На хвостовике редуктора есть два конических подшипника,в правильном положении редуктора нагрузка на подшипник происходит на внутренний подшипник т.к. зубы на планетарке косые,если перевернуть редуктор нагрузка будет на наружный подшипник хвостовика.Поскольку редуктор будет перевернут он окажется сверху и ниже заливной и контрольной пробки масла и при работе будет подшипник сухой + нагрузка и оконцовка плачебна.
Да полностью с вами согласен ! Вот так в лес поедешь а он бац и в узел свернется и ппц приехали, а нагрузка там с гусеницами в 2-ое больше чем на колесах. Хм и почему все делают переднеприводные вездики чем задний плох?
То есть Вы советуете сделать так как сделал автор ? Тогда эта проблема будет решена? И я думаю заварить наглухо сапун тоже не правильно🤔. Газы образующиеся при нагрузке узла ( а они наверное обязателньно будут при буксовке на болотах и сугробах) должны куда-то деваться? А они полезут по наименьшему сопротивлению, т.е. чз сальник хвостовика? А менять сальник хвостовика процедура простая на первый взгляд. Я самостоятельно его менял и угробил редуктор. Там очень выверенная регулировка затяжной гайки . Если неправильно затянул, то нарушил зазор между главной парой редуктора и скорый пипец ему. Если я не прав, поправьте
Молодец. Рассказываешь подробно и по делу . Ты наверно в душе педогог ? Тебя так интересно слушать аж успокаивает. И ещё вопрос Виталя а почему родные передние жиговские не стал ставить ?
@@Lepestkov нет Виталя , насчёт педагога это так , просто ты так подробно рассказал в своих роликах не каждому учителю это дано . Удачи тебе . Чесно - восхищаюсь твоими работами и твоей фантазией . Твори дальше, приятно наблюдать .
@@user-rs6rf8ne3i Брат, учитель- это профессия, педагог- призвание! Виталий молодец, подробно делится всем, что делает, с чем сталкивается. Канал у него народный! Спасибо ему. А "спецы" пусть смотрят другие каналы😂
@@Lepestkov Да нормально всё, брат, не реагируй так. Всё путём у тебя. Черпаем информацию, в чём то сомневаемся, спрашиваем, спорим и приходим к консенсусу 😂🖒
отличное руководство по сборке вездехода ! лайк и подписка
Всё класс , спасибо
Если будет колесный перевари заливную (контрольную) пробку выше чтобы мосло доставало к подшипнику на хвостовику.
Молодец, слов нет!!! А движок от чего планируете?
спасибо! двигло от пятёрки наверное или от нивы ещё не решил.
Всё просто и ясно, руку с нужного места
Здраствуйте а почему тормозные диски не от класики? От класики подойдут на супорта от 2109?
здравствуйте. я не знаю. попробуйте.
Виталя на любом мосту надо разворачивать редуктор?
если переворачиваешь. но есть мосты с другим вращением. надо смотреть.
Чтоб тормознуло, так тормознуло😂
После приваривания крепления суппортов, сальники сменить не забудьте.
На хвостовике редуктора есть два конических подшипника,в правильном положении редуктора нагрузка на подшипник происходит на внутренний подшипник т.к. зубы на планетарке косые,если перевернуть редуктор нагрузка будет на наружный подшипник хвостовика.Поскольку редуктор будет перевернут он окажется сверху и ниже заливной и контрольной пробки масла и при работе будет подшипник сухой + нагрузка и оконцовка плачебна.
я в курсе. ничего вечного нет. сколько походит.
Да полностью с вами согласен ! Вот так в лес поедешь а он бац и в узел свернется и ппц приехали, а нагрузка там с гусеницами в 2-ое больше чем на колесах. Хм и почему все делают переднеприводные вездики чем задний плох?
а кто сказал что он плох? я просто так захотел мне показалась такая конструкция проще. вот и всё. делай как хочешь кто не даёт!
+ возможно ЗАВАРИВАНИЕ редуктора если там не будет масла
То есть Вы советуете сделать так как сделал автор ? Тогда эта проблема будет решена? И я думаю заварить наглухо сапун тоже не правильно🤔. Газы образующиеся при нагрузке узла ( а они наверное обязателньно будут при буксовке на болотах и сугробах) должны куда-то деваться? А они полезут по наименьшему сопротивлению, т.е. чз сальник хвостовика? А менять сальник хвостовика процедура простая на первый взгляд. Я самостоятельно его менял и угробил редуктор. Там очень выверенная регулировка затяжной гайки . Если неправильно затянул, то нарушил зазор между главной парой редуктора и скорый пипец ему. Если я не прав, поправьте
а мост просто нельзя перевернуть к верх ногами
Виталик красава !!! думаю с этим проектом тебя ждёт успех !!! ( на ютубе )
Спасибо. я тут не за славой!. может людям пригодиться мой опыт.
Triffon на
100% пригодится !!
редуктору будет тяжело на сухом грунте и глубоком снегу
Молодец. Рассказываешь подробно и по делу . Ты наверно в душе педогог ? Тебя так интересно слушать аж успокаивает. И ещё вопрос Виталя а почему родные передние жиговские не стал ставить ?
спасибо. нет не педагог я. делал из того что было.
@@Lepestkov нет Виталя , насчёт педагога это так , просто ты так подробно рассказал в своих роликах не каждому учителю это дано . Удачи тебе . Чесно - восхищаюсь твоими работами и твоей фантазией . Твори дальше, приятно наблюдать .
@@user-rs6rf8ne3i Спасибо. стараюсь понятно донести до зрителя информацию. и серавно некоторые переспрашивают. приходиться разьяснять.
@@user-rs6rf8ne3i Брат, учитель- это профессия, педагог- призвание! Виталий молодец, подробно делится всем, что делает, с чем сталкивается. Канал у него народный! Спасибо ему. А "спецы" пусть смотрят другие каналы😂
деференциал заваривать?
зачем? почему вы не понимаете что эта техника поворачивает за счёт диффиринциала. заваришь будет ездит прямо.
А как ты заваришь и зачем? Техника за такое наказывает !
нахрен редуктор в мосту переворачивать мост переверни и все
да. а сапун заварить чтоб масло не текло! точно блин
@@Lepestkov Перевернуть мост это бред
Т ещё нарушается система смазки редуктора
а что просто мост целиком перевернуть нельзя что ли была ,проще и без головника
Надо было классические диски ставить, они шире.
попробуй поставь. там вылет сильно большой.
Витёк всё крутяк👍,как насчет двух редукторов? Как на это смотришь?
я бы не стал с двумя заморачиватся. лучше поставить главную передачу от газ 71. лично моё мнение.
Ага) или ДТ 75 Казахстан
редуктор на мосту перевернул?
а чё надо было!? конечно перевернул. в видео вроде по русски объясняю всё.
спс
@@Lepestkov Да нормально всё, брат, не реагируй так. Всё путём у тебя. Черпаем информацию, в чём то сомневаемся, спрашиваем, спорим и приходим к консенсусу 😂🖒
Виталя, ты сам откуда?
Вологодская обл.
@@Lepestkov а я увидел 56 регион, думал с Оренбургской области 🙂
@@andreiix283 неее. это машина была от туда.
для чего два супорта? одного не хватает?
с двумя эффективней. зимой нормально. а летом проворачивает бывает.
от классики тоже можно поставить
что? поставить
Дисковые тормоза
В мост .в регулировки залезишь .потом мост завоет
если не понимаешь в этом деле дак конечно за воет. на заводе то его БОГИ регулируют что ли!
Виталёк Лепестков ну ну ((
О чем Вы говорите,какие регулировки и какой там редуктор завоет если обороты в два раза меньше а то и больше на редукторе.
ну ты то бля понимаешь!
Двухзвеный не думал сделать.
нет. сложная конструкция. много гидравлики. дорого будет.
да и деференцыалы надо варить
да! а поворачивать как будешь?
@@Lepestkov а зачем поварачивать....
Может он имел ввиду проварить как куропатку..
Картавый комментатор, как без пальцев пианист
Евгений ты обратил внимание на сколько градусов Виталя перевернул редуктор? Сходи к херургу он тебе пусть также перевернет мозги!!!!
Как же отвратительно ты свариваешь.