accélération @07:48 et @11:15 La CB 500 F : • [HONDA CB 500 F 2019] ... Merci à Nicolas d'Honda Absolu à Valenton pour le prêt de la machine Instagram : / gfr_ig Facebook : / posts
J'ai le model 2016 feux led avec sabot moteur. 52000km a ce jour(octobre 2019). Pas une panne. J'ai mis pare mains givi pare carter top case 58 l givi pour les road trip ou le petit 42l pour tous les jours. À cela j'ai rajouté un pot miiv et une bulle avec déflecteur le puig. Un plaisir à chaque fois que je monte dessus même avec 45cv. Elle consomme rien. Record à 3,2 et 535km (sans tomber en panne) En ville c'est un régal. Detail important j'ai changé les pneus par les des Michelin pilot road 4 puis les road 5 et j'ai redecouvert une nouvelle moto. Elle est encore plus facile à conduire. Plus peur de faire toucher les repose pied dans les virages en montagne !!! Sont domaine c'est la ville, national, et les routes de campagnes et montagnes avec de virolos. Par contre c'est mon ressenti autoroute j'aime pas. C'est trop léger. En conclusion même un confirmé pourra prendre plaisir à son guidon et pour les jeunes permis allez y les yeux fermés.
Comme d'hab, quand je me renseigne sur une moto je tape son nom et je regarde certains tests, mais en tout cas toujours les tiens :) concis, précis, efficace, continue!
Hey merci beaucoup, ça fait infiniment plaisir de lire ça 😊 La nouvelle CB500X est arrivée, le double disque à l'avant promet un freinage encore meilleur ! ✌️
Merci pour cette vidéo. Je l'ai essayée. Pas conduit de moto depuis 1993 suite à un crash en 600 CBR. La prise en main est une évidence. Bon j ai calé au 1er feu vert et puis c est tout. J ai vraiment kiffé cette CB. C est doux, simple,confortable, maniable, tres sobre . Je pensais m'ennuyer au guidon mais pas du tout. Même s il n y a "que" 47 Ch ça pousse bien et les lacets près de Cassis m ont donné la banane. Super machine. En blanc elle me fait de l'oeil.
Merci pour ce retour d'expérience, plus de 25 ans sans toucher un guidon et elle t'a mis en confiance tout de suite, c'est effectivement le signe d'une prise en main facile ! N'hésite pas à revenir ici pour dire si tu as sauté le pas ;-)
Chouette !! Plus que la R et on aura toutes les déclinaisons \o/. J'allais oublier très bon son avec ce micro ! Un comparo bientôt avec la version micro luxe ^^
La CB500X est super; bravo Honda : excellentes améliorations. Pour 2020, Honda SVP sortez une nouvelle version: une CB500X Adventure Sports : Roues à rayons, meilleures suspensions, fourches inversées, protèges moteur et plaque protectrice pour le dessous, ABS switch on/off, protèges-mains... et aussi, SVP, une CB650X pour concurrencer la V-Strom 650 XT.
Je vais bientôt aller essayer cette version 2019, pour pouvoir la comparer avec celle que j’ai eu. Il semble que j’adore les nouvelles modifs. Ah ouaiiiiis: une 500X Africa Twin replica 😍🤩😮😻😋
Je possède la cb500x model 2018 et je roule avec tout les jours sans parler des balades en weekend et roadbook organiser. Je la kiff,moto légère qui ne consomme rien du tout,super économique et qui reste nerveuse malgré ces 47,5 ch, pour ma part j'ai déjà pris du 187kmh sur du plat. Juste hallucinants pour une 500cc. Je compte bien la garder un bon moment 👍👍😜✌️
Tu transmets le même plaisir de piloter que ce soit sur une A2 que sur la Goldwing et ça je kiff !, perso c'est pareil j'ai la banane même sur 1 scoot, lol, 2 roues, 1 moteur et go !, V
Exactement ! On peut prendre du plaisir sur n'importe quelle machine mais d'une façon différente c'est tout. Certaines iront très vite, d'autres seront très agiles, bref le plaisir peut se trouver partout 😁 V à toi
Bonjour, Merci pour ce test. De mon côté, je possède une CB500X 2018 depuis un mois maintenant. Avec un permis A2 depuis décembre, j'ai pas mal hésité sur ma future moto mais je ne voulais pas une moto trop puissante, plutôt quelque chose d'agréable et de confort tous les jours. J'en suis pleinement satisfait, comme vous le dites une vrai douceur. Par contre, les rafales de vent de mardi m'ont presque envoyé dans un champ sur un trajet Clairefontaine=>Paris aller retour, ça plus la pluie, je n'aurais pas dis non à une bulle haute. Pour info mes équipements : selle confort insert gel, protège-mains, protèges carter, top case, port usb Bonne route.
J'ai eu le modèle 2017, conso ridicule, super confortable, je ne lui ai trouvé aucun défaut. Pourtant je l'ai remplacé par un 650 versys un peu plus équipé pour rouler a deux et voyager (valises laterales pack tourer). Mais c'est une Honda, simple facile agréable a tout point de vue. Un vrai coup de cœur cette cb500x. Jroule depuis quelques jours en gsxs 750. Envie de changement 😁😀
@@330mm ouiii c'est une super moto le 650 versys, très polyvalente, ville autoroute, montagne, elle m'a enmené partout . Elle mérite bien un essai, j'aimerais bien voir ce que tu en penses. 😉
Ma bécane !! En rouge moto ludique économique (impressionnant ) puissance bon ... j'ai quand même réussi à perdre 3 points !! Tes commentaires sur cette bécane sont concis parfait et exact sur cette moto !! V
Excellent, je suis très content d'avoir le retour d'un propriétaire 😉 Gaffe à ton permis, les points ne semblent pas être à l'abri sur cette machine 😁 Passe un bon week-end ✌️
Moi qui viens de perdre 2 points hier au guidon d'une gsxs750, je pense m'en séparer pour repartir sur de la petite cylindrée histoire de calmer mes hardeurs et conserver mon permis. Cette CB500X m'a l'air d'être une candidate idéale : pas trop puissante, bonne protection au vent, et surtout une autonomie monstre (marre de faire le plein tous les 150km avec ma 750 lol). Merci pour la petite review ;)
Merci à toi pour ton commentaire, c'est clair que passer son temps à regarder son compteur c'est vite fatigant. J'espère que la différence entre la Suz et la Honda ne sera pas trop importante en terme de plaisir ;-) V
@@330mm Bof, en vérité la 750 pour avoir un plaisir suffisant faut vraiment rouler à des vitesses de fada... Et puis le plaisir de garder son permis c'est important aussi ! :P
@@Tonyhunterblade j'ai eu la 750 gsxs et oui pour prendre du plaisir avec ces motos il faut être en haut c'est le même reproche que j'en faisais pour en avoir possédé une.., aujourd'hui 500 cbx 👍✌
Merci, les 500 (et les 400 aussi en fait) sont des cylindrées qui incitent bien à la déconne sans se poser trop de questions, pas trop de puissance, pas trop de poids, c'est parfait V
J'ai eu un modele 2016. Avant j'ai eu une GSXF 650 et CB650F (2014). J'ai adoré cette bécane car c'est hyper maniable. Il manque juste qque chevaux et de vrai amortos (avec des wilbers ct mieux, mais quand meme pas top). Pour moi la moto de reve serait la CB650X et la adieu toute la concurence entre 500 et 1000. L'autre moto de reve est la CROSSRUNNER (je l'ai essayé, mais je trouve trop cher). Merci pour cette petite video qui pourra en aider certain. P.S : ne pas oublier de demonter les plaquettes arriere pour y passer un bon coup de papier verre. Meme si on fait attention des le depart les plaquettes ont tendance à se glacer. J'avais aussi remonté la pedale de frein pour que ça freine plus fort. A, j'oubliais, j'avais aussi mis une rallonge de garde boue avant.
Alors je te suis depuis le début avec tes videos sans commentaires et elle sont de mieux en mieux ...;-) Oui ce 500X est top pour faire boulot/maison mais moi j'ai changer pour une 750X DCT qui est encore plus facile pour la ville et les files de tout les jours. Mais question prix, fiabilité, conso , plaisir de conduire , ...il y a pas à dire , Honda c'est top! Roule safe...
C'est vrai qu'on fait difficilement plus facile que la NC 750 X DCT, j'ai rarement vu une moto comme ça, qui fait oublier qu'on conduit tellement tout est facile à son guidon ! V
Clairement une version jantes à rayon coloris "Africa twin" ils en vendraient un paquet. Même sans changer le débattement. Ce gabarit de moto est parfait surtout en agglomération. La puissance c'est rien, ça ne fait pas forcément le plaisir. Pour moi 50 cv c'est pas loin d'être le ratio parfait rapport/poids/puissance plaisir pour rouler dans des coins comme l'IDF. C'est facile à emmener et ça ne demande pas trop d'engagement. Ça vide moins le porte monnaie. Facile d'entretien etc. J'ai la chance de posséder une 1300 fjr (149 cv ou 146 je ne sais plus), une mash 400 (27cv) et une SR 125 (1/2 cv ?…) et honnêtement j'arrive à m'éclater autant avec mes "petites" qu'avec ma grosse Bertha. Je ne roule simplement pas de la même façon et le plaisir n'est pas le même.
Je regarde un max de video concernant cette becane qui m'interesse de plus en plus. Cette video qui est une enieme "pret concession" qui ne permet donc pas de voir ce qu'elle vaut sur la gadou ou les graviers. Mais elle est instructive. Je like et je m'abonne.
Les concessionnaires ne sont pas très chaud pour laver les motos après chaque essai donc il vaut mieux rester sur le bitume, en plus les pneus ne donnent pas trop envie de l'emmener sur terrain glissant. Mais sinon elle a toute les qualités pour aller sur les chemins même avec sa puissance modeste V
@@330mm En meme temps c'est comprehensif. Meme si ca leur fait de la pub, c'est deja sympa de preter les engins comme ça. Faut pas oublier que ce sont des motos destinées a etre vendues, souvent pas rodées, contrairement à celles utilisées dans les operations marketing à ténérif, maroc,, ou autre lieux avec un parcours permettant de montrer les qualités de l'engin (ou presque).
@@ebr7350 et quand il y a de la casse dans une opération marketing il y a la marque derrière pour réparer alors que là c'est ton chèque de caution qui disparaît, j'ai déjà expérimenté ça calme bien. Je ne dis pas que je ne vais jamais en forêt mais il fait que les conditions soient optimales ;-)
Non disgression sur le coté off road tout à fait légitime. Je pense que si Honda se décidait à sortir une version Adventure avec Jantes rayons couleur or, couleur HRC Africa Twin Crash Bar et valises inclus ça serai un carton ! Une baroudeuse abordable et mignonne quoi.
"Tout est doux" ... ben ouais tu es chez honda , j'avais hésité quand la question de l'achat de ma premiere moto et finalement je suis parti sur une er6 car la cb 500 x n'est pas dans mon coin une moto facile a trouvé sur le marché de l'occasion . Bref vidéo sympa , commentaire un peu pour ne rien dire , juste pour aidé a ton référencement . V à toi ciao
Bel essai ! Pour la balade du week-end ( un petit peu de duo également ) et aller au boulot occasionnellement tu conseilles plus un trail ou un roadster ?
merci, si tu veux te promener en étant bien protégé et bien assis je te conseille fortement le trail mais pour le look évidemment je t'orienterai vers le roadster (qui incite aussi un peu plus à s'amuser). Bref, le trail me paraît plus indiqué au vu de tes besoins V
Belle vidéo. Ps : les suspensions sont réglables. Et puis sur mon X de 2018 l’écran jaune me saoule, mais le nouvel écran souffre d’une protection solaire totalement inefficace (soleil dans le dos, on ne voit plus rien. Après sur un comparatif Benelli-Honda, elle se défendra mieux que la précédente. Même si le tarif est plus élevé qu’une 2018 pourtant très très sympa (car même avec la roue de 19 a l’avant, faut vraiment pas faire du offroad)
J'ai la 2021 et le nouvelle écran LCD est top👍👍 j'ai pas cette impression ou l'on ne voit rien.., parfois quand le soleil est au zénith et encore tu arrives toujours à distinguer la vitesse parcequ'il est bien placé aussi.., non franchement l'évolution 2019 est très bonne plus trail avec sa roue de 19...Maintenant vouloir une mini africa twin jantes à rayons peut être mais pas sur.., le prix serait trop élevé pour un 500.., mais si demain ils en font une.. j'achète.😉👍✌
Ça dépend de l'usage. Si tu veux partir à l'aventure et rouler sur des pistes --> Himalayan Pour rouler tranquille tous les jours, la CB500X fait parfaitement le boulot, avec le côté "routier" en plus ✌️
Compteur orange sur la précédente génération. Même puissance mais couple dispo plus tôt. Poid 197. 1kg de plus que la génération précédente mais jante plus grande. Plus maniable. On peut régler au bout des tubes de fourche comme l'ancienne. Mais il faut dans ce cas régler l'arrière itou sinon elle donne une conduite bizarre.
Je suis étonné du rapprochement esthétique avec la NC 750 X qui se contente de deux roues de 17 comme l'ancienne 500 X. Ensuite, les couleurs de l'Africa ne lui feront pas disparaître le "bec" et l'unique phare, ni ne donnerons le coté "grande sauterelle" de l'Africa juchée sur ses roues de 18 et 21. Finalement la silhouette globale me semble plutôt évoquer la Crosstourer qui a discrètement disparu du catalogue faute de succès.
C'est surtout toute la face avant qui me fait penser à la NC, elles étaient côte à côte en concession et il y avait un air. Je suis aussi d'accord avec toi sur les ressemblances avec la Crosstourer, il faudrait que je creuse ça. V
Bonjour, elle n'a pas disparu faute de succès, mais plutôt faute aux normes euro. Honda n'a pas souhaité la mettre aux normes tout comme la vfr 1200 avec ses 173cv. Cordialement.
@@rolandvuillaume8569: La VFR 1200 X avec ses 95 kW (129 cv) était homologuée euro 4 (case V.9 sur carte grise), c'est la machine que je possède (en boite classique). moto.honda.fr/motorcycles/range/adventure/vfr1200x/overview.html
@@JeanLouisDELHUMEAU mea culpa pour la crossrunner ! En conclusion, c'est parce qu'elle n'était plus vendue que je me suis rabattu sur la crossrunner suite à mon cb1000r. Celte.
Bonjour, avec ta taille ça devrait encore aller. Si tu en as l'occasion passe dans une concession t'asseoir dessus, tu seras vite fixé. Sinon ça sera l'Africa Twin 😁 ✌️
6500€ le prix moins cher j'ai trouvé la même a Honda 6657,00 avec carte grise frais de mise à disposition gravage kit de sécurité essence 15 € moto de prêt total 7100,00 € TTC qui ce que vous ponsez
G FR nouveau carénage / nouvelle selle / nouvelle instrumentation / nouvelle partie cycle / roue avant de 19 / nouvelles jantes / nouveau guidon / débattement / nouvel amortisseur arrière/ nouveau calage de distribution / nouvelle admission / nouvel échappement / nouvel embrayage à glissement assisté / nouveau pneus....juste pas grand chose en fait...
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
![[HONDA CB500F 2022] Par ici les stoppies](/img/n.gif)
J'ai le model 2016 feux led avec sabot moteur. 52000km a ce jour(octobre 2019). Pas une panne.
J'ai mis pare mains givi pare carter top case 58 l givi pour les road trip ou le petit 42l pour tous les jours. À cela j'ai rajouté un pot miiv et une bulle avec déflecteur le puig.
Un plaisir à chaque fois que je monte dessus même avec 45cv. Elle consomme rien. Record à 3,2 et 535km (sans tomber en panne)
En ville c'est un régal.
Detail important j'ai changé les pneus par les des Michelin pilot road 4 puis les road 5 et j'ai redecouvert une nouvelle moto. Elle est encore plus facile à conduire. Plus peur de faire toucher les repose pied dans les virages en montagne !!!
Sont domaine c'est la ville, national, et les routes de campagnes et montagnes avec de virolos. Par contre c'est mon ressenti autoroute j'aime pas. C'est trop léger.
En conclusion même un confirmé pourra prendre plaisir à son guidon et pour les jeunes permis allez y les yeux fermés.
Super ! merci à toi pour ce retour d'expérience très utile ! Je suis sûr que ça pourra renseigner des gens ici ;-)
V
Comme d'hab, quand je me renseigne sur une moto je tape son nom et je regarde certains tests, mais en tout cas toujours les tiens :) concis, précis, efficace, continue!
Hey merci beaucoup, ça fait infiniment plaisir de lire ça 😊
La nouvelle CB500X est arrivée, le double disque à l'avant promet un freinage encore meilleur !
✌️
Merci pour cette vidéo.
Je l'ai essayée. Pas conduit de moto depuis 1993 suite à un crash en 600 CBR. La prise en main est une évidence. Bon j ai calé au 1er feu vert et puis c est tout. J ai vraiment kiffé cette CB. C est doux, simple,confortable, maniable, tres sobre . Je pensais m'ennuyer au guidon mais pas du tout. Même s il n y a "que" 47 Ch ça pousse bien et les lacets près de Cassis m ont donné la banane. Super machine. En blanc elle me fait de l'oeil.
Merci pour ce retour d'expérience, plus de 25 ans sans toucher un guidon et elle t'a mis en confiance tout de suite, c'est effectivement le signe d'une prise en main facile !
N'hésite pas à revenir ici pour dire si tu as sauté le pas ;-)
Whaou je suis content Daniel que tu es repris le chemin de la moto V à toi mon ami ✌️
Super vidéo, comme d'hab.
La Scrambler 1200... excellente idée d'essai ça!!!! :)
Chouette !! Plus que la R et on aura toutes les déclinaisons \o/. J'allais oublier très bon son avec ce micro ! Un comparo bientôt avec la version micro luxe ^^
Très bons commentaires en test ! Très clairs et précis ! merci ++ !!
et merci à toi pour ce très bon commentaire ;-)
V
Merci beaucoup l'Ami !!!
Merci pour la vidéo.
Merci à toi pour ton commentaire et tes encrouragements
V
C'est la troisième fois que je matte ton essai.... :D je m’éclate, tu me fais marrer ! Ilovehonda
Merci, le genre de commentaire bien pour commencer la journée
V a toi
La CB500X est super; bravo Honda : excellentes améliorations. Pour 2020, Honda SVP sortez une nouvelle version: une CB500X Adventure Sports : Roues à rayons, meilleures suspensions, fourches inversées, protèges moteur et plaque protectrice pour le dessous, ABS switch on/off, protèges-mains... et aussi, SVP, une CB650X pour concurrencer la V-Strom 650 XT.
Le rêve une CB 650 X ça s'écrit ça seul !
Elle marche bien cette petite chose, un look de trail ça chande des mt et c est léger comme moto, vidéo nickel bon essai
Merci,
Tout va tout seul avec cette machine, aucune difficulté de prise en main, tout est bien présenté, c'est dur de lui trouver des défauts.
V
Je vais bientôt aller essayer cette version 2019, pour pouvoir la comparer avec celle que j’ai eu. Il semble que j’adore les nouvelles modifs. Ah ouaiiiiis: une 500X Africa Twin replica 😍🤩😮😻😋
N'hésite pas à revenir ici pour détailler les différences, c'est toujours utile d'avoir ce genre de retour ;-)
V
Enfin un testeur correct
Hey merci, ça fait toujours plaisir des encouragements
Merci G FR ;-)
Salut ! Comment vas tu ? C’est Honda c’est du sérieux !!! Fiable et bien conçue !!! Merci pour toutes tes vidéos 👍🏻
Merci à toi pour ton commentaire.
A part ça, ça va, vacances pour le moment ;-)
Je possède la cb500x model 2018 et je roule avec tout les jours sans parler des balades en weekend et roadbook organiser. Je la kiff,moto légère qui ne consomme rien du tout,super économique et qui reste nerveuse malgré ces 47,5 ch, pour ma part j'ai déjà pris du 187kmh sur du plat. Juste hallucinants pour une 500cc. Je compte bien la garder un bon moment 👍👍😜✌️
Merci d'avoir partagé ton expérience au guidon de cette machine, ça sera utile à quelqu'un ;-)
V
J'ai pris 188kmh au rupteur fond de 6eme collé à la roue d'un pote devant pour avoir l'aspiration ! Model 2016
Tu transmets le même plaisir de piloter que ce soit sur une A2 que sur la Goldwing et ça je kiff !, perso c'est pareil j'ai la banane même sur 1 scoot, lol, 2 roues, 1 moteur et go !, V
Exactement ! On peut prendre du plaisir sur n'importe quelle machine mais d'une façon différente c'est tout. Certaines iront très vite, d'autres seront très agiles, bref le plaisir peut se trouver partout 😁
V à toi
Idem pour moi. J'ai un pcx 125cm3 et une cb500x. Je prend autant de plaisir avec mon scoot ! 2 roues, un moteur et gaz ! C'est ça l'esprit motard !!!!
@@92coucou très bien dit !
Bonjour,
Merci pour ce test.
De mon côté, je possède une CB500X 2018 depuis un mois maintenant. Avec un permis A2 depuis décembre, j'ai pas mal hésité sur ma future moto mais je ne voulais pas une moto trop puissante, plutôt quelque chose d'agréable et de confort tous les jours.
J'en suis pleinement satisfait, comme vous le dites une vrai douceur. Par contre, les rafales de vent de mardi m'ont presque envoyé dans un champ sur un trajet Clairefontaine=>Paris aller retour, ça plus la pluie, je n'aurais pas dis non à une bulle haute.
Pour info mes équipements : selle confort insert gel, protège-mains, protèges carter, top case, port usb
Bonne route.
Parfait, merci pour ce retour sur sa devancière ;-)
Bonne route à son guidon
V
J'ai eu le modèle 2017, conso ridicule, super confortable, je ne lui ai trouvé aucun défaut. Pourtant je l'ai remplacé par un 650 versys un peu plus équipé pour rouler a deux et voyager (valises laterales pack tourer). Mais c'est une Honda, simple facile agréable a tout point de vue. Un vrai coup de cœur cette cb500x. Jroule depuis quelques jours en gsxs 750. Envie de changement 😁😀
Excellent, merci pour ton retour. Il va falloir que j'aille essayer la Versys ;-)
V
@@330mm ouiii c'est une super moto le 650 versys, très polyvalente, ville autoroute, montagne, elle m'a enmené partout . Elle mérite bien un essai, j'aimerais bien voir ce que tu en penses. 😉
Ma bécane !! En rouge moto ludique économique (impressionnant ) puissance bon ... j'ai quand même réussi à perdre 3 points !! Tes commentaires sur cette bécane sont concis parfait et exact sur cette moto !! V
Excellent, je suis très content d'avoir le retour d'un propriétaire 😉
Gaffe à ton permis, les points ne semblent pas être à l'abri sur cette machine 😁
Passe un bon week-end ✌️
Moi qui viens de perdre 2 points hier au guidon d'une gsxs750, je pense m'en séparer pour repartir sur de la petite cylindrée histoire de calmer mes hardeurs et conserver mon permis. Cette CB500X m'a l'air d'être une candidate idéale : pas trop puissante, bonne protection au vent, et surtout une autonomie monstre (marre de faire le plein tous les 150km avec ma 750 lol). Merci pour la petite review ;)
Merci à toi pour ton commentaire,
c'est clair que passer son temps à regarder son compteur c'est vite fatigant.
J'espère que la différence entre la Suz et la Honda ne sera pas trop importante en terme de plaisir ;-)
V
@@330mm Bof, en vérité la 750 pour avoir un plaisir suffisant faut vraiment rouler à des vitesses de fada... Et puis le plaisir de garder son permis c'est important aussi ! :P
@@Tonyhunterblade C'est bien d'avoir une bécane peu puissante qu'on peu exploiter à fond
@@Tonyhunterblade j'ai eu la 750 gsxs et oui pour prendre du plaisir avec ces motos il faut être en haut c'est le même reproche que j'en faisais pour en avoir possédé une.., aujourd'hui 500 cbx 👍✌
Il est parfait ce micro. 😉
Comme quoi, ce ne sont pas les plus cher qui fonctionnent le mieux ;-)
V
@@330mm j'ai un Zalman zmmi1c à 10€ sur Amazon et le son est parfait 😉😊
@@j-pmotard Je garde la référence de côté, on ne sait jamais
Super commentaires, je découvre ta chaine avec la 500X. Les motos faciles c'est un plaisir ! ça donne envie !
Merci,
les 500 (et les 400 aussi en fait) sont des cylindrées qui incitent bien à la déconne sans se poser trop de questions, pas trop de puissance, pas trop de poids, c'est parfait
V
C’est ma futur moto je pense 👍👍👍
@Simon Lucas))))) moi aussi et pourtant bientôt 63 ans 🎯✋🐻
J'ai eu un modele 2016. Avant j'ai eu une GSXF 650 et CB650F (2014). J'ai adoré cette bécane car c'est hyper maniable. Il manque juste qque chevaux et de vrai amortos (avec des wilbers ct mieux, mais quand meme pas top).
Pour moi la moto de reve serait la CB650X et la adieu toute la concurence entre 500 et 1000.
L'autre moto de reve est la CROSSRUNNER (je l'ai essayé, mais je trouve trop cher).
Merci pour cette petite video qui pourra en aider certain.
P.S : ne pas oublier de demonter les plaquettes arriere pour y passer un bon coup de papier verre. Meme si on fait attention des le depart les plaquettes ont tendance à se glacer. J'avais aussi remonté la pedale de frein pour que ça freine plus fort.
A, j'oubliais, j'avais aussi mis une rallonge de garde boue avant.
Merci à toi pour ton retour et tes astuces, c'est toujours apprécié de trouver ce genre de conseils.
V
@@330mm No soucy. J'ai vraiment kifé avec cette bécane. Dommage qu'il manque quelques poney, mais au moins ça evite de finir au tas ou en photos VV
Merci pour cet essai. Si jamais tu as l'occasion de faire un comparo VStrom- Versys et 750 NCX SUPER
Merci à toi,
bonne idée le comparatif VStrom/Versys, surtout que ce sont des motos faciles à trouver, je vais regarder comment faire.
V
Raaaah je veux cette moto !😱
Mais pas dans mon budget snifff 😥
Alors je te suis depuis le début avec tes videos sans commentaires et elle sont de mieux en mieux ...;-)
Oui ce 500X est top pour faire boulot/maison mais moi j'ai changer pour une 750X DCT qui est encore plus facile pour la ville et les files de tout les jours.
Mais question prix, fiabilité, conso , plaisir de conduire , ...il y a pas à dire , Honda c'est top!
Roule safe...
C'est vrai qu'on fait difficilement plus facile que la NC 750 X DCT, j'ai rarement vu une moto comme ça, qui fait oublier qu'on conduit tellement tout est facile à son guidon !
V
Clairement une version jantes à rayon coloris "Africa twin" ils en vendraient un paquet. Même sans changer le débattement. Ce gabarit de moto est parfait surtout en agglomération. La puissance c'est rien, ça ne fait pas forcément le plaisir. Pour moi 50 cv c'est pas loin d'être le ratio parfait rapport/poids/puissance plaisir pour rouler dans des coins comme l'IDF. C'est facile à emmener et ça ne demande pas trop d'engagement. Ça vide moins le porte monnaie. Facile d'entretien etc. J'ai la chance de posséder une 1300 fjr (149 cv ou 146 je ne sais plus), une mash 400 (27cv) et une SR 125 (1/2 cv ?…) et honnêtement j'arrive à m'éclater autant avec mes "petites" qu'avec ma grosse Bertha. Je ne roule simplement pas de la même façon et le plaisir n'est pas le même.
Je regarde un max de video concernant cette becane qui m'interesse de plus en plus. Cette video qui est une enieme "pret concession" qui ne permet donc pas de voir ce qu'elle vaut sur la gadou ou les graviers. Mais elle est instructive. Je like et je m'abonne.
Les concessionnaires ne sont pas très chaud pour laver les motos après chaque essai donc il vaut mieux rester sur le bitume, en plus les pneus ne donnent pas trop envie de l'emmener sur terrain glissant.
Mais sinon elle a toute les qualités pour aller sur les chemins même avec sa puissance modeste
V
@@330mm En meme temps c'est comprehensif. Meme si ca leur fait de la pub, c'est deja sympa de preter les engins comme ça. Faut pas oublier que ce sont des motos destinées a etre vendues, souvent pas rodées, contrairement à celles utilisées dans les operations marketing à ténérif, maroc,, ou autre lieux avec un parcours permettant de montrer les qualités de l'engin (ou presque).
@@ebr7350 et quand il y a de la casse dans une opération marketing il y a la marque derrière pour réparer alors que là c'est ton chèque de caution qui disparaît, j'ai déjà expérimenté ça calme bien.
Je ne dis pas que je ne vais jamais en forêt mais il fait que les conditions soient optimales ;-)
Non disgression sur le coté off road tout à fait légitime. Je pense que si Honda se décidait à sortir une version Adventure avec Jantes rayons couleur or, couleur HRC Africa Twin Crash Bar et valises inclus ça serai un carton ! Une baroudeuse abordable et mignonne quoi.
Attendons de voir si la Transalp 750 arrive, ça pourrait leur donner des idées pour la 500 ;-)
V
"Tout est doux" ... ben ouais tu es chez honda , j'avais hésité quand la question de l'achat de ma premiere moto et finalement je suis parti sur une er6 car la cb 500 x n'est pas dans mon coin une moto facile a trouvé sur le marché de l'occasion . Bref vidéo sympa , commentaire un peu pour ne rien dire , juste pour aidé a ton référencement . V à toi ciao
Bel essai ! Pour la balade du week-end ( un petit peu de duo également ) et aller au boulot occasionnellement tu conseilles plus un trail ou un roadster ?
merci,
si tu veux te promener en étant bien protégé et bien assis je te conseille fortement le trail mais pour le look évidemment je t'orienterai vers le roadster (qui incite aussi un peu plus à s'amuser).
Bref, le trail me paraît plus indiqué au vu de tes besoins
V
Belle vidéo.
Ps : les suspensions sont réglables.
Et puis sur mon X de 2018 l’écran jaune me saoule, mais le nouvel écran souffre d’une protection solaire totalement inefficace (soleil dans le dos, on ne voit plus rien.
Après sur un comparatif Benelli-Honda, elle se défendra mieux que la précédente. Même si le tarif est plus élevé qu’une 2018 pourtant très très sympa (car même avec la roue de 19 a l’avant, faut vraiment pas faire du offroad)
Le jaune n'est pas très sexy mais est sûrement plus lisible que le tout dernier, c'est dommage
J'ai la 2021 et le nouvelle écran LCD est top👍👍 j'ai pas cette impression ou l'on ne voit rien.., parfois quand le soleil est au zénith et encore tu arrives toujours à distinguer la vitesse parcequ'il est bien placé aussi.., non franchement l'évolution 2019 est très bonne plus trail avec sa roue de 19...Maintenant vouloir une mini africa twin jantes à rayons peut être mais pas sur.., le prix serait trop élevé pour un 500.., mais si demain ils en font une.. j'achète.😉👍✌
En premiere moto « trail » à choisir vous iriez vers l’himalayan ou la cb500 x?
Ça dépend de l'usage. Si tu veux partir à l'aventure et rouler sur des pistes --> Himalayan
Pour rouler tranquille tous les jours, la CB500X fait parfaitement le boulot, avec le côté "routier" en plus
✌️
Ce type de véhicule ce test
Également en offroad et pas
que sur le ruban. Cela donne éventuellement un autre
avis.
Oui, je l'aurais fait si il n'avait pas plu pendant plusieurs jours avant. Un prochaine fois, sans soucis :-)
V
Bonne vidéo! J'ai entendu que tu roulais en Yamaha ? C'est quoi le modèle ?
Merci,
c'est un Fazer 600 de 2000, c'est la moto que j'ai toujours voulu avoir et c'est une bonne école, ya de quoi faire avec les 95 chevaux.
V
Une moto aux couleurs de l'Africa twin
Son petit bi-cylindres.
Et une consommation de chameau.
Parfait pour le désert urbain Français.
Bonjour, tu mesures combien ? Ça aiderait pour savoir l'efficacité de la bulle. Merci
Bonjour, j'ai dû oublier de le dire dans cet essai. Je mesure 1m73 avec des jambes et un torse de taille normale 😁
✌️
Compteur orange sur la précédente génération. Même puissance mais couple dispo plus tôt. Poid 197. 1kg de plus que la génération précédente mais jante plus grande. Plus maniable.
On peut régler au bout des tubes de fourche comme l'ancienne. Mais il faut dans ce cas régler l'arrière itou sinon elle donne une conduite bizarre.
Parfait, merci pour ces précisions ;-)
V
"Est ce qu'ils ont le scrambler 1200?"
Un futur test a venir ? ;)
Est-ce qu'ils ont le Scrambler 1200 ? OUI
Est-ce que je vais l'essayer ? OUI (mais faut d'abord attendre la fin du rodage...)
V
Je suis étonné du rapprochement esthétique avec la NC 750 X qui se contente de deux roues de 17 comme l'ancienne 500 X. Ensuite, les couleurs de l'Africa ne lui feront pas disparaître le "bec" et l'unique phare, ni ne donnerons le coté "grande sauterelle" de l'Africa juchée sur ses roues de 18 et 21. Finalement la silhouette globale me semble plutôt évoquer la Crosstourer qui a discrètement disparu du catalogue faute de succès.
C'est surtout toute la face avant qui me fait penser à la NC, elles étaient côte à côte en concession et il y avait un air. Je suis aussi d'accord avec toi sur les ressemblances avec la Crosstourer, il faudrait que je creuse ça.
V
Bonjour, elle n'a pas disparu faute de succès, mais plutôt faute aux normes euro. Honda n'a pas souhaité la mettre aux normes tout comme la vfr 1200 avec ses 173cv. Cordialement.
@@rolandvuillaume8569: La VFR 1200 X avec ses 95 kW (129 cv) était homologuée euro 4 (case V.9 sur carte grise), c'est la machine que je possède (en boite classique).
moto.honda.fr/motorcycles/range/adventure/vfr1200x/overview.html
@@rolandvuillaume8569Bonjour, merci pour l'info, c'est vrai que Euro 4 a eu la peau de pas mal de modèles
V
@@JeanLouisDELHUMEAU mea culpa pour la crossrunner ! En conclusion, c'est parce qu'elle n'était plus vendue que je me suis rabattu sur la crossrunner suite à mon cb1000r. Celte.
bonjour qu'elle taille fais-tu ?
Hello, 1m73 😉
✌️
Bonjour je fais 1m90, tu penses que je pourrais être à l’aise dessus sans être plié comme un crapaud? Lol ✌️
Bonjour, avec ta taille ça devrait encore aller. Si tu en as l'occasion passe dans une concession t'asseoir dessus, tu seras vite fixé. Sinon ça sera l'Africa Twin 😁
✌️
eeeeeeee eeeeeeeeee eeeee
J'ai eu peur que le gars en trottinette se fasse écraser bêtement vu qu'il tournait la tête.
Il va bien, je l'ai recroisé plus tard avec la CB 650 R A2 ;-)
6500€ le prix moins cher j'ai trouvé la même a Honda 6657,00 avec carte grise frais de mise à disposition gravage kit de sécurité essence 15 € moto de prêt total 7100,00 € TTC qui ce que vous ponsez
ok
“ ya pas grand chose qui a changé...” on va t’acheter des lunettes mon poto...
J'en ai déjà, merci
Ben va falloir les changer !!!
@@olivierlavau-wira6991 Ok, j'y penserai mais peux tu m'aider et me lister TOUT ce qui a changer ? Je suis sûr que ce n'est pas si énorme que ça
G FR nouveau carénage / nouvelle selle / nouvelle instrumentation / nouvelle partie cycle / roue avant de 19 / nouvelles jantes / nouveau guidon / débattement / nouvel amortisseur arrière/ nouveau calage de distribution / nouvelle admission / nouvel échappement / nouvel embrayage à glissement assisté / nouveau pneus....juste pas grand chose en fait...
Muy bonita la cb500x 2019. I like it.
TH-cam.com/cavinami