по поводу лодки . мешает центральный редан( если можно так сказать ) . он должен закончится до конца лодки за 50см приблизительно . от него нет толку на второй половине лодке он только мешает ехать и создает вихревые потоки на винт . и плиту нужно делать в стык корпуса лодки и выше основного днища гдето на 10 см . чтоб на глисе срывающийся поток из под лодки проходил вскользь конца этой гидролыжи .. там игратся углами . задача уменьшить смачевеемую поверхность на глисен.. я так делал
@@СергейКотов-п7ъ по поводу центрального того редана . глисируюшие лодки свыще 30 км . ровное днище до начала мотора 50 -60 см это минимальные требования .
Сергей я хочу не только восстановить но и доработать Привет22 , хотелось бы узнать твоё мнение об этом моторе . Я из Красноярска и у нас этих моторов нет и не было но что-то он очень меня зацепил !
Если там наклонный транец, тогда конечно надо ставить лыжу. Мне бы фото транца увидеть ну и заднюю часть лодки. Сюда: kotov_75@mail.ru фото скиньте, скажу точнее..
Но для иномотора это самое оно !!! Я её готовлю для ютуба (моторы демонстрировать) и тюнингую уже ! Тут видео ваше посмотрел и навеяло )))) Не знаю теперь, чё делать. Я на такой лодке никогда не плавал и как она себя ведет не знаю !!!
Если в погружном режиме , то круто.Если этот винт от водо-моторников спортсменов то нет, в полу-погружном режиме на нептуне в российских соревнованиях скорость порядка 90 км/ч.
Сергей от себя скажу, в каналах точно шарите!!! Многие даже не знают для чего нужен третий продувочный канал, да инженера видать перепускные боковые тупо забыли переделать. А за задранные поршня и стопор на привете вы тут глупость сказали, ничего там не ломает не задирает, это не из-за окон.
У крёстного отца моей сестры, царствие ему небесное, было несколько Приветов, 25-й тоже был. Я всё это своими глазами наблюдал и анализировал, и даже делал ему на 22-м "панацею от клина", поищите в сети. Кстати, помогало, советую. С двухтактниками я почти с пелёнок, поэтому отвечу за каждое сказанное мною слово. И глупости в своих видео я не рассказываю.
Сергей Котов ну вот я с Батей с 12 года на приветах Отец вообще с 70 годов ходит, задирает там от перегрева, так же задирало и предсерийные приветы где перемычка была и окна были более круглые и перемычка была жесткая и толстая, так же задирало и 25 приветы, и в 30% случаев задирало в районе 3 продувочного канала. Много техники с прямым выпускным каналом и все нормально, это тупо из-за перегрева.
Перемычка в выпускном окне---всегда геморрой! Она сцуко причина всех бед! У меня был мот Husqwarna SM125S, поищи про него инфу в сети, АЦЦКИЙ аппарат! Мощность в стоке 28 коней при 15 500 об/ми н, ну и много всего интересного.Так вот там внутри перемычки есть канал для ОЖ! Но на максималке тосол в нём вскипает и перемычку задирает! Цилиндр никасилевый и стоит 690 евро, поршень 140 евро, я это всё проходил лично, и не надо рассказывать мне байки. Я с моторами 30 лет каждый день, ЗНАЮ О ЧЁМ ГОВОРЮ! А в Приветах основной головняк из-за вихревой помпы, буржуи тоже с ней игрались, но вовремя отказались.
Да, но первой перегревается и выпирает внутрь цилиндра именно перемычка выпуска, в остальном тепловой режим мотора может быть ещё не аварийным, но масло выгорает, кольца уже начинает замазывать алюминием и зажимать в канавках в районе перемычки. Перемычку---ФФФТОПКУ!!!!! Но надо учитывать ВАЖНЫЙ момент---ширина окна при этом не должна превышать 70% от диаметра цилиндра! Я в этот параметр не вписался, Привет-25---тоже, ширина у нас одинаковая. Диаметр у меня 62,5 мм, окно---54 мм. Посчитать нетрудно, 70%---это 43,75. На 10 мм окно шире допустимого предела. НО!!! Я видел много форсированных моторов, где так же плюют на все эти догмы и они ездят долго и счастливо! И мне плевать, я просто катаюсь и КАЙФУЮ! И тебе того же желаю!
Совокупность всех факторов поднимает мощность двухтактного мотора, вы даже все их не перечислили. О чем вообще вы расказвали. Интересно сколько моторов вы форсанули или дефорсанули.
Именно это видео я снимал по вопросам зрителей здесь в комментах, в почте и по телефону, здесь ответы на вопросы, не более. Все факторы увеличения мощности на ПЛМ гражданского пользования применить невозможно, и эту цель я не преследовал. Поэтому перечислять их просто глупо. Хотите узнать больше---смотрите все ролики. С Рождеством Христовым!!!
Ну люблю я погонять с ветерком, какой же русский(а в душе я русский) не любит быстрой езды? И это разве скорость? На гидрике на море летом 120 км/ч сделал, инструктор ругался потом на берегу.
@@mistergrit9074 , так утопи его на хер! Я на свою Honda BF-20 недавно купил винт Polaris из нержи за 5200 грн и не ною, мы похоже говорим на разных языках. Такие винты сейчас делают по 100 баксов на заказ, я предложил почти даром. На хер было спрашивать и позорится? Дарить я его не буду, это точно!
Можно ещё вопрос.Чем обработать окислённые места там где контактирует железо на алюминиевой лодке ?
по поводу лодки . мешает центральный редан( если можно так сказать ) . он должен закончится до конца лодки за 50см приблизительно . от него нет толку на второй половине лодке он только мешает ехать и создает вихревые потоки на винт . и плиту нужно делать в стык корпуса лодки и выше основного днища гдето на 10 см . чтоб на глисе срывающийся поток из под лодки проходил вскользь конца этой гидролыжи .. там игратся углами . задача уменьшить смачевеемую поверхность на глисен..
я так делал
А можно как то яснее и подробнее?
@@СергейКотов-п7ъ про что конкретнее ??? я могу набрасать или по телефону подсказать . можно и видорсы найти , гдето встречал толковые .
@@СергейКотов-п7ъ по поводу центрального того редана . глисируюшие лодки свыще 30 км . ровное днище до начала мотора 50 -60 см это минимальные требования .
Сергей я хочу не только восстановить но и доработать Привет22 , хотелось бы узнать твоё мнение об этом моторе . Я из Красноярска и у нас этих моторов нет и не было но что-то он очень меня зацепил !
Отличный мотор, сам владею третий сезон.
Здравствуйте ! Как вы думаете, на лодке Казанка-6, длиной 4.40, есть смысл установки данной гидролижи, для увеличения скорости !??
Нет, на Казанку не стоит ставить, там транец перпендикулярен днищу и узкий длинный корпус, для скорости самое то!
На Казанку-6 !!! Не на простую Казанку !!!?????
Если там наклонный транец, тогда конечно надо ставить лыжу. Мне бы фото транца увидеть ну и заднюю часть лодки. Сюда: kotov_75@mail.ru фото скиньте, скажу точнее..
Транец выпадает наружу примерно на 5-6 градусов от вертикали !!
Но для иномотора это самое оно !!! Я её готовлю для ютуба (моторы демонстрировать) и тюнингую уже ! Тут видео ваше посмотрел и навеяло )))) Не знаю теперь, чё делать. Я на такой лодке никогда не плавал и как она себя ведет не знаю !!!
и хотелось бы посмотреть как пойдет твой Нептун на чем нибудь потяжелее.все таки язь легкая лодка.будет возможность попробуй хотя бы на Казанке5
Пока Казанку покупать не планирую, и у знакомых нет, так что пока только тюнингованный Язь.
Если в погружном режиме , то круто.Если этот винт от водо-моторников спортсменов то нет, в полу-погружном режиме на нептуне в российских соревнованиях скорость порядка 90 км/ч.
Ну конечно в погружном, лифта для мотора у меня на Язе пока нет.
ЧПВ выглядят немного иначе.Это погружной винт.
Сергей от себя скажу, в каналах точно шарите!!! Многие даже не знают для чего нужен третий продувочный канал, да инженера видать перепускные боковые тупо забыли переделать. А за задранные поршня и стопор на привете вы тут глупость сказали, ничего там не ломает не задирает, это не из-за окон.
У крёстного отца моей сестры, царствие ему небесное, было несколько Приветов, 25-й тоже был. Я всё это своими глазами наблюдал и анализировал, и даже делал ему на 22-м "панацею от клина", поищите в сети. Кстати, помогало, советую. С двухтактниками я почти с пелёнок, поэтому отвечу за каждое сказанное мною слово. И глупости в своих видео я не рассказываю.
Сергей Котов ну вот я с Батей с 12 года на приветах Отец вообще с 70 годов ходит, задирает там от перегрева, так же задирало и предсерийные приветы где перемычка была и окна были более круглые и перемычка была жесткая и толстая, так же задирало и 25 приветы, и в 30% случаев задирало в районе 3 продувочного канала. Много техники с прямым выпускным каналом и все нормально, это тупо из-за перегрева.
Перемычка в выпускном окне---всегда геморрой! Она сцуко причина всех бед! У меня был мот Husqwarna SM125S, поищи про него инфу в сети, АЦЦКИЙ аппарат! Мощность в стоке 28 коней при 15 500 об/ми н, ну и много всего интересного.Так вот там внутри перемычки есть канал для ОЖ! Но на максималке тосол в нём вскипает и перемычку задирает! Цилиндр никасилевый и стоит 690 евро, поршень 140 евро, я это всё проходил лично, и не надо рассказывать мне байки. Я с моторами 30 лет каждый день, ЗНАЮ О ЧЁМ ГОВОРЮ! А в Приветах основной головняк из-за вихревой помпы, буржуи тоже с ней игрались, но вовремя отказались.
Сергей Котов ну вот и я говорю что из-за перегрева задирает))))
Да, но первой перегревается и выпирает внутрь цилиндра именно перемычка выпуска, в остальном тепловой режим мотора может быть ещё не аварийным, но масло выгорает, кольца уже начинает замазывать алюминием и зажимать в канавках в районе перемычки. Перемычку---ФФФТОПКУ!!!!! Но надо учитывать ВАЖНЫЙ момент---ширина окна при этом не должна превышать 70% от диаметра цилиндра! Я в этот параметр не вписался, Привет-25---тоже, ширина у нас одинаковая. Диаметр у меня 62,5 мм, окно---54 мм. Посчитать нетрудно, 70%---это 43,75. На 10 мм окно шире допустимого предела. НО!!! Я видел много форсированных моторов, где так же плюют на все эти догмы и они ездят долго и счастливо! И мне плевать, я просто катаюсь и КАЙФУЮ! И тебе того же желаю!
Совокупность всех факторов поднимает мощность двухтактного мотора, вы даже все их не перечислили. О чем вообще вы расказвали. Интересно сколько моторов вы форсанули или дефорсанули.
Именно это видео я снимал по вопросам зрителей здесь в комментах, в почте и по телефону, здесь ответы на вопросы, не более. Все факторы увеличения мощности на ПЛМ гражданского пользования применить невозможно, и эту цель я не преследовал. Поэтому перечислять их просто глупо. Хотите узнать больше---смотрите все ролики. С Рождеством Христовым!!!
для чего вам такие скорости?
Ну люблю я погонять с ветерком, какой же русский(а в душе я русский) не любит быстрой езды? И это разве скорость? На гидрике на море летом 120 км/ч сделал, инструктор ругался потом на берегу.
Сергей не гонись за скоростью. Покажи скорость 35. А то ты загнул за 50 и выше.
Можно заказать такой винт?
Его цена 100 долларов. Можно заказать.
@@СергейКотов-п7ъ с доставкой в россии?
@@mishaunderground1394, в Россию сейчас доставка будет дороже винта. Карантин, однако.
@@СергейКотов-п7ъ ладно спасибо
и стоит так заморачиватся из за +5км
Не из-за +5км, а чтобы смело ехать хоть за 500 км и знать, что вернешься не на вёслах.
винты такие самодельные ( у меня таких 3)
С демпфером или без?
Продай винт!
За сколько готов купить?
Подумал и решил, 500 грн и он твой!
@@СергейКотов-п7ъ дорого
@@СергейКотов-п7ъ у меня мотор столько не стоит
@@mistergrit9074 , так утопи его на хер! Я на свою Honda BF-20 недавно купил винт Polaris из нержи за 5200 грн и не ною, мы похоже говорим на разных языках. Такие винты сейчас делают по 100 баксов на заказ, я предложил почти даром. На хер было спрашивать и позорится? Дарить я его не буду, это точно!