ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Sea Pro T 2,6 S Замена сальника вала гребного винта. Размеры сальника, доработка узла. Устройство.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2021
- Может кому пригодится. Сальник в спец магазине - дорого и нету. Купил в автозапчастях за копейки. 21х11х7. Вроде их там 4 штуки (я пока один поменял). Чаще проверяйте редуктор, там может быть вода и не быть масла, раз в сезон наверно мало.
В видео использованы фрагменты из фильмов Валерия Шафранского о моём самодельном парусном швертботе.
Музон молдаванский, мне нравится, может за него ютуб не накажет.
Найдите каталог деталей на ямаху двойку, не важно на каком языке( на сайте мегазип или истмарин) и смотрите чертежи(диаграммы) в этом каталоге. В нём отмечено как ставить Сальники (в какую сторону пружинкой).
...да, ещё в интернете можно найти( и на русском языке) сервисный мануал по допускам и сборке моторов. Я находил такой мануал на Ямаху 9.9-15лс 2такта, причем на русском языке. Сразу скажу, я не помню где в интернете я нашел этот мануал, но поисковик мне его вывалил, как ком на голову,- неожиданно. Вещь эта (сервис мануал, не путайте с мануалом пользователя) очень информативна и полезна. Удачи в поиске.
Здравствуйте скажите до какого момента затягивать крышку редуктора. А то у меня сломалось ушко пришлось заказать новую крышку
Все болты М6 затягиваются примерно 1 кг/м или 10 Н/м, особенно в алюминии это строго. Крышку сломало возможно из-за перекоса, или шестерни встретились зубами. Равномерненько надо затягивать. Можно смазать детали чем-то, место сопряжения. Лучше герметиком, хотя для уплотнения достаточно резинки в канавке. Крышка с новой резинкой смазанной должна входить плотненько, но без особых усилий. А без резинки легко и до конца. И вал пошевеливать при затяжке, чтоб шестерни зубами не встретились.
P. S. После герметика труднее разбирать.
Спасибо большое
Здравствуйте, расскажите, пожалуйста, как вы достаете сальник?
@@user-eg4tu1ij7g если открутить два болтика М6, и снять крышку, то можно вытащить вал винта и сальник выковырять не трудно. Только при обратной сборке надо быть внимательным. Кроме сальника возможно придëтся заменить кольцо резиновое (подобрать в магазине автозапчастей, должно выступать из канавки минимум на 0,5 мм), или намазать на место сопряжения герметик. Момент затяжки болтов М6 - 1 кг (10 Н/М)
@@user-eg4tu1ij7g другие сальники - разборка ноги.
Ставте сальник от Хонды, там пружинка не ржавеет
Спасибо. В следующий раз. Лишь бы размер подошëл. А так я пружинку нашëл уже нержавеющую. Сальники есть, пружинка есть, буду если снова залезать, разберусь.
Кстати, после замены сальника эмульсии нет. Масло вылил перед зимой, вроде нормально всë.
вместо пружинки можно ставить подходящее резиновое колечко, проверено многими владельцами моторов
Здравствуйте! В данном двигателе 4 сальника. Вот у меня тоже сгнила пружинка на сальнике гребного вала. Есть мнение, что заменить только его будет недостаточно
Спасибо, я догадывался, что сальник, который я ковырял, не единственный. Второй на ведущем валу, вертикальном, а где ещё два?
У меня ход не дошёл, хочу ещё залезть в помпу. В гараже зимой холодно было, а весь мотор не захотел тащить домой.
Щас навигация начнётся, потарахчу, проверю. Надо будет, между выходными займусь. Ну это если опять вода будет в редукторе. Я два лета не заглядывал.
Может знаете, как должна изливаться вода контрольная? У меня с новья даже не ссыт, а скорее плюётся. У серьёзных моторов такая конкретная струя из контрольки, а тут чё-то и контрольки нет...
Ну и ссыкотно лезть не имея запчастей. А что заказывать не знаю. А закажу - подойдёт ли? Для того и размеры указал, где добрался,кому-то пригодится. Предполагаю : крыльчатка, сальники (озадачили, что 4, я думал два) какие-нито уплотнения, может шпонка. Короче, устройство неведомо пока.
@@tooliik65, у себя в SEA PRO не смотрел масло пять! сезонов, после того как заменил масло после обкатки. (сальник сухой и ладно) Мотор начал глохнуть на оборотах и не заводился в 2021г, причина - зажигание, пропадала искра. Бабина, коммутатор или магнето, не стал выяснять, а купить эти три детали дорого - 2/3 дв-ля. Купил новый HDX 2,6 тем же летом и сделал обкатку 12 л бензина израсходовав. Этой весной решил сделать ТО и меняя масло, обнаружил - эмульсия. Заменил масло и решил посмотреть в SEA PRO, а из редуктора вылилось не много водички... это ж сколько я отходил без масла? Я никак не ожидал, что смотреть уровень и менять сальники в редукторе нужно каждый сезон. На а/м так часто не меняются сальники и масло, из этого и исходил. Посмотрю на HDX< когда появится в новь эмульсия. Вот почему сальник надо ставить пружинкой к воде? в обзорах никто не ответил, а она ржавеет. Если горячий редуктор засасывает через сальник воду, то мотор после остановки можно ведь поднять. Если буду менять сальники, поставлю пружинкой во внутрь
@@user-sw8uq9xq6w у меня уже эмульсия появилась. Надо все сальники менять, а не один. Наверное
@@tooliik65 Да я тут смотрел видео, меняют в редукторе всё: две втулки, сальник, подшипник, крыльчатку. две прокладки, да еще и вал, если погнут. Ё-МА-Ё, посмотрел ценники на запчасти и ох@ел... В общем сделано все на один сезон, а затем на выброс. На сегодняшний момент с техникой все так и обстоит.
@@user-sw8uq9xq6w масло почаще менять, да и пофиг на все запчасти
И чтоб пружинка быстрее сдохла , наружу её?
Чтоб пружинка не сдохла, она должна быть из другого металла. Не из того, который используется в автомобильных сальниках, где пружинка находится, как правило, в масле. Специальные сальники для гребного вала двусторонние. Но это - дешëвый китайский мотор, поэтому так. А заменить сальник перед сезоном - плëвое дело. Масло же меняется, заодно и его.
Какая разница какой стороной ставить ставьте пружинкой внутрь сальник дурят всех китайцы а сальников таких полно в интернет маг копейки
Точных сведений о положении сальника в лодочном моторе я не нашëл. Логика подсказывает, что пружиной наружу. В агрегатах автомобиля задача сальника - удержать масло внутри. Стоит пружиной внутрь. В лодочном моторе другая задача - не пустить воду внутрь, более важная. Наверное поэтому ставят пружиной наружу. Ещë более логично было бы ставить по два сальника, или двойные, вроде такие есть, пружинками и к маслу, и к воде. Но у меня стоял один.
Только музыку выключи
Уже никак
ОН ОТ НЕЁ ТАЩИТСЯ )))
@@user-uy8sy7fl1k Даааа!!
Найдите каталог деталей на ямаху двойку, не важно на каком языке( на сайте мегазип или истмарин) и смотрите чертежи(диаграммы) в этом каталоге. В нём отмечено как ставить Сальники (в какую сторону пружинкой).
...да, ещё в интернете можно найти( и на русском языке) сервисный мануал по допускам и сборке моторов. Я находил такой мануал на Ямаху 9.9-15лс 2такта, причем на русском языке. Сразу скажу, я не помню где в интернете я нашел этот мануал, но поисковик мне его вывалил, как ком на голову,- неожиданно. Вещь эта (сервис мануал, не путайте с мануалом пользователя) очень информативна и полезна. Удачи в поиске.
Посмотрел, пару сайтов нашëл. Там двойные сальники, ещë и с защитой. Попробую найти такой.