Funciona fuciona mas objetivo do desborbulhador no fuca usar como retorno e alivio de pressao de gasolina teria que tirar de sima da bobina e o distribuidor pois qualquer vazamento numa desas mangueira e fogo na certa tem que por no lado direito do motor tem menos faisca.
Vamos por partes. Desborbulhador? É um nome um tanto errado para uma válvula de retorno. Vocês sabem como funciona a bomba de gasolina do fusca? Ela nada mais é que um diafragma que quando fica pressurizado, ele flutua não bombeando mais nada, isso se a válvula da boia do carburador estiver boa e a boia no nível correto, coisa que a maioria não está. Se a bomba realmente continuasse a bombear a gasolina mesmo após a boia fechar e linha, a pressão ali na tubulação iria aumentar a tal ponto das mangueiras soltarem da bomba e ou do carburador, pois muitos não usam abraçadeiras nas mangueiras. Esse "desborbulhador" é inútil no fusca com a bomba original, ele só serve para aqueles arataias que adaptam a bomba elétrica no fusca, pois essa sim tem uma pressão muito maior já que ela não para nunca de bombear pois o acionamento dela não é por diafragma. Bomba de gasolina montada com graxa (coisa que a maioria não faz), boia regulada corretamente e válvula da boia em boas condições, o fusca nunca ficará sem gasolina na cuba e as respostas de aceleração não dependem nunca da bomba, somente do nível de gasolina dentro da cuba. O meu fusquinha fica uma semana parado, mas bato a chave e ele liga na hora. então para que bomba elétrica? Para arrumar mais coisas para dar problemas?
Eu coloquei no meu para aliviar a bomba da gasolina pois a minha ainda é q original e montada com graxa. E outra coisa carro carburado com bomba elétrica não presta na minha opinião pois o trabalho dela e continuo, se o seu sistema e injeção eletrônica ai sim vc trabalha com bomba elétrica, eu prefiro veículos antigos com carburação pois qualquer problema que de no carburador ou bomba vc mesmo pode arrumar, mas muito obrigado por compartilhar sua opinião com a gente.
@@fuscaecia211 não alivia, pelo contrário, diminui a vida útil dela, pois ela irá trabalhar constantemente sem parar, coisa que no sistema normal como eu falei antes, ela para em flutuação até a boia da cuba abrir a agulha e deixar mais gasolina entrar.
@@laerciolmb olha meu fusquinha anda normalmente até hoje não me deu trabalho nenhum, antes de instalar eu pergutei para o mecânico que meche no meu fusquinha a mais de 5 anos se eu podia colocar essa peça, e ele disse que podia e ele trabalhou mais de 20 anos como mecânico na agência Volkswagen onde eu moro.
@@fuscaecia211 se o fusquinha nunca deu trabalho, para que colocar alguma coisa que só acrescenta custo e não desempenho? Atualmente temos um monte de mechânicos que só querem ganhar dinheiro e indicam sempre algo para você ter que gastar sem necessidade. O problema atualmente é a gente tentar explicar o quanto as pessoas gastam dinheiro sem necessidade nos carros. Você colocou? Fazer o que, já gastou dinheiro. O mecânico que te indicou é engenheiro mecânico para te indicar algo para mudar o teu carro? Melhorou? Anda mais? Ficou mais econômico? Só para você ter uma ideia dos mechânicos aqui no Brasil, aqui é o único lugar que usam as mangueiras de plástico no carburador do fusca, os outros países só usam as de borracha próprias para isso, pois o motor trabalha quente e mangueira de plástico amolece no calor e endurece no frio e essa troca de temperatura constante deixa ela dura e sujeita a vazamentos, tanto que aqui no Brasil acontece muito de fuscas e derivados pegarem fogo no cofre do motor. Por que será isso? Uma coisa é certa, se eu faço uma gambiarra no meu carro, será por minha conta e risco, mas isso não me dá o direito de indicar essa gambiarra para outro e por o carro e a vida dele em risco com isso.
Na realidade eu mesmo fiz a instalação desse equipamento, e a famosa mangueira cristal meu fusquinha tinha e eu tirei e igual vc disse e um perigo enorme pegar fogo, e enquanto a economia fica a mesma igual eu disse no vídeo, e quem coloca a mangueira cristal no fusca tem que tomar muito cuidado muitas vezes prezamos pela originalidade do carro mas as vezes estragamos!
Gostei do seu vídeo. A dica da boia do moderno para o retorno foi bastante útil. Sempre usei o desborbulhador em fuscas e recomendo, principalmente quando paramos o carro e a pressão da bomba vence a agulha e o carburador fica gotejando, contaminando o óleo do motor.
Só estou achando que está muito perto da bobina... mas, o desborbulhador vai fazer a bomba de gasolina trabalhar mais livre porque, quando agulha da boia fecha a passagem, a pressão dentro da mangueira é dissipada pelo desborbulhador e pelo retorno. Assim a pressão que passa pela bomba de combustível até o desborbulhador fica sempre constante, na vdd trabalhando no curso máximo do diafragma.
Negativo. Você sabe como funciona a bomba de gasolina do fusca? Pelo menos sabe que é por diafragma e isso já é uma coisa boa. Bom, o acionamento do diafragma da bomba é feito pelo sistema de alavanca, onde a alavanca ligada ao diafragma está apoiada em um eixo na carcaça da bomba, sendo um lado preso ao diafragma e o outro empurrado pela haste do motor acionada pela engrenagem do distribuidor. bom, quando a haste do motor empurra a bomba, a alavanca de acionamento do diafragma o puxa para baixo, fazendo ele puxar a gasolina do tanque e quando a haste baixa, deixa o diafragma subir empurrando a gasolina para o carburador. Quando a cuba do carburador enche e a boia fecha a agulha, o diafragma baixa, puxando a gasolina do tanque, mas não consegue subir novamente devido a pressão da gasolina dentro da bomba até o carburador e nesse caso ele fica flutuando e a haste do motor desce sem a alavanca do diafragma. Sendo assim, quando a cuba do carburador enche a bomba para literalmente de empurrar gasolina, tanto que se desligar o motor e soltar a mangueira do carburador, a pressão da linha faz a gasolina jorrar da mangueira mesmo com o motor desligado. A bomba do fusca trabalha bem pouco, ela não fica subindo e descendo o tempo todo feito doida como imaginamos, já uma bomba elétrica fica constantemente bombeando sem parar e é por isso que existe o retorno de combustível, para que não haja vazamento de gasolina devido a alta pressão que fica na linha já que a bomba elétrica foi feita para carros com injeção eletrônica, onde a pressão da linha gira em torno de 40 lbs, coisa que a pressão gerada pela bomba de gasolina do fusca não chega nem perto, pois a função dela não é pressurizar a linha, somente manter cheia a cuba do carburador.
@@fuscaecia211 deve saber que alta tensão tem fuga quando os cabos não estão 100% bons e a fuga significa da faísca pular. O que faz a combustão no motor mesmo? Ahhhh, é a faísca pulando na vela onde tem gasolina e tudo explode. É por isso que muitos fuscas incendeiam, pois ocorre vazamento de gasolina em algum ponto e a faísca que muitas vezes está pulando dos cabos de vela no meio do caminho, acabam por iniciar a queima dessa gasolina, iniciando o fogo no cofre do motor. Elétrica e combustível tem que ficar o mais afastado possível. Imagina faíscas pulando através de um local cheio de gasolina.
@@laerciolmb realmente no caso da capela do meu fusca e so inverter a bobina e virar ela de cabeça para baixo. E essa capeta e do fusca Itamar com radiador de óleo deslocado. E obs: o fusca Itamar sai com "Desburbulhador" original de fábrica.
@@fuscaecia211 sim, pois o sistema dele já é melhorado, não é igual ao dos antigos, tanto que o tanque já é reabastecido por fora sem abrir o capô. Não é por que o último modelo dele foi feito assim, que o restante necessita ser dessa forma.
Quando para o fusca oq acontece com a gasolina que fica no copinho? Se ela vai pro carburador, nao da exesso e transborda no carburador ? Pq se ele nao ta em funcionamento ele nao manda mais pro retorno
Tenho um Chevette com carburador de Fusca só q tá passando muito ar na mangueira e fazendo ele morrer se eu colocar o borbulhador melhora? Pq o ar vai voltar pelo retorno correto me fala vc
Bom dia tudo blz?! Então a manqueira do suspiro do tanque e muito pequena o diâmetro, vc compra a boia do fusca moderno 1980 que o pescador é ali, e no pescador vc faz o retorno
Funciona fuciona mas objetivo do desborbulhador no fuca usar como retorno e alivio de pressao de gasolina teria que tirar de sima da bobina e o distribuidor pois qualquer vazamento numa desas mangueira e fogo na certa tem que por no lado direito do motor tem menos faisca.
Vamos por partes. Desborbulhador? É um nome um tanto errado para uma válvula de retorno. Vocês sabem como funciona a bomba de gasolina do fusca? Ela nada mais é que um diafragma que quando fica pressurizado, ele flutua não bombeando mais nada, isso se a válvula da boia do carburador estiver boa e a boia no nível correto, coisa que a maioria não está. Se a bomba realmente continuasse a bombear a gasolina mesmo após a boia fechar e linha, a pressão ali na tubulação iria aumentar a tal ponto das mangueiras soltarem da bomba e ou do carburador, pois muitos não usam abraçadeiras nas mangueiras. Esse "desborbulhador" é inútil no fusca com a bomba original, ele só serve para aqueles arataias que adaptam a bomba elétrica no fusca, pois essa sim tem uma pressão muito maior já que ela não para nunca de bombear pois o acionamento dela não é por diafragma. Bomba de gasolina montada com graxa (coisa que a maioria não faz), boia regulada corretamente e válvula da boia em boas condições, o fusca nunca ficará sem gasolina na cuba e as respostas de aceleração não dependem nunca da bomba, somente do nível de gasolina dentro da cuba. O meu fusquinha fica uma semana parado, mas bato a chave e ele liga na hora. então para que bomba elétrica? Para arrumar mais coisas para dar problemas?
Eu coloquei no meu para aliviar a bomba da gasolina pois a minha ainda é q original e montada com graxa. E outra coisa carro carburado com bomba elétrica não presta na minha opinião pois o trabalho dela e continuo, se o seu sistema e injeção eletrônica ai sim vc trabalha com bomba elétrica, eu prefiro veículos antigos com carburação pois qualquer problema que de no carburador ou bomba vc mesmo pode arrumar, mas muito obrigado por compartilhar sua opinião com a gente.
@@fuscaecia211 não alivia, pelo contrário, diminui a vida útil dela, pois ela irá trabalhar constantemente sem parar, coisa que no sistema normal como eu falei antes, ela para em flutuação até a boia da cuba abrir a agulha e deixar mais gasolina entrar.
@@laerciolmb olha meu fusquinha anda normalmente até hoje não me deu trabalho nenhum, antes de instalar eu pergutei para o mecânico que meche no meu fusquinha a mais de 5 anos se eu podia colocar essa peça, e ele disse que podia e ele trabalhou mais de 20 anos como mecânico na agência Volkswagen onde eu moro.
@@fuscaecia211 se o fusquinha nunca deu trabalho, para que colocar alguma coisa que só acrescenta custo e não desempenho? Atualmente temos um monte de mechânicos que só querem ganhar dinheiro e indicam sempre algo para você ter que gastar sem necessidade. O problema atualmente é a gente tentar explicar o quanto as pessoas gastam dinheiro sem necessidade nos carros. Você colocou? Fazer o que, já gastou dinheiro. O mecânico que te indicou é engenheiro mecânico para te indicar algo para mudar o teu carro? Melhorou? Anda mais? Ficou mais econômico? Só para você ter uma ideia dos mechânicos aqui no Brasil, aqui é o único lugar que usam as mangueiras de plástico no carburador do fusca, os outros países só usam as de borracha próprias para isso, pois o motor trabalha quente e mangueira de plástico amolece no calor e endurece no frio e essa troca de temperatura constante deixa ela dura e sujeita a vazamentos, tanto que aqui no Brasil acontece muito de fuscas e derivados pegarem fogo no cofre do motor. Por que será isso? Uma coisa é certa, se eu faço uma gambiarra no meu carro, será por minha conta e risco, mas isso não me dá o direito de indicar essa gambiarra para outro e por o carro e a vida dele em risco com isso.
Na realidade eu mesmo fiz a instalação desse equipamento, e a famosa mangueira cristal meu fusquinha tinha e eu tirei e igual vc disse e um perigo enorme pegar fogo, e enquanto a economia fica a mesma igual eu disse no vídeo, e quem coloca a mangueira cristal no fusca tem que tomar muito cuidado muitas vezes prezamos pela originalidade do carro mas as vezes estragamos!
Gostei do seu vídeo.
A dica da boia do moderno para o retorno foi bastante útil.
Sempre usei o desborbulhador em fuscas e recomendo, principalmente quando paramos o carro e a pressão da bomba vence a agulha e o carburador fica gotejando, contaminando o óleo do motor.
bon dia ,,, gracias por su video ,,, por favor podria compartir el link donde poder comprar ? .. gracias
Só estou achando que está muito perto da bobina... mas, o desborbulhador vai fazer a bomba de gasolina trabalhar mais livre porque, quando agulha da boia fecha a passagem, a pressão dentro da mangueira é dissipada pelo desborbulhador e pelo retorno. Assim a pressão que passa pela bomba de combustível até o desborbulhador fica sempre constante, na vdd trabalhando no curso máximo do diafragma.
Exatamente, ele está perto da bobina mas eu apertei tosdas as as abraçadeiras antes de colocar a bobina, mas muito obrigado por comentar
Negativo. Você sabe como funciona a bomba de gasolina do fusca? Pelo menos sabe que é por diafragma e isso já é uma coisa boa. Bom, o acionamento do diafragma da bomba é feito pelo sistema de alavanca, onde a alavanca ligada ao diafragma está apoiada em um eixo na carcaça da bomba, sendo um lado preso ao diafragma e o outro empurrado pela haste do motor acionada pela engrenagem do distribuidor. bom, quando a haste do motor empurra a bomba, a alavanca de acionamento do diafragma o puxa para baixo, fazendo ele puxar a gasolina do tanque e quando a haste baixa, deixa o diafragma subir empurrando a gasolina para o carburador. Quando a cuba do carburador enche e a boia fecha a agulha, o diafragma baixa, puxando a gasolina do tanque, mas não consegue subir novamente devido a pressão da gasolina dentro da bomba até o carburador e nesse caso ele fica flutuando e a haste do motor desce sem a alavanca do diafragma. Sendo assim, quando a cuba do carburador enche a bomba para literalmente de empurrar gasolina, tanto que se desligar o motor e soltar a mangueira do carburador, a pressão da linha faz a gasolina jorrar da mangueira mesmo com o motor desligado. A bomba do fusca trabalha bem pouco, ela não fica subindo e descendo o tempo todo feito doida como imaginamos, já uma bomba elétrica fica constantemente bombeando sem parar e é por isso que existe o retorno de combustível, para que não haja vazamento de gasolina devido a alta pressão que fica na linha já que a bomba elétrica foi feita para carros com injeção eletrônica, onde a pressão da linha gira em torno de 40 lbs, coisa que a pressão gerada pela bomba de gasolina do fusca não chega nem perto, pois a função dela não é pressurizar a linha, somente manter cheia a cuba do carburador.
@@fuscaecia211 deve saber que alta tensão tem fuga quando os cabos não estão 100% bons e a fuga significa da faísca pular. O que faz a combustão no motor mesmo? Ahhhh, é a faísca pulando na vela onde tem gasolina e tudo explode. É por isso que muitos fuscas incendeiam, pois ocorre vazamento de gasolina em algum ponto e a faísca que muitas vezes está pulando dos cabos de vela no meio do caminho, acabam por iniciar a queima dessa gasolina, iniciando o fogo no cofre do motor. Elétrica e combustível tem que ficar o mais afastado possível. Imagina faíscas pulando através de um local cheio de gasolina.
@@laerciolmb realmente no caso da capela do meu fusca e so inverter a bobina e virar ela de cabeça para baixo. E essa capeta e do fusca Itamar com radiador de óleo deslocado. E obs: o fusca Itamar sai com "Desburbulhador" original de fábrica.
@@fuscaecia211 sim, pois o sistema dele já é melhorado, não é igual ao dos antigos, tanto que o tanque já é reabastecido por fora sem abrir o capô. Não é por que o último modelo dele foi feito assim, que o restante necessita ser dessa forma.
bom dia eu coloquei no meu fusca mas limitei a saida para o tanque pra dar um pouco de pressão nocarburador
Ola, com o desburbalhador faz a mesmo km por litro certo? E retorna o excesso de gasolina pro tanque, mais rende maís a gasolina no tanque???
Quando para o fusca oq acontece com a gasolina que fica no copinho? Se ela vai pro carburador, nao da exesso e transborda no carburador ? Pq se ele nao ta em funcionamento ele nao manda mais pro retorno
Ela fica no copinho, e não da excesso no carburador.
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Bacana!!
Tenho um Chevette com carburador de Fusca só q tá passando muito ar na mangueira e fazendo ele morrer se eu colocar o borbulhador melhora? Pq o ar vai voltar pelo retorno correto me fala vc
Bom dia irmão não da pra ligar o retorno neste suspiro ai na boca do tanque ? Quero por no meu que é igual o seu
Bom dia tudo blz?! Então a manqueira do suspiro do tanque e muito pequena o diâmetro, vc compra a boia do fusca moderno 1980 que o pescador é ali, e no pescador vc faz o retorno
Blz valeu obrigado
Tenho um 73, também,vou colocar esse desborlhador,mas gostaria de uma idéia,por onde passar essa mangueira de retorno.
Eu coloquei no meu e não gostei, acabei tirando
Nooooo x q cerca de la bobina electronica😮😮😮