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感謝分享有趣的內容 原來台4 台5還有這層原因啊~企鵝不愧是巨頭🥺
你才是巨頭🥺
我下身有巨頭，辛苦我了，騎車都放右邊
重新整編的話，我認為把臺4與臺7線直接併為一條是最好最簡單的方法了。
省道x號:起點...，終點...(沿著現有路線)省道1號:起點基隆車站(沿台5)，終點鵝鑾鼻(沿台26)台2線:八堵，福隆(原台2丙，少部分2丁)台3線:台北北門，屏東東港(屏東市區改用建國路南段沿台27)台7線:起點沙崙(沿台15甲/暫時共線15/沿台4/桃59-1)，終點梨山台9線:起點關渡大橋(沿台2/2乙)，終點不變台14線:起點曉陽地下道西端(沿1丙)，終點大禹嶺(沿14甲)台18線:起點嘉義長庚(沿故宮大道)，終點不變台20線:起點改由台1線路口開始，終點不變台21線:起點不變，終點把台29線編入台25線:起點改後庄(沿1戊)，終點不變台27線:屏東市南邊因為編為台3線，所以此處以南以解編台63線:改編成台3支線台8、10、11、13、14、15、16、17:路線不變台18、19、23、24、28、31、37、39:路線不變原台6、12、22、26、29、30:解編無新省道編編號...........................................台1己改1丙:終點改銅鏡村(沿124丙)台1丁:斗六市區改走明德北路台2甲:原台2丁線台3甲:原台63線+起點:大智路至台3線+終點:中興新村(沿14乙)台7甲:原台7線百韜橋以東北台9甲:現有+原台7丁線台9乙:原台2甲線台14甲:原14丁線台17乙:起點不變，終點新市自來水(沿台南都會區北外環道路、沿永新路至台19甲)台20甲:原20乙線原台1甲、1乙、3乙、3丙、7乙、7丙、9丙、9丁、9戊:路線不變原台11甲、13甲、17甲、19甲、21甲、27甲、台61乙:路線不變原台1丙、1戊、2乙、2丙、2丁、2戊、2己、2庚:支線解編原台3丙、5甲、7丁、8甲、10乙、11乙、11丙:支線解編原14乙、14丙、14丁、15甲、20乙、63甲:支線解編...........................................................不變:台61、62、65、66、68、72、76、78、82、84、86台64線改編台63線台65中和支線解編市民大道+環東大道改編台64線台68甲線全線解編台74甲線併入台74線:名稱{花壇霧峰快速公路}高屏第二東西向快速公路編至台88線台88線改編至台90線
中和支線早就取消啦
台21要怎麼吃台29？中間塔塔加到達卡努瓦就不開闢了啊🤔
@@yukisuto0409 我希望 敗負復活（政策變來變去，也許有一天又要開發了）
雖然中和支線不會蓋了，但之後此段路廊應該會讓給泰山板橋輕軌好連去萬大線的莒光站。
@@羊羽-e4k4y 台南北外環道路編為台85線
中橫宜蘭支線真的常常是被台灣多數用路人遺忘的蘇花替代路線(在地人不算)，我會記得是因為銜接中橫那一端的不遠處有一個單線雙向通行的隧道(由號誌管制通行方向)，雖然那個隧道是在台8與台14的分支，通常要一直到蘇花斷掉時才會再度被人民想起，例如之前某年連假的蘇花中斷(忘記是清明、還是端午)，北台灣居民想要開車&騎車離開花蓮回家就只有四個選擇，宜蘭支線、霧社支線、再往南走南迴繞台灣一圈、讓汽車搭上搭上往返蘇花的郵輪。就當時的結果而言，若車子上不了郵輪，往南走南迴是最順的最保險的，至少再怎麼樣都有地方停車休息，不會像台7&台14那樣塞在路上，什麼都做不了。然後就開始有一對四輪大爺看不慣一堆二輪可以狂刷卡。不過在機車族圈子內，北橫宜蘭支線也是很有名的直切蕃薯路線，也是少數狗肉不能挑戰的機車旅遊路線(環島倒是有人成功了)。
那次真的是返鄉十萬里啊XD被迫環島
好懷年原本的中橫小時候父母常常開台八線接宜蘭支線，從台中回宜蘭玩
常看你的節目，發覺你做的很用心，相信你也是找歷史史料以及文獻又再經過整理後完整呈現給我們閱覽，一定是花了不少心力吧？我也是恍然大悟台東市區竟然沒有火車站。真的看你的節目會了解很多有關台灣鐵公路的完整歷史，辛苦了，繼續加油👍
每次都挖超多資料XD
謝謝前輩的辛苦付出，還有現在的維護單位
難怪北橫棲蘭山那一段總是覺得原始的很美麗 有一種深山林道的感覺 原來他本來就是林道雖然很多事情不該用今天的角度看當時的事情 但把當時那些紅檜扁柏砍掉真的太可惜了另外我剛好住桃園 每次走台4線的時候 都會有一種方向錯亂感出現
大溪以南的路段東西會相反XD
9:30 北橫公路起點有變動嘍。今年二月交通部公告大溪端改行慈湖路，原繞行桃客大溪車站的路線也改為市區道路，總里程因此短少62公尺。著名的777路牌位置也變了。
不過路牌反而是往宜蘭側移動...
@@icypenguinTFC 可能跟測繪工具的進步有關，畢竟777路牌搬離原住址都不只62公尺了。還有1:27出現的北橫公路牌也被拔掉了，取而代之的是復興/大溪的預告里程。
台灣的美援持續到斷交前, 在軍事以外的援助就是基礎設施, 終點則是斷交前的十大建設.台7從羅浮到百蹈橋之間都很難走, 宜蘭側那十幾個髮夾彎連發更是暈車大考驗.不過有趣的是台7東段完全沒有隧道, 傳統隧道只出現在大溪到巴陵之間(全部在桃園境內), 而且新巴陵橋完工後還少兩個隧道.現在往梨山的台7甲也完全沒隧道(明隧道不算)5:30 100號林道很長, 只是更上面是管制區. 明池山莊有套裝導覽行程可以進入100號裡面的神木區參觀.另外, 多年前去過明池山莊一次, 雖然海拔不夠高(只有1400左右), 但是風景還是很讚的.6:06 復興橋. 如果石門水庫蓄水量不高, 橋下就會看到水在流, 反之水位夠高的話, 這裡是庫容的一部份.7:15 大漢橋. 完工時是全台灣離谷底最高的橋樑, 而且維持這記錄多年, 現在可能已經被刷下去了.橋上有辦過高空彈跳, 不過似乎因為法規問題或是地點偏僻, 不是常態活動.
應該是法規問題現在一堆橋梁都掛禁止高空彈跳...
結果橫貫公路現在只剩台7可以正常走
14甲還是可以走啦哈哈
但是一到冬季，台14甲線就有可能被冰封了......
但不懂台灣地理的，可能都會以為北宜=北橫
我今年3月才騎單車路過 777 !! 南港出發~北宜公路回來~美麗
其實三條現在都可以走就看你跟工務單位的關係了...
我喜歡你說的"合歡雅口"這詞，這才是這個地方原先的地名！怎麼可以因為一個戒嚴時期的獨裁者，他心理爽想改就改，因為唸起來不順口而且想紀念中國古人大禹，而改稱大禹嶺？ 這件事搬到現在來看真的有夠荒謬= = 陽明山也是，明明一直以來就叫草山，蔣中正因為自己爽想紀念中國古人王陽明就改為陽明山，WTF...... 可惜現在大家都習慣了，都不知道這是多荒謬的事，當時不習慣的人也都老死或是早被殺了......如果拿到現在來看，假如蔡英文因為自己爽，為了紀念蘇東坡把合歡山改為東坡山，民眾會怎麼想這種荒謬的事？ 只能說，以前戒嚴時期真的是很可怕，一堆荒謬事，人民完全無法表達意見，否則性命不保.....
更原始的時候名稱是 山卡
好啦離題了哈哈，所以說當時的北橫-北段橫貫公路的起點，該不會就是著名的三七萊爾富附近跟台三線分岔吧😳 然後其實是沿著現在的台七乙線走？😳
@@tzyawu6802 不同國家的政權移轉(日本→中國)，用語被改掉至少還算正常(峠的最貼近中文應該也是埡口吧?)，但為了自己爽想紀念某人而整個改掉真的太荒謬，根本皇帝想幹麻就幹麻= =
@@changchang6028 現在要排華腦遺毒還會有一堆吃瓜民眾出來喊浪費稅金
@@changchang6028 再來 山卡 與 鞍部 在 日本時代 其實是混著用的至於 亂改名 最經典的是 七家灣（給拉萬）> 武陵（因為 佐佐木山卡 已經被改成 武嶺了）至於 阿里山公路的 自忠 中橫的 谷關 關原 也都是莫名奇妙的華式命名 台七線的 比亞南 》南山
那個，北橫公路到棲蘭之後有分兩段了，一段經由蘭陽溪以北，經由員山鄉到宜蘭市這段讓人是台7線，另一段經由蘭陽溪以南，經由三星鄉到羅東鎮這段也是…台7甲線…只是視頻主少畫了沿著蘭陽溪南岸經三星鄉到羅東鎮的那條台7甲線了…我記得前陣子跑山有跑過（梨山經過武陵農場到羅東）這段台7甲線，實際上台7甲線是梨山到羅東這段！
多年來的疑惑終於解開，謝謝企鵝!
住在台七甲線20多年，只有無數疑問，卻從無解答。每週一凌晨，在桃園騎著機車從台七線起點，到台七甲線28K去上班（約124公里），總是不解：按編號--台七甲線明明是從台七線分出來的支線，為什麼不是「北橫支線」，而卻是「中橫宜蘭支線」？「中橫宜蘭支線」那也應該要編在台八線底下呀？這裡有台七線、台七甲線、山下有台七丙線，那有台七乙線嗎？看了「企鵝交通手札」大大解說－終於有了答案了，心裡踏實了。更發現原來真有「台七乙」還有「台七丁」呢！感謝！！訂閱！！
也有一條奇妙公路，市道171號為東西走向，往東與國道3號交叉後，碰到南藝大往北走，然後回頭往西，接近國道3號時結束。
蠻有可能是編號不夠用了XD中南部超多奇數編號方向比較偏東西向的
是芃芃(朋朋) 不是梵梵喔 梵是曾經公務員誤抄而錯用的 當地有在正名回 芃(朋)字喔
nice澎澎，芃芃是原住民熱水的意思.......
@@haozi7941 還有一說是芃芃是落石的聲音，我覺得這個比較接近現實，畢竟芃芃的範圍很大並不局限於芃芃溫泉，而且在芃芃溫泉那邊真的邊泡溫泉邊掉石頭
因為是根據當時選線文件，所以才在影片用梵梵的
@@haozi7941 錯誤； bongbong是指水勢來說
@@theo.archive 感謝指正
昨天剛跑完北橫 今天企鵝就發了北橫的影片 也太巧了
這集很棒！喜歡！
太平山線為台7線。宜蘭支線「太平山至台8線」為台7甲線。北橫確實使用台7線是因拉拉山路段是後來進行擴建因此沿用台7線模式
記得還有一條公路 從烏來的福山到宜蘭.但在最後也沒通車有可能環評之外 還有以經有了北宜公路. 所以只建了一小段就沒了跟花連的台30線玉里段一樣
應該是台9甲，從烏來孝義經西坑林道、阿玉山山腰到宜蘭員山雙連埤，2014 年時解編了。 福山到宜蘭只有哈盆越嶺道，從古至今都是步道，哈盆到宜蘭的路段還很難走。
現代人都快把霧社支線當成中橫主線！(；・∀・)
假如真要重新編號.北橫公路編為台4線的話.從起點桃園市大園區~宜蘭縣壯圍鄉(公館).等於是從西部海岸開始經過桃園機場.沿途連結觀光景點一直到終點東部海岸.橫過整個桃園市.宜蘭縣.這樣的路線也挺壯觀的.其他路線編號則 : 台7甲線改為台7線並跟台七丙合併成為台七線.台七乙改為台四甲..台七丁改為台四乙
我倒是覺得台4線從大園經北橫後，走羅東到五結宜蘭支線全段恢復以前的台7線哈哈
還不簡單，因為北七啊！（北橫7號）
幽默大師餒skr skr
嗯～中部橫貫公路也應該改為2號才對。^^
當初橫貫公路的開發和主管單位竟是退輔會算是軍權決定論的時代.......因為軍方急需軍餉，要趕快砍樹賣錢?!光是棲蘭山這麼大一片山林就砍掉多少樹，而且退輔會最不喜歡維護林道，將沒用的林道通通廢棄，只留下100線細心呵護當做宣傳樣板蓮花池畔老榮民笑說:的橫貫公路建造原因是主要為了安置軍人，沒錢可以發放，就改成“劃地為薪”，將道路經過的兩旁都給退輔會跟榮民…榮民死亡，又回到退輔會…打著無本生意，又可回本帶利的做法…其實蠻厲害的
其實台7線真正終點在壯圍鄉不是在宜蘭市
那是之後再延長的
台灣許多路段是採「共線」台7線到壯圍後與宜蘭縣道共線至宜蘭市
今天還是昨天才在PTT看到有人問北橫為什麼會是台7線沒想到就出影片了
真假啊哈哈不過這片好幾天前就做好了
台七北橫，我曾經騎單車走過整段，影片中那張777的公路招牌，我也曾拍照過。
其實數字4的諧音沒什麼好避諱的榮民總醫院各大樓也都有4樓，連手術室都在4樓了
如果要重新編號的話我還是覺得保持原樣不需要太多的改變
北「縱」公路
台中的市道136線超迷的，沒有起點只有終點，而且之前也有要改台12的支線
136其實是走向上路，五權西路，南屯路，振興路，太平路，中興東路，然後才是那條一江橋往國姓的山路...
請問爲什麼東西向公路沒有60 70 80的編號
+1我也想知道
有一說是避免被誤認為速限標誌，但我沒有根據就是了
有在其他地方看過 60 70 80要留給橫貫快速道路使用 來源不明
預留吧
原來北橫公路的歷史是這樣來的很實用的一集
公路編號 橫貫公路
南投投89鄉道與台中中131市道如果可以升格為台7甲線編號延伸道路覺得滿恰當的😊南北向很一致。
那個太難了哈力行的路況太差了
@@icypenguinTFC 臺灣工程技術那麼強，不是難是中央政府願意不願意而已，背後原因當地老百姓心知肚明就好😂😂😂
最好把臺7甲線+臺14甲線併入成新的臺7線-北橫公路則納入臺4線，尾端連結臺三以的剩餘路段為臺四甲
省道應該有編成單號雙號吧！
我覺得已經定案的事情就這樣定案了，只是如果是風水說的話應該規劃台9才是，95至尊帝皇編號XDD
那就編95好了🤣🤣🤣
@@icypenguinTFC 不可以，那樣也是有三寶類的人，以為前面有95汽油加油站。
鏡頭角度很有趣讓人聯想到瀧澤蘿拉
台14跟台14甲應該調換一下，霧社至屯原根本沒啥...彰化中庄至大禹嶺應該成為台14😂😂
的確目前的台14通不到東部，也沒有編成台14的意義改編成台14甲好一點
霧社到大禹嶺原本是台14主線沒錯哈
我看完了這影片之後，我希望宜蘭支線可以通路，以後台中到宜蘭我也不用大費周章繞那麽大圈
原來是因為這樣的淵源，我還以為是因為..."台北以外都是南部"，所以這條台北往宜蘭的公路...就變"南向"了哈~畢竟每次看到國道的匝道都把往宜蘭叫作"南向"就覺得很莫名其妙
我想因為是編列國道5號的關係，就僅有南北向。而且原先就是計劃在大部分會是以南北向縱貫東部，所以其實還好。
台七的777是不是換到前面的彎了？記得有次遇到施工，後來再去的時候改地方了 @@ 看到的時候我都在懷疑我是不是走錯了XD
對啊位子有換過~
我住台七甲，每隔幾年就會看到工程人員，拿一個有輪子的長桿，在台七甲道路中央用輪子滾來滾去，看樣子是重新測量距離，不久公路距離數字就會全面更換，所以每一段時間，較早期出版的公路旅遊書(或植物分布圖)就會無效，所以旅遊資訊千萬不要參考好幾年的舊書，一定要up-date。
大禹嶺到霧社這段，好像是現在的台14甲？
對的
我以前以為是因為角板山道路是南北向才編成7原來最早的台7線是宜蘭到梨山
版主有沒有考慮把全台的快速道路都騎過一遍拍成影片
從宜蘭出發，台7接7甲到梨山，再接8到大禹嶺，接14甲到埔里，接台21往阿里山，根本就是縱貫公路了
國民黨慘敗的那張圖很皮喔😆😆
😶😶😶
比喻正確，10分
歷史不能遺忘啊😝😜😁
其實縣道也是類似的情況
北橫公路原定和台7線接軌的地方應該是念芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ
芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ（bonbon)是泰雅族語的意思是指溫泉水從地底冒出來的聲響
蘇澳到梨山的公路簡稱~澳梨公路。
澳梨有什麼梗嗎😅
@@icypenguinTFC 澳梨假蘋果
蘇梨...士
期待
還好沒有連結龜山頭份的公路當時就會稱龜頭公路
台1縣就有啊XD
我應該會重定為6，雖然現在的台6在苗栗縣
不過台6線走向也偏向南北向，也許跟北橫兩個互換編號就好😂
蔣介石 aka米4達
噢辣妹！米斯達！噢米斯達
北橫高速公路。要等多久?
應該沒可能了吧@@
下輩子吧，依照現在環境保護的政策，高山公路都不太可能繼續開闢了
謝謝
只有我疑惑退輔會可以開發森林很奇怪嗎？
是芃芃(ㄆㄥˊ)
咦?怎麼只說到宜蘭的部分呢後續延伸壯圍的部分怎麼略過了
因為不是這次主題哈哈哈
記得黑皮有說過XD
台七甲線，原來如此
不是梵梵，是芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ
台七甲叫中橫支線，為何不改為台八甲線呢。如果維持台七甲的編號，應該改稱北橫支線。
當年的省道幾乎都沒有支線有的也是那種長度不到10公里的現在距離那麼長根本就不能算「支」XD
那可以全線用台7線啊
沒有垃圾環評的時代，台灣建設就是快
但是確實設計也差； 你看兩橫 的地質
中國的建設要多快有多快，因為台灣早期跟中國一樣專制政權....
4是奇數 7是偶數（
❤️🙏👍💪👋🚘🍓😃🔔👩
台四線的終點現在在龍潭石門與台三乙線交會
對啊~後來延的
當然是台4線阿~
北七公路
哪台二線勒
常常跑台七乙，原來命名是這樣來的啊
把台4台7和台15甲合併
對欸，你不說我都沒發現
我以為這很多人有想過🤣
我住桃園住那麼久，我也沒發現🤣
芃芃梵梵
你講的有點快.然後嘴巴有點歪歪的~~
哈哈哈~~
其實我是覺得沒改也沒關係吧～也講習慣了再說把路修好、穩定，比花心思追求編號一定要符合規則更重要。但我可以理解這種類似強迫症的感受啦！ＸＤ一個不符合規則的傢伙在那裡很礙眼如果修改成本不高的話，好好安排個偶數也無妨
如果是縣道的話，這種不合規則的更多😂
@@icypenguinTFC 要做一集來羅列不符的縣道了嗎？ ^o^那個『很多』會勾起好奇心哩～該不會每個縣市都至少可以列出好幾條吧？但話說，猜測是不是因為縣道本身需要適應地形，再加上可能有歷史演進因素在，所以最後就留下一大堆例外吧？
芃ㄆㄥˊ芃ㄆㄥˊ
這是一個歷史錯誤，[芃ㄆㄥˊ芃ㄆㄥˊ]是台七線約92K附近[英士]村的泰雅語音議名稱，芃ㄆㄥˊ芃ㄆㄥˊ的泰雅語意思是溫泉底冒泡發出的聲音(pon pon)，早期的地圖也的確是「芃芃」這兩個字。而某年某月某一天，公路局（也有可能是鄉公所）路標牌把「芃芃」誤寫成「梵梵」還立在英士村之前，來來往往的遊客，誤以為這就是英士村的原名，並且將錯就錯，連google地圖，也不知所以的採用此名，連此地的新一輩泰雅族人，口中仍稱此地泰雅語pon pon，但也誤以為國語叫「梵ㄈㄢˋ梵ㄈㄢˋ」。
芃芃溫泉👍
講話速度太快，我都要一直重複聽
芃芃ㄆㄥˊ O ， 梵梵ㄈㄢˋX
聽起來，編號也能拿來捧 .....
我手機不是剪燙時的就不是你的錢你們頭腦在想什麼以為我不知道嗎
為什麼一定要從小到大排列？把台七改為台八六，台七乙改為台八七不是挺好的嗎wwww
芃芃
為甚麼要稱蔣先總統稱為蔣介石而非蔣中正?並稱中華民國政府軍暫時後撤重整士氣準備反攻的行動稱之為國民黨軍慘敗?其心可議!
維基百科跟Google是個好東西。 1912年留學日本時於自創雜誌《軍聲》中使用之筆名，後成為字，其名另意為「其介如石」。在中國大陸，一般稱為「蔣介石」或者「蔣介石」先生。
年輕人多讀點書，戰力這麼弱還敢上來留言啊
準備反攻？啊是要準備多久？從一九四九年準備到現在還沒準備好嗎？準備到都開始捧中共的懶趴了欸？
我都稱他 常凱申。
國民政府戰敗遷台，用科布爾機場民眾追美機的照片，不知腦裏在想什麼？
多謝
感謝分享有趣的內容 原來台4 台5還有這層原因啊~企鵝不愧是巨頭🥺
你才是巨頭🥺
我下身有巨頭，辛苦我了，騎車都放右邊
重新整編的話，我認為把臺4與臺7線直接併為一條是最好最簡單的方法了。
省道x號:起點...，終點...(沿著現有路線)
省道1號:起點基隆車站(沿台5)，終點鵝鑾鼻(沿台26)
台2線:八堵，福隆(原台2丙，少部分2丁)
台3線:台北北門，屏東東港(屏東市區改用建國路南段沿台27)
台7線:起點沙崙(沿台15甲/暫時共線15/沿台4/桃59-1)，終點梨山
台9線:起點關渡大橋(沿台2/2乙)，終點不變
台14線:起點曉陽地下道西端(沿1丙)，終點大禹嶺(沿14甲)
台18線:起點嘉義長庚(沿故宮大道)，終點不變
台20線:起點改由台1線路口開始，終點不變
台21線:起點不變，終點把台29線編入
台25線:起點改後庄(沿1戊)，終點不變
台27線:屏東市南邊因為編為台3線，所以此處以南以解編
台63線:改編成台3支線
台8、10、11、13、14、15、16、17:路線不變
台18、19、23、24、28、31、37、39:路線不變
原台6、12、22、26、29、30:解編無新省道編編號
...........................................
台1己改1丙:終點改銅鏡村(沿124丙)
台1丁:斗六市區改走明德北路
台2甲:原台2丁線
台3甲:原台63線+起點:大智路至台3線+終點:中興新村(沿14乙)
台7甲:原台7線百韜橋以東北
台9甲:現有+原台7丁線
台9乙:原台2甲線
台14甲:原14丁線
台17乙:起點不變，終點新市自來水(沿台南都會區北外環道路、沿永新路至台19甲)
台20甲:原20乙線
原台1甲、1乙、3乙、3丙、7乙、7丙、9丙、9丁、9戊:路線不變
原台11甲、13甲、17甲、19甲、21甲、27甲、台61乙:路線不變
原台1丙、1戊、2乙、2丙、2丁、2戊、2己、2庚:支線解編
原台3丙、5甲、7丁、8甲、10乙、11乙、11丙:支線解編
原14乙、14丙、14丁、15甲、20乙、63甲:支線解編
...........................................................
不變:台61、62、65、66、68、72、76、78、82、84、86
台64線改編台63線
台65中和支線解編
市民大道+環東大道改編台64線
台68甲線全線解編
台74甲線併入台74線:名稱{花壇霧峰快速公路}
高屏第二東西向快速公路編至台88線
台88線改編至台90線
中和支線早就取消啦
台21要怎麼吃台29？中間塔塔加到達卡努瓦就不開闢了啊🤔
@@yukisuto0409 我希望 敗負復活（政策變來變去，也許有一天又要開發了）
雖然中和支線不會蓋了，但之後此段路廊應該會讓給泰山板橋輕軌好連去萬大線的莒光站。
@@羊羽-e4k4y 台南北外環道路編為台85線
中橫宜蘭支線真的常常是被台灣多數用路人遺忘的蘇花替代路線(在地人不算)，我會記得是因為銜接中橫那一端的不遠處有一個單線雙向通行的隧道(由號誌管制通行方向)，雖然那個隧道是在台8與台14的分支，通常要一直到蘇花斷掉時才會再度被人民想起，例如之前某年連假的蘇花中斷(忘記是清明、還是端午)，北台灣居民想要開車&騎車離開花蓮回家就只有四個選擇，宜蘭支線、霧社支線、再往南走南迴繞台灣一圈、讓汽車搭上搭上往返蘇花的郵輪。
就當時的結果而言，若車子上不了郵輪，往南走南迴是最順的最保險的，至少再怎麼樣都有地方停車休息，不會像台7&台14那樣塞在路上，什麼都做不了。然後就開始有一對四輪大爺看不慣一堆二輪可以狂刷卡。
不過在機車族圈子內，北橫宜蘭支線也是很有名的直切蕃薯路線，也是少數狗肉不能挑戰的機車旅遊路線(環島倒是有人成功了)。
那次真的是返鄉十萬里啊XD
被迫環島
好懷年原本的中橫
小時候父母常常開台八線接宜蘭支線，從台中回宜蘭玩
常看你的節目，發覺你做的很用心，相信你也是找歷史史料以及文獻又再經過整理後完整呈現給我們閱覽，一定是花了不少心力吧？我也是恍然大悟台東市區竟然沒有火車站。
真的看你的節目會了解很多有關台灣鐵公路的完整歷史，辛苦了，繼續加油👍
每次都挖超多資料XD
謝謝前輩的辛苦付出，還有現在的維護單位
難怪北橫棲蘭山那一段總是覺得原始的很美麗 有一種深山林道的感覺 原來他本來就是林道
雖然很多事情不該用今天的角度看當時的事情 但把當時那些紅檜扁柏砍掉真的太可惜了
另外我剛好住桃園 每次走台4線的時候 都會有一種方向錯亂感出現
大溪以南的路段東西會相反XD
9:30 北橫公路起點有變動嘍。
今年二月交通部公告大溪端改行慈湖路，原繞行桃客大溪車站的路線也改為市區道路，總里程因此短少62公尺。著名的777路牌位置也變了。
不過路牌反而是往宜蘭側移動...
@@icypenguinTFC 可能跟測繪工具的進步有關，畢竟777路牌搬離原住址都不只62公尺了。還有1:27出現的北橫公路牌也被拔掉了，取而代之的是復興/大溪的預告里程。
台灣的美援持續到斷交前, 在軍事以外的援助就是基礎設施, 終點則是斷交前的十大建設.
台7從羅浮到百蹈橋之間都很難走, 宜蘭側那十幾個髮夾彎連發更是暈車大考驗.
不過有趣的是台7東段完全沒有隧道, 傳統隧道只出現在大溪到巴陵之間(全部在桃園境內), 而且新巴陵橋完工後還少兩個隧道.
現在往梨山的台7甲也完全沒隧道(明隧道不算)
5:30 100號林道很長, 只是更上面是管制區.
明池山莊有套裝導覽行程可以進入100號裡面的神木區參觀.
另外, 多年前去過明池山莊一次, 雖然海拔不夠高(只有1400左右), 但是風景還是很讚的.
6:06 復興橋.
如果石門水庫蓄水量不高, 橋下就會看到水在流, 反之水位夠高的話, 這裡是庫容的一部份.
7:15 大漢橋. 完工時是全台灣離谷底最高的橋樑, 而且維持這記錄多年, 現在可能已經被刷下去了.
橋上有辦過高空彈跳, 不過似乎因為法規問題或是地點偏僻, 不是常態活動.
應該是法規問題
現在一堆橋梁都掛禁止高空彈跳...
結果橫貫公路現在只剩台7可以正常走
14甲還是可以走啦哈哈
但是一到冬季，台14甲線就有可能被冰封了......
但不懂台灣地理的，可能都會以為北宜=北橫
我今年3月才騎單車路過 777 !! 南港出發~北宜公路回來~美麗
其實三條現在都可以走就看你跟工務單位的關係了...
我喜歡你說的"合歡雅口"這詞，這才是這個地方原先的地名！
怎麼可以因為一個戒嚴時期的獨裁者，他心理爽想改就改，因為唸起來不順口而且想紀念中國古人大禹，而改稱大禹嶺？ 這件事搬到現在來看真的有夠荒謬= =
陽明山也是，明明一直以來就叫草山，蔣中正因為自己爽想紀念中國古人王陽明就改為陽明山，WTF......
可惜現在大家都習慣了，都不知道這是多荒謬的事，當時不習慣的人也都老死或是早被殺了......
如果拿到現在來看，假如蔡英文因為自己爽，為了紀念蘇東坡把合歡山改為東坡山，民眾會怎麼想這種荒謬的事？ 只能說，以前戒嚴時期真的是很可怕，一堆荒謬事，人民完全無法表達意見，否則性命不保.....
更原始的時候名稱是 山卡
好啦離題了哈哈，所以說當時的北橫-北段橫貫公路的起點，該不會就是著名的三七萊爾富附近跟台三線分岔吧😳 然後其實是沿著現在的台七乙線走？😳
@@tzyawu6802 不同國家的政權移轉(日本→中國)，用語被改掉至少還算正常(峠的最貼近中文應該也是埡口吧?)，但為了自己爽想紀念某人而整個改掉真的太荒謬，根本皇帝想幹麻就幹麻= =
@@changchang6028 現在要排華腦遺毒還會有一堆吃瓜民眾出來喊浪費稅金
@@changchang6028
再來 山卡 與 鞍部 在 日本時代 其實是混著用的
至於 亂改名 最經典的是 七家灣（給拉萬）> 武陵（因為 佐佐木山卡 已經被改成 武嶺了）
至於 阿里山公路的 自忠 中橫的 谷關 關原 也都是莫名奇妙的華式命名 台七線的 比亞南 》南山
那個，北橫公路到棲蘭之後有分兩段了，一段經由蘭陽溪以北，經由員山鄉到宜蘭市這段讓人是台7線，另一段經由蘭陽溪以南，經由三星鄉到羅東鎮這段也是…台7甲線…
只是視頻主少畫了沿著蘭陽溪南岸經三星鄉到羅東鎮的那條台7甲線了…
我記得前陣子跑山有跑過（梨山經過武陵農場到羅東）這段台7甲線，實際上台7甲線是梨山到羅東這段！
多年來的疑惑終於解開，謝謝企鵝!
住在台七甲線20多年，只有無數疑問，卻從無解答。
每週一凌晨，在桃園騎著機車從台七線起點，到台七甲線28K去上班（約124公里），總是不解：
按編號--台七甲線明明是從台七線分出來的支線，為什麼不是「北橫支線」，而卻是「中橫宜蘭支線」？「中橫宜蘭支線」那也應該要編在台八線底下呀？
這裡有台七線、台七甲線、山下有台七丙線，那有台七乙線嗎？
看了「企鵝交通手札」大大解說－終於有了答案了，心裡踏實了。更發現原來真有「台七乙」還有「台七丁」呢！
感謝！！
訂閱！！
也有一條奇妙公路，市道171號為東西走向，往東與國道3號交叉後，碰到南藝大往北走，然後回頭往西，接近國道3號時結束。
蠻有可能是編號不夠用了XD
中南部超多奇數編號方向比較偏東西向的
是芃芃(朋朋) 不是梵梵喔 梵是曾經公務員誤抄而錯用的 當地有在正名回 芃(朋)字喔
nice澎澎，芃芃是原住民熱水的意思.......
@@haozi7941 還有一說是芃芃是落石的聲音，我覺得這個比較接近現實，畢竟芃芃的範圍很大並不局限於芃芃溫泉，而且在芃芃溫泉那邊真的邊泡溫泉邊掉石頭
因為是根據當時選線文件，所以才在影片用梵梵的
@@haozi7941 錯誤； bongbong是指水勢來說
@@theo.archive 感謝指正
昨天剛跑完北橫 今天企鵝就發了北橫的影片 也太巧了
這集很棒！喜歡！
太平山線為台7線。宜蘭支線「太平山至台8線」為台7甲線。
北橫確實使用台7線是因拉拉山路段是後來進行擴建因此沿用台7線模式
記得還有一條公路 從烏來的福山到宜蘭.但在最後也沒通車
有可能環評之外 還有以經有了北宜公路. 所以只建了一小段就沒了
跟花連的台30線玉里段一樣
應該是台9甲，從烏來孝義經西坑林道、阿玉山山腰到宜蘭員山雙連埤，2014 年時解編了。 福山到宜蘭只有哈盆越嶺道，從古至今都是步道，哈盆到宜蘭的路段還很難走。
現代人都快把霧社支線當成中橫主線！(；・∀・)
假如真要重新編號.北橫公路編為台4線的話.從起點桃園市大園區~宜蘭縣壯圍鄉(公館).等於是從西部海岸開始經過桃園機場.沿途連結觀光景點一直到終點東部海岸.橫過整個桃園市.宜蘭縣.這樣的路線也挺壯觀的.其他路線編號則 : 台7甲線改為台7線並跟台七丙合併成為台七線.台七乙改為台四甲..台七丁改為台四乙
我倒是覺得台4線從大園經北橫後，走羅東到五結
宜蘭支線全段恢復以前的台7線哈哈
還不簡單，因為北七啊！（北橫7號）
幽默大師餒skr skr
嗯～中部橫貫公路也應該改為2號才對。^^
當初橫貫公路的開發和主管單位竟是退輔會
算是軍權決定論的時代.......
因為軍方急需軍餉，要趕快砍樹賣錢?!
光是棲蘭山這麼大一片山林就砍掉多少樹，而且退輔會最不喜歡維護林道，將沒用的林道通通廢棄，只留下100線細心呵護當做宣傳樣板
蓮花池畔老榮民笑說:的橫貫公路建造原因是主要為了安置軍人，沒錢可以發放，就改成“劃地為薪”，將道路經過的兩旁都給退輔會跟榮民…榮民死亡，又回到退輔會…打著無本生意，又可回本帶利的做法…其實蠻厲害的
其實台7線真正終點在壯圍鄉
不是在宜蘭市
那是之後再延長的
台灣許多路段是採「共線」台7線到壯圍後與宜蘭縣道共線至宜蘭市
今天還是昨天才在PTT看到有人問北橫為什麼會是台7線
沒想到就出影片了
真假啊哈哈
不過這片好幾天前就做好了
台七北橫，我曾經騎單車走過整段，影片中那張777的公路招牌，我也曾拍照過。
其實數字4的諧音沒什麼好避諱的
榮民總醫院各大樓也都有4樓，連手術室都在4樓了
如果要重新編號的話我還是覺得保持原樣不需要太多的改變
北「縱」公路
台中的市道136線超迷的，沒有起點只有終點，而且之前也有要改台12的支線
136其實是走向上路，五權西路，南屯路，振興路，太平路，中興東路，然後才是那條一江橋往國姓的山路...
請問爲什麼東西向公路沒有60 70 80的編號
+1我也想知道
有一說是避免被誤認為速限標誌，但我沒有根據就是了
有在其他地方看過 60 70 80要留給橫貫快速道路使用 來源不明
預留吧
原來北橫公路的歷史是這樣來的很實用的一集
公路編號 橫貫公路
南投投89鄉道與台中中131市道如果可以升格為台7甲線編號延伸道路覺得滿恰當的😊南北向很一致。
那個太難了哈
力行的路況太差了
@@icypenguinTFC 臺灣工程技術那麼強，不是難是中央政府願意不願意而已，背後原因當地老百姓心知肚明就好😂😂😂
最好把臺7甲線+臺14甲線併入成新的臺7線
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北橫公路則納入臺4線，尾端連結臺三以的剩餘路段為臺四甲
省道應該有編成單號雙號吧！
我覺得已經定案的事情就這樣定案了，只是如果是風水說的話應該規劃台9才是，95至尊帝皇編號XDD
那就編95好了🤣🤣🤣
@@icypenguinTFC
不可以，那樣也是有三寶類的人，以為前面有95汽油加油站。
鏡頭角度很有趣讓人聯想到瀧澤蘿拉
台14跟台14甲應該調換一下，霧社至屯原根本沒啥...彰化中庄至大禹嶺應該成為台14😂😂
的確目前的台14通不到東部，也沒有編成台14的意義
改編成台14甲好一點
霧社到大禹嶺原本是台14主線沒錯哈
我看完了這影片之後，我希望宜蘭支線可以通路，以後台中到宜蘭我也不用大費周章繞那麽大圈
原來是因為這樣的淵源，我還以為是因為..."台北以外都是南部"，
所以這條台北往宜蘭的公路...就變"南向"了哈~
畢竟每次看到國道的匝道都把往宜蘭叫作"南向"就覺得很莫名其妙
我想因為是編列國道5號的關係，就僅有南北向。而且原先就是計劃在大部分會是以南北向縱貫東部，所以其實還好。
台七的777是不是換到前面的彎了？記得有次遇到施工，後來再去的時候改地方了 @@ 看到的時候我都在懷疑我是不是走錯了XD
對啊位子有換過~
我住台七甲，每隔幾年就會看到工程人員，拿一個有輪子的長桿，在台七甲道路中央用輪子滾來滾去，看樣子是重新測量距離，不久公路距離數字就會全面更換，所以每一段時間，較早期出版的公路旅遊書(或植物分布圖)就會無效，所以旅遊資訊千萬不要參考好幾年的舊書，一定要up-date。
大禹嶺到霧社這段，好像是現在的台14甲？
對的
我以前以為是因為角板山道路是南北向才編成7
原來最早的台7線是宜蘭到梨山
版主有沒有考慮把全台的快速道路都騎過一遍拍成影片
從宜蘭出發，台7接7甲到梨山，再接8到大禹嶺，接14甲到埔里，接台21往阿里山，根本就是縱貫公路了
國民黨慘敗的那張圖很皮喔😆😆
😶😶😶
比喻正確，10分
歷史不能遺忘啊😝😜😁
其實縣道也是類似的情況
北橫公路原定和台7線接軌的地方應該是念芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ
芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ（bonbon)是泰雅族語的意思是指溫泉水從地底冒出來的聲響
蘇澳到梨山的公路簡稱~澳梨公路。
澳梨有什麼梗嗎😅
@@icypenguinTFC 澳梨假蘋果
蘇梨...士
期待
還好沒有連結龜山頭份的公路
當時就會稱龜頭公路
台1縣就有啊XD
我應該會重定為6，雖然現在的台6在苗栗縣
不過台6線走向也偏向南北向，也許跟北橫兩個互換編號就好😂
蔣介石 aka米4達
噢辣妹！米斯達！噢米斯達
北橫高速公路。要等多久?
應該沒可能了吧@@
下輩子吧，依照現在環境保護的政策，高山公路都不太可能繼續開闢了
謝謝
只有我疑惑退輔會可以開發森林很奇怪嗎？
是芃芃(ㄆㄥˊ)
咦?怎麼只說到宜蘭的部分呢
後續延伸壯圍的部分怎麼略過了
因為不是這次主題哈哈哈
記得黑皮有說過XD
台七甲線，原來如此
不是梵梵，是芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ
台七甲叫中橫支線，為何不改為台八甲線呢。如果維持台七甲的編號，應該改稱北橫支線。
當年的省道幾乎都沒有支線
有的也是那種長度不到10公里的
現在距離那麼長根本就不能算「支」XD
那可以全線用台7線啊
沒有垃圾環評的時代，台灣建設就是快
但是確實設計也差； 你看兩橫 的地質
中國的建設要多快有多快，因為台灣早期跟中國一樣專制政權....
4是奇數 7是偶數（
❤️🙏👍💪👋🚘🍓😃🔔👩
台四線的終點現在在龍潭石門與台三乙線交會
對啊~後來延的
當然是台4線阿~
北七公路
哪台二線勒
常常跑台七乙，原來命名是這樣來的啊
把台4台7和台15甲合併
對欸，你不說我都沒發現
我以為這很多人有想過🤣
我住桃園住那麼久，我也沒發現🤣
芃芃
梵梵
你講的有點快.然後嘴巴有點歪歪的~~
哈哈哈~~
其實我是覺得沒改也沒關係吧～也講習慣了
再說把路修好、穩定，比花心思追求編號一定要符合規則更重要。
但我可以理解這種類似強迫症的感受啦！ＸＤ
一個不符合規則的傢伙在那裡很礙眼
如果修改成本不高的話，好好安排個偶數也無妨
如果是縣道的話，這種不合規則的更多😂
@@icypenguinTFC 要做一集來羅列不符的縣道了嗎？ ^o^
那個『很多』會勾起好奇心哩～
該不會每個縣市都至少可以列出好幾條吧？
但話說，猜測是不是因為縣道本身需要適應地形，再加上可能有歷史演進因素在，所以最後就留下一大堆例外吧？
芃ㄆㄥˊ芃ㄆㄥˊ
這是一個歷史錯誤，[芃ㄆㄥˊ芃ㄆㄥˊ]是台七線約92K附近[英士]村的泰雅語音議名稱，芃ㄆㄥˊ芃ㄆㄥˊ的泰雅語意思是溫泉底冒泡發出的聲音(pon pon)，早期的地圖也的確是「芃芃」這兩個字。而某年某月某一天，公路局（也有可能是鄉公所）路標牌把「芃芃」誤寫成「梵梵」還立在英士村之前，來來往往的遊客，誤以為這就是英士村的原名，並且將錯就錯，連google地圖，也不知所以的採用此名，連此地的新一輩泰雅族人，口中仍稱此地泰雅語pon pon，但也誤以為國語叫「梵ㄈㄢˋ梵ㄈㄢˋ」。
芃芃溫泉👍
講話速度太快，我都要一直重複聽
芃芃ㄆㄥˊ O ， 梵梵ㄈㄢˋX
聽起來，編號也能拿來捧 .....
我手機不是剪燙時的就不是你的錢你們頭腦在想什麼以為我不知道嗎
為什麼一定要從小到大排列？把台七改為台八六，台七乙改為台八七不是挺好的嗎wwww
芃芃
為甚麼要稱蔣先總統稱為蔣介石而非蔣中正?
並稱中華民國政府軍暫時後撤重整士氣準備反攻的行動稱之為國民黨軍慘敗?
其心可議!
維基百科跟Google是個好東西。 1912年留學日本時於自創雜誌《軍聲》中使用之筆名，後成為字，其名另意為「其介如石」。在中國大陸，一般稱為「蔣介石」或者「蔣介石」先生。
年輕人多讀點書，戰力這麼弱還敢上來留言啊
準備反攻？啊是要準備多久？從一九四九年準備到現在還沒準備好嗎？準備到都開始捧中共的懶趴了欸？
我都稱他 常凱申。
國民政府戰敗遷台，用科布爾機場民眾追美機的照片，不知腦裏在想什麼？
多謝