Habe gerade beim ML 280 CDI durchgeführt : Ölwechsel (absaugen) mit Filter = 57,88 € - Automatikgetriebeölwechsel (mit Pumpen kauf und Mietwerkstatt 3h plus Öl Entsorgen) 214,07 € inkl Wandler - Einfacher ist es natürlich das Auto abzugeben ... Es "befriedigt" aber mehr wenn man die arbeiten selber durchführt und man hat es so wie man selber möchte ... Super Videos, sehr Sympathische Vorgehensweise ! Gruß aus Ostfriesland Stephan
Man sollte bei jedem Service die rote Dichtung vom Reinluftkanal ( Hirschgeweih ) wechseln, es ist die rote Dichtung was zum Turbolader führt. Die werden gerne mal undicht und das Öl sifft runter zum EKAS, was dann am Ende sehr sehr teuer wird. OM642 Krankheit. Aber sonst wie immer sehr gutes Video :-) würde mich freuen wenn öfter OM642 bzw Mercedes Videos kommen. Ich liebe Service Videos, einfach befriedigend. 🤣😅
Ich hab die Luft- und den Kraftstofffilter dieses Jahr erstmalig selbst gewechselt. Bei mir war bei dieser roten Dichtung im Innenbereich ein wenig Öl als ich es abgebaut habe....ist das normal oder ein Problem? Unter der Verbindungsstelle zum Eingang des Turbolader war es etwas feucht...also nicht nass sondern man sah das dort ölfeuchter Staub war....Fahrzeug wurde bisher immer von Mercedes gewartet und diese Dichtung ist vor 4 Jahren gewechselt wurden. Sie ist noch schön weich - trotzdem die Feuchtigkeit? Ich werde sie auf jeden Fall noch mit wechseln.
@@dannyd.8753 Wir haben auch einen OM642 und bei der roten Dichtung sowie vor dem Turbolader ist immer mal etwas Öl Feuchtigkeit. Sollte nicht weiter schlimm sein, höre nämlich öfter, dass dies normal sei. Durch die Kurbelgehäuse Entlüftung soll das Öl wohl dort hin gelangen.
Top Video. Wie immer ;-) Bei egal welchem Hersteller wird man bei Inspektionen wirklich abgezockt. Für die Inspektion zahlt man bei freien Werkstätten mindestens 500€. Und diese Arbeit inklusive Material liegt bei maximal einer bis eineinhalb Stunden. Bei Vertragswerkstätten kann man gerne noch einmal 400-500€ draufschlagen. Dank DIY-Genen habe ich nur bei meinem BMW 530D allein in diesem Jahr locker 2000€ eingespart. Es ist der pure Wahnsinn, was für Summen einem aus der Brieftasche gezogen werden.
Danke für Eure Mühe, sehr lehr- und aufschlussreich. Das Schönste an Euren Videos: sehr treffend formuliert, und kein Geschwafel. Am liebsten würde ich ja alle Schraubereien an meinem Benz selber machen, leider fehlt die Bühne. L.G.
Bei einem om642 IMMER die ersten 5l öl durch as filter gehäuse einfüllen! Sollte man wissen wenn man andere belehren will 🙃 So vermeidet man einen lagerschaden am ersten Hauptlager der KW. Kann passieren dass die zu wenig Öl bekommt wenn da erst mal nur Luft vom filter Gehäuse ankommt. Da gibt's sogar ein Schreiben von MB dass das so durchzuführen ist
Meinst du nicht das er genug Restschmierung besitzt wenn er vorher noch gelaufen ist? Ich denke das verträgt er locker. Da ist bestimmt ein Kaltstart nach wochen Standzeit schlechter :-) Aber ich mag mich sicherlich irren.
Komischerweise wird immer auf dieses Schreiben hingewiesen. Wieso steht im WIS aber nichts dazu das man die ersten 5L durch das Gehäuse einfüllen soll? Es gab damals zwar von Jeep sowie Mercedes ein TSB dazu das nach dem Ölwechsel ein "Rattle" oder "Knocking" Sound gibt. Dort steht aber nicht wie das Öl einfüllt werden soll.
@@mrlowbudget6979die Restschmierung reicht beim OM642 leider nicht aus, weil das 1. Hauptlager im Leerlauf mangels nicht ausreichendem Öldruck in einer Mangelschmierung endet. Man füllt 80% des frischen Öl's über das Ölfiltergehäuse in den Absturzkanal, zieht das Ventil im Filtergehäuse und entlüftet so die Ölpumpe. Danach Filter rein, danach nehmen wir der Einspritzung dann den Strom und lassen den Motor über den Anlasser 3 x 10 sek nuckeln. Damit bist Du sicher das der Ölkreislauf kraftlos entlüftet wurde. So schaffst Du mit diesen Motoren locker 500t bis 750tkm
Dank deiner Video konnte ich gestern bei meinem ML280CDI Luft und Pollenfilter wechseln. Bei meinem kommt man etwas schlechter an die Filterkasten aber hat trotzdem funktioniert.Bei meinem sahen die Filter schlimmer aus!
Yupppiii Daimler!! 👍 1700 Euronen will Daimler für den großen Service, machen aber etwas mehr als bei eurem Service. Schiebedach, Sitze schmieren, beide Innenraumfilter unter dem Handschuhfach wechseln, alle Flüssigkeiten prüfen ggf. nachfüllen, auch Servoflüssigkeit. Licht prüfen, Scheibenwischer usw. Updates wenn nötig aufspielen. Das was ihr gemacht habt, reicht für den kleinen Service, nur die 2 Innenraumfilter habt ihr vergessen😁 Sonst Alles super, weiter so. Freue mich schon auf mehr Videos mit W211. Like! 👍 Grüße aus Göppingen.
Servus. Ich geniesse deine Videos, zumal sie nicht uebertrieben (zB durch "Specialsounds-/Videoeffekt", oder kuenstliche Haltung " heeeey Leutz, was geht ab?!"), sondern einfach auf das Wesentliche beschraenkt sind. Demnaechst muss ich zum ersten mal bei meinem W212 MoPf einen Oelwechsel durchfuehren, das Video war daher genau gut vorgeschlagen. Schaue deine Videos auch zur reinen Unterhaltung an, weil sie die "befriedigendsten" sind :-))) Du solltest wieder oefter Videos drehen. Hoffe, alles gut bei dir, vor allem gesundheitlich. In diesem Sinne einen schoenen Gruss.
Ich habe den C 300 cdi mit 4 matic als W204 hoffe das dazu ein ausführliches Video kommt 🙏 worauf mann achten sollte am besten als Service Video. Tolles Video nebenbei macht weiter danke 👍☺️
Sehr gut erklärt schaue ich gerne zu👍 Ich mache das auch schon ca 20 Jahre selber war nur wegen Neuwagengarantie einmal zum Service. Das mit dem Longlife Service bin ich kein Freund von,die ersten 2-3 mal vielleicht ab dann würde ich jedes Jahr wechseln
Zum Thema Radlagerspiel, ja das ist richtig bescheiden zum einstellen. Habe ich demletzt erst gemacht bei einem S204 C-Klasse TModell. Haben es aber ohne tausch gemacht und gleich die ganze Narbe getauscht war nicht viel teurer dafür weniger Zeitaufwendig. Ansonsten super Video und schön das ihr Mercedes Content macht. Wenn ihr mal MB Fahrzeuge braucht meldet euch bin direkt um die Ecke von euch
playazZ001 es ging ja auch nicht ums einstellen sondern um ein und auspressen des Lagers. Das einstellen ist fix gemacht wie du schon richtig angemerkt hast.
super video könntest du vielleicht auch mal ein video machen mit der e-klasse 350d euro5 w212 wie man da vorgeht oder sind die unterschiede nicht so groß, bei der wartung?
Ich würde noch folgende Sachen zum Luftfilter und Kraftstofffilter-Wechsel empfehlen: Beim Kraftstofffilter die beiden Schellen an den Kraftstoffleitungen erneuern und die Dichtungen am "Geweih" zwischen den beiden Luftfiltern und Turbolader jeweils die Dichtungen erneuern (3 Stück). Sonst kann das mit der Zeit undicht werden, schon mehrfach gesehen
Saubere Arbeit, einwandfrei Jungs, Video kann ich 1:1 bei meinem CLK 320 CDI Cabrio A209 mit OM642 umsetzen. Vielen Dank, weiter so... freue mich auf das nächste Video von Euch LG🙂👍
Gibt es Probleme mit dem OM642 im 320cdi/w221? Gibt es etwas ganz gravierendes? Wie ist deine Erfahrung dazu? Welche Laufleistung ist zu erwarten? LG Alfred
Mal ein tipp wegen dem radlagerspiel Die sind gar nicht schwer zum einstellen. Einfach die klemmmutter lösen, und von hand festdrehen während man gleichzeitig die nabe nach rechts dreht. Handfest reicht hierbei wirklich vollkommen Du wirst merken dass das spiel danach weg ist ;)
Hi... zuerst ich danke dir für diesem Kenntnisse .. und mein Frage ist (weil jeder sagt was andres) : bei wie viel km muss man die Luftfilter+ Innenraumfillter ausgetauscht werden ?? ich bedanke mich
Wäre so hammer wenn ihr bei diesem auto einen getriebeöl wechsel dazu zeigen würdet, habe genau den w211 in dieser ausführung aber hab bis jetzt noch kein gutes video dazu gesehen
Nach dem Rücksetzen merkt man wirklich eine Änderung. Habe bei mir erst paar tausend nach dem Wechsel der Filter zurücksezten lassen. Der 642 merkt es nicht, wenn neue Filter drin sind.
Schönes Video. Sollte man nicht besser den Ölfilter zum Schluss einsetzten? Ein Teil von frischen Öl in das Filtergehäuse einfüllen, um die Ölpumpe zu entlüften. Der Motor dankt es.
Hey bin auch schon auf der suche nach einem cdi v6 w211 mopf unter 200.000 km. Was zahlt man den für so eine e klasse noch maximal oder was den noch ein guter kurs für so ein examplar? Danke schonmal vorraus
Hallo Wo ist der Öl Schlüssel Filter, welche Größe hat er den, vor allem beim S211. Den hat fast keine Mietwerkstatt. Deshalb wundert es mich nicht dass er bei euch nicht dabei ist.
Ich habe gehört man solle bei dem Motor die ersten 5 Liter Öl beim Ölfiltergehäuse einfüllen. Dann wäre das Hauptlager der Kurbelwelle für den ersten Start nach dem Wechsel besser mit Öl versorgt. Was haltet ihr davon?
Mich würde deine Meinung Interessieren: Nach Ölkühlerreperatur und Tausch des Simmerings am Getriebe wegel Öltopfen unter dem S212 (BJ. 2011) & Inspektion bei 195.00km in freier Werkstatt. GlühkerzenSteuergerät und 6 Glühkerzen erneuert. XXX Kann das Öl am Peilstab 80 km später schon schwarz sein? Ich mußte auf eigene Kosten noch über 1L Kühlmittel nachfüllen! Ca. 3,5 Liter Wischwasser hab ich auch noch nachgefüllt. 1 Monat später steht in meinem TÜV-Bericht: Motor Ölfeucht Umweltgefährdung. Was sagst du dazu? LG Ingo B.
Hallo, ich finde deine Videos echt toll. Ich habe ein Mercedes V6 Motor und habe dazu Fragen. Gibt es eine Möglichkeit ein Video Ihnen zu schicken wo man den Fehler des Motors hören kann ?
Hallo habe Chrysler 300 c mit denn om 642 Motor verbaut meiner schnattert bei Last habe was gefunden Hitze Schutz Blech Turbo war Bischen Ruß dran könnt ihr mir Tipps geben
Ist deine Hobbywerkstatt oder normal Mietwerkstatt. Oder dies ist Meisterbetrieb ??? Weil eigentlich dein Werkstatt mir gefallen hat und würde gerne einen gleichen in der Zukunft eröffnen. 😄
Hallo, wollte nachfragen ob bei einem Mercedes E320 CDI W211.226 Baujahr 04.2005 mit 722.6 Getriebe eine Extra Ablassschraube bei dem Wandler gibt? Wenn nicht wie wird das Getriebeöl aus dem Wander rausgelassen oder ein kompletter Getriebeölwechsel geamcht? Vielen Dank
@@HPrinz Nein gibt es leider nicht, Getriebeölwechsel bringt deswegen nicht viel, weil zu viel Altöl im Wandler bleibt. Deswegen ist eine komplette Getriebeölspülung notwendig.
I expect to buy an S211, in the near future, and your video is relay very very nice and interesting. Is this engine a good en efficient engine ? Thank you for your answer and offcorse for your video.
Hallo guten Morgen ich habe eine Problem bei meine e350 CDi ölwerllust nach Worna ich weist nicht won wo das komt können sie mir was sagen were net won innen danke
Der OM642 hat oft Probleme mit den Dichtungen des Ölkühlers. Das kann eine Ursache für Ölverlust sein. Der Kühler sitzt unten im V zwischen den Zylinderbänken. Bei Undichtigkeiten läuft das Öl über einen Kanal im Motor nach unten ab. Das Ganze instand zusetzen ist ziemlich aufwändig und teuer.
Der Mercedesstempel fürs Scheckheft ist bei uns so teuer,achja und der polnische/rumänische Mercedes-Mitarbeiter und Schrauber bekommt auch 13,77 Stundenlohn. Der Kunde zahlt ca. 1350,00 Euro ohne Bremsen,klar,aber nen Händedruck gibts noch und die Empfangsdame lächelt auch freundlich.
@Kemal Ich hatte vor etlichen Jahren auch mal einen A6 (C4), 2,5tdi und bin damals auf den 210‘er umgestiegen (kannst‘ Dir ausrechnen wie lange das her ist 🙈). Der Audi war einfach nur Kacke!!!! Mehr kaputt als alles andere! Das schlimmste war allerdings die Behandlung in der Werkstatt! So etwas unfreundliches und hochnäsiges hatte ich bis dato noch nicht erlebt! Bin dann (wieder zurück) zum „Freundlichen“ und auch dabei geblieben 😊 Alles top 👍🏼 Videos über den ML wären mal schön. Beste Grüße.
Mercedes ist immer noch das Beste, man muss nur wissen dass dort mittlerweile, neben den tüchtigen Schwaben, auch lauter Geldgeier arbeiten.. Der OM642 ist ein Top Motor, hat aber leider wie viele Autos eingebaute Sollbruchstellen. Die eine ist das erhöhte Schraubengewinde in der Ölwanne, d.h. "Ausbluten" ist nicht, bleibt immer dass Schlimmste drin, der Bodenschlamm Kaffeesatz. Vorschrift ist deswegen laut MB Werkstattanleitung absaugen! Die Sonde geht ganz runter. Am besten dabei Beifahrerseite anheben, dann ist er richtig leer.. Wenn man nicht regelmässig beim MB-KD 4stellig im Jahr löhnt muss man, wenn es im Motor scheppert wieder zur den anderen Geldgeiern in die Bank oder U-Bahn fahren... Deswegen: Augen auf beim Eierkauf! Oder, nachdem wegen Corona gerade keine Autoscooter fahren : auf 'nenTESLA sparen! 😂
Zuerst den linken oder rechten Luftfilter ausbauen, erst danach Luftrohr abziehen. Genauso wieder einbauen. Schraubschellen haben an den Kraftstoffschläuchen nichts zu suchen. Ölkühler überprüfen, werden gerne undicht. Ekas-Motor wird irgendwann fehlerhaft sein, einfach ausprogrammieren.
da der e280 zu 99% der gleiche Motor ist wie beim e320 (nur der Ölkühler und LLK ist meines Wissens nach anders) geht das eigentlich ohne große Probleme. DIe 7G-Trinic hält auf jeden Fall noch etwas mehr Leistung aus. Da man den e320 haltbar mit ca 270PS fahren kann sollte das beim e280 auch gehen, solange man mehr als 800€ auf den Tisch bei einem GUTEN Softwareoptimierer legt (Eingangsmessung, Abstimmung während der Fahrt, Ausgangsmessung). Tuningboxen oder Billigtuner sind sowieso verboten.
@@user-yu6kh6rj2e Sind im E320CDI nicht andere Kolben (thermische Eigenschaften optimiert) verbaut? So deppert sind die Jungs bei Benz ja auch nicht uns einen Motor anzubieten der mit ein paar veränderten Software Parametern dann gleich 1zu1 dem deutlich teureren "großen" Bruder entspricht (btw. der Turbo des 320 ist auch ein anderer/modifizierter).
Endlich mal wieder Mercedes auf diesem Kanal
Habe gerade beim ML 280 CDI durchgeführt : Ölwechsel (absaugen) mit Filter = 57,88 € - Automatikgetriebeölwechsel (mit Pumpen kauf und Mietwerkstatt 3h plus Öl Entsorgen) 214,07 € inkl Wandler - Einfacher ist es natürlich das Auto abzugeben ... Es "befriedigt" aber mehr wenn man die arbeiten selber durchführt und man hat es so wie man selber möchte ... Super Videos, sehr Sympathische Vorgehensweise ! Gruß aus Ostfriesland Stephan
Man sollte bei jedem Service die rote Dichtung vom Reinluftkanal ( Hirschgeweih ) wechseln, es ist die rote Dichtung was zum Turbolader führt. Die werden gerne mal undicht und das Öl sifft runter zum EKAS, was dann am Ende sehr sehr teuer wird. OM642 Krankheit. Aber sonst wie immer sehr gutes Video :-) würde mich freuen wenn öfter OM642 bzw Mercedes Videos kommen. Ich liebe Service Videos, einfach befriedigend. 🤣😅
Ich hab die Luft- und den Kraftstofffilter dieses Jahr erstmalig selbst gewechselt. Bei mir war bei dieser roten Dichtung im Innenbereich ein wenig Öl als ich es abgebaut habe....ist das normal oder ein Problem?
Unter der Verbindungsstelle zum Eingang des Turbolader war es etwas feucht...also nicht nass sondern man sah das dort ölfeuchter Staub war....Fahrzeug wurde bisher immer von Mercedes gewartet und diese Dichtung ist vor 4 Jahren gewechselt wurden. Sie ist noch schön weich - trotzdem die Feuchtigkeit? Ich werde sie auf jeden Fall noch mit wechseln.
@@dannyd.8753 Wir haben auch einen OM642 und bei der roten Dichtung sowie vor dem Turbolader ist immer mal etwas Öl Feuchtigkeit. Sollte nicht weiter schlimm sein, höre nämlich öfter, dass dies normal sei. Durch die Kurbelgehäuse Entlüftung soll das Öl wohl dort hin gelangen.
@@keremxclk vielen Dank. Ich hatte das gleiche gelesen und es klingt logisch aber war mir halt nicht ganz sicher.
Endlich wieder Mercedes content ❤️❤️❤️
Top Video. Wie immer ;-)
Bei egal welchem Hersteller wird man bei Inspektionen wirklich abgezockt. Für die Inspektion zahlt man bei freien Werkstätten mindestens 500€. Und diese Arbeit inklusive Material liegt bei maximal einer bis eineinhalb Stunden. Bei Vertragswerkstätten kann man gerne noch einmal 400-500€ draufschlagen.
Dank DIY-Genen habe ich nur bei meinem BMW 530D allein in diesem Jahr locker 2000€ eingespart. Es ist der pure Wahnsinn, was für Summen einem aus der Brieftasche gezogen werden.
Und traurig was einem Arbeiter nach Abgabe von Steuern und Versicherung noch übrig bleibt
Danke für Eure Mühe, sehr lehr- und aufschlussreich. Das Schönste an Euren Videos: sehr treffend formuliert, und kein Geschwafel. Am liebsten würde ich ja alle Schraubereien an meinem Benz selber machen, leider fehlt die Bühne. L.G.
Bei einem om642 IMMER die ersten 5l öl durch as filter gehäuse einfüllen! Sollte man wissen wenn man andere belehren will 🙃
So vermeidet man einen lagerschaden am ersten Hauptlager der KW. Kann passieren dass die zu wenig Öl bekommt wenn da erst mal nur Luft vom filter Gehäuse ankommt. Da gibt's sogar ein Schreiben von MB dass das so durchzuführen ist
Meinst du nicht das er genug Restschmierung besitzt wenn er vorher noch gelaufen ist? Ich denke das verträgt er locker. Da ist bestimmt ein Kaltstart nach wochen Standzeit schlechter :-) Aber ich mag mich sicherlich irren.
Komischerweise wird immer auf dieses Schreiben hingewiesen. Wieso steht im WIS aber nichts dazu das man die ersten 5L durch das Gehäuse einfüllen soll? Es gab damals zwar von Jeep sowie Mercedes ein TSB dazu das nach dem Ölwechsel ein "Rattle" oder "Knocking" Sound gibt. Dort steht aber nicht wie das Öl einfüllt werden soll.
@@mrlowbudget6979die Restschmierung reicht beim OM642 leider nicht aus, weil das 1. Hauptlager im Leerlauf mangels nicht ausreichendem Öldruck in einer Mangelschmierung endet. Man füllt 80% des frischen Öl's über das Ölfiltergehäuse in den Absturzkanal, zieht das Ventil im Filtergehäuse und entlüftet so die Ölpumpe. Danach Filter rein, danach nehmen wir der Einspritzung dann den Strom und lassen den Motor über den Anlasser 3 x 10 sek nuckeln. Damit bist Du sicher das der Ölkreislauf kraftlos entlüftet wurde. So schaffst Du mit diesen Motoren locker 500t bis 750tkm
Dank deiner Video konnte ich gestern bei meinem ML280CDI Luft und Pollenfilter wechseln. Bei meinem kommt man etwas schlechter an die Filterkasten aber hat trotzdem funktioniert.Bei meinem sahen die Filter schlimmer aus!
Yupppiii Daimler!! 👍 1700 Euronen will Daimler für den großen Service, machen aber etwas mehr als bei eurem Service. Schiebedach, Sitze schmieren, beide Innenraumfilter unter dem Handschuhfach wechseln, alle Flüssigkeiten prüfen ggf. nachfüllen, auch Servoflüssigkeit. Licht prüfen, Scheibenwischer usw. Updates wenn nötig aufspielen.
Das was ihr gemacht habt, reicht für den kleinen Service, nur die 2 Innenraumfilter habt ihr vergessen😁 Sonst Alles super, weiter so. Freue mich schon auf mehr Videos mit W211. Like! 👍 Grüße aus Göppingen.
Der 211 VorMopf hat die Filter noch, der Mopf wiederum nur den Kombifilter. Somit ist der eine richtig:)
@@KingEsoZiaL Eigentlich Schade, ist eine gute Sache gewesen. 🤔
Der Mopf hat einen Kombifilter.
@@KingEsoZiaL Das heißt das der Mopf keinen Allergiker - Knopf mehr hat?
@@gangsta7597 doch gibts auch ;)
Bester Mann immer gute Videos.
Echt klasse vorgestellt. Vielen Dank. Hat mir sehr geholfen.
Top Video! Super, dass ihr jetzt viel zum OM642 und zur 7G-Tronic bringt 😊👍🏼
Gibt es nicht noch einen zweiten Innenraumluftfilter?
Nein nur der auf der Beifahrerseite
@@SedraS10 Nicht ganz richtig. Beim W222 mit OM642 gibt es zwei Innenraumfilter.
Hab zwar Chrysler 300C CRD ist aber trotzdem hilfreiches und gutes Video!
Servus. Ich geniesse deine Videos, zumal sie nicht uebertrieben (zB durch "Specialsounds-/Videoeffekt", oder kuenstliche Haltung " heeeey Leutz, was geht ab?!"), sondern einfach auf das Wesentliche beschraenkt sind.
Demnaechst muss ich zum ersten mal bei meinem W212 MoPf einen Oelwechsel durchfuehren, das Video war daher genau gut vorgeschlagen. Schaue deine Videos auch zur reinen Unterhaltung an, weil sie die "befriedigendsten" sind :-)))
Du solltest wieder oefter Videos drehen. Hoffe, alles gut bei dir, vor allem gesundheitlich.
In diesem Sinne einen schoenen Gruss.
Ich habe den C 300 cdi mit 4 matic als W204 hoffe das dazu ein ausführliches Video kommt 🙏 worauf mann achten sollte am besten als Service Video. Tolles Video nebenbei macht weiter danke 👍☺️
lol unterdrück im Olsystem. YT ist pures Gold um wieder was zu lernen
Sehr gut erklärt schaue ich gerne zu👍
Ich mache das auch schon ca 20 Jahre selber war nur wegen Neuwagengarantie einmal zum Service.
Das mit dem Longlife Service bin ich kein Freund von,die ersten 2-3 mal vielleicht ab dann würde ich jedes Jahr wechseln
Thank you for the super video for replacing air filter on Mercedes OM 642.
Halli Hallo, bin zufällig auf dich gestoßen, bekommst ein totales Like 😊👍✌️!
Zum Thema Radlagerspiel, ja das ist richtig bescheiden zum einstellen. Habe ich demletzt erst gemacht bei einem S204 C-Klasse TModell. Haben es aber ohne tausch gemacht und gleich die ganze Narbe getauscht war nicht viel teurer dafür weniger Zeitaufwendig. Ansonsten super Video und schön das ihr Mercedes Content macht. Wenn ihr mal MB Fahrzeuge braucht meldet euch bin direkt um die Ecke von euch
Niklas Schäfer Quatsch . 10 min max ist das eingestellt.
playazZ001 es ging ja auch nicht ums einstellen sondern um ein und auspressen des Lagers. Das einstellen ist fix gemacht wie du schon richtig angemerkt hast.
Sehr schön gezeigt und Erklärt
Super Video
super video könntest du vielleicht auch mal ein video machen mit der e-klasse 350d euro5 w212 wie man da vorgeht oder sind die unterschiede nicht so groß, bei der wartung?
ReaZoonLIVE gleicher Motor.
Mach weiter so! Gerne mehr Service Videos! Aber auch gerne mehr zum W124.
Ich würde noch folgende Sachen zum Luftfilter und Kraftstofffilter-Wechsel empfehlen: Beim Kraftstofffilter die beiden Schellen an den Kraftstoffleitungen erneuern und die Dichtungen am "Geweih" zwischen den beiden Luftfiltern und Turbolader jeweils die Dichtungen erneuern (3 Stück). Sonst kann das mit der Zeit undicht werden, schon mehrfach gesehen
Saubere Arbeit, einwandfrei Jungs, Video kann ich 1:1 bei meinem CLK 320 CDI Cabrio A209 mit OM642 umsetzen. Vielen Dank, weiter so... freue mich auf das nächste Video von Euch LG🙂👍
Hallo schöne video. Welches öl kommt motor rein 5 30 oder 5 40 dankeschön
Bei die luftfilter, gibt es da extra für links und rechts ein oder sind alle gleich ?
Endlich mal wieder ein Video ,mehr mehr mehr 😍😍😍
Großes Kino! Danke, ein Video mit viel Mehrwert. 👍🙏
LG vom Senioren-Ingo 😊
Super Sache alles gut erklärt und hilfreich
Super jop👍und ich habe eine frage...für mercedes E 350 diesel 2015 wass für öl brauche?? ich danke
Vielen Dank! 👍👍👍
Ich habe das selbe Auto. Super 👏
Wo kann ich die Liste einsehen was ich machen muss ? Also Service A oder B könntest sie uns diese evtl zu Verfügung stellen
Top Arbeit
Danke Gruß aus Datteln
welche Öl hast du benutzt? Castrol Edge 0w40 oder 5w30? Mein w211 hat 206000km und verbaucht ein bisshen ÖL. Welche emphelst du mir?
Muss die Aufschrift nach oben oder unten von dem Ölfilter ?
Gibt es Probleme mit dem OM642 im 320cdi/w221? Gibt es etwas ganz gravierendes? Wie ist deine Erfahrung dazu? Welche Laufleistung ist zu erwarten? LG Alfred
Ein sehr gute Video und auch gut erklärt
Mal ein tipp wegen dem radlagerspiel
Die sind gar nicht schwer zum einstellen. Einfach die klemmmutter lösen, und von hand festdrehen während man gleichzeitig die nabe nach rechts dreht. Handfest reicht hierbei wirklich vollkommen
Du wirst merken dass das spiel danach weg ist ;)
Was'n das für eine Ölablassschraube? M14 oder M12?
Hi... zuerst ich danke dir für diesem Kenntnisse .. und mein Frage ist (weil jeder sagt was andres) : bei wie viel km muss man die Luftfilter+ Innenraumfillter ausgetauscht werden ??
ich bedanke mich
Alle 20.000 Kilometer oder 1x im Jahr sollte reichen
Wo ist der Ölfilter-schlüssel verlinkt?
Super Video weiter so 👍👍 habe was neues gelernt 😀👍👍
Wäre so hammer wenn ihr bei diesem auto einen getriebeöl wechsel dazu zeigen würdet, habe genau den w211 in dieser ausführung aber hab bis jetzt noch kein gutes video dazu gesehen
Sind wir aktuell am drehen! Kommt heute Abend online! ;-)
Danke euch!
Du hast was vergessen bin von mercedes musst die Luftfilterwerte zurücksetzten manche gehen da sogar in den Notlauf
Ernsthaft sowas gibts? :O
Sollte man zurücksetzen ist aber nicht zwingend notwendig, es lernt sich selber an nach einigen Kilometern.
Ja besser zurücksetzten besitze selber so einen die neuen sind noch empfindlicher
Nach dem Rücksetzen merkt man wirklich eine Änderung. Habe bei mir erst paar tausend nach dem Wechsel der Filter zurücksezten lassen. Der 642 merkt es nicht, wenn neue Filter drin sind.
Der geht sowieso bald in den Notlauf, weil die EKAS absaufen wird.
Schönes Video. Sollte man nicht besser den Ölfilter zum Schluss einsetzten? Ein Teil von frischen Öl in das Filtergehäuse einfüllen, um die Ölpumpe zu entlüften. Der Motor dankt es.
Hey bin auch schon auf der suche nach einem cdi v6 w211 mopf unter 200.000 km. Was zahlt man den für so eine e klasse noch maximal oder was den noch ein guter kurs für so ein examplar? Danke schonmal vorraus
Hallo
Wo ist der Öl Schlüssel Filter, welche Größe hat er den, vor allem beim S211. Den hat fast keine Mietwerkstatt. Deshalb wundert es mich nicht dass er bei euch nicht dabei ist.
Ich habe gehört man solle bei dem Motor die ersten 5 Liter Öl beim Ölfiltergehäuse einfüllen. Dann wäre das Hauptlager der Kurbelwelle für den ersten Start nach dem Wechsel besser mit Öl versorgt. Was haltet ihr davon?
top, danke!
Klasse Video!
Ich habe eine Frage, was kann man erweitert um zu nockenwellensteuerung reparieren? Wie viel darf die Reparatur kosten?
Mich würde deine Meinung Interessieren:
Nach Ölkühlerreperatur und Tausch des Simmerings am Getriebe wegel Öltopfen unter dem S212 (BJ. 2011) & Inspektion bei 195.00km in freier Werkstatt.
GlühkerzenSteuergerät und 6 Glühkerzen erneuert. XXX Kann das Öl am Peilstab 80 km später schon schwarz sein? Ich mußte auf eigene Kosten noch über 1L Kühlmittel nachfüllen! Ca. 3,5 Liter Wischwasser hab ich auch noch nachgefüllt. 1 Monat später steht in meinem TÜV-Bericht: Motor Ölfeucht Umweltgefährdung.
Was sagst du dazu? LG Ingo B.
Hallo ich habe mal eine Frage was kostet bei euch der Service für Mercedes E-240 service D
Top Arbeit.
Hallo,
ich finde deine Videos echt toll. Ich habe ein Mercedes V6 Motor und habe dazu Fragen.
Gibt es eine Möglichkeit ein Video Ihnen zu schicken wo man den Fehler des Motors hören kann ?
Hi tolle Arbeit Hammer Video. Habt ihr auch ein Video über einen w 212 Baujahr 2010 ? Grüße serkan
Hallo habe Chrysler 300 c mit denn om 642 Motor verbaut meiner schnattert bei Last habe was gefunden Hitze Schutz Blech Turbo war Bischen Ruß dran könnt ihr mir Tipps geben
Geräuschdämpfer Drosselklappe ersetzen (schwarzer Behälter vorne links, wenn man vor dem Auto steht)
Kannst du auch mal ein video über den ölkühler machen der bei diesem Motor immer 1 mal gewechselt werden muss. Ist eine bekannte Krankheit
Er kennt die bekannten probleme nicht .
Merkt das keiner?
Ist deine Hobbywerkstatt oder normal Mietwerkstatt. Oder dies ist Meisterbetrieb ???
Weil eigentlich dein Werkstatt mir gefallen hat und würde gerne einen gleichen in der Zukunft eröffnen. 😄
Kann man den Luft Massen messer Bedenkenlos abbauen ? Wollte meinen Mal reinigen aber wegen den Hinweis mit den Lüfter schlauch hab ich paranoia
Hallo, wollte nachfragen ob bei einem Mercedes E320 CDI W211.226 Baujahr 04.2005 mit 722.6 Getriebe eine Extra Ablassschraube bei dem Wandler gibt? Wenn nicht wie wird das Getriebeöl aus dem Wander rausgelassen oder ein kompletter Getriebeölwechsel geamcht? Vielen Dank
Getriebeölspülung
@@DnkeyFunky Also gibt es bei diesem Modell keine Ablassschraube direkt am Wandler? Viele Grüße
@@HPrinz Nein gibt es leider nicht, Getriebeölwechsel bringt deswegen nicht viel, weil zu viel Altöl im Wandler bleibt.
Deswegen ist eine komplette Getriebeölspülung notwendig.
Habe auch w211 e220 170 ps möchte auch mansche wartungen machen lassen kann ich ihnen mit bringen
Top Video! Ihr seid echt die Besten.
Was sind das für E schrauben ? 8er 10er ?
Ich Wechsel jedes Jahr den Luftfilter sowie Öl und ölfilter am meinem benz. Ich fahre so um die 10tkm im Jahr.
Merci pour votre aide 👍👍
No son 8 litros de aceite motor para este modelo si no me confundo es el Clase E w211 320 Cdi v6 224cv?.
Super veri nice
Die gute E Schraube wer kennt die nicht 😂
Es gibt halt Torx Schrauben mit innen liegenden Profil und auße liegenden
I expect to buy an S211, in the near future, and your video is relay very very nice and interesting.
Is this engine a good en efficient engine ?
Thank you for your answer and offcorse for your video.
Was ist aus dem Baby M3 geworden? 😩
Was für ein Öl hast du da verwendet ?
Hallo guten Morgen ich habe eine Problem bei meine e350 CDi ölwerllust nach Worna ich weist nicht won wo das komt können sie mir was sagen were net won innen danke
Der OM642 hat oft Probleme mit den Dichtungen des Ölkühlers. Das kann eine Ursache für Ölverlust sein. Der Kühler sitzt unten im V zwischen den Zylinderbänken. Bei Undichtigkeiten läuft das Öl über einen Kanal im Motor nach unten ab. Das Ganze instand zusetzen ist ziemlich aufwändig und teuer.
Was ist der Intervall zum Kraftstofffilter wechseln?
am besten zur selben zeit wie der ölfilter,
Mister Hallo machst du das 🤔?
@@Azzzyyyy99977 immer alle filter die es im wagen gibt bzw zur gleichen zeit wie der ölwechsel
Muhammet Ersoy Ich mache jeden zweiten, immer im grossen Seevice bei 60000km
kleine frage wo ist der Servo-ÖL Behälter beim OM642?
Plastik Abdeckung weg.
Darunter rechts unten ( nach vorne) schwarze kleine behälter
wie viel kostet diese Inspektion bei dir?
Das Spiel kann auch von dem oberen Kugelgelenk kommen. Der TÜV meinte bei mir auch zuviel Radlager Spiel . war aber oben die Köpfe.
Von einem ex-Mercedes schrauber: bei so einem großen Service biste nen Taui los :,)
Da fehlt aber was.... How dare you areee 😂😂😂
Hey reparierst du auch für normale menschen Autos oder nur für freunde?
Das ist nh normale Werkstatt
Der Mercedesstempel fürs Scheckheft ist bei uns so teuer,achja und der polnische/rumänische Mercedes-Mitarbeiter und Schrauber bekommt auch 13,77 Stundenlohn. Der Kunde zahlt ca. 1350,00 Euro ohne Bremsen,klar,aber nen Händedruck gibts noch und die Empfangsdame lächelt auch freundlich.
Ist die typische Schwachstelle „Ölkühler“ hier dicht? - ich hoffe nixnt und es gibt bald ein Video 😬
Nice 👍👍👍👍👍👍
Luftfilter müssen per Diagnose zurückgesetzt werden. :)
Nope
Müssen nicht, wäre aber empfehlenswert
Nein nur bei 651. und auch da nicht zwangsläufig
Sollte gemacht werden aber der om642 adaptiert nach.
Luftfilter erst fest schrauben nachdem das Hirschgeweih sitzt ;-) Du wirst dich wundern wie einfach das plötzlich geht...
Stimmt. Sonst muss man immer so rumfummeln, weil das Gummi sich immer verfaltet
Ja kann ich nur ja sagen erst filtergehäuse raus dann wie es heißt die Schwalbe raus 😁
4 verschiedene Kraftstofffilter gibt es
1: ohne alles 2: mit Wassersensor 3: mit Filterheizung 4: mit Filterheizung und Wassersensor
Wie umstendig der luftfilter wechsel
Peter Prycel Guck mal beim BMW 530d e39
wieso hast Du den re Luftfilter mit den Lamellen nach unten also anders herum eingelegt???
Castrol hätte ich nicht reingefüllt, da ist Mannol sogar besser, besser wäre Liqui Moly oder Meguin/ROWE oder RAVENOL.
ravenöl rup super
Hey leute ich hab die checkliste nicht gefunden kann die mir jemand geben
ganz schön zugänglich , recht einfach Inspektion zu machen...
Wieso hat Max sich für einen w211 entschieden, er hatte doch einen a6
Er weiß was besser ist xd
@Kemal
Ich hatte vor etlichen Jahren auch mal einen A6 (C4), 2,5tdi und bin damals auf den 210‘er umgestiegen (kannst‘ Dir ausrechnen wie lange das her ist 🙈).
Der Audi war einfach nur Kacke!!!! Mehr kaputt als alles andere! Das schlimmste war allerdings die Behandlung in der Werkstatt! So etwas unfreundliches und hochnäsiges hatte ich bis dato noch nicht erlebt!
Bin dann (wieder zurück) zum „Freundlichen“ und auch dabei geblieben 😊 Alles top 👍🏼
Videos über den ML wären mal schön.
Beste Grüße.
Mercedes ist immer noch das Beste, man muss nur wissen dass dort mittlerweile, neben den tüchtigen Schwaben, auch lauter Geldgeier arbeiten.. Der OM642 ist ein Top Motor, hat aber leider wie viele Autos eingebaute Sollbruchstellen. Die eine ist das erhöhte Schraubengewinde in der Ölwanne, d.h. "Ausbluten" ist nicht, bleibt immer dass Schlimmste drin, der Bodenschlamm Kaffeesatz. Vorschrift ist deswegen laut MB Werkstattanleitung absaugen! Die Sonde geht ganz runter. Am besten dabei Beifahrerseite anheben, dann ist er richtig leer.. Wenn man nicht regelmässig beim MB-KD 4stellig im Jahr löhnt muss man, wenn es im Motor scheppert wieder zur den anderen Geldgeiern in die Bank oder U-Bahn fahren...
Deswegen: Augen auf beim Eierkauf! Oder, nachdem wegen Corona gerade keine Autoscooter fahren : auf 'nenTESLA sparen! 😂
Zuerst den linken oder rechten Luftfilter ausbauen, erst danach Luftrohr abziehen. Genauso wieder einbauen.
Schraubschellen haben an den Kraftstoffschläuchen nichts zu suchen.
Ölkühler überprüfen, werden gerne undicht.
Ekas-Motor wird irgendwann fehlerhaft sein, einfach ausprogrammieren.
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Welches öl?
vom Kanister her würde ich sagen hat er Castrol 5W-30 genommen
also bei Mercedes R Klasse 350 cdi 2011 , mit 265 ps
Mehr OM642 videos bitte... würdest du mir raten beim 280er cdi chiptuning zu machen ?.. kollege fährt schon 100k km mit 260ps
da der e280 zu 99% der gleiche Motor ist wie beim e320 (nur der Ölkühler und LLK ist meines Wissens nach anders) geht das eigentlich ohne große Probleme. DIe 7G-Trinic hält auf jeden Fall noch etwas mehr Leistung aus. Da man den e320 haltbar mit ca 270PS fahren kann sollte das beim e280 auch gehen, solange man mehr als 800€ auf den Tisch bei einem GUTEN Softwareoptimierer legt (Eingangsmessung, Abstimmung während der Fahrt, Ausgangsmessung). Tuningboxen oder Billigtuner sind sowieso verboten.
@@user-yu6kh6rj2e Sind im E320CDI nicht andere Kolben (thermische Eigenschaften optimiert) verbaut? So deppert sind die Jungs bei Benz ja auch nicht uns einen Motor anzubieten der mit ein paar veränderten Software Parametern dann gleich 1zu1 dem deutlich teureren "großen" Bruder entspricht (btw. der Turbo des 320 ist auch ein anderer/modifizierter).