Que legal o respeito que você tem com a diversidade dos gostos dos donos e com as personalizações dos belos carros que passam por suas mãos. Grande profissional: parabéns!
Mais um bom vídeo em que sem dúvida todas essas variáveis estavam contribuindo para que essa máquina quando sujeita a um esforço continuado subreaquessa. Grande Abraço para vocês.
Prezado Tonella, Eu tive um fusca 68 também com motor 1600, e tive. inicialmente, os mesmos problemas de refrigeração (lembrando que a tampa do motor dos fusquinhas antigos não tem as aberturas para reforçar a refrigeração). Resolvi com uma bobina do Gol M I de 2 polos, e um sistema de ignição eletrônica, com o tampão para cabos supressivos da Kombi, e o jogo de cabos supressivos da mesma. A bobina supracitada não tem óleo, e é feita para trabalhar em cima do motor do Gol, pegando o calor do mesmo. NUNCA MAIS TIVE PROBLEMAS DE SUPERAQUECIMENTO DA BOBINA !!!!!!
Tonella, muito bom o vídeo"! Nesse caso e para todos os motores VW Ar, é muito aconselhável a instalação do indicador de temperatura do óleo. Tem um custo / beneficio muito bom e pode acusar temperatura acima do normal antes que danifique alguma coisa. E é bem barato mesmo, menos de R$ 100,00... Acho que vale a pena.
Tonella Boa tarde Tive um problema desses no meu fusca algum tempo atrás. É um fusca 65 com motor 1500. Quando mandei fazer o motor, descobriram que ele estava usando um volante do 1300. Quando colocaram o voltante compatível, o problema foi resolvido. Também mandei trocar o radiador de óleo. Só estou partilhando no intuito de ajudar. Abraços
Também gosto deste estilo rastrelo, a boneca sem cabeça é demais! Se a Kombinha fosse minha, ela ia ficar do jeito que estava... KKKKK Calorzinho em São Paulo! Tonella de bermuda.
Zé frisinho ataca novamente...parabenizando seu trabalho o qual à tempos eu acompanho, mas com toda humildade gostaria de colocar uma coisa bem simples para verificação do superaquecimento é "também" verificar dentro da capela da ventoinha se não há nada lá dentro (com motor parado tateando com a mão entre as aletas) por ex.: pedaço de jornal de pano etc.. que possa impedir a circulação de ar. um forte abraço. JIR.
+Marcelo Tonella e suas pérolas! Além de bom mecânico você é muito engraçado! "eu tenho um maçarico e não tenho medo de usar" "eu escolhi esse daqui, porque tinha os desenhos de ferrugem mais bonito"
+Marcelo Tonella, meu fusca 75 está exatamente com este problema. Achava que era a bomba de gasolina e troquei umas três. Vi que a bobina (KW) aquecia absurdamente e instalei uma pré resistência. Nada de solução, continua superaquecendo a ponto de dar falhas na ignição depois de uns 30 minutos andando em alto giro. Ele falha, para e tem que esperar o motor esfriar pra pegar de novo. Meu fusca tem um 1600 de brasília com o carburador de venturi variável e usa um câmbio modificado com 5ª marcha (o dono anterior que instalou). Meu escape é o empi gt mais simples e não tem pré aquecimento, sendo que sua passagem na lata do motor está aberta (vou tampá-la). Assisto todos os seus videos e fui comprando peças no fuscanet com calma pra tentar resolver o problema. Comprei a bomba de óleo com entrada/saída e filtro externo (uso o Rímula rt4x 15w40), já tinha comprado um 034 c/ hotspark e uma bosch azul e hoje comprei o módulo que você fabrica (não confio no meu distribuidor e no meu módulo). Bom, devo instalar tudo assim que seu módulo chegar nos próximos dias. Se tudo isso não resolver só me resta sentar e chorar, não é mesmo? kkk. Abraço pra você e pra Bianca.
Meu fusca tinha esse mesmo problema de aquecimento da bobina, só resolvi colocando uma resistencia no posivo da bobina, ja tem 4 anos que rodo sem problemas.
Cara, não me aguento com o Tonella, o cara é bem realista e sincero... Ele falou - " Tenho retalho de metal enferrujado, peguei uns retalhos com desenho de ferrugem bonito e vou usar!" ... Boa Tonella Isso no minuto 10:23
Tonella, faltou mostrar como ficou o serviço no sistema suplementar de óleo. Sei que tem em outros vídeos, mas gostaria de ter visto como ficou no ratoeira.
Tonella sempre brilhante seus vídeos estou com o mesmo problema do Leandro na minha Kombi aquece acende a luz de óleo troquei a bomba e notei que falta as chapinha próximo a capa de tucho vou melhorando estes pontos para melhorar pergunta este fusca tem as chapinha nas camisas do cilindro que falei?
eu acho que o respiro é fundamental, ele deve voltar para o carburador, como originalmente é, em muitos motores isso causa superaquecimento. sugestao: termometro laser é barato e pratico.
ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh o ratoeira voltooooooooooooooooooooo voltoooooooooooooo ohhhhhhhhhhhhhhhhhh tava devendo essa visita pois a minha ratoeira ainda adormecida praticamente na uti !
muito bom o vídeo, Uma idéia Tonella não teria como fazer um vídeo especial para limitar o avanço de distribuidor tipo aranha , parabéns pelos videos e pelo trabalho
Tonella gostei muito desses pneus traseiros grandes do ratoeira.Estava em um evento e vi um fusca com pneu traseiro 205/70/15 e gostei muito,e os pneus não saiam para fora dos paralamas ,apesar de grandes se encaixaram perfeitamente. Mas tenho uma dúvida? Será que teria algum problema com guardas rodoviários.Você conhece alguém que possui essa configuração de pneus na traseira?Um abraço.
Tonella, sou fã do seu trabalho. Tenho 21 anos e to juntando dinheiro pra comprar um Chevette ou mesmo um Opala, e pensei que seria uma boa ideia, que você fizesse vídeos tutoriais, não deixando de postar as séries é claro. Mas pegando uns vídeos que já estão no canal, e adaptando a um tutorial. Espero que você se supere e melhore cada vez mais. Abraços!
Tem os vídeos de como comprar um fusca. Creio que as dicas da p/ você ter uma boa ideia de como fazer uma boa compra(acho que foi essa sua ideia quando disse tutoriais certo?) :)
Huum entendi. Mas assim ele sempre encoraja o faça você mesmo e dá o caminho ai você procurando um pouco mais na literatura que ele indica consegue bolar uma maneira sua... Só dando uma ideia mesmo de como fiz, espero ter ajudado :) E se você for p/ os Opalas dá uma olhada no Canal do Opala na Veia, eles tem muitos vídeos de como fazer alguns serviços de mecânica.
boa noite Tonella e Binca como sempre já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio eu tenho uma duvida, eu sempre usei o óleo halvoline 20 w 40 no motor do fusca , e agora paraece que não fabricamais óleo halvoline 20 w 40 só 20 w 50 , eu gostaria de saber se for possivel vc me tirar esse duvida eu nunca usei o óleo rimula para motor diesel no fusca se vc me recomendaria mesmo eu nunca ter usado eu a começar usar o rimola 15 w 40 dieel no motor do fusca obrigado e ótomo videio e ótimo trabalho devc Tonella e Bianca até o próximo videio com o meu joinha já garantido desde já mesmo sem assistir o videio valeu Tonella e Bianca
Tonella não perco seus vídeos, tenho aprendido muito com eles. Nós sabemos q carro é carro e moto é moto porém, o motor de fusca se assemelha ao motor de moto 4 tempos de baixa cilindrada: não tem radiador de água e nem filtro de óleo. A pergunta é: posso usar óleo lubrificante para motor de moto a 4 tempos? pergunto pq na falta precisei usar o Móbil super moto 4 tempos e percebi q não houve alteração na temperatura.
Já apareceu essa rezina da bobina no meu chevette uma vez, como foi logo após eu trocar os cabos por novos achei que era do cabo... Agora bateu a duvida será que devo trocar minha bobina?
já fiz mais vou fazer aqui caso vc não veja no outro, mestre estou mechendo no meu motor do fusca olhando seus videos,o cabeçote espanou a vela, porem não vi o senhor usando juntas na hora de montar o cabeçote de volta ou não se usa juntas nesta parte??
Tonella, permita-me discordar só de uma coisa: o nível de detonação que não está audível não é prejudicial ao motor, até ajuda a limpar a carbonização das velas. O problema é o que uma pessoa acha detonação audível, para outra pode já estar num nível assustador. Normalmente quando está audível e esporádico, não no nível assustador e persistente, no máximo 3 graus de avanço resolvem. Seria interessante ver a cor das velas desse carro para ter certeza que teve excesso de temperatura ou se um dos cilindros está pior que o outro em temperatura. De qualquer forma, essa ratoeira é muito legal, e o ronco mais ainda.
tonella e aquela pampa branca que apareceu em um video da kombianca?? to ancioso pois tenho um del rey guia 88 cheio de coisas a serem feitas, abraço tonella!
Boa noite Tonella, por falar em viscosidade do oleo, na ultima troca de óleo coloquei o 25w-50, depois de uns 70km andando, ao parar na garagem , notei um vazamento de óleo entre o motor é a caixa, esse tipo de óleo que eu coloquei pode ter dado alguma pressão a mais no motor ocasionando isso, ou foi uma triste coincidência? meu fusca é 85, 1600 gasolina.
Amigo quero um fusca adoro esse carro,no momento tenho um palio fire 1.0 fire super econômico! Oque me fez ainda não comprar um Fusca foi os comentários em relação a combustível(consumo), até o Fusca 1300 é bebedão? Você que tem um,pode me responder??
salve Tonella, tenho uma dúvida e uma sugestão! A dúvida é: o regulador de pressão ou cebolinha do óleo podem ser trocados sem esgotar o óleo do carter? Sugestão: que tal o Fabricio fazer um investimento em um medidor de pressão e temperatura do óleo? iria ser a cereja do bolo neste projeto! Abraços
Sem dúvidas um dos fuscas mais bonitos que já passou no canal !
Fuscão muito lindo , as configurações das rodas fantásticas , show .... Parabéns Tonella pelo trabalho
parabéns tonella,como sempre foi um maravilhoso reparo, é um prazer poder rever esta bela ratoeira 66, está um foguete esse belo fusquinha
Que legal o respeito que você tem com a diversidade dos gostos dos donos e com as personalizações dos belos carros que passam por suas mãos. Grande profissional: parabéns!
Mais uma grande aula. Obrigado ratoeira por ter voltado e obrigado Tonella também pelas explicações claras e objetivas!
bancos lindos. carburador dos sonhos. um dia gostaria que meus fuscas passassem pelas mãos do Tonella. enfim, aprendi muito. parabéns.
Mais um bom vídeo em que sem dúvida todas essas variáveis estavam contribuindo para que essa máquina quando sujeita a um esforço continuado subreaquessa. Grande Abraço para vocês.
Ratoeira 66 é o meu preferido, essa configuração de motor e caixa deve ser bem interessante na estrada!Vida Longa ao 66!
Esse apito do trem é demais, tem tudo a ver com o canal! Que inveja de ouvir isso da minha casa...
Prezado Tonella, Eu tive um fusca 68 também com motor 1600, e tive. inicialmente, os mesmos problemas de refrigeração (lembrando que a tampa do motor dos fusquinhas antigos não tem as aberturas para reforçar a refrigeração). Resolvi com uma bobina do Gol M I de 2 polos, e um sistema de ignição eletrônica, com o tampão para cabos supressivos da Kombi, e o jogo de cabos supressivos da mesma. A bobina supracitada não tem óleo, e é feita para trabalhar em cima do motor do Gol, pegando o calor do mesmo. NUNCA MAIS TIVE PROBLEMAS DE SUPERAQUECIMENTO DA BOBINA !!!!!!
Tonella, muito bom o vídeo"! Nesse caso e para todos os motores VW Ar, é muito aconselhável a instalação do indicador de temperatura do óleo. Tem um custo / beneficio muito bom e pode acusar temperatura acima do normal antes que danifique alguma coisa. E é bem barato mesmo, menos de R$ 100,00... Acho que vale a pena.
Parabéns tonella e bianca ,sou muito fã dos 2 aprendi e aprendo muito com vocês obrigado
Tonella
Boa tarde
Tive um problema desses no meu fusca algum tempo atrás. É um fusca 65 com motor 1500. Quando mandei fazer o motor, descobriram que ele estava usando um volante do 1300. Quando colocaram o voltante compatível, o problema foi resolvido. Também mandei trocar o radiador de óleo.
Só estou partilhando no intuito de ajudar.
Abraços
Esse fusquinha é muito invocado, tem o espírito dos anos 80.
Por um mundo melhor***
ótimo vídeo, como sempre parabéns Tonella e Bianca.
Também gosto deste estilo rastrelo, a boneca sem cabeça é demais! Se a Kombinha fosse minha, ela ia ficar do jeito que estava... KKKKK Calorzinho em São Paulo! Tonella de bermuda.
Cada gênio com suas excentricidades... curti as bonecas 😁
Esse Rastrelão ta nota 1000, bem silêncio na arrancada... boas dicas Tonella.
E essa fuqueta é um dos meus preferidos.
No meu 75 sofri com calor tambem ,o que me ajudou muito foi a troca da tampa do motor por uma com gradinhas.(a zebra foi pagar um lacre novo da placa)
A felicidade da Adelaide não tem preço. Abraço.
Caraca que coincidência, tirei a tarde para rever a "ratoeira 66"e agora a noite ela voltou. que coisa.
Ratoeira 66 top demais com essa configuração
Parabens ao Patricio e ao Tonella
obrigado!
Esse carro tem um charme! perfect!
esse é unico!
Adorei essa fusquinha!! Bom revê-lo
Zé frisinho ataca novamente...parabenizando seu trabalho o qual à tempos eu acompanho, mas com toda humildade gostaria de colocar uma coisa bem simples para verificação do superaquecimento é "também" verificar dentro da capela da ventoinha se não há nada lá dentro (com motor parado tateando com a mão entre as aletas) por ex.: pedaço de jornal de pano etc.. que possa impedir a circulação de ar. um forte abraço. JIR.
ja fiz isso a primeira vez que o ratoeira veio aqui
+Marcelo Tonella e suas pérolas! Além de bom mecânico você é muito engraçado! "eu tenho um maçarico e não tenho medo de usar" "eu escolhi esse daqui, porque tinha os desenhos de ferrugem mais bonito"
valeu!
Esse Fusca está uma mistura de dragster com carro de serial killer. Uma mistura que, como diria o Tonella, é mais do que desejável kkkkkkk.
Tonella falando e explicando sobre a chapa que ia soldar, e eu olhando pra boneca com aquele olhar, que pavor Kkkkk
+Marcelo Tonella, meu fusca 75 está exatamente com este problema. Achava que era a bomba de gasolina e troquei umas três. Vi que a bobina (KW) aquecia absurdamente e instalei uma pré resistência. Nada de solução, continua superaquecendo a ponto de dar falhas na ignição depois de uns 30 minutos andando em alto giro. Ele falha, para e tem que esperar o motor esfriar pra pegar de novo. Meu fusca tem um 1600 de brasília com o carburador de venturi variável e usa um câmbio modificado com 5ª marcha (o dono anterior que instalou). Meu escape é o empi gt mais simples e não tem pré aquecimento, sendo que sua passagem na lata do motor está aberta (vou tampá-la). Assisto todos os seus videos e fui comprando peças no fuscanet com calma pra tentar resolver o problema. Comprei a bomba de óleo com entrada/saída e filtro externo (uso o Rímula rt4x 15w40), já tinha comprado um 034 c/ hotspark e uma bosch azul e hoje comprei o módulo que você fabrica (não confio no meu distribuidor e no meu módulo). Bom, devo instalar tudo assim que seu módulo chegar nos próximos dias. Se tudo isso não resolver só me resta sentar e chorar, não é mesmo? kkk. Abraço pra você e pra Bianca.
Meu fusca tinha esse mesmo problema de aquecimento da bobina, só resolvi colocando uma resistencia no posivo da bobina, ja tem 4 anos que rodo sem problemas.
Bacana,deu vontade de comprar um Fusca depois de ver o teste na pista.
Cara, não me aguento com o Tonella, o cara é bem realista e sincero... Ele falou - " Tenho retalho de metal enferrujado, peguei uns retalhos com desenho de ferrugem bonito e vou usar!" ... Boa Tonella Isso no minuto 10:23
essa ratoeira merece!
kkkkkk... vc e um cara que explica muito bem valeu
Esse é meu Fusca preferidoo
Tonella, faltou mostrar como ficou o serviço no sistema suplementar de óleo. Sei que tem em outros vídeos, mas gostaria de ter visto como ficou no ratoeira.
este fusca é o mais nervoso que apareceu no canal , tem que andar com uma barra de gelo no motor kkk. muito legal
Imagina se a " Anabele" responde o Tonella kkkkkkkkkkkkkkk, ótimo vídeo Tonella gostei do banco e volante desse fusca, tmj
Pronto para mais uma aula do mestre Tonella!!!
Tonella sempre brilhante seus vídeos estou com o mesmo problema do Leandro na minha Kombi aquece acende a luz de óleo troquei a bomba e notei que falta as chapinha próximo a capa de tucho vou melhorando estes pontos para melhorar pergunta este fusca tem as chapinha nas camisas do cilindro que falei?
valeu Felipe muito obrigado amigo agradeço
esse fusca e maravilhoso ..
fico imaginando esse fusca apavorando na estrada...
imagina os carrinhos de plásticos sendo empurrado por uma ratoeira dessa!!!
show Tonella obrigado...
Muito bom parabéns!
eu acho que o respiro é fundamental, ele deve voltar para o carburador, como originalmente é, em muitos motores isso causa superaquecimento. sugestao: termometro laser é barato e pratico.
Chama de ratoeira mas tá tão inteirinho! Essa eu queria
Assistido e joínha dado.
A ratoeira voltou!! Esta configuração de pneus é demais!!!
Lembra um pouco um bugre né!
+Luiz Gustavo Costa verdade!! Um amigo tinha um bugue com pneus maggion com perfil vem alto.. Me lembrei disso pelo que você disse!
Essa aparência minimalista, com esses pneus e as rodas pretas deixam esse Fuskinha ANIMAL mesmo.
+Gelson PX3 verdade! Tudo combina!!!
+Gelson PX3 o meu vai ganhar um boneco do Chaves no chiqueirinho... kkkkk
adoro esse fusquinha...
ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh o ratoeira voltooooooooooooooooooooo voltoooooooooooooo ohhhhhhhhhhhhhhhhhh tava devendo essa visita pois a minha ratoeira ainda adormecida praticamente na uti !
muito bom o vídeo, Uma idéia Tonella não teria como fazer um vídeo especial para limitar o avanço de distribuidor tipo aranha , parabéns pelos videos e pelo trabalho
gravamos hoje! ja sabe o video de quarta que vem!
As vezes eu não sei se estou em casa ou aí com vocês... O barulho do trem é igualzinho kkkk. Essa ratoeira tem cara de mau!
Patricio com pé embaixo voando com as bonexas Chuck la atras esse visual bad boy da ratoeira quero ver quem fica a sua frente. Abraco
Tonella gostei muito desses pneus traseiros grandes do ratoeira.Estava em um evento e vi um fusca com pneu traseiro 205/70/15 e gostei muito,e os pneus não saiam para fora dos paralamas ,apesar de grandes se encaixaram perfeitamente. Mas tenho uma dúvida? Será que teria algum problema com guardas rodoviários.Você conhece alguém que possui essa configuração de pneus na traseira?Um abraço.
presente joinha dado bora p a aula
Ficou muito bom,....esta weber central é dificil para regular,?...............ou a dupla ainda é melhor ? Forte Abraço.
não é dificil, a dupla é mais trabalhiosa pelo acesso restrito aos parafusos
nossa q fusca legal, bem Rat, como ele conseguiu legalizar um motor 1600 no fusca 1200?
tá na hora de uma série do fusca Itamar
Tonella, sou fã do seu trabalho. Tenho 21 anos e to juntando dinheiro pra comprar um Chevette ou mesmo um Opala, e pensei que seria uma boa ideia, que você fizesse vídeos tutoriais, não deixando de postar as séries é claro. Mas pegando uns vídeos que já estão no canal, e adaptando a um tutorial. Espero que você se supere e melhore cada vez mais. Abraços!
Tem os vídeos de como comprar um fusca. Creio que as dicas da p/ você ter uma boa ideia de como fazer uma boa compra(acho que foi essa sua ideia quando disse tutoriais certo?) :)
+Gabriel Villacrez tava me referindo a um tutorial de mecânica mesmo..
Huum entendi. Mas assim ele sempre encoraja o faça você mesmo e dá o caminho ai você procurando um pouco mais na literatura que ele indica consegue bolar uma maneira sua...
Só dando uma ideia mesmo de como fiz, espero ter ajudado :)
E se você for p/ os Opalas dá uma olhada no Canal do Opala na Veia, eles tem muitos vídeos de como fazer alguns serviços de mecânica.
+Gabriel Villacrez tem razão.. já sou inscrito lá também hehehe
+Hugo Queiroz sim eu mesmo não tendo opala gosto muito do canal deles! os caras são bem humorados e fazem o serviço com capricho , acho mt maneiro!
Visita a MTE foi muito bom. Vocês falarão novamente sobre compressores e pistolas?
sim
anda bem esse fusquinha hein!!
Parabéns cara!! Vcs são excelentes profissionais!! Rolou hotspark nele?
boa noite Tonella e Binca como sempre já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio eu tenho uma duvida, eu sempre usei o óleo halvoline 20 w 40 no motor do fusca , e agora paraece que não fabricamais óleo halvoline 20 w 40 só 20 w 50 , eu gostaria de saber se for possivel vc me tirar esse duvida eu nunca usei o óleo rimula para motor diesel no fusca se vc me recomendaria mesmo eu nunca ter usado eu a começar usar o rimola 15 w 40 dieel no motor do fusca obrigado e ótomo videio e ótimo trabalho devc Tonella e Bianca até o próximo videio com o meu joinha já garantido desde já mesmo sem assistir o videio valeu Tonella e Bianca
Aquele aditivo da bardal prolongue .....Será que é bom?
Hoje novamente terei pesadelos com essas bonecas... 👻😓😨
Cara eu não falei, mas já que você tocou no assunto. Detesto estas bonecas. rhaurahraurahu!! São meio estranhas. Sei lá porque.
Eu tenho o maçarico e não tenho medo de usar!!..kkkk É isso ai mesmo!! :)
Tonella que bancos dianteiros são esses com apoios de cabeça do fusca do Patrício (ratoeira 66)?
belo interior!
aquela borracha que vai na caixa de estepe, atrás da placa, não fecharia o buraco da lata do motor? no olhometro as medidas parecem próximas
abs
Tonella não perco seus vídeos, tenho aprendido muito com eles. Nós sabemos q carro é carro e moto é moto porém, o motor de fusca se assemelha ao motor de moto 4 tempos de baixa cilindrada: não tem radiador de água e nem filtro de óleo. A pergunta é: posso usar óleo lubrificante para motor de moto a 4 tempos? pergunto pq na falta precisei usar o Móbil super moto 4 tempos e percebi q não houve alteração na temperatura.
pode sim
+Marcelo Tonella Valeu, obrigado, gnd abraçado
O que a gente nao faz pra agradar os filhos
tonela tudo bem? Gostaria de saber mais sobre esses bancos....
Já apareceu essa rezina da bobina no meu chevette uma vez, como foi logo após eu trocar os cabos por novos achei que era do cabo... Agora bateu a duvida será que devo trocar minha bobina?
ola tonella faz um video de caixas de fusca trocano juntas da caixa , falando mais sobre caixas
gostei desse video tonella
tonella vc ja viu aquela bombas de circulaçao da schadek que era 4 engrenagens de 21 mm?
Qual óleo você me indicaria para minha Kombi 1600 e de quantos mil km devo fazer a troca?
o Patrício chegou relatar se o problema do super aquecimento foi sanado ????
obrigado Gabriel
q fusca lindo
já fiz mais vou fazer aqui caso vc não veja no outro, mestre estou mechendo no meu motor do fusca olhando seus videos,o cabeçote espanou a vela, porem não vi o senhor usando juntas na hora de montar o cabeçote de volta ou não se usa juntas nesta parte??
Tonella, permita-me discordar só de uma coisa: o nível de detonação que não está audível não é prejudicial ao motor, até ajuda a limpar a carbonização das velas. O problema é o que uma pessoa acha detonação audível, para outra pode já estar num nível assustador. Normalmente quando está audível e esporádico, não no nível assustador e persistente, no máximo 3 graus de avanço resolvem. Seria interessante ver a cor das velas desse carro para ter certeza que teve excesso de temperatura ou se um dos cilindros está pior que o outro em temperatura. De qualquer forma, essa ratoeira é muito legal, e o ronco mais ainda.
tonella eu sempre vejo esses filtros de ar de tecido nos carros dos vídeos , vc podia falar deles?
tonella,
Boa noite, uma pergunta, distibuidor com avanço a hall e eletronico qual seria a bobina certa?????
Temperatura alta a ponto de ferver a gasolina depois de parar ?
100 a 120 °
Tonella desculpe se a pergunta for tola, mas quais os sintomas que são mais perceptíveis que o fusquinha está super aquecendo?
tonella e aquela pampa branca que apareceu em um video da kombianca?? to ancioso pois tenho um del rey guia 88 cheio de coisas a serem feitas, abraço tonella!
Boa noite Tonella, por falar em viscosidade do oleo, na ultima troca de óleo coloquei o 25w-50, depois de uns 70km andando, ao parar na garagem , notei um vazamento de óleo entre o motor é a caixa, esse tipo de óleo que eu coloquei pode ter dado alguma pressão a mais no motor ocasionando isso, ou foi uma triste coincidência? meu fusca é 85, 1600 gasolina.
ESSE FUSQUINHA PODE DAR SEGURANÇA MAS EM COMPENSAÇÃO O BARULHEIRA DENTRO DELE
KKKKK
Amigo quero um fusca adoro esse carro,no momento tenho um palio fire 1.0 fire super econômico!
Oque me fez ainda não comprar um Fusca foi os comentários em relação a combustível(consumo), até o Fusca 1300 é bebedão? Você que tem um,pode me responder??
Mais rastrelo que isso, só se usasse rebite pop
João AVR pensei nisso na hora KKKKK...valeu colega!!!!!!!!!!!
Eu pensei em usar durepoxi!
vixe mais rastrelo ainda
Tonella, e se der uma pequena "engordada" de alta, ajudaria na refrigeração? A weber permite isso? Valeu, paz e saúde .
ajujda, e ja fiz isso. talvez tenha que fazer novamente
Essa boneca é engraçada kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tonella, qual o modelo desses bancos? Atrapalha em alguma coisa pra entrar quem vai nos bancos de trás?
queria de saber de que carro é esses bancos como ele fez essa adptaçao
Também quero saber oh! Curti muito esses bancos! Parecem ser muito confortáveis!
infelizmente foram adaptados de um par de bancos antigos
salve Tonella, tenho uma dúvida e uma sugestão! A dúvida é: o regulador de pressão ou cebolinha do óleo podem ser trocados sem esgotar o óleo do carter?
Sugestão: que tal o Fabricio fazer um investimento em um medidor de pressão e temperatura do óleo? iria ser a cereja do bolo neste projeto!
Abraços
podem
Visto!
será que a chaveta da ventoinha não quebrou e ela está louca não acompanhando a rotaçao do motor e com isso não refrigerando adequadamente?
não esta, isso foi conferido
tonella no stylo rastelo pintura na carriola