Moin aus dem Norden.... das ist super gelöst. Zwar etwas verwirrend mit den Anpassungen...aber ich bin da auch durchgestiegen😅😅😅. Mal ne blöde Frage.... mit welcher Temperatur lötest Du? Selbst Timelap runtergerechnet gehts bei Dir fix. Ich bin bei 390Grad.... ich glaub das Heizelement bei mir geht den Weg alles Irdischen.....🙈🙈🙈 LG und mal ein superdankeschön für Deine tollen Beiträge. Ich guck sie gerne, Rainer
Dankeschön für deinen netten Kommentar, solche Kommentare sporne mich immer weder an, auch wenn es mal nicht so die Lust habe. Ich löte im normalen Betrieb immer mit 310° und wenn ich Lackdrähte abisoliere/verzinne gehe ich auf 390° hoch. Nicht ganz unwichtig ist aber auch das Lötzinn, man sollte da nicht am falschen Ende sparen. Vor allem heutzutage wo Lötzinn kein Blei mehr beinhaltet. Allerbeste Erfahrungen habe ich mit dem Stanol HS10 2510 gemacht, mit den Stärken 0,5mm und 1mm.
Guten Morgen wieder ein sehr lehrreiches Video besonders wie man das Getriebe zerlegt bekommt. Was ich nicht ganz verstanden habe ist, dass du die Wiederstände und das blaue Teil ich denke es ist eine Entstördrossel drin lässt, ESU schreibt doch eigentlich, dass das alles raus soll. Woher beziehst du die Steckverbindungen die du benutzt, und wie ist der genaue Name dieser Teile? Schönes Wochenende Jochen
Hallo Jochen, ESU schreibt nicht vor die Entstörbauteile zu entfernen. ESU sagt man soll die Kondensatoren entfernen die Kontakt zwischen Motor und Gehäuse (meist Schienenmasse) haben. Diese Kondensatoren würden eine Kurzschluss zwischen Motorausgang und Masse erzeugen, wenn auch nur für Bruchteile von Sekunden, aber er wäre da. Das wiederrum könnte für einen Schaden am Decoder Sorgen. Was ESU zusätzlich empfiehlt, wenn man keinen zufriedenstellenden Motorlauf durch einstellen des Decoders hinbekommt, dann soll man die Entstörelementen entfernen. Dieses Problem hatte ich bei jeglichen Roco Modellen nie. Die Steckverbindungen die ich benutze beziehe ich mittlerweile alle über ebay. Suche mal man „Stift-Buchsenleiste 2;54mm Rastermaß“ die gibt es in verschiedenen Ausführungen, von z.B. 2 Pin, 3, 4 bis hin zu 20 Pin, oder eben als große 20 Pin Leiste die man universell trennen kann. Dann nutze ich im Video noch einen Steckverbindung mit 1,27mm Rastermaß, zu vernüftigen Preisen bekommt man die eigentlich nur aus China (bei ebay). Gelegentlich benutze ich auch eine Leiste mit 2mm Rastermaß. Diese beiden Leisten (2mm und 1,27mm) kaufe ich immer mit der jeweiligen Anzahl an Pins, also 2,3,4 oder wieviel auch immer notwendig sind. Aber Achtung die Leiste mit 1,27mm Rastermaß ist wirklich sehr klein, man muss schon ein wenig Geschick und Löt-Erfahrung (und passende Kabel!) haben wenn man Versionen mit mehr als 2Pins löten möchte. Dafür bekommt man aber die kompakteste Steckverbindung die ich kenne.
Hallo, Das Prozedere der Digitalisierung hast du tip top beschrieben und festgehalten. 👍👍 Schönes Wochenende. LG JP
Wie immer, super lieben Dank für deinen Kommentar, ein schönes Wochenende noch 👍
Ich Feier deine Videos und vor allem sind sie für mich sehr lehrreich 👏🏻👏🏻👏🏻
Dankeschön 👍 freut mich wenn dir die Videos gefallen. So etwas motiviert mich immer wieder neue Videos zu bringen.
Moin aus dem Norden.... das ist super gelöst. Zwar etwas verwirrend mit den Anpassungen...aber ich bin da auch durchgestiegen😅😅😅. Mal ne blöde Frage.... mit welcher Temperatur lötest Du? Selbst Timelap runtergerechnet gehts bei Dir fix. Ich bin bei 390Grad.... ich glaub das Heizelement bei mir geht den Weg alles Irdischen.....🙈🙈🙈 LG und mal ein superdankeschön für Deine tollen Beiträge. Ich guck sie gerne, Rainer
Dankeschön für deinen netten Kommentar, solche Kommentare sporne mich immer weder an, auch wenn es mal nicht so die Lust habe.
Ich löte im normalen Betrieb immer mit 310° und wenn ich Lackdrähte abisoliere/verzinne gehe ich auf 390° hoch.
Nicht ganz unwichtig ist aber auch das Lötzinn, man sollte da nicht am falschen Ende sparen. Vor allem heutzutage wo Lötzinn kein Blei mehr beinhaltet.
Allerbeste Erfahrungen habe ich mit dem Stanol HS10 2510 gemacht, mit den Stärken 0,5mm und 1mm.
Guten Morgen wieder ein sehr lehrreiches Video besonders wie man das Getriebe zerlegt bekommt. Was ich nicht ganz verstanden habe ist, dass du die Wiederstände und das blaue Teil ich denke es ist eine Entstördrossel drin lässt, ESU schreibt doch eigentlich, dass das alles raus soll. Woher beziehst du die Steckverbindungen die du benutzt, und wie ist der genaue Name dieser Teile? Schönes Wochenende Jochen
Hallo Jochen, ESU schreibt nicht vor die Entstörbauteile zu entfernen. ESU sagt man soll die Kondensatoren entfernen die Kontakt zwischen Motor und Gehäuse (meist Schienenmasse) haben. Diese Kondensatoren würden eine Kurzschluss zwischen Motorausgang und Masse erzeugen, wenn auch nur für Bruchteile von Sekunden, aber er wäre da. Das wiederrum könnte für einen Schaden am Decoder Sorgen.
Was ESU zusätzlich empfiehlt, wenn man keinen zufriedenstellenden Motorlauf durch einstellen des Decoders hinbekommt, dann soll man die Entstörelementen entfernen. Dieses Problem hatte ich bei jeglichen Roco Modellen nie.
Die Steckverbindungen die ich benutze beziehe ich mittlerweile alle über ebay. Suche mal man „Stift-Buchsenleiste 2;54mm Rastermaß“ die gibt es in verschiedenen Ausführungen, von z.B. 2 Pin, 3, 4 bis hin zu 20 Pin, oder eben als große 20 Pin Leiste die man universell trennen kann.
Dann nutze ich im Video noch einen Steckverbindung mit 1,27mm Rastermaß, zu vernüftigen Preisen bekommt man die eigentlich nur aus China (bei ebay). Gelegentlich benutze ich auch eine Leiste mit 2mm Rastermaß. Diese beiden Leisten (2mm und 1,27mm) kaufe ich immer mit der jeweiligen Anzahl an Pins, also 2,3,4 oder wieviel auch immer notwendig sind.
Aber Achtung die Leiste mit 1,27mm Rastermaß ist wirklich sehr klein, man muss schon ein wenig Geschick und Löt-Erfahrung (und passende Kabel!) haben wenn man Versionen mit mehr als 2Pins löten möchte. Dafür bekommt man aber die kompakteste Steckverbindung die ich kenne.
Ist ja witzig, dass du die gleiche Musik verwendest, wie Analog H0
wenig verwunderlich, es ist nämlich ein Urheberrechtsfreier Titel aus iMovie, den darf jeder da draußen benutzen
Wenn der Kugelkopf gebrochen ist hilft nur noch die Silikonschlauch Verbindung zum Getriebe….welches sehr gut funktioniert…
Die Lok fährt nun mit dem aufgeklebten Kugelkopf seit Monaten ohne Störung