Le choix d une moto se fait en fonction de ses préférences….. j ai essayé la GS, puis la XR avant de prendre ma décision …. Il n y a pas eu photo en terme de sensations…. J adore ma Xr , elle est fabuleuse….
les gars parlent de moto. Ils savent même pas comment ça marche et répètent les analyses des professionnels. Centre de gravité, rigidité, étagement de boîte etc... il faut travailler les mecs
@@red9official vous n'y comprenez rien. Le shiftcam n'explique pas le couple de la 1250. C'est plus compliqué que ça. Volant moteur, cylindrée, injection, etc... le 1290 de KTM a quasi autant de couple sans shiftcam... et les Harley ont plus de couple sans shiftcam. Quant au Tmax et Xadv, scooter de voyous. Je suis curieux de vous voir démonter une boîte de vitesse de 30 ans et de prendre toutes les mesures de métrologie.....pour changer des pieces
Bonne vidéo merci ! Je ne penses pas que la qualité du shifter soit dépendante du nombre de cylindres. J'ai une KTM 1290 SAS 2022, donc un gros bicylindre, et le shifter est juste un régal de douceur même en passant les vitesses a 2500 trs/mn.
@@You-jy8nt je ne pense pas 🙂... j'ai eu 2 GSA dont la 1250, rien qu'au sélecteur on sent que ça ne veut pas passer. C'est comme la connectivité, elle est très perfectible et capricieuse chez toutes les BMW, et en revanche sans faille sur la KTM où elle se fait en quelques secondes et avec un son fort et clair. La GS/GSA a des atouts indéniables comme l'équilibre etc. mais elle est bourrée de défauts ;-)
Il faudrait plutôt je pense comparer la S 1000 XR avec la R1250RS qui est plus vive que la GS et d’un usage plus comparable à la XR. Au fait sur quel mode moteur ont été faits les essais? J’ai perso un R1250R et je peux te dire qu’en mode Dynamic ( sport) le shifter est un régal pour peu que tu tournes bien la poignée de gaz. Par contre en mode pépère c’est dur et pas agréable.
J’ai eu l’occasion de tester les 2 ( GS pendant 15 jours et XR 1 journée ) j’ai trouvé la XR tellement sans vie niveau moteur zéro sensation tu prend que de la vitesse mais aucune sensation de coup de pied au cul c’est hyper linéaire je l’ai trouvé super fade niveau moteur, hyper déçu après la moto est magnifique je trouve super freinage shifter effectivement incroyable, y’a que le moteur qui est à jeter, j’ai tester le s1000rr 2022 juste derrière et là rien à voir un moteur vivant qui marche fort avec le shift cam forcément ça change tout. Et la Gs reste sinon évidement là meilleure moto niveau trail couple important confort de conduite et stature du GS inégalable. Je roule actuellement avec un Tenere 7 et bientôt en plus un r1 2022 , j’ai essayé un mt10 2022 le crossplane est vraiment incroyable pourtant de base je suis un amoureux des 4 cylindres ligne classique mais là faut avouer que depuis que j’ai eu 1290 super Adventure s 2020 faut avouer que les bicylindre ou crossplane ou encore v4 sont quand même plus agréable au quotidien et en terme de sensation à « basse vitesse » c’est incomparable…
@@mathys3307 complètement diffèrent moteur sensationnel sur le ktm , mais beaucoup trop de soucis électroniques donc KTM terminé pour le moment.. dommage car super moto
j'ai un XR 2022. L'euro5 à eu raison des sensations de cette moto. La démultiplication est bien trop longue d'origine. J'ai changé pignon et couronne (-1 +2) et là c'est plus la même...
Curieux, j'ai eu 2 GS air, j'ai une XR, et la XR est bien plus vivante en moteur, mais c'est une 2016. Pour l'équiment, le fait est là: à partir du moment où vous faites une vidéo publique, vous servez d'exemple, et donc ce n'est pas un bon exemple. Pour m'être fait couper la route en GS (qui a fini à la casse) à 40 km/h (dixit le rapport de police qui a donné tous les torts à la caisse, moi j'ai eu tout le reste: 4 mois en fauteuil roulant), j'aurai eu un casque comme ça, tout le bas du visage aurait été cassé et ça aurait été beaucoup beaucoup plus pénible. Et avec ce genre de chaussure c'est la cheville et le pied qui aurait cassé, là aussi beaucoup plus compliqué que le tibia dès qu'il y a des articulations. Vous avez effectivement le droit de faire comme vous voulez, mais on tombe tous un jour.
C'est quoi la différence des lettres entre la" F"850 gsa et la "R"1250 gsa(hormis la motorisation) j'aimerais savoir pk le" f" et pk le "r" quest ce que sa veut dire ? Merci les ga si vous pouvez me renseigné
Et Ducati a sorti la Multistrada V4 ... tout simplement le meilleur des deux mondes. 4 mois que j'ai lâché ma BMW pour elle, et vraiment que du bonheur
au top la video juste sa serait bien que tu améliore le son dans tes video team gs elle et irremplaçable et surtout plus amusantes pour la ville car 70% y roule et a quant la video du black max irremplaçable lui aussi
Hello à tous , je viens d'acheter ma 37 emes motos ma dernière étant une H2SXSE de 215 cv après avoir eut le streetfighter V4 208 cv an 2021 et 1290 super duke GT de 175 cv et aujourd'hui depuis 5 mois l'heureux propriétaire d'un 1200 GS de 2018 et déjà 10.000 km à sont guidon . A savoir, Je voulais vraiment, cette 1000 xr et surtout pas de GS après essai de la XR qu'elle déception bref dégoûté aucunes vie à bord , moteur creux, assise dur à souhait bref une horreur et totalement côté moteur à la rue comparé à une KTM duke GT un monde les sépare c'est net . Après je suis pas d'accord avec vous , sur plusieurs choses je vais faire simple , aujourd'hui je tourne avec ma 1200 GS de 125 cv en 1.59 sur le circuit des 24h du mans pour 1.56 avec la duke GT soit 3 secondes moins vite que la duke toutefois, je m'est un tour tous les 4 tours env à mes deux potos en R1 et zx10r de 200 cv ( 2.30 m ) . Pas mal , pour une gs de 125 cv 👍. Je trouve cette GS , totalement bluffante d'efficacité, et redoutable de polyvalence.
Déjà c'est bien de dire couronne moins deux dents alors que c'est le contraire 😊 plus de dents a la couronne 2 voir 3 ou moins 1 au psb , mais le mieux pour éviter de bouger l'axe de roue c'est une couronne plus 3 ce qui revient a moins 1 psb et gagne plus en patate mais conso et vitesse fausse au compteur ( tt dépend où elle est prise) après dommage le son avec le vent ✌️ voilà juste pas de critiques mais dire des choses vraies
Une paire de tétines sur la GS , un équipement digne de ce nom et ça fera le tour du monde , vrai qu'ici elle ne souffre pas et finalement pas tellement adapté au vue de l'usage , la 1000R full bitume c'est différent , même si la aussi il y a beaucoup de marge vue l'outils .
On s’étonne pourquoi les assurances augmentent ! Aucune protection ! Et ça se dit motard!!!! Faites plutôt des comparatifs sur les vêtements de motards…. Next!!!!
Merci, la GS facile, du couple, en plus tu l'as mets sur l'angle. La XR grosse frime, belle moto! J'ai tout dit. Moins comfortable, pas plus amusante, moins rapide en cols. Super moto mais la GS est mieux, d'ailleurs mieux que toute la concurrence.
Salut red 9 tu penses quoi de L’africa twin ? et t’en pense quoi par rapport au gs ?
Le choix d une moto se fait en fonction de ses préférences….. j ai essayé la GS, puis la XR avant de prendre ma décision …. Il n y a pas eu photo en terme de sensations…. J adore ma Xr , elle est fabuleuse….
Sur le ram4 il y a une extension ou j’ai rêvé ?
les gars parlent de moto. Ils savent même pas comment ça marche et répètent les analyses des professionnels. Centre de gravité, rigidité, étagement de boîte etc... il faut travailler les mecs
La prochaine fois on démontera la boîte pour toi, tout le monde attend notre collaboration avec toi 🤍
@@red9official vous n'y comprenez rien. Le shiftcam n'explique pas le couple de la 1250. C'est plus compliqué que ça. Volant moteur, cylindrée, injection, etc... le 1290 de KTM a quasi autant de couple sans shiftcam... et les Harley ont plus de couple sans shiftcam.
Quant au Tmax et Xadv, scooter de voyous.
Je suis curieux de vous voir démonter une boîte de vitesse de 30 ans et de prendre toutes les mesures de métrologie.....pour changer des pieces
salut quand tu dis selle basse c'est combien de cm ?
car je suis intéressé par la gs normale
C'est quoi, pour toi, la signification du mot " statutaire " ?
Plus imposant plus large .....
@@_vaporigine_5071 et bien non, tout faux, statutaire signifie : qui répond à des statuts prédéfinis !
Bonne vidéo merci !
Je ne penses pas que la qualité du shifter soit dépendante du nombre de cylindres. J'ai une KTM 1290 SAS 2022, donc un gros bicylindre, et le shifter est juste un régal de douceur même en passant les vitesses a 2500 trs/mn.
le cardan qui fait la différence
@@You-jy8nt je ne pense pas 🙂... j'ai eu 2 GSA dont la 1250, rien qu'au sélecteur on sent que ça ne veut pas passer. C'est comme la connectivité, elle est très perfectible et capricieuse chez toutes les BMW, et en revanche sans faille sur la KTM où elle se fait en quelques secondes et avec un son fort et clair.
La GS/GSA a des atouts indéniables comme l'équilibre etc. mais elle est bourrée de défauts ;-)
RED 9 tu pourrais nous faire une petite vidéo sur la teneré 700 ?
Ce serais super bg !
Avec plaisir Lolo je vais planifier ça bien vu ✌️✌️
@@red9official super ! Je l’attend avec impatience 💪
Il faudrait plutôt je pense comparer la S 1000 XR avec la R1250RS qui est plus vive que la GS et d’un usage plus comparable à la XR. Au fait sur quel mode moteur ont été faits les essais? J’ai perso un R1250R et je peux te dire qu’en mode Dynamic ( sport) le shifter est un régal pour peu que tu tournes bien la poignée de gaz. Par contre en mode pépère c’est dur et pas agréable.
J’ai eu l’occasion de tester les 2 ( GS pendant 15 jours et XR 1 journée ) j’ai trouvé la XR tellement sans vie niveau moteur zéro sensation tu prend que de la vitesse mais aucune sensation de coup de pied au cul c’est hyper linéaire je l’ai trouvé super fade niveau moteur, hyper déçu après la moto est magnifique je trouve super freinage shifter effectivement incroyable, y’a que le moteur qui est à jeter, j’ai tester le s1000rr 2022 juste derrière et là rien à voir un moteur vivant qui marche fort avec le shift cam forcément ça change tout. Et la Gs reste sinon évidement là meilleure moto niveau trail couple important confort de conduite et stature du GS inégalable. Je roule actuellement avec un Tenere 7 et bientôt en plus un r1 2022 , j’ai essayé un mt10 2022 le crossplane est vraiment incroyable pourtant de base je suis un amoureux des 4 cylindres ligne classique mais là faut avouer que depuis que j’ai eu 1290 super Adventure s 2020 faut avouer que les bicylindre ou crossplane ou encore v4 sont quand même plus agréable au quotidien et en terme de sensation à « basse vitesse » c’est incomparable…
Tu préfères gs au 1290 sas mdrr ?
@@mathys3307 complètement diffèrent moteur sensationnel sur le ktm , mais beaucoup trop de soucis électroniques donc KTM terminé pour le moment.. dommage car super moto
@@belliardange3625 oui elle tartine et elle freine rien à voir et confort avec les jantes à rayon elle large au dessus du gs
Moi pas de pb avec !
j'ai un XR 2022. L'euro5 à eu raison des sensations de cette moto. La démultiplication est bien trop longue d'origine. J'ai changé pignon et couronne (-1 +2) et là c'est plus la même...
Tu dis une couronne moins 2 dents, c’est tout le contraire qu’il faut faire. Couronne avec davantage de dents ou pignon avec moins de dents.
Curieux, j'ai eu 2 GS air, j'ai une XR, et la XR est bien plus vivante en moteur, mais c'est une 2016. Pour l'équiment, le fait est là: à partir du moment où vous faites une vidéo publique, vous servez d'exemple, et donc ce n'est pas un bon exemple. Pour m'être fait couper la route en GS (qui a fini à la casse) à 40 km/h (dixit le rapport de police qui a donné tous les torts à la caisse, moi j'ai eu tout le reste: 4 mois en fauteuil roulant), j'aurai eu un casque comme ça, tout le bas du visage aurait été cassé et ça aurait été beaucoup beaucoup plus pénible. Et avec ce genre de chaussure c'est la cheville et le pied qui aurait cassé, là aussi beaucoup plus compliqué que le tibia dès qu'il y a des articulations. Vous avez effectivement le droit de faire comme vous voulez, mais on tombe tous un jour.
Super intéressant comme vidéo c'est bien de les comparer, pour ma part parce que c'est mes 2 motos que je convoite pour après mon A2 . Merci 👍👍
Actuellement tu es sur quoi ?
Merci frro pile au moment où j’hésite à acheter la 1250 ou la s1000xr bv 💪🏼
C’était le but vous êtes nombreux à hésiter !
C'est quoi la différence des lettres entre la" F"850 gsa et la "R"1250 gsa(hormis la motorisation) j'aimerais savoir pk le" f" et pk le "r" quest ce que sa veut dire ?
Merci les ga si vous pouvez me renseigné
Gros poce bleu pour le GS, le XR est pour moi incomplet ... La polyvalence du GS est ouf
@ikefps pouce**
@@yassinkonate t’as pas la réf visiblement 🤣
@@iKeFPS ibratv 🚶🏽
Pour faire un road trip à 2 sur la moto, laquelle devrais-je plutôt prendre?
Gs
Bonne vidéo, après ces deux moto sont pour 2 utilisations différentes. GS tu fais le tour du monde avec, le s1000xr tu la fais crier dans les cols
Il y a une option bulle haute sur le 1000
Fais-nous une vidéo sur le VXR nouveau modèle
C’est juste pas la même architecture moteur rien à voir avec le shiftcam pour la différence de comportement ou de couple
Bravo Red9 très très intéressant
Je ne trouve pas la tenue très sécure pour la pratique de la moto.
Et Ducati a sorti la Multistrada V4 ... tout simplement le meilleur des deux mondes.
4 mois que j'ai lâché ma BMW pour elle, et vraiment que du bonheur
Oui ils ont fait super fort moi aussi je kiff mais fait l’avouer niveau design les allemands sont trop chaud
au top la video juste sa serait bien que tu améliore le son dans tes video
team gs elle et irremplaçable et surtout plus amusantes pour la ville car 70% y roule
et a quant la video du black max irremplaçable lui aussi
Hello à tous , je viens d'acheter ma 37 emes motos ma dernière étant une H2SXSE de 215 cv après avoir eut le streetfighter V4 208 cv an 2021 et 1290 super duke GT de 175 cv et aujourd'hui depuis 5 mois l'heureux propriétaire d'un 1200 GS de 2018 et déjà 10.000 km à sont guidon .
A savoir, Je voulais vraiment, cette 1000 xr et surtout pas de GS après essai de la XR qu'elle déception bref dégoûté aucunes vie à bord , moteur creux, assise dur à souhait bref une horreur et totalement côté moteur à la rue comparé à une KTM duke GT un monde les sépare c'est net .
Après je suis pas d'accord avec vous , sur plusieurs choses je vais faire simple , aujourd'hui je tourne avec ma 1200 GS de 125 cv en 1.59 sur le circuit des 24h du mans pour 1.56 avec la duke GT soit 3 secondes moins vite que la duke toutefois, je m'est un tour tous les 4 tours env à mes deux potos en R1 et zx10r de 200 cv ( 2.30 m ) .
Pas mal , pour une gs de 125 cv 👍.
Je trouve cette GS , totalement bluffante d'efficacité, et redoutable de polyvalence.
Frero je t croiser sur la route de cuges tu blague pas ahah la poignee en equerre au niveaux du circuit 😂😂😵💫
Ah oui quand ça mon Reuf ??
Ya 4 ou 5 mois jai reconnue l’arai dans tes videos cetais a paul ricard sur la montee de cuges les pins
@@marvynegomez6179 je pense pas que c’est moi frere
C pas grave mon gars jai du me tromper mais au moins t pas un menteur
Incroyable 😮
✌️🚩
Il existe d autres marques de moto les gars hein 😉
Déjà c'est bien de dire couronne moins deux dents alors que c'est le contraire 😊 plus de dents a la couronne 2 voir 3 ou moins 1 au psb , mais le mieux pour éviter de bouger l'axe de roue c'est une couronne plus 3 ce qui revient a moins 1 psb et gagne plus en patate mais conso et vitesse fausse au compteur ( tt dépend où elle est prise) après dommage le son avec le vent ✌️ voilà juste pas de critiques mais dire des choses vraies
Une paire de tétines sur la GS , un équipement digne de ce nom et ça fera le tour du monde , vrai qu'ici elle ne souffre pas et finalement pas tellement adapté au vue de l'usage , la 1000R full bitume c'est différent , même si la aussi il y a beaucoup de marge vue l'outils .
Xr le top du top
On s’étonne pourquoi les assurances augmentent ! Aucune protection ! Et ça se dit motard!!!! Faites plutôt des comparatifs sur les vêtements de motards…. Next!!!!
Je suis pas motard et heureusement, pauvre mec
@@red9official bien répondu 1-0 ^^ toujours un reloud dans les commentaires pour critiquer ou autres
Toujours un boomers pour ce la ramené 😂😂.. biensur qu'on et motard l'obligation et casque gants le reste à la gise de chacun papy
C'est simple la xr c'est une s1000r en plus confortable
Merci, la GS facile, du couple, en plus tu l'as mets sur l'angle. La XR grosse frime, belle moto! J'ai tout dit. Moins comfortable, pas plus amusante, moins rapide en cols. Super moto mais la GS est mieux, d'ailleurs mieux que toute la concurrence.
Y pas photo entre les 2 la xr vaut jamais son prix en plus elle laide surtout l’arrière
Parecque la GS est belle ?????? 🤣
frere arrete de souffler sur le micro
Laisse parler ton pilote mon gars ou prend quelqu’un d’autre 😂
L’équipement est digne d’un vrai motard 🎉🎉🎉🎉
je serais curieux de savoir comment vous faites pour vous offrir des Motos de 29000 euros en étant si jeunes
Pcq pendant que t’es en train de regarder des vidéos ont travaille
dans le commerce
@@vincentn8560Va travailler guignol
Regardez, c'est plat...😂
😢😢😢😢😢😢😢😢😢