NEUER Verbrauchsrekord! | Mazda MX-5 Hypermiling (Skyactive G, 184PS) | 1000km mit EINEM Tank?!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
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Nach langer Zeit heißt es endlich mal wieder HYPERMILING! Dieses Mal mit einem der kleinsten, leichtesten und windschnittigsten Serienfahrzeuge die es gibt. Mit dem aktuellen Mazda MX-5. Wir fahren das Cabrio mit 184PS Vierzylinder. Der zwei Liter Skyactive G Motor kommt ohne Aufladung aus und wird mit einem manuellen 6-Gang Getriebe geschaltet. Welchen Verbrauch wir am Ende geschafft haben und ob wir überhaupt ins Ziel gekommen sind, seht ihr im Video. Viel Spaß!
Moderation, Schnitt und Kamera: Eckart Seifert
Kamera und Moderation: Albrecht Stötzner
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Ein Hypermiling mit meinem absoluten Traumauto. In genau dieser Konfiguration (2.0, 184 PS, Roadster, nicht RF) hätt ich ihn gern 😎. Klasse, vielen Dank 🤩
Das ist auch wirklich ein tolles Auto! Macht unheimlichen Spaß damit über die Landstraße zu fegen.
Und ein 2022er Modell hat auch noch echte 6j Garantie, hatte mich dann restlos überzeugt;)
Was ich beim RF geil finde ist, dass man den auch im Winter theoretisch fahren könnte weil es halt Metalldach ist
Ein Blick in die Betriebsanleitung des MX 5 ND 2 verrät, dass nur 35l von der Tankanzeige erfasst werden.
Die letzten 10l des Tanks sollen als Puffer für den „Rennsport“ Betrieb dienen, um auch bei Kurvenfahrt den Motor mit ausreichen Benzin zu versorgen.
Die Japaner sind allgemein sehr vorsichtig mit ihren Reserveangaben. Bei meinem Mazda3 waren es auch locker 10 Liter Rest nach 0 km. Und der hatte sicher kein Rennsportpuffer :D
Das ist doch bei fast allen Autos so, zumindest bei den Modellen die unsere Familie schon besessen hat (4er Golf, diverse BMW Modelle, MX-5 NB, sämtliche japanische Motorräder)
Der MX5 hat eine Reserve von 9 Litern. Nachdem das Lämpchen angeht beginne ich nach 150km eine Tankstelle zu suchen und bin noch nie liegen geblieben 👌
Bei deiner Rechnung stimmt was nicht oder du fährst echt nur Autobahn. Der Hersteller sagt 45Liter , wenn der im Video 41 Liter tankt , dann hättest du ungefähr 4-5 Liter noch als Reserve und nicht 9l.
@@Harby34 Vielleicht geht feliciano zu früh das Licht auf? Jedenfalls kann ich bestätigen, daß die Restreichweite - bei meiner Fahrweise - 100 km übersteigt - ich schätze ca. 120 km. Einmal habe ich knapp 46 Litern getankt (132 PS). Es soll aber nicht gut sein, wesentlich über die aufleuchtende Anzeige hinaus zu fahren, weil wohl der Sprit für die Kühlung der Kraftstoffpumpe sorgt.
Ich liebe eure Hypermiling-Videos, danke euch für eure tollen Videos.😁
Das freut uns, sehr gerne :)
Ich finde eure Hypermilling-Videos super!
Interessant wäre auch einmal ein How-to-Hypermilling Video.
Dass man bei solchen Tests vorausschauend und möglichst langsam fährt ist ja selbstverständlich. Eher wo es darum geht welchen Gang man verwenden sollte, dass der höchste Gang insbesondere am Berg nicht unbedingt gut sind für den Verbrauch. Wann sollte man Segeln, wann Motorbremse nutzen?
Wie hoch ist der Mehrverbrauch durch Winterreifen im Winter und Klimaanlage im Sommer?
Segeln tun sie ohnehin nicht, somit ist es kein bestmögliches "Hypermiling"
Ein paar Tips kann ich beisteuern. Meinen MX 5 fahre ich bei längeren Strecken mit ca. 4,7 Litern. "Möglichst langsam" ist so nicht richtig. Wenn überhaupt: Langsam, aber auf jeden Fall im höchsten Gang.
Vor Jahren bot der ADAC sog. "Spritspartrainings" an, und dort war die Aussage eindeutig: Stets mit Vollgas / durchgetretenem Gaspedal beschleunigen und möglichst rasch, bei höchstens 1500 U/min, hochschalten. Das heißt, beim MX 5 fährt man ab ca. 50 km/h alles im 6. Gang. Das niedertourige Fahren ist der Schlüssel zum geringen Verbrauch, und das gilt auch bergauf. Du schaltest bergauf in den kleineren Gang, wenn beim Eingelegten trotz Vollgas die Geschwindigkeit sinkt bzw. spätestens dann, wenn die Drehzahl unter 1200 U fällt.
Wenn Du die Motorbremse nutzt - also das Fahrzeug mit eingelegtem Gang rollen läßt, ohne das Gaspedal zu berühren - nimmt das Fahrzeug keinen Sprit: Die Räder treiben die Kolben an. Beim MX 5 wird zudem der Kondensator geladen - Rekuperation in kleinem Stil. Das machst Du, wenn Du absehbar zum Stehen kommen möchtest oder bei einem nicht zu fernen Punkt eine bestimmte niedrigere Geschwindigkeit erreichen mußt: Ortseinfahrt bspw.
Beim Rollen mit warmem Motor wird ein wenig Sprit genommen, aber natürlich kommst Du weiter, wenn kein Gang eingelegt ist. Wenn in größerer Entfernung Du zum Stehen kommen oder eine niedrigere Geschwindigkeit erreichen möchtest, läßt Du eben rollen. Ich glaube, es kommt auf die Situation an, ob Du rascher und auf kürzerer Distanz die Geschwindigkeit reduzieren möchtest oder ob Du mehr Strecke zum Geschwindigkeitsabbau hast.
Übrigens ist es natürlich so, daß die ersten Kilometer den höchsten Verbrauch mit sich bringen, weil das Aggregat erst warm werden muß. Kurzstrecken unter 5 Kilometern sind also das erste, was zu vermeiden ist. Den Luftdruck in den Reifen kann man sicherlich ein wenig höher wählen als angegeben - vielleicht um 0,1 bis 0,2 Bar. Zweitens: Niedrige Verbräuche sind nur beim warmem Wetter möglich. Bei niedrigen Temperaturen braucht das Fahrzeug mindestens einen halben Liter mehr Sprit. Und damit ist der höhere Verbrauch durch Licht und (Sitz-)Heizung noch nicht berücksichtigt.
Zuletzt: Ich finde, der MX5 braucht für das Gewicht recht viel Sprit. Der Grund ist der wohl nicht besonders tolle cw-Wert.
Endlich wieder ein Hypermiling! Danke!
Schönes unterhaltsames Video wie immer! Danke dafür! Das waren noch Zeiten, als man bei GranTurismo auf PlayStation I diesen Wagen genommen hat.
Den Mx-5 würde ich jeder Zeit wieder nehmen😄
Super Video wie immer👍
Bitte geht bei den Reifen nochmal mehr drauf ein welche Größe, Marke Reifenmodell,Reifenklasse bzw auch welches EU Label der Reifen hat beim Rollwiderstand (auch wenn man sagt das es nicht wesentlich ein unterschied macht zwischen Label B und zb. C). Wäre auch sehr interessant.
Als Fahrzeugtipp zum Spritsachen würde ich ein Golf 7 oder 8 mit dem 1.5Tsi DSG Act empfehlen. Habe selbst bei meinem Golf 7 Variant, gleicher Motor mit Klima an und Beladung zwischen, 4,5l bei 100kmh und ca 3,9l bei 85kmh geschafft 🙈 Was ist da zuholen wenn ihr es macht 👍 Macht weiter so, super sympathisch.
Gerne auch Motorrad Hypermiling mal machen 😁😉
Die hypermiling Videos sind echt gut ich mag es wie ihr wirklich jedes Detail versucht mit einzubauen und wie ihr alles erklärt :) . Ich würde mich wirklich sehr freuen wenn ihr versuchen könntet an einen Volvo V40 mit D3 Motor zu kommen (150PS Diesel) dieser soll unglaublich wenig verbrauchen und mich würde interessieren wie weit ihr damit kommen könnt.
Super Video! Vielleicht könnt Ihr mal Hypermiling mit einem Vw Up 60 ps versuchen. Habe selbst einen und bei 100km/h zeigt der Bordcomputer einen Verbrauch von 2,3-2,7 Litern an. Mit dem 35 Liter Tank müssten 1000Km+ drin sein.
guter Vorschlag, einfacherer und zuverlässigerer Neuwagen als das geht nicht, am besten als Dreitürer. Hatten selber auch einen, Dreitürer Bj. 2015 mit ASG-Getriebe. Wenig Verbrauch und wenn es mal sein müsste, schaffte er sogar bis 185 km/h auf gerader Strecke. Sauger-Dreizylinder ist schon was feines. Nach dem 2016er-Facelifting sieht er noch besser aus [=
Bei 100 km/h benötigt dieses Fahrzeug laut BC um die 4 Liter (Sommer, trocken, Klimaanlage ausgeschaltet), eigene Erfahrung. Du musst schon eine gewisse Strecke messen, sonst stimmt der Wert unter Umständen überhaupt nicht.
Super Tolles Hypermiling und dann noch mit so einem kleinen Süßen und leichten Auto wie der Mazda MX 5 👍🏻echt mega gut 👍🏻😀.
Danke :)
Super Video, auf welches ich gewartet hab
Perfekt!
@@asphaltart Ein Test mit der 132 PS Version wäre gut
Denn so eine Verbrauchsfahrt gibts bis jetzt noch nicht auf TH-cam, wäre interessant im Vergleich zum 184er
Danke für das tolle Video. Selbst ehemaliger Mazda Fahrer (Mazda 3 Bj.2014, Skyaktive G120) habe ich diesen hübschen Roadster mit tollen Fahreigenschaften immer bewundert und nie gefahren.
Prima das ihr den mal einem Hypermiling unterzieht.
Wieder einmal ein tolles Hypermiling-Video.
Es wäre interessant den 4.0 V8 tdi von audi im hypermiling-test zu sehen:)
Unabhängig zu dem Feldversuch in dem Video:
Ich selbst fahre exakt den MX5 ND mit 184 PS aus dem Video. Mich überrascht es tatsächlich immer noch oft, wenn man dieses Fahrzeug bewegt und auch Spaß hat, also der Umstand warum man sich dieses Auto überhaupt kauft, wie wenig dieser Roadster tatsächlich verbraucht. Teilweise schafft man es, dass eine fünf vor dem Komma steht. Wer sich einen MX5 anschafft, der will einfach Fun haben und das kommt mir leider in dem Video etwas zu kurz, dass man ein Auto bewegt, dass vom Spaßfaktor in einer ganz anderen Liga spielt, wie z.B. ein S-Klasse Benz. Mazda hat aus meiner Sicht ein unglaubliches Paket geschnürt: ein Auto, das nach Kurven schreit, einen Motor der auf Drehzahl ausgelegt ist und gleichzeitig eine Handschaltung und ein Getriebe das unfassbar knackig ist. Vom Spaßfaktor gibt es kaum ein Auto das hier mithalten kann! Gleichzeit kann man, obwohl man einen Sportwagen bewegt E10 tanken und das bei Euro 6d. Cool das man es geschafft hat mit 4,33 Liter/100km über die Autobahn zu zuckeln. Aber im richtigen Leben imponiert der "Miata" auf andere Weise: wenig Verbrauch bei maximalem Spaß ....
Hatte selbst auch einen MX-5 und finde die Dinger super, aber Sportwagen ist er noch nie gewesen😅 Selbst in der stärksten Motorisierung ist jeder 2.0Liter Diesel Dienstwagen schneller. Aber ja subjektiv fühlt man sich wie Schumacher persönlich, wenn man die Gänge ausdreht. Auf dem Tacho passiert dann aber nicht viel😅
@@shavy9655 Null auf Hundert in 6,5 Sekunden und das alles mit Sperrdifferential was das Kurvenräubern betrifft, das ist also wie ein VW Passat Diesel mit Vorderradantrieb ...
Bist du den MX5 nd 2.0 überhaupt schon Mal gefahren!?
@@shavy9655 da wo Vertreter gas geben, hat ein mx 5 sowieso nichts zu suchen.
Ich kann mit dem MX5 auch entspannt mit 60 in den Kreisverkehr (70 zone) und dann gemütlich weiter fahren.
Das spart tatsächlich extrem viel Sprit. Viel Spaß mit dem Diesel beim Bremsen.
@@shavy9655 beim MX-5 geht es absolut nicht um Höchstgeschwindigkeit. Er ist ein Cruiser, ein Kurvenräuber für die Landstraße. Ein sinnloser Vergleich also.
@@michaelgilde4554er redet auch nicht von Höchstgeschwindigkeit sondern vom Anzug bzw Beschleunigung. Aber denke auch das er kein mx5 mit 184ps gefahren hat, ich selber konnte die Erfahrung machen und er ist sehr sportlich und drückt dich echt gut nach vorn 🙂
Wieder mal ein tolles Video. Hoffe das Mercedes Video kommt schon sehr bald. Denke auch, dass mit den neuersten Motoren von Mercedes einiges möglich sein sollte, wie natürlich auch mit anderen neuen Motoren.
Oha Junge! Er hat es echt gemacht Hypermilling im MX 5 :D genial Jungs :) Sagt doch gerne mal etwas mehr zum Auto, der Zuschauer hat ja leider null erfahren, wie Ihr das Fahrzeug so insgesamt fandet :(
Endlich wieder ein Hypermiling ❤️
Cooles Video! Interessant zu sehen wäre auch Mal ein Hypermiling mit einem Mazda Skyactiv X Motor im Mazda3 oder CX-30 (Mischung aus Benziner und Diesel), der auch den Verbrauch optimieren soll.
Cooles Video, dass hat echt gefehlt.
Mazdas haben generell eine sehr große Reserve. Mein Mazda 3, Bj.2020 hat etwa 8l Reserve. Bei Restreichweite 0, kann ich noch gut und gerne 100km fahren.
Das wissen wir inzwischen auch😂
Hat Spaß gemacht, euch dabei zuzusehen. Vor allem bei dem schnuckeligen MX-5 bin ich dahin geschmolzen.
Endlich mal ein Hypermiling mit Mazda. Ich fahre n 3er BM aus 2015 und kenne das Phänomän mit Tanken. Jedes mal wenn er bei 0 ist, sind noch 11! Liter im Tank, denn ich kann nur 40 Tanken, obwohl er n 51L Tank hat. Deswegen fahr ich nach 0 immernoch so 100-120km
Moin, das war mal wieder ein klasse hypermiling video von euch.
Meine Frage wäre, wie es euch in dem kleinen MX-5 nach der non-stop Strecke mit eurem Wohlbefinden ging?
Wie cool, ich fahre selbst einen Mazda 3 (aktuelles Modell) mit dem 2.0 M Hybrid und 122 PS. Klar, etwas schwerer und nicht so flach aber werde auch mal versuchen, was so geht ;-)
Bin gespannt auf deine Ergebnisse.
Ich schaue die Hypermilling Videos immer sehr gerne, sehr abwechslungsreiche Modellauswahl.
Mein Modellvorschlag
Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V (100 PS) Mild-Hybrid DCT
schönes Video:
mal paar verbesserungsvorschläge, wenn ich darf...
Ich finde Ihr sollte mal auch die bezahlbaren Autos in den Fokus des Hypermilings rücken.
ich glaube die meisten eurer zuschauen sind eher weniger die neuwagenfahrer und schauen eher aus der begeisterung zu technik was alles möglich ist.... und da gibt es viele interessante Fahrzeuge.
... mal ne alten e39 520d 136 ps sollen ja richtige sparbüchsen sein
... oder n alten pd diesel von vw.
ich fände auch mal n kooperationen mit einem hersteller interessant.
ihr könntet z.B. ein revival machen zum octavia-video: "wie knackt man die 2 liter im verbrauch".
mal dem hersteller zusammen den ganzen misst rausrupfen à la agr, dpf, scr-kat usw.. energiesparreifen druf ... und dann noch mal rennen lassen. da kommt der ocatvia sicherlich dicht an die 2 liter ran. was wäre mal geil.
Wäre vermutlich aber politisch niicht korrekt. wie soll man uns dümmen bürgern denn dann noch klar machen, dass wir dringend elektro-Autos brauchen, die reine umweltpester und smog ist dabei nicht abkürzung schmaler rock...
Top Video . Wie wäre es mal mit einem Toyota Corolla Hybrid ? Meines Wissens nach ist die Tankanzeige bei aufleuchten auch so das man noch 100 km fahren kann .
tolles Video ! wie wäre der Hypermiling test mit einem Bmw F10 (550i/M5) ?
Ich betreibe selbst Hypermiling mit einem Seat Mii CNG und bewege meinen regelmäßig mit unter 2kg auf 100km was also knapp 2€ sind. Würde mich interessieren ob ihr das toppen könnt mit einem up/go/mii.
Mit meinem Mini Cooper S F56 hab ich mal 4.4 auf der Uhr gesehen. Da waren allerdings auch Landstraße und hauptsächlich Autobahn mit dabei. Ich bin mir sicher, dass man die 3,9 knacken könnte, wenn Man Klima, Navi, Audio usw ausmacht… bei einem 44L Tank wären das deutlich über 1000km! Wäre doch mal ein test wert!😝
Erstmal wieder ein sehr gutes Video, ihr könntet ja mal mit dem Golf 8 1,5 Benziner 131 PS Schalter ein Hypermiling machen. Ist mein Auto und würde sogar noch weniger Verbrauchen. Liebe Grüße aus Brandenburg
Cool, wie weit sollte man am LKW drann sein um den Windschatten auszunutzen? Habe mal gehört das optimal Verbraucher erzielt werden, wenn man das Auto auf 90 km voll beschleunigt und dann Rollen lässt bis 40 km oder so und dann wieder Gas gibt.
Sehr beeindruckend der Verbrauch, hier zeigt sich das geringe Gewicht und moderner Motor....
Ich fahre den Mazda 3 BM 2.2 Diesel, der sich bei 90-95km/h, vorzugsweise im LKW Schatten, um die 3.8Liter / 100km genehmigt... somit wäre der Benziner genauso effizient wie ein Diesel (und verbraucht mehr weil 1L Benzin ca. 0.89L Diesel entsprechen)
Super Video und der mx5 ist wirklich spitze 😃👍 könnt mal mein Honda Jazz mit 333.333 km testen, der könnte vielleicht den Verbrauch schlagen
Fahre selber einen MX 5 und kann euch sagen das diese Autos sehr früh anzeigen das man Sie auftanken soll. Das ist ein Schutz wenn man auf einer "Rennstrecke oder Alpen sehr Kurvig" fährt das der Benzin nicht wegschwupt von der Pumpe. Einen weiteren Tipp, wenn man das Auto startet " Kalt" sollte man gut 10 Sekunden warten bevor man losfährt. Man erkennt es auch an der Rpm Anzeige. Fahre selbst oft nach Deutschland und habe einen Verbrauch von 5,8-6.0 L und das mit 130 Richtgeschwindigkeit " ab und zu mal richtig gas geben wenn's runtergeht und dann gemütlich ausrollen lassen. Aber mit dem Stoffdach ist das so ne Sache bei 120+ mit der Lautstärke im Auto bei "Gps gemessen" über 200 gibts nen hörschaden^^
Hatte den jetzt im Urlaub für 7 Tage als Mietwagen und bin hauptsächlich Landstraße gecruist, aber auch mal zügiger und auch bissel Autobahn getreten. War eine tolle Zeit ind musste beim Tanken auch immer lachen. 1630km und 95l E5 getankt, macht nen Verbrauch von 5,86 und wie waren immer zu 2 im Auto.
Als Teilzeit-Taxifahrer kann ich beim E200/220d mit 4,8 l/100 km punkten, bei 80 % Stadtverkehr.
Aber das mit kleineren, leichteren Autos sollte doch kein Problem sein.
Noch gibt es genug kleine Diesel. Probiert doch mal den Dacia Duster dci. Oder die Skyaktive-Diesel von Mazda.
Oder: Bezieht eure Follower mit ein. Hypermiling mit Gebrauchtwagen wäre auch mal ganz interessant.
Weiterhin gute Fahrt. Ihr macht das toll!
4,8/100 ist echt sehr gut im Taxi. Vielleicht bekommen wir ja noch einen E/C220d.
@@asphaltart Ich habe übrigens gerade einen 16 Jahre alten Dodge Caliber CRD mit VW-Diesel als Pendelauto gekauft. Es muss noch ein bisschen was dran gemacht werden (neue Bremsen, neue Reifen, neue Stoßdämpfer), aber ich kann euch den auch gern mal leihen oder selbst ein Hypermiling mitfahren, wenn er fertig ist. Mit 51-Liter- Tank hab ich im Pendelbetrieb (Zwenkau - Flughafen - Zwenkau) bisher 985 km geschafft.
Wenn ich noch was empfehlen dürfte: 110 km/h wären realistischer ;)
Mich würde Hypermiling mal interessieren einmal mal Reifenüberdruck und einmal Normaldruck. Ob das überhaupt so viel ausmacht.
Was ich manchmal mache ist, Zündung einmal an und aus, wenn sich die Tanknadel dann noch bewegt, haste noch mehr als genug Sprit.
Ich hatte früher ein Mazda 2 mit dem 1.5 110PS Motor & 6AT ( nicht in Deutschland ), mein Rekord war c.a. 800km mit 40 liter in meinem alltag, aber die meisten waren auf dem Autobahn ( oder Äquivalenz, es war langsamer als deutsches Autobahn )
Einmal hatte ich schon 3.3l/100km, aber viel davon war bergrunter. Auf flachere Straßen bekomme ich oft 4.0l/100km. Das Ding war mein sparsamstes Auto.
Klima war auch meistens an :)
Hypermiling mit den I30n wäre nice und nen cooler vergleich zum vag 2.0 motor
Super 😁
👍🏻
Hi,hi,ich hatte immer 3 bar auf den Reifen,als ich den Mx 5 noch als Saisonfahrzeug im Winter weggestellt hab,um Standplatten zu vermeiden.Die Fahrt zur 5 Kilometer entfernten Tanke um wieder genau 2 bar draufzugeben (mein Handgerät ist nicht geeicht) war schon ein Eiertanz, mit 3,5 bar müsste der Kleine doch arge Drifttendenzen entwickelt haben.🤣Ich fahre übrigens ganzjährig Michelin Crossclimate,17 Zoll.Meiner ist 3cm tiefer,9 mm rundum Distanzscheiben, Rollbars und das volle Spoilerpaket, das macht einen etwas höheren Verbrauch aus,trotz Verbesserung der cw Werte.
Mich würde mal interessieren, was die Druckerhöhung beim Verbrauch wirklich bringt. Der Druck ist hier ja schon so stark überhöht, daß man das in der Praxis nicht machen sollte. Realistischer wäre somit eine leichte Druckerhöhung um 0,2 bis 0,4 bar. Trotzdem wie immer sehr interessant und informativ. Der MX5 gehört zu den Autos die ich gerne hätte.....
Mich würde sowas mal mit einem Lexus Hybrid interessieren, so ein IS300h, ES300h oder dem CT200h :D
Prima Video. Wie ist der bisher beste Verbrauch mit einem Diesel? Bei welchem Fahrzeug?
Die 2.0tdi aus Superb und Passat sind glaube mit 3,X die sparsamsten bis jetzt.
Genau. Bei Albrecht auf dem Kanal haben wir mit einem aktuellen Octavia 2,86/100 geschafft.
Endlich
Ein Hypermiling mit einem Aktuellen Dacia Duster wäre auch interessant :)
Jedoch nur als Diesel.
Genießen, einfach nur genießen! Mit meinem 208 D tanke ich nur noch 2x im Jahr!! Ja , TÜV ist wieder fällig, hab ich es aber komplett verschwitzt 😃😶!
Wow an die Verbrauchswerte bin ich damals mit meinem MX5-ND 1,5l (130 PS) nichtmal ansatzweise rangekommen, dazu hat das ausdrehen des kleinen Saugermotors viel zu viel spaß gemacht. Wenn Ihr die Große Antenne hinten noch abmontiert hättet wär bestimmt noch 1l weniger drinnen gewesen. 😇 Ich bin gespannt ob Mazda wirklich Wort hält und den nächsten MX5 dann als Elektro Auto bringt. Ein kleiner und leichter Elektroroadster der mit einer einer kleineren Batterie genauso weit wie die Elektro SUV Dickschiffe kommen würde wäre eigentlich genau das was der Markt brauchen würde. 👍
Wie viel hast du mit dem 1,5 verbraucht wenn ich fragen darf?
@@hansmeierhofer8519 Er meint den Hubraum.
@@Killer141288 Ich denke dass weiß er… er möchte ja den verbrauch davon wissen
Die Antenne haben wir während des Videos sogar noch abgeschraubt😂
@@hansmeierhofer8519 Puh, sicher 6,5 - 7l.
bei Sportwagen ist gefühlt noch mehr Reserve als sonst. Habe schon Leute gesehen die mit 0km Reichweite "aus Versehen" noch ne Runde Nordschleife geballert sind. Hi, Misha!
Interessant fände ich wenn ihr dazu mal erzählt was der Hersteller angibt
Die konservative Tankanzeige bei asiatischen Autos kann ich bestätigen. Habe das Mal bei meinem 2018er Yaris Benziner 1.5 getestet. Ich kam nach dem Umspringen auf "Reichweite 0" noch ca. 180!!km.
Cw -wert Meister bei Mercedes ist der Cla. Dieser mit dem 180 CDI.. das wär interessant mMn.
A Klasse W177 als A250 Benziner mit 7 DCT währe super weil ich selber einen habe und möchte echt gerne mal wissen wie weit man mit einem 51 Liter Tank kommt.
Ich fahre als daily mittlerweile nen Skoda Octavia Kombi 3 mit 1.4 150 PS Benziner und DSG und ich glaube das Auto könnte ein neuer König unter Benzinern werden. Ich verbrauche im Schnitt so um die 6-er Marke, bei einer gemütlichen Fahrweise unter 5 und das ohne Eco-Driving Maßnahmen. Bei konstant 90 kmh hinter einem LKW könnte es durchaus weniger werden als 4,3… Behaupte ich mal. Oder habt ihr schon dieses Modell mit der Motorisierung getestet?
Bei klein und leicht fällt mir noch der Suzuki Swift (Sport) ein, wäre vielleicht auch mal interessant😀
Es ist richtig, dass das Gewicht bei Konstantfahrt (!) nicht so entscheidend ist. Ich könnte aber wetten, dass der Verbrauch bei ungleichmäßiger Fahrt dagegen kaum steigt im Vergleich zu einem schwereren Auto. Der MX-5 hat leider nur einen cw-Wert von 0,33, sonst wären sicher auch 3,X möglich.
Wahnsinn wie pessimistisch die Anzeigen sind bzgl. Restreichweite und Tankanzeige, normal sind ja oft so 30-50km drin, wenn schon alles auf 0 steht. Aber dann war der Durchschnittsverbrauch ja doch genau angezeigt. Eigentlich auch ungewöhnlich, dass die Anzeige dahingehend mal so, mal abweicht laut den Tests vorher. Kenne das eigentlich nur so, dass immer entweder eine Tendenz erkennbar ist oder es eben recht genau ist. Aber super Video wie immer, und sehr interessant!
Ja, Mazda scheint da tatsächlich extrem pessimistisch zu sein. Sollten wir nochmal einen Mazda hypermilen sind wir schlauer :)
wenn ihr 80km/h fahrt braucht der MX-5 nur 3,5l auf 100km (er fährt dann nur mit halber ps leistung und 2 Zylinder)
Hypermiling mit Alfa Giulia wäre interessant, soll ja einen ziemlich niedrigen cw Wert haben.
Oder mal was preislich günstiges, Mitsubishi Space Star
Falls es einfacher ist nochmal einen Mazda zu bekommen wäre der Mazda 2 sehr interessant.
Edit: Toyota Camry Hybrid oder Lexus ES 300h Hybrid wären auch klasse
Alles sehr gute Vorschläge👍🏻
Also ich kann anbieten Renault Twingo GT Baujahr 2016. Beim Hypermiling zwischen 3,5 und 4,4 Liter. Würde ihr sogar zur Verfügung stellen 😅
Klasse Video, sehr informativ. Mich würde eigentlich auch mal interessieren, ob ich mit meinem PHEV 1000km schaffen würde.
Mit dem E300e haben wir das nicht geschafft. Gibt’s hier auf dem Kanal auch ein zu.
@@asphaltart ich habe mir das Video angesehen. Ich glaube da ein paar Fehler erkannt zu haben. Zuerst ist es prinzipiell ein zu schweres Fahrzeug. Ich hatte darauf geachtet, dass mein PHEV kompakt, leicht ist und wenig Stirnfläche hat. Dann sind eure elektrisch gefahrenen Kilometer viel zu viel. Um auf 100km über die normale Reichweite der Batterie zu kommen, muss diese geladen werden. Entweder über Rekuperation oder den vom Motor angetriebenen Generator (E-Motor). Beides ist nicht effizient, weder zu starke Rekuperation noch das Laden mittels Kraftstoff. Am effizientesten ist segeln und minimal, mit maximal 25kW, rekuperieren. Leider kenne ich das System von Mercedes nicht, und kann mir daher kein Urteil erlauben. Vielleicht liege ich ja auch falsch, mit meiner Einschätzung. Bei meinen Fahrzeug läuft die Rekuperation auf automatisch, da das Komfort bringt, wenn z.B. auf die erlaubte Geschwindigkeit rekuperiert und wenn's nicht reicht gebremst wird, aber sonst gesegelt wird. Mit Navi berücksichtigt mein PHEV auch die Topografie und ich kann 50% Batterie für die Rückfahrt reservieren. Ich bin nicht sicher, aber ich glaube es würde knapp passen.
@@Kunibertde leider wirkte das System in der E Klasse nicht sonderlich intelligent. Selbst mit Ziel im Navi zieht er erstmal die Batterie komplett leer, bevor er dann auf den Verbrenner umschaltet. Besser wäre, wie du es beschreibst, in Phasen mit sehr wenig Leistungsbedarf elektrisch unterstützt zu segeln.
@@asphaltart genau, Segeln, elektrische Unterstützung, Rekuperation wenn nötig, Batterie laden wenn der Motor eh gefordert wird, sind intelligente Funktionen. Eventuell hat Mercedes auf den niedrigsten Verbrauch auf max. 100km optimiert, aber das ist nur eine Vermutung.
Mich würde der selbe Test nochmal durchgeführt interessieren, ohne reifen aufpumpen und ohne hinter lkw herfahren.
Ich hab ihn mit dem kleinen Motor. Vielleicht käme ich ja unter 4 Liter =). Habe es aber noch nicht Probiert. Allerdings braucht er auch bei konstant 140 nur 6 Liter. Und selbst wenn man ihn tritt Schaft man es kaum über 8.
Aber wenn die Restreichweite auf Null springt sind zuverlässig noch 7 Liter im Tank. 7 Liter werden auch als Reserve angegeben. Von daher ist es wohl Absicht. Die Japaner überlassen nichts dem Zufall =D.
Das stimmt, der große ist auch kaum über 9L/100km zu bekommen. Selbst bei sehr zügiger Fahrt über die Landstraße. Im Alltage habe ich in der Regel 6,x gebraucht.
Jo, der kleine nimmt ca. 0,5 Liter weniger (131 PS). Hatte ihn mal als Testwagen.
Oder meinst du das Facelift?
Mein G160 ist aber mehr als ok - nie über 5 Liter im Sommer und 6 Liter im Winter.
Dreamteam united 😃
also ein Fahrzeug was den Verbrauchsrekord für Benziner nochmal toppen könnte wäre ein Kompaktmodell von VAG (Polo, Ibiza, Fabia, A1) mit dem 1.0 TSI. Mit meinem damaligen Skoda Fabia 1.0 TSI 95 PS ohne OPF aus 2018 hatte ich einen Verbrauch laut Bordcomputer von 3,8l. In Innsbruck vollgetankt, und dann auf Landstraßen über den Brenner bis zum Gardasee.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ist das Albrecht, der auch Felix Bahlinger kennt? Irgendwie kommt mir der Jung bekannt vor 😁
Krass, wenn ich mit meinem Passat 2.0 TDI 4Motion 200km hinterm LKW herfahre steht die anzeige auf 4,4l Diesel, was ich persönlich für viel zu viel halte.. genauso wie die 10,6l bei zügiger Fahrt auf selber strecke.
Gibt es eigentlich eine Rangliste ? ^^
Bitte mal einen A2 3L besorgen...würde mich mal interessieren...
Uns auch, wir haben schon mit dem A2 Owners Club geredet😅
Nur bei Spritmonitor gibt es echte Daten aus dem Alltag und da liegt der MX5 bei 6,3L (133PS), bzw. 6,86L (184PS). Man sollte sich keiner Illusion hingeben dauerhaft unter 5L fahren zu können. Nur die Toyota und andere Hybride schaffen das aktuell - außer ein anderer Benziner: Der Suzuki Celerio hat tatsächlich 4,6L vorzuweisen - den könntet ihr mal testen.
Interessantes Video, ich hätte es noch besser gefunden, wenn ihr wirklich bis zum Stehenbleiben gefahren wärt, dann hätte der Kleine ja wahrscheinlich sogar über 1000km geschafft. Könnte man ja so timen, dass man nachts irgendwo auf einer Landstraße stehen bleibt und nicht auf der Autobahn im Berufsverkehr.
wäre die Coupe-Variante nicht besser wegen der Aerodynamik??
Es wäre besser hättet ihr e10 getankt mache ich bei meinen und komme im Schnitt 80-100 km Writer die Mazda Motoren sind dafür gemacht das sie mit e10 fahren und die Verbrennung besser ist ect
Nehmt mal einen 1.5er, wenn ihr noch einen neuen Rekord erreichen möchtet. Ich schaffe mit meinem schon die 4,4 Liter laut BC, wenn ich offen konstant 100 fahre, mich nicht um LKWs kümmere, die Klima benutze wie ich Lust und Laune habe und auch mit alltäglichem Reifendruck. Da müsste eigentlich locker eine 3 vorm Komma zu machen sein.
Fahre selber einen Mazda 3 BM BJ 2006, mit wenn bei mir die Lampe fürs Tanken angezeigt wird, im Durschnitt bei 60-80Km Restreichweite, sind immer noch 11-12 Liter im 50 Liter Tank.
Anscheinend sind die Mazda Anzeigen da sehr pessimistisch.
@@asphaltart Stelle mir auch vor das es auch zum Schutz der Benzimpumpe ist, da sie ja durch den Krafstoff auch gekühlt wird. Deswegen auch nicht immer das Auto leer fahren.
👍
Ich bin gerade von Kroatien vollbeladen mit 8,6 l im ford tourneo custom angekommen. Ein Bus wäre auch mal eine Abwechslung.
Bei dem Auto macht sogar das Zuschauen Spaß.
WOW. Ein Rekord aber nur unter Mazda Autos.
Ich schaffe locker mit VW Passat 2.0 Liter Diesel über 1000 km mit einem Tank. Dazu mit 160 km/h. Letztens war ich in Polen und bin 160 km/h gefahren die meiste Zeit. Nach 550 km hatte ich über die hälfte Diesel in Tank.
Ich habe einen Passat B8 1.4TSI ACT. Den kann ich mit 4,0l fahren. Unter den Bedingungen wie in diesem Video würde ich schätzen, dass 3,6-3,7l möglich sind.
Vielleicht gibt's so eine Standardsoftware für die Reichweite/Verbrauch, die einfach nur von 40L Tanks ausgeht und 45 oder 50 nicht berücksichtigt werden.
Z.b Ford Fiesta mk8
140ps Handschaltung, 1,0 3zylinder wäre cool
Jungs, wozu nehmt Ihr denn einen 20-Liter Reservekanister mit? Ein halber Tankinhalt als Reserve? Unnützes Gewicht. 3 Liter, entsprechend 75 km, würden doch vollkommen ausreichen.
Könnt ihr diesen MX5 für größere Menschen empfehlen? Ich bin 1,96m groß, aber finde die MX5 Modelle einfach nur klasse
Würde ich nicht empfehlen, bzw. nur unter der Prämisse, dass du es tatsächlich mal ausprobierst. Ich bin 1,84m groß und würde sagen, dass das die Schmerzgrenze ist. Ich sitze gerade noch so gut im Auto. Wäre ich größer, wäre dies nicht mehr gegeben.
Tolles Video. Nur mal zur Anmerkung. Wir fahren exakt das gleiche Auto. Den kleinen MX5 mit Softtop. Verbrauch ist top. Nur 4,3 Liter ist nur für einen Verbrenner effizient.
Wir fahren noch ein Tesla Model 3. Auf der Tour die ihr gefahren seit, hätte ich mit dem Tesla
ca. 10kwh auf 100km verbraucht. Das ist etwa 1 Liter Diesel auf 100km. Oder auch 1,2 Liter Benzin. Das ist Effizienz .Übrigens fahren wir den MX5 mit 7 Liter. Spaßmobil halt.
Also meinen VW Up 1.0 MPI fahre ich Bundesstraße an die Arbeit mit ca 4,5l.
Da sollte doch easy ein Hypermilingverbrauch von
1l lohnt sich doch kein Test Versuch , kannst ja direkt ein 0.5 nehmen 😂
Ich sehe weder oben rechts noch links einen Link für die S-Klasse 6 Zylinder. Würde ich mir gerne anschauen.
An welchem Gerät schaust du das Video?
@@asphaltart
Vom Handy auf den Fernseher.
@@mbofalzer die Infokarten werden auf dem Fernseher nicht angezeigt. Wenn du das Video mit dem Handy, dem Tablet oder am Computer aufrufst, siehst du das Video zur S Klasse. Ansonsten einfach auf meinen Kanal schauen und dort in die Playlist „Hypermiling“ gehen.
Macht mal ein Hypermiling mit einem GLS 63 AMG😉😁
Der BMW 116d f20 verbraucht beim hypermiling 3,3 Liter
Mit angepasstem Reifendruck und bei konstanter Geschwindigkeit hat das Gewicht des Fahrzeugs keinerlei Auswirkungen auf den Verbrauch. Gewicht spielt nur in dem Moment einen Rolle wo ich aktiv die Bremse betätige. Wenn ich das Auto theoretisch komplett ausrollen lasse, habe ich die beim Beschleunigen durch höheres Gewicht extra verbrauchte Energie durch die äquivalent längere Ausrollstrecke wieder reingeholt. Deshalb ist Gewicht für die Stadt wichtig aber kaum für die Autobahn.
Find das interessant, der "dickere" motor schluckt scheinbar ordentlich, habs mit meinem "kleinen" auch mal entspannt auf 3,8 l geschafft (ohne Luftdruck anzupassen).
Macht mal ein hypermiling mit dem Ford Focus RS
Der MX-5 Meister unter den Benzinern? Klar iat der für seine Verhältnisse sehr gut. Ihr wollt richtige Hypermiler testen? Dann solltet ihr euch mal den neuen Opel Astra leihen. Der hat mich zutiefst beeindruckt. Opeltypisch gute Aerodynamik, sparsamer 1.2L Benziner, langer sechster Gang und ein vollverkleideter Unterboden. Damit fällt die Marke von 4 Litern garantiert!
Könnt ihr mal ein Fiat 500 fahren als Hypermilling fahren?
Mazda rechnet mit großen Reserven. Wenn mein Mazda 3 BM auf 0 km Restreichweite steht, hat er noch 9-10 Liter im Tank.
Ja das gibt es . 1000 gefahrene Autokilometer mit einem Tank . Es muss emotional fürchterlich sein .
Ok, ich bin etwas "late-to-the-party",... aber werde Freitag meinen MX-5 RF (1.5l mit 132 Pferden) volltanken und mal schauen ob ich den Weg zu meinem Urlaubsziel (880km) in einem Rutsch schaffe... Mein Ziel ist erstmal 5l/100km und weniger. Challenge accepted ;) Danke für die Inspiration
Mazda übertreibt maßlos mit Restreichweiten. Hatte einige Mazdas und im Normalfall waren bei 0km noch ca. 10 Liter drin. Demnächst habe ich den völlig neu entwickelten CX60 Hybrid, ich bin gespannt...
Bei einem Produkt das VAG-Konzerns was ich momentan fahre, sind 0km wirklich 0km...