Убрать одну звезду спереди , вроде логично ,типа одни плюсы (для маркетологов) Итог :- увеличение звёзд сзади , сильней перекос цепи , тоньше звёзды ,тоньше цепь (быстрей износ) и цена ,раза в 1,5 дороже ,Замечательно 12 скоростная трансмиссия, очень критична , к износу цепи если для горного может и норм, то шоссейные, до сих пор продаются, с двойниками и это правильно , нужна плавность, на середине кассеты
А любом случае хоть 1 заезда, хоть 2, чаще всего используются не более 4 звезд на кассете. Именно они начинают проскакивать при большом пробеге. Мне хватает сочетания 1х9 для всего, с кассетой 11-32.
Все разные, кому надо ездить быстро - берет несколько звезд спереди. Кто ездит более менее спокойно - хватает одной. Кто то вообще за синглы топит, и ненавидит мультиспид и тех кто на нем ездит)))
Ну вот как можно такую бредовую фразу писать на канале велосипедного бренда? Впариваете неграмотным вело-потребителям новомодные велосипеды, выгодные только для производителей комплектующих. Велосипеды с одной звездой имеют свои преимущества, НО! они узкоспециализированы, тогда как большинству велосипедистов требуются более универсальные велосипеды. А минусы, тоже есть у трансмиссии с одной звездой (здесь, в комментариях люди о них уже написали). Я, как веломеханик и продавец с большим стажем, знаю, и наблюдаю каждый день ситуацию, как люди покупают велосипеды с одной звездой спереди, а затем начинаются страдания с апгрейдами или покупками второго велосипеда, для других задач. Либо катает человек на таком велосипеде, как говорится "ни рыба, ни мясо" - и на асфальте от него толку нет, и на пересечёнке что-то не то (смотря что не доработал вот такой производитель, в зависимости от ценового уровня велосипеда). Катал вместе с гравийными - вот как раз, тот случай - ни там ни сям. Дешёвые горняки, с обычной кассетой - только для городских парков и годятся. В общем, обсудить есть что, и свою нишу такие велосипеды, конечно занимают, но написать вот так, как в заголовке ролика - "Одной звезды достаточно! " - демонстрировать либо свою безграмотность, либо отношение к потребителю продукта, как к недоумкам, мол пипл всё схавает.
У всех сфер велосипеда есть и свои сторонники и свои противники. Тут уже каждый принимает решение самостоятельно, кому то для бытовой езды хватает одной звезды, некоторым даже для спортивной. А кому то мало для городской езды. Я тоже сторонник дорожников с двойником, но прекрасно понимаю людей которые катают по кайфу в спокойном прогулочном стиле по пересеченке и асфальту, и не думают что им надо что то переключать вообще. А вот когда велосипедист идет по лесенке "быстрее выше сильнее", тут уже начинаются страдания, апгрейды, второй и третий велосипед. Универсального решения не будет. Знаем, проходили))
@@welsmotors "Ждем"? А вас несколько. Вас всех в гугле забанили? Даю наводку: ригид, хардтейл, софттейл. Теперь пересмотрите свои видео и посчитайте, сколько у вас велосипедов каких типов и сколько раз вы произнесли термин хардтейл не к месту.
Как же не хватает на рынке нормального гибрида или хотя бы добротного сити байка А всего лишь нужно поставить втулку на кассете... Я как механик уже заманался менять оси, штук 30 за сезон поменял! Берите пример с Merida Crossway Urban лучший городской велосипед по моему мнению
@@rustekoffical 35 тысяч на распродаже. Нормально. Крепления под крылья есть, если уж так принципиально. Зато все на промах, и втулки и каретка и рулевая.
Убрать одну звезду спереди , вроде логично ,типа одни плюсы (для маркетологов)
Итог :- увеличение звёзд сзади , сильней перекос цепи , тоньше звёзды ,тоньше цепь (быстрей износ) и цена ,раза в 1,5 дороже ,Замечательно
12 скоростная трансмиссия, очень критична , к износу цепи
если для горного может и норм, то шоссейные, до сих пор продаются, с двойниками и это правильно , нужна плавность, на середине кассеты
А любом случае хоть 1 заезда, хоть 2, чаще всего используются не более 4 звезд на кассете. Именно они начинают проскакивать при большом пробеге.
Мне хватает сочетания 1х9 для всего, с кассетой 11-32.
Все разные, кому надо ездить быстро - берет несколько звезд спереди. Кто ездит более менее спокойно - хватает одной. Кто то вообще за синглы топит, и ненавидит мультиспид и тех кто на нем ездит)))
Берете хроммолибден обязательно антикор, попал в небольшой дождик на Adventore - ржа полезла вниз по троссам которые внутри рамы идут.
Баллон антикора рублей 300 стоит)
@@welsmotors цены я знаю спасибо ))).
Просто совет тем кто будет брать стальной вел.
Ну вот как можно такую бредовую фразу писать на канале велосипедного бренда? Впариваете неграмотным вело-потребителям новомодные велосипеды, выгодные только для производителей комплектующих. Велосипеды с одной звездой имеют свои преимущества, НО! они узкоспециализированы, тогда как большинству велосипедистов требуются более универсальные велосипеды. А минусы, тоже есть у трансмиссии с одной звездой (здесь, в комментариях люди о них уже написали).
Я, как веломеханик и продавец с большим стажем, знаю, и наблюдаю каждый день ситуацию, как люди покупают велосипеды с одной звездой спереди, а затем начинаются страдания с апгрейдами или покупками второго велосипеда, для других задач. Либо катает человек на таком велосипеде, как говорится "ни рыба, ни мясо" - и на асфальте от него толку нет, и на пересечёнке что-то не то (смотря что не доработал вот такой производитель, в зависимости от ценового уровня велосипеда).
Катал вместе с гравийными - вот как раз, тот случай - ни там ни сям. Дешёвые горняки, с обычной кассетой - только для городских парков и годятся.
В общем, обсудить есть что, и свою нишу такие велосипеды, конечно занимают, но написать вот так, как в заголовке ролика - "Одной звезды достаточно! " - демонстрировать либо свою безграмотность, либо отношение к потребителю продукта, как к недоумкам, мол пипл всё схавает.
У всех сфер велосипеда есть и свои сторонники и свои противники.
Тут уже каждый принимает решение самостоятельно, кому то для бытовой езды хватает одной звезды, некоторым даже для спортивной. А кому то мало для городской езды.
Я тоже сторонник дорожников с двойником, но прекрасно понимаю людей которые катают по кайфу в спокойном прогулочном стиле по пересеченке и асфальту, и не думают что им надо что то переключать вообще.
А вот когда велосипедист идет по лесенке "быстрее выше сильнее", тут уже начинаются страдания, апгрейды, второй и третий велосипед. Универсального решения не будет. Знаем, проходили))
Wels cruise- сколько он стоит ?
у меня stels pilot 720,ему 18 лет и он ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ)
13-14 тыс примерно, эти велосипеды действительно очень похожи)
Только сингл, нахрен ваши свистоперделки))
Ремонтировать- нечего,сломалось-замени и катайся дальше
Колени тоже меняют нынче?
Автор, погугли значение слова хардтейл. Слышал звон что называется. Нахватаются модных словечек и давай поливать. Опозорил бренд своими познаниями.
Какое же, просветите, ждем с нетерпением
@@welsmotors "Ждем"? А вас несколько. Вас всех в гугле забанили? Даю наводку: ригид, хардтейл, софттейл. Теперь пересмотрите свои видео и посчитайте, сколько у вас велосипедов каких типов и сколько раз вы произнесли термин хардтейл не к месту.
@@sergensv А тебя не забанили? Иди дальше свои часы с алика обозревай, неуч)
@@sergensvты goL6aeB?
Как же не хватает на рынке нормального гибрида или хотя бы добротного сити байка
А всего лишь нужно поставить втулку на кассете...
Я как механик уже заманался менять оси, штук 30 за сезон поменял!
Берите пример с Merida Crossway Urban лучший городской велосипед по моему мнению
Формат 1432
@@Павел-в5л9х не) это не гибрид это просто их же мтб только с регид вилкой. Если бы были в стоке крылья тогда хорошо, а так дороговато
@@rustekoffical 35 тысяч на распродаже. Нормально. Крепления под крылья есть, если уж так принципиально. Зато все на промах, и втулки и каретка и рулевая.
@@rustekoffical и по каталогу-это гибрид. Фитнес-гревел числится.
@@Павел-в5л9х каталоги созданы маркетологами для продаж. Очевидно же, что в стоке это покрышки в районе 2.20 и мтб-шная геометрия рамы.