Jest film, jest zajawka! Nawet zacząłem garaż rozbudowywać żeby wrócić do "tuningu typu PRL" 😀 Dużo rozgrzewbanych projektów wraca na tapete. Dzięki za motywację i natchnienie
No to dzisiaj miałem fajną niedzielę bez problemu odpaliłem swoje motocykle po zimowym postoju CZ 350 i MZ 150 i obejrzeć fachową robotę super filmik czekam na więcej
A ktoś niedawno pisał mi pod filmem, że wiertarka kolumnowa i walisz takie kartery taczkami jednego dnia jeśli chodzi o wymianę tulejek... Dobra robota. Po raz kolejny pokazane jak to ma być zrobione żeby działało i dlaczego nadwymiarowe tulejki w rozbitych otworach nie będą działały...
Tak do pełni szczęścia to jeszcze wypadałoby przed rozpoczęciem prac przy tulejkach wałka średniego poprawić otwory centrujące kartery i dać nadwymiarowe tulejki w mocowania. Jeśli to będzie miało luzy, a często niestety ma to w sumie bazowanie tego względem siebie nie ma sensu...
Fachowa robota niektórzy mogą sie sporo nauczyć a inni pooglądać ciekawostki. Pełna profesja. Będzie jezdzic jsk nowy. byle by nie było heytu... pozdrowionka.
Samo gęste w tym vlogu . Bez zbędnego gadania , pokazywania , wymądrzania a tam gdzie nuda leci timelaps. Jeszcze tylko trochę humorku i wróżę miliony wyświetleń na kanale. Subik leci , Pozdro.
Wytaczadlo mikrometryczne hym, musze zgłębić temacik. Kiedys myslalem by zrobic cos na zasadzie regulowanego noza ale to zdecydowanie bedzie bardziej dokładne. Tokarka widze tez porządna. Czekam na nastepny, pozdro
Super Super i jeszcze raz super :D Wiele idzie się dowiedzieć , nic nie ukrywasz . Brakuje tylko odpowiedzi na pytania : 1. Jaki dokładnie materiał na tulejki został użyty, jaki luz ma wałek pośredni , oraz jak zrobiłeś kanał smarujący w tulejce bo tego nie było na filmie :D Dzięki za to co robisz ! :D
Brąz B101, luzu jest kilka setek, nie mierzę raczej staram się tak to dopracować żeby miało jak najmniejszy pies i swobodnie się obracało. Rowki smarujące zrobiłem takim ręcznym skrobakiem. Noe jest to w pełni zgodne ze sztuką także nie pokazywałem
Super robota i park maszyn. Dlaczego nie zdecydowałeś się przy takiej obróbce włożyć na wszystkie wałki łożyska zamiast tulejek? I tak robiłeś spawanie i osiowanie. Pytam jako laik, któremu wydaje się to dużo lepsza opcją, wpływająca na ogólne opory. Fajne filmy.
Tanie do WSK 125 gównolit z jakiegoś mosiądzu wykonany tandetnie i bez kanałów smarujących . Te droższe z fosforobrazu B101 widać z wyglądu , że lepiej wykonane i kanały smarujące posiadają . Przynajmniej do WSK 125 jest jakiś wybór , do Rometa tylko gównolit i wykonanie jak dla obcego . Poza tym nie każdy ma dostatecznie dobre gniazda żeby takie gotowe podeszły .
Z mojego jakiegoś tam niewielkiego doświadczenia. Zamawiałem wałki i tryby z Jack Motors, ale DPR i powiem Ci, że jakość ich jest super i pasuje wszystko idealnie. Są też dostępne tryby i wałki Polskiej produkcji i niestety jakość ich jest zła. Zęby trybów nie są ogradowane, pełno zadziorów...
Witam wszystko się da naprawić jak się chce w mojej MZ TS 150 tak ktoś katował silnik że łożysko wału rozbiło osadzenie łożyska w karterze karter dałem na cnc i osadziłem stalowy pierścień i łożysko siedzi jak się należy,do przodu z WSK pozdrawiam...
Ten silnik składałem z 15 lat temu i pamiętam że w hondzie MB 80 było takie rozwiązanie i też tak WSK złożyłem. Ale czy ma to jakieś znaczenie nie mam pojęcia 😅
@@Garry1200 wydaje mi się że raczej powinno być bez pokryć aby olej dochodził z wszystkich stron. Ostatnio naprawiałem silnik rometa 023 ,po rozpołowieniu go wszystkie łożyska w skrzyni i na wale miał kryte. Nie mam pojęcia jak to pracowało.
@@krzysztof8027 normalnie. Uwierz ,s olej silnikowy spokojnie da radę przejść przez uszczelniacz szczególnie jak jest metalowe krycie. Ja na zdawczy do s01 zawsze daje kryte od zewnątrz. Olej dochodzi od środka silnika a mam dodatkowe uszczelnienie przed wyciekiem
@@Endrjo na zdawczy ok ,ale na główny wałek gdzie z obydwu stron jest olej? Albo na wał gdzie łożyska w romecie smarowane są z mieszanki? Ten od rometa co naprawiłem wał miał łożyska kryte gumowe
WAŁEK ZDAWCZY I KOŁYSZĄCA SIĘ ZĘBATKA TO JEST DOŚĆ SŁABE OGNIWO ,NIE WOLNO ZAPOMNIEĆ O ZASTOSOWANIU TWARDEJ PODKŁADKI NA WAŁEK SPRZĘGŁOWY WCHODZĄCY W ZDAWCZY , PRZEROBIŁO SIĘ TEGO SPRZĘTU DO OPORU ,POZDRO DLA PASJONATÓW
@@Garry1200 wiem że wałek jest miękki ale można delikatnie stoczyć wałek i wprasować bierznie łożyska. To są tylko moje przemyślenia. Ale ogólnie dobra robota fajnie się ogląda i czekam na następny odcinek!
CZ 350 posiada tulejki z brązu i jest tam identyczny wałek pośredni jak w 638.X(oczywiście zależy od modelu 638 bo miały wałki 13z jak CZ 350 i wałki 12z). Oprócz tego że skrzynia bardziej wyje nie widziałem problemów z racji eksploatacji tego, swój silnik rozkładałem po rzekomo 20 tysiącach i wszystko było w porządku, nic nie wytarte, luzy nadal prawidłowe.
tak się zastanawiam czy te tulejki przy toczeniu nie powinny zostawiać takich łusek jak ja toczyłem to wiórów w ogóle nie było tylko łuski szły z tokarki
Czy zużyta skrzynia biegów nie wpływała szkodliwie na pomiary mocy na hamowni? Wydaje mi się że mogła stawiać większe opory przez wywalone tulejki. Jak myślisz @Garry1200 ?
Witam,jakie jest twoje zdanie w kwestii montażu łożysk wału od strony sprzęgła w taki sposób aby oba były smarowane mieszanką.Czyli simering od zewnątrz ,a nie między łożyskami. I jeszcze jedno pytanie ,jakiej spawarki używasz do aluminium i jakiej dyszy.Pozdrawiam.
@@Garry1200 Pytałem ponieważ wielokrotnie widziałem w silnikach wsk że łożyska które były smarowane olejem z silnika były bardziej zużyte niż te smarowane mieszanką.Ja w swojej Garbusce dałem 2 łożysko wewnątrz tak aby było smarowane mieszanką.A co do kuriozów i szalonych pomysłów...kupiłem silnik w którym jakiś miszcz zamontował kalamitke do smarowania smarem stałym łożyska od strony zapłonu.Pozdrawiam i czekam na następne filmy .
Jakie parametry masz ustawione na spawarce? Próbowałem na swoich karterach i ciągle materiał się jakby utleniał, normalne rurki aluminiowe potrafię pospawać a ten stop nie umiem dobrać parametrów.
@@Garry1200 stety nie stety , sam mam w planach za rok zakładać membranę , dyfuzor cdi 3 fazowy oraz gaźnik dellorto lub replikę , więc przynajmniej będę wiedział na jaki przyrost mocy liczyć :)
Dzisiejsze części to gówno. Ja już wymieniłem 3 tryb zdawczy i drugą zębatkę zdawczą. Właśnie składam silnik. Z jaką siłą dokręcić głowicę? Ile niutonometrów
Pośmieję się, że tulejkę od strony zdawczej zrobiłeś po "czesku". Czesi w Jawach i CZ dawali od strony zdawczej ślepą tulejkę na wcisk, problem z wyciekami z głowy. Dla mnie fajny film informacyjny, bo mnie czeka zrobienie mojej WSK z garażu tylko nie mam pokładów części do niej, więcej znacznie mam do czeskiego knedla bo nimi jeżdżę więc jak rozkroję silnik to zrobię od razu nowe tuleje z osiowaniem bo historii swojego silnika nie znam i wolę dmuchać na zimne ale lepiej to będzie zrobić niż oczekiwać w niepewności efektu jak twoją skrzynię zmieliło. Klasycznie, czekam na kolejną część ;)
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Jest film, jest zajawka! Nawet zacząłem garaż rozbudowywać żeby wrócić do "tuningu typu PRL" 😀
Dużo rozgrzewbanych projektów wraca na tapete. Dzięki za motywację i natchnienie
Iława niezbyt dobrze mi się kojarzy jeśli chodzi o regeneracje wałów korbowych. Polecam firmę Dor-Mar pana Olachowskiego w Poznaniu
Profesjonalna robota, biegi będą lepiej chodzić niż jak wyjechał z fabryki
Szacunek za umiejętności związane z obróbką fajnie się to ogląda pozdrawiam
Będę oglądał całą serie, bardzo ciekawie się to ogląda i sam chceee tuningować swoją elke więc cos ukradne z pomysłów :D Pozdrawiam
Świetna robota pamiętaj o podkowie , żeby dwa razy nie rozbierać tak dopieszczonego silnika.
Jestem zainspirowany! Super!
Dziękuje za Twój czas aby pokazać nam jak to się robi. Bardzo bardzo ciekawe!
Kurde pomysł z tulejką nie na przestrzał zamiast broka. Klasa. 😉😁.
Jak zwykle super odcinek fajnie z rana w Niedzielę przy kawie się ogląda
No to dzisiaj miałem fajną niedzielę bez problemu odpaliłem swoje motocykle po zimowym postoju CZ 350 i MZ 150 i obejrzeć fachową robotę super filmik czekam na więcej
Skoro już masz rozłożony silnik to aż się prosi o założenie podkowy. Ale Ty masz oczywiście swoje plany. Pozdrawiam.
Super materiał.
Można teraz zamontować podkowę korzystając z rozbiórki silnika.
No też mi się podoba w prosty sposób i łopatologicznie pokazane jak można wykonać dobrze naprawe samemu pozdrawiam
A ktoś niedawno pisał mi pod filmem, że wiertarka kolumnowa i walisz takie kartery taczkami jednego dnia jeśli chodzi o wymianę tulejek... Dobra robota. Po raz kolejny pokazane jak to ma być zrobione żeby działało i dlaczego nadwymiarowe tulejki w rozbitych otworach nie będą działały...
Tak do pełni szczęścia to jeszcze wypadałoby przed rozpoczęciem prac przy tulejkach wałka średniego poprawić otwory centrujące kartery i dać nadwymiarowe tulejki w mocowania. Jeśli to będzie miało luzy, a często niestety ma to w sumie bazowanie tego względem siebie nie ma sensu...
Tak trzymać, czekamy na kolejne odcinki pozdrawiam 😉
Bardzo mi się podoba pomysł ze skrzynką jako statyw.
super robota, teraz to powinno wytrzymac i wiecej mocy i wyzsze obroty niz seria o ile wal pozwoli hehe
Fachowa robota niektórzy mogą sie sporo nauczyć a inni pooglądać ciekawostki. Pełna profesja. Będzie jezdzic jsk nowy. byle by nie było heytu... pozdrowionka.
Świetna praca, fajnie wszystko pokazane, gratulacje za sprzet i umiejętności !
Samo gęste w tym vlogu . Bez zbędnego gadania , pokazywania , wymądrzania a tam gdzie nuda leci timelaps. Jeszcze tylko trochę humorku i wróżę miliony wyświetleń na kanale. Subik leci , Pozdro.
Super materiał. Dzięki.
Świetna robota. Oglądanie było prawdziwą przyjemnością.
Pozdrawiam 🍀
No i piknie, pozazdrościć zaawansowanego sprzętu i ogarnięcia go
Wytaczadlo mikrometryczne hym, musze zgłębić temacik. Kiedys myslalem by zrobic cos na zasadzie regulowanego noza ale to zdecydowanie bedzie bardziej dokładne. Tokarka widze tez porządna. Czekam na nastepny, pozdro
Zwykłe chińskie za 400 zł
Świetna robota. Tylko bardziej mnie serce boli, bo nie mogłem zrobić takiego spa swoim karterom.
W podobnych sytuacjach mozna sie poratowac mniej fachową naprawą czyli klej do metalu i przy lekkim luzie tez da rade. Pozdrawiam Autora.👍
Można, ale ja mimo wszystko jestem zwolennikiem naprawy "od podstaw"
@@krzynio5575 oczywiscie tutaj był spory luz klej juz by nie pomógł
Dobra fachowa robota👍
Świetna robota. Masz fajny sprzęt w warsztacie
Jak tak na Ciebie patrzę, to wiem, że z kanałowym leczeniem ósemki też byś sobie poradził😜
Bardzo dobra robota.
Fajna seria bardzo mi się podoba😊
Super Super i jeszcze raz super :D Wiele idzie się dowiedzieć , nic nie ukrywasz . Brakuje tylko odpowiedzi na pytania : 1. Jaki dokładnie materiał na tulejki został użyty, jaki luz ma wałek pośredni , oraz jak zrobiłeś kanał smarujący w tulejce bo tego nie było na filmie :D Dzięki za to co robisz ! :D
Brąz B101, luzu jest kilka setek, nie mierzę raczej staram się tak to dopracować żeby miało jak najmniejszy pies i swobodnie się obracało. Rowki smarujące zrobiłem takim ręcznym skrobakiem. Noe jest to w pełni zgodne ze sztuką także nie pokazywałem
@@Garry1200 :D
Też mam WSK. Wpadnij do nas w Maju na Rajd Starych Motocykli. Rajd jest z Poznania do Leszna 😁.
Super robota i park maszyn. Dlaczego nie zdecydowałeś się przy takiej obróbce włożyć na wszystkie wałki łożyska zamiast tulejek?
I tak robiłeś spawanie i osiowanie. Pytam jako laik, któremu wydaje się to dużo lepsza opcją, wpływająca na ogólne opory.
Fajne filmy.
zrobisz pomiary OWK dla seryjnego i aliena :D ? akurat może nawet być sama wysokość okien od sufmiarki tak na szybko byle było xD
Zrobię 😄
bardzo dobra robota , czekam na następne odcinki :) W końcu dzięki Tobie ruszyłem znowu z projektem FJ 1200 i CZ 350 :)
Super robota, ciekawe co są warte te kupne tulejki.
Tanie do WSK 125 gównolit z jakiegoś mosiądzu wykonany tandetnie i bez kanałów smarujących .
Te droższe z fosforobrazu B101 widać z wyglądu , że lepiej wykonane i kanały smarujące posiadają .
Przynajmniej do WSK 125 jest jakiś wybór , do Rometa tylko gównolit i wykonanie jak dla obcego .
Poza tym nie każdy ma dostatecznie dobre gniazda żeby takie gotowe podeszły .
Dobra robota 💪
Check engine w miniaturce najlepszy ;)
Z mojego jakiegoś tam niewielkiego doświadczenia. Zamawiałem wałki i tryby z Jack Motors, ale DPR i powiem Ci, że jakość ich jest super i pasuje wszystko idealnie. Są też dostępne tryby i wałki Polskiej produkcji i niestety jakość ich jest zła. Zęby trybów nie są ogradowane, pełno zadziorów...
Znowu sie potwierdza że prawdziwy fachowiec nie robi takich silników na specjalnych stojakach tylko na skrzynce albo kracie po browarach :))
Witam wszystko się da naprawić jak się chce w mojej MZ TS 150 tak ktoś katował silnik że łożysko wału rozbiło osadzenie łożyska w karterze karter dałem na cnc i osadziłem stalowy pierścień i łożysko siedzi jak się należy,do przodu z WSK pozdrawiam...
kurde ale robota
Może zamiast tulejki dystansowej między łożyskami walu zastosuj jakiś wypełniacz z teflonu . Ciekawe czy będzie jakaś różnica w mocy ?
Garry pokazał byś w ktoryms odcinku motocykl na którym się ściągasz i jakie modernizację zrobiłeś w silniku?
Tak pewnie
Gary dlaczego na wałku głównym łożysko masz kryte z jednej strony a z drugiej nie ? Dobra robota, miło się ogląda
Ten silnik składałem z 15 lat temu i pamiętam że w hondzie MB 80 było takie rozwiązanie i też tak WSK złożyłem. Ale czy ma to jakieś znaczenie nie mam pojęcia 😅
@@Garry1200 wydaje mi się że raczej powinno być bez pokryć aby olej dochodził z wszystkich stron.
Ostatnio naprawiałem silnik rometa 023 ,po rozpołowieniu go wszystkie łożyska w skrzyni i na wale miał kryte. Nie mam pojęcia jak to pracowało.
@@krzysztof8027 normalnie. Uwierz ,s olej silnikowy spokojnie da radę przejść przez uszczelniacz szczególnie jak jest metalowe krycie. Ja na zdawczy do s01 zawsze daje kryte od zewnątrz. Olej dochodzi od środka silnika a mam dodatkowe uszczelnienie przed wyciekiem
@@Endrjo na zdawczy ok ,ale na główny wałek gdzie z obydwu stron jest olej? Albo na wał gdzie łożyska w romecie smarowane są z mieszanki? Ten od rometa co naprawiłem wał miał łożyska kryte gumowe
@@krzysztof8027 na wał absolutnie nie
Witam dobra robota. Czy zrobił byś to usługowo chodzi tylko o naprawę tych tu lejek pozdro
Witam niestety od jakiegoś czasu już nie robię. Zobaczymy co życie przyniesie może kiedyś do tego wrócę
WAŁEK ZDAWCZY I KOŁYSZĄCA SIĘ ZĘBATKA TO JEST DOŚĆ SŁABE OGNIWO ,NIE WOLNO ZAPOMNIEĆ O ZASTOSOWANIU TWARDEJ PODKŁADKI NA WAŁEK SPRZĘGŁOWY WCHODZĄCY W ZDAWCZY , PRZEROBIŁO SIĘ TEGO SPRZĘTU DO OPORU ,POZDRO DLA PASJONATÓW
Czy zamiat tej tulejni nie mozna wstawic łozyska igiełkowego?troche to przerobic ale to bedzie niesmiertelne.
Wałki są za miękkie pod łożysko igiełkowe. Rozwiązanie z tulejkami nie jest takie złe
@@Garry1200 wiem że wałek jest miękki ale można delikatnie stoczyć wałek i wprasować bierznie łożyska. To są tylko moje przemyślenia. Ale ogólnie dobra robota fajnie się ogląda i czekam na następny odcinek!
CZ 350 posiada tulejki z brązu i jest tam identyczny wałek pośredni jak w 638.X(oczywiście zależy od modelu 638 bo miały wałki 13z jak CZ 350 i wałki 12z). Oprócz tego że skrzynia bardziej wyje nie widziałem problemów z racji eksploatacji tego, swój silnik rozkładałem po rzekomo 20 tysiącach i wszystko było w porządku, nic nie wytarte, luzy nadal prawidłowe.
A rowki smarujące w tulejkach? Oryginalnie były spiralne.
Skrzynia pewnie poszła bo części nieoryginalne.Pozdrawiam.
chłopie przez Ciebie niechcący wypiłem 4 kawy i nawet nie wiedziałem kiedy
Na zdrowie 😆
Kartery się źle spawają jak się nie umie spawać albo niema się sprzętu. Garry wymiatasz
👍😉
👍
siema garry to ile w końcu masz lat? trzymam kciuki i czekam na kolejne test, pozdro
Rocznik 91
jakiego gatunku drutu uzywasz do spawania karteru ,mam na mysli sklad bo jest wiele rodzajow drutow do aluminium?
AlMg5
O ja jestem z Iławy a pan skąd?
tak się zastanawiam czy te tulejki przy toczeniu nie powinny zostawiać takich łusek jak ja toczyłem to wiórów w ogóle nie było tylko łuski szły z tokarki
Czy zużyta skrzynia biegów nie wpływała szkodliwie na pomiary mocy na hamowni? Wydaje mi się że mogła stawiać większe opory przez wywalone tulejki. Jak myślisz @Garry1200 ?
Super, pełen szacun
Hamownia odlicza straty napędu więc myślę że nie będzie to miało wpływu
Witam czy zajmuje się pan remontami silników typu wsk komar można zlecić panu remont?
Niestety nie robię remontów usługowo
Witam,jakie jest twoje zdanie w kwestii montażu łożysk wału od strony sprzęgła w taki sposób aby oba były smarowane mieszanką.Czyli simering od zewnątrz ,a nie między łożyskami. I jeszcze jedno pytanie ,jakiej spawarki używasz do aluminium i jakiej dyszy.Pozdrawiam.
Myślę że kolejność nie ma większego znaczenia
Spawarka ideal tecnotig ACDC 220
@@Garry1200 Pytałem ponieważ wielokrotnie widziałem w silnikach wsk że łożyska które były smarowane olejem z silnika były bardziej zużyte niż te smarowane mieszanką.Ja w swojej Garbusce dałem 2 łożysko wewnątrz tak aby było smarowane mieszanką.A co do kuriozów i szalonych pomysłów...kupiłem silnik w którym jakiś miszcz zamontował kalamitke do smarowania smarem stałym łożyska od strony zapłonu.Pozdrawiam i czekam na następne filmy .
@@Garry1200 Mam Parkside 200 a 2 i noszę się z zamiarem zakupu osprzęty do spawania TIG.Dzieki za info i pozdrawiam.
Jakie parametry masz ustawione na spawarce? Próbowałem na swoich karterach i ciągle materiał się jakby utleniał, normalne rurki aluminiowe potrafię pospawać a ten stop nie umiem dobrać parametrów.
Cześć 120A, częstotliwość 70Hz i balans 20. Elektroda szara
@@Garry1200 dzięki 🙂 jak dotąd próbował tylko na złotej i zielonej
A może test współczesnych wałków i trybów skrzyni duellsa do WSKi 125 ??
I co tam sprawdzić? 🙂
@@Garry1200 czy to warto zakładać czy lepiej skrzynie zmd ?
Podkowa się ukaże za tydzień? Czy pierw testy silnika będą bez podkowy na membranie i dyfuzorze ?
Niestety najpierw testy bez podkowy a później znowu rozbiórka silnika żeby ją zamontować 😅
@@Garry1200 stety nie stety , sam mam w planach za rok zakładać membranę , dyfuzor cdi 3 fazowy oraz gaźnik dellorto lub replikę , więc przynajmniej będę wiedział na jaki przyrost mocy liczyć :)
Ten wałek to bardziej wygląda na mosiądz niż na brąz
Trzeba było od razu przerobic ma łożysko igiełkowe
Jakim modelem TIG'a spawasz ?
Ideal tecnotig 220 ACDC
Podkowę też wstawiasz przy okazji?
Niestety jeszcze nie pora na podkowy 😅
Dzisiejsze części to gówno. Ja już wymieniłem 3 tryb zdawczy i drugą zębatkę zdawczą. Właśnie składam silnik. Z jaką siłą dokręcić głowicę? Ile niutonometrów
18 Nm
@@Garry1200 dzięki.
Z jakiego województwa jesteś?
Konin wielkopolskie
Masz cylinder na stole zmierz czasy rozrządu to o czym mówiłeś wcześniej
A czy można zrobić w tym silniku skrzynię 4 biegową?
Pośmieję się, że tulejkę od strony zdawczej zrobiłeś po "czesku". Czesi w Jawach i CZ dawali od strony zdawczej ślepą tulejkę na wcisk, problem z wyciekami z głowy. Dla mnie fajny film informacyjny, bo mnie czeka zrobienie mojej WSK z garażu tylko nie mam pokładów części do niej, więcej znacznie mam do czeskiego knedla bo nimi jeżdżę więc jak rozkroję silnik to zrobię od razu nowe tuleje z osiowaniem bo historii swojego silnika nie znam i wolę dmuchać na zimne ale lepiej to będzie zrobić niż oczekiwać w niepewności efektu jak twoją skrzynię zmieliło. Klasycznie, czekam na kolejną część ;)