Ich finde es großartig, wenn es keine Fahrmodi gibt. Das wäre ja fast ein Kaufgrund für mich. Früher musste man noch selbst intelligent genug sein, dass man nicht so viel Gas gibt, wenn man sparsamer fahren will. War nie ein Problem. Und jetzt wollen die Leute Fahrmodi. Verrückt. Tolles Auto, werde es mir mal anschauen. Vielleicht wirds mein nächstes.
Ich finde das Auto einfach super, bei meinen Strecken absolut ausreichend, für größere Strecken steht noch ein Verbrenner bereit. Platzangebot vorne ist top, auch mit Glasdach passe ich mit meinen 2 m gut rein. Komfort passt, Bedienung auch. Könnte mein nächstes Auto werden. Video wie immer prima.
Also ich besitze seit August einen Mazda MX 30. Das mit den Kilometern stimmt so nicht. Über Land im Sommer bis zu 186 Kilometer Reichweite. Bei den Aktuellen Temperaturen nur noch 150 Kilometer. Diese Werte von bis 280 Kilometer sind utopische Laborwerte die irgend jemand hoch gerechnet hat. Ein Fronk wäre vielleicht mit einer Kunststoffwanne zu lösen die Mann vorne einschraubt. Wäre ein guter Zubehör Artikel wenn es ihn gäbe. Das Fahrzeug ist nicht für jedermann. Soll er auch nicht. Ich benutze ihn als Fahrzeug für 15 km zur Arbeit zu fahren. Günstiger komme ich aktuell nicht zur Arbeit wie mit dem Mazda MX 30.
Habe einen Bestellt . Die Pension steht an, wir wollten kein SUV . Hoffe das Mazda auch die Qualität hat , die der MX 30 einem von Innen und vom Desig Vermittelt . Hatte Mazda nie in enger Wahl fahre immer schon Audi A6 . Bin sehr Angenehm überrascht was Mazda mit dem MX 30 für den Preis anbietet . Da hätte VW mit Ihrem ID 3 Plastik Dreck mal was lernen können. Wir sind gespannt ob die Begeisterung bleibt.
Ist optisch sehr gelungen, innen wie auch außen. Ich mag das Türsystem sehr, dass macht ihn ziemlich einzigartig. Fährt sich auch sehr gut und ist ausreichend flott, aber mir erschließt sich das Konzept nicht wirklich. Für jemanden, der nur ein Auto fahren will, ist die Reichweite deutlich zu gering und als Zweitwagen für die Stadt, finde ich ihn wiederum zu groß. Ist aber nur meine Meinung, sicher findet sich der ein oder andere Käufer, für den er genau richtig ist. Mein Mazda Händler meinte allerdings, dass er wie Blei in den Lagern liegt. Da hat Mazda am Markt vorbei entwickelt, da wäre bestimmt mehr drin gewesen. Aber Mazda ist ja bekannt dafür, eigene Philosophien zu verfolgen, was sie wiederum so sympathisch macht 😊
Für mich als Zweitwagen die perfekte Lösung. Reichweite ausreichend, nicht zu schwer, relativ kurze Ladedauer und eben sehr, sehr hübsch, mit vielen Details, die ihn von der Masse abheben. Als alleiniges Fahrzeug käme der Mazda aufgrund der eingeschränkten Reichweite nicht infrage.
Der Durchschnittsmensch, - Verdiener braucht eher kein Zweitwagen dieser Größe und Preisklasse für kurze Strecken als E-Fahrzeug, während das reichweitenstarke Auto ein Verbrenner ist! Als Hauptfahrzeug für viele immer noch zu teuer und wenig praxistauglich auf längeren Etappen. Mit einem derartigen E-Fahrzeug würde ich dann gern auch mal flott fahren, sofern möglich. Flott heißt für mich auch nicht etwa beschränkt auf 150km/h sondern durchaus mal 180 oder 190km/h. Mit dem MX-30 längere Zeit lediglich 150km/h fahren, würde mir die Schweißperlen auf die Stirn treiben, weil ich ständig nur nächsten Stopp und Ladesäulen im Kopf haben muß. Vielleicht nach 80 oder 100km unter hoher Geschwindigkeit und eingeschalteter Heizung, bei dann äußerst mäßiger Ladeleistung? Nein Danke.
Ach Mazda, 60 kwh rein und Verkaufszahlen verfünffacht. Manmanman, wie kann man da nen Akku von 2017 reinbauen. Schade ohne Ende, schönes Auto eigentlich.
Solange sie da keinen doppelt so großen Akku verbauen ist das Auto leider eher nutzlos. Wer kauft sich denn ein Auto um dann im Winter gerade einmal in die nächste Stadt zu kommen (wenn überhaupt)? Design passt aber.
Grundsätzlich ein schickes Auto aber wer kauft sich ein relativ großes und teures Auto als Stadtfahrzeug? Die Reichweite ist nicht alltagstauglich, die Ladegeschwindigkeit beim Schnelllader mager. Würde der kleine Akku in 15 Minuten von 10-80% laden, wäre es okay. Die hinteren Türen sind für mich auch komplett unverständlich. Ich fahre für 20-25 K gut ausgestattete Kleinwagen mit 700-900 Km Reichweite. Wenn mein nächstes Fahrzeug ein E-Auto sein sollte, dann muss es auch passen, wenn ich nicht Zuhause laden kann. Der Mazda wäre vom Budget her mit der Förderung gerade noch so in meinem Blickfeld, wenn er tatsächlich alltagstauglich wäre.
Dieses Auto erinnert mich in vielerlei Hinsicht an den BMW i3. Die Größe, die merkwürdigen Türen, die Akkukapazität und - die Ladegeschwindigkeit. Nur hat der i3 für die 50kW Ladeleistung eine Ausrede, nämlich dass die technische Basis des Fahrzeuges schon fast 10 Jahre alt ist. Aber im Jahr 2021 sind 50kW bei einem neuen, zweckgebauten E-Auto einfach nicht diskutabel und nurnoch erbärmlich. Überhaupt finde ich, stimmt an dem Auto aus "Elektro"-Sicht fast nichts. Aus "Auto"-Sicht mag es toll sein aber wenn ich mir das Datenblatt so ansehe dann passt da einfach nichts. Seien das nun die schlechten Fahrleistungen trotz ordentlich Motorisierung, der Frontantrieb, der bei so einem Auto ja wirklich gar nichts zu suchen hat oder allgemein die Ineffizienz. Und dass Mazda hier auch scheinbar so schlecht geplant hat, dass man anstatt eines größeren Akkus, einen Verbrennungsmotor als RangeExtender einbauen muss ist doch an Idiotie nicht zu überbieten. Quasi Rolle rückwärts im Vergleich zum i3. Dieses gesamte Konzept des MX30 gehört für mich in die Katgegorie "Setzen 6"
Der MX-30 wurde ausdrücklich nicht für deine oder andere europäische Bedürfnisse bzw. Anforderungen konzipiert und gebaut, sondern für Märkte, wo auf Grund einphasiger Stromversorgung eben einphasiges Laden und eine Reichweite von 120 bis 180 km (je nach Außentemperaturen) völlig ausreicht, nämlich als Stadt - bzw. Kurzstreckenfahrzeug (es gibt sehr viele Länder, in denen das Stromnetz überwiegend einphasig ist). Und genau diese Werbeversprechen erfüllt der Wagen. In vielen Ländern ist das europäische Dauerthema Reichweite und Reichweitenangst kein Thema. Die Möglichkeit dreiphasig laden zu können hat Mazda allerdings verschlafen, denn dann wäre der Wagen für meine Zwecke zu 100 % i.O. KIA bietet zumindest gegen einen Aufpreis von € 500 eine dreiphasige Lademöglichkeit, € 500 die ich bei Mazda und dem MX-30 gerne aufbezahlt hätte. Diese Chance wurde vertan. Die demnächst offerierte Range Extender - Version würde ich mir nicht kaufen, da dieser Wagen dann in Konkurrenz zu anderen Fahrzeugen steht und der Preis sicherlich nicht mehr € 34.490 betragen wird. Als reines Stadt - und Kurzstreckenauto ist der aktuelle MX-30 für uns die richtige Wahl gewesen.
Wer bei mazda für diesen Wagen eine Marktanalyse durchgeführt hat und dann entschied, ein Elektroauto mit so geringer Reichweite zu bauen, sollte sofort gefeuert werden. Leider Geldverschwendung...
@@BlackForestDrive Ja, wenn dann tatsächlich eine brauchbare Batterie als Option möglich wäre und der Preis nicht direkt 10.000 Euro wird, eine Überlegung wert...
Nur weil es nicht in dein Konzept passt. Es gibt viele Menschen die nie weiter fahren. Familie/Paare die für längere Fahrten ein anderes Auto haben. Für 5% oder weniger der Fahrten einen schweren Akku oder wankel mitschleppen ist eben umgekehrt in 95% unnötig.
@"Schwarzwald-Fahren" Für Mazda war schon damals klar, dass der "R-EV" kommt, der nützt dann den Platz, den SIE für Anschlusskabel beanspruchen. Daher kein "TRUNK" im Motorraum! Subjektives Jammern auf mittlerer Ebene! Des Einen Freud, des Anderen Leid!!!
Ich finde es großartig, wenn es keine Fahrmodi gibt. Das wäre ja fast ein Kaufgrund für mich. Früher musste man noch selbst intelligent genug sein, dass man nicht so viel Gas gibt, wenn man sparsamer fahren will. War nie ein Problem. Und jetzt wollen die Leute Fahrmodi. Verrückt.
Tolles Auto, werde es mir mal anschauen. Vielleicht wirds mein nächstes.
gibt es nun auch als PHEV, oder quasi der Verbrenner läd den Elektro
Ich finde das Auto einfach super, bei meinen Strecken absolut ausreichend, für größere Strecken steht noch ein Verbrenner bereit. Platzangebot vorne ist top, auch mit Glasdach passe ich mit meinen 2 m gut rein. Komfort passt, Bedienung auch. Könnte mein nächstes Auto werden. Video wie immer prima.
Sehr gut:)
Danke dir:)
Also ich besitze seit August einen Mazda MX 30. Das mit den Kilometern stimmt so nicht. Über Land im Sommer bis zu 186 Kilometer Reichweite. Bei den Aktuellen Temperaturen nur noch 150 Kilometer. Diese Werte von bis 280 Kilometer sind utopische Laborwerte die irgend jemand hoch gerechnet hat. Ein Fronk wäre vielleicht mit einer Kunststoffwanne zu lösen die Mann vorne einschraubt. Wäre ein guter Zubehör Artikel wenn es ihn gäbe. Das Fahrzeug ist nicht für jedermann. Soll er auch nicht. Ich benutze ihn als Fahrzeug für 15 km zur Arbeit zu fahren. Günstiger komme ich aktuell nicht zur Arbeit wie mit dem Mazda MX 30.
Guter Einwand
Ja der Frunk fehlt!!
Habe ihn gestern probegefahren und anschließend sofort gekauft. Ich finde ihn für meinen Anspruch toll. Leider dauert die Lieferung.
Wie lange derzeit?
Habe einen Bestellt . Die Pension steht an, wir wollten kein SUV . Hoffe das Mazda auch die Qualität hat , die der MX 30 einem von Innen und vom Desig Vermittelt .
Hatte Mazda nie in enger Wahl fahre immer schon Audi A6 .
Bin sehr Angenehm überrascht was Mazda mit dem MX 30 für den Preis anbietet .
Da hätte VW mit Ihrem ID 3 Plastik Dreck mal was lernen können.
Wir sind gespannt ob die Begeisterung bleibt.
Da bin ich auch gespannt aber denke mal ja;)
Ist optisch sehr gelungen, innen wie auch außen. Ich mag das Türsystem sehr, dass macht ihn ziemlich einzigartig. Fährt sich auch sehr gut und ist ausreichend flott, aber mir erschließt sich das Konzept nicht wirklich. Für jemanden, der nur ein Auto fahren will, ist die Reichweite deutlich zu gering und als Zweitwagen für die Stadt, finde ich ihn wiederum zu groß. Ist aber nur meine Meinung, sicher findet sich der ein oder andere Käufer, für den er genau richtig ist. Mein Mazda Händler meinte allerdings, dass er wie Blei in den Lagern liegt. Da hat Mazda am Markt vorbei entwickelt, da wäre bestimmt mehr drin gewesen. Aber Mazda ist ja bekannt dafür, eigene Philosophien zu verfolgen, was sie wiederum so sympathisch macht 😊
Finde ich auch optisch sehr gelungen
Da hast du Recht
Für mich als Zweitwagen die perfekte Lösung. Reichweite ausreichend, nicht zu schwer, relativ kurze Ladedauer und eben sehr, sehr hübsch, mit vielen Details, die ihn von der Masse abheben. Als alleiniges Fahrzeug käme der Mazda aufgrund der eingeschränkten Reichweite nicht infrage.
Ich glaube, wenn man deutlich spricht versteht das Navi auch wo es hingehen soll……😉
Warum würdest Du ihn denn nun nicht kaufen, wie eingangs erwähnt (0:44)? Wegen des Onboard-Lader mit nur 50 kw DC oder Akkugröße?
Video nicht geguckt? Fazit !
Im Fazit hab ich das dann aufgelöst, gerne nochmal reinschauen;))
@@BlackForestDrive Ist mir im Fazit dann wohl entgangen ;)
Der Durchschnittsmensch, - Verdiener braucht eher kein Zweitwagen dieser Größe und Preisklasse für kurze Strecken als E-Fahrzeug, während das reichweitenstarke Auto ein Verbrenner ist!
Als Hauptfahrzeug für viele immer noch zu teuer und wenig praxistauglich auf längeren Etappen.
Mit einem derartigen E-Fahrzeug würde ich dann gern auch mal flott fahren, sofern möglich.
Flott heißt für mich auch nicht etwa beschränkt auf 150km/h sondern durchaus mal 180 oder 190km/h.
Mit dem MX-30 längere Zeit lediglich 150km/h fahren, würde mir die Schweißperlen auf die Stirn treiben, weil ich ständig nur nächsten Stopp und Ladesäulen im Kopf haben muß.
Vielleicht nach 80 oder 100km unter hoher Geschwindigkeit und eingeschalteter Heizung, bei dann äußerst mäßiger Ladeleistung?
Nein Danke.
Wir springen jetzt vor...zum Motor 🤨🙂
Yesss!
Ach Mazda, 60 kwh rein und Verkaufszahlen verfünffacht. Manmanman, wie kann man da nen Akku von 2017 reinbauen. Schade ohne Ende, schönes Auto eigentlich.
Ich finde das auto mega gut , warte jedoch auf das Modell MX 30 mit Wankelmotor ,macht mehr Sinn
soll das endlich realisiert werden?
@@pantheratigris1434 nächstes jahr ist es soweit
@@timhabich3113 das ist sehr interessant👍👍
Solange sie da keinen doppelt so großen Akku verbauen ist das Auto leider eher nutzlos. Wer kauft sich denn ein Auto um dann im Winter gerade einmal in die nächste Stadt zu kommen (wenn überhaupt)? Design passt aber.
Jaa das muss noch gemacht werden aber sonst wirklich gut
Wäre für mich maximal ein Zweitwagen, aber dafür ist er zu teuer. Dann lieber einen Sandero mit LPG ;O)
Grundsätzlich ein schickes Auto aber wer kauft sich ein relativ großes und teures Auto als Stadtfahrzeug? Die Reichweite ist nicht alltagstauglich, die Ladegeschwindigkeit beim Schnelllader mager. Würde der kleine Akku in 15 Minuten von 10-80% laden, wäre es okay. Die hinteren Türen sind für mich auch komplett unverständlich.
Ich fahre für 20-25 K gut ausgestattete Kleinwagen mit 700-900 Km Reichweite. Wenn mein nächstes Fahrzeug ein E-Auto sein sollte, dann muss es auch passen, wenn ich nicht Zuhause laden kann. Der Mazda wäre vom Budget her mit der Förderung gerade noch so in meinem Blickfeld, wenn er tatsächlich alltagstauglich wäre.
Danke für dein Feedback:), aber verstehe dich da
Dieses Auto erinnert mich in vielerlei Hinsicht an den BMW i3. Die Größe, die merkwürdigen Türen, die Akkukapazität und - die Ladegeschwindigkeit. Nur hat der i3 für die 50kW Ladeleistung eine Ausrede, nämlich dass die technische Basis des Fahrzeuges schon fast 10 Jahre alt ist. Aber im Jahr 2021 sind 50kW bei einem neuen, zweckgebauten E-Auto einfach nicht diskutabel und nurnoch erbärmlich. Überhaupt finde ich, stimmt an dem Auto aus "Elektro"-Sicht fast nichts. Aus "Auto"-Sicht mag es toll sein aber wenn ich mir das Datenblatt so ansehe dann passt da einfach nichts. Seien das nun die schlechten Fahrleistungen trotz ordentlich Motorisierung, der Frontantrieb, der bei so einem Auto ja wirklich gar nichts zu suchen hat oder allgemein die Ineffizienz.
Und dass Mazda hier auch scheinbar so schlecht geplant hat, dass man anstatt eines größeren Akkus, einen Verbrennungsmotor als RangeExtender einbauen muss ist doch an Idiotie nicht zu überbieten. Quasi Rolle rückwärts im Vergleich zum i3. Dieses gesamte Konzept des MX30 gehört für mich in die Katgegorie "Setzen 6"
Jaa perfekt ist das alles nicht, bin gespannt was da noch so kommt,
Der MX-30 wurde ausdrücklich nicht für deine oder andere europäische Bedürfnisse bzw. Anforderungen konzipiert und gebaut, sondern für Märkte, wo auf Grund einphasiger Stromversorgung eben einphasiges Laden und eine Reichweite von 120 bis 180 km (je nach Außentemperaturen) völlig ausreicht, nämlich als Stadt - bzw. Kurzstreckenfahrzeug (es gibt sehr viele Länder, in denen das Stromnetz überwiegend einphasig ist). Und genau diese Werbeversprechen erfüllt der Wagen. In vielen Ländern ist das europäische Dauerthema Reichweite und Reichweitenangst kein Thema. Die Möglichkeit dreiphasig laden zu können hat Mazda allerdings verschlafen, denn dann wäre der Wagen für meine Zwecke zu 100 % i.O. KIA bietet zumindest gegen einen Aufpreis von € 500 eine dreiphasige Lademöglichkeit, € 500 die ich bei Mazda und dem MX-30 gerne aufbezahlt hätte. Diese Chance wurde vertan. Die demnächst offerierte Range Extender - Version würde ich mir nicht kaufen, da dieser Wagen dann in Konkurrenz zu anderen Fahrzeugen steht und der Preis sicherlich nicht mehr € 34.490 betragen wird. Als reines Stadt - und Kurzstreckenauto ist der aktuelle MX-30 für uns die richtige Wahl gewesen.
Wer bei mazda für diesen Wagen eine Marktanalyse durchgeführt hat und dann entschied, ein Elektroauto mit so geringer Reichweite zu bauen, sollte sofort gefeuert werden. Leider Geldverschwendung...
Finde ich nicht, größere Batterie und er ist wieder voll im Rennen bei mir, bei Manchen auch jetzt schon
@@BlackForestDrive
Ja, wenn dann tatsächlich eine brauchbare Batterie als Option möglich wäre und der Preis nicht direkt 10.000 Euro wird, eine Überlegung wert...
@@thirgendwas1618 Absolut:)
Das Modell wird 2022 mit einem Wankelmotor als hybrid starten, dann ist er eine gute Option:-)
Nur weil es nicht in dein Konzept passt. Es gibt viele Menschen die nie weiter fahren. Familie/Paare die für längere Fahrten ein anderes Auto haben. Für 5% oder weniger der Fahrten einen schweren Akku oder wankel mitschleppen ist eben umgekehrt in 95% unnötig.
@"Schwarzwald-Fahren" Für Mazda war schon damals klar, dass der "R-EV" kommt, der nützt dann den Platz, den SIE für Anschlusskabel beanspruchen. Daher kein "TRUNK" im Motorraum! Subjektives Jammern auf mittlerer Ebene! Des Einen Freud, des Anderen Leid!!!