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急行まりもは小樽からＣ62型重連で有名になった。札幌までは準寝台急行で食堂車も営業していた。
札幌発の各駅停車も富良野・余市・名寄・浦臼・釧路・長万部・倶知安などの各方面行がレギュラーで運行されていたとは…。すべて初耳です。💦
昔は特急が本当に「特別急行」だったことがよくわかる
今の特急は準急や急行を統合した感じで特別急行の面影は全くない。急行ですら通過していた駅にも特急が停車して特急の値打ちが下がった。料金だけは跳ね上がったが！
留萌から札幌に行くのに札沼線経由の人もいた時代
昔の北海道の鉄道の重要性がよく分かる
この時代の北海道国鉄は鉄道マニアにとっては本当によだれもの。
8:31 普通 深川（札沼線経由）って、名前の通り、札沼線が留萌線石狩沼田までつながってたから運転可能だった。今じゃ（以下略
胆振線経由の列車もありますね。今は（以下略
岩内、幾春別、歌志内など今では絶対に到達不可能な駅名…
この当時、千歳線も札沼線（現・学園都市線）も完全なローカル線だったわけだ…
自分の生まれる前、当然ながら国鉄電車はまだ走っていない。全てキハか客車、電車といえば駅前を走る市電の時代。こんな時代の札幌駅地平ホームにデジカメ片手に降り立ってみたい。
SDカード何枚必要になるやらw
根室行き急行・・・夢があっていいなあ。
急行ニセコ号 根室～根室本線～滝川～函館本線～札幌・小樽・長万部～函館なんて走ってた時代（当時は石勝線はなかった） 函館線長万部・小樽間廃止確定で物理的にも走れなくなりますね。
6時３２分発の普通稚内行きも…。
嘘、見たいだろ…こんなに賑やかだったんだぜ、札幌、北海道が。
夕張行きの準急があったとは…。主様の動画、BGMがすごく秀逸ですね。当時の風景を想像しながら、動画を楽しむことができました。
いしかり、ライラックと後の特急電車として活躍(札幌～旭川)現在はスーパーカムイとして北海道の主要都市を走行している
今では考えられない列車たち...背景のキハ56の色ほど「ばえる」という言葉がふさわしいものはない...
17:00 急行「はぼろ」幌延行きは、はぼろっていうくらいだから深川から留萌本線、留萌から羽幌線経由なんだろうなあ。
函館本線・留萠本線・羽幌線経由の列車ですね。1986年11月に廃止になってしまったようです（そもそも羽幌線自体が87年3月廃止）。
札幌→函館 の特急4時間30分かかったのか…停車駅は今よりかなり少ないがキハ82系の性能単線区間が多かったせいなんだろうな
札沼線経由深川行とか、この頃は、鉄道が北海道に根付いていた事がよく分かる。 今は、廃線で鉄道網も破壊され、山線も新幹線開業で、廃止の話も出て居る。将来はどうなるのかな？
ヨン・サン・トオ前夜の、イチバン北海道らしい時代の、のんびりした時刻表ですね。旧客や蒸気牽引がゴロゴロしていたんだろうなぁ。花形特別急行や急行は、みなジーゼル。夜行は10系寝台＋43系或いは35系。食堂車は、なんと都落ちのマシ35。華があったなぁ。深川 行なんて、札沼線経由があったんですね。まだ、1964年と言えば、新十津川 以降があった時代か。それに、石勝線も開通していないから、道東へ行くにも、滝川廻りですもんね。仁木 着や余市 着とかもあったんですね。まだまだ、言いたいことがイッパイあるけど、とにかく模型化するには、もってこいの列車ばかりの時刻表です。
函館本線 山線が 活気があった頃ですバス転換の 話が出ています
札沼線は（留萌本線）石狩沼田までつながってないと深川まで到達できません。
面白い！旭川は当時あさひがわと濁っていました。
自分が知っている頃より更に昔、懐かしい行き先や列車名も多いですね。ローマ字は「ASAHIGAWA」「IWANAI」ですね
函館行きの寝台急行｢まりも｣は、前日に釧路を出発して札幌から小樽･長万部経由ですね。
胆振線経由とか岩内行き（岩内線）とか歌志内行き（歌志内線）とか幾春別行き（幌内線）とか。
石狩沼田行きは留萌線経由だと思うだろうな新十津川から先なんて知ってるんだろうか
良い時代でしたね‼️
すごい普通…釧路や網走って何時間かかるんだろう(>_
「荷」ってﾜﾗﾀ 表現ストレートだな
普通、釧路行。。
0:08最初から稚内行きwww
しかもこの時代だとSL牽引で仁木始発でしょうか？とんでもない列車ですねｗ
@@takosuebisawa さんですね！
昔から手稲行きはあったんだ…
荷物電車があるということは当時北海道の鉄道が優位だったことがわかりますね。でも今は…（以下りゃiy
5時53分発の上芦別・南美唄は上芦別9時03分着、上芦別7時23分着と書いてるけど上芦別9時03分着、南美唄7時23分の間違いでは？ 1959年の時刻表持ってますがこの頃の北海道や九州筑豊地区の時刻表は見てるだけで面白いですね。
荷 って、常磐線でも、客車区切ってありましたね 荷物車
SLまつり♪
急行まりもは小樽からＣ62型重連で有名になった。札幌までは準寝台急行で食堂車も営業していた。
札幌発の各駅停車も富良野・余市・名寄・浦臼・釧路・長万部・倶知安などの各方面行がレギュラーで運行されていたとは…。すべて初耳です。💦
昔は特急が本当に「特別急行」だったことがよくわかる
今の特急は準急や急行を統合した感じで特別急行の面影は全くない。急行ですら通過していた駅にも特急が停車して特急の値打ちが下がった。料金だけは跳ね上がったが！
留萌から札幌に行くのに札沼線経由の人もいた時代
昔の北海道の鉄道の重要性がよく分かる
この時代の北海道国鉄は鉄道マニアにとっては本当によだれもの。
8:31 普通 深川（札沼線経由）って、名前の通り、札沼線が留萌線石狩沼田までつながってたから運転可能だった。今じゃ（以下略
胆振線経由の列車もありますね。今は（以下略
岩内、幾春別、歌志内など今では絶対に到達不可能な駅名…
この当時、千歳線も札沼線（現・学園都市線）も完全なローカル線だったわけだ…
自分の生まれる前、当然ながら国鉄電車はまだ走っていない。
全てキハか客車、電車といえば駅前を走る市電の時代。こんな時代の札幌駅地平ホームにデジカメ片手に降り立ってみたい。
SDカード何枚必要になるやらw
根室行き急行・・・夢があっていいなあ。
急行ニセコ号 根室～根室本線～滝川～函館本線～札幌・小樽・長万部～函館なんて走ってた時代（当時は石勝線はなかった） 函館線長万部・小樽間廃止確定で物理的にも走れなくなりますね。
6時３２分発の普通稚内行きも…。
嘘、見たいだろ…こんなに賑やかだったんだぜ、札幌、北海道が。
夕張行きの準急があったとは…。
主様の動画、BGMがすごく秀逸ですね。当時の風景を想像しながら、動画を楽しむことができました。
いしかり、ライラックと後の特急電車として活躍
(札幌～旭川)
現在はスーパーカムイとして北海道の主要都市を走行している
今では考えられない列車たち...
背景のキハ56の色ほど「ばえる」という言葉がふさわしいものはない...
17:00 急行「はぼろ」幌延行きは、はぼろっていうくらいだから深川から留萌本線、留萌から羽幌線経由なんだろうなあ。
函館本線・留萠本線・羽幌線経由の列車ですね。1986年11月に廃止になってしまったようです（そもそも羽幌線自体が87年3月廃止）。
札幌→函館 の特急
4時間30分かかったのか…
停車駅は今よりかなり少ないが
キハ82系の性能
単線区間が多かった
せいなんだろうな
札沼線経由深川行とか、この頃は、鉄道が北海道に根付いていた事がよく分かる。
今は、廃線で鉄道網も破壊され、山線も新幹線開業で、廃止の話も出て居る。
将来はどうなるのかな？
ヨン・サン・トオ前夜の、イチバン北海道らしい時代の、のんびりした時刻表ですね。旧客や蒸気牽引がゴロゴロしていたんだろうなぁ。花形特別急行や急行は、みなジーゼル。夜行は10系寝台＋43系或いは35系。食堂車は、なんと都落ちのマシ35。華があったなぁ。深川 行なんて、札沼線経由があったんですね。まだ、1964年と言えば、新十津川 以降があった時代か。それに、石勝線も開通していないから、道東へ行くにも、滝川廻りですもんね。仁木 着や余市 着とかもあったんですね。まだまだ、言いたいことがイッパイあるけど、とにかく模型化するには、もってこいの列車ばかりの時刻表です。
函館本線 山線が 活気があった頃です
バス転換の 話が出ています
札沼線は（留萌本線）石狩沼田までつながってないと深川まで到達できません。
面白い！旭川は当時あさひがわと濁っていました。
自分が知っている頃より更に昔、懐かしい行き先や列車名も多いですね。ローマ字は「ASAHIGAWA」「IWANAI」ですね
函館行きの寝台急行｢まりも｣は、前日に釧路を出発して札幌から小樽･長万部経由ですね。
胆振線経由とか岩内行き（岩内線）とか歌志内行き（歌志内線）とか幾春別行き（幌内線）とか。
石狩沼田行きは留萌線経由だと思うだろうな新十津川から先なんて知ってるんだろうか
良い時代でしたね‼️
すごい普通…釧路や網走って何時間かかるんだろう(>_
「荷」ってﾜﾗﾀ 表現ストレートだな
普通、釧路行。。
0:08最初から稚内行きwww
しかもこの時代だとSL牽引で仁木始発でしょうか？とんでもない列車ですねｗ
@@takosuebisawa さん
ですね！
昔から手稲行きはあったんだ…
荷物電車があるということは当時北海道の鉄道が優位だったことがわかりますね。でも今は…（以下りゃiy
5時53分発の上芦別・南美唄は上芦別9時03分着、上芦別7時23分着と書いてるけど
上芦別9時03分着、南美唄7時23分の間違いでは？
1959年の時刻表持ってますがこの頃の北海道や九州筑豊地区の時刻表は
見てるだけで面白いですね。
荷 って、常磐線でも、客車区切って
ありましたね 荷物車
SLまつり♪