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大森海岸駅の高速通過集を新たに撮影したので是非見てください！th-cam.com/video/IUt56sJUeGg/w-d-xo.html今回は5500形の“爆速通過”もあるのでお楽しみに！
京急の駆け抜ける姿、めちゃくちゃ好きです！
かっ飛ばし半端ねえ収録お疲れ様です(笑)一昔前よくこの駅を利用してましたが、その時よりかっ飛ばし感が強化された感じがしました(笑) 将来さらなる高速度運転が行われたら、ここと他の線形良い通過駅の様子が見てみたいですね。それと通過チャイムのキーが上がったような気がしますね。
4:00 アクセス脱走
京急、都営、京成、北総、千葉ニュータウン鉄道、みんなぶっ飛ばしてますね。京急線内は乗り入れ他社車両がいろいろ見れて楽しいですね。
速すぎて 尊敬しちゃう
5500形って急行灯そこにあったんだ(初耳)京成線内はあんまり急行灯つけてくれないから気づかんかったわw
最後の銀1000系スピード感凄い
京成3400がメチャクチャ頑張ってる
でも他の車両と比べてやたらと遅く感じてしまう
初代AE形の貫禄がひしひしと伝わります
4:12 何してんだオッサン(((((゜゜;)
ストレッチじゃない？
絶対そう
外の景色を見ているんでしょうか？それにしても奇妙だな。
ここって高さどのくらいなんだろ〜みたいな感じで覗いたのかな？
なんか怖い・・・😐🧐
7:24 ライトどうしたｗ
地下鉄車両が地上で猛スピードで駅を通過してる所があまりにも斬新すぎる。
れいのゆっくり実況部屋 東西線より速そう！
@@rrr009 東西線は確か最高100km/hでしたね
いうてここ110キロ制限だから、別の場所ならもうちょい飛ばしてるよ
karupisu315 都営車両は何処でも110までしか出せないです、ダイヤの関係で
@@totsk_8655 5300形引退後のダイヤ改正でどうなるか注目やね。
車両接近警告音が、ホームフェンスの開閉音そっくりだ・・・
ジョイント音を生で聴いたらもっと快音に思えるかもそしてなによりこの大爆走が京急の醍醐味なんですよねぇ
5500形の前面はスーパーあずさに似ている斬新さを重視した前面ですね。😆💡
やっぱり600形の唸りが好き
子供の頃から京急利用してます。当たり前に通過電車見てましたが、よくよく考えると……とんでもないスピードで通過してるんですね(;^_^A
5300形が残ってる限り120キロ運転は遠いか・・・でも確実に120km/hに対応しているからその日いつか来るでしょう期待していいぞ
成田スカイアクセス線で120出してるで
89年～91年に仕事で京急戸部の近くに居ました。仕事帰りにたんまり呑んで帰りに乗って、気付いたら三崎口……終電で折り返した記憶あります。
チャンネル登録しました！京急や電車好きとして、大好きな動画です！
やはり京急車が一番高速性能がいいですね。
京急京成都営たち最高
5500形が全ての電車の中で1番好きなんですが、浅草線ユーザーで割といろんな時間に利用しますがなかなか見かけないです。乗り入れ車両の種類が多すぎて逆にレア車両です…(*-ω-)いつか京急路線の方まで乗ってみたいです〜
7:30 の9800が無灯
21411F TOBU 電気付けてないのは、忘れんぼう運転士だw
ましてや、京急は神戸の川重製造なんで新車甲種輸送のみですが見る機会もあるので、不思議と馴染みがあります。
それぞれの京浜の列車(京急・都営浅草線・京成他)ものすごいスピード出しますね。品川から横浜迄15分で到着するのは、つくばエクスプレスか、ＪＲで言うと、新快速みたいな速さに似ていると私は思います。しかしこの動画で見た内、見た事のない新しい列車が 走っていました。どこの所有の鉄道会社ですか？10年以上関東に行っていませんのでわかりません。教えて下さい。また落ちついたら、関東に訪問します。
1:29 北総？の車両をぶち破ってくるような迫力あって好き
成田スカイアクセス線用の車両です今はオレンジラインがあります
JR に対抗する為にスピードを重視した結果これになったんですねww
いうて並走する東海道線も踏切あるのに120キロ出してるよ
karupisu315 東海道は出さんよ、出して100km/h
アナドゥム 最高は110キロですよ
アナドゥム でも回復運転の時は結構飛ばすよね
@@ミスター納豆漬け 品川と横浜の間ではね。
イエローハッピートレインだ!😍
3:26で3400撮ってるのこれ間違いなく自分です()邪魔してる感じですみませんでした。
いえいえ( ´∀｀)まったく問題ありませんよ！
京成の車両も都営の車両も3400形と5300形が無くなったら、いずれはこの区間で120km運転がされるようになるかもしれないですね。
そーめん 3000系も６次車までは120km/hまでしか出せないので厳しいかと
@@totsk_8655 8両編成は3001編成以外は7次車以降なので対応済みです。3001編成も3700形同様に成田スカイアクセス対応改造工事を実施しているので、120km/h出せますよ。
そのうち新幹線みたいな見た目のやつ出そう…(2500とか出るなら)
そういえば5500形は120km/h対応車輌でしたね。まあ、これだけの性能を持たされたのはだいたい京急のしわざなんですがw
設計速度130km www
仕業とか言わないであげてwwwww
やはり浅草線は速いから驚きますよね‼️
5500形が120㎞対応なのは京成のスカイアクセスも視野に入れてるからだと思いますよ。5300形の120㎞対応は京急の仕業でしょうけどw
京急線カーブも多く難しい路線だと思うのに、事故なくしっかりとやっているんですよね。
京急は速度が速すぎて撮影が結構ブレやすくなっちゃいますよね…
昨日羽田空港~横浜まで乗ってました、京急鶴見で5メーターほどオーバーランしていました。番号が5504で41Tエアポート急行新逗子行きでした。運転室の窓が開いていたのか、風切り音がうるさいし乗降ドアもかなりバタバタと言ってうるさかったことに驚きました。いつも思うのですが、京急は恐ろしいほどスピード速いですね！
アクセス特急からの快特の種別色がオレンジなの今頃気付いた
足立ダッフィー エアポート快特？
3400形界磁チョッパで頑張ってるなぁ
つくばエクスプレスや常磐線、京阪神間の新快速はこれよりも速いんですよね💦
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 何が言いたいかわからねぇのか
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 つくばや新快速はこれよりも速いから恐ろしいって意味じゃないの？
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 まず自慢って言ってるけどさ、なんの自慢よ。つくばと新快速じゃ地域ばらばらだし地元の自慢じゃないのわかるじゃん。あとここで考えられる自慢って何？？
@@fvtg5681 それな。文面からどうしたら自慢と捉えられるのか不思議。
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 お前どうせいっつもコメ欄で喧嘩売って遊んでんだろ。はよ返信しろや
5500形ってパッとみて大井町線の急行車両ですよね
@@ad-ni5ic そうです。色変えれば似てる感じしませんか？
京急は休日何度も利用しています。😆特に新1000形が静かですね。☀️
6:34うぉっ!5500に対する驚き？
赤ちゃんの笑い声にも聞こえますね。ヘッ！
ダイヤは5300のときのままだからやっぱ5500も遅いな…早く120運転してほしい！
京成スカイアクセス線にも乗り入れるのですかね？
確かにアクセス快特 5500系だな。
は、速すぎる! 常磐線特別快速といい勝負!🙂
やっぱ銀様すげいや！
こんなに早く動いてたのか...
0:55 通過音も悪魔ですなぁ
1日も早いホームドアの設置を
このド迫力でも京急じゃ「まだまだ」なんだよね…京急川崎～横浜間がある故に
地上と高架をつなげ手いるの一日でわふかのだとおもうがつなげる現場を見たいね
2倍速にすると快特がより早くなる
7:24～ 前照灯が点灯していませんね。
あれって色々ヤバいやつですよね、
京急600形と1700形と北総線7300形と7800形と京成3700形とシーフライヤーはVFながらもチョッパの高速域の音に聞こえて来ます。😆💡
この度は大変お世話になりました。こちらの動画を活用させていただいた動画を公開いたしました。お手隙の時にでもご覧ください。th-cam.com/video/by_tBY9FXGI/w-d-xo.html
動画見させていただきました！こちらこそ、私の動画を使用して頂きありがとうございました🙏
@@Enji8032 大変お世話になりました。
京急はおそらくJRの東海道線と対抗するためにスピードを速くしているのでしょう。そうすれば普段は東海道線の利用客も自然と京急にシフトし、路線も黒字でかなり儲かりそうですし。
おお～もう5500こっち来てるんですか
かなり飛ばしますね、早く安全対策の為にホームドアを設置して欲しいですね。
質問です。5500形は浅草線内だったらどこの駅で遭遇しやすいとかありますか？(土曜日の場合)もしあれば誰か教えてください。
数学の教科書 泉岳寺が一番だと思います
光源氏 ありがとうございます！
5500は110km以上出せないです。5300が残っていますからそのダイヤに合わせるためですというかもしかして5504って...31Tですか！？もしかしたら乗ってたかも...
kattobi keikyu Rider ですね！
京浜急行ってホームドア設置の流れに完全に乗り遅れてるけど大丈夫かな？
800形廃車にしようと頑張ってるじゃないか！（と3週間前のコメントに返信）
一応ホームドアはあるとこはあるけど、3ドアと2ドア対応のホームドア作るのにはかなり時間とお金がかかるから当面ないかも？
@@kankou1129 3ドアのホームドアで対応できますよ
JR西みたいなのつければいいんじゃ
はっやwwww
京急って色が早そうだよね
速いイメージを持たせる為にあのカラーリングにしたらしいですよ
120㎞は130㎞みたいな感じするな
京成3400形はあまり高速性能がよろしくありませんね。
こちらの動画を適切な処置にてお借りします。動画公開時には改めてご連絡申し上げます。
駅🚉🚉🚉🚉一！0回が！☂に塗るのよと言うから嬉しいって何とかすることですよろしくおねがいしますんでいいかと・÷22224233
600うるさいなー。最高。
これじゃ平和島行けねえな。。。
京成の車両はあんまり速くない？
京急線内は出せる速度決まってるんじゃなかったっけ？
速度制限でも出てたんじゃないの？
京成車は110しか出せない
京成をバカにするな
鳥海トレインゆっくりチャンネル雄人 事実だから仕方ない
京急線内で走らせる為、120km/hにした5500形。三田線の方も東急に合わせて120km/hにしそうな気がする。まぁ、関東で早いのは京急と東横線だけだけどね。京王は速度が鈍化してきています。
稲美弥彦 鉄道業のセンスがない京王を他の事業者と比べるのは可哀想。
@@user-pv9mj1vi5x さん京王はかわいそうでもなんでもありません。京王ライナーの反省を忘れている様に思います。京王は先にやるべきことをやるべきだと思います。
稲美弥彦 平行する商売敵が着席料金を値上げしてくれたにもかかわらず、それを利用しない。利用者の流れを考慮せずほぼ全日空気輸送を行うような運用を組む。そんな悲しい経営センスが可哀想だと感じます。少年野球チームがプロ野球チームと互角に戦おうとしているような、あまりにも哀れな会社だと思いますよ。
@@user-pv9mj1vi5x さんやはり京王は哀れだと思います。なんというか、明大前の改良や立体交差などは先にやる必要があるのにそれを利用しないのは京王の上層部に問題があるからだと思います。京王ライナーは300円で明大前停車すれば利用者が増えるのにそれをしない事は結局、ライナーの必要性自体が疑われる状況までなっています。小田急と中央線に張り合う行為をする前に朝ラッシュの遅さを考えるべきだと思います。特に明大前駅のダンゴ運転を。
稲美弥彦 可哀想じゃないのに哀れだったり大変ですね。
階段そばでの撮影は迷惑だと思うんだけど
叔父が住んでるところを通過するなよ😫
草
Ｗｗ草
草に草生(ry
勝手に叔父の最寄り駅を開示する甥の鑑
最寄りバラすなやw
2100より普通の通勤車両の方が速い感じがする。
先頭車が他より少し長めだからそう見えるのかも
はえーw
＜＜あまりスピードを出し過ぎると、車輪「台車」が浮いちゃう事ってあるのでしょうか＞＞
速く行きたい奴だけ乗れ。命が惜しい奴は乗るな。状態だな。今日の踏切事故で改めてそれ感じた。福知山線で大事故やったＪＲ西日本の考え方そのもの。
その考え方だと金輪際各駅停車以外乗るなって言ってるようなものやで
サイドバイサイド JR西の福知山事故と今回の京急の事故は全くケースが違う
歌舞伎と黄色が全然映っていないので減点
映ってないとか…撮影者が選べるわけじゃないんですよ？
8分10に黄色いるよ
大森海岸駅の高速通過集を新たに撮影したので是非見てください！
th-cam.com/video/IUt56sJUeGg/w-d-xo.html
今回は5500形の“爆速通過”もあるのでお楽しみに！
京急の駆け抜ける姿、めちゃくちゃ好きです！
かっ飛ばし半端ねえ収録お疲れ様です(笑)
一昔前よくこの駅を利用してましたが、その時よりかっ飛ばし感が強化された感じがしました(笑) 将来さらなる高速度運転が行われたら、ここと他の線形良い通過駅の様子が見てみたいですね。それと通過チャイムのキーが上がったような気がしますね。
4:00 アクセス脱走
京急、都営、京成、北総、千葉ニュータウン鉄道、みんなぶっ飛ばしてますね。京急線内は乗り入れ他社車両がいろいろ見れて楽しいですね。
速すぎて 尊敬しちゃう
5500形って急行灯そこにあったんだ(初耳)
京成線内はあんまり急行灯つけてくれないから気づかんかったわw
最後の銀1000系スピード感凄い
京成3400がメチャクチャ頑張ってる
でも他の車両と比べてやたらと遅く感じてしまう
初代AE形の貫禄がひしひしと伝わります
4:12 何してんだオッサン(((((゜゜;)
ストレッチじゃない？
絶対そう
外の景色を見ているんでしょうか？それにしても奇妙だな。
ここって高さどのくらいなんだろ〜みたいな感じで覗いたのかな？
なんか怖い・・・😐🧐
7:24 ライトどうしたｗ
地下鉄車両が地上で猛スピードで駅を通過してる所があまりにも斬新すぎる。
れいのゆっくり実況部屋 東西線より速そう！
@@rrr009 東西線は確か最高100km/hでしたね
いうてここ110キロ制限だから、別の場所ならもうちょい飛ばしてるよ
karupisu315 都営車両は何処でも110までしか出せないです、ダイヤの関係で
@@totsk_8655 5300形引退後のダイヤ改正でどうなるか注目やね。
車両接近警告音が、ホームフェンスの開閉音そっくりだ・・・
ジョイント音を生で聴いたらもっと快音に思えるかも
そしてなによりこの大爆走が京急の醍醐味なんですよねぇ
5500形の前面はスーパーあずさに似ている斬新さを重視した前面ですね。😆💡
やっぱり600形の唸りが好き
子供の頃から京急利用してます。
当たり前に通過電車見てましたが、よくよく考えると……とんでもないスピードで通過してるんですね(;^_^A
5300形が残ってる限り120キロ運転は遠いか・・・
でも確実に120km/hに対応しているから
その日いつか来るでしょう
期待していいぞ
成田スカイアクセス線で120出してるで
89年～91年に仕事で京急戸部の近くに居ました。仕事帰りにたんまり呑んで帰りに乗って、気付いたら三崎口……終電で折り返した記憶あります。
チャンネル登録しました！
京急や電車好きとして、大好きな動画です！
やはり京急車が一番高速性能がいいですね。
京急京成都営たち最高
5500形が全ての電車の中で1番好きなんですが、浅草線ユーザーで割といろんな時間に利用しますがなかなか見かけないです。
乗り入れ車両の種類が多すぎて逆にレア車両です…(*-ω-)
いつか京急路線の方まで乗ってみたいです〜
7:30 の9800が無灯
21411F TOBU 電気付けてないのは、忘れんぼう運転士だw
ましてや、京急は神戸の川重製造なんで新車甲種輸送のみですが見る機会もあるので、不思議と馴染みがあります。
それぞれの京浜の列車(京急・都営浅草線・京成他)ものすごいスピード出しますね。品川から横浜迄15分で到着するのは、つくばエクスプレスか、ＪＲで言うと、新快速みたいな速さに似ていると私は思います。しかしこの動画で見た内、見た事のない新しい列車が 走っていました。どこの所有の鉄道会社ですか？10年以上関東に行っていませんのでわかりません。教えて下さい。また落ちついたら、関東に訪問します。
1:29 北総？の車両をぶち破ってくるような迫力あって好き
成田スカイアクセス線用の車両です
今はオレンジラインがあります
JR に対抗する為にスピードを重視した結果これになったんですねww
いうて並走する東海道線も踏切あるのに120キロ出してるよ
karupisu315 東海道は出さんよ、出して100km/h
アナドゥム 最高は110キロですよ
アナドゥム でも回復運転の時は結構飛ばすよね
@@ミスター納豆漬け 品川と横浜の間ではね。
イエローハッピートレインだ!😍
3:26で3400撮ってるのこれ間違いなく自分です()邪魔してる感じですみませんでした。
いえいえ( ´∀｀)
まったく問題ありませんよ！
京成の車両も都営の車両も3400形と5300形が無くなったら、いずれはこの区間で120km運転がされるようになるかもしれないですね。
そーめん 3000系も６次車までは120km/hまでしか出せないので厳しいかと
@@totsk_8655
8両編成は3001編成以外は7次車以降なので対応済みです。3001編成も3700形同様に成田スカイアクセス対応改造工事を実施しているので、120km/h出せますよ。
そのうち新幹線みたいな見た目のやつ出そう…
(2500とか出るなら)
そういえば5500形は120km/h対応車輌でしたね。まあ、これだけの性能を持たされたのはだいたい京急のしわざなんですがw
設計速度130km www
仕業とか言わないであげてwwwww
やはり浅草線は速いから驚きますよね‼️
5500形が120㎞対応なのは京成のスカイアクセスも視野に入れてるからだと思いますよ。
5300形の120㎞対応は京急の仕業でしょうけどw
京急線カーブも多く難しい路線だと思うのに、事故なくしっかりとやっているんですよね。
京急は速度が速すぎて撮影が結構ブレやすくなっちゃいますよね…
昨日羽田空港~横浜まで乗ってました、京急鶴見で5メーターほどオーバーランしていました。
番号が5504で41Tエアポート急行新逗子行きでした。
運転室の窓が開いていたのか、風切り音がうるさいし乗降ドアもかなりバタバタと言ってうるさかったことに驚きました。
いつも思うのですが、京急は恐ろしいほどスピード速いですね！
アクセス特急からの快特の種別色がオレンジなの今頃気付いた
足立ダッフィー エアポート快特？
3400形界磁チョッパで頑張ってるなぁ
つくばエクスプレスや常磐線、京阪神間の新快速はこれよりも速いんですよね💦
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 何が言いたいかわからねぇのか
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 つくばや新快速はこれよりも速いから恐ろしいって意味じゃないの？
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 まず自慢って言ってるけどさ、なんの自慢よ。つくばと新快速じゃ地域ばらばらだし地元の自慢じゃないのわかるじゃん。あとここで考えられる自慢って何？？
@@fvtg5681
それな。文面からどうしたら自慢と捉えられるのか不思議。
愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 お前どうせいっつもコメ欄で喧嘩売って遊んでんだろ。はよ返信しろや
5500形ってパッとみて大井町線の急行車両ですよね
@@ad-ni5ic そうです。色変えれば似てる感じしませんか？
京急は休日何度も利用しています。😆特に新1000形が静かですね。☀️
6:34うぉっ!
5500に対する驚き？
赤ちゃんの笑い声にも聞こえますね。
ヘッ！
ダイヤは5300のときのままだからやっぱ5500も遅いな…早く120運転してほしい！
京成スカイアクセス線にも乗り入れるのですかね？
確かにアクセス快特 5500系だな。
は、速すぎる! 常磐線特別快速といい勝負!🙂
やっぱ銀様すげいや！
こんなに早く動いてたのか...
0:55 通過音も悪魔ですなぁ
1日も早いホームドアの設置を
このド迫力でも京急じゃ「まだまだ」なんだよね…
京急川崎～横浜間がある故に
地上と高架をつなげ手いるの一日でわふかのだとおもうがつなげる現場を見たいね
2倍速にすると快特がより早くなる
7:24～ 前照灯が点灯していませんね。
あれって色々ヤバいやつですよね、
京急600形と1700形と北総線7300形と7800形と京成3700形とシーフライヤーはVFながらもチョッパの高速域の音に聞こえて来ます。😆💡
この度は大変お世話になりました。
こちらの動画を活用させていただいた動画を公開いたしました。
お手隙の時にでもご覧ください。
th-cam.com/video/by_tBY9FXGI/w-d-xo.html
動画見させていただきました！
こちらこそ、私の動画を使用して頂きありがとうございました🙏
@@Enji8032 大変お世話になりました。
京急はおそらくJRの東海道線と対抗するためにスピードを速くしているのでしょう。そうすれば普段は東海道線の利用客も自然と京急にシフトし、路線も黒字でかなり儲かりそうですし。
おお～もう5500こっち来てるんですか
かなり飛ばしますね、早く安全対策の為にホームドアを設置して欲しいですね。
質問です。
5500形は浅草線内だったらどこの駅で遭遇しやすいとかありますか？(土曜日の場合)もしあれば誰か教えてください。
数学の教科書 泉岳寺が一番だと思います
光源氏
ありがとうございます！
5500は110km以上出せないです。5300が残っていますからそのダイヤに合わせるためです
というかもしかして5504って...31Tですか！？
もしかしたら乗ってたかも...
kattobi keikyu Rider ですね！
京浜急行ってホームドア設置の流れに完全に乗り遅れてるけど大丈夫かな？
800形廃車にしようと頑張ってるじゃないか！（と3週間前のコメントに返信）
一応ホームドアはあるとこはあるけど、3ドアと2ドア対応のホームドア作るのにはかなり時間とお金がかかるから当面ないかも？
@@kankou1129
3ドアのホームドアで対応できますよ
JR西みたいなのつければいいんじゃ
はっやwwww
京急って色が早そうだよね
速いイメージを持たせる為にあのカラーリングにしたらしいですよ
120㎞は130㎞みたいな感じするな
京成3400形はあまり高速性能がよろしくありませんね。
こちらの動画を適切な処置にてお借りします。
動画公開時には改めてご連絡申し上げます。
駅🚉🚉🚉🚉一！0回が！☂に塗るのよと言うから嬉しいって何とかすることですよろしくおねがいしますんでいいかと
・÷22224233
600うるさいなー。最高。
これじゃ平和島行けねえな。。。
京成の車両はあんまり速くない？
京急線内は出せる速度決まってるんじゃなかったっけ？
速度制限でも出てたんじゃないの？
京成車は110しか出せない
京成をバカにするな
鳥海トレインゆっくりチャンネル雄人 事実だから仕方ない
京急線内で走らせる為、120km/hにした5500形。
三田線の方も東急に合わせて120km/hにしそうな気がする。
まぁ、関東で早いのは京急と東横線だけだけどね。
京王は速度が鈍化してきています。
稲美弥彦 鉄道業のセンスがない京王を他の事業者と比べるのは可哀想。
@@user-pv9mj1vi5x さん
京王はかわいそうでもなんでもありません。
京王ライナーの反省を忘れている様に思います。
京王は先にやるべきことをやるべきだと思います。
稲美弥彦 平行する商売敵が着席料金を値上げしてくれたにもかかわらず、それを利用しない。利用者の流れを考慮せずほぼ全日空気輸送を行うような運用を組む。そんな悲しい経営センスが可哀想だと感じます。少年野球チームがプロ野球チームと互角に戦おうとしているような、あまりにも哀れな会社だと思いますよ。
@@user-pv9mj1vi5x さん
やはり京王は哀れだと思います。
なんというか、明大前の改良や立体交差などは先にやる必要があるのにそれを利用しないのは京王の上層部に問題があるからだと思います。
京王ライナーは300円で明大前停車すれば利用者が増えるのにそれをしない事は結局、ライナーの必要性自体が疑われる状況までなっています。
小田急と中央線に張り合う行為をする前に朝ラッシュの遅さを考えるべきだと思います。
特に明大前駅のダンゴ運転を。
稲美弥彦 可哀想じゃないのに哀れだったり大変ですね。
階段そばでの撮影は迷惑だと思うんだけど
叔父が住んでるところを通過するなよ😫
草
Ｗｗ草
草に草生(ry
勝手に叔父の最寄り駅を開示する甥の鑑
最寄りバラすなやw
2100より普通の通勤車両の方が速い感じがする。
先頭車が他より少し長めだからそう見えるのかも
はえーw
＜＜あまりスピードを出し過ぎると、車輪「台車」が浮いちゃう事ってあるのでしょうか＞＞
速く行きたい奴だけ乗れ。命が惜しい奴は乗るな。状態だな。
今日の踏切事故で改めてそれ感じた。福知山線で大事故やったＪＲ西日本の考え方そのもの。
その考え方だと金輪際各駅停車以外乗るなって言ってるようなものやで
サイドバイサイド JR西の福知山事故と今回の京急の事故は全くケースが違う
歌舞伎と黄色が全然映っていないので減点
映ってないとか…
撮影者が選べるわけじゃないんですよ？
8分10に黄色いるよ