Also an 2-3 Stellen habe ich auch geflucht, aber als Display Modell kann ich ihn absolut empfehlen. Bei mir hat auch nur ein Teil gefehlt und das ist ein Dekoteil am Dach des letzten Wagen, also wird halt rangebaut, wenn es kommt. Problem war bei mir die Lok und der zweite Wagen, dass er ein paar Mal auseinandergefallen ist, bevor es dann doch gehalten hat.
Mein Adler wurde gestern fertig ... ich kann deine Kritik an der Bauanleitung teilen. Bei mir fehlte nichts. Mit den teilweise "abenteuerlichen" Bautechniken hatte ich z.T. auch meine Probleme, aber wirklichen Frust hatte ich keinen. Das fertige Modell gefällt mir sehr gut.
Gestern habe ich den Zug fertig gestellt. Ich kann Dir Michael nur beipflichten. Es sind einige graue Haare dazu gekommen. Abfallende Räder, unlogische Bauschritte, unterschiedliche Klemmkraft usw. Fehlteile hatte ich zum Glück keine. Das ist mal definitiv nichts für Anfänger. Die verzweifeln daran. Fertig ist der Zug sehr schön, aber bis dahin wird der Kopf doch einige Male geschüttelt.
Schön das du den Adler fertig bekommen hast. Schade dass BB weder bei der Anleitung, noch bei der Steinequalität bei diesem Bausatz nachgebessert hat. Die Aktuellen Bausätze haben bessere Anleitungen und bessere Steine.
3:30 In diesem konkreten Fall wird der „fehlende“ Spurkranz allerdings dem Vorbild gerecht. Am echten „Adler“ hatten die Treibräder auch keine Spurkränze, aus dem gleichen Grund wie beim Klemmbausteinmodell. Der „Adler“ ist übrigens nicht die einzige Lokomotive mit solchen „flangeless wheels“, siehe etwa die British Railways Standard Class 9F aus den 1950ern.
14:48 (bzw. 24:25) Der Abstand zwischen Tender und erstem Wagen entspricht bei Dir leider doch nicht der Bauanleitung - dass soll nicht so. In Schritt 169 sieht man, dass Tender-seitig der Pin in das vorletzte (!) Loch der 6er-Liftarme muss, die Technikachse in das letzte. Der obere 2er-Liftarm liegt also komplett auf dem 6er-Liftarm-Paar auf, so dass von letzterem nur drei Löcher zu sehen sein dürfen - dann entspricht der Abstand genau dem zwischen den anderen Wagen. (Bei Dir sind es vier Löcher, also ein Noppenabstand zu viel.) Das hätte aber sicher auch besser in der Anleitung dargestellt werden können. Damit ich nicht nur mosere: Vielen Dank für Deine Review - sie hat mir sehr gefallen, und einige Punkte teile ich. 👍
Bei mir fehlte nur eine 1x6 plate in tan allerdings konnte ich das kompensieren. Ich fand die Bautechniken schon sehr abenteuerlich. Beim dritten Waggon frag ich mich ob der Designer das jemals in echt aufgebaut hat. Der müsste doch merken das der 1x4 BRICK der eine Verlängerung darstellt den Unterboden aushebelt. Die Kreuzstangen sind mehr Rutschstangen für die Räder.
Der Adler ist bei mir ca. 83cm lang. Ich habe die Wagons nicht gekuppelt sonder direkt aneinander gestellt. Reines Display Modell. Gekuppelt ein paar Centimeter mehr.
Ich habe es schon befürchtet....sehr breit.. ist ein Umbau auf 6 Noppen arg kompliziert? Oder gar unmöglich? Würde ich sonst wirklich versuchen....sonst bleibt sie bei mir stecken 🥴
Eine bescheidene Frage möchte ich Ihnen stellen! Was erwarten Sie bei den Preisen? Das originale Klemmbaustein- Sortiment aus Dänemark ist vom Preis eh weit weg von gut und böse. Das der Batteriebetrieb eh nicht gerade optimal ist, brauche ich nicht erwähnen. Umweltschutz ist den Klemmbaustein- Firmen scheinbar ein Fremdwort!
Ich erwarte das alle Teile vorhanden sind und die Klemmkraft so ist das die Teile halten. Die Bauanleitung sollte dann auch stimmen. Bei den Preisen erwarte ich nicht das es perfekt ist. Deshalb erwähne ich was nicht perfekt oder unlogisch ist (für mich) und lobe was ich super finde.
ein bisschen Klugscheisserei an der Stelle gefällig? ok... der Adler war NICHT die erste Lokomotive aus Deutschland, nur die erste Lok die hier gefahren ist. Gebaut wurde er tatsächlich in England. Die erste hier gebaute Lok war 1839 die "Saxonia" der ersten deutschen Ferneisenbahn, gebaut in der Maschinenfabrik Übigau in Dresden. Danke für das Review, man sieht das Teil sehr gut, werd ich wohl auch zuschlagen. schönes Set.
Verzählen können die sich - schreiben 12 hin und brauchen nur 8. Hatte auch keine Fehlteile bei mir, aber ein paar Teile schlechterer Qualität (1x1 flach welche noch Grat dran hatten und ein 1x6 mit leichtem Farbeinschluss einer anderen Farbe) - Am meisten nervten halt die roten Leitern und die Suche nach den korrekten Gegendruckpunkten ohne das alles wieder auseinanerfällt.. Ach ja, die verschobene 1x2 Fliese einfach ein Stück nach hinten schieben, dann passt es. Die sind ja unten drunter ohne Hindernis.
Hallo Michael, der Adler ist einfach zu motorisieren. Motor unter dem Tender und Akkubox in einem geschlossenen Wagon. Schau mal dieses kurze Video von mir. (th-cam.com/video/Z8u2wRtVmKY/w-d-xo.html ) Einzig; ich habe die großen Räder ohne Spurkranz gegen solche mit Spurkranz ausgestaucht. Damit fährt der Zug nicht mehr durch R40- Kurven von Lego! Ich habe den Zug auf einenem Oval mit R56 Kurven fahren lassen, was so gerade noch klaptt.
Sieht schon klasse aus wie der Adler bei dir fährt. Das erklärt auch das Loch in der Wand, da soll das Kabel durch. Ich habe mich gegen eine Motorisierung entschlossen weil er für meine Stadt zu breit ist. Im geschlossenen Wagon muss dan die Inneneinrichtung entfernt werden (kann man mit leben) und die Wagonreihenfolge muss geändert werden, da wir Spaß an Klemmbausteinen haben wollen würde mich das auch nicht stören.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Tolles Video, Abo gemacht.
Also an 2-3 Stellen habe ich auch geflucht, aber als Display Modell kann ich ihn absolut empfehlen. Bei mir hat auch nur ein Teil gefehlt und das ist ein Dekoteil am Dach des letzten Wagen, also wird halt rangebaut, wenn es kommt. Problem war bei mir die Lok und der zweite Wagen, dass er ein paar Mal auseinandergefallen ist, bevor es dann doch gehalten hat.
Mein Adler wurde gestern fertig ... ich kann deine Kritik an der Bauanleitung teilen. Bei mir fehlte nichts. Mit den teilweise "abenteuerlichen" Bautechniken hatte ich z.T. auch meine Probleme, aber wirklichen Frust hatte ich keinen. Das fertige Modell gefällt mir sehr gut.
Die Fehlteile sind auf dem Weg zu mir. Mit ein paar Tagen Abstand - ein super schönes Modell und die kleinen "Frustatacken" sind verraucht.
7.12.1835 genau zu sein. Die Saxiona war die erst gebaute deutsche Dampflok. Sie Uhr zwischen Dresden und Leipzig.
Gestern habe ich den Zug fertig gestellt. Ich kann Dir Michael nur beipflichten. Es sind einige graue Haare dazu gekommen. Abfallende Räder, unlogische Bauschritte, unterschiedliche Klemmkraft usw. Fehlteile hatte ich zum Glück keine. Das ist mal definitiv nichts für Anfänger. Die verzweifeln daran. Fertig ist der Zug sehr schön, aber bis dahin wird der Kopf doch einige Male geschüttelt.
Schön das du den Adler fertig bekommen hast. Schade dass BB weder bei der Anleitung, noch bei der Steinequalität bei diesem Bausatz nachgebessert hat. Die Aktuellen Bausätze haben bessere Anleitungen und bessere Steine.
3:30 In diesem konkreten Fall wird der „fehlende“ Spurkranz allerdings dem Vorbild gerecht. Am echten „Adler“ hatten die Treibräder auch keine Spurkränze, aus dem gleichen Grund wie beim Klemmbausteinmodell. Der „Adler“ ist übrigens nicht die einzige Lokomotive mit solchen „flangeless wheels“, siehe etwa die British Railways Standard Class 9F aus den 1950ern.
14:48 (bzw. 24:25) Der Abstand zwischen Tender und erstem Wagen entspricht bei Dir leider doch nicht der Bauanleitung - dass soll nicht so. In Schritt 169 sieht man, dass Tender-seitig der Pin in das vorletzte (!) Loch der 6er-Liftarme muss, die Technikachse in das letzte. Der obere 2er-Liftarm liegt also komplett auf dem 6er-Liftarm-Paar auf, so dass von letzterem nur drei Löcher zu sehen sein dürfen - dann entspricht der Abstand genau dem zwischen den anderen Wagen. (Bei Dir sind es vier Löcher, also ein Noppenabstand zu viel.) Das hätte aber sicher auch besser in der Anleitung dargestellt werden können.
Damit ich nicht nur mosere: Vielen Dank für Deine Review - sie hat mir sehr gefallen, und einige Punkte teile ich. 👍
Vielen Dank für die Info, wieder was neues dazu gelernt
grade bei schmalspurlokomotiven ist die variante ohne spurkranz relativ häufig.. natürlich nur ab 3 gekuppelten achsen..
Bei mir fehlte nur eine 1x6 plate in tan allerdings konnte ich das kompensieren. Ich fand die Bautechniken schon sehr abenteuerlich. Beim dritten Waggon frag ich mich ob der Designer das jemals in echt aufgebaut hat. Der müsste doch merken das der 1x4 BRICK der eine Verlängerung darstellt den Unterboden aushebelt. Die Kreuzstangen sind mehr Rutschstangen für die Räder.
Hallo, schönes und informatives Video. Eine Frage, wie lang ist insgesamt dieser Zug ?
Der Adler ist bei mir ca. 83cm lang. Ich habe die Wagons nicht gekuppelt sonder direkt aneinander gestellt. Reines Display Modell. Gekuppelt ein paar Centimeter mehr.
@@michaelehrholdt9586 Vielen Dank
Also wenn es die erst Deutsche Dampflok ,die Saxonia geben würde , dann würde ich die sofort kaufen .
Gerne als großes Displaymodell, dann bin ich sofort dabei
Ich habe es schon befürchtet....sehr breit.. ist ein Umbau auf 6 Noppen arg kompliziert? Oder gar unmöglich? Würde ich sonst wirklich versuchen....sonst bleibt sie bei mir stecken 🥴
Eine bescheidene Frage möchte ich Ihnen stellen! Was erwarten Sie bei den Preisen? Das originale Klemmbaustein- Sortiment aus Dänemark ist vom Preis eh weit weg von gut und böse. Das der Batteriebetrieb eh nicht gerade optimal ist, brauche ich nicht erwähnen. Umweltschutz ist den Klemmbaustein- Firmen scheinbar ein Fremdwort!
Ich erwarte das alle Teile vorhanden sind und die Klemmkraft so ist das die Teile halten. Die Bauanleitung sollte dann auch stimmen. Bei den Preisen erwarte ich nicht das es perfekt ist. Deshalb erwähne ich was nicht perfekt oder unlogisch ist (für mich) und lobe was ich super finde.
ein bisschen Klugscheisserei an der Stelle gefällig? ok... der Adler war NICHT die erste Lokomotive aus Deutschland, nur die erste Lok die hier gefahren ist. Gebaut wurde er tatsächlich in England. Die erste hier gebaute Lok war 1839 die "Saxonia" der ersten deutschen Ferneisenbahn, gebaut in der Maschinenfabrik Übigau in Dresden. Danke für das Review, man sieht das Teil sehr gut, werd ich wohl auch zuschlagen. schönes Set.
Jo, die Engländer waren halt führen....Stephensons Rocket war ja dier TGV von damals.
Genauso meinte ich es. Erste Lokomotive die in Deutschland fuhr, gebaut in England.
Verzählen können die sich - schreiben 12 hin und brauchen nur 8. Hatte auch keine Fehlteile bei mir, aber ein paar Teile schlechterer Qualität (1x1 flach welche noch Grat dran hatten und ein 1x6 mit leichtem Farbeinschluss einer anderen Farbe) - Am meisten nervten halt die roten Leitern und die Suche nach den korrekten Gegendruckpunkten ohne das alles wieder auseinanerfällt.. Ach ja, die verschobene 1x2 Fliese einfach ein Stück nach hinten schieben, dann passt es. Die sind ja unten drunter ohne Hindernis.
Hallo Michael, der Adler ist einfach zu motorisieren. Motor unter dem Tender und Akkubox in einem geschlossenen Wagon.
Schau mal dieses kurze Video von mir. (th-cam.com/video/Z8u2wRtVmKY/w-d-xo.html )
Einzig; ich habe die großen Räder ohne Spurkranz gegen solche mit Spurkranz ausgestaucht. Damit fährt der Zug nicht mehr durch R40- Kurven
von Lego! Ich habe den Zug auf einenem Oval mit R56 Kurven fahren lassen, was so gerade noch klaptt.
Sieht schon klasse aus wie der Adler bei dir fährt. Das erklärt auch das Loch in der Wand, da soll das Kabel durch. Ich habe mich gegen eine Motorisierung entschlossen weil er für meine Stadt zu breit ist. Im geschlossenen Wagon muss dan die Inneneinrichtung entfernt werden (kann man mit leben) und die Wagonreihenfolge muss geändert werden, da wir Spaß an Klemmbausteinen haben wollen würde mich das auch nicht stören.
Das mit den Tassen, also den Lampen ist bei dem Krokodil auch, echter Mist.
5:45 VORSICHT, das sind KEINE legosteine..^^
Ist mir das wieder rausgerutscht? Das sind natührlich Klemmbausteine. Merkt man beim Preis und der Klemmkraft.