Schönes Video und sehr ausführlich aufs Thema eingegangen. Meine Erfahrung bis jetzt ist das auch wenn die Weichenstraße nicht 100% Sauber ist jedes meiner Züge außer den mit einen Power Pack fast ohne Ruckeln weiter fahren. Ich würde jeden ein Powerpack empfehlen. Glaube schon das einige neue Modelle Standard mit geliefert werden. Kann es bei den 1600 sein das das abfallen vom Strom und das weiter gehen auf PP verschiedene Schwellen konfiguriert sind (vom Hersteller) Es sollte doch ein Signal kommen das er kein Strom mehr hat und dann wird geschaltet...
Meine Erfahrung, nicht jede Lok benötigt einen Pufferkondensator. Bei Sound baue ich ihn trotzdem grundsätzlich ein, da habe ich die Erfahrung, selbst die kürzestes Spannungsunterbrechung führt bei manchen Soundprojekt dazu, dass der Sound von null an wieder startet, das ist richtig nervig. Modelle ohne Sound benötigen nicht so oft einen Puffer. Gelegentlich kann es auch dazu kommen, dass man technische Probleme die das Modell leider hat mit einem Puffer kompensiert und damit die Fehlersuche noch schwieriger wird. Beispiel ich habe ein Video zum vernickeln von Rädern gemacht, die Modelle die ich dort überarbeitete habe, waren Kandidaten für einen Puffer, nach dem vernickeln fahren die beiden Modelle jetzt ohne zicken und ohne Puffer. Was die Sache mit der 1600er angeht, ich werde nochmal Kontakt zu Tams aufnehmen, da ich noch immer nicht genau weiß was ich da falsch mache, vielleicht erwarte ich mir aber auch zu viel von dem USV, oder es arbeitet nicht so gut mit ESU zusammen wie ich es mir erhofft habe.
Sehr gutes Video. Informativ. Was mir fehlt ist , wo am Decoder lötet man die Ladeschaltung an? Vielleicht hättest Lust auf ein weiteres Video an verschiedenen Decodern woran man die Ladeschaltung Lötet. Wäre bestimmt hilfreich für den einen oder anderen. 🙂
Mal sehen, die Sache ist die, man kann nicht pauschal für alle Decoder sagen wo eine Pufferschaltung oder ein Powerpack angelötet werden, denn das macht fast jeder Decoderhesrsteller woanders. Was ich nur zeigen kann, ist wo an einer genormten Schnittstelle die Anschlüsse liegen.
Hallo, ich muss dich wirklich loben, deine Beiträge zeugen von großer Sachkenntnis. Hab auch ein Abo 😂. Meine Frage, hast du schon Versuche mit Bremsmodul 72442 von Märklin im Signalbereich gemacht? Wie verhalten sich da die Pufferspeicher? LG Hans
Dankeschön 👍 Ich benutze nicht die Bremsmodule von Märklin, sondern die von bogobit. In Verbindung mit den bogobit Modulen gibt es keine Probleme. Mit den Märklin Modulen gibt es auch keine Probleme, da sie auf genau der gleichen Technik basieren. Lediglich wenn die Lok in den letzten Abschnitt, den mit dem stromlosen Abschnitt weiterrutscht, da wird der Puffer aktiv. In den Abschnitten davor reagiert der Puffer nicht, weil der Decoder einen Bremsbefehl von außen erhält. Wenn man die Loks also entsprechend einstellt, dass sie immer in den Abschnitten 1-2 zum stehen kommt wird der Puffer in keinem Fall aktiv werden.
Hallo Meadow Danke für dein Video... 😊👍 Durch ein Kurzschluss kann es kaputt gehen? 😳 Hat dir Tams mit der andere Mailadresse eine Antwort geben? Liebe Grüsse Andy
wenn man man plus und minus vertauscht kann der Kondensator zerstört werden, oder wenn der Kondensator geladen ist, und man beide Anschlüsse (was unwahrsvheinlich aber nicht unmöglich ist) zusammenbringt. Ein Kurzschluss am Gleis würde den Puffer nicht stören. Die Anfrage an Tams muss ich noch machen, bin ich bisher nicht zu gekommen.
Ich finde, daß eine Drehgestelllok ohne Pufferspeicher einwandfrei fahren sollte, sonst hat man ein Problem, daß der Pufferspeicher nur überkleistert. Bei zwei- oder dreiachsigen Fahrzeugen mag sich das anders darstellen, auch weil die Fahrgestelle in der Großserie nicht optimal sind.
Ich finde auch das eigentlich alle Loks einwandfrei fahren sollten, sofern die Gleise sauber sind, nur was tun wenn sie genau das nicht machen und alle anderen Maßnahmen ausgeschöpft sind. Sag niemals nie, der Spruch hat schon einen Grund. Ein weiterer Gesichtspunkt kommt bei Soundloks noch hinzu, der Spannungsunterbrechung muss nur für den Bruchteil von Sekunden bestehen, die Physik trägt das Modell Problemlos über diese Stelle, trotzdem setzt der Sound aus, oder schlimmer, er setzt aus und startet von Null an wieder, d.h. die Fahrstufe wird erst wieder hichgefahren? Leider gibt es solche Soundprojekte, und das nervt. Klar kann man auf den Sound verzichten, aber wieso sollte ich am laufenden Band Selbstkasteiung betreiben? Solange man sich im klaren ist, dass das Problem auch über andere Wege als einem Puffer zu regeln ist, bitte alles gut, und wenn man dann nicht weiter kommt hilft halt der Puffer.
Moin, mich würde interessieren ob Du auch Auftragsumbauten machst. Ich habe heute eine günstige Märklin Lok mit der Artnr. 3087 bekommen welche ich gerne digitalisiert haben möchte. Das Problem bei der Lok könnte eine Beleuchtung werden da sie nur eine Attrape hat und der jenigige der sonst mein Loks umbauten traut sich das nicht zu da ihm das zu filigran sei.
Sehr interessant, informativ und lehrreich. Einwandfrei gezeigt und erklärt. 👍👍
Dankeschön 👍
Intresantes Video ich habe led mit Puffer in mein Waggons gemacht ist mir klein genug😂
Schönes Video und sehr ausführlich aufs Thema eingegangen. Meine Erfahrung bis jetzt ist das auch wenn die Weichenstraße nicht 100% Sauber ist jedes meiner Züge außer den mit einen Power Pack fast ohne Ruckeln weiter fahren. Ich würde jeden ein Powerpack empfehlen. Glaube schon das einige neue Modelle Standard mit geliefert werden. Kann es bei den 1600 sein das das abfallen vom Strom und das weiter gehen auf PP verschiedene Schwellen konfiguriert sind (vom Hersteller) Es sollte doch ein Signal kommen das er kein Strom mehr hat und dann wird geschaltet...
Meine Erfahrung, nicht jede Lok benötigt einen Pufferkondensator. Bei Sound baue ich ihn trotzdem grundsätzlich ein, da habe ich die Erfahrung, selbst die kürzestes Spannungsunterbrechung führt bei manchen Soundprojekt dazu, dass der Sound von null an wieder startet, das ist richtig nervig. Modelle ohne Sound benötigen nicht so oft einen Puffer. Gelegentlich kann es auch dazu kommen, dass man technische Probleme die das Modell leider hat mit einem Puffer kompensiert und damit die Fehlersuche noch schwieriger wird. Beispiel ich habe ein Video zum vernickeln von Rädern gemacht, die Modelle die ich dort überarbeitete habe, waren Kandidaten für einen Puffer, nach dem vernickeln fahren die beiden Modelle jetzt ohne zicken und ohne Puffer.
Was die Sache mit der 1600er angeht, ich werde nochmal Kontakt zu Tams aufnehmen, da ich noch immer nicht genau weiß was ich da falsch mache, vielleicht erwarte ich mir aber auch zu viel von dem USV, oder es arbeitet nicht so gut mit ESU zusammen wie ich es mir erhofft habe.
Sehr gutes Video. Informativ. Was mir fehlt ist , wo am Decoder lötet man die Ladeschaltung an? Vielleicht hättest Lust auf ein weiteres Video an verschiedenen Decodern woran man die Ladeschaltung Lötet. Wäre bestimmt hilfreich für den einen oder anderen. 🙂
Mal sehen, die Sache ist die, man kann nicht pauschal für alle Decoder sagen wo eine Pufferschaltung oder ein Powerpack angelötet werden, denn das macht fast jeder Decoderhesrsteller woanders.
Was ich nur zeigen kann, ist wo an einer genormten Schnittstelle die Anschlüsse liegen.
@@meadow78 Das wäre doch auch schon mal gut. Danke für die schnelle Antwort
@@giacomoann6930 kein Problem, aber ein mögliches Video zu Thema wird nicht so schnell kommen 😁
Hallo, ich muss dich wirklich loben, deine Beiträge zeugen von großer Sachkenntnis. Hab auch ein Abo 😂. Meine Frage, hast du schon Versuche mit Bremsmodul 72442 von Märklin im Signalbereich gemacht? Wie verhalten sich da die Pufferspeicher?
LG Hans
Dankeschön 👍 Ich benutze nicht die Bremsmodule von Märklin, sondern die von bogobit. In Verbindung mit den bogobit Modulen gibt es keine Probleme. Mit den Märklin Modulen gibt es auch keine Probleme, da sie auf genau der gleichen Technik basieren. Lediglich wenn die Lok in den letzten Abschnitt, den mit dem stromlosen Abschnitt weiterrutscht, da wird der Puffer aktiv. In den Abschnitten davor reagiert der Puffer nicht, weil der Decoder einen Bremsbefehl von außen erhält. Wenn man die Loks also entsprechend einstellt, dass sie immer in den Abschnitten 1-2 zum stehen kommt wird der Puffer in keinem Fall aktiv werden.
Danke für die schnelle Antwort.
Hallo Meadow
Danke für dein Video...
😊👍
Durch ein Kurzschluss kann es kaputt gehen?
😳
Hat dir Tams mit der andere Mailadresse eine Antwort geben?
Liebe Grüsse
Andy
wenn man man plus und minus vertauscht kann der Kondensator zerstört werden, oder wenn der Kondensator geladen ist, und man beide Anschlüsse (was unwahrsvheinlich aber nicht unmöglich ist) zusammenbringt. Ein Kurzschluss am Gleis würde den Puffer nicht stören.
Die Anfrage an Tams muss ich noch machen, bin ich bisher nicht zu gekommen.
Ich finde, daß eine Drehgestelllok ohne Pufferspeicher einwandfrei fahren sollte, sonst hat man ein Problem, daß der Pufferspeicher nur überkleistert. Bei zwei- oder dreiachsigen Fahrzeugen mag sich das anders darstellen, auch weil die Fahrgestelle in der Großserie nicht optimal sind.
Ich finde auch das eigentlich alle Loks einwandfrei fahren sollten, sofern die Gleise sauber sind, nur was tun wenn sie genau das nicht machen und alle anderen Maßnahmen ausgeschöpft sind. Sag niemals nie, der Spruch hat schon einen Grund.
Ein weiterer Gesichtspunkt kommt bei Soundloks noch hinzu, der Spannungsunterbrechung muss nur für den Bruchteil von Sekunden bestehen, die Physik trägt das Modell Problemlos über diese Stelle, trotzdem setzt der Sound aus, oder schlimmer, er setzt aus und startet von Null an wieder, d.h. die Fahrstufe wird erst wieder hichgefahren? Leider gibt es solche Soundprojekte, und das nervt. Klar kann man auf den Sound verzichten, aber wieso sollte ich am laufenden Band Selbstkasteiung betreiben?
Solange man sich im klaren ist, dass das Problem auch über andere Wege als einem Puffer zu regeln ist, bitte alles gut, und wenn man dann nicht weiter kommt hilft halt der Puffer.
Hast du auch schon verwendet märklin 60974?
nein, weil das nur mit Märklin Decodern funktioniert, und ich die äußerst selten einsetze. Zu dem ist es wirklich verdammt teuer.
Moin, mich würde interessieren ob Du auch Auftragsumbauten machst. Ich habe heute eine günstige Märklin Lok mit der Artnr. 3087 bekommen welche ich gerne digitalisiert haben möchte. Das Problem bei der Lok könnte eine Beleuchtung werden da sie nur eine Attrape hat und der jenigige der sonst mein Loks umbauten traut sich das nicht zu da ihm das zu filigran sei.
Schreib mir am besten einen Email, die Adresse ist im Profil zu finden
@@meadow78 hallo, ich habe jetzt etwas länger nach deinem Profil gesucht es aber nicht gefunden um dich per e-mail anschreiben zu können 😢
Ich kann die Adresse hier nicht ausschreiben, da ich sonst von Bots überrannt werde
@@meadow78 bist du zufällig bei Facebook?
@@alessandrawitsch7830 nein ich bin nicht bei facebook aktiv