營收太差就可以被關掉？完全沒用過就被拆掉？收費站屹立高速公路的歲月史｜企鵝交通手札【探奇交流道】
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- 沒有念到的交流道都是後來才加的喔
以前在高速公路上睡覺都會被收費站給震醒😂
沒想到摸摸手可能從來不會出現
也可以點這個連結的影片，看看過去跨河橋梁的收費歷史
• 曾經進出台北市都要繳過路費？台鐵還會跑來分一...
PS. 后里交流道的里程誤植成260，實際為160k
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#過路費 #收費站 #高速公路 #國道 #麥帥公路 #回數票 #十大建設 #五楊高架 #楊梅休息站 #台灣歷史 #交通歷史
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 80 | คู่เอก "รักษ์ vs ยอดนำชัย"](http://i.ytimg.com/vi/ckLMRorsMeY/mqdefault.jpg)
有一次路過泰山收費站，誤以為只剩最後一張通行票，就直接給了收費小姐。
過了大約兩個月，回台南，收到一封高公局的來信，裡面只有一張通行票，我才曉得多給了。
也佩服那個小姐的眼力，可以記住車牌、再透過車藉找到戶籍，搞剛的把一張票寄還給我
太強了吧@@
你就知道那時候的政府和公務員有多誠實
因為那時還很少跟中國接觸。
我記得有次給票時給錯拿最後那張收據給收票員，然後被退，好尷尬。
@@femjojo8641 因為那時候民進黨沒有執政整天在台灣的網路發動文化大革命，搞得現在烏煙瘴氣只想把對方弄死
真的是滿滿的回憶，還記得當時小時候看媽媽拿著地圖紙本或台灣地圖大全幫爸爸導引，一路上經過路牌，指示牌就會順便確認，就算明知道是走正確的路也會double check，印象最深刻是小時候家庭旅遊從高雄（我高雄人）直接開到台北，然後放一些1980、90年代歌曲，那個車上收音機除了好聽的懷舊歌曲外還會夾雜一點點的雜音，真的超懷念，最後到台北時塞在高速公路上而且還下冰雹。
回憶殺~~
回憶總是最美
冰雹欸 被打到很痛的哈哈哈
我1993年考進國道高速公路泰山收費站當收費員，剛才開始分發到天下第一大站泰山收費站，當時還沒有電子收費ETC，所以每天早上7點到晚上9點車潮是最多車時段。以前泰山收費站票亭後面有冷氣出風口，但是冷氣出風量很小，所以夏天很熱，上白天班一天下來，全身衣服都溼答答的。那時候我們女收費員夏天製服是白襯衫和短窄裙，然後要穿膚色絲襪或褲襪配黑色包鞋或跟鞋，冬天是套裝窄裙和長褲。有時候夏天收一整天的回數票，襯衫內衣褲都溼溼的。然後還會遇到不理性的用路人責罵收票太慢，有些用路人還會衝車不給回數票，我們還要自己賠錢。更可惡的是還有用路人走找零車道會故意偷窺我們裙底風光，還偷拍我們裙底風光，有些男生還會故意摸我們的手心或扣我們的手心，然後說小姐妳今天穿X色內褲喔~然後加速開走。半年後我就自調樹林收費站服務了。一直做到全面電子收費才離開這份長達10幾年的收費員工作。
辛苦您了, 感謝您的奉獻
想不到台灣下流的人，這麼多
家人於1980年代曾在員林收費站擔任收票員，記憶中有很多次被帶到收費島裡一起工作（整理、販售回數票、找零錢）。小時候的照片也不少是在國道警察局、收費員宿舍、餐廳、交誼廳裡留影。雖然現在收費站已拆除、那位家人也已過世，但這些記憶仍然深深烙印著。
我記得那陣子收費員工作的後續問題鬧得很大
其實我有點好奇收費員要怎麼去上班呢？是開車去上班還是有車接送呢？印象中有些收費站好像在山上不太好抵達的地方
@@user-heke0621 怎麼下去啊秘密通道嗎XD
@@user-heke0621 然後要上廁所怎麼辦😂
@@user-heke0621 我記得是地下道居多
小時候幫爸爸撕回數票的回憶又回來了
還有印象很深刻的是，如果遇到大塞車，車內有小小孩想尿尿忍不住，都在剛過收費站比較寬廣的路肩靠邊停車，讓小小孩解放(我和弟妹也有過)
就會看到停在路邊一排閃雙黃燈的車
長大自己開始開車的時候是人工和etc混和收費的時代
快到收費站都會開始緊張，非常害怕自己開錯車道督錯洞xdxd，或是撞柱
如果是自己一人開車，會先算好要經過幾個收費站先撕好(新手還不敢一邊開車一邊撕)
車窗還不能太早降下來，怕車速還太快回數票被吹走xdxd
其實有收費站開高速公路比較不會無聊，很像打電動在通關
開到稍微有點恍神疲倦的時候，剛好遇到收費站可以集中精神(因為怕督錯洞)
可以打開窗戶換換氣吹吹風，讓自己清醒一下
給了回數票，關上窗戶，重踩油門加速到100，繼續未完的旅程
歲月的痕跡啊🤣
👍我也有相同的人生經驗
我記得大客車曾經撞上去收費亭過，登上新聞頭版，疲勞駕駛真的很可怕
人工收費站有趣的地方是可以體驗0-100加速的快感，開手排渦輪車可以合法的大腳油門；當時如果拿500或是1000過收費站，收費員會直接給你一本已經撕掉一張的回數票加上找零。
[當時如果拿500或是1000過收費站，收費員會直接給你一本已經撕掉一張的回數票加上找零]
另類有趣的台灣公路默契之一啊~😄
好懷念當時起步手自排學美式直線加速比賽一樣大腳起步🚗😂
小時候坐在車上，最喜歡的就是從收費站出發的時候
過年的時候免收費，就可以直接衝過收費站，每次要衝過狹小的收費站都會感到很刺激，現在就無法感受了。(超歪
不是可以摸女生手的途徑嗎
好懷念的高速公路！從手排開到自排，我曾在此公路每天奔波上、下班10幾年。我大女兒30歲了，當年還是從林口兒童醫院出生，ㄧ路顫顫驚驚的載著她走這條路回家的。如今我已退休，但還保留了7張回速票和滿車的回憶，當作永遠的紀念…
滿車？
滿滿一車的回憶，滿車的回憶。
有一個好像還沒人提到。
如果你是在高速公路的收費亭給的 1000， 小姐會給你一本（撕掉一張）以及找的錢，
而那一本是10張的，每張單價40元
有些人會去郵局買，一大本是100張的，每張單價 38 元，算是95折，省200，所以是3800元
還記得國道最後一天收費站營運日，我也有開車路過兩座收費站岡山與新市收費站，北上走回數票車道，南下回程高雄，付現金走找零錢的車道順便拿收據當紀念品！直到現在還保留一張回數票當紀念品！時間好快，原來電子收費已經過了這麼多年了，還是蠻懷念以前路過收費站與看收費員的美好時光！
看收費員好像是本留言重點(X
還有過年前大家都故意放慢速度，好像也有停車等的，等12點免收費的時段開始才通過收費站，令人懷念😁
我家駕駛座遮陽板裡面還夾一本9張的哈哈哈
+1我也是特地走了現金車道，也是新市收費站
@@a121143331 +1
我小時候住香港，現在住在加拿大。小時候過隧道時，在加拿大從前通過橫加公路也有收費站。 比較之下，台灣的高速公路範圍比香港大得多大，中途經過的城鎮比加拿大多，要適當設收費站其實不容易。 這記錄反映出一部份台灣關於道路建設上成長的學習過程。我第一次去台北是2016年。 當時台北已經很完善。也感到道路的規格很高。 通過五楊高架橋時的景色令人難忘。
用收費站還會有民代壓力，永遠不可能公平
原來高速公路2013才改里程計費，我以為是更早以前就改了
個人對收費站的印象都是停留在小學、國中時期左右😂
小時候也有看過回數票，算是難得的回憶
那時候好像有留幾張回數票下來
不過搬家不見了😣
哈哈，您還不夠老。
回數票，如果是在高速公路上面買，就是一本400元，一張40元，摸摸手小姐會直接扣掉一張給你9張，北高走一次正好用完。
如果是在檳榔攤買，一張是38元，就是一次買100張拆賣的。
滿滿的回憶。
@@MichaelLeeTW 我記得郵局好像39有點忘了那是小時候的事情😂
跟我一樣！
+1
小時候過收費站是有趣的記憶 然後很多人為避開收費站 回研究繞道路線
過年返鄉跟回臺北的車潮中 收費站前常有很多汽車停靠路肩 下來方便 😆
我 1994 年生，剛好歷經末代收費站的年代！
小時候總是看著爸爸開車過收費站，不過當我上大學後考完汽車駕照以後，收費站就改為 RFID 掃描貼片的電子計費系統 ( Etag ) ，當然也有歷經過第一代 ETC 車用辨識主機的時代 ( 要插卡 ) 不過家人沒有辦！
現在家裡還留有未用完的兩本回數票呢！( 啊不就還好當時聽說回數票可以換現金的時候沒有換掉 ... )
而且我長大才知道！收費站是台灣唯一合法可以體驗大腳油門從 0 加速到法定速限 110 km 的地方！
其實現在還是可以拿去退費，但是保留下來也不錯啦XD
以前過收費站走找零車道，
如果掏出一張500或1000，收費員回給你一本9張的回數票、當站收據跟扣掉400的餘額給你。
讓你之後的過收費站不用再掏零錢，
這算是跟收費員間一種默契....
以前當業務幾乎是每天都在高速公路過，但20年間也沒遇過找回數票的情形，應該是被貪污了~(那時在郵局買回數票，好像50張就打95折了@38.-)
沒有“當站”收據啦，回數票一本0張，外加一張封面就是當收據用的，可以抵稅、報差旅費用
滿滿的回憶啊，以前遊玩時 老爸交代的任務就是由我坐在副駕撕回數票。 而且還會背收費站名，當時就覺得泰山收費站超大，不愧是第一站的稱號。
我也是欸
以前跟家人去長途旅行時，雖然弟妹們已經睡成一片，但只有我不能睡著，因為我的任務就是擔任爸爸的小幫手，在進收費站前趕緊從一本回數票中撕下一張交給爸爸，這樣才不會讓後面的車等太久。小時候還很好奇收費員們是怎麼上班，後來才知道原來是走屋頂通道，再從螺旋梯下來。
之前曾經看新聞介紹好像也有地下通道
靠，超懷念30-40年前那個車很少的年代！馬路超寬廣，哪像現在，路再怎麼寬，感覺還是擠的要命⋯⋯
以前李熬當立委時有提出高速公路的收費是違法的，印象他當時的意思是最初時政府在興建時有說收費到某個程度後就會開放變免費了（他有提出來源但我當時沒有記住），但後來也不知是受到了什麼壓力就消音了，沒有任何的後續，連媒體也沒再追，他本人也不再提過了。
其實我覺得交通部才是全台最大的黑社會組織，想想看多少的路段因為設計不佳的問題而為國庫增加多少收入，你絕對不會看到他們會想要改的；再看看台北市有多少住宅是沒有停車場沒有電梯的舊公寓，那些家庭的車會停哪呢？那麼多的商圈（隨便舉例像錦州街、南陽街）同時是住家，那麼多戶的車停哪？那些商家的員工車要停哪？那些商家的裝卸貨車要停哪？我們的都市就不曾規劃過，計程車牌也是無止盡的發，一張不可能能及格的試卷卻希望用車人考滿分…每年國庫能進帳多少交通罰鍰？是人的問題嗎？就沒車位是要如何停好？新加坡、日本都有相對應的方式來改善，但台灣因為覺得很好賺就繼續放任…。
猜想李熬當年就是受到了壓力的關係才閉嘴的，少了高速公路的過路費，對國庫的損失太大了。
大師怎可能閉嘴 他一個孤鳥被藍綠兩黨夾殺 你要他怎樣
回數票 手上還留著好幾張 當紀念
當時開國道要練的 就是 摸票 盲撕 嘴刁 搖窗戶
尤其窗戶還是手搖的根本拚手速
排隊過收費站也是一種樂趣
2013年底的深夜我也在國道上開著車 開到跨日
從前一座收費站還有人有燈 到下一站 熄燈沒人
也算是一種很特殊的回憶
過收費站遇到下大雨的時候，很爽
為什麼要練這麽忙的技術🤣🤣🤣？不能在下一個收費站前就先撕在手邊嗎？
在還有(摸摸手)的年代開遊覽車，我載學生畢旅團時一次都會有大約12遊覽車一起出門，要通過收費站時第一部車就會準備12張回數票一次交給收費員，第一部車的司機會告知收費員【我們有12部車會通過】，這時收費員就會認一下車頭標，例如:(XX國中畢旅團1車)，收費員就會辨認相同的車頭標，之後的11部車就會放慢速度不用停車的方式連續通過收費站
沒經歷過真的不知道還有這些玩法
收費站是很有趣的設定，當初回數票還沒完全退場與ETC同場的時候，寧願用回數票過站，也不想用ETC。現在還留有幾張回數票留念。
那時候的ETC嘛...
當初也是不想給噓噓東賺所以硬是用回數票，結果後來收費站正式退場後還是只能乖乖去裝etc了...
@@阿國-r8b 笑死 不管你用不用
只要你走高速公路 就要給ㄒㄩㄒㄩ東賺錢
有骨氣 就不要走國道
@@jackie013ma 對啊，所以我把車賣了，怎樣，機車總不能上國道讓他賺了吧，爽啊！！有本事他就開放機車上國道啊，廠廠。
沒有啦，應該是說我不想讓他爽賺才對，因為那時候新聞有報他跟政府有裝機率跟使用率之類的合約問題，而且我就不想儲值讓他拿我的錢去搞金流，所以應該也有些人就是衝著這個故意不裝才是。
我到現在還是沒裝ETC收費咧~台灣最蠢的是領先世界全面實施全線ETC收費，連一條人工收費都不留。
還在駕訓班學開車時，曾經進過一次收費站用回數票繳費
但這是人生第一次也是最後一次
拿到駕照後不久高速公路就全面改為電子收費了
哪間駕訓班會上高速公路呀
以前駕駛座旁的地方總是放了一堆零錢跟幾張百票，就是為了收費站可以臨時拿錢出來，改收費方式之後再加上怕被人破窗偷錢，所以反而都不放錢了。
另外，以前年紀還小看路標還不一定知道現在在哪裡，但只要看到收費站就知道現在已經快到哪了(EX:泰山收費站=台北快到了 后里=台中快到了 )
我爸爸現在也是會在車上放零錢（買咖啡😂
以前稍微研究過各條高速公路上的里程牌
藉由觀看里程牌的里程數，就能辨認出現在到哪裡了
以高雄地區幾個交流道為例
國道一號看到349K就知道到岡山、356K楠梓、362K鼎金系統
國道三號看到369K就知道到田寮、383K燕巢系統
同時也會背幾個外縣市的里程
國三311K的白河、279K的梅山之類的...
@@mktxmilktea 你開久就不用背了，看風景就知道自己在哪
@@CK71119 不，風景會變，但里程牌很少在變的
還是有放錢在駕駛座的習慣，主要買東西也方便
有人工收費的時期，最開心的就是有不認識的前車（開同款的Alfa Romeo)，幫我繳一張回數票，開過去的時侯收費員會說前面的幫你繳了！真是驚喜🥰
我研究所剛好是做站姿工作的相關研究，其中問卷調查對象多數就是收費站的員工，他們因為久站部分人都有靜脈曲張。
做完之後沒多久收費站就拆了，也算是見證了一個歷史。
蠻懷念有收費站的那個年代，雖然很容易塞車，但是停下繳費的時候那種互動到現在都還是記憶猶新，那種互動讓每次出遊的時候都增添了幾分人情味
ˇ我會開車的時候已經沒有收費站了.....但對回數票印象很深刻，小時候都會坐在副駕駛座幫忙從手套箱裡拿新的一小本給爸爸放在方向盤旁邊，有時候剛好用完了就會在車上找40塊銅板XD。
如果都沒錢就慘了🤣
@@icypenguinTFC 沒零錢的話，我看過我爸在進收費站前會拿著
100或500的鈔票，舉到擋風玻璃前或是在車窗外搖一搖那張鈔票，讓收費員提前看到準備好找零，這樣就不會花太多時間了
@@icypenguinTFC 就會像我們家 不要臉的下車跟後面的車借錢(要錢)🤪🤪
@@icypenguinTFC 沒錢就會寄補繳單+手續費
收費站真的也算是7年級生的回憶，雖然以我們的年紀來說，可能都是坐在車上被人載的那種，或是早入社會走跳開車的人就會碰到末代的收費站機制，剛好跟我同一間辦公室的同事以前就是收費員，都有耳聞她當初的一些事情。
PS.希望可以介紹休息站的歷史。
當兵時，上鐵皮的教官說岡山收費站被板運的戰車撞好幾次，一直提醒我們要注意車寬
走最外面那道應該可以吧
印象中要走地磅站的公務車道，但我沒押過車，忘了
以前進收費站要找零錢或回數票，通過後還要手搖窗戶或手排回高速檔，可真是夠忙了~
離合器一個沒弄好熄火不就糗了！
訓練駕照最好的地方(X
並不會哦！手排車開順了沒你想的那麼複雜
沒錯, 手排開順了換檔動作跟換檔時機會變成身體自然反應的一部分, 打檔機車亦然
有喔，以前一開始老爸開的車還是手搖窗，在收費站前跟過收費站後一直搖車窗，當年的老司機號稱可以滑行過站繳回數票，不暫停下來也不會卡關XD
後來看蠻多車好像都是用滑的XDD
我當時沒看過幾個停下來的，每個都用滑的，只限回數票閘口就是了
其實不找零也可以啦🤔
哈哈我老爸的車從小到現在都沒換過，也是手搖窗跟手排，每次看他都好辛苦邊搖邊起步，😲還真的變成回憶了
對啊．收費員抽票也很有技巧，通常是不用停下來，低速滑行通過就可以了，但有時候會漏掉，收費員就要跑出去拿。
每次看父母開車時都是看收費站上面想說上去看一堆車這樣經過一定很棒，還有爬上去用的螺旋樓梯當時在想這個是不是收費員上班時移動用的樓梯
只記得十多年前，某次開高速公路準備過收回數票的車道，結果一進車道，才發現手邊回數票沒了！收票的小姐叫我立刻下車，去跟排在後面的車子買一張（因為收回數票的車道，不收零錢），才過了這個收費站，真的是一生很難得的經驗！
原來是小姐會叫人到後面買XDD
被推薦影片推進來懷舊，以前還有收費站的時候發生過回想起來挺尷尬的兒時記憶
老爸開著飛雅特進收費站，本來要搖下車窗拿零錢給收費員
結果駕駛座車窗卡住一直搖不下來，老爸就叫我右邊開車門出去給收費員XD
後面大排長龍XDD
小時候看爸爸開車快速滑過收費站都很佩服😂 而且只要聽到路面的聲音不一樣就知道收費站到了😂
我都是被震醒XD
那個路真的是避震器殺手
@@廖劭其 那是強化路面，增加輪胎與地面的摩擦力
沒錯，收費站前的彈跳都超大 XD
@@tkucwlin 這是一種叫做剛性路面的鋪面設計，是用來給車子加減速用，相對於柏油路面(柔性鋪面)比較耐加減速產生的剪力破壞
缺點就是排水相對不易，下雨天的時候比較容易產生打滑之類的狀況。
註：不少機場跑道都是採用類似的鋼筋水泥路面的剛性鋪面喔
以前小時候，我父親曾經用回數票，在服務區的外側圍籬跟販售便當的小販換熱騰騰的便當，就連回數票也在檳榔攤買，還比在收費站購買便宜🤣
我們家都在中油直營購買
@@jasonaz7257 以前好像大量購買有優惠，交流道旁的雜貨店、檳榔攤都能買得到回數票，連郵局也有販售
買檳榔送回數票，現在很多有西施的檳榔攤都倒了
我爸也是都在檳榔攤買，每次都是找穿很少的大姊姊，小時候不敢看很害羞🤣
印象很深刻，我有一次經過收費站回數票溜手掉了，票又被風刮走。收票的小姐姐走出來撿。兩眼瞪的我心裡發寒😆
沒收到票他們可能要賠啊XD
小時候如果遇到塞車的狀況，我爸會走外側大客車/大貨車用的車道，雖然要被多收10元，可是因為大客車/大貨車車道等待的車不多，所以可以超前一大段車
好像真的是1980~2000出生的台灣人童年回憶，出遠門前爸媽買回數票，我們聽得很習慣但是也懞懞懂懂，看到遠方收費站巨大的名字接近就知道快到了還有前座說「給我一張回數票」的聲音。長大會開車後一開始是沒在開然後收費站掰了，就也沒機會體驗以前覺得很「大人」的事情了。
我2002年出生 也經歷過
以前收費站還沒有拆除前，搭客運經過時的加減速即可判斷出要前往下一個縣市的最佳體感告知
如今拆除後除了塞車以外，南北一路像是直達車般，沒有中途停靠站的順暢感
台灣收費系統真的超級棒，我在大陸收費站排過2小時
偶有耳聞😅
也是用etc之後才沒排隊，之前的泰山收費站上下班時間是天天排，不過我很久沒上台北，不知道現在還會不會塞？
進收費站前，車子開始減速跳跳跳，駕駛先繫安全帶從遮陽板拿出回數票，滑行通過後駕駛把安全帶解開狂加速
小時候父親開車經過收費站時，收費員只要看我爸拿的錢就知道我爸的需求了（像是買一本回數票還是只繳過路費），當時還小覺得好酷。
懷疑他們有讀心術
小時候過這些收費站，都會覺得那些收費員好厲害，車子並沒有停下來，他們還能拿好回數票，讓車子一路暢通，長大自己能開車後，收費站成為回憶跟歷史，非常可惜
收費員真的很厲害~~
在那個車用導航還沒問世的年代，爸爸的車上除了放回數票之外，一定會放折疊的全台高速公路地圖，甚至有人貼在家裡牆上，還有一本厚厚的台灣省地圖集XD
以前測試零百加速最好的場所
現在要測的話比較適合地點就只剩路邊型的休息站了，像是新化休息站，但是場所變少了，而且如果剛好匯入主線時有車就會測試失敗
0到100XDD
笑死
國道一號基隆端搶頭香大腳油門衝上坡
1.二檔起步
2.重踩油門
3.放開離合器
4.彈射
5.斷油換三檔
6.轉速7000rpm
7.斷油進四檔
8準備進內車道
以前收費員會以你車速的快慢來決定他拿票的快慢，你滑行的越快。他（她）抓的越大力🤣🤣🤣
@@sct9435 我記得中興隧道速限只有60
小時候過年過節都會回嘉義阿嬤家
都會數著收費站回去
只要斗南收費站過了就知道快到阿嬤家了
家人在出發前後也會確認回數票夠不夠
不夠好像可以跟收費員買
買一疊的可以打折
小型車原價40元/張，優惠價38元/張。
整本100張95折
郵局買，還有購票證明😍
那時候 是可以跟收費員買 或者去加油站買 郵局也可以買到
小時候爸爸會買回數票，有時給現金，後來自己開車也體驗過，但最害怕過收費站，怕開不好會撞到，而且通過收費站輪胎行駛在道路聲音是不一樣的，因為住岡山，雖然不常用到岡山收費站，去高雄用不到，去台南，直接從路竹上或是走台1線，但去中北部還是會遇到，真的很不錯的體驗
其實對收費站印象蠻深刻的
很懷念那時候其實哈哈
很小的時候還要幫忙打開窗戶給回數票XD
每次都覺得好好玩
聽過一個朋友曾經說過 小時候她的媽媽在收費站上班因此常常被帶去一起去工作，他說收費站最刺激的地方就在於你看著前方你永遠不知道前面這台會不會一言不合就往收費站上衝 有一些白癡真的會撞到島上來..
沒受傷吧？
有經歷開車過收費站時，因連假暫停收費在23:59分前，大家一起慢慢開或靠近路肩一起倒數過收費站省一筆。
集體看煙火(x)
小時候還看過收費站，現在離我家最近的收費站變成交流道了
(樹林收費站)
@@happy.panthers.channel 不只樹林，收費站改交流道還蠻多的呢，例如龍潭收費站變高原交流道
@@happy.panthers.channel 目前只有北上跟南下而已，只是我很好奇之後會蓋南上跟北下嗎？
樹林離三鶯不遠，而且也沒空間，應該是不會有另外一個方向的匝道
@@icypenguinTFC 了解
汐止以後的收費站的設立根本遠離初衷
高速公路變成是給在地人免費的福利
直接喪失鼓勵長途才使用的意義
即便到現在里程收費也是做反
應該有要低消才對而不是20公里免費
這樣才不會有中和土城交流道那樣，因為通勤導致上下時間塞到爆炸
反而影響長途的車流
實際上還是會塞爆，都開車通勤的人並不會在意那一點點的收費，會在意的話早就搭大眾工具了，你的推論是正確的但統計上顯著性不夠。
沒錯 應該不要免費里程 讓費率下降比較實在
@@研究生-i9r 剛好可以多收一點錢啊 總有會在意的
路是拿來塞的，無關收不收費
不會啊 我住羅東 開到宜蘭也是爽爽der 😂😂
今年39歲….還有摸到好幾年的手！
記得每次經過打開窗戶都有一股濃濃的廢氣味…其實蠻令人懷念的😂
請問 2:40 的顆粒狀車道分隔線
是什麼時候改成現在的白色虛線呢？
還滿懷念的...換車道時都有特別的感覺
電子收費爭議還有一個,一開使用紅外線的遠通,打敗原本要用無線的宇通
最後遠通也開始改用無線技術了...
不知道為什麼電子收費還要跟收費站一樣 在道路上到處設置...被藍光閃其實也會很困擾
明明可以設置在交流道口就好了 這算是電子收費的爭議嗎
@@almnetteam 我個人認為是道路設置的關係
以國道一號圓山交流道,北上下濱江街引道那個為例子,有不少車輛是不繼續上國道的.
還有方便當地居民出入高速公路設置在休息區前後的小型引道,所以設置在各交流道之間的桁架也是不錯的選擇
以台灣不守秩序的程度，要是設在交流道，估計動輒就要被撞毀
小時候坐爸爸的車經過收費站都很興奮，就像是玩遊戲關卡層層過；現在自己開車來說，除非看導航，還是很難知道自己現在在哪？
+1
沿路不是有交流道出口指示，看了不就知道在哪了？？
摸摸手是職業司機在叫的，小客車必須很慢通過，大貨車時速60經驗老到的收費員都抓得住，至於為什麼要60+過去就是商業機密了，基本上大貨車收費員幾乎都是老手...
政策宣導：
手邊若持有當年回數票，仍可至高速公路沿線服務區的服務台更換回現金
服務時間為早上8點到晚上8點，無兌換期限，有上路的可以順道去兌換
會留到現在的應該都是當紀念了，應該沒什麼人會再去換現金了
其實還蠻多的，每年過年大掃除後都有一波兌換潮
大學期間 (1980前後）高速公路剛開放，當時行車從台北西站到台南 4 小時 10 分，往返都幾乎都是準點。之後車多交流道多後，那個時間只能當參考用。
工作時高速公路的回數票好像是一張 25 元。
用的人多了，撞一下就會導致堵塞
回數票是當年跑業務時
最好的福利了
跑外縣市的時候，公司會給回數票
然後有好幾個交流道有便道可以閃
然後久了就可以存不少張
這就可以拿出來便宜賣朋友了！
我都不知道到底哪些可以閃XDD
不過有人說他請回數票，然後快到收費站走平面
撈油錢又撈回數票錢XD
@@icypenguinTFC 從北到南有不少收費站前的洞可以溜出去
中山高，二高都有
我最常溜的是二高南投收費站
中山高后里收費站
二高龍潭收費站
看來您還是蠻適合加班的
我只記得以前開車第一件事就是撕四張回數票給爸爸。
然後突然有點懷念以前交流道少，不太塞車的年代
以前覺得拿著回數票在中速開過的時候跟收費員交接的老爸好帥 想說以後也要這樣 結果就這樣沒了qq
我小時候也都這樣想
現在想來感到相當地遺憾 我好喜歡收費站這個設施的說qq
@@aelouis7459 +1
小時候都會偷拿我爸放在飲料杯架綠色的過路費繳費證明單，然後拿來摺紙飛機😍超懷念的
上個禮拜也是突然想到國小時候的收費站回憶，就去拍賣網站上買了很多回數票跟證明單留作紀念😂
拿來摺飛機不會太小張嗎哈哈
抓
小時候常常會由老爸開車，回台北縣蘆洲看老人家，沿途都一定會經過泰山收費站，我老爸都會把車子往前開一點，讓後座的我跟我弟都有機會可以跟收費站的小姐們給他們回數票兼摸摸手XD（那時才大約小二小三）
後來ETC剛開始啟用時（大約我小五小六時），我老爸跟我老媽的車馬上就去各裝了一台，經過收費站的感應裝置後，機器都會「嗶」一聲，這也是其中一段回憶。
後來到了高中大學，對於收費員的抗爭跟收費站的最後拆除的事情也是歷歷在目。現在出社會工作了，每天開車通勤，已經是以現在最新的里程計費方式計費了。
從小到大經歷了整個國道收費的歷史變遷，現在回想起來都覺得很開心，有參與到這一段歷史。
以前汐止收費站還在的時候，在地汐止人都會為了繞過收費站走平面，收費站還存在的後期，平面道路塞車頗嚴重，後來收費站拆掉，汐科前面這條路打通，再加上很多改善規劃，現在上下班時間雖然還是會塞，但比較不會像往常一樣那麼嚴重，離峰時間也塞得要死。
我住汐止國小斜對面，也是汐止交流道下來不遠的地方，對這邊的交通頗有感。
其實高速公路收費站還有一個不為人知的功能。和刑警退休的伯父聊天，他說以前要追捕開車的犯嫌或通緝犯，發現犯嫌上國道，會先通知國道警察及另一組人馬到收費站待命，另一組跟在犯嫌車後面。因到收費站車前車速會減慢，再利用夾車方式困住犯嫌車進行逮補，大部份情況犯嫌都會束手就擒，以降低危險性。
十年前我17歲還沒有駕照我爸就叫我開車上國道，收費站都還會有紅斑馬駐點，想當時要通過真的超刺激好玩的。
車子沒異狀紅斑馬不太會理啦w
當年姐姐結婚後第一次過年，我們去接他們回娘家，正好那時姐姐夫家買了新車，就決定讓他們開新車回娘家，可是這台新車偏偏駕駛車窗當時故障不能開關，聊了一下後研擬出方法--他們開在我們後面，然後我們在前面先幫他們繳過路費--就這樣每個收費站繳兩張回數票並說明「幫後面那台繳」這樣一路回家⋯⋯
結果發現後面插了其他車進來🤣
以前常常忘記手邊沒有回數票卻誤入回數票車道，剛開始都傻傻的買一本，後來看到別台車會穿過收費站停在收費亭後方然後走下來去跟後車買一張交給售票員，就有樣學樣⋯⋯
買一本後面還是用的到，還好啦
我是七年級生，不過我有體會過摸摸手，
當年因為家庭需求，我19歲考完駕照就必須常常跑長途，
所以到了30幾歲，聽到很多同輩的沒用過回數票，
我還有點驚訝呢~~
哈。可能他剛好買車有紅外線跟收票兩種併用的時期。那時候買車送機器
小時候要去大甲拜拜，記得大人都會走小路下國道規避收費站，剛剛查了一下發現原來是公務便道，八九成的收費站都有。也可以剪輯進去。印象中有許多小訣竅
這還真的有唷
很多收費站旁邊都有公務便道
我媽之前去三峽都會刻意走那條小路
就不會被收費了
最有名的就是楊梅旁邊的那條
後來索性就直接改成交流道
那時候遇到遠通快違約的時候開放申辦ETC(靠車牌辨識)不須裝機，只要到超商定期儲值即可，有好一陣子都可以直接行駛內側車道。
以前過收費站小車大排長龍，有時我爸會走大車的通道直接付100元給收費員，可以超過一大堆車
收費站有時還會有警察在看駕駛有沒有繫安全帶
所以以前要到收費站都會說要記得繫安全帶XDD
對收費站的另一個特別印象是，每當下午放學沒多久，就常會看到收費站附近塞滿滿的車。
因為我們學校就在收費站旁邊！
該不會是黎明吧哈哈
@@icypenguinTFC 不是喔！某國中。😁
學校馬路對面就是收費站。
早期一些大橋，也有對汽車和大貨車收過橋費。而久而久之後，司機和收費員熟識後，改收半價不給收據的狀況出現。
沒收據的應該就是...咳咳
收進收費員口袋了
串通台南鹽水和嘉義義竹的厚生橋就有了
對收費站最有印象的就是...
我媽以前很常沒有回數票了卻闖到回數票車道...
然後還要下車跟後方的車主買一張...超傻眼哈哈
還是好像沒零錢也沒票?
反正後面車主很倒楣遇到我們🤣🤣🤣🤣
唯一印象就是很常開錯車道
因為可能塞車什麼的
所以很常切不過去車道
換成你爸可能買不到
可惜沒講到國道收費員抗爭事件
好懷念
小時候全家出遊時常會經過收費站
記得我爸爸車上都會有一兩本的回數票
當初應該留幾張下來紀念的
說到收費站 當時 只覺得 新竹和嘉義很爽
因為新竹和嘉義 是高速公路所經地區
唯二 沒有設置收費站的城市
（不考慮直轄市 只以整體地區來說
因此台北縣跟台北市都算台北）
有最爽的 當然就有最不爽的
那就是台南
台南大到二條高速公路 卻有四個收費站
新營 新市（國一）白河 善化（國三）
新營郡原本是嘉義的，所以北邊的白河新營四捨五入算嘉義
@@benchouchc7 哈 是的沒錯 有看過這個介紹～
新竹嘉義南北跨距短，當然沒有，台南大，所以就多，這也是不公平的地方
基隆人以前從台北回家時，會在汐止下交流道，走新台五回基隆，避開收費站。
記得以前都是看爸爸一手斯回數票 一手開窗戶 一手握放方向盤 覺得好厲害 後來長大自己開車過收費站換自己這樣都覺得這就是長大的FU 到了更後來都很想不用減速太多把回數票給收票員 然後有一次直接掉在收費亭邊超尷尬 撿也不是不撿也不是 以前還有一次走到不找零車道 結果身上沒零錢還下車跑去跟後面的車換錢
看來很多人都有跟後面換錢經驗🤣
相信很多人，都經歷過、一樣的經驗！
小時候 不小心睡著，快進收費站前
經過水泥路面發出刷刷輪胎聲時
都會驚醒趕快起來 幫忙撕一張回數票下來 給爸爸
還有出收費站時、油門補下去、那種萬馬奔騰、搶快、衝第一、切換車道的場景、還真的是滿滿的回憶丫、真的爽啊⋯⋯
以及從南部遊玩在回台北的路上、一路數著收費站、一站一站的經過、到泰山收費站準備下五股交流道時、就會想說一天的玩樂就這樣要結束了
心情上還真的是有點落寞😭😭
後來長大自己開車時、還記得有一次、想說先把回數票先放在儀表板附近，結果開窗、手正要去拿時就飛走了🤣🤣🤣
小姐一定會瞪你XDD
北斗交流道（埤頭鄉境內）
員林收費站（埤頭鄉境內）
西螺大橋（北端接埤頭鄉）
埤頭：Am I a joke to you?
是西螺還是中沙？
@@nonickname793 我指的是西螺大橋，西螺大橋往北過了第一個紅綠燈路口就是埤頭鄉了。
@@jimchiu6181 是喔！我以為終點是溪州鄉。
@@nonickname793 大橋終點是溪州沒錯，只是到第一個路口又變成埤頭了，路口旁則是台糖加油站-埤頭站。抱歉是我沒表達清楚。
土城到關西才37公里，卻設置2個收費站；岡山到麻豆47公里也2個，每次被收費都覺得不爽。會塞車的大多集中在没收費站路段，真的是免費的最貴。
真的是時代的眼淚！沒想到電子收費這麼久了
以前回數票在跑長途的司機也是拿來做為以物易物的媒介之一，但改成ETC後就不存在了。以前家人對早期的ETC也是相當厭惡，說白癡才用那東西。他常常跑高速公路用回數票還比較便宜。印象中以前都是去郵局買整本回數票(整本100張95折)。大貨車和聯結車的單價又和小型車不同(收費車道也分開)。但當時台灣從人工收費轉為ETC也被列為世界創舉(全世界第一條全電子收費的高速公路、全世界第一條從人工轉為電子收費的高速公路、世界第一長的電子收費公路路網)
不過日本的國家高速公路收費是設定為只要建設成本和債務攤還完後就不再向用路人收取通行費(透過用路人繳納通行費攤還)，不過他們是計畫在公司化後的45年(2050年)攤還完。台灣不知道有沒有相關法規
以前那個ETC的機子太大
而且還要花錢買
@@icypenguinTFC
以前的ETC有很大的坑。
其它投標業者大多用微波的技術，只有遠通是用遠紅外線技術(大台的機子)。
結果幾年過後發現太多感應不到的案例，遠通才再改成微波系統。
搞得當初其它用微波技術的業者後來發佈出政府有圖利遠通疑慮的新聞出來。
那些寶貴照片怎是麼保存下來的?! 感謝紀錄者保留當下予他人回憶~
收費站就想到小時候和家人去臺北跨年時，最塞的就是收費站了。
且當年父親的駕駛座旁邊總是塞了一大疊綠油油的回數票。
不過2004~2013的收費站小姐們沒那麼年輕且穿著印象是類似選舉人外套+西裝褲這樣。
其實就是政府留下來的照片XD
以前搭家人的車還蠻期待遇到收費站，因為就知道快到目的地，長大搭客運的時候也很常用收費站來認說還有多久到，拆了之後現在都要看手機才知道
經過泰山收費站就知道要到台北了 XD
腦海都會自己腦補 welcome to 天龍國
@@Arro814046 過后里收費站就知道到台中，過岡山收費站就知道要到高雄了
以前住三峽，要坐車去台北，回來時只要經過樹林收費站就知道要到了
現在開車都直接用路邊的里程碑判斷了🤣
時間過得真快台灣轉換成電子收費已經8年了
真的
想當初還在新聞上看到收費員抗議的新聞，原來已經過8年了。
春節期間都會看到大排長龍的小型車 這是拆除主要之一吧??
現在網路科技發達 人工服務逐步淘汰 電子錢包刷費模式也普及化
一刷就過不用找零 電腦系統都幫你記錄下來 再來到超商繳費就可
每次看到要進入收費站 老爸拿票卡的手速都非常熟練!!
記得一開始新手駕駛上高速不熟悉，眼花撩亂還會有點選擇障礙XD
看過一本經濟學的書
高速公路收費是必要的
高速公路就是要給那些真的需要往遠方的人，可以方便快速到達的路線
但如果不收費，就會有真的不是需要使用的人，也會開上去，但明明本來走一般的道路就可以快速到達的路線。這樣就會造成高速公路堵塞，產生超載的問題，然後間接的維修費就會變高，而那些維修的費用又是來自人民的納稅錢。
想一想如果收費可以換品質，那收了好像還比較好
看看西濱公路今天那個彈起來的伸縮縫...
facebook.com/icypenguinTFC/posts/1010366352925800
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也可以點這個連結的影片，看看過去跨河橋梁的收費歷史
th-cam.com/video/dlSb94TKpZU/w-d-xo.html
然後換來更精密的區間測速
都重車在跑的，路面品質可想而知。
收費的國道三號在台中大肚溪橋那段 曾經也有段開到車子快飛起來的窘境 持續了好幾年 但好處有養護基金會修復
希望往後的西濱.蘇花改(安).花東快(高)也一併納入
林佳龍於去年3月時任交通部長即表示投入新台幣35億元，優化西濱快速道路，打造準國道的安全品質。
真要提升西濱品質，不如直接就把台61升級為國道9號，以國道基金養護，更可實施電子收費；而大型重機即可名正言順安裝ETC馳乘國道，日後上國一國三也不是夢想，連帶讓黃牌重機一併解套且不美哉。
@@WDNSsp128 如果高公局接手之後大概只會考慮怎麼禁止重機，根本不會想給重機合法權利。
小時候經過收費站時都莫名的覺得很酷，結果沒想到現在連汽車駕照都還沒有考到，收費站就先沒了
我也是嗚嗚
國道3號，是分段通車的，一開始只是從基隆通車到新竹，當時警廣稱之為北二高，所以直到現在很多北部的人，仍然習慣把這一段稱之為北二高而不是國道3號。
而中間有個國道2號（鶯歌到桃園機場），所以常有人把國道2號、北二高搞混了。
過了很多年之後往下通車，而新竹到斗六這一段（中二高），以及斗六往下（南二高），兩者的通車時間沒有間隔很久。
有幾年我住新竹經常來往台北。
當年北二高試行電子收費（樹林收費站、最中間車道），要特別申請，就可以不用停車，直接颼一下就過去了。當時我很羨慕。試辦一段時間之後就取消了。
所以後來開始推行 電子收費（現代版的前身），雖然車上要裝個醜醜的EBU 來感驗票卡，但我第一時間就去申請。
我知道這是一個好政策、也是時代趨勢。
話說 現在大陸似乎還在使用 感應票卡式，所以常看到一些大陸影片，蹭通行費的。當年台灣使用此方式，從沒看過有人要蹭通行費。
我記得我父親在經過新營收費站的時候車子拋錨發不動，還是後面的人一起推車的哈哈
收費站最大路障XDD
真的是回忆啊， 国道一的收费站， 我爸爸的营造厂盖了4个。 还记得小时后坐有工程车permit， 开在还未开放的高速公路上的回忆。
了解台灣的歷史真棒，謝謝您的講解~~~
通過收費站的路肩,很多人在那小便,印象最深的是小時候看過一個2、30歲的大姐姐撐著傘打開前後車門蹲在中間尿尿,永遠記得他的屁股很白.
還有連假前夜間免費倒數前大家會卡在收費站前等收費站熄燈後再通過,造成另類的塞車