EGR Objawy Uszkodzenia Błąd P1405 OPEL ASTRA G (Kiepskie Paliwo vs Uszkodzenie Zaworu) | ForumWiedzy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Kilka słów o EGR w samochodzie Opel Astra G - x16xel 1.6 16V - 98'.
Jest kilka powodów, dlaczego może włączyć się błąd EGR i w tej kolejności jak napiszę powinno się wykluczyć problem.
1. Zalane zostało kiepskiej jakości paliwo i przez to egr nie działa właściwie, zapala się CE i samochód szarpie. Zalać mocniejszego lepszego paliwa, pojeździć 50km i sprawdzić, czy ustąpił problem.
2. Wtyczka jest luźna lub uszkodzona, trzeba sprawdzić, naprawić.
3. Na zimnym silniku sprawdzić stan uszczelki metalowej egr, czy nie ma pęknięć, może ciągnąć lewe powietrze do układu spalinowego.
4. Wyczyścić delikatnie egr z nagaru, nie topić w benzynie.
5. Wymienić zawór EGR na używany, na test, jeśli na innym jest ok, należy wymienić na nowy lub używany w pełni sprawny.
Komentujcie, jeśli macie jeszcze jakieś inne dobre rady dla innych.
👊 SUBSKRYBUJ FORUMWIEDZY ► bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► bit.ly/3aqY3oC
🔴 PINTEREST ► bit.ly/2KlMHrk
🔵 FACEBOOK ► bit.ly/2RQXiOX
⭐️ TWITTER ► bit.ly/2wUQ8SN
💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał "ForumWiedzy", by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨👩👦👦
👊 Pozdrawiam
---------
#OpelAstraG #OpelAstra #AstraG #Opel #Vauxhall #Astra #Motoryzacja #Auto #Poradnik #Manual #Tutorial #Instrukcja #NaprawSam #SamNaprawiam #DIY #DoItYourself #ZróbToSam #ForumWiedzy #JakNaprawić #JakWymienić #Wymiana #Naprawa #ForumWiedzy #Informacja #TH-cam #Opel #Astra #AstraG #Ecotec #16v #ZróbToSam #OpelAstraG
![[UNCUT]"ทักษิณ" โชว์ฤทธิ์-ครอบครอง "อุ๊งอิ๊ง" ประเทศไทยมีนายกฯ 1แถม1 I คนดังนั่งเคลียร์ I 23 ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/Uyl4y59R-Sk/mqdefault.jpg)
MaxGear technologia jutra. Jutro wymieniasz jeszcze raz.Pozdrawiam
Mam Astre H i na szczescie błąd znikł po tym jak odczepilem i na nowo podpiołem kostkę. Dziękuję
Co daje czyszczenie zaworu EGR? Czysty zawór EGR gwarantuje płynną pracę silnika i ograniczenie emisji spalin. Aby urządzenie spełniało swoją funkcję, należy o nie dbać. Tylko regularne czyszczenie EGR może zapobiec awarii lub zużyciu zaworu, a tym samym uchronić silnik przed obniżeniem mocy i innymi usterkami. Nie prawdą jest też, że kupuje się nowy "zamiennik" w egr w sumie nie ma co się popsuć od strony mechanicznej zaworu no chyba ,że padnie silniczek krokowy i czujnik położenia co jest rzadkością ale można to spokojnie zdiagnozować. I dlaczego autor twierdzi, że czyszczenie nic nie daje skoro daje. Chcąc uniknąć wymiany systemu recyrkulacji spalin w przyszłości, warto czyścić EGR co 60-80 tysięcy kilometrów.
Nie są to zupełnie objawy pasujące do EGR. Dla wszystkich co jeszcze nie wydali 500zł na oryginał. Wyczyściłem EGR nie żadnymi środkami do przepustnic, bo to nic nie da! tylko wyczyszczenie w myjce ultradźwiękowej dało super efekt w postaci 2 lat jazdy bez błedu EGR. Po 2 latach znowu wyczyściłem i spokój.
A to ciekawostka.
No nie chodzi o dopalenie spalin tylko obniżenie temp spalania i nie na jesnym a na wszystkich cylindrach.
2:40 ale może pomóc stanąć na poboczu odpiać kleme minusową na ok 30 sekund a w tych 30 sekundach wsiąść do auta i palnąć długimi,żeby resztki prądu zachowane w transformatorach itp.duperelach znikły.Ja jezdziłem tak 3 lata....i jeżdżę dalej.Pozdro Egr wymieniony Pierburg czy coś w tym stylu.Po wymianie problem był wciąż.Dlatego wsiadłem do auta pokazałem my to.!.. i pojechałem dalej...powodzenia.Czasami pomaga np.Włączenie Radia-Głośniej.
Może komuś się przyda mój przypadek problemu z EGR-em. Typowy czy nie, nie wiem, ale chwilę grozy przeżyłem. Opel Astra G X16XEL, po wymianie sondy lambda na nówkę Boscha i przejechaniu kilku kilometrów bez problemu, nagle załączył się check. Dojechałem z garażu do domu i sprawdziłem błędy, wyskoczyły dwa P0135 i P1405. Błąd EGR oraz błąd sondy O2, wszystko wskazywało, że zła sonda. Skasowałem błędy, ale obroty zaczęły falować i silnik się dusił. Następnego dnia rano odpalam, a tu po chwili samochód gaśnie i tak za każdym razem! Nie dało się już jechać. Co ciekawe wyskoczył znów błąd P0135, a błąd P1405 już nie. Myślałem, że skończy się holowaniem do mechanika, bo nie mam drugiej sondy, ale na szczęście sprawdziłem wtyczkę z EGR-a, odpiąłem i samochód chodził bez problemu. Co się okazuje, miałem zamiennik EGR-a z Automega. Używałem go od roku i prawdopodobnie zbieg okoliczności sprawił, że padł tuż po wymianie sondy. Na szczęście miałem w domu stary oryginał, który wyczyściłem i działa. Po zamontowaniu oryginału wszystko chodzi bez problemu. Zero błędów, szarpań, silnik chodzi równo. Zamiennik poleci do reklamacji, a teraz z doświadczenia mogę powiedzieć, że jeśli chodzi o elektrykę to tylko oryginały! Nie bawić się w zamienniki bo nagle można auta nie odpalić. Pozdrawiam :)
Serdecznie pozdrawiam.
Od objawu błędu na filmie, jadąc na wakacje, błąd nie wystąpił ponownie ani razu do dziś, cały czas jeżdżę na maxgearze :)
Pojedyncza sytuacja w tym dniu.
Mi wlasnie tracił na mocy jak egr był zabrudzony
bo był zablokowany otwarty
Witam a możliwe żeby silnik gasł przez to po paru sekundach od odpalenia, błędy nietypowe
P1330(09)
Raw code: 133009
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
Volvo: Cyl.6 - Knock Contr. Limit Attained
============2==============
P2009(77)
Raw code: 200977
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Intake manifold air control actuator, bank 1 - circuit low
============3==============
P2290(00)
Raw code: 229000
ECU: Jednostka sterująca silnika[Archiwum (nieaktywne)]
Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Injector control pressure - pressure too low
============4==============
P0004(00)
Raw code: 000400
ECU: Jednostka sterująca silnika[Archiwum (nieaktywne)]
Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Fuel volume regulator control - circuit high
230 tysiecy najechane na gazie nieraz zapala sie ta lampka wlasnie zawsze jak gorący silnik zawsze latemm inie pali na gar, nikt nie wiedział co,pojechałem na serwis Opla i gaz niszczy silnik PROSTE, czyli trzeba planowac głowice albo wymieniac silnik Pozdro ;)
Witam
powtarzam się wystarczy zaślepka wykonana z amelinium - z puszki po orzeszkach ( po Pepsi za cienka :) ), lub na aledrogo za 12 zł. Zawór zostaje cały czas wpięty w układ nie ma żadnych błędów, bez falowania obrotów!! . Nie doprowadzamy spalin do kolektora, zawór sobie pracuje proste i genialne !!!
Plusy:
- mniejsze spalanie,
- o drobinę większa moc.
Minusy:
- może pojawić się delikatne kopcenie :) - przy zużytych pierścieniach i gumkach / wyższa temp. spalania w cylindrach bez zaworu.
Zaślepki w dwóch wersjach:
- Przy zasilaniu zaworu od góry zaślepiamy cały zawór - grzybek otwiera się do wewnątrz.
- Przy zasilaniu z boku tylko jeden otwór (grzybek otwiera się na zewnątrz musi sobie pracować).
Pozdrawiam.
popieram , masz racje u mnie silnik w koncu oddycha , tez masz aśke?
u mnie od góry i wychodzi grzybek na zewnatrz wiec zastosowałem jeden otwór
AdiFury a nie do jednego?
Napisz do GM, że wymyśliłeś takie super rozwiązanie, to może Ci jeszcze coś dorzucą do kieszonkowego... Przez takich geniuszy mamy ten cały syf w powietrzu, którym oddychać będą następne pokolenia. Mam nadzieję, że standardem stanie się kontrola składu spalin na stacjach diagnostycznych, wtedy taki samochód nigdy w życiu nie przejdzie badania.
@@8starsAND niech ludzie przestaną palić w piecach butelkami, oponami i ch wie czym jeszcze. Samochody produkują tyle syfu co nic w porównaniu do jednego domu na polskiej wsi czy w mieście
Witam. Koledzy czekam na informację w sprawie demontażu egr w ford kuga mk2. Pozdrawiam
Hallo
Wyczytalam ze jak EGR jest uszkodzony to tez nalot jest brazowy na naktetce od oleju ja jezdze do pracy 50km maxsymalna predkosc jest 70km/h mam letki nalot na zakretce od oleju, plyn mi nie ubywa moze latem troche dolewam.Ma wyswietlaczu zadnego bledu nie mam, chociaz pompa od wspomagania byla walnieta tez nic nie pokazywal bledu znalezli bo nie ragowala na komputerku. Prosze o rade bo tu fachowcy zaraz uszczelke pod cylindrem mi powiedza ja mam opla corse c 1.2 polautomat 106 tys km
Mnie to tak denerwuje co jakiś czas się check zapala i mocy nie ma
Ja kupiłem "emulator EGR" za 80zł z allegro, bo nie miałem pieniędzy na nowy zawór i od kiedy mam wywalonego egr'a, silnik (1.6 8v) jest w znacznie lepszej formie, nie dusi się spalinami, dzięki czemu jest zrywny, a przeglądy przechodzi bez problemu. Od półtora roku żadnych problemów.
To też patent :), podaj link, gdzie można takie emulatory kupić.
Wystarczy w wyszukiwarce allegro wpisać "emulator EGR Opel". Niestety nie pamiętam dokładnej aukcji.
Więcej mocy? Nie w moim przypadku bo samochód przechodzi w tryb awaryjny , usterka silnika i 2.2obrotow maksymalnie
Wyjebałem tobadziewie i jestem zadowolony
Tak na marginesie to słowo "exhaust" wymawia się egzost, a nie eksaut.
Druga sprawa, EGR można czyścić jesli jest on sterowany mechaniczne, to znaczy podciśnieniem. W wersjach sterowanych elektronicznie, czyszczenie jest mało skuteczne i niewskazane. Kolejne sprawa EGR, otwiera się w określonym przedziale obrotów silnika a nie kiedy jedziemy sobie szybko lub wolno.
Kamil R czyszczenie wszystkiego jest wskazane, byle robić to delikatnie i skutecznie oraz wiedząc jak. Jeśli elektronicznie sterowany, jeździ często po mieście i nagle wyjedzie na autostradę, to może mikro kawałek syfu się odlepić i wejść między trzpień i błąd ;)
EGR otwiera się przy niskich prędkościach obrotowych, a jadąc autostradą silnik pracuje na wyższych obrotach.
Po drugie EGR nie blokuje się od mikrokawałków syfu jak to ująłeś, tylko dużych ilości sadzy, paliwa, oleju odkładających się w wyniku długotrwałej eksploatacji i blokujących zespół wykonawczy zaworu EGR.
ForumWiedzy.pl Potwierdzam, miałem właśnie taki przypadek. Samochodem jeżdżę spokojnie głównie po mieście i na trasach poza autostradami. Gdy jechałem ze Śląska nad morze dając Astrze po garach, w połowie trasy EGR się zbuntował, przez co wywaliło błąd i dało trochę kłopotu bo zawór się zablokował i komputer dawał zbyt bogatą mieszankę ;)
Wyczyść EGR w myjce ultradzwiękowej i będziesz miał spokój przynajmniej na 2 lata. Działa na 100% sam sprawdziłem u siebie.
Dioda oznacza wszysko!Masz lipny program???na każdym innym programie systemowym wyskakują dodatkowe inne błędy....niestety.Do tych co mają problem z Egr 2:40 trzeba spróbować....stanąć kleme odłączyć na 30 sek....czasami min i to też zależy od auta....dioda powinna zniknąć na 99%wiem bo ,,mam i ja''😉mój się dławi czasami na rozgrzanym silniku.(EGR wymieniony 1400zyla)...Problemem może być wszystko Wiązka Elektroniki,Air Mass Sensor-brudny dzyndzelek😉-,dziuraTurbo, wtyczki....zasniedziałe,dolot od intercoolera..(dziurka)..Pdf...zapchany,czujnik dolotu powietrza,I oczywiscie bardzo znany Egr...w innych krajach znany jako Agr...Egr nie można tak sobie włożyć....i działa...trzeba go zainstalować i zainicjować czasami nazywa sie to adaptacją ...nie każdy mech o tym wie niestety....Ja mam taki problem że nikt nie wie o co chodzi...dlatego też wymienilem pół auta...a problem jest dalej...nawet jeden mędrzec usiłował mi wmówić że to moze być od czujnika wlewu paliwa...co za banał...Na te auto nie ma mocnych....10 mechanikow 18 tyś w plecy..ktoś ma lepszy wynik????chyba nie.Postanowiłem tak jeździć co prawda..i pierd.......nie jest to fajne jadąc 400Km zatrzymywać się co 50 km i wyciągać klemę....i tak do końca drogi.Sprawa jest conajmniej beznadziejna....ehhhh ale tym razem jeszcze wymienie Air Mass Sensor....proszę nie lekceważyć tej oto części która jest przyczyną wielu problemów(u mnie 500zl razem z Adaptacją )...dam znać jak jest po.
Na przedstawionym filmie mówimy o różnych błędach P1505 jak jest w tytule, a P1504 jak jest w filmie są to dwie różne sprawy. Na jakim komputerze autor tego filmu sprawdzał, czy przypadkiem się nie pomylił??? Pozdrowienia dla autora!
powiedzmy że jadę autem 50 km/h i sobie hamuje i skręcam czyli obnizam prędkośc ,zrobie załóżmy manewr ,ponownie przyspieszam i wtedy samochod sie zaczyna dławić im mocniej depne gaz tym mniej odczuwalne ,czy to jest problem z EGR ??? a i pali mi się CHECK ENGINE a zapalil sie gdy zaczął wypalać DPF zaszarpał i od tamtej pory pali się , coś się dziwnie jezdzi autem choć nie zawsze ,jakieś szarpania przy zmianie biegów , przy dohamowaniu i obroty skaczą czasami ,nie wiem czy kupić EGR ???
Czy przy uszkodzonym egr ubywa znaczna ilość płynu chłodniczego że zbiornika wyrównawczego? Bo ja mam podobny problem z zapalającym się chęci engine.
Bardzo fajne poradniki. Moja sytuacja jest taka, że kupiłem EGR, wymieniłem i przez ok 1 miesiąc było ok, a obecnie mam check engine i dodatkowo po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu gazu auto gaśnie. Jeżeli sterując gazem uda mi się utrzymać wyższe obroty i ruszę autem to będzie jechał, a jeżeli tylko puszczam gaz i wyrzucam na luz to gaśnie. Czy możliwe jest że po takim krótkim okresie czasu padł znowu EGR, ewentualnie, że mechanik coś źle zamontował ?
Wszystko jest możliwe. Odłącz wtyczkę i przetestuj jak się jedzie, ew. zaślep i też przerysuj.
Sprawdź wężyki gumowe na zagięciach przy przepustnicy, czy nie są spękane i łapią lewe powietrze.
@@ForumWiedzy Super. Dziękuję Ci bardzo. Sprawdzę to co mówisz. Ale tak jak w którymś filmie mówiłeś u mnie jest tak, że są momenty że jest wszystko ok, w sensie auto nie gaśnie, ale też są takie delikatne wahania obrotów. Pojadę też do sklepu bo zawór z rok to powinien mieć gwarancję, zapytam. 🙂
@@andrzejszelka6278 a przepustnicę i silnik krokowy czyściłeś? Może warto, przy okazji wymienić uszczelkę pod przepustnicą i ustawić obroty na biegu jałowym, może masz za niskie.
Może sterownik silnika nie pracuje prawidłowo mimo błędów i trzeba by na innym przetestować.
Mam problem z 1 i 2 w opelku jeżdzi lecz nie tak jak powinien co robić
Witam. Miałem problem w Oplu Astra H 2004 rocznik z sondą lambda (pokazywał się błąd P0130). Obie sondy wymienione. Po kilkunastu kilometrach check znowu się zapalił. Następnie mechanik wymienił egr, sprawdził szczelność całego układu jednak check nadal się zapalał. Do tego za kilka kilometrów doszła kontrolka z kluczem i błąd P1405. Nie wiem co robić. Wszystkie te elementy zostały wymienione na nowe a jednak nadal błąd się pokazuje.
Ja gdy chce nalac paliwo to widzę że rura do wlewu ucieka i muszę ją ręcznie przesuwać. Od tamtego czasu pokazuje mi się właśnie ikonka silnika, wtedy nie mam mocy, a gdy zniknie samochód dobrze jedzie. Czy to może być wina tego, bo samochód łapie to powietrze?
Witam mam kłopoty zafira a wyskakuje błąd wypadania zaplonu na 1i4cylindrze auto było sprawdzone pod każdym kątem nikt nie potrafi naprawić ktoś coś pomorze
@ForumWiedzy.pl ale jak ma zepsuty egr to wolniej jedzie a nie szybciej
jak zablokuje się zamknięty to silnik dostaje więcej tlenu
więcej tlenu więcej paliwa
więcej paliwa więcej mocy
proste?
jak sie zatka tak ze sie nie otwiera prawie to moze byc szybciej, jak jest odwrotnie ze sie nie domyka to masz wolniej.
golf 4 1.9 tdi 101 hp jedzie do 120 i pozniej traci moc odcina go a jak zjade na bok i zgasze odpale to jedzie zajebiscie ale ten do 120 prosze o pomoc
Mam problem z astra g i silnikiem z16se. Przy bardziej dynamicznej jeździe czyli dodawanie gazu odpuszczanie i znów dodaniu gazu samochód podlapuje błąd i gaśnie. Jak już się zatrzymam to kręci dłużej i odpala ale trzeba przycisnac delikatnie gaz i można dalej jechać. Dzieje się to tak tylko przy dynamicznej jeździe powyżej 3.5 tys. Obrotów i czasem przy długim hamowaniu silnikiem. Po odczytaniu błędów pokazał się błąd p0400- układ recyrkulacji spalin zbyt duży przepływ, zawór otwarty. Podejrzewam że sprawca może być egr ale pewny nie jestem a żeby wymieniać w ślepo to za duży koszt, ale jak będę pewny w 100 % to kupię choćby nawet firmy delphi
najprościej to odpiąć wtyczke od egr (będzie wyświetlało błąd)i zobaczyć czy jest poprawa w zachowaniu samochodu.Jeśli tak winny niesprawny zawór recyrkulacji spalin.
będę sprawdzał jeszcze przez odpięcie wtyczki, ale jak kontrolka się świeci to samochód ma delikatnie lepsze przyspieszenie ale żeby kontrolka zgasła skasować ją tylko mogę przez odłączenie akumulatora na 15 min. Oczywiście odkręcałem zawór jednak nie rozbierałem go i miał wystający grzybek, ale nie szło go ruszyć więc tez nie wiem czy tak ma być.
Witam Paweł , ja odpinałem wtyczke EGR - lepsza dynamika , pali sie CHECK ENGINE , problem pojawił sie teraz jak chłodniej odpala od strzała ale gasnie po ok 20-30 sek. i tak odpalasz nawet po kilkanascie razy , jak ciepla to nie ma problemu. Podpiełem z powrotem EGR CE zgasł auto po porannym odpaleniu nie gasnie odczuwalny spadek mocy ale po dynamicznej jezdzie musiałem wyhamowac przed lezacym policjantem i auto zgasło , prawdopodobnie przycina sie EGR i za pózno odciął dopływ spalin wiec auto zgasło. Myślałem o emulatorze EGR - 80 pln na aledrogo ale pomyslałem żeby dorobic zaslepke EGR ale tylko jeden otwór, wiec otkrecilem EGR tam masz uszcelke metalową , zeskanowałem na skanerze wydrukowałem na papierze samoprzylepnym z jednym otworem tym co pracuje zawór, nakleiłem na blaszke wyciołem jeden otwór+2 na śruby i obrys , zamontowane CE nie pali sie , rano nie gasnie bo komp "widzi" EGR , przyrost mocy odczuwalny i nie gasnie przy hamowaniu do 0 przy dynamicznej jezdzie bo zaslepione spaliny. Na aledrogo sa zaslepki z jednym otworem po 30pln ja zrobilem sam z cienkiej blaszki czas z montazem ok 1-godz na spokojnie - polecam
jak odepniesz EGR bład zawsze bedzie , nie rozbieraj go ani na siłe nie wyciągaj grzybka bo go uszkodzisz zrób jak napisałem , u mnie pomogło - no problem..........
witam
doszedłem do tego i egr już wymieniony i widać duża różnice w przyspieszeniu i ogólnie przy hamowaniu silnikiem samochód po wciśnięciu gazu reaguje prawidłowo i bez żadnych ograniczeń i problemów. nie czyscilem ani nie zaslepialem starego bo już był czyszczony przez poprzedniego właściciela.
Mam pytanie czy przy zatkanym egr morze samochud kopcic i nie chce jechac
u mnie wyskoczyl check pojechalem na komputer wyszlo egr kupilem nowy orginalny po zamontowaniu znow blad blad egr i regulatora obrotow biegu jalowego czy cos takiego wiec wymienilem silniczek krokowy na orginalny i sonde lamda na denso znow komp i 2 bledy egr i regulator biegu jalowego wiec jeszcze wymienilem czujnik polozenia walu i NADAL JEST BLAD !!! o co chodzi ?!?!?!?!?!? zauwazylem ze jak naciskam hamucel i puszczam to auto jakby na 3 gary chodzilo a jak skrecam to przygasa a na gazie calkowicie gasnie , sprawdzilem wiec alternator na postuju ma 14,4 pod pelnym obciazeniem 14,3 a jak skrece to spada do 12 czy jest ktos tutaj madry i moglby powiedziec co jest przyczyna ? bo moge sobie wymieniac i wymieniac tylko ze ja niespie na pieniadzach
Witam. Lec łapka i SUB
Poz
Czesc wiesz moze od czego moze swiecic sie kontrolka ktora przedstawia "silniczek z wiatrakiem" koloru zoltego juz tydzien swieci lecz nie znika
Mi sie zapala jak silnik złapał wysoką temperaturę i wtedy schladzal
Wytrzyscilem i 5 lat bez problemu Clio 2 1,5 dci
No i elegancko :)
kolego seniorze wyczyscilem ,wyczyscilem
Bedzie film ze sprawdzenia pompy paliwa manometrem ?
Czy to jakaś norma, że wskazówka temperatury nie dochodzi do 90?
Ogólnie powinna wskazówka stać pionowo i wskazywać równo na 90 stopni, prze 92-93 otwierając termostat na pełny obieg. Tak było w fabrycznych termostatach. Po wymianie niezależnie od firmy termostatu pracują one w różnych zakresach. Kupiłem termostat do swojej Astry firmy Gates, wysoka półka i pracuje w zakresie 87-92 stopnie. wskazówkę mam zawsze poniżej środka minimalnie podczas jazdy. Jest to normalne, nie należy się tym przejmować. Problemem jest kiedy nie nagrzewa się lub wskazuje np. 60- 70 stopni. Bardzo rzadko zdarza się, że przyczyną jest też czujnik temperatury płynu chłodniczego.
Bogdan, nie dawno wymieniałeś EGR producenta MaxGear.. Okazuje się że produkt jest darmny
To się jeszcze okaże, przeczytaj opis, sprawdzę jeszcze dokładnie na kolejnym baku paliwa, potem wg opisu i jeśli się okaże, że z nim problem, to wytrzymał około roku. Wsadzę stary oryginał i problem z głowy. Ale to się jeszcze okaże.
tez mam astre g z tym ze 2.2 16.v i wyskoczył mi bład p0021 p0132 i p1612
silnik strasznie drżał i przenosił drgania na kabinę to bodajże coś z rozrządem i sąda ale jakoś samo przeszło
Posiadam Opla Astrę G 1.6 benzyna 101Km/74kw oznaczenie silnika Z16XE.
I mam problem pojawił mi się check po podłączeniu komputera wyskoczył błąd P0400 układ recyrkulacji spalin (system EGR) "A" przepływ. Więc błąd skasowałem teraz auto szarpie na niższych biegach i coraz częściej gasnie.
Czy to już oznacza że trzeba wymienić ten zawór EGR czy po prostu wyczyścić? Czy to chodzi o coś innego ktoś coś wie? Albo może autor filmu pomoże? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
Witaj czy ktoś próbował z opel techa w benzynie 1,8 Zafira lub omega 2,0 lub 2,2 benzyna wyłączyc egr
Czy przy wymianie sondy lambdy w Corsie c jest tego przyczyna że sie pojawił błąd ?
Ludzie piszcie jaki to jest silnik, nie tylko jaka to jest Astra.
Dopisałem w opisie - x16xel 1.6 16v, 98'.
Pozdrawiam
Samochód jeździ, odpala, problem pojawia się gdy jest ciepło albo gdy długo jedzie się w korku, czasami brak mu mocy ze wręcz nie można ruszyć i jakby się dławił. Zawór egr wyczyszczony błąd skasowany Ale i tak czasami załącza się lampa czeka. Przy odłączonym zaworze lepiej ale tez czasami brak jakby mocy. Na zimnym silniku nieodczuwalne. Problem gdy ciepło lub w korkach no i na trasie też jakby przerywal.
Pomocy plis
Mam to samo. Powyżej 15 st. C Jakiś czujnik temperatury? Sonda lambda?
Witam mam tez taki problem ale nie wiem czy to z winy EGR :/ Jeśli jade tak gdzies od 50- 110 km/h to pojawia mi sie bład silnika ale gdy jade np 130- 180 km/h błędu praktycznie nie ma tylko gdy jeżdżę wolno . Mam Opel Vectra b 1.6 16v 105kw
Hej zapalił mi się taki błąd w e60 2.5d co to może być? odpala ładnie jeździ też normalnie może wszedł w jakis tryb awaryjny podpowiesz coś?
U mnie w corsie po wymianie egr na nowy nadal wyskakuje błąd egr, wtyczka ok. Co tam może nie trybić?
Mam to samo w corsie wymieniłem na nowy auto jeździ ok a co jakiś czas pokaże chek engine i zniknie na jakiś czas i znowu się pojawi
Witam, ponieważ zapaliła mi się lampka ale samochód z kluczem czy to od egr czy druga powinna się zapalić czyli ten silniczek
nieprawda silnik jest mułowaty a potem nie odpali a egr w oplu 90 zł
Witam ekstra filmy i bardzo pomocny kanał. Mam pytanko. Mam astrę 1.4 16 V z gazem. Mam dość zbliżony problem. Otóż kiedy auto jest na gazie to podczas jazdy zaczyna migać Check engine, kiedy przestanie auto traci na mocy i silnik pracuje inaczej, tak jakby "nie palił na wszystkie gary". Spadek mocy jest dość mocno odczuwalny. Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu problem mija - jednak do czasu i tutaj sprawa wygląda różnie, czasami po 5 min znowu jest ten sam problem (i tak kilka razy), a czasami dopiero po przejechaniu 500 km zaczynam mieć ten problem - dodam tylko że na benzynie nigdy nie było takich problemów, ani przed zagazowaniem, ani też po założeniu instalacji - kiedyś była konieczność przejechania kilkuset kilometrów na benzynie i nie pojawił się problem opisany przeze mnie wyżej. Czy to również jest sprawka EGR ? czy może coś innego ?
a jaki błąd?
stawiam na cewke zapłonową, sterownik silnika lub kiepskie paliwo.
zatankuj pusty niemal bak cały NAJDROŻSZYM paliwem shell v-power i sprawdź jak będzie po przejechaniu 50 km od zatankowania.
subskrybuj kanał
Wczoraj podpiąłem pod kompa i odczytałem następujące błędy: P0170, P0300, P0303, P0313. Trochę nie bardzo rozumiem, po co mam tankować auto do pełna najdroższym paliwem żeby przejechać 50 km. Zresztą na benzynie tak jak pisałem nie mam tego problemu, tylko na gazie. Mogę liczyć na jakąś podpowiedź w tym temacie ? Będę Bardzo wdzięczny ! :)
Witam, Panowie czy da się zaślepić EGR w astrze G 2,0 dti . Jeśli tak to jak to zrobić , czy zupełnie wywali EGR i dać w jego miejsce zaślepkę ?
Witaj wyskoczył dziwny błąd PO101 astra g z16se kto wie gdzie szukać przyczyny
Czesc,myslisz ze warto byloby tez EGR wyczyscic w silniku benzynowym+lpg? Tak sie zastanawiam czy w swoim tego nie zrobic,286000 km przejechane,Focus mk2 1.6 100 km,check engine wywala przy stalej predkosci,czasem po dluzszym postoju gasla kontrolka,utrudniony rozruch cieplego silnika jest czasami
Warto, ale może warto podjechać do najlepszego elektromechanika w mieście, by zrobił pełną diagnostykę na zimnym i gorącym silniku, by zweryfikować czy wszystko działa perfekt
Być może Twój egr nadaje się do wymiany i nawet czyszczenie nie pomaga.
Być może problem jest gdzie indziej, np. W czujniku temperatury. Polecam diagnostykę u elektronika, nie mechanika.
@@ForumWiedzy bedac u mechanika wyszedl blad wydajnosci katalizatora
Mordeczki szybkie pytanie czy mogę do czyszczenia EGR użyć płukanki do silnika od k2? Akurat mam pod ręką a też niby dobrze usuwa nagar.
Możesz 👌👍
@@mateuszzakrzewski8685 dzięki byczku zaraz się za to biorę
@@doekwziemi3676 ja właśnie też dobrze jakbyś po wyczyszczeniu egr założył też nowe uszczelki to ważne 👍👌
czy opel astra mazawor egr silnik 1,6 8v xl16szr prosze o podpowiedz
Jaki wpływ na silnik będzie miało zaslepienie ? 🤔
Zwiększenie mocy, ale też będzie błąd wyskakiwać
@@ForumWiedzy na tych pozytywach mi średnio zależy, bardziej myślę o negatywach. Sa takie
Dzięki za odpowiedź
@@kriskonieczka5105 a czy czasami DPF nie dostaje w dupsko ? po zaslepce ?
@forumwiedzy.pl Mam astre 1.8 16v 2001r Dlaczego ja mam check engine bez tej blyskawicy w środku?
Opel astra G2. 2.0 tdi rok 2002 Wyświetla mi się kontrolka serwisu,auto z kluczykiem,było podłączone pod kompa wykazało że to wykryto błąd egr-wymieniono na nowy,błąd został usunięty przez komputer,objawy nadal są te same. A to wszystko sie przy rozgrzanym silniku,a na zimnym spadają obroty-żaden fachowiec nie wie o co Wy tym wszystkim chodzi,radzą zaślepić mi ten zawór ale czy to coś pomoże?
I co było? Mam to samo,na ciepłym i na wolnych obrotach wywala błąd EGR,po dodaniu gazu gaśnie
W Astrze G można odczytać błędy bez kompa
witam serdecznie po czyszczeniu egr pojawił mi się błąd czy po założeniu nowego egr u trzeba kasować błędy czy lampka sama gaśnie dziękuję bardzo za odpowiedź
Sama zgaśnie wg mojej wiedzy i doświadczenia, a po 30 uruchomieniach skasuje się błąd z pamięci komputera ECU.
Nie lepiej kupić japończyka? :)
ale u mechaników pokazał że jest wszystko dobrze z kapturem i nie ma żadnych błędów.juz niewiem co robić.
Sam sprawdź nałóż przewód na podciśnienie i dużą strzykawką odciągnij i będziesz widział czy zawór działa a jak nie to spróbuj wyczyścić i sprawdź ponownie
Wystarczy zaślepić otwór tego zaworu i po problemie. Ja tak mam i też w Asterce bo po co w stare auto pakować kase ? Na allegro są już nawet gotowe zaślepki widziałem koszt jakieś 12 zł pozdrawiam
Po co zaślepiać coś, co ma działać :)
astyra g 2.0 di . gdy zawór egr sie zawiesi silnik wpada w stan awaryjny brak mocy . nie jedzie szybciej ma muła . pomaga zgaszenie silnika na 1 min lub krucej i restart ponowny . nie wiem jak jest w 1.7
rysialdo pptysialdo dzięki za info
mam dokładnie to samo, problem pojawia sie za kazdym razem przy 4tysiącach obrotów-nagle traci moc. zgaszę silnik i problem znika.
Tomasz Król ja w 1.7dti tak mialem, problemem byl uszkodzony wezyk podcisnienia
Czy niesprawny egt może nie wywalać błędu?
Może, ale gdy ta niesprawność jest tylko minimalna i chwilowa.
Może być bez błędów w każdym aucie ale za to zauważysz spadki mocy i zmulenie samochodu.
@@AbcdEfgh-fl7fo raz muli a raz wyrywa do przodu nieproszony. czoraj pojawil sie blad ktory szybko zniknal
jaki polecacie egr jakis zamienik bo wiadomo Delphi czy itp z wyżej półki po 5oo jak jakieś części do mercedesa heh tak smiechowo powiem i to nie gwarantuje długo trwałości bo u znajomego pojezdził 3 miesiace na delphi wiec dzieki z góry
+Paul Geth jeżdżę na max gear, ostatnio jeden dzień w trasie do Chorwacji pokazywał błąd, następnego i całe 2 tygodnie wakacji i powrót i dziś, zero problemu.
Polecam Boscha
Podobno u mnie jest też taki egr. Minęły ponad 3 lata i na razie nic się nie świeci. Czy nie prościej wyłączyć kontrolkę silnika i jeździć dalej?
U mnie problem z EGR był spowodowany problemem że sterownikiem. Po naprawie sterownika wszystko ok
No i super
bogdan czym podpinasz astre? jaki soft i jaki interfejsik? elm 327 daje rade>??
Opelscanner USB
raz mowisz błąd p1405 a drugi raz p1404
Cześć. Mam podobny problem ale nie z bęzyną lecz z gazem. Opal Astra G 1.4. w gazie. wyskoczył błąd , zaczeło się szarpanie autem i falowanie obrotomierza. Najciekawsze jest to ze auta na benzynie działa normalnie ale na gazie już sie zaczynają problemy i po chwili ledwo trzyma obrony a w końcu gaśnie. Może to filtry ? Lecz je wymieniałem 2 miesiące temu. Macie jakieś propozycje co może być nie tak??
napisałem wyzej :) tez na agz mam byłem na serwisie Opla isilnik pada :) bo gaz niszczy silnik ;) nalatane mam 230 na gazie Pozdro
Problem jaki się pojawił w moim aucie co opisałem jakiś czas temu to , że wypaliły się świece. Temperatura spalania gazu jest wyższa więc świece się szybciej wypalają, wystarczyło je wymienić i auto działa :)
rozumiem :) no to ja Ci napisze co ja mam :) wymieniłem świece, kable, cewke, wymieniałem sterownik silnika nawet i to samo :) pojechałem na serwis Opla i stwierdzono ze gaz zniszczył silnik poprostu wypala to co wypala, trzeba wymienic silnik albo dac do planowania głowice :) 8 zaworowy wiec od 400 zł do 600 gdzies :) to jest wiadome ze gaz niszczy silnik dlatego widzi sie auta do sprzedania krtóre maja nalatane 200 tys i powyzej do spzredania ;) bo padaja silniki, tak jest i juz :) dlatego albo dizel albod ac głowice do lanowania wydac 600 , 500 zł i jezdzi sie dalej :) wiadomo od zawsze ze gaz niszczy silnik, mój ejst z 2002 rok 1.6 i nalatane ma juz 230 tysiecy :) wiec musze myslec nad zmiana auta albo dac do planowania głowice i bedzie Dobrze:) dokument mam podpisany przez serwis Opla :)
Witam kolegę - jak na niecałe 240tys.km. przebiegu to masz za bardzo kierownicę wytartą :D. Mam tą samą wersję tapicerki (pokryta skórą kierownica) przebieg dochodzi do 250tys a kierownica tylko "wybłyszczona" ale bez ubytków w skórze jak u Ciebie widać (te matowe powierzchnie)... Dodatkowo u nas masa rond u nas to trzeba nieźle się codziennie nakręcić... Sprawdzałeś historę auta czy aby napewno przebieg zgodny jest?
Witam. Czy po wymianie konieczna jest adaptacja zaworu EGR?
nie
witam mam problem z oplem astrom 2 za późno wchodź w obroty i za późno się buja przy zapaleniu niechce wchodzi w obroty i wogule jest słaba połacie co można zrobić bo byłem u dwóch mechaników ale stwierdziło że jest wszystko dobrze to jest dizel 20 dl.prosze o po radę. pozdrawiam.
+Tomasz Pilinski nie mam z tym silnikiem aż tak wspólnego, ale najpierw sprawdziłbym komputerem na zimnym i gorącym, czy czujniki pokazują dobre parametry, nie chodzi o błędy, np. Rano temp. 10°C a czujnik pokazuje 1 itd.
Potem filtr powietrza i ew. Wydech czy nie ma dziury gdzieś.
Coś jest ewidentnie nie tak...
Jakiej elektroniki ... To cewka i nic więcej...
A co jest gdy egr mi się świeci a po kilkunastu minutach (gdy silnik złapie odpowiednią temperaturę) kontrolka gaśnie.
[Opel Astra G Caravan 1.7 diesel r. 1999]
MichalPlays egr zaczyna dobrze działać i jest ok. wcześniej może być zalepione. wyjmij i bo wyczyść. potem sprawdź.
Wyczyściłem i działa pięknie. Dziękuję i Pozdrawiam
Bogdan czy to na bank uszkodzony EGR? U mnie w VB taki sam błąd świeci i według OP-COM-a jest to za niskie napięcie na zaworze EGR wymieniłem na inny zawór ale błąd zostaje.
wymień na jeszcze inny, też to przechodziłem kiedyś, dopiero na drugim było ok. Skoro błąd EGR, to raczej on, może też być problem ze sterownikiem ECU
właśnie tego zaczynam się bać, że to jednak padło sterowanie w ECU a nie sam EGR, jak podam napięcie na skrajne piny "grzybek" pracuje, no pozostaje jeszcze cicha nadzieja, że gdzieś kabelek się przytarł i to wina wiązki a nie ECU.
witam może masz porady jak sprawdzić czujnik TPS czujnik przepustnicy ?
aha spoko dziex , a multimetrem słyszałem ze tez sie da ?
Paul jeśli znasz wartości minimum i maximum, to oczywiście, że się da.
w Astrze 1.7 cdti wystarczyło zmienić stacje BP na Lotos i problemy z egr zniknęły .
jakie miałeś objawy?
tak, to może być paliwo, ale jeśli lejesz nawet mocniejsze i tylko na sprawdzonej stacji, to nie ten kierunek. Ale warto wg opisu pod filmem weryfikować.
Cześć Bogdan,
Jedna nurtująca mnie kwestia. Każdy silnik w Astrze G posiada zawór EGR?
+gryzli999 tak, od któregoś roku produkcji, by spełniać normy europejskie
ForumWiedzy.pl kazda astra g ma egr moj tata posiada astre z 98 i jest tam egr.
EGR to stary wynalazek jeszcze z 70 lat. Zmieniła się tylko konstrukcja i sposób sterowania. Z racji tego takowy zawór jest w wielu samochodach tym bardziej nowszych.
3:38 1405.
Witam, posiadam 2.0 cdti, delikatnie czuć szarpnięcia tak jak bylo mówione przy niższych biegach ale zaczęło się pojawiać szarpanie silnika przy stałej prędkości ok 55km/h noga jednostajnie na pedale gazu, czy to tez ma objaw egr ?
Podobny temat mam, też szukam przyczyny. Z początku myślałem, że filtr paliwa lub wtryski. Brak błędów. Wtryski jednakowa korekta, egr wyczyszczony i dalej szarpie przy 2- 2,5 tyś obr. i stałej prędkości
Witam czy od zapchanego egr zwieksza sie spalanie?
Raczej silnik nie pracuje właściwie i może błąd CHECK ENGINE się pojawić
@@ForumWiedzy bład sie pojawil ale auto spala okolo 10 litrów na 100km 1.9tdi auto swiezo kupione
Tak!
Witam fajne filmy i super kanał mam astrę 4 i ostatnio mam problem z filtrem cząstek stałych może masz jakiś pomysł jak eksploatować auto żeby się nie zapalała kontrolka od tego filtra dzięki i pozdrawiam.
od czasu do czasu wyjechac poza miasto na trase(autostrada,ekspresówka)i porządnie przegonić żeby sie sadze dopaliły i problemu nie będzie :-)
Dzięki spróbuję pogonić może się uda i przestanie świecić
najlepsze paliwo plus dodatki do paliwa do dpf
to najlepsza opcja ;)
Paliwo cały czas tankuje 98 bo póki co lepszego nie ma a jakie to są te dodatki do paliwa?
jak jak sie wymawia ... egzost a nie exshałst
a G prawda. igzost!
238 tyś ^^?
Sorki niedziałajacym
potrzebuje pomocy, ma astre 2.0 dtl padla mi w trasie na hol i do mechanika,tam diagnoza sterownik pompy, do regeneracji !samochod jexdzi ale silnik faluje i dziwnie pracuje na niskich obrotac.Panowie szukam pomocy ,bede wdzeczny za kazda informacje danielkutno@gmail.com
EGR TO GÓWNO!!
ja mam w doblo zaślepione
Ale gość kompletne bzdury gada ..?..
No rzeczywiście, gada jak potłuczony, niepotrzebnie się wysila chcąc pomóc innym w setkach filmów poradników i rad, bez sensu. To nic, że dziesiątki/setki osób korzystają, oszczędzają kasę i mają lepszy ogląd sytuacji. To nic, że opisy są pełne informacji konkretnej, by każdy mógł dopełnić wiedzy, no ale zgadza się, bzdury gada... co za gość, że się stara, lepiej by sobie piwko wypił i nic nie gadał.
Pozdro