วีดีโอ

Moin, Der Stromabnehmer funktioniert hier ohne Probleme. Problem der Kupplung kann ich bestätigen.

Danke für dein Video. Wie man nur so eine Kupplung verbauen kann ist mir rätselhaft. Ich finde die Sache mit den Kupplungen eh einen großen Mist. Warum kann man sich hier nicht auf einen Standard einigen. Jeder Hersteller kocht sein eigenes Süppchen und am Ende hat der Kunden den Frust. Ich hatte früher mal die Roco Kurzkupplungen, da ich die echt toll finde. Aber als ich dann die erste Lok mit automatischer Kupplung hatte, war Schluss damit. Habe jetzt alles auf Märklin Kurzkupplung umgerüstet. Hat bis jetzt auch alles gut funktioniert, aber die neuere ESU Kupplung (Lok G1000 der HGK) kuppelt nun mit der Märklin Kurzkupplung nicht mehr zuverlässig. Ich bin langsam soweit, dass ich keine Loks mehr kaufe, die eine automatische Kupplung haben. Echt traurig, was hier von den Herstellern abgeliefert wird. Und Piko setzt mit dieser Aktion dem ganzen die Krone auf…..

Das ist einfach ein Herstellerproblem. Es gibt keine Kupplung, die mit allen Kupplungen funktioniert. Der Weg da ist schon blöd ... Ich hab meiner Brawa Gravita auch eine neue Kupplung verpasst, die mit dem Kuppelhaken funktioniert. Da hatte ich ähnliche Probleme !

Hallo Meadow, ich würde das Produkt zurückschicken. Der Hersteller erfüllt nicht die versprochenen Leistungen des Produkts. Man zahlt ja nicht gerade wenig für solche Lokomotiven und da kann man schon Qualität verlangen. Ich habe keinen Bock eine Lok für hunderte von Euro zu kaufen und anschließend noch daran rumbasteln zu müssen!! Ich wünsche dir noch ein frohes und gesundes neues Jahr !!! LG von Micha aus Niedersachsen😉

Leider hast du recht, die MobaHersteller haben die Kunden oft aus dem Blick verloren 😢

Ich fahre 2-Leiter. Ich habe mich vor über 20 Jahren in Fleischmann Profikupplungen verliebt. Ich habe über 100 Züge. Wenn ich mir einen Wagen kaufe, ganz egal von welchem Hersteller, muss ich die Kupplungen tauschen. Das ist nun mal so. Sind deswegen die Hersteller doof? Piko macht hier schon alles richtig. Ich prüfe bevor ich eine Lok bestelle, ob die Kupplungen zu meiner Anlage kompatiebel sind. Ich kann nicht einfach bestellen und wenn es nicht passt alles auf den Hersteller schieben. Er hätte es ja für mich passend produzieren lönnen.

Trifft leider auch auf die BR 62 zu.

mal abgesehen davon, dass märklin seit jahrzehnten bewußt gegen nem verstößt, um sein biotop möglichst für sich zu behalten: ich kann den frust verstehen. wenn ich aber regelmäßig lese, das leute digitalisierte modelle kaufen und als erstes (zugegebenermassen recht einfach) den decoder tauschen, dann sollte es für die interessierten auch machbar sein, die esu-kupplung anzulöten. oder noch besser, es wie tino/erzigebirgs-moba machen: kadee-kupplungen installieren. gibt es auch für nem-schächte in drei längen und mein persönliches langfristiges ziel. dass hersteller ab und an ihr eigenes "kreatives" potential auf den markt bringen, das ist doch schon immer so gewesen. leider gibt es zig verschiedene kupplungen in europa, die nicht miteinander kompatibel sind, da stört sich auch keiner nachhaltig dran. in den usa und kanada gab es zwei systeme, hornhook und kaddee. hornhook ist am aussterben, übrig ist ein einziges system von unterschiedlichsten herstellern...

Frohes neues Jahr! Sehr informativ dein Video. Eigentlich schade, der Vectron von Piko ist schon ein schönes Modell. Ich glaube, und das ist jetzt meine Meinung, ich würde da ESU Automatik Kupplungen versuchen einzubauen. Wenn das Modell zurück geht, ist auch nichts gewonnen. Aber wie gesagt, dass wäre mein persönlicher Lösungsansatz. Wenn ich jedes Mal bei den kleinsten probs die Modelle zurück geschickt hätte, müsste ich die Wagen mit der Hand schieben, oder auf Analog umbauen. Gruß aus NRW Ralf

unglaublich... ich habe mich so sehr gefreut auf dieses Modell gefreut... wird SOFORT abbestellt....

Piko hat alles richtig gemacht, sie haben System entwickelt und wollen nur ihre Kupplung nutzen und so ein eigenes Universum kreieren, Vorbilder gibt es ja viele, Apple, E-Auto div Marken und weitere. In der Spur TT ist das übrigens es normal das piko,roco und tillig verschiedene Kupplungen haben

Danke für das Video. War mir vorher nicht bewusst. Spielt auf jeden Fall eine Rolle bei der Kaufentscheidung. Wenn würde ich das Modell ohne elektronische Kupplung nehmen, weil ich die von Piko nicht gebrauchen kann.

Das Problem mit der Piko Automatikkupplung ist eigentlich schon bekannt. Die gab es meines Wissens schon an einer V60 und wurde dort, gerade von den AC-Bahnern, natürlich ebenfalls kritisiert. Prinzipiell im ersten Moment verständlich, dass Piko hier ein eigenes Süppchen kocht und seine eigenen Kupplungen als Maßstab nimmt für die Konstruktion einer Automatikkupplung. Dennoch ist das natürlich Murks, wenn man ein AC-Modell damit ausstattet, obwohl auch Piko klar sein müsste, dass die am weitesten verbreitete Kupplung bei den AC-Bahnern eben die Märklin Kurzkupplung sein dürfte, zumindest bei zur Lok passenden modernen Fahrzeugen. Wahrscheinlich werden sie Dir erzählen, dass die Automatikkupplung entsprechend der Produktspezifikation funktioniert und dass Du kompatible Bügelkupplungen einsetzen sollst, was meiner Meinung in Zeiten von Kurzkupplungen, Normschächten und Kurzkupplungskulissen Unsinn ist. Der Vectron passt nicht in meine Sammlung. Aber mir käme auch kein Modell mit der inkompatiblen Piko Automatikkupplung in die Sammlung. Ich fahre Märklin-Modelle mit Märklin Kurzkupplungen, Modelle von anderen Herstellern mit Roco Universalkupplung.

Piko ist bei mir wieder von der Bahn verschwunden. Viel Glück damit😅

Schhhh. Geht technich nischt

Meine 249 ist zusammen mit der 62 ExpertPlus und der DE18 in der Post, die 249 soll das Märklinmodell ersetzen, das unverständlicher Weise ohne automatische Kupplung und ohne angetriebene Stromabnehmer am Thema vorbei geht, obwohl optisch gelungen; die Motorraumbeleuchtung sieht richtig gut aus. Das Elend mit der nutzlosen Kupplung bei Piko hatte ich schon bei der 03 in der ExpertPlus Variante. Der Verdampfer war ebenfalls ab Werk Schrott. Das Ding ist momentan beim Hersteller zur Instandsetzung. Bleibt die Hoffnung, dass die Kupplung bei meinem Exemplar das einzige Problem ist. Wenn Verdampfer und/oder Stromabnehmer DoA sind, liste ich Piko erstmal aus.

Hallo Meadow, zunächst einmal ein frohes und gesundes neues Jahr. Danke für das informative Video. Ansich eine sehr schöne Lok und ich hatte auch damit geliebäugelt, aber das mit der Kupplung ist zumindest für mich hier ein K.O.-Kriterium. Liebe Grüße Olli

Ich habe auch eine HO-Anlage, mit Märklin C-Gleis. Bei mir wird viel und intensiv im Schleichgang "realistisch" rangiert. Sound, Langsamfahreigenschaften und Kontaktsicherheit sind mir daher sehr wichtig. Auf eine digitale Kupplung an den Loks verzichte ich ganz bewusst. Das hat 2 Gründe: Ich habe 1. noch keine gefunden, bei der sowohl an- als auch abkuppeln perfekt funktionieren. Schon das "Hunrumpelnmüssen", um einen einzelnen, leichteren Wagen anzukuppeln, ist für mich ein Nogo. 2. kupple ich zwischen den Wagen ohnehin manuell ab. Also wäre selbst eine perfekt funktionierende Automatikkupplung an jeder Lok nur eine Lösung für nicht einmal die Hälfte aller Kuppelvorgänge. Ganz abgesehen davon, dass man sowieso beim An- oder Abkuppeln von Märklin-Kurzkupplung zu Märklin-Kurzkupplung ab und an mal nachhelfen muss. Die sereinmäßige Ausstattung von Loks mit Automatikkupplungen, wie immer mehr bei Märklin und stets bei ESU, finde ich nicht gut. Ich muss Geld bezahlen für ein Extra, das ich nicht brauche. Optimal wäre, wenn die Hersteller eine solche Kupplung als Option ab Werk und/oder zum Nachrüsten anbieten würden. Vorausgesetzt, sie funktioniert. Konsequenterweise müsste dann aber auch fast jeder Wagen damit ausgerüstet werden. Es sei denn, man fährt nur feste Zuggarnituren aus dem Schattenbahnhof über die Anlage wieder zurück in den Schattenbahnhof. Dann machen auch fest an einem Wagenende installierte Schlussleuchten Sinn. Beim Kopfmachen in einer Nebenbahnendstation, wie in meinem Fall, wären solche Schlusslichter wieder teure Zusatzausstattung, die ich nicht brauchen kann. Allgemein, finde ich, macht sich gerade Märklin viel zu wenig Gedanken über den realitätsnahen Einsatz seiner Modelle. Piko ist da schon deutlich besser. Aber meine BR 140 DB von Piko hat zum Beispiel keinen Schaffnerpfiff, obwohl diese Lok auch massenhaft im Personenzugdienst im Einsatz war. Wieso hat eine Lok diese Funktion, eine andere wieder nicht? Wird da gewürfelt? Schade, dass Piko da bei der Digitalkupplung nicht zuendeentwickelt hat. Sie wollen doch mit den AC-Modellen uns "Märklinisten" erreichen. Und wir haben eben überwiegend die Märklin-Kurzkupplung. Letztere könnte auch gerne in der Erstausrüstung der AC-Modelle gleich montiert sein. Mit der Märklin-Kurzkupplung bin ich übrigens sehr zufrieden. Ich würde die BR 249 von ihrer Digitalkupplung befreien, sie durch eine "normale" Kupplung ersetzen und, so wie bei all den Wagen auch auch, von Hand kuppeln. Meinetwegen untermalt vom Kupplungsgeräusch der Lok, falls das einzeln schaltbar ist. Bei einer neuen ESU-Lok würde ich das auch so machen. Aber das ist wieder ein anderes Thema. Ein extrem teures. Hightech, top Sound, Metallgehäuse und super Detaillierung hin oder her. Lass dir die Freude an der ansonsten wohl sehr gelungenen Lok nicht vermiesen.

Hi. Ja die Lok ist ein Traum, wirklich beeindruckend wieviel Technik darin steckt. Ich bin 36 also recht jung, habe mich mit dem M Gleis, den alten Lokomotiven und den Wagen meines Opas geplagt, Kurzschlüsse, zu laut, Technik zu alt Züge bleiben stehen wegen Kontakt , dies und das, ich habe nur gebraucht gekauft. Eigentlich hat man mir nur den Mist gegeben den andere nichtmehr haben wollten, zu recht. Jetzt habe ich den Gleisplan 1/1 mit dem C Gleis getauscht, kaufe nur 100% neu Ware, keinen alten Schrott den andere nicht wollen, habe das digital System von Märklin, die Wagen, Signale und die Loks. Alles harmoniert in diesem System perfekt miteinander. Und genau das möchte ich dir vermitteln, du bist ein erfahrener Modellbauer, sicherlich kann ich dir nicht das Wasser reichen, ich lege dir aber ans Herz, bleibe bei einem System. Auch wenn andere Hersteller perfekte Loks präsentieren, die du so bei Märklin nicht bekommst, versuche dem zu widerstehen. Bleibe bei einem System. Gleis - Loks und wagen, alle vom selben Hersteller, dann hast du auch keinen Frust. Wie oft habe ich gehört, dass man fremd Fabrikate kombiniert, dann heißt es, die Lok ist Scheiße, weil diese nicht über die weichen fahren kann, es gibt Kurzschlüsse usw, ja weil wieder gemischt wurde. Pico kann nichts dafür das du gefrustet bist, weil deine Märklin wagen nicht aufgenommen werden. Die Firma kann nun wirklich nichts dafür, dass du deine Systeme mischst, Pico geht davon aus, dass man auch die selben Wagen nimmt und damit harmoniert das System wiederum sehr gut.

Hallo. Interessantes Video. Ich war sehr gespannt wie PIKO das mit dem Stromabnehmer löst - nun geht er bei Dir gar nicht. Hätte mich wahnsinnig geärgert, weil mir das grundsätzlich sehr gefällt. Aber ich kaufe eh KEIN PIKO/nur märklin. Aber auch das ist ja Geschmacks-/Einstellungssache. Hauptsache wir haben alle Spaß mit dem Hobby Modellbahn. In diesem Sinne schöne Grüße aus Freiburg Tobi D.

Danke für diesen interessanten Beitrag zur BR 249 Expert Plus von Piko. Trotzdem finde ich diese Vectron ein sehr gelungenes Modell ist, ausgestattet mit diversen Funktionen inkl. digital Kupplungen & Stromabnehmer, elektrischem Dachlüfter, dynamischem Rauchausstoß, Energiespeicher, Führerpultbeleuchtung und das alles zu einem Straßenpreis von ca 340€ ist beinahe schon ein Schnäppchen von Piko. Die neue Märklin 39293 Vectron dagegen ohne diese Ausstattung beim gleichen Anbieter ca 370€. Die Problematik der Digitalkupplung ist seit erscheinen der Piko Expert Plus BR 83.10 bekannt also mindestens 3 Jahre. Siehe th-cam.com/video/8E-sLdzEqJY/w-d-xo.htmlsi=JGWQ3CGIWDgXuqHQ. Des weiteren ist dort bei Minute 2;35 das problemlose ankuppeln mit einer Roco Kupplung zu sehen. Die erste ESU Digitalkupplung war auch nicht kompatibel mit Metallbügel Kupplungen und mit den digital Stromabnehmern meiner ESU 31031_BR 151 habe ich bis heute noch zu kämpfen. Da ist Piko in guter Gesellschaft.

Hallo Meadow, die Kontaktprobleme auf den schlanken K-Gleis DKW'S haben alle meine V60 auch. Aber ich habe an der Weiche eine einfache Möglichkeit gefunden um die Stromaufnahme für die kleinen Loks deutlich zu verbessern. In meinem neuesten Video zeige ich genau was ich an der Weiche gemacht habe. Viele Grüße Marco

Bin ich froh dass ich analoger Bodenbahner bin ohne Schnickschnack. Aber waren Märklin kk-Kupplungen nicht schon immer problematisch? Bin halt nur billiger 2l Fahrer

Hello you give it to repair a RAW

Auch ein Microstecker konnte beim Kupplungsproblem keine Abhilfe leisten?…🤭 Spaß beiseite, das ist wirklich Murks von Piko oder vielleicht sogar gewollt, um den Verkauf ihrer Kupplungen anzuheizen? Egal wie, das ist deutlich unter Pikos Möglichkeiten und Ansprüchen. Erinnert mich an ESU vor ein paar Jahren mit deren automatischen Kupplungen die partout nicht mit magnetischen Kupplungen der anderen Hersteller funktionierte. Das hat ESU Gottseidank geändert. Da muss Piko nachziehen und nicht mehr so einen Mist auf den Markt werfen, gerade bei dem sonstigen guten Eindruck der Lok. Den Pantho kann man fixen, entweder selbst oder in Sonneberg. Grüße und gutes Neues. 😊

Wenn man schon eine Lok für das Dreileiter-Wechselstrom-System von Märklin auf den Markt bringt, sollte man auch eine mit Märklin kompatible automatische Kupplung einbauen. Wenn Piko schon in manchen Dingen mit Märklin zusammenarbeitet hätten sie auch gleich eine Telexkupplung von Märklin einbauen können.

Habe die Lok am 30. Erhalten und habe das gleiche Problem feststellen müssen. Sehr schade. Habe die Lok mühsam und vorsichtig geöffnet und die Kupplungen abgelötet. Da es sich aber glücklicherweise um verstärke Funktionsausgänge handelt, habe ich die Kupplung von SD Modellbau angelötet und dies funktioniert dann einwandfrei. Auch mit den Märklin Kurzkupplung. Fände es sonst schade einfach für ein Feature zu zahlen, was ich anschließend nicht benutzten kann. Also Fazit, wenn ihr die Lok mit allem verwenden wollt, lötet die Kupplung eurer Wahl an.

Eigentlich stand die Lok auf meiner Wunschliste, mittlerweile werde ich es mir noch einmal Überlegen. Das mit der Digitalkupplung ist ein echtes Rätsel wie man das verbocken kann. Bei MMC wurde mal eine Vosslohn G6 von PIKO vorgestellt und die dort eingebaute Digitalkupplung war sogar mit der Märklin kompatibel

Wir stellen das Modell nächste Woche vor 😁 Da sollte es besser einwandfrei funktionieren……

Schade das Piko hier eine echte Chance vertan hat, dieses Modell mit einer überarbeiteten Automatikkupplung rauszubringen, welche mit den gängigsten Kupplungssystemen kompatibel ist. Eine weitere Idee wäre ja die Piko Rangierkupplung gegen die Märklin Telex zu tauschen und umzulöten. Man müsste dazu dann die Ansteuerparameter im Piko Decoder kennen. Das ist aber eigentlich nicht Sinn der Sache. Ebenso wie die zu rangierenden Wagen mit der Piko Kupplung auszustatten, nur damit der Vectron seine Berechtigung hat. Ich war voller Vorfreude und besitze bereits 2 Dual Mode Vectron von Märklin. Nun hatte ich auf, ein echtes, rangierfähiges Modell gehofft und meine Erwartungen gehen nun baden. Das mit dem defekten oder klemmenden Stromabnehmer ist zwar nervig aber kein Problem. Das sollte Piko schnell beheben können. Kleine Bauteile und Mechaniken können mal zwicken, das ist halt so. Mir hat mal ein Händler erzählt, das Märklin den Dual Mode light im Grunde komplett mit Telex geplant hatte, es aber wegen einer sehr hohen Kalkulation und einer sehr hohen UVP wieder verworfen hatte. Wir werden wohl weiter warten oder selbst einen Weg finden müssen um so ein Teil mit Telex ausgestattet zu bekommen. Nicht nachvollziehbar finde ich Deine Kritik über die Pufferschaltung. Ist sie doch nur für msd3 und mld3 Decoder gedacht , für alte Modelle mit Platz und teilweise schlechten Fahreigenschaften und nicht zur Bestückung von neuen Maschinen mit Vollausstattung. Der Vergleich hinkt etwas finde ich. Ich wünsche Dir sonst alles Gute und einen angenehmen Start ins neue Jahr.

Hallo guten Abend schönes Vidio ich habe meine heute bekommen , Es geht alles auser die Kupplung.Blöd aber die Lok ist sehr schön Ich werde mir ein Parr Bügelkupplung besorgen und dann ist gut.Wenn Dir noch eine andere idee Hast dann lass uns es wissen.Ich habe 312,oo€ bezahlt für Die Lok das finde ich nicht zu teuer was die da für alles kann. Grüß Axel

Hätte ich dir vorher sagen können das die Piko Kupplung nur mit normalen Bügelkupplungen geht...... hat man ja in diversen Videos gesehen von anderen Expertplus Loks.... kannst dir ja ggf ne ESU dranbauen. Ich halte von den Kupplungen generell nichts alles zu unzuverlässig im Betrieb. Was kupplungen generell angeht gibt es sowieso zuviele verschiedenen systeme und nichts wirklich einheitliches (außer die Standat Bügelkupplungen) aber die sind ja keine Kurzkupplung.....

Plastikschrott

Super Video und danke für die Infos. Die Lok steht ganz oben auf der Kaufliste und ich habe genau wegen dem Gesamtpaket, welches Piko hat, die Märklin nicht genommen. Nun das wieder...Danke für die Erläuterungen. Ich verstehe die Hersteller nimmer. Das Roco Nightjet-Set kann abfackeln und muss zurück und Piko kommt vielleicht nun doch nicht ins Haus, da ich nur Märklinkupplungen fahre....

Meine Meinung ist sowieso mit der Schnappsidee der elektrischen Kupplungen endlich aufzuhören. Diese verteuern die Modelle nur und passen leider nie zu den unterschiedlichen Kurzkupplungen. Wer diese zusätzl. Funktion haben will, sollte sich eine Kurzkupplung für seine Bedürnisse selbst einbauen (lassen).

Hallo Meadow, natürlich ärgerlicher Einstieg ins neue Jahr. Leider sind ja die ganzen Kupplungssysteme nicht einheitlich. Ich würde als ersten Waggon einen nehmen, der nach vorne Piko Kupplung hat und nach hinten Märklin Kurzkupplung. Dann können alle folgenden Waggons mit Märklin Kupplung fahren. Ich denke, man sollte möglichst bei einem Hersteller bleiben. Gerade für die AC Fahrer gibt es kaum Alternativen ( also nur Märklin). Alle anderen Hersteller produzieren in erster Linie für DC, und bieten nur als zweite weniger verkaufte Alternative AC an. Märklin hat bei AC Betrieb einfach das Monopol und alles andere funktioniert im Prinzip nicht gut. Einige sind deshalb von AC auf DC umgestiegen, um einfach von diesem Märklin Monopol wegzukommen. Für mich wird es immer Märklin sein, da sonst die einzige Alternative wäre: Wir machen alles nochmal neu, aber diesmal DC. Lass die Finger weg von Piko AC zusammen mit Märklin. Das ist nix. Gruß Sam (Luxemburg) Trotzdem Frohes Neues Jahr

Das ist ja ein Pfusch! Wie kann man in der heutigen Zeit eine Bügelkupplung als Digitalkupplung verwenden? Da bleibt dann nur ein Tausch auf die Roco Digitalkupplung, das ist die beste. Oder die Lok gar nicht kaufen.

Schönes Video, wo gibt es denn diese vielen bunten Kabel die Sie da auf Pappe haben kostengünstig?

Hallo Meadow, erstmal ein frohes neues Jahr. Und dann vielen Dank für diese sachliche Darstellung dieser missglückten Konstruktion, damit kann ich diese Lok von meiner Wunschliste streichen. Wenn Piko was von dem großen 3 Leiter Kuchen ab haben will, dann sollten Sie mal schauen welche Kupplungen der 3 Leiter Marktführer so hat. Zudem gibt es mit Roco und ESU noch 2 Hersteller die recht gut kompatible Kupplung haben und damit einen inoffiziellen Standard definiert haben. Man kann auch alleine gegen alle arbeiten, fragt sich wer am Ende mehr davon hat. Viele Grüße Marco

Hallo Meadow, frohes neues Jahr. Ich werde mir die Lok nicht zulegen, auch weil sie nicht in meine Epochen passt. Das mit dem Powerpack ist schon wirklich ärgerlich. Wenn Märklin etwas anbietet, dann sollte es auch in die Loks passen. Meine neue BR 86 ist 🎉eigentlich super, nur passt das Fahrgeräusch nicht zum laufenden Betrieb. Kann man drüber hinwegsehen, aber trotzdem nicht schön. Gruß

Hallo, da kann ich Deinen Ärger bzw. Enttäuschung verstehen. Ich finde wenn ein Modell für AC angeboten wird, dann sollten auch alle Funktionen für AC gehen. Das Kuppeln mit der Märklin-Kurzkupplung gehört für mich dazu. Das sehe ich so wie Du, Piko hat eine Chance nicht genutzt. Würde ich so dann auch nicht kaufen. Fährt die Lok sonst eigentlich gut auf Märklingleisen? Das ist ja leider nicht immer selbstverständlich. VG Volker

Hallo meadow, habe seit August 2021 die V260 mit der gleichen Mistkupplung von Piko. Habe die seitlichen Führungsholme abgeschnitten, so funktioniert wenigstens einigermaßen das Kuppeln mit Roco Universal und ESU Kupplungen. Ist aber ohne Hilfe manchmal nicht möglich. Der Einbau einer ESU Digitalkupplung ist mir zu kompliziert. Die Lok steht jetzt fast immer an der Dieseltankstelle. Zum Rangieren dient jetzt eine G1000 von ESU (für mich super Lok). Das Problem an Piko melden, sinnlos, geht denen am A.... vorbei. Trotz allem ein frohes und schönes MOBA-Jahr

Sehr aufschlussreich das Video.Meine wurde heute versandt und ich werde Sie annehmen ,denn der Händler kann nichts dafür. Erst diese Probleme mit den angeblich MFX fähigen Decodern und nun diese nicht kompatibel kuppelnde Telex.Es gibt von ESU einen Nachrüstsatz für eine Telex Kupplung ,nur wäre das nichts für mich denn das was sie liefern muss auch funktionieren.Ich tendiere dann eher zum Austausch gegen die beigelegte Standartkupplung. Sollte der Pantograph auch bei mir nicht funktionieren geht sie aber zurück,das wär mir dann wirklich Zuviel des Guten.Interessant wäre wie du letztendlich das kuppelproblem gelöst hast.

Ich habe die Lok von Märklin und würde nur wegen der Kupplung nicht tauschen. Märklin Kurzkupplung und Relex sind ja auch nicht kompatibel, da ich auch alte Wagen habe werde ich deshalb nicht alles umbauen auf Relex oder Bügelkupplung, daher lebe ich mit den Problemen. Märklin sollte auf seinen Platinen so wie Piko wenigstens die Option anbieten, Kondensatoren einzulöten, habe ich schon bei Piko Loks gemacht und funktioniert auch ganz gut.

Wann kommt die Fortsetzung von diesem Video

Und dann darf man auch nicht vergessen, dass in diesen teuren Piko-Loks auch nur ein nicht wartbarer chin. Motor verbaut ist. Aber das Problem hat Roco mittlerweile auch. Modell mit knapp 400€ aber Billigmotor verbaut - toll.

Hallo,für mich interessant,weil man schon so viel negatives dazu in den Modellbahn Foren gelesen hat,meldet sich die Lok problemlos bei mfX an,so wie es Piko sagt. Liebe Grüße Dietmar

Hallo! Die selbe Kupplung ist auch an der BR 003 Expert Plus verbaut! Die normalen Bügelkupplungen funktionieren, aber Kurzkupplungen nicht ! Warum baut Piko nicht eine Brawa Telexkupplkung ein ! Die geht mit fast allen Kupplungen und man kann sie leicht Ausbauen wenn man will.

Hupe? Loks haben keine Hupe - sie haben ein Signalhorn!

Danke für den Hinweis, für mich als Bügelkupplungsfahrer eine gute Info ! Kurzkupplung von ROCO einbauen ?? Dr.Wilfert informieren, ist Chefsache !!