Мотор после капиталка компрессия 10 в обоих горшках.
Не надо откручивать надрамник. Снял аккум там под ним два болта под крест расслабил двинул в сторону подрамника появился свободный ход снял дефлекторы с карбов и после этого хамуты и карбы спокойно выходят в верх
В режиме PRI, для запуска после долгой стоянки,бензин подаётся постоянно!
У меня когда то так заливало, что прям через выхлопные трубы бензин вытекал когда стартером крутил.
когда карбы держат бенз, то с открытым краником ничего не течет
Подскажыте кто нибудь при заведеном двигателе капает с одного карбюратора на заглушеном ни капает Кавасаки zzr250
На 250 нет закрытого положения, ты прямотёк оставил, надо было ON ставить
Вот и у меня стоял два года. На днях запустил и закапал карб наружу. Всё залило
Расскажи как в уборную бегал
Это вакуумный кран,здесь нет закрытого режима,когда мот заглушен,вакуума нет,соответственно кран закрыт.На самом кране есть режимы,открыто,резерв,самотёк.вот в режиме самотёк,на заглушеном байке топливо из бака будет поступать в еарбы,и если иглы в поплавковой камере не держат,топливо будет вытирать,но не наружу,а в цилиндры,а от туда соответственно в масло,в коробку.А если течет наружу,это между карбами в соединительной трубке поплавковых камер прохудились уплотнительные кольца.Либо прокладки поплавковых камер.Владею ZZR250 два года,все болячки прошли через мои руки и карман.
Не знаешь в чем проблема?
Через капельницу работает отлично, стоит поставить бак при нагреве до рабочей температуры начинает глохнуть, пропадает холостой ход. Мотор после капиталка компрессия 10 в обоих горшках.
Краник в рабочем состояний, карбюраторы перебрал отсинхронизировал.
Такая же история
@@user-gh2mw3gh8vсмотри шланг перегнутый где-то