Sou novo no mundo dos Fusquinhas .Estou montando meu 1970,e de todas as fontes que busquei informação e orientação, você é simplesmente um cara fantástico, Tonella! Ótimo profissional (Amador),e também ótima pessoa!
Olá Tonella,ficou excelente o trabalho de suspensão e o ajuste fino do carburador,você se auto intitula amador mais faz as coisas como profissional,pois seus conhecimentos são para mim de grande ajuda,felicidade ao dono do fusca que vai poder curtir esse belo carro.Saúde e paz.
+Marcelo Tonella como sempre vc atrai o melhor dos fusquinhas. O meu primeiro carro foi um fusca 1978 suspensão já de pivô uma das modificações foi subir a traseira um pouco e tirar 2 molas do feixe pra descer a frente não sei como foi feito pois um mecânico o fez pra mim na época qndo se é mais novo a gente pensa na estética rodei um ano retornei as molas qndo vi q tinha perdido os quatro pivôs nunc mais rebaixei um carro por conta disto ainda bem q hj existem estas alternativas q o Rodolfo e vc apresenta pra gente da pra ter estética sem perder a funcionalidade e conforto parabéns mais uma vez
Mais conhecimento compartilhado, valeu Tonella! Gostei da sua olhadinha no retrovisor no final do vídeo "controlando" o motoca que passou, é isso aí, segurança sempre. Abraço.
ho mestre sua experiência está sendo seguído por milhares seus conselho por milhões sua humildade sua sinceridade é fórmula desse sucesso que Deus continue nessa caminhada abençoado sua equipe VC e sua família .
Que saudade desses vídeos raiz ,de linguagem clara e aberta, acessível a apaixonados pelo fusquinha sem grandes recursos onde nos víamos através deste camarada de cabelos desgrinhados,num quintal emprovisado,bom como dizem,na vida tudo é passageiro,menos o cobrador e o motorista,nos resta rever esta época de ouro eternizada nestes vídeos.
Fantástico Tonella !!! Mais uma vêz ... Que showwww !! Ao final, o ronco firme e uma arrancada redondíssima ; parecia fusca pronto para arrancadas ... Parabéns!!!
Esse fusca ficou show de bola depois desse vídeo, nossa... Na saída parecia que ía arrancar asfalto do chão, fora as modificações na suspensão que deixaram o carro mais seguro, acerto excelente, parabéns Tonella, Bianca e Patrício.
Muito muito bom. É esse vídeo de regulagem que faltava. Agora ficou completa a série da instalação. Gostei bastante da aula e vou salvar esse vídeo aqui, para quando ter coragem de instalar um veneno desse na minha Brasília. Obrigado pelas explicações. Abcs
Uma aula excelente assim como tdas parabéns Tonella e Bianca q Deus o abençoe sempre e lhes dê mta saúde e paz... Sempre aki na expectativa pra um novo vídeo obg novamente...
Muito bom vídeo! Hoje vi a Kombianca na frente da retífica pirajussara, provavelmente carregando peças de um motor para os próximos episódios. Ansiedade à mil! kkkk.
Muito bom Tonella e Bianca, ótima aula , ma aqui em Araçatuba esta um problema para meches com os fusquinhas ainda mais a suspensão igual o Seike fez aqui eles querem fazer só a base de troca é um problema igual vc mostrou as buchas tenho que trocar ma esta complicado kkkkkk mais com sua ajuda meu fusquinha esta ficando ótimo sou muito grato pela ajuda continuei assim.
Dessa série a parte de giclagem era o que eu mais esperava ver, para entender melhor essa diferença da dupla Empi para uma só. Mais um excelente video, Tonella e Bianca. Abraços!
Essa fuketa é invocada!!!! Essa frente do carro ficou muito bonita, lembra o estilo Rat hot. Gostei da progressão com essa relação alongada. Grande abraço.
Esse fusquinha, na minha opinião, representa 70% dos projetos de Fusquinha ideal. Morri de rir aos 40:16 a boneca ao volante no colo do Tonella. Kkkkkkkkkk. Obrigado pela aula Tonella!
aula perfeita carro ficou muito top ainda monto um nessa configuraçao ficou lindo a traseira um pouco mais alta frente mas baixa e o 1600 com uma 40 ficou otimo de desempenho combinaçao perfeita acho que ate para um 1500 ficaria perfeito por nao ter que trocar os cabeçotes
show tonella muito bom to aprendendo muito com VC e o Alan to só aguardando ele termina minha solex 32 para acelera o meu fusquinha kkkkkkkk.... com as borboleta 34.....
Imagem sinistra ver a frente esse Fuskina chegando perto. Imagina o cara numa rodovia, se achando o máximo com um carrinho de plastico novo, financiado a perder de vista, e de repente aparece no retrovisor esse Fuskinha sinistro assombrando quem tiver pelo caminho...
Perigoso power erra como esses carros erram conhecidos na época é isso? Já comentei isso em outro vídeo, esse fuskinha me lembra muito o POIZÉ do meu tio, um fuskinha de personalidade parecida com esse, e tinha tantas restrelagens que precisaria um livro pra contar tudo...kkkk
gostei tanto que estou pensando e deixar o visual do meu assim tambem com essa mesma configuração de suspensão e pinéus, o melhor e que ele fica um fusquinha nervoso sem ter que apelar muito pra ostentação de uma roda de liga leve e outros assessórios.
Excelente vídeo Tonella e Bianca, esse fuscão é sinistro pra caramba haha, essa boneca do capiroto assusta qualquer um haha . Mais uma vez o Seike mostrando seu excelente trabalho profissional, ficou show a caranga
Essa manutenção faz o carro parecer que tem injeção eletrônica, e eu sinceramente acho o carburador melhor, pois tem a vantagem da resposta imediata e possibilidade de adequações rápidas de acerto. A menos que a I.E. seja programável, e tenha um mecânico com o conhecimento para tal, neste caso o desempenho pode até aumentar, mas eu acredito que isso mata uma boa porção da alma de cada carro antigo. Parabéns novamente Marcelo e Bianca!
aplaudindo de pé, obg professor pela teoria e prática. Essa é a configuração dos neus sonhos webber central e conjunto de pneus mais ajuste da suspensão!
Muito bom, como sempre você sendo muito humilde em compartilhar informações e não querendo os créditos, como citou que pegou informações no manual na hora de alterar o tubo emucionador,isso ai amigo sou amador como o sr. ao pé da letra disse no começo do video, abraço amigo!
Patricio, falar que falta alguma coisa no carro dos outros seria blasfêmia, mas tenho que te dizer! Invista nos balanceiros 1.25 que essa maquina vai aterrorizar as ruas!!! Os APzeiros vão ficar chocados!!! Professor ajude o cara a deixar a obra mais perfeita ainda!!! Abraços a comunidade fuskeira e um salve aos ratoroad's!!!
Ai em Cotia tem linha de trem. Sempre ouço barulho deles nos seus vídeos. Tem uma linhas de carga que também passam em Mairinque em alguns lugares afastados.
olá tonella bom dia sou fâ de vc e especialmente do carinho que vc trata nossos amados guerreiros chamados fusca eu olhei seus gistoricos de videos e nao vi um video de vc trocando a bucha do varão do cambio pois o meu está um horror vibrando muito e mt barulho se vc já tiver feito este video por favor manda o link se nao seria bastante interessante fazer um . abração Renato trindade
+Renato Trindade Em um dos primeiros vídeos do Fuskátia é feita a troca dessa bucha, assim como daquele acoplamento (não sei o nome correto) que vai no final do varão....
+Renato Trindade disponha! Estamos ai para ajudar. Pensei que no caso do Fusca eu não pudesse classificar como trambulador, vivendo e aprendendo. Abraço!
tonella, olá em uns do seu vídeos vc diz que vai colocar um tipo de óleo para fazer a limpeza do motor do fusca, qual seria a referência desse óleo e se ser tmbm para o chevette. Muito obrigado pelos vídeos!
boas tonella gostei quando voce disse que o amador trabalha com amor, e e verdade como ja disse dantes eu sou mecanico mas ao mesmo tempo amador porque ainda hoje nao conheço tudo sobre os carros ne, isso emdor de cabeça pra qualquer ze frizinho kkkkk, valeu tonella e bianca abraços
Tonella eu não sabia que essas werber ficam com a borboleta fechada, eu estou rodando assim com a minha dupla 35.5, fiz um furinho de 1.3 em cada borboleta e fechei totalmente os batentes, agora tenho o máximo da progressão ficou uma delicia pra andar
sim é verdade, uma vez até medi se não me engano dava de 3 a 4mm o furinho. mas o meu com 1.3 ficou uma seda. heheh. tem gente que tampa aquele furinho quando o eixo e bucha gastam pra dar uma sobrevida... eu acho aqueles furinhos muito grandes
Seria bacana um vídeo ensinado uma solução EMPI para erguer a suspensão do Fusca ... sei que a grande maioria quer rebaixar mais eu gosto de um fusquinha mais Off-Road Forte Abraço Professor !!!
eu com o motor do 1300 eu teria como colocar o kit veber central? igual ou parecido com a ratoeira 66 do patricio, se não daria qual o kit que posso usar?Obrigado pelos belos vídeos e parabéns tonella e Bianca pelos trabalhos.
Mestre, gostei desse carburador, muito legal, mas achei meio complicado acertar todos estes parâmetros, dá para ter uma noção com você falando e mostrando, mas o seu ouvido sua sensibilidade e conhecimento na hora de testar o carro certamente nunca será como o nosso, que somos muito mais amador que você mestre, por isso achei meio complicado, gostei da sua dica do carburador de venturi variável mas os preços que achei me farão ter que esperar ainda mais para eu ter o meu do jeitinho que gostaria. Ótimo vídeo e grande abraço.
Mais uma vez gostei muito do vídeo, obrigado tonella. não tenho um fusca ainda mas pretendo comprar um, gostaria de saber uma coisa, na sua opinião as rodas mais largas na traseira como nesse fusca comprometem a suspensão ou a integridade do chassi? há alguma diferença entre a roda original e a roda mais larga, obrigado mais uma vez espero que entenda que você é um dos grandes se não o maior contribuidor de informações técnicas pra min. faltou no vídeo uma visão lateral do fusca logo apos a instalação da maga de eixo rebaixada, para ter noção da frente mais baixa, fora isso parabéns !
Tonella mais um belo Video que pena que o Fusca para mim é pequeno pois tenho 1,98 de altura se não sem duvidas teria um Fusca mas tenho uma Parati 1984 que me atende bem e ainda acho um pouco apertado fazer oque né.
+Fábio Sêco Por ser em Cotia, ali passa o corredor de exportação Mairinque-Santos. Provavelmente são GE AC44I e EMD SD70Ace/45, as locomotivas mais comuns daquele trecho.
+Marcelo Tonella , aos 33:38 aparecem ali a foto de outros carburadores, tem um parecido com o weber 460, achei muito interessante se possível mostra mais para gente desse manual e os outros weber, obrigado.
Sou novo no mundo dos Fusquinhas .Estou montando meu 1970,e de todas as fontes que busquei informação e orientação, você é simplesmente um cara fantástico, Tonella!
Ótimo profissional (Amador),e também ótima pessoa!
Olá Tonella,ficou excelente o trabalho de suspensão e o ajuste fino do carburador,você se auto intitula amador mais faz as coisas como profissional,pois seus conhecimentos são para mim de grande ajuda,felicidade ao dono do fusca que vai poder curtir esse belo carro.Saúde e paz.
+Marcelo Tonella como sempre vc atrai o melhor dos fusquinhas.
O meu primeiro carro foi um fusca 1978 suspensão já de pivô uma das modificações foi subir a traseira um pouco e tirar 2 molas do feixe pra descer a frente não sei como foi feito pois um mecânico o fez pra mim na época qndo se é mais novo a gente pensa na estética rodei um ano retornei as molas qndo vi q tinha perdido os quatro pivôs nunc mais rebaixei um carro por conta disto ainda bem q hj existem estas alternativas q o Rodolfo e vc apresenta pra gente da pra ter estética sem perder a funcionalidade e conforto parabéns mais uma vez
Mais conhecimento compartilhado, valeu Tonella! Gostei da sua olhadinha no retrovisor no final do vídeo "controlando" o motoca que passou, é isso aí, segurança sempre. Abraço.
Ficou show os ajustes nele. Fusca nervoso, sai da frente os 1.0 e 1.4. Parabéns pelo trabalho Tonella e a Bianca sempre com as filmagens impecáveis.
ho mestre sua experiência está sendo seguído por milhares seus conselho por milhões sua humildade sua sinceridade é fórmula desse sucesso que Deus continue nessa caminhada abençoado sua equipe VC e sua família .
+Williamgaldino1981 Silvalima obrigado!
Que saudade desses vídeos raiz ,de linguagem clara e aberta, acessível a apaixonados pelo fusquinha sem grandes recursos onde nos víamos através deste camarada de cabelos desgrinhados,num quintal emprovisado,bom como dizem,na vida tudo é passageiro,menos o cobrador e o motorista,nos resta rever esta época de ouro eternizada nestes vídeos.
Fantástico Tonella !!!
Mais uma vêz ... Que showwww !!
Ao final, o ronco firme e uma arrancada redondíssima ; parecia fusca pronto para arrancadas ... Parabéns!!!
+Alexandre Paixão obrigado!
Esse fusca ficou show de bola depois desse vídeo, nossa... Na saída parecia que ía arrancar asfalto do chão, fora as modificações na suspensão que deixaram o carro mais seguro, acerto excelente, parabéns Tonella, Bianca e Patrício.
+Renato Guilherme obrigado!
Muito muito bom.
É esse vídeo de regulagem que faltava. Agora ficou completa a série da instalação.
Gostei bastante da aula e vou salvar esse vídeo aqui, para quando ter coragem de instalar um veneno desse na minha Brasília.
Obrigado pelas explicações. Abcs
Uma aula excelente assim como tdas parabéns Tonella e Bianca q Deus o abençoe sempre e lhes dê mta saúde e paz... Sempre aki na expectativa pra um novo vídeo obg novamente...
+Wendell Xavier obrigado!
Muito bom vídeo!
Hoje vi a Kombianca na frente da retífica pirajussara, provavelmente carregando peças de um motor para os próximos episódios. Ansiedade à mil! kkkk.
+Fillipe356 teremos OTIMAS novidades!
Esse fusquinha ficou maravilhoso e com a proteção das bonecas não vai ter pra ninguem. obrigado Tonella por mais esta aula.
tonella show,, todo fusca q poe a mão fica perfeito nota 10
Muito bom Tonella e Bianca, ótima aula , ma aqui em Araçatuba esta um problema para meches com os fusquinhas ainda mais a suspensão igual o Seike fez aqui eles querem fazer só a base de troca é um problema igual vc mostrou as buchas tenho que trocar ma esta complicado kkkkkk mais com sua ajuda meu fusquinha esta ficando ótimo sou muito grato pela ajuda continuei assim.
Muito bom!!! Agradeço por mais uma aula sobre weber... Maravilhoso trabalho feito neste fusca! Abraços!
+Naja Martins obrigado!
Boas,
Ficou fantástico esse fusca.
Patricio, parabéns pelo fusca. Aproveite.
os trabalhos do Seike são excelentes.
Abraços dupla dinâmica.
+paulo1962cuscianna obrigado!
suspenção ficou muito show
aliais esse fusca é show
abração
Esse carro é sensacional! Parabéns ao Tonella e Patricio
+FusKombi Performance Parts obrigado!
caraca Tonella, nao canso de dizer como essa central é linda e fora do comum, sensacional
Dessa série a parte de giclagem era o que eu mais esperava ver, para entender melhor essa diferença da dupla Empi para uma só. Mais um excelente video, Tonella e Bianca. Abraços!
+Marcelo Arade obrigado!
Parabéns Tonella e Bianca, sempre aguardo ansiosamente seus vídeos, aprendendo a cada um deles.
+deninho300 obrigado!
Essa fuketa é invocada!!!! Essa frente do carro ficou muito bonita, lembra o estilo Rat hot. Gostei da progressão com essa relação alongada. Grande abraço.
mais uma excelente aula de afinação de carburador gosto desse duplo corpo
Cara que deus abençoe você e sua família !
Maravilha de vídeo Tonella, parabéns.
Sempre o melhor gosto muito dos videos obrigado por mais uma aula
Excelente video, super aulas e esse fusquinha é demais!
Aquela boneca que parece que saiu do filme Psicose dirigindo o fusca matou a pau.
Ótimo video Tonella.
Parabens.
Marcel vc é um mostro.Valeu pelos vídeos
mais uma aula parabéns a todos que fusquinha charmoso
Esse fusquinha, na minha opinião, representa 70% dos projetos de Fusquinha ideal. Morri de rir aos 40:16 a boneca ao volante no colo do Tonella. Kkkkkkkkkk. Obrigado pela aula Tonella!
+Gustavo Etel valeu!
aula perfeita carro ficou muito top ainda monto um nessa configuraçao ficou lindo a traseira um pouco mais alta frente mas baixa e o 1600 com uma 40 ficou otimo de desempenho combinaçao perfeita acho que ate para um 1500 ficaria perfeito por nao ter que trocar os cabeçotes
show tonella muito bom to aprendendo muito com VC e o Alan to só aguardando ele termina minha solex 32 para acelera o meu fusquinha kkkkkkkk.... com as borboleta 34.....
Eu fico impressionado como esses carrinhos são indestrutiveis.
CARAMBA O MOTOR FICA LINDO COM UMA WEBER 40 assim...
Esteticamente acho que ficou mais bonito que com dupla!!! Parabens
Imagem sinistra ver a frente esse Fuskina chegando perto. Imagina o cara numa rodovia, se achando o máximo com um carrinho de plastico novo, financiado a perder de vista, e de repente aparece no retrovisor esse Fuskinha sinistro assombrando quem tiver pelo caminho...
Perigoso power. Deixa os frangotes com medinho. Esse fusca tem muito cara das periferias da década de 80 dos caras mais perigosos do bairro. rs
Perigoso power erra como esses carros erram conhecidos na época é isso?
Já comentei isso em outro vídeo, esse fuskinha me lembra muito o POIZÉ do meu tio, um fuskinha de personalidade parecida com esse, e tinha tantas restrelagens que precisaria um livro pra contar tudo...kkkk
+Gelson PX3 Eu que tô falando. rs
GRINDML Ta certo, mas é um nome que tem a ver com personalidades como a desse fuskinha...
fabulosa explicação obrigado ..........
Oito "sem noção" não gostaram do video... o que será que falta para eles gostarem????? parabéns por mais uma video aula Tonella..
Gostei muito das mangas ...... não vejo a hora de instalar no meu fusca !!!
+Carlos Aragao o seu vai ficar na altura perfeita!
Tonella, essa Ratoeira ficou muito boa mesmo!!!
é um dos meus favoritos também! q volte logo... abraço
Muito bom! Configuração que me agrada muito!
gostei tanto que estou pensando e deixar o visual do meu assim tambem com essa mesma configuração de suspensão e pinéus, o melhor e que ele fica um fusquinha nervoso sem ter que apelar muito pra ostentação de uma roda de liga leve e outros assessórios.
a parte da boneca foi muito legal kkkkkk so vc mesmo Tonella!!!
Excelente vídeo Tonella e Bianca, esse fuscão é sinistro pra caramba haha, essa boneca do capiroto assusta qualquer um haha . Mais uma vez o Seike mostrando seu excelente trabalho profissional, ficou show a caranga
Mesmo no vídeo ficou muito perceptível a mudança, muito bom.
boa noite tonella e bianca muito bom o video gostei ate domingo no fusca 69 ate mais
+Evandro Reis obrigado!
Excelente video, universidad del fusca, rector Marcelo.
Cachorro mijando ... João de Barro cantando ao fundo ... maravilha !
Essa manutenção faz o carro parecer que tem injeção eletrônica, e eu sinceramente acho o carburador melhor, pois tem a vantagem da resposta imediata e possibilidade de adequações rápidas de acerto. A menos que a I.E. seja programável, e tenha um mecânico com o conhecimento para tal, neste caso o desempenho pode até aumentar, mas eu acredito que isso mata uma boa porção da alma de cada carro antigo. Parabéns novamente Marcelo e Bianca!
+Daniel Farinha obrigado!
aplaudindo de pé, obg professor pela teoria e prática. Essa é a configuração dos neus sonhos webber central e conjunto de pneus mais ajuste da suspensão!
cara não vejo a hora de pegar o meu!!!
Essa webber central ficou espetacular
parabéns pelo vídeo tonella e bianca
Bah ta muito show essa ratoeira,ficou top!!!
Muito bom, como sempre você sendo muito humilde em compartilhar informações e não querendo os créditos, como citou que pegou informações no manual na hora de alterar o tubo emucionador,isso ai amigo sou amador como o sr. ao pé da letra disse no começo do video, abraço amigo!
FICOU SHOW ESSA NAVE !
26:46 a NASA mandou um objeto espião aí sobrevoar pra coletar informações eu acho. Eu vi, eu vi!!
Era um Drone
Patricio, falar que falta alguma coisa no carro dos outros seria blasfêmia, mas tenho que te dizer! Invista nos balanceiros 1.25 que essa maquina vai aterrorizar as ruas!!! Os APzeiros vão ficar chocados!!! Professor ajude o cara a deixar a obra mais perfeita ainda!!! Abraços a comunidade fuskeira e um salve aos ratoroad's!!!
El Mejor Rastrelo, éstos videos de carburación sao os melhores!!! Saludos!
Ai em Cotia tem linha de trem. Sempre ouço barulho deles nos seus vídeos. Tem uma linhas de carga que também passam em Mairinque em alguns lugares afastados.
Essas mangas são o meu sonho!! Quem sabe um dia...
Fusca muito especial sem dúvida. Tonella modesto rsrs
Percebi uma pequena pontadinha na barriga do cunhado!!!! 24:55
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Fusquinha estilo ao que os red neck chamam de rat rod. Meu estilo favorito, cheio de personalidade e andando forte!
Perfeição em 4 rodas
Esse carro fico bandido de mais! Imagina agora umas película escura, e uns adesivos do artinsticker.
Ronquinho liso, lindo de ouvir!!!
Ficou muito bom ese fusca .
olá tonella bom dia
sou fâ de vc e especialmente do carinho que vc trata nossos amados guerreiros chamados fusca eu olhei seus gistoricos de videos e nao vi um video de vc trocando a bucha do varão do cambio pois o meu está um horror vibrando muito e mt barulho se vc já tiver feito este video por favor manda o link se nao seria bastante interessante fazer um .
abração Renato trindade
+Renato Trindade Em um dos primeiros vídeos do Fuskátia é feita a troca dessa bucha, assim como daquele acoplamento (não sei o nome correto) que vai no final do varão....
no caso o trambulador otimo obrigaduuuuuu
+Renato Trindade disponha! Estamos ai para ajudar. Pensei que no caso do Fusca eu não pudesse classificar como trambulador, vivendo e aprendendo. Abraço!
Procura os vídeos do fuskatia quando ainda era o fusquinha do Pascoal
tonella fala sobre consumo dos carburadores , e consumo no uso de um ou dois carburadores, sempre acompanhando, abraço !!!
+henrii limaa CONSUMO É REGULAGEM
Show de informações! Abração
+Maik Elétrica Automotiva obrigado!
tonella, olá em uns do seu vídeos vc diz que vai colocar um tipo de óleo para fazer a limpeza do motor do fusca, qual seria a referência desse óleo e se ser tmbm para o chevette. Muito obrigado pelos vídeos!
Na hora da boneca eu tive que rir kkkkkkkkkkk
+PAULO FERNANDO A virada foi a melhor kkkkkkkkkkkk
+PAULO FERNANDO kkkkkkk
+PAULO FERNANDO kkkkkkkkkkkkk
+Anderson Bittencourt na hora que ela estava olhando pra trás e te encarando, aí afinei kkkkkkkkk
bora se divertir assistindo mais um bom vídeo do mestre
LINDOOOOOOOOOOO, FUSCA!!!! cara de mauuu, rsss
boas tonella gostei quando voce disse que o amador trabalha com amor, e e verdade como ja disse dantes eu sou mecanico mas ao mesmo tempo amador porque ainda hoje nao conheço tudo sobre os carros ne, isso emdor de cabeça pra qualquer ze frizinho kkkkk, valeu tonella e bianca abraços
Dr. Sedan... ótimo video.
sem palavras excelente
ou tonella, sou mto fan de seus videos, me apaixonei por estes motores,e gostaria mto de poder trabalhar ao seu lado em um projeto novo.
AS GÊMEAS ATÉ CAÍRAM DE ALEGRIA.
Tonella eu não sabia que essas werber ficam com a borboleta fechada, eu estou rodando assim com a minha dupla 35.5, fiz um furinho de 1.3 em cada borboleta e fechei totalmente os batentes, agora tenho o máximo da progressão ficou uma delicia pra andar
+Reginaldo Santoro tem uns 32 que vem com o furinho!
sim é verdade, uma vez até medi se não me engano dava de 3 a 4mm o furinho. mas o meu com 1.3 ficou uma seda. heheh. tem gente que tampa aquele furinho quando o eixo e bucha gastam pra dar uma sobrevida... eu acho aqueles furinhos muito grandes
Show de informação Tonella ...Tonella por favor coloca o microfone mais proximo ...
Foi no quintal qdo estava fora do carro....Kkkkkkkk
Mas é incrível de como esse fusca arranca rápido e não canta pneu.
Por que Tonella?
Like sempre!
+Alexandre Hirai tem controle de tração!
Boaaaa!
Seria bacana um vídeo ensinado uma solução EMPI para erguer a suspensão do Fusca ... sei que a grande maioria quer rebaixar mais eu gosto de um fusquinha mais Off-Road
Forte Abraço Professor !!!
+Arilson Fontenele o gaban ja fez isso com amortecedores empi com mola!
Que ratão louco! Gostei!
eu com o motor do 1300 eu teria como colocar o kit veber central? igual ou parecido com a ratoeira 66 do patricio, se não daria qual o kit que posso usar?Obrigado pelos belos vídeos e parabéns tonella e Bianca pelos trabalhos.
Mestre, gostei desse carburador, muito legal, mas achei meio complicado acertar todos estes parâmetros, dá para ter uma noção com você falando e mostrando, mas o seu ouvido sua sensibilidade e conhecimento na hora de testar o carro certamente nunca será como o nosso, que somos muito mais amador que você mestre, por isso achei meio complicado, gostei da sua dica do carburador de venturi variável mas os preços que achei me farão ter que esperar ainda mais para eu ter o meu do jeitinho que gostaria. Ótimo vídeo e grande abraço.
+Anderson Piran obrigado!
Mais uma vez gostei muito do vídeo, obrigado tonella.
não tenho um fusca ainda mas pretendo comprar um, gostaria de saber uma coisa, na sua opinião as rodas mais largas na traseira como nesse fusca comprometem a suspensão ou a integridade do chassi? há alguma diferença entre a roda original e a roda mais larga, obrigado mais uma vez espero que entenda que você é um dos grandes se não o maior contribuidor de informações técnicas pra min. faltou no vídeo uma visão lateral do fusca logo apos a instalação da maga de eixo rebaixada, para ter noção da frente mais baixa, fora isso parabéns !
+pedro angelo ainda que modificado, essa medida de roda é bem cosnervadora, e ACREDITO que não deva sobrecarregar o chassi
quero ver esse modificações na suspensão do fuskatia e mesma que quero fazer no meu vlw pela aula estava ansioso por esse vídeo kkkkk
Tonella mais um belo Video que pena que o Fusca para mim é pequeno pois tenho 1,98 de altura se não sem duvidas teria um Fusca mas tenho uma Parati 1984 que me atende bem e ainda acho um pouco apertado fazer oque né.
Tonella uma weber 40 central em um chevette 1.4 é possível ter uma boa performance?
Tonella tu é o o rei os fuskinhas parabéns!!
+xl albuquerque sem duvidas que sim
Esse Fusca é muito estiloso!!! Há propósito, essa buzina que a gente ouve, as vezes, de fundo, seria de uma locomotiva U-20 ???
+Fábio Sêco eu tambem queria saber que buzina e essa
+Luã gustavo uma Nathan p5 é bem correspondente a esse som ,apesar da equalização e pela defasagem da distância do "apito" da bozina
+Fábio Sêco Por ser em Cotia, ali passa o corredor de exportação Mairinque-Santos. Provavelmente são GE AC44I e EMD SD70Ace/45, as locomotivas mais comuns daquele trecho.
+Fábio Sêco Próximo de lá passa uma linha de trem, pelo local, provavelmente são locomotivas novas. GE AC44.
+Marcelo Tonella , aos 33:38 aparecem ali a foto de outros carburadores, tem um parecido com o weber 460, achei muito interessante se possível mostra mais para gente desse manual e os outros weber, obrigado.
Maravilha de vídeo... era doido pra saber como funciona a Webber Central... sera que é possível instalar esse kit num 1300 com cabeçote simples?
+Gabriel Sales sim
fusquinha violento de bom!!
Boa noite Tonella
Qual carburação é mais eficiente uma webber cental ou uma carburação simples de venturi variável
Tudo de bom fica com Deus
+Renato Cesar questãod e gosto pessoal
Assistido e like dado.
parabéns tonella até agora seis Zé frisinhos não gostaram. aqui é joinha primeiro pra depois assistir.
+clemente nogueira meira obrigado!