может мот эксплуатировался в районе завода или электростанции. у нас как-то была установка для снижения выброса серы, иногда ее работа "расстраивалась" и она выбрасывала в атмосферу серную кислоту. а эта кислота хорошо взаимодействует с хромом, который покрывается слоем сульфата хрома, отчего поверхность становиться мутной, но ее можно почистить
Владею таким же мотоциклом четыре года и очень доволен обслуживаю сам. И не совсем понял почему нельзя было бак снять сразу ведь в этом нет ничего сложного.
@@punkmotogarage7675 может насчёт бака я погорячился. Да может он и сложнее. Но в целом то мотоцикл хороший. Просто бесит что его все поливают грязью. То кому-то сидеть слишком высоко сзади а где на круизерах пассажир сидит ниже. Накипело.ничего личного
@@СергейЛавин-ш9р хоть поливай, хоть не поливай, рынок говорит сам за себя. Он никому не нужен, даже свежий, на порядок дешевле древней карбовой шадовки и драги. Выводы делайте сами
А я любил этот мотоцикл,и 400,и 800 была. Может это и боль механика,но это очень удобный,мягкий мот,я бы сказал уютный что ли,как домашние тапочки.и да,я ездил на хондах,ямахах,кавасаках,сравнить умею. Бобра)
Привет всем. Подскажите пожалуйста где искать запчасти на Suzuki boulevard М50, кроме мегазипа? К примеру где можно взять уплотнительные кольца на патрубок охлаждения что между цилиндрами установлен и вечно течёт? На мегазип одно кольцо стоит 2500р + доставка, это не вариант. )
Здравствуйте ! Позвольте задать вопрос !? Интересует ваше мнение касаемо Suzuki Intruder 800 , но более ранней генерации не как эта. C литерой VS 800 intruder. Интересует ваше отношение к данной марке как к крузеру чёперу. Что думаете об обслуживании ( дорого или приемлемо) можно ли достать запчасти в сегодняшних реалиях ? И стоит ли брать такой в 2023м с пробегом в 11000 ? Да так же интересно берёте ли вы такие на ремонт/обслуживание и занимаетесь ли кастомайзингом/усовершенствованием подобных изделий ( имею ввиду замена руля, выхлопных труб, установка сисибаров/спинок) ?
Я не великий коментатор,но Vl 800 подо мной прошел 150 тыс ...., обслуживаю и ремонтирую сам...,скажу что для себя так мотоцикл не обслуживают,это сервис-вариант,чтобы снять бабки с клиента!!))..к примеру,фильтр воздушный в таком состоянии продувать бесполезно..,сняв редуктор необходимо осмотреть шлицевые соединения карданной передачи,сальников и смазать их...,в редуктор заливается трансмиссионка,с индексом вязкости 90(попал)..., а в систему охлаждения именно "тосол",а не антифриз...,зазоры в клапанах(это для остальных комментаторов) измеряют Г - образными щупами...,и вишенка для понимающих: на распредвале переднего цилиндра метка с ошибкой в 45°))), чтобы снять адекватное видео,надо на нем поездить,почитать мануал, да и практику ремонта наработать!!!Успехов!!))
Наверное, окромя хифла, ничего не нашли. Но почему g12 залили, вместо g11? Непоняятно. В мане черным по белому (по-наглийски, япончески, и даже русски фсё написато) Да и все (почти) нюансы обслуживания описаны недурно...
Где-то слышал про сузуки бульваре 800, он был создан осьмоногами для осьминогов, и с этим я согласен, у самого с50т. Хотел клапана отрегулировать снял бак и в ахуе походу всё снимать надо. А я как рукожопый и не кому обращаться, отложил пока эту затею. Хотя на сузуки интрудер vl 400 сам отреагировал клапана там было по проще было залесть. Думал всë как на 400, а хрен там.
Приветствую, не смог найти размеры регулировок для 400-ки. У меня vl 400 classik 2006 года. Для 800 все есть и даже мануал найти можно. Подскажите пожаоуйста, где искать размеры регулировок или может знаете где мануал на 400-ку найти.
@@vitalysidorov3632 Привет, что на 400 что на 800 одинаковы. Где в инете на 400 находил на немецком, скачивал. ВЫПУСК 0.08-0.13мм. ВЫПУСК 0.17-0.22мм. Сори что не сразу ответил.
Не, временами от чего-то случается в нормальных местах хранения, без перепадов температур и какой-то особо повышенной влажности. У меня есть предположение, что связано не только с самой мойкой, но еще и с тем что сразу после мойки поставили на хранение без какой-то обработки. Когда мотоцикл или автомобиль ездит по дорогам на нем образуется тонкая не особо видимая прослойка жира(от масел, бензина, асфальта, гудрона, соляры и хрен его знает чего еще). А если помыть, хорошенько обезжирить и тут же поставить на хранение, то никакой защиты не остается и со временем вылезает. Имхо - во-первых, нет смысла мыть с моющими средствами непосредственно перед постановкой на хранение(можно просто водой грязь сбить), всё-равно после зимы пыль осядет и опять мыть. Во-вторых, после мойки с химией всё что с хромом нужно всё-таки обрабатывать специальными защитными составами. Это не про мотоциклы, а целом про любую технику с хромированными элементами, старые автомобили.
![[#Докатились!] Suzuki Intruder 800. Если не видно разницы, то зачем платить больше??](/img/n.gif)
может мот эксплуатировался в районе завода или электростанции. у нас как-то была установка для снижения выброса серы, иногда ее работа "расстраивалась" и она выбрасывала в атмосферу серную кислоту. а эта кислота хорошо взаимодействует с хромом, который покрывается слоем сульфата хрома, отчего поверхность становиться мутной, но ее можно почистить
двигатель Suzuki Intruder VL400 можно поменять на VL800?
Хорошо вам:) у вас подъемник, А мне приходиться крыло снимать чтоб заднее колесо снять ;))
Владею таким же мотоциклом четыре года и очень доволен обслуживаю сам. И не совсем понял почему нельзя было бак снять сразу ведь в этом нет ничего сложного.
А запускать без бака подскажите как?
@@punkmotogarage7675 может насчёт бака я погорячился. Да может он и сложнее. Но в целом то мотоцикл хороший. Просто бесит что его все поливают грязью. То кому-то сидеть слишком высоко сзади а где на круизерах пассажир сидит ниже. Накипело.ничего личного
@@СергейЛавин-ш9р хоть поливай, хоть не поливай, рынок говорит сам за себя. Он никому не нужен, даже свежий, на порядок дешевле древней карбовой шадовки и драги. Выводы делайте сами
Ну не знаю где вы видели на порядок дешевле драги…
Какую-то чепуху пишите🤣
Простой, надёжный мопед, удобный...
Наверное, Вам не доводилось с более-менее ухоженным сталкиваться🤷♂️
8:04 уринотеропия.
А что мерзотнее, мёртвый антифриз или вилочное масло?
Рыбка 🐟 или Сики 😂
А я любил этот мотоцикл,и 400,и 800 была. Может это и боль механика,но это очень удобный,мягкий мот,я бы сказал уютный что ли,как домашние тапочки.и да,я ездил на хондах,ямахах,кавасаках,сравнить умею. Бобра)
Гайка на хром крышке это по заводу. Держется она на 3х болтах. Один фальшболт с гайкой
Здавствуйте! Подскажите как можно найти на vl800 тросик сцепления, может знаете длину?
Привет всем.
Подскажите пожалуйста где искать запчасти на Suzuki boulevard М50, кроме мегазипа? К примеру где можно взять уплотнительные кольца на патрубок охлаждения что между цилиндрами установлен и вечно течёт? На мегазип одно кольцо стоит 2500р + доставка, это не вариант. )
Братан, раскажи про систему впуска воздуха в глушитель на волюсии, стоит ли ее демонтировать, без коробушки мне больше понравилось.
@@СтепанК-э9у конечно, она не нужна инженеры от делать нечего её поставили
@@punkmotogarage7675 это сейчас сарказм или серьезно?
Здравствуйте ! Позвольте задать вопрос !? Интересует ваше мнение касаемо Suzuki Intruder 800 , но более ранней генерации не как эта. C литерой VS 800 intruder. Интересует ваше отношение к данной марке как к крузеру чёперу. Что думаете об обслуживании ( дорого или приемлемо) можно ли достать запчасти в сегодняшних реалиях ? И стоит ли брать такой в 2023м с пробегом в 11000 ? Да так же интересно берёте ли вы такие на ремонт/обслуживание и занимаетесь ли кастомайзингом/усовершенствованием подобных изделий ( имею ввиду замена руля, выхлопных труб, установка сисибаров/спинок) ?
Если столько думать, то можно умереть, не купив ничего.
@@punkmotogarage7675ну язва же ты.
@@ОлегКадура-з8ж утер скупую слезу
Какой ты молоток, Сережа! Жаль, что не в моем городе - ездил бы к тебе..
лайк
Меня в этом мотоцикле всё устраивает не устраивает задние барабанные тормоза, АБС нет
Я не великий коментатор,но Vl 800 подо мной прошел 150 тыс ...., обслуживаю и ремонтирую сам...,скажу что для себя так мотоцикл не обслуживают,это сервис-вариант,чтобы снять бабки с клиента!!))..к примеру,фильтр воздушный в таком состоянии продувать бесполезно..,сняв редуктор необходимо осмотреть шлицевые соединения карданной передачи,сальников и смазать их...,в редуктор заливается трансмиссионка,с индексом вязкости 90(попал)..., а в систему охлаждения именно "тосол",а не антифриз...,зазоры в клапанах(это для остальных комментаторов) измеряют Г - образными щупами...,и вишенка для понимающих: на распредвале переднего цилиндра метка с ошибкой в 45°))), чтобы снять адекватное видео,надо на нем поездить,почитать мануал, да и практику ремонта наработать!!!Успехов!!))
За 150к пробега цепи ГРМ менял?
И на счёт щупов не понял, у меня есть обычные плоские щупы не подойдут? В чëм причина?
@@alexeypz9144плоскими щупами не подберешься...у меня весь пробег зазоры в норме!!(без регулировок)
Не совсем ясно, почему хифло нормальные фильтры, а чемпион вдруг нет?
Наверное, окромя хифла, ничего не нашли.
Но почему g12 залили, вместо g11? Непоняятно.
В мане черным по белому (по-наглийски, япончески, и даже русски фсё написато)
Да и все (почти) нюансы обслуживания описаны недурно...
Это ж где в мануале говорится про g11??? Там только антифриз нужно разбавлять дистилятом сказано, а g12 лучше......
Сергей Семёнович красавчик
Не хочу вые...тся, но нормальная замена воздушника, в таком состоянии, это замена на новый. Хотя можут у владельца просто нет денег.
Это восстановленный хром
@@АлександрВикторович-п3э понятно эксперт высокоточного пальцеметра и глазоебметра
@punkmotogarage7675 да пох. вообще, так предполагаю. Есть ещё хром-переводки для марафета, разный есть лохотрон.
@punkmotogarage7675 да мне похренн, просто предположил, а есть ещё хром-переводки для лохотрон-марафета .
@АлександрВикторович-п3э поправляйтесь
Банально достали из моря 😂😂😂
Где-то слышал про сузуки бульваре 800, он был создан осьмоногами для осьминогов, и с этим я согласен, у самого с50т. Хотел клапана отрегулировать снял бак и в ахуе походу всё снимать надо. А я как рукожопый и не кому обращаться, отложил пока эту затею. Хотя на сузуки интрудер vl 400 сам отреагировал клапана там было по проще было залесть. Думал всë как на 400, а хрен там.
Приветствую, не смог найти размеры регулировок для 400-ки. У меня vl 400 classik 2006 года. Для 800 все есть и даже мануал найти можно. Подскажите пожаоуйста, где искать размеры регулировок или может знаете где мануал на 400-ку найти.
@@vitalysidorov3632 Привет, что на 400 что на 800 одинаковы. Где в инете на 400 находил на немецком, скачивал. ВЫПУСК 0.08-0.13мм.
ВЫПУСК 0.17-0.22мм. Сори что не сразу ответил.
@@velial6939 спасибо большое!
С чего вдруг там 3.4 литра масла? На моторе возле заливной пробки написано для тупых-3000 мл
И тупой тут только вы
Читайте мануал 3000мл. Без фильтра, с ним 3400
Это уличное хранение.причем хрому уже хана.
Сказочник
Не, временами от чего-то случается в нормальных местах хранения, без перепадов температур и какой-то особо повышенной влажности. У меня есть предположение, что связано не только с самой мойкой, но еще и с тем что сразу после мойки поставили на хранение без какой-то обработки. Когда мотоцикл или автомобиль ездит по дорогам на нем образуется тонкая не особо видимая прослойка жира(от масел, бензина, асфальта, гудрона, соляры и хрен его знает чего еще). А если помыть, хорошенько обезжирить и тут же поставить на хранение, то никакой защиты не остается и со временем вылезает. Имхо - во-первых, нет смысла мыть с моющими средствами непосредственно перед постановкой на хранение(можно просто водой грязь сбить), всё-равно после зимы пыль осядет и опять мыть. Во-вторых, после мойки с химией всё что с хромом нужно всё-таки обрабатывать специальными защитными составами. Это не про мотоциклы, а целом про любую технику с хромированными элементами, старые автомобили.