Wer wie ich seit Jahrzehnten nur japanische Qualitätsprodukte fährt, weiß die Zuverlässigkeit sehr zu schätzen. Technische Probleme gibt es nicht. Immer wieder ein pures Vergnügen. Ich liebe den MX 5 !!!
Mal wieder ein absolutes genaiales Video! Vielen Dank, dass hier so viel Zeit und Arbeit investiert wird! Beim neuen MX-5 bin ich bisschen enttäuscht, dass der Abstandstempomat wohl nicht in Deutschland kommt (und natürlich, dass der große Motor abgeschafft wird) aber bin trotzdem sehr gespannt darauf mal einen neuen beim Händler anzuschauen. :)
Schade, dass Mazda nur konservative Farben anbietet, ich vermisse ein blau wie das Toyota GR86 Neptune Blue, Porsche Miami Blue/Riviera Blue oder BMW Zandvoort Blue. Nur in Sondermodellen gibt es knallige Farben wie das Racing Orange beim 30th Anniversary.
Gutes Video sehr informativ, aber warum bietet Mazda in Europa kein ACC an? Gibt dafür irgendeinen nachvollziehbaren Grund? Gerade ein ACC, wenn man ihn wie ich, als daily benutzt ist was ich an dem Wagen wirklich vermisse. ach ja wurde die Gurtrolle überarbeitet? 🙂
Wieso kann ich den 132 PS über den Konfigurator nicht in der Homura Ausstattung nehmen, aber im aktuellen Mazda MX 5 Prospekt ist er gelistet? 39.390 Euro
Ich kann es für Europa nicht pauschal beantworten, aber üblicherweise hat Deutschland und Europa meist die gleichen Konfigurationen. Wenn dem so ist, dann wird es den Adaptiven Tempomat nicht geben oder er wurde vergessen zu kommunizieren, was ich aber fast nicht glaube. Auf den Pressebildern ist bisher auch kein Modul vorne zu sehen gewesen.
Danke für die vielen Infos! Habt ihr auch was von dem Problem gehört dass der MX5 sehr leicht Lackabplatzer vorne bekommt durch Steinschläge usw? Es soll wohl eine etwas zu dünne Lackschicht verwendet werden, zumindest bei den nicht-Metallic Lacken
@@S4N1T03T3R Also ich kenne keine konkreten Beanstandungen, dass der Lack jetzt ungewöhnlich "Steinschlag-empflindlich" wäre. Der Lack bei Mazda hat etwa 90-110µm, also etwa 0,1mm. Das ist eigentlich ziemlich Marktüblich. Es gibt einige Modelle von anderen Automarken die etwas dickere Lackierungen haben, die liegen dann bei 120-140µm, aber ob dann wirklich diese 0,01-0,03mm mehr den Unterschied machen glaube ich fast nicht. Ich vermute es liegt eher an der Härte der Oberfläche. Ist der Lack sehr hart besteht die Gefahr, dass er durch Steinschläge schneller beschädigt wird. Außerdem hängt es natürlich auch immer vom eigenen Fahrverhalten ab. Steinschläge kommen ja in den meisten Fällen nur zu Stande wenn man recht nah an den Vordermann fährt. Zusätzlich ist der MX-5 sehr flach vorne und die Steine landen nicht wie bei einem SUV im Kühlergrill sondern auf der Motorhaube.
Vor meinen jetztigen hatte ich nen 1-Jährigen/gebraucht gekauft, der Beulenpest hatte (rot) , was man wohl bei einem flachen Auto vlt. eher merkt. Fazit: Auch wenn es juckt, die ersten frühlingstage zu nutzen, aber solange noch Rollsplitt liegt... ein nogo, zweitens: folieren; Egal ob man das Fahrzeug behalten will, oder iwann verkauft, was man eher nicht macht, es ist einzusätzlicher Schutz. Und ja, wenn du nen "Neuen" holst, laß dir nen Unterbodenschutz machen. Kostet alles etwas, aber es rechnet sich im Dauerbetrieb
Mazda hält sich bei sowas mit Aussagen generell zurück. Ich glaube aber generell nicht, dass das möglich ist. Im Zuge der neue EU Norm Stichwort "GSR" mussten so viele Steuergeräte verändert werden, dass vermutlich die Anbindung an das Display beim neuen Modell ganz anders ist. Selbst wenn es grundsätzlich funktioniert, so kann es dann zu Abstürzen kommen, wenn die "Kommandos bzw. Funktionen" nicht ausgeführt werden können.
Wollte dieser Tage einen 2024 2.0 ND bestellen. Leider in Österreich nicht mehr lieferbar laut Händler. Zukünftig wohl nur noch mit 1.5 Motor - auch wenn der Wagen auf der Mazda-Webseite noch mit dem 2.0 konfigurierbar ist. Schade eigentlich...
Eigentlich ist das gar nicht notwendig, da Österreich ja in der EU ist: Bei Eigenimport eines Kfz mit EU-Typengenehmigung muss dieses Fahrzeug nicht mehr in Österreich genehmigt werden, weil es eine EU-weite Typengenehmigung hat. Als Nachweis darüber kann das COC-Papier oder eine ausländische Zulassungsbescheinigung verwendet werden. Also für Sie keinerlei Kosten außer den Transport bzw. Abholung.
@@MazdaAnsbach Ich, blauer 2022 MX5 (ca.3200km; Seit april 2023, zuvor tageszulassung) , weiße Sitze/weinrotes Softtop, vermisse die Automatik; gerade im Stadtverkehr, da er bei 2600-2800 Touren (in der 3 sind das 50 kmh, in der 4 rund 70 kmh) ein "Microstottern/rupfen" hat (Ursache unbekannt/ Verhalten durchaus bekannt), bzw. ich vom Smartie, und dem Tagesauto verwöhnt bin, stelle mir die frage, wie hoch die aufzahlung auf nen Blauen mit Automatik wäre (n.M ebenfalls mit Bose; weißen Sitze/roten Softtop) und ob sich das "wirklich" rechnet im Sinne, daß die Automatik auch auf die kommenden Jahre zuverläßlich erweist (nicht so wie das Top beim RF; wo rep. teuer werden), oder ob ich nicht doch lieber beim Schalter bleiben soll (Auch weil es ja mehr Spaß macht; wenngleich ich eher "strecke" mache, also von A nach B muß. Ebenfalls in Wien (Kontakt zu den Kollegen in D. Wagram bzw. Kottingbunn vorhanden)
Sehr informativer Bericht Ich liebäugel mit dem 132 PS Roadster Stoffverdeck in der Exclusive Line Besteht eventuell die Möglichkeit die 17 Zoll BBS Felgen als Sonderzubehör auch beim 132 PS Modell dazu zu ordern ?
Leider nein, zumindest nicht direkt ab Werk und ich vermute es wird auch nicht wirklich viele Kunden geben, die die BBS auf dem Gebrauchtmarkt anbieten werden. Man kann Sie zwar auch einzeln als Ersatzteile bestellen, aber die Felgen sind sündhaft teuer.
Gibt es ne (legale) Möglichkeit die IStop Funktion dauerhaft abzuschalten? Es gibt zwar Tips auf der Tube, die aber nicht auf den mx5 anwendbar sind, oder die in die Elektronik eingreifen. Und der ungünstig plazierte Knopf ist auch nicht gerade aktivierungsfreundlich
Grundsätzlich ist jedes Ausschalten des System nicht legal, weil es notwendig ist um die angegebenen CO2 Emissionen zu erreichen, die wiederum relevant für die KFZ-Steuer sind. Wir haben mit unseren Systemen keine Möglichkeit es zu deaktivieren. Eventuell kann dies ein Tuner, der mit Spezialsoftware tiefer in die Steuergeräte eingreifen kann. Ansonsten kenne ich auch nur die üblichen Tricks die man so im Forum findet. (z.B. Motorhauben Kontaktschalter trennen)
@@MazdaAnsbach Ja, letzteres kenn ich auch, aber das will ich nicht. Danke um Antwort; wenngleich ich gehofft habe, das man das z.b. via Softwareupgrade auf nen anderen Button legen kann; da ich vom 116d gewohnt bin; griff nach rechts udn gut ist's , bzw. ja nach fahrmodi sich das von selber ausschaltet. Und ja; der jtztige Kompromis ist mir ohnedies lieber; als wie wenn es dauerhaft wäre. Danke
@@MazdaAnsbach darf ich noch 2 Fragen stell: Gibt es für den BJ 2022/132ps/Softtop ein kleineres/dickeres Lenkrad (legal); und ebenso ne Hupe, die nicht nach 2cv klingt, sondern "erwachsen" ist?
@@peterhollitzer4786 Kleinere Lenkräder sind mir nicht bekannt, allerdings gibt es einige Anbieter, die dickere Lenkräder anbieten oder unten abekantet. z.B. hier: zymexx.de/mazda/mx5/nd/interieur-nd/lenkraeder-interieur-nd/ Bei Hupen habe ich leider keine Erfahrungswerte, da wird es aber sicherlich etwas geben, da das ganze relativ einfach elektrisch angesteuert wird. Im Endeffekt müsste man nur messen welche Spannung anliegt (vermutlich 12V) und dann bei einer anderen Automarke suchen oder eine universelle Hupe mit Zulassung erwerben.
Mazda wird sich bald zu den zukünftigen Planungen beim MX-5 noch offiziell äußern, bis dahin darf ich das im Moment weder bestätigen, kommentieren oder dementieren. 🤐
Dann hoffen wir mal das der Skyactiv X als Ersatz kommt der auch die Euro6e Abgasnorm schafft. Weil ohne 2.0l Hubraum ist der Wagen für viele nicht mehr Interessen. Ich möchte mir auch gerne einen MX5 RF Homura bestellen. Aber ich warte jetzt mal ab ob es ein Update Motor geben wird.
@@yaxs2747 Am besten Sie fragen mal beim Ihrem Mazda Händler an, er wird Ihnen im persönlichen Gespräch sicher schon weitere Informationen geben können.
@@yaxs2747 Euro6e mit all seinen Nachteilen...den wollen wir im MX-5 nicht nur aus Kostengründen nicht sehen! Also grundsätzlich ist der aktuelle Skyactiv X doch ausgeschlossen - zum Einen wegen der mickrigen Leistung (siehe Modell 3)...und natürlich weil dieser Motor mit seinen Zusatzkomponenten gar nicht reinpasst. Probier den Skyactiv X doch mal probeweise bei einem Händler...die Ernüchterung ist leider groß. Ich versprach mir davon mehr. Auch wenn der MX-5 natürlich leichter ist und er dort etwas besser geht.
Eigentlich ja, aber im Moment funktioniert es noch nicht so wie es soll. Vermutlich muss Mazda noch das neue Modell in die App integrieren. Wir stehen dazu gerade mit Mazda in Kontakt.
Die Preise sind echt absurd geworden. Statt meinen NC3 gegen einen ND auszutauschen hab ich dann lieber in ein Sportfahrwerk und Turbo investiert. Hab ich deutlich mehr von und ist am Ende auch noch günstiger.
Das Problem ist die CO2 Strafsteuer: Überschreitet ein Autohersteller den CO2-Flottenwert, werden Strafzahlungen an die EU fällig. Und zwar 95 Euro pro Gramm Überschreitung multipliziert mit der Stückzahl an Fahrzeugen, die der Hersteller im betreffenden Jahr in der EU verkauft hat. Beim MX-5 reden wir hier über Strafzahlungen pro Fahrzeug in Höhe von über 5000 € bei einer Modelleinzelbetrachtung. Dann braucht man sich nicht zu wundern, warum die Preise zustande kommen 😟
ja der MX-5 2024'er Modell muss das auch gesetzlich vorgeschrieben besitzen. Mazda hat allerdings den Warnton mittlerweile deutlich angenehmer gemacht. Klingt nun wie ein leiser tiefer Gong. Außerdem gibts links eine Stummschalttaste am Armaturenbrett für die unbeliebtesten Warntöne.
Ein MX5 RF wäre mein absolutes Traumauto. Ich habe allerdings gehört, dass ab einer bestimmten Körpergröße das Fahren unangenehm wird. Ich bin 1,87m groß. Hat jemand, mit ähnlicher Größe, Erfahrung damit gemacht? :)
Puhh das wird knapp von der Körpergröße, es kommt aber auf die Proportionen drauf. Wir setzen hier allgemein so die Komfortgrenze bei 1,84m. Der Softtop hat ca. 1-2 cm mehr Luft nach oben wegen dem dickeren Dachaufbau beim RF.
Homura ist 2000€ teurer geworden , jeah. Die sollten das Auto lieber mal für Europäische groß gewachsene Männer bauen. 1.86m große Männer mit 100 Kilo passen schon mal nicht rein.
Generell kann man das nicht unbedingt nur an der reinen Körpergröße festmachen. Während ich mit einer Größe von 1,86m von der Beinlänge her noch gut reinpasse, wird's von der Kopffreiheit dann schon eher knapp (sowohl Recaros als auch bei den Seriensitzen). Oberkörper absolut durchgestreckt, gibt es dann leider ne Beule im Dach. Beim etwas lässigeren, entspanntem Sitzen, passt es dann auch mit 1,86m. Grundsätzlich jedoch, ja, dürfte es dem MX5 nicht schaden ihm ein wenig mehr Kopffreiheit zu spendieren.
Boah, der Standard copy paste Text mit europäisch groß gewachsenen wieder.. Der wird nach Jahren auch nicht besser oder zutreffender nur weil er unter verschiedenen Mazda Videos von Schuster steht. Nochmal zur Erinnerung: Hier MX-5 ND Fahrer, +100kg (nur schwere Knochen..😅) und 1,86 groß. Funktioniert seit bald 8 Jahren für den täglichen Einsatz. Solange man nicht extrem lange Beine oder einen extrem langen Oberkörper hat ist das kein Problem. Weder in MX-5, noch im Mazda 2 oder größeren Modellen. Können wir dieses Thema damit mal gut sein lassen? 😊
Was für ein sympathischer engagierter Mazda Händler.
Hätte den gerne im Hamburger Raum.
Vielen Dank für die tollen Videos
Autohaus Unger in Lüneburg kann ich nur empfehlen!
Hervorragendes Video. Vielen Dank für das Engagement.
Danke für die Infos!
sehr sympathischer, kompetenter und kurzweiliger input, dankeschön
Super informativ und klasse präsentiert. Danke dafür!
Tolles Video. Danke für die Mühe.
Genau die richtigen Verbesserungen gemacht. Den möchte ich mir auch holen!
Mit manuellem Verdeck als Humora, natürlich mit dem 2.0l
Wer wie ich seit Jahrzehnten nur japanische Qualitätsprodukte fährt, weiß die Zuverlässigkeit sehr zu schätzen. Technische Probleme gibt es nicht. Immer wieder ein pures Vergnügen. Ich liebe den MX 5 !!!
Sehr gutes Video. sehr gut vorgestellt, da bleibt keine Frage offen. Bin mir nicht sicher, ob jeder Mazda-Händler so gut informiert ist.
Mal wieder ein absolutes genaiales Video! Vielen Dank, dass hier so viel Zeit und Arbeit investiert wird!
Beim neuen MX-5 bin ich bisschen enttäuscht, dass der Abstandstempomat wohl nicht in Deutschland kommt (und natürlich, dass der große Motor abgeschafft wird) aber bin trotzdem sehr gespannt darauf mal einen neuen beim Händler anzuschauen. :)
Wie immer ist man nach Betrachtung des Videos bestens informiert. Habt besten Dank!
Es wäre sehr schade um den 2.0 Sauger😢
Sehr ausführliches und sympathisches Video 🤗🤗
Tolles Video. Vielen Dank
Tolle Präsentation.
Laut 2 Händlern kann man das 2Liter Modell gar nicht mehr bestellen
Stimmt. So viel ich weiß wurde der 2.0L aufgrund der Unweltschutzgesetze eingestellt.
Bester Mazda Kanal 👍
Schade, dass Mazda nur konservative Farben anbietet, ich vermisse ein blau wie das Toyota GR86 Neptune Blue, Porsche Miami Blue/Riviera Blue oder BMW Zandvoort Blue. Nur in Sondermodellen gibt es knallige Farben wie das Racing Orange beim 30th Anniversary.
Ich finde das Facelift sehr gelungen, auch den 1.5er finde ich generell nicht schlecht. Hat meiner Meinung nach dern kernigeren Sound. :)
Die Kazari Variante ist wie für mich gemacht. Am liebsten die 2l 😊
Gutes Video sehr informativ, aber warum bietet Mazda in Europa kein ACC an? Gibt dafür irgendeinen nachvollziehbaren Grund?
Gerade ein ACC, wenn man ihn wie ich, als daily benutzt ist was ich an dem Wagen wirklich vermisse.
ach ja wurde die Gurtrolle überarbeitet? 🙂
Mazda macht alles besser💪
Bravo
Welche Modelle haben die Notruftaste?
Im Moment noch keines.
Wieso kann ich den 132 PS über den Konfigurator nicht in der Homura Ausstattung nehmen, aber im aktuellen Mazda MX 5 Prospekt ist er gelistet? 39.390 Euro
Vielen Dank für die Infos! Kurze Frage - ist Mazda Radar Cruise Control (Adaptive Tempomat) verfügbar in Europa?
Ich kann es für Europa nicht pauschal beantworten, aber üblicherweise hat Deutschland und Europa meist die gleichen Konfigurationen. Wenn dem so ist, dann wird es den Adaptiven Tempomat nicht geben oder er wurde vergessen zu kommunizieren, was ich aber fast nicht glaube. Auf den Pressebildern ist bisher auch kein Modul vorne zu sehen gewesen.
Danke für die vielen Infos! Habt ihr auch was von dem Problem gehört dass der MX5 sehr leicht Lackabplatzer vorne bekommt durch Steinschläge usw? Es soll wohl eine etwas zu dünne Lackschicht verwendet werden, zumindest bei den nicht-Metallic Lacken
Was für eine Farbe haben Sie denn auf Ihrem MX-5?
@@MazdaAnsbach Noch habe ich keinen, suche nach einem Gebrauchten aber die Info würde in die Farbwahl einfließen.
@@S4N1T03T3R Also ich kenne keine konkreten Beanstandungen, dass der Lack jetzt ungewöhnlich "Steinschlag-empflindlich" wäre. Der Lack bei Mazda hat etwa 90-110µm, also etwa 0,1mm. Das ist eigentlich ziemlich Marktüblich. Es gibt einige Modelle von anderen Automarken die etwas dickere Lackierungen haben, die liegen dann bei 120-140µm, aber ob dann wirklich diese 0,01-0,03mm mehr den Unterschied machen glaube ich fast nicht.
Ich vermute es liegt eher an der Härte der Oberfläche. Ist der Lack sehr hart besteht die Gefahr, dass er durch Steinschläge schneller beschädigt wird. Außerdem hängt es natürlich auch immer vom eigenen Fahrverhalten ab. Steinschläge kommen ja in den meisten Fällen nur zu Stande wenn man recht nah an den Vordermann fährt. Zusätzlich ist der MX-5 sehr flach vorne und die Steine landen nicht wie bei einem SUV im Kühlergrill sondern auf der Motorhaube.
Vor meinen jetztigen hatte ich nen 1-Jährigen/gebraucht gekauft, der Beulenpest hatte (rot) , was man wohl bei einem flachen Auto vlt. eher merkt. Fazit: Auch wenn es juckt, die ersten frühlingstage zu nutzen, aber solange noch Rollsplitt liegt... ein nogo, zweitens: folieren; Egal ob man das Fahrzeug behalten will, oder iwann verkauft, was man eher nicht macht, es ist einzusätzlicher Schutz. Und ja, wenn du nen "Neuen" holst, laß dir nen Unterbodenschutz machen. Kostet alles etwas, aber es rechnet sich im Dauerbetrieb
Könnte man den neuen Touchscreen theoretisch auch in ältere MX-5 ND nachrüsten?
Mazda hält sich bei sowas mit Aussagen generell zurück. Ich glaube aber generell nicht, dass das möglich ist. Im Zuge der neue EU Norm Stichwort "GSR" mussten so viele Steuergeräte verändert werden, dass vermutlich die Anbindung an das Display beim neuen Modell ganz anders ist. Selbst wenn es grundsätzlich funktioniert, so kann es dann zu Abstürzen kommen, wenn die "Kommandos bzw. Funktionen" nicht ausgeführt werden können.
Hat der Kazari mit 184 ps Automatik der Abstandstempomat?
Kein Modell verfügt über einen Abstandstempomat.
Wollte dieser Tage einen 2024 2.0 ND bestellen. Leider in Österreich nicht mehr lieferbar laut Händler. Zukünftig wohl nur noch mit 1.5 Motor - auch wenn der Wagen auf der Mazda-Webseite noch mit dem 2.0 konfigurierbar ist. Schade eigentlich...
Bei uns gäbe es noch welche, bei Interesse gerne anrufen wir machen ein Angebot 😜
@@MazdaAnsbach danke, aber ich müsste den Wagen nach Wien ausführen und hier typisieren lassen. Da rechnet sich der Aufwand am Ende nicht ;-)
Eigentlich ist das gar nicht notwendig, da Österreich ja in der EU ist: Bei Eigenimport eines Kfz mit EU-Typengenehmigung muss dieses Fahrzeug nicht mehr in Österreich genehmigt werden, weil es eine EU-weite Typengenehmigung hat. Als Nachweis darüber kann das COC-Papier oder eine ausländische Zulassungsbescheinigung verwendet werden. Also für Sie keinerlei Kosten außer den Transport bzw. Abholung.
@@MazdaAnsbach Ich, blauer 2022 MX5 (ca.3200km; Seit april 2023, zuvor tageszulassung) , weiße Sitze/weinrotes Softtop, vermisse die Automatik; gerade im Stadtverkehr, da er bei 2600-2800 Touren (in der 3 sind das 50 kmh, in der 4 rund 70 kmh) ein "Microstottern/rupfen" hat (Ursache unbekannt/ Verhalten durchaus bekannt), bzw. ich vom Smartie, und dem Tagesauto verwöhnt bin, stelle mir die frage, wie hoch die aufzahlung auf nen Blauen mit Automatik wäre (n.M ebenfalls mit Bose; weißen Sitze/roten Softtop) und ob sich das "wirklich" rechnet im Sinne, daß die Automatik auch auf die kommenden Jahre zuverläßlich erweist (nicht so wie das Top beim RF; wo rep. teuer werden), oder ob ich nicht doch lieber beim Schalter bleiben soll (Auch weil es ja mehr Spaß macht; wenngleich ich eher "strecke" mache, also von A nach B muß. Ebenfalls in Wien (Kontakt zu den Kollegen in D. Wagram bzw. Kottingbunn vorhanden)
Sehr informativer Bericht
Ich liebäugel mit dem 132 PS Roadster Stoffverdeck in der Exclusive Line
Besteht eventuell die Möglichkeit die 17 Zoll BBS Felgen als Sonderzubehör auch beim 132 PS Modell dazu zu ordern ?
Leider nein, zumindest nicht direkt ab Werk und ich vermute es wird auch nicht wirklich viele Kunden geben, die die BBS auf dem Gebrauchtmarkt anbieten werden. Man kann Sie zwar auch einzeln als Ersatzteile bestellen, aber die Felgen sind sündhaft teuer.
Es gibt im Tuning Bereich viele tolle 17 Zoll Felgen auch für den 1.5er
Gibt es ne (legale) Möglichkeit die IStop Funktion dauerhaft abzuschalten? Es gibt zwar Tips auf der Tube, die aber nicht auf den mx5 anwendbar sind, oder die in die Elektronik eingreifen. Und der ungünstig plazierte Knopf ist auch nicht gerade aktivierungsfreundlich
Grundsätzlich ist jedes Ausschalten des System nicht legal, weil es notwendig ist um die angegebenen CO2 Emissionen zu erreichen, die wiederum relevant für die KFZ-Steuer sind. Wir haben mit unseren Systemen keine Möglichkeit es zu deaktivieren. Eventuell kann dies ein Tuner, der mit Spezialsoftware tiefer in die Steuergeräte eingreifen kann. Ansonsten kenne ich auch nur die üblichen Tricks die man so im Forum findet. (z.B. Motorhauben Kontaktschalter trennen)
@@MazdaAnsbach Ja, letzteres kenn ich auch, aber das will ich nicht. Danke um Antwort; wenngleich ich gehofft habe, das man das z.b. via Softwareupgrade auf nen anderen Button legen kann; da ich vom 116d gewohnt bin; griff nach rechts udn gut ist's , bzw. ja nach fahrmodi sich das von selber ausschaltet. Und ja; der jtztige Kompromis ist mir ohnedies lieber; als wie wenn es dauerhaft wäre. Danke
@@MazdaAnsbach darf ich noch 2 Fragen stell: Gibt es für den BJ 2022/132ps/Softtop ein kleineres/dickeres Lenkrad (legal); und ebenso ne Hupe, die nicht nach 2cv klingt, sondern "erwachsen" ist?
@@peterhollitzer4786 Kleinere Lenkräder sind mir nicht bekannt, allerdings gibt es einige Anbieter, die dickere Lenkräder anbieten oder unten abekantet. z.B. hier: zymexx.de/mazda/mx5/nd/interieur-nd/lenkraeder-interieur-nd/
Bei Hupen habe ich leider keine Erfahrungswerte, da wird es aber sicherlich etwas geben, da das ganze relativ einfach elektrisch angesteuert wird. Im Endeffekt müsste man nur messen welche Spannung anliegt (vermutlich 12V) und dann bei einer anderen Automarke suchen oder eine universelle Hupe mit Zulassung erwerben.
@@MazdaAnsbach Herzlichen Dank !!
Hallo Schuster Automobile, im Internet geht die Runde (Mazda MX5 Forum) das der 2.0l 184ps aus dem Programm fliegt stimmt dies? Gruß Markus
Mazda wird sich bald zu den zukünftigen Planungen beim MX-5 noch offiziell äußern, bis dahin darf ich das im Moment weder bestätigen, kommentieren oder dementieren. 🤐
Dann hoffen wir mal das der Skyactiv X als Ersatz kommt der auch die Euro6e Abgasnorm schafft. Weil ohne 2.0l Hubraum ist der Wagen für viele nicht mehr Interessen. Ich möchte mir auch gerne einen MX5 RF Homura bestellen. Aber ich warte jetzt mal ab ob es ein Update Motor geben wird.
@@yaxs2747 Am besten Sie fragen mal beim Ihrem Mazda Händler an, er wird Ihnen im persönlichen Gespräch sicher schon weitere Informationen geben können.
Ja, stimmt. Leider. Mittlerweile dürfte er wahrscheinlich schon gar nicht mehr bestellbar sein.
@@yaxs2747
Euro6e mit all seinen Nachteilen...den wollen wir im MX-5 nicht nur aus Kostengründen nicht sehen!
Also grundsätzlich ist der aktuelle Skyactiv X doch ausgeschlossen - zum Einen wegen der mickrigen Leistung (siehe Modell 3)...und natürlich weil dieser Motor mit seinen Zusatzkomponenten gar nicht reinpasst.
Probier den Skyactiv X doch mal probeweise bei einem Händler...die Ernüchterung ist leider groß. Ich versprach mir davon mehr. Auch wenn der MX-5 natürlich leichter ist und er dort etwas besser geht.
Mein Erstwagen ist ein MX5 NB und mein Zweitwagen ist ein MX5 ND! 🤣
Kann der MX 5 jetzt, wie der CX 60 in die Mazda-App integriert werden?
Eigentlich ja, aber im Moment funktioniert es noch nicht so wie es soll. Vermutlich muss Mazda noch das neue Modell in die App integrieren. Wir stehen dazu gerade mit Mazda in Kontakt.
Die Preise sind echt absurd geworden. Statt meinen NC3 gegen einen ND auszutauschen hab ich dann lieber in ein Sportfahrwerk und Turbo investiert. Hab ich deutlich mehr von und ist am Ende auch noch günstiger.
Das Problem ist die CO2 Strafsteuer: Überschreitet ein Autohersteller den CO2-Flottenwert, werden Strafzahlungen an die EU fällig. Und zwar 95 Euro pro Gramm Überschreitung multipliziert mit der Stückzahl an Fahrzeugen, die der Hersteller im betreffenden Jahr in der EU verkauft hat. Beim MX-5 reden wir hier über Strafzahlungen pro Fahrzeug in Höhe von über 5000 € bei einer Modelleinzelbetrachtung. Dann braucht man sich nicht zu wundern, warum die Preise zustande kommen 😟
äh ... hieß es nicht, das der MX5 den Abstandstempomaten bekommen sollte ?
KEINE aerodynamischen Veränderungen 😢 der Displayrahmen ist immer noch zu Dick 🧐 Turbo wäre nett
Piepst der neue MX-5 auch so nervig wie andere neue Autos wenn man die zulässige Geschwindigkeit um nur 1 km/h überschreitet?
ja der MX-5 2024'er Modell muss das auch gesetzlich vorgeschrieben besitzen. Mazda hat allerdings den Warnton mittlerweile deutlich angenehmer gemacht. Klingt nun wie ein leiser tiefer Gong. Außerdem gibts links eine Stummschalttaste am Armaturenbrett für die unbeliebtesten Warntöne.
@@MazdaAnsbach Klingt vernünftig. Danke für die schnelle Antwort.
Kein Metallic-Weiß mehr???????????
Ich finde die neuen Scheinwerfer, speziell die Integration des Tagfahrlichts, besser.
Dann steigen die 2.0 er ja im Wert. Zum Glück für alle, die einen haben.
Ein MX5 RF wäre mein absolutes Traumauto. Ich habe allerdings gehört, dass ab einer bestimmten Körpergröße das Fahren unangenehm wird. Ich bin 1,87m groß. Hat jemand, mit ähnlicher Größe, Erfahrung damit gemacht? :)
Puhh das wird knapp von der Körpergröße, es kommt aber auf die Proportionen drauf. Wir setzen hier allgemein so die Komfortgrenze bei 1,84m. Der Softtop hat ca. 1-2 cm mehr Luft nach oben wegen dem dickeren Dachaufbau beim RF.
Könnte mir vorstellen daß anstelle des 2 Ltr. Motor s der kleine mit Turbo kommen könnte.
SPS zeigt ja daß es funktioniert......
was für eine alte Schrottkiste, nicht mal ein Automatikgetriebe und die Verarbeitung ist auch bald 20 Jahre alt, sicher nicht um den Preis.
Homura ist 2000€ teurer geworden , jeah. Die sollten das Auto lieber mal für Europäische groß gewachsene Männer bauen. 1.86m große Männer mit 100 Kilo passen schon mal nicht rein.
Dann nimm halt ab. 100kg auf 1,86 ist eh zu schwer. Ich passe mit 1,87 und 80 kg locker rein, gar kein Problem.
@@dekingburger😂😂
Generell kann man das nicht unbedingt nur an der reinen Körpergröße festmachen. Während ich mit einer Größe von 1,86m von der Beinlänge her noch gut reinpasse, wird's von der Kopffreiheit dann schon eher knapp (sowohl Recaros als auch bei den Seriensitzen).
Oberkörper absolut durchgestreckt, gibt es dann leider ne Beule im Dach. Beim etwas lässigeren, entspanntem Sitzen, passt es dann auch mit 1,86m.
Grundsätzlich jedoch, ja, dürfte es dem MX5 nicht schaden ihm ein wenig mehr Kopffreiheit zu spendieren.
Boah, der Standard copy paste Text mit europäisch groß gewachsenen wieder..
Der wird nach Jahren auch nicht besser oder zutreffender nur weil er unter verschiedenen Mazda Videos von Schuster steht.
Nochmal zur Erinnerung: Hier MX-5 ND Fahrer, +100kg (nur schwere Knochen..😅) und 1,86 groß. Funktioniert seit bald 8 Jahren für den täglichen Einsatz.
Solange man nicht extrem lange Beine oder einen extrem langen Oberkörper hat ist das kein Problem.
Weder in MX-5, noch im Mazda 2 oder größeren Modellen.
Können wir dieses Thema damit mal gut sein lassen? 😊
Europäische Männer wiegen 100 kg???