У меня автосервис, и проблема в том, что большая часть автовладельцев считают предложение или обоснованную рекомендацию по замене тормозухи, разводом клиента на бабки... уже практически все дрочат на масло ДВС, но при этом они же считают тормозуху и антифриз вечной жидкостью и аргументы даже слышать не хотят. Мне то в целом пофиг, аппаратная замена тормозухи у меня стоит 2500 + тормозуха, а вот перебрать один суппорт от 2500 + ремкомплект с новым поршнем, и то даже суппорт не всегда получается сохранить. Вот после таких вложений они начинают понимать важность периодически замены тормозной жидкости, и это я еще не беру те случаи когда это привело к дтп, а такое тоже было.
Соглашусь. Помнится , часто у владельцев Жигулей заклинивали поршни в передних тормозах - сталь и алюминий. У меня тогда вообще такого не было, а все потому, что я менял жидкость примерно каждые два года. Когда начал это делать, смотри ка - и задние рабочие перестали течь. Так что жидкость желательно менять, и не частично, а полностью - она старая всегда грязная, особенно возле рабочих цилиндров.
Зачем ты людей на деньги разводишь и тут? У меня машине почти 15 лет и ни разу не менял( страшно завтра ехать, завтра поменяю частично) но ты тут не того, ты тут этого)
Алексей огромное спасибо, посмотрел это видео неделю назад и сделал частичную замену в обеих машинах (две Хонды) откачал старую, к слову сказать черно-зелёного цвета😂 И залил новую. Всё отлично работает!!! Через полгода повторю процедуру! Ещё раз огромное спасибо и привет из Новосибирска!
Частичной заменой проблему не решить. Тормозуха медленно перемешивается. В результате в бачке будет новая кристально чистая тормозуха, а в суппортах коричневая кака.
ОК, открываем регламент замены у авто лада гранта. видим "замена тормозной жидкости - 90т.км или 5лет. Или что-то подобное. А дядька с экрана говорит... другое.
насчет частичной замены сразу появилось рац предложение. я заметил, что при замене колодок при вдавливании всего одного цилиндра, из бачка жижа начинает переть через край, то есть в рабочих цилиндрах её еще очень много, а больше по сути и негде, трубки тонюсенькие. в блоке абс ну не знаю, мне кажется тоже не столько много. рацуха заключается в замене тормозухи во время замены колодок, когда все цилиндры максимально вдавлены, и жижа вытеснена в бачок. Продавливать тормоза, чтобы цилиндры вышли на место и уперлись в колодки - Только после замены жижи в бачке, подливая ее по мере необходимости и по мере проваливания цилиндров
Один вопрос: тормозная жидкость в системе циркулирует? Т.е. к каждому цилиндру идет две трубки: подача жидкости и обратка. Если да, то замена тормозной жидкости в бачке поможет убрать воду из системы. Если нет, то в трубках останется тормозуха с водой, особенно ближе к колодкам, а в бачке будет "сухая" тормозуха (когда вы ее там замените). Выравнивание водосодержания произойдет, но только в рамках диффузии через жидкость вдоль трубки. Скорость этой диффузии мне неизвестна. Посчитать можно, но лень 😊. И поскольку не понятно, где тормозуха насасывает воду, то не понятно направление градиента насыщения влагой. Если же вода в трубках замерзла, то заменой тормозухи в бачке вы этот лед не оттаите. Придется ждать диффузии и оттайки.
Если у вас тормозная жидкость не перемешивается, то можете её не менять, т.к. воду она впитывает только через бачёк, а значит, как вы утверждаете в тормозной системе находится оригинальная тормозная жидкость без воды... А теперь серьёзно: то, что тормозная жидкость гидроскопична, означает именно то, что если концентрация воды в одной её части больше, а в другой меньше, то тормозная жидкость сама "высосет" воду в ту часть, где её концентрация меньше, никаких перемешиваний для этого не нужно. Скорость дифузии при этом не меняется, как быстро вода пропитывала тормозуху по всей тормозной системе, так же быстро она перераспределится ещё раз.
Не перемешается!, если добавлять в бачек! Проверено! Купил бу авто, начал менять жидкость, цвет ее зеленый, а в тормозных цилиндрах она была коричневая! Если бы она перемешивалась, она была бы вся коричневая!
@@СерегасВятки перемешается не тормозуха, а вода в старой потеряет свою концентрацию, частично перейдя в новую. Но я бы не рисковал, лучше полной продувки и замены жидкости нет. Ещё и ревизию шлангов и пыльников заодно провести можно (нужно).
@@golosoff ну так дело в том что она в бочке будет чистая а в суппортах коричневая и с влагой, и впринцыпе вообще нечего не изменится, совет менять частично как по мне не очень безопасно, если менять то только полностью, и если человек не понимает как это делать на сто это не стоит космических денег, как и сама тормозная жидкость, лучше потратить 3-4 тысячи и быть живым и здоровым! Чем откачать шприцом что достанешь залить сверху свежей и пока она перемешается остановится на столбе! Так себе идея, у меня в бочке если разобраться жидкости меньше чем в тормозной системе, и если выкачать шприцом я достану наверное максимум грам 180, а если полностью менять влезит грам 700 точно не замерял но не как не меньше, а если промывать то дже больше, и что изменится если из 700 грам допустим я в лучшем случае поменяю 200 грам, поезжу неделю потом повторю это таинство и при этом я уверен что то что я поменял вообще не перемешалось за неделю с тем что в системе, если коротко, то допустим у нас есть кастрюля борща и он прокис, а жена приготовила ещё свежего, я отчерпну от прокисшего тарелку и волью тарелку свежего он что станет съедобным? Вот только если с тормозной жидкостью так делать то кончится это печально! Я не сколько не сомневаюсь что вы в автомобильной сфере очень хорошо понимаете, но именно вот в этом моменте вы не правы! Тормоза это первая по важности система в автомобиле! От её исправности зависит жизнь не только тех кто в этом автомобиле но и тех кто вокруг!
Если у вас тормозная жидкость не перемешивается, то можете её не менять, т.к. воду она впитывает только через бачёк, а значит, как вы утверждаете в тормозной системе находится оригинальная тормозная жидкость без воды... А теперь серьёзно: то, что тормозная жидкость гидроскопична, означает именно то, что если концентрация воды в одной её части больше, а в другой меньше, то тормозная жидкость сама "высосет" воду в ту часть, где её концентрация меньше, никаких перемешиваний для этого не нужно. А то что у вас не перемешивается - это грязь, которая не "впитывается" тормозной жидкостью.
@@golosoff вот именно, что эти продукты износа тоже надо вывести из системы, иначе они налипнут на поршни и будут клинить их. ПОэтому только полная замена жидкости.
Ну смотрите, воду тормозуха впитывает из воздуха, через бачёк, а дальше она перемешивается по тормозной системе только за счёт диффузии, собственно если этого времени хватает, чтобы вода распределилась по тормозной системе, то хватит и чтобы вода распределилась по ней ещё раз (от места с повышенной концентрацией к месту с пониженной)
Вода и масло очень даже хорошо перемешиваются в картере двигателя при прогаре прокладки ГБЦ)) Замерзшую тормозную жидкость наблюдал зимой в Тюмени, когда ехали на такси при - 30. Водила жаловался на то, что педаль колом)
Многие тут утверждают, что раз вода тяжелее тормозухи, то она будет уходить вниз, к суппортам. Нет! Не-е-ет!! Вода и тормозуха взаиморастворимы так же, как, например, вода и этиловый спирт. И да - вода так же тяжелее спирта! А проделайте-ка простой эксперимент - поставьте бутылку водки на полочку на полгодика ) И не трогайте!! Вы правда уверены, что через шесть месяцев внизу бутылки окажется пресная вода, а наверху - чистейший неразбавленный спирт крепостью 100% ????
Вы когда нить лили в бензин воду? Судя по всему нет. А я попадал в такую ситуацию ;-) Поскольку у мотика Урал нет насосом, а всё льётся под собственным весом ;-) Вы бы удивились как быстро в карбах скапливается вода ;-) У меня это заняло 2 километра ;-)
@@golosoff , конечно, если не понимать что такое водка и что такое разная... да это фигня фсё. Бензин-то распадается на фракции. Всего за месяц ;-) Вы не знали? Думаю нет ;-)
@@KaliGandak , верно ;-) а напрмер в тормазухе (Основа современных, наиболее распространенных - полигликоли и их эфиры. Гораздо реже применяют силиконы. В комплексе присадок одни из них препятствуют окислению ТЖ кислородом воздуха и при сильном нагреве, а другие - защищают металлические детали гидросистем от коррозии. ) Вы правда думаете что тормозуха не отслаивается от воды? ;-) Да и про Водку. Если вы не закроеете крышкой бутылку, то таки да, водка - Выветривается... точнее спирт ;-)))
Была похожая ситуация, но несколько иначе. Только в морозы при длительной езде по дороге типа "гребёнка" или по разбитому асфальту первое нажатие на педаль тормоза - педаль в пол, тормозов нет. Отпускаешь педаль, нажимаешь ещё раз, педаль колом, тормозит всё отлично. Что это было? Замена тормозухи и прокачка неоднократные не помогли. Я потом привык к этой особенности, ездил так пару лет. Потом поменял главный тормозной и всё исчезло. Что это могло быть?
При наличии абс можно прокачать всю систему то есть каджый тормоз. То есть слить из трубок, цилиндров и бачка и влить новую. То что осталось в абс перемешается. Но менять чаще. А менять только в бачке это лотерея
У меня был случай противоположный вашему - закипела тормозная жидкость. Разумеется, я тогда не знал что, технические жидкости, помимо масла, нужно менять. И только 5 лет назад, я узнал, что охлаждающая жидкость тоже требует замены (моторист во после замены радиатора сказал)...хорошо, если снимите подобный ролик про охлаждающую жидкость.
Тормозную жидкость продают в емкости около литра. Распечатав ее, взяв оттуда немного и закрыв обратно крышкой, можно ли ее длительно хранить в таком виде? Или, как некоторые делают, нужно обмотать неимоверным кол-вом полиетилена чтобы не всасывала воду из воздуха?
Я брал литрушку на замену. Осталось половина. Закрыл плотно крышкой, хранил в тёплой квартире. Спустя 3 года проверили содержимое тестером - всё ок, залил её же ещё раз
6:10 тут не верно, меняю тормозуху раз в 20-30 т км. (как раз 2 года и получается) и поршни у меня подклинивали только от разрыва манжеты поршня, когда по зиме порвалась, а весной затопил водой и заржавело (машине 20 лет, 13 в моем владении). Если кому интересно: Лечится устранением ржавчины суппорта, заменой резинок и смазки, и ПОРШНЯ!. Отполировать коррозийный поршень не получится - мера на пол-года. Оставить коррозийный поршень можно только если у него коррозийный пояс максимально близко к основанию (далеко от колодок) и вы при этом будете недокатывать тормозные колодки, чтобы поврежденная область оставалась в гидроблоке ЗА уплотнительным кольцом поршня.
Была у меня ситуация как-то, действительно, в горах, километров 5 от Карловых Вар. Есть там такая неплохая связка поворотов и затяжной спуск. А ведь не хочется только двигателем тормозить - он у меня в таких условиях просто до предела крутится и всё. А у меня даже и на первой можно за 70 разогнаться. И вот да, тормоза я перегрел. Не самое приятное ощущение, когда в связке из трёх шпилек давишь на педаль, а она как ватная и, если в нормальных условиях, такое нажатие на педаль означало торможение "в пол", то тут машина просто не слишком охотно замедляется. В общем, гидроусилитель, даже, немного прикусывать начал. Пришлось довольно быстро руль крутить. И хорошо ещё, что дорога была сухая.
Я не каждый день по горным дорогам езжу, но доводилось много раз. Всегда идущие передо мной машины постоянно мигают стопаками. По моим наблюдениям, почти ни кто не тормозит двигателем. Но и не разу не видел, чтобы кто-то разложился из за отказавших тормозов.
Вопрос такой: по утру значится еду, и первые пару-тройку нажатий тормоза просто лютые(чуть нажал, а тачка аж носом клюёт), а потом приходит всё в норму и сила тормозов распределена равномерно по всему ходу педали, ну т.е. если нажал чуть она и тормозит чуть.
Всё бы было хорошо, если бы все ездили адекватно без резких ускорений и замедлений как сейчас большинство любит и мы бы ездили как и раньше на замечательной касторке)
У меня был случай. Моя машина была на ремонте и я брал машину у хорошего знакомого. И пару раз у нее пропадали тормоза, то есть педаль просто проваливалась в пол и ни какого эффекта торможения. Но после нескольких качков педалью тормоза появлялись , благо ехал на небольшой скорости и ручник был исправен. После обследования тормозной системы на подъемнике ,ни каких проблем не выявили. Так и осталось загадкой. Тормоза больше не пропадали. Единственное мое подозрение, что возможно проблема в поршнях ,усталость уплотнений или задиры очаги ржавчины в цилиндрах за которые цепляются уплотнительные кольца. Но это так просто версии.
У меня на мотике цилиндрики в суппортах, да и сами суппорта люминевые (или магниевые, не помню). Жижа меняется раз в год. Старая система абс у неё приводной контур сообщается с атмосферой и блок абс офигеть может. Так вот лет за 20 эксплуатации уже второй раз пришлось ремонтировать суппорта. Прекрасно себе так люминиевые цилиндрики портятся. Причём чистить бессполезно, только замена цилиндриков ;-) Так што вечного ни чё нет ;-)
а какая разница ? связь, колёса, коробка, двигатель есть. педаль газа не нажата - двигатель систему не толкает. но все движущиеся элементы продолжают двигаться - на это тратится энергия - это и есть торможение.
@@Валерий1981ну без подачи топлива она все равно когда-то замедлится до холостого хода) а так должен быть режим понижайки или в прошивке покопаться для настройки
А у моей машинки педаль не колом становилась а мягкая, проваливалась, несколько раз это было, повезло что все случае на маленькой скорости и рядом не было машин. Поменял ГТЦ
Добавлю, Только передние на замену, а вот задние да, чистятся. У меня на переднем 2 суппорта по 4 поршенька. И появился мот у меня в 2008. Что было до этого неведомо ;-)))
Друзья! Испытал сам на себе эту ситуацию. Ехал я как-то на kia rio лето, жара 35 градусов. Машина на гарантии, ТО по регламенту. Машине кажется было тогда 4 года. На второй год тормозуху точно не меняли. Я еще тогда задавал вопрос почему, сказали что не нужно, ОНИ С***КА проверили ее приборчиком (хз каким)!!!! Так вот, я ехал по загородной дороге, не быстро так как был впереди очень (90гр.) крутой поворот, я этот поворот знаю и всегда там тормозил двигателем сильно заранее и тормозами пользовался мало. И тут внезапно при нажатии на тормозную педаль она встала колом. Ребзя! Я давил изо всех сил!! НИ**УЯ!!! Скорость 60км/ч. Обычно этот поворот проходил на 40км/ч. Честно! Я не помню как я замедлил авто но помню что поворот проходил чуть больше чем 40км/ч. Тормоза появились после второго или третьего качка педали. Это было очень страшно. Но так как там никого обычно нет, проблем с остановкой не возникло. Тогда я не понял что это было и забил болт на это. Потом продал авто, надеюсь новый хозяин не разбился на ней... Напомню что все обошлось из-за того, что я начинал тормозить сильно заранее метров за 300 потихоньку снижать скорость!
@@Avia-xj7ty Продал в салон по трейдину. Она у них там еще где-то полгода простояла (узнал об этом по звонку с вопросом как открыть капот с севшим аккумулятором). Я просто забыл им об этом сказать так как проездил на ней сам еще где-то год, проблемы такой больше не возникало но и жары такой не было.
Тормозная жидкость состоит из основы (ее доля 93-98%) и различных присадок (остальные 7-2%). Устаревшие жидкости, например "БСК", изготовлены на смеси касторового масла и бутилового спирта в пропорции 1:1. А теперь сравним водку и воду.... и таки да масла ваще имеют другую плотность.... Странно.... странно... Надо спрашивать когда меняли жидкости, раз б/у ;-)
3 года не менят тормозуху, бывший владелец - тоже вряд ли менял, запихнул тестер в бачок - «в вашей воде тормозуха не обнаружено»😂😢 Теперь буду думать что помимо дот4 надо. Пока на уме - 4 ниппеля в суппортах с колпачками и 1 ниппель в цилиндре сцепления.
Вы имеете в виду прокачные штуцеры? При желании можете, конечно, заменить. Но на практике те которые стоят с завода лучше тех которые продаются в магазинах (не оригинал) т.к. сыромятина страшная. Сломать очень легко. Почистите старые от коррозии и поставьте на место. Правда чтобы их открутить возможно придется потанцевать с бубном. Как именно смотрите на Ютубе
@ мерс 210 1997 года, и скорее всего штуцеры там родные и так закисли, что боюсь без запасных что либо там делать… ещё и на одном из них нету резинового колпачка.
Прибор замеряет жидкость ,на наличие воды..Вода тяжелее тормозухи и непременно опускается к суппортам...Вот там максимальное количество воды...А бачёк в самой верхней части..Если замер в бачке показал наличие воды,то жидкость очень сильно насышена водой.
а ещё при ручной замене ТЖ с помощи шприца всю жижу из этого самого шприца желательно равномерным слоем нанести на капот и прилегающие к нему металлические детали машины нерадивого соседа
ехали как то на свадьбу 600 км ( без меня и моей Мамы она сказала свадьбы не будеть пока не приедим ) МОРОЗ - 40 - 45 ПРИ скорости выше 90 (100- 110) педаль каменела тормаза казалось исчезали (эфективность ) при 80 до 90 все нормально (причем на трассе стакой проблемой был не один раз 6 -8 собиралась 3 -4 машины минут 15 общались и ехали дальше поменял житкость но морозов потом таких небыло
С замерзшей тормозухой понятно, педаль встает колом. А расскажите, каковы симптомы закипевшей тормозухи? По логике вещей, давление в системе должно подняться, и машина будет сама по себе тормозить, так?
Ааааа..... вспомнил ;-) Давно я лично этой фигнёй не занимался. Короч: 1. Отсасывается жижа. 2. Заливается новая. Но вот 3-ий пункт Обязательный (!), пошла прокачка!!! И не дай бог на авто есть абс.... Помню на Сандерике прокачивали. А счас помоему ваще без абс ничего нету!!! Вы просто исключили Важную последнюю технологическую оппппперацию. Аяяяй! Прокачка Всей гидросистемы Обязательна.
мы так прокачивали спортажа второго. Я понятия не имел как это делается, но мы завели машину и на заведенную прокачали без проблем. Не знаю правильно ли мы поступили, но всё заработало
Действительность такова, что на наших календарях отличные исторически достоверные автомобили, потому что клуб Lada History про автомобильную историю. Для тех, кого история не интересует, полно других календарей.
Была у меня подобная ерунда, когда я ехал в Волгограде под горку в плотном потоке. Начал тормозить перед светофором и произошло всё описанное, чуть все машины не собрал. При этом тормозуху поменял буквально на днях
Вопрос возник: если тормозуха такая "мерзкая", что стремится впитывать воду, а масло - не имеет такого недостатка, при этом, и температура замерзания, и кипения у него приемлема, почему нельзя использовать масло в качестве тормозухи (особенно если брать масло самой низкой вязкости)? Почему автопроизводители так не делают?
Потому что масло греется, до 100 градусов. Ну в воздушниках может и 200. Но не более, а далее оно погибает. Тормозуха должна выдерживать градусов 500, ёлы палы!
@@КачановскийАртем , всё просто. Мы когда гоним мы имеем некую кинетическую энергию. То есть врезавшись в столб выйдет столько энергии. Неважно куда она уйдёт в сломанный столб, разбитую машину. Формула MV(V в квадрате), поделённая на 2. То есть Квадратичная зависимость от скорости. Когда мы тормозим, мы должны всю эту энергию куда-то девать. Трением колодок, мы это превращаем в тепло. И развеиваем в окружающее пространство. Например 60 км/ч и 80 будут различаться почти вдвое. Диски греются до малинового цвета. Это примерно 300-500 градусов. Они взаимодействуют с.... тормозной системой. Дальше, думайте сами ;-)
Уважаемый, объясните пожалуйста, как это жидкость, если её поменять только в бачке, перемешается с жидкостью оставшейся в трубках? Тормозная система закольцована что ли? Палец вниз за такой совет.👎
Доказать существование диффузии? Хорошая шутка. В школьных учебниках описаны всякие удивительные опыты. Если вы думаете, что в автомобиле физика и химия работают как-то иначе, переубеждать не буду, простите.
"Лайфхак" про шприц и замену в бачке - так себе, если только совсем от безысходности. Потому что вода тяжелее и уходит вниз и концентрируется в суппортах. Толщина каналов тормозной системы практически не обеспечивает перемешивание. Лучшим лайфхаком будет просто открыть штуцеры и подождать какое-то время, например, пока не уйдет основной объем из бачка просто гравитационно самотёком. Это сделать можно для большинства механизмов хоть во двре и без ямы и подъемника с накидным ключом на 10. Но и это еще не основной вопрос. А основной в том, что 90% процедур замен тж не решают указанную проблему по причине того, что вода не уходит из суппорта, как уже сказано, будучи более тяжелой, в то время как сливной штуцер всегда вверху суппорта. И имено проблему ржавения поршней это не решает. Для этого надо физически перевернуть суппорт или в крайнем случае, выкрутив штуцер, откачать содержимое из суппорта шприцом через трубку. Вот только такой способ даёт результат. А не "раз в 2 года"
@@golosoff Вроде не 5 гуманитарных образований... но откуда такие заявления? Банку краски доводилось в магазине покупать? Вот там тоже все фракции растворимые, но на дне осадок, и на банке написано, что надо размешать перед употреблением. И если размешать и подождать, то снова осадок будет. Растворимость не пораждает новое вещество, и не отменяет распадение на фракции со временем. Не распадаются обычно растворы, где есть ионная диссоциация, и то это не общее правило.
Из физики и химии. В приводе тормозов нет краски. Можете налить в банку тормозную жидкость, плеснуть туда немного воды и убедиться, что внизу она не соберётся.
@@golosoff Где-то утверждалось, что в приводе тормозов есть краска или к чему это? Налейте в пробирку воду и тормозную жидкость 1:1 и через некоторое время получите градиент плотности. Если подобрать шарик нужного веса, можно даже добиться зависания его посередине. Такие эксперименты на 1 курсе техвуза делают вчера еще дети. Ну если как баран на ворота пялиться, то да, можно убедиться, что не соберется вода внизу. А приборнная база и правильные условия эксперимента покажут, что соберется.
Оно конечно правильно, но с другой стороны - если уровень в системе не меняется годами - значит жижи ни убавилось ни прибавилось... Улетучиться то она может через вентиляцию бачка - но это жалкие 1-2% от всей жижи системы.. Это ж почти замкнутая система...Это если при обслуживании гидросистема вскрывается - то заодно и жижу менять, да...
Вопрос только в том, откуда берётся вода в замкнутой системе, да ещё столько - чтобы за 2 года это стало критическим? ИМХО - если тормозная система исправна и герметична - не фиг в неё лезть, но если уж начал регулярно подливать - то и менять придётся чаще.
@@александрпапуга у меня нету мембраны, просто крышка выполнена таким образом что бы воздух мог всасываться по мере убывания жидкости, если воздух не будет попадать тогда будет создаваться вакуум в бачке
"если тормозная система герметична" вот и ответ на вопрос. почему вы думаете, что система АБСОЛЮТНО герметична ? диффузия вполне себе хорошо проходит через шланги, резину и другие вещества. даже через металлы. не так сильно и быстро, но всё равно.
Для того, что оба замёрзла, там воды должно быть не менее 80%. Если в солярис не доливали воду в бачёк, такой концентрации там некогда не будет. Жаль, но ваш сосед так и не дождётся, пока она замёрзнет.
Хм. Прям редкое видео, когда совсем не согласен. Что может случится при нормальной эксплуатации с тормозухой? Окуда там вода? Зачем её менять(не воду)))? Сам не менял больше 5 лет бывало, как и многие другие. Во Владивостоке куча зятежных спусков и в крае тоже, никто никогда и не слыхал про перегрев тормозов, а ведь у многих бюджетных японок сзади барабаны. Выход из строя тормозных цилиндров (металической части, да и не металической тоже) это вообще как?!? А при не ненормальной экспулуатации (втом числе посое ДТП) может вообще, что угодно случится. Не только с тормозной ситемой.Так что единственный случай когда можно успокоить свою паранойю и заменить тормозную жидкость, это покупка у мутного лица или места. Ну чтобы быть уверенным, что он в бачок тормозухи моторное масло или омываку не налил ненароком.
Вода там из атмосферы. Прибор вполне показывает, а на канистрах с тормозной жидкостью не просто так пишут, что она гигроскопична. Можно, конечно, это всё игнорировать.
На СТО есть тестеры тормозной жидкости. Я через раз при замене масла прошу проверить тормозную жидкость, то есть примерно 1 раз в год. За 6 лет степень влажности не поднялась до уровня когда надо менять. Но весной, на 7-й год поменяю в любом случае. Климат очень влажный - краснодарский край. А заменять жидкость только в бачке - это глупость. В системе тормозов нет циркуляции, как например в системе охлаждения, а значит, перемешивание диффузией - это годы.
У современных автомобилей к сожалению надо менять потому что там система и трубки кал. А у старых авто всё проще. Сколько было авто, то там тормозную почти не меняли.
Не надо таких советов давать про частичную замену тормозухи. Это не АКПП, тормозуха в контурах не циркулирует. Что толку, что вы замените жидкость в бачке? А в поршнях она останется старой. И более того в поршнях тормозуха портится сильнее из за того, что там температуры гораздо выше чем под капотом и в добавок она там может насытится растворенными фрагментами манжет и пыльников и вся эта грязь налипает на поршень и клинит его.
Всё именно так, еще и вода тяжелее и тоже оседает в суппортах. Можно хоть каждый год менять 10 лет подряд, а потом разобрать суппорт и увидеть содержимое - там будет чёрная слабожирная жидкость, отдалённо похожая на тж
тормозная жидкость гидроскопично, что автоматические означает, что если в нижней части тормозухи её будет избыток, то верхняя часть из бочка "высосет" воду в себя. Если бы этого не происходило, то менять тормазуху было бы не нужно, т.к. тормозуха в трубках не перемешиваясь, как вы говорите, с тормозухой из бочка не впитывала бы воду и её замена не требовалась бы, но это не так.
@@АлексейВойтовский сколько классов образования? где за еду работаешь? умное слово в интернете прочитал и уже физхимик? гигроскопичность - это способность связывать воду. оно никак не определяет распределение этой воды по объему при всех состояниях системы. тебе тут не сказано, что она распадается на раздельные несмешанные фракции.
@@AlexAlex-jk2tn ещё один "автоматически означающий". скиньтесь вместе на олигофренопедагога. а не думал, что "автоматически всосать" противоедйствует гравитация и сила "автоматического всасывания" может быть меньше и тогда всасывалка не всосёт, прикинь,да...
Ну никто... никто не может ни чё умного сказать ;-))))) Например, где я реально не прав. Например H2SO4, серная тудыть её растудыть кислота. Так вот из неё выкипает Вода в аккуме! Это я проводку и спирт ;-)))))
@@golosoff , если реально нагреть то выкипит как миленькая. Но вы правы, там идёт Реакция химическая. Но я вам сообщу, реакция идёт, даже тогда когда акумм в сторонке стоит. Именно потому через 3-4 месяца простоя акумм разрядится в Нуль. Называется это "внутренней цепью" ;-) В которой маленькое сопротивление. И ток саморазряда достаточно, так сказать, высок, а вот сопротивление ессно маленькое. Я про кислотник, и эт важно ;-) Теперь, если аккум заряжать большим током, то он начинает Кипеть! Итаки тогда у него начинает испаряться именно вода, а не кислота. Потому ранее в инструкциях рекомендовали каждые 14 дней (две недели), проверять плоность электролита и при необходимости долевать H2O ;-) Я правда никогда этой глупостью не занимался ;-)))) Потому у аккумов есть трубочка отвода газов.... У меня например мнооого проводков под баком, там же и аккум.... Стрёмно, скушает же их ;-)
@@golosoff , и таки да, греете вы курится на сковородке или в микроволновке, разницы нет, эффект один и тот же ;-) Закипятив Хим. Реакцией электролит или зажигалкой, эффект будет один и тот же ;-) Наше вам с кисточкой ;-))))
Ну да, мне мерещится, что каждую весну завожу свой ретроавтомобиль после полугодовой стоянки, просто повернув ключ. АКБ - химический источник питания, никакого отношения к гидроприводу тормозов он не имеет, как и курица в микроволновке.
@@golosoff , О!!!! Ессно вы не вкурсе, что минусовой темпереатуре все процессы Замедляются. Например аккум не достигнув Нуля градусов, со стороны минуса, ваще не заряжается ;-) Да, в холоде он может простоять не 4 месяца, как при плюсе, а все 6 ;-) Или у вас он стоит в отапливаемом гараже? ;-)
А масло ? Если тормозная жидкость такая капризная, почему вместо нее не используют масло? Воду не набирает, кипит при большой температуре, от ржавчины защищает.
Приходилось перебирать ГТЦ. И саму жижу менять. Заметил, что она очень(!) текучая. Думаю, дело в этом, в вязкости, сопротивлении. Требуемое усилие на масле, чтобы его протолкнуть, будет намного больше.
Налейте в банку масло и воду, тщательно перемешайте, поставьте на недельку, затем посмотрите и убедитесь, что вода снизу, масло сверху. Когда проделаете этот удивительный опыт, расскажите здесь, кому из нас не надо ля-ля.
@@golosoff через недельку масло отделится от воды, если банку не баламутить. А в процессе езды оно преспокойно мешается. Молоко в редукторе это подтверждает
В таком случае ваш изначальный комментарий полностью лишён смысла, поскольку в гидроприводе тормозов, в отличие от редуктора, нет перемешивающих жидкости шестерён, что, как оказалось, вам известно. Но написать хоть что-нибудь было надо, понимаю.
Педаль колом - у тебя проблема с вакумным усилителям или с вакумной системой, а не с тормозной жыдкостю. Досмотрел до момента с бензоколонкой и выключил, так как мужик нечего не понимает.
Поясните. Чего мужик не понимает? Если вакуумный усилитель тормозов не исправен это ещё не значит "педаль колом встала", а лишь то, что усилие на нажатие педали нужно большее приложить и только.
Во прикол для сравнивателей спирта и воды в водке ;-)))) C₂H₆O (CH3CH2OH), формула воды H2O.... ;-))))))))))))))))))) Ничего не видите? Значит в школе даже плохо фсё было по химии ;-)))))
У меня автосервис, и проблема в том, что большая часть автовладельцев считают предложение или обоснованную рекомендацию по замене тормозухи, разводом клиента на бабки... уже практически все дрочат на масло ДВС, но при этом они же считают тормозуху и антифриз вечной жидкостью и аргументы даже слышать не хотят. Мне то в целом пофиг, аппаратная замена тормозухи у меня стоит 2500 + тормозуха, а вот перебрать один суппорт от 2500 + ремкомплект с новым поршнем, и то даже суппорт не всегда получается сохранить. Вот после таких вложений они начинают понимать важность периодически замены тормозной жидкости, и это я еще не беру те случаи когда это привело к дтп, а такое тоже было.
Соглашусь. Помнится , часто у владельцев Жигулей заклинивали поршни в передних тормозах - сталь и алюминий. У меня тогда вообще такого не было, а все потому, что я менял жидкость примерно каждые два года. Когда начал это делать, смотри ка - и задние рабочие перестали течь. Так что жидкость желательно менять, и не частично, а полностью - она старая всегда грязная, особенно возле рабочих цилиндров.
Зачем ты людей на деньги разводишь и тут? У меня машине почти 15 лет и ни разу не менял( страшно завтра ехать, завтра поменяю частично) но ты тут не того, ты тут этого)
Святая истина! Спасибо за напоминание и проведенную профилактику среди молодежи!
Алексей огромное спасибо, посмотрел это видео неделю назад и сделал частичную замену в обеих машинах (две Хонды) откачал старую, к слову сказать черно-зелёного цвета😂 И залил новую. Всё отлично работает!!! Через полгода повторю процедуру! Ещё раз огромное спасибо и привет из Новосибирска!
Частичной заменой проблему не решить. Тормозуха медленно перемешивается.
В результате в бачке будет новая кристально чистая тормозуха, а в суппортах коричневая кака.
Верно..Вода тяжелее тормозной жидкости и непременно опустится вниз,к суппортам..
@@СтаниславВайсброд это вы ещё масло в суппорта не шприцевали ))
(Бред не пишите)
@@СтаниславВайсброд Вода перемешивается с ТЖ, а не опускается куда-то
Экономлю вам 13 минут: короче меняйте тормозуху по регламенту, посоны.
Так что дальше можно не смотреть
ОК, открываем регламент замены у авто лада гранта. видим "замена тормозной жидкости - 90т.км или 5лет. Или что-то подобное. А дядька с экрана говорит... другое.
@@eserk раз в 2 года или 60 тыс км, что быстрее произойдет, полностью поменять
@@eserk дядька с экрана со страха говорит и немного противоречит сам себе.
насчет частичной замены сразу появилось рац предложение. я заметил, что при замене колодок при вдавливании всего одного цилиндра, из бачка жижа начинает переть через край, то есть в рабочих цилиндрах её еще очень много, а больше по сути и негде, трубки тонюсенькие. в блоке абс ну не знаю, мне кажется тоже не столько много. рацуха заключается в замене тормозухи во время замены колодок, когда все цилиндры максимально вдавлены, и жижа вытеснена в бачок. Продавливать тормоза, чтобы цилиндры вышли на место и уперлись в колодки - Только после замены жижи в бачке, подливая ее по мере необходимости и по мере проваливания цилиндров
Один вопрос: тормозная жидкость в системе циркулирует? Т.е. к каждому цилиндру идет две трубки: подача жидкости и обратка. Если да, то замена тормозной жидкости в бачке поможет убрать воду из системы. Если нет, то в трубках останется тормозуха с водой, особенно ближе к колодкам, а в бачке будет "сухая" тормозуха (когда вы ее там замените). Выравнивание водосодержания произойдет, но только в рамках диффузии через жидкость вдоль трубки. Скорость этой диффузии мне неизвестна. Посчитать можно, но лень 😊. И поскольку не понятно, где тормозуха насасывает воду, то не понятно направление градиента насыщения влагой. Если же вода в трубках замерзла, то заменой тормозухи в бачке вы этот лед не оттаите. Придется ждать диффузии и оттайки.
Тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха через вентиляционное отверстие бачка.
Если у вас тормозная жидкость не перемешивается, то можете её не менять, т.к. воду она впитывает только через бачёк, а значит, как вы утверждаете в тормозной системе находится оригинальная тормозная жидкость без воды... А теперь серьёзно: то, что тормозная жидкость гидроскопична, означает именно то, что если концентрация воды в одной её части больше, а в другой меньше, то тормозная жидкость сама "высосет" воду в ту часть, где её концентрация меньше, никаких перемешиваний для этого не нужно. Скорость дифузии при этом не меняется, как быстро вода пропитывала тормозуху по всей тормозной системе, так же быстро она перераспределится ещё раз.
Не перемешается!, если добавлять в бачек! Проверено! Купил бу авто, начал менять жидкость, цвет ее зеленый, а в тормозных цилиндрах она была коричневая! Если бы она перемешивалась, она была бы вся коричневая!
@@СерегасВятки перемешается не тормозуха, а вода в старой потеряет свою концентрацию, частично перейдя в новую.
Но я бы не рисковал, лучше полной продувки и замены жидкости нет. Ещё и ревизию шлангов и пыльников заодно провести можно (нужно).
Она коричневая из-за продуктов износа деталей тормозной системы, которые и правда перемешиваться не будут, поскольку не растворяются.
@@golosoff ну так дело в том что она в бочке будет чистая а в суппортах коричневая и с влагой, и впринцыпе вообще нечего не изменится, совет менять частично как по мне не очень безопасно, если менять то только полностью, и если человек не понимает как это делать на сто это не стоит космических денег, как и сама тормозная жидкость, лучше потратить 3-4 тысячи и быть живым и здоровым! Чем откачать шприцом что достанешь залить сверху свежей и пока она перемешается остановится на столбе! Так себе идея, у меня в бочке если разобраться жидкости меньше чем в тормозной системе, и если выкачать шприцом я достану наверное максимум грам 180, а если полностью менять влезит грам 700 точно не замерял но не как не меньше, а если промывать то дже больше, и что изменится если из 700 грам допустим я в лучшем случае поменяю 200 грам, поезжу неделю потом повторю это таинство и при этом я уверен что то что я поменял вообще не перемешалось за неделю с тем что в системе, если коротко, то допустим у нас есть кастрюля борща и он прокис, а жена приготовила ещё свежего, я отчерпну от прокисшего тарелку и волью тарелку свежего он что станет съедобным? Вот только если с тормозной жидкостью так делать то кончится это печально! Я не сколько не сомневаюсь что вы в автомобильной сфере очень хорошо понимаете, но именно вот в этом моменте вы не правы! Тормоза это первая по важности система в автомобиле! От её исправности зависит жизнь не только тех кто в этом автомобиле но и тех кто вокруг!
Если у вас тормозная жидкость не перемешивается, то можете её не менять, т.к. воду она впитывает только через бачёк, а значит, как вы утверждаете в тормозной системе находится оригинальная тормозная жидкость без воды... А теперь серьёзно: то, что тормозная жидкость гидроскопична, означает именно то, что если концентрация воды в одной её части больше, а в другой меньше, то тормозная жидкость сама "высосет" воду в ту часть, где её концентрация меньше, никаких перемешиваний для этого не нужно. А то что у вас не перемешивается - это грязь, которая не "впитывается" тормозной жидкостью.
@@golosoff вот именно, что эти продукты износа тоже надо вывести из системы, иначе они налипнут на поршни и будут клинить их. ПОэтому только полная замена жидкости.
Какова скорость диффузии жидкости в тормозной системе? Достаточно ли проводить частичную замену раз в полгода?
Очень медленно это происходит. Если жидкость давно не меняли, лучше заменить полностью.
раз в 2 года или 60 тыс км, что быстрее произойдет, полностью поменять
Ну смотрите, воду тормозуха впитывает из воздуха, через бачёк, а дальше она перемешивается по тормозной системе только за счёт диффузии, собственно если этого времени хватает, чтобы вода распределилась по тормозной системе, то хватит и чтобы вода распределилась по ней ещё раз (от места с повышенной концентрацией к месту с пониженной)
Вода и масло очень даже хорошо перемешиваются в картере двигателя при прогаре прокладки ГБЦ))
Замерзшую тормозную жидкость наблюдал зимой в Тюмени, когда ехали на такси при - 30. Водила жаловался на то, что педаль колом)
Откуда в картере двигателя вода?🤔
Конденсат
Ваши "умные советы" могут людям жизни стоить.( Замена тормозной жидкости ТОЛЬКО В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ и ни каких диффузий из средней школы!!!
@@СергейЖуков-о9е расскажи это 20 приусу, который с насосом и не видит блок АБС
@@ШварцмайерВячеслав а что с Приусом не так? Там тормозуха еще проще меняется ,чем на обычной машине. Можно даже самотеком поменять.
Многие тут утверждают, что раз вода тяжелее тормозухи, то она будет уходить вниз, к суппортам. Нет! Не-е-ет!! Вода и тормозуха взаиморастворимы так же, как, например, вода и этиловый спирт. И да - вода так же тяжелее спирта! А проделайте-ка простой эксперимент - поставьте бутылку водки на полочку на полгодика ) И не трогайте!! Вы правда уверены, что через шесть месяцев внизу бутылки окажется пресная вода, а наверху - чистейший неразбавленный спирт крепостью 100% ????
Боюсь, вам трудно будет донести эту мысль до адресатов:-(
Вы когда нить лили в бензин воду? Судя по всему нет. А я попадал в такую ситуацию ;-) Поскольку у мотика Урал нет насосом, а всё льётся под собственным весом ;-) Вы бы удивились как быстро в карбах скапливается вода ;-) У меня это заняло 2 километра ;-)
@@golosoff , конечно, если не понимать что такое водка и что такое разная... да это фигня фсё. Бензин-то распадается на фракции. Всего за месяц ;-) Вы не знали? Думаю нет ;-)
@@Avia-xj7ty насчёт бензина и воды - базара нет ) Бенз легче воды, они не растворимы друг в друге. Расслоение неизбежно.
@@KaliGandak , верно ;-) а напрмер в тормазухе (Основа современных, наиболее распространенных - полигликоли и их эфиры. Гораздо реже применяют силиконы. В комплексе присадок одни из них препятствуют окислению ТЖ кислородом воздуха и при сильном нагреве, а другие - защищают металлические детали гидросистем от коррозии. ) Вы правда думаете что тормозуха не отслаивается от воды? ;-) Да и про Водку. Если вы не закроеете крышкой бутылку, то таки да, водка - Выветривается... точнее спирт ;-)))
Была похожая ситуация, но несколько иначе. Только в морозы при длительной езде по дороге типа "гребёнка" или по разбитому асфальту первое нажатие на педаль тормоза - педаль в пол, тормозов нет. Отпускаешь педаль, нажимаешь ещё раз, педаль колом, тормозит всё отлично. Что это было? Замена тормозухи и прокачка неоднократные не помогли. Я потом привык к этой особенности, ездил так пару лет. Потом поменял главный тормозной и всё исчезло. Что это могло быть?
Неисправный ГТЦ, очевидно.
При наличии абс можно прокачать всю систему то есть каджый тормоз. То есть слить из трубок, цилиндров и бачка и влить новую. То что осталось в абс перемешается. Но менять чаще. А менять только в бачке это лотерея
У меня был случай противоположный вашему - закипела тормозная жидкость. Разумеется, я тогда не знал что, технические жидкости, помимо масла, нужно менять. И только 5 лет назад, я узнал, что охлаждающая жидкость тоже требует замены (моторист во после замены радиатора сказал)...хорошо, если снимите подобный ролик про охлаждающую жидкость.
Тормозную жидкость продают в емкости около литра. Распечатав ее, взяв оттуда немного и закрыв обратно крышкой, можно ли ее длительно хранить в таком виде? Или, как некоторые делают, нужно обмотать неимоверным кол-вом полиетилена чтобы не всасывала воду из воздуха?
А зачем, если надо долить бывают 0.3; 0,5
Литр берут на замену
Я брал литрушку на замену. Осталось половина. Закрыл плотно крышкой, хранил в тёплой квартире. Спустя 3 года проверили содержимое тестером - всё ок, залил её же ещё раз
Можно.
Вы всерьёз при цене на DOT4 думаете, как сэкономить на ней на дистанции в 2 года? 😂
6:10 тут не верно, меняю тормозуху раз в 20-30 т км. (как раз 2 года и получается) и поршни у меня подклинивали только от разрыва манжеты поршня, когда по зиме порвалась, а весной затопил водой и заржавело (машине 20 лет, 13 в моем владении).
Если кому интересно: Лечится устранением ржавчины суппорта, заменой резинок и смазки, и ПОРШНЯ!. Отполировать коррозийный поршень не получится - мера на пол-года. Оставить коррозийный поршень можно только если у него коррозийный пояс максимально близко к основанию (далеко от колодок) и вы при этом будете недокатывать тормозные колодки, чтобы поврежденная область оставалась в гидроблоке ЗА уплотнительным кольцом поршня.
Если ржавчину убрать, все почистить, собрать на смазку - все нормально будет. Делал, полет нормальный.
Скорее всего в тысячный раз спрошу, но что если вместо тормозухи залить допустим масло ДВС 0w-20 или ATF?
Вам не очень понравится. Особенно зимой.
Слишком много воды. Если бы её убрать, ролик вместился бы минут в 5. И тогда было бы 👍. А так 👎
Смотри на 2х :)
У него все ролики такие! 95% отнимает время! Да, мне скажут - дак не смотри!
Надо выпарить
Я ставлю скорость 0.75 - и отлично засыпаю)
На ютубе видосы меньше 10 минут плохо продвигаются
Была у меня ситуация как-то, действительно, в горах, километров 5 от Карловых Вар. Есть там такая неплохая связка поворотов и затяжной спуск. А ведь не хочется только двигателем тормозить - он у меня в таких условиях просто до предела крутится и всё. А у меня даже и на первой можно за 70 разогнаться. И вот да, тормоза я перегрел. Не самое приятное ощущение, когда в связке из трёх шпилек давишь на педаль, а она как ватная и, если в нормальных условиях, такое нажатие на педаль означало торможение "в пол", то тут машина просто не слишком охотно замедляется. В общем, гидроусилитель, даже, немного прикусывать начал. Пришлось довольно быстро руль крутить. И хорошо ещё, что дорога была сухая.
Я не каждый день по горным дорогам езжу, но доводилось много раз. Всегда идущие передо мной машины постоянно мигают стопаками. По моим наблюдениям, почти ни кто не тормозит двигателем. Но и не разу не видел, чтобы кто-то разложился из за отказавших тормозов.
Достаточно одного раза
Вопрос такой: по утру значится еду, и первые пару-тройку нажатий тормоза просто лютые(чуть нажал, а тачка аж носом клюёт), а потом приходит всё в норму и сила тормозов распределена равномерно по всему ходу педали, ну т.е. если нажал чуть она и тормозит чуть.
Это колодки дешевые, они при разной температуре по разному хватают. Фирму смени при следующей замене.
@Nikolas-xz5bt ок, попробую
Всё бы было хорошо, если бы все ездили адекватно без резких ускорений и замедлений как сейчас большинство любит и мы бы ездили как и раньше на замечательной касторке)
Какая спокойная ночь? Когда пытаюсь вспомнить когда менялась тормозная жидкость 😅
Т. е. Вы полагаете что летом при хорошем прогреве тормозов вода из тормозной жидкости не выкипает?
Выкипает, только когда она будет кипеть у вас не будет "тормозов".
Не выкипает, точно так же, как не выкипает спирт из водки, если её иногда кратковременно нагревать. Можете проверить:-)
У меня был случай. Моя машина была на ремонте и я брал машину у хорошего знакомого. И пару раз у нее пропадали тормоза, то есть педаль просто проваливалась в пол и ни какого эффекта торможения. Но после нескольких качков педалью тормоза появлялись , благо ехал на небольшой скорости и ручник был исправен. После обследования тормозной системы на подъемнике ,ни каких проблем не выявили. Так и осталось загадкой. Тормоза больше не пропадали. Единственное мое подозрение, что возможно проблема в поршнях ,усталость уплотнений или задиры очаги ржавчины в цилиндрах за которые цепляются уплотнительные кольца. Но это так просто версии.
У меня на мотике цилиндрики в суппортах, да и сами суппорта люминевые (или магниевые, не помню). Жижа меняется раз в год. Старая система абс у неё приводной контур сообщается с атмосферой и блок абс офигеть может. Так вот лет за 20 эксплуатации уже второй раз пришлось ремонтировать суппорта. Прекрасно себе так люминиевые цилиндрики портятся. Причём чистить бессполезно, только замена цилиндриков ;-) Так што вечного ни чё нет ;-)
А как на вариаторе тормозить двигателем, прошу прощения?
Так же как и на автомате.
а какая разница ? связь, колёса, коробка, двигатель есть. педаль газа не нажата - двигатель систему не толкает. но все движущиеся элементы продолжают двигаться - на это тратится энергия - это и есть торможение.
Прошу прощения, но она не тормозит двигателем, а набирает скорость. На пониженную не переходит, как на автомате.
@@Валерий1981ну без подачи топлива она все равно когда-то замедлится до холостого хода) а так должен быть режим понижайки или в прошивке покопаться для настройки
@@Валерий1981
Какой то китаец ?
Жатки умеют
Правильные темы затрагиваете!👍
А у моей машинки педаль не колом становилась а мягкая, проваливалась, несколько раз это было, повезло что все случае на маленькой скорости и рядом не было машин. Поменял ГТЦ
При замены тормозных колодок прокачиваю тормозную систему и всё в порядке.
Добавлю, Только передние на замену, а вот задние да, чистятся. У меня на переднем 2 суппорта по 4 поршенька. И появился мот у меня в 2008. Что было до этого неведомо ;-)))
Друзья! Испытал сам на себе эту ситуацию. Ехал я как-то на kia rio лето, жара 35 градусов. Машина на гарантии, ТО по регламенту. Машине кажется было тогда 4 года. На второй год тормозуху точно не меняли. Я еще тогда задавал вопрос почему, сказали что не нужно, ОНИ С***КА проверили ее приборчиком (хз каким)!!!! Так вот, я ехал по загородной дороге, не быстро так как был впереди очень (90гр.) крутой поворот, я этот поворот знаю и всегда там тормозил двигателем сильно заранее и тормозами пользовался мало. И тут внезапно при нажатии на тормозную педаль она встала колом. Ребзя! Я давил изо всех сил!! НИ**УЯ!!! Скорость 60км/ч. Обычно этот поворот проходил на 40км/ч. Честно! Я не помню как я замедлил авто но помню что поворот проходил чуть больше чем 40км/ч. Тормоза появились после второго или третьего качка педали. Это было очень страшно. Но так как там никого обычно нет, проблем с остановкой не возникло. Тогда я не понял что это было и забил болт на это. Потом продал авто, надеюсь новый хозяин не разбился на ней... Напомню что все обошлось из-за того, что я начинал тормозить сильно заранее метров за 300 потихоньку снижать скорость!
@IndexEditor, если не предупредили.... :-(
@@Avia-xj7ty Продал в салон по трейдину. Она у них там еще где-то полгода простояла (узнал об этом по звонку с вопросом как открыть капот с севшим аккумулятором). Я просто забыл им об этом сказать так как проездил на ней сам еще где-то год, проблемы такой больше не возникало но и жары такой не было.
@@IndexEditor , тогда это проблема сервиса/магазина, они Обязаны всё сами поменять!
Это база. Это знать надо.
Тормозная жидкость состоит из основы (ее доля 93-98%) и различных присадок (остальные 7-2%). Устаревшие жидкости, например "БСК", изготовлены на смеси касторового масла и бутилового спирта в пропорции 1:1. А теперь сравним водку и воду.... и таки да масла ваще имеют другую плотность.... Странно.... странно... Надо спрашивать когда меняли жидкости, раз б/у ;-)
3 года не менят тормозуху, бывший владелец - тоже вряд ли менял, запихнул тестер в бачок - «в вашей воде тормозуха не обнаружено»😂😢
Теперь буду думать что помимо дот4 надо. Пока на уме - 4 ниппеля в суппортах с колпачками и 1 ниппель в цилиндре сцепления.
Вы имеете в виду прокачные штуцеры? При желании можете, конечно, заменить. Но на практике те которые стоят с завода лучше тех которые продаются в магазинах (не оригинал) т.к. сыромятина страшная. Сломать очень легко. Почистите старые от коррозии и поставьте на место. Правда чтобы их открутить возможно придется потанцевать с бубном. Как именно смотрите на Ютубе
@ мерс 210 1997 года, и скорее всего штуцеры там родные и так закисли, что боюсь без запасных что либо там делать… ещё и на одном из них нету резинового колпачка.
@@Михаил-э4п5ж на старом Мерседесе открутятся, проверено)) Почистите, аккуратно обстучите и все получится. Тот что без колпачка прочистите проволокой
Купил прибор для определения количества воды .
Три машины, везде жидкость в норме.
Машинам много лет.
Сейчас страшно менять, продадут хрень.
Прибор замеряет жидкость ,на наличие воды..Вода тяжелее тормозухи и непременно опускается к суппортам...Вот там максимальное количество воды...А бачёк в самой верхней части..Если замер в бачке показал наличие воды,то жидкость очень сильно насышена водой.
@@СтаниславВайсброд как вообще совмещается "гигроскопичноть" и "тяжеле тормозухи"?
@@СтаниславВайсброд заблуждение.
Вода и тормозуха перемешиваются, а не разделяются на суппорт и бачёк.
а ещё при ручной замене ТЖ с помощи шприца всю жижу из этого самого шприца желательно равномерным слоем нанести на капот и прилегающие к нему металлические детали машины нерадивого соседа
ехали как то на свадьбу 600 км ( без меня и моей Мамы она сказала свадьбы не будеть пока не приедим ) МОРОЗ - 40 - 45 ПРИ скорости выше 90 (100- 110) педаль каменела тормаза казалось исчезали (эфективность ) при 80 до 90 все нормально (причем на трассе стакой проблемой был не один раз 6 -8 собиралась 3 -4 машины минут 15 общались и ехали дальше поменял житкость но морозов потом таких небыло
Гтц однажды пошел по бороде.
Это было весело 😂
С замерзшей тормозухой понятно, педаль встает колом. А расскажите, каковы симптомы закипевшей тормозухи? По логике вещей, давление в системе должно подняться, и машина будет сама по себе тормозить, так?
Нет, не так. Тормозной бачок сообщается с атмосферой. Т.е. система, до момента нажатия на педаль, не герметична.
Вода в суппортах закипает и образует пар.Педаль становиться ватной.
Ааааа..... вспомнил ;-) Давно я лично этой фигнёй не занимался. Короч: 1. Отсасывается жижа. 2. Заливается новая. Но вот 3-ий пункт Обязательный (!), пошла прокачка!!! И не дай бог на авто есть абс.... Помню на Сандерике прокачивали. А счас помоему ваще без абс ничего нету!!! Вы просто исключили Важную последнюю технологическую оппппперацию. Аяяяй! Прокачка Всей гидросистемы Обязательна.
мы так прокачивали спортажа второго. Я понятия не имел как это делается, но мы завели машину и на заведенную прокачали без проблем. Не знаю правильно ли мы поступили, но всё заработало
@@DXBlackful , а чего же не заработать-то, вот у автора то же тормоза работали.... Слово "работали" - ключевое ;-) Если чё,то в прошедшем времени ;-)
@@DXBlackful , если поставить старый дохлый аккумулятор.... он то же какое-то время про работает ;-)))
Я много лет в полиграфии. Это идеология или бизнес? Добавь к автомобилю девушку и календари будут популярнее) Увы, но такова действительность!!!
Действительность такова, что на наших календарях отличные исторически достоверные автомобили, потому что клуб Lada History про автомобильную историю. Для тех, кого история не интересует, полно других календарей.
Ещё, как правило жижа вскипает уже между поршнем и магистралью, ибо именно туда её выдавливает, потому лайфхак Очень опасен, я бы сказал ;-)
Кипение тж начинается всегда на поверхности поршня. Это основная и главная точка подвода энергии к жидкости
@@alexdor206 Так точно ;-)
Была у меня подобная ерунда, когда я ехал в Волгограде под горку в плотном потоке. Начал тормозить перед светофором и произошло всё описанное, чуть все машины не собрал. При этом тормозуху поменял буквально на днях
А про разные виды? Смашиваемость друг с другом и взаимозаменяемость?
Что на крышке бачка написано, то и лейте. Или выше. Вроде если написано дот 4, можно дот 5 лить
@maxxbuchin1566 разбора этого вопроса и ждал.
@@zi9udin это можно и в инете почитать. Тормозуха то одна и та же. Это же не масло)
@maxxbuchin1566 хорошо
Заменил вчера.
Вопрос возник: если тормозуха такая "мерзкая", что стремится впитывать воду, а масло - не имеет такого недостатка, при этом, и температура замерзания, и кипения у него приемлема, почему нельзя использовать масло в качестве тормозухи (особенно если брать масло самой низкой вязкости)? Почему автопроизводители так не делают?
Видимо, вязкость масла все-равно слишком высока, задержка срабатывания системы будет недопустимо большой.
Потому что масло греется, до 100 градусов. Ну в воздушниках может и 200. Но не более, а далее оно погибает. Тормозуха должна выдерживать градусов 500, ёлы палы!
@@Avia-xj7ty тормозуха может НАСТОЛЬКО греться?
@@КачановскийАртем , всё просто. Мы когда гоним мы имеем некую кинетическую энергию. То есть врезавшись в столб выйдет столько энергии. Неважно куда она уйдёт в сломанный столб, разбитую машину. Формула MV(V в квадрате), поделённая на 2. То есть Квадратичная зависимость от скорости. Когда мы тормозим, мы должны всю эту энергию куда-то девать. Трением колодок, мы это превращаем в тепло. И развеиваем в окружающее пространство. Например 60 км/ч и 80 будут различаться почти вдвое. Диски греются до малинового цвета. Это примерно 300-500 градусов. Они взаимодействуют с.... тормозной системой. Дальше, думайте сами ;-)
@@КачановскийАртем V-скорость. М-масса
В книге по эксплуатации пишут, менять тормозную жидкость раз в 2 года ,влагу впитывает, вода замерзает
Теперь и на смартфоне ютуб работает как на пк, т.е. не работает.😁
Добро пожаловать на отечественные видеохостинги.
@golosoff только и он ролики через раз запускает, видимо падает от наплыва зрителей.🤣
Впн ставишь и все работает
Есть такое, сегодня вообще жестит. Пришлось ВПН-иться.
Уважаемый, объясните пожалуйста, как это жидкость, если её поменять только в бачке, перемешается с жидкостью оставшейся в трубках? Тормозная система закольцована что ли? Палец вниз за такой совет.👎
Диффузия. Про неё в школе рассказывают. А менять лучше целиком, разумеется.
@@golosoff Ну не до такой же степени, уважаемый.)))
До такой уважаемый, до такой. Вопрос только в скорости, с которой это происходит, уважаемый.
@@golosoff Докажите..., в следующем ролике?))
Доказать существование диффузии? Хорошая шутка. В школьных учебниках описаны всякие удивительные опыты. Если вы думаете, что в автомобиле физика и химия работают как-то иначе, переубеждать не буду, простите.
"Лайфхак" про шприц и замену в бачке - так себе, если только совсем от безысходности. Потому что вода тяжелее и уходит вниз и концентрируется в суппортах. Толщина каналов тормозной системы практически не обеспечивает перемешивание.
Лучшим лайфхаком будет просто открыть штуцеры и подождать какое-то время, например, пока не уйдет основной объем из бачка просто гравитационно самотёком. Это сделать можно для большинства механизмов хоть во двре и без ямы и подъемника с накидным ключом на 10.
Но и это еще не основной вопрос. А основной в том, что 90% процедур замен тж не решают указанную проблему по причине того, что вода не уходит из суппорта, как уже сказано, будучи более тяжелой, в то время как сливной штуцер всегда вверху суппорта. И имено проблему ржавения поршней это не решает. Для этого надо физически перевернуть суппорт или в крайнем случае, выкрутив штуцер, откачать содержимое из суппорта шприцом через трубку. Вот только такой способ даёт результат. А не "раз в 2 года"
Вода растворима в тормозной жидкости, а потому не "уходит вниз", а распределяется по всему объёму.
@@golosoff Вроде не 5 гуманитарных образований... но откуда такие заявления? Банку краски доводилось в магазине покупать? Вот там тоже все фракции растворимые, но на дне осадок, и на банке написано, что надо размешать перед употреблением. И если размешать и подождать, то снова осадок будет.
Растворимость не пораждает новое вещество, и не отменяет распадение на фракции со временем. Не распадаются обычно растворы, где есть ионная диссоциация, и то это не общее правило.
Из физики и химии. В приводе тормозов нет краски. Можете налить в банку тормозную жидкость, плеснуть туда немного воды и убедиться, что внизу она не соберётся.
@@golosoff Растворимость - это не смешиваемость. Это 2 разных свойства. Спонсор ликбеза - учебник химии 9 класса
@@golosoff Где-то утверждалось, что в приводе тормозов есть краска или к чему это?
Налейте в пробирку воду и тормозную жидкость 1:1 и через некоторое время получите градиент плотности. Если подобрать шарик нужного веса, можно даже добиться зависания его посередине. Такие эксперименты на 1 курсе техвуза делают вчера еще дети.
Ну если как баран на ворота пялиться, то да, можно убедиться, что не соберется вода внизу. А приборнная база и правильные условия эксперимента покажут, что соберется.
Умники, а как тогда анализатор определяет наличие влаги, если его опускают всего лишь в бачок?
У меня как то на тойоте катушка одна отказала и тормоза тоже колом, вакуумник то не работает
Это немного другое, всё же не колом, достаточно было надавить на педаль сильнее.
@golosoff само собой, двумя ногами давил. Но когда едешь и вроде все норм , а тут раз и не норм. Вначале испуг стресс что где когда куда
@@sergey_vlasovкогда закипит тормозуха-педаль проваливается. Я это проходил
Оно конечно правильно, но с другой стороны - если уровень в системе не меняется годами - значит жижи ни убавилось ни прибавилось... Улетучиться то она может через вентиляцию бачка - но это жалкие 1-2% от всей жижи системы.. Это ж почти замкнутая система...Это если при обслуживании гидросистема вскрывается - то заодно и жижу менять, да...
Прослушал пол ролика, а оказалось, что машина б/у ;-))))))))))
Когда двигатель глохнет на ходу, тормоза станут колом независимо что с жидкостью.
Не станут. Только усилие на педали увеличится, и то не сразу.
Самостоятельная замена жидкостей плоха тем, что некуда девать старые
"Безопасная" и незаметная утилизация под дерево 😂 благо объемы не как у масла или антифриза
Вопрос только в том, откуда берётся вода в замкнутой системе, да ещё столько - чтобы за 2 года это стало критическим?
ИМХО - если тормозная система исправна и герметична - не фиг в неё лезть, но если уж начал регулярно подливать - то и менять придётся чаще.
Система не замкнута, конденсат выпадает
Тормозишь, жидкость нагрелась, расширились, остыла, сжалась, всосала новую порцию воздуха, выпал конденсат
Ничего что в крышке тормозного бачка есть технологическое отверстие.
Вообще-то в бачке мембрана есть для компенсации уровня жидкости и по идее жидкость не должна контактировать с воздухом.
@@александрпапуга у меня нету мембраны, просто крышка выполнена таким образом что бы воздух мог всасываться по мере убывания жидкости, если воздух не будет попадать тогда будет создаваться вакуум в бачке
"если тормозная система герметична" вот и ответ на вопрос. почему вы думаете, что система АБСОЛЮТНО герметична ? диффузия вполне себе хорошо проходит через шланги, резину и другие вещества. даже через металлы. не так сильно и быстро, но всё равно.
Сосед на своём солярисе ни разу не менял тормозуху, она чёрная, более 200 тыс пробег, почему у него не замерзает
Для того, что оба замёрзла, там воды должно быть не менее 80%. Если в солярис не доливали воду в бачёк, такой концентрации там некогда не будет. Жаль, но ваш сосед так и не дождётся, пока она замёрзнет.
Пока везло не попасть в условия, в которых это произойдёт.
У меня только кипела, чуть затормозил и это был город зимой. Не лейте дешманскую тормозуху😂
Хм. Прям редкое видео, когда совсем не согласен. Что может случится при нормальной эксплуатации с тормозухой? Окуда там вода? Зачем её менять(не воду)))? Сам не менял больше 5 лет бывало, как и многие другие.
Во Владивостоке куча зятежных спусков и в крае тоже, никто никогда и не слыхал про перегрев тормозов, а ведь у многих бюджетных японок сзади барабаны.
Выход из строя тормозных цилиндров (металической части, да и не металической тоже) это вообще как?!?
А при не ненормальной экспулуатации (втом числе посое ДТП) может вообще, что угодно случится. Не только с тормозной ситемой.Так что единственный случай когда можно успокоить свою паранойю и заменить тормозную жидкость, это покупка у мутного лица или места. Ну чтобы быть уверенным, что он в бачок тормозухи моторное масло или омываку не налил ненароком.
Вода там из атмосферы. Прибор вполне показывает, а на канистрах с тормозной жидкостью не просто так пишут, что она гигроскопична. Можно, конечно, это всё игнорировать.
Тут кто-то привёл пример про водку ;-) Дядя, учи органическую химию ;-)
На СТО есть тестеры тормозной жидкости. Я через раз при замене масла прошу проверить тормозную жидкость, то есть примерно 1 раз в год. За 6 лет степень влажности не поднялась до уровня когда надо менять. Но весной, на 7-й год поменяю в любом случае. Климат очень влажный - краснодарский край. А заменять жидкость только в бачке - это глупость. В системе тормозов нет циркуляции, как например в системе охлаждения, а значит, перемешивание диффузией - это годы.
Не тормози! Поменяй жидкость
У современных автомобилей к сожалению надо менять потому что там система и трубки кал. А у старых авто всё проще. Сколько было авто, то там тормозную почти не меняли.
Тормоза - ОСНОВНОЙ инструмент управления автомобилем
@@slonikOstroxobot до тех пор, пока не научился ездить. Потом они служат только для полной остановки или в аварийной ситуации.
Руль - дополнительный 😅
Машин было много. Более десятка. Ездил в среднем по 5 лет. А сколько до меня не знаю. Ни на одной машине не менял тормозуху. Хотя в горах был часто.
тоже никогда не менял) а замена тормозухи раз в два года это развод автосервисов, сам там работаю)
Хочу календарь на 2025! Где взять?
Ссылка в самом начале описания.
Не надо таких советов давать про частичную замену тормозухи. Это не АКПП, тормозуха в контурах не циркулирует. Что толку, что вы замените жидкость в бачке? А в поршнях она останется старой. И более того в поршнях тормозуха портится сильнее из за того, что там температуры гораздо выше чем под капотом и в добавок она там может насытится растворенными фрагментами манжет и пыльников и вся эта грязь налипает на поршень и клинит его.
Всё именно так, еще и вода тяжелее и тоже оседает в суппортах. Можно хоть каждый год менять 10 лет подряд, а потом разобрать суппорт и увидеть содержимое - там будет чёрная слабожирная жидкость, отдалённо похожая на тж
@@alexdor206глупости не пиши, тормозуха гигроскопична, вода в ней растворяется.
тормозная жидкость гидроскопично, что автоматические означает, что если в нижней части тормозухи её будет избыток, то верхняя часть из бочка "высосет" воду в себя. Если бы этого не происходило, то менять тормазуху было бы не нужно, т.к. тормозуха в трубках не перемешиваясь, как вы говорите, с тормозухой из бочка не впитывала бы воду и её замена не требовалась бы, но это не так.
@@АлексейВойтовский сколько классов образования? где за еду работаешь? умное слово в интернете прочитал и уже физхимик?
гигроскопичность - это способность связывать воду. оно никак не определяет распределение этой воды по объему при всех состояниях системы. тебе тут не сказано, что она распадается на раздельные несмешанные фракции.
@@AlexAlex-jk2tn ещё один "автоматически означающий". скиньтесь вместе на олигофренопедагога. а не думал, что "автоматически всосать" противоедйствует гравитация и сила "автоматического всасывания" может быть меньше и тогда всасывалка не всосёт, прикинь,да...
Ну никто... никто не может ни чё умного сказать ;-))))) Например, где я реально не прав. Например H2SO4, серная тудыть её растудыть кислота. Так вот из неё выкипает Вода в аккуме! Это я проводку и спирт ;-)))))
Налейте электролит в банку. Можно даже подогреть. Вода не выкипит. Потому что в АКБ не кипение, а химическая реакция:-)
@@golosoff , если реально нагреть то выкипит как миленькая. Но вы правы, там идёт Реакция химическая. Но я вам сообщу, реакция идёт, даже тогда когда акумм в сторонке стоит. Именно потому через 3-4 месяца простоя акумм разрядится в Нуль. Называется это "внутренней цепью" ;-) В которой маленькое сопротивление. И ток саморазряда достаточно, так сказать, высок, а вот сопротивление ессно маленькое. Я про кислотник, и эт важно ;-) Теперь, если аккум заряжать большим током, то он начинает Кипеть! Итаки тогда у него начинает испаряться именно вода, а не кислота. Потому ранее в инструкциях рекомендовали каждые 14 дней (две недели), проверять плоность электролита и при необходимости долевать H2O ;-) Я правда никогда этой глупостью не занимался ;-)))) Потому у аккумов есть трубочка отвода газов.... У меня например мнооого проводков под баком, там же и аккум.... Стрёмно, скушает же их ;-)
@@golosoff , и таки да, греете вы курится на сковородке или в микроволновке, разницы нет, эффект один и тот же ;-) Закипятив Хим. Реакцией электролит или зажигалкой, эффект будет один и тот же ;-) Наше вам с кисточкой ;-))))
Ну да, мне мерещится, что каждую весну завожу свой ретроавтомобиль после полугодовой стоянки, просто повернув ключ. АКБ - химический источник питания, никакого отношения к гидроприводу тормозов он не имеет, как и курица в микроволновке.
@@golosoff , О!!!! Ессно вы не вкурсе, что минусовой темпереатуре все процессы Замедляются. Например аккум не достигнув Нуля градусов, со стороны минуса, ваще не заряжается ;-) Да, в холоде он может простоять не 4 месяца, как при плюсе, а все 6 ;-) Или у вас он стоит в отапливаемом гараже? ;-)
А масло ? Если тормозная жидкость такая капризная, почему вместо нее не используют масло? Воду не набирает, кипит при большой температуре, от ржавчины защищает.
Тормозуха и есть масло (гидравлическая), а масло хоть чуть чуть но впитывает воду, поэтому в случае простой автомобиль масло нужно менять раз в год
Приходилось перебирать ГТЦ. И саму жижу менять. Заметил, что она очень(!) текучая. Думаю, дело в этом, в вязкости, сопротивлении. Требуемое усилие на масле, чтобы его протолкнуть, будет намного больше.
@@ivana8503 масло может быть с разными присадками сама база как вода
такие опыты делались на французских автомобилях ситроён
У тормозной жидкости огромный диапазон рабочих температур. Масло слишком сильно меняет вязкость.
+
нафиг рутуб и вк видео пускай там меня забанят с ютуба неуйду!
с трансмиссионкой вода преспокойно мешается и превращается в молоко. а значит и с любым маслом вода смешивается. не надо ляля
Налейте в банку масло и воду, тщательно перемешайте, поставьте на недельку, затем посмотрите и убедитесь, что вода снизу, масло сверху. Когда проделаете этот удивительный опыт, расскажите здесь, кому из нас не надо ля-ля.
@@golosoff через недельку масло отделится от воды, если банку не баламутить. А в процессе езды оно преспокойно мешается. Молоко в редукторе это подтверждает
Верно. Однако вода в масле (или масло в воде) не растворяется, а в тормозной жидкости растворяется, и это принципиальный момент.
@@golosoff я и не говорил, что оно растворяется. хохо
В таком случае ваш изначальный комментарий полностью лишён смысла, поскольку в гидроприводе тормозов, в отличие от редуктора, нет перемешивающих жидкости шестерён, что, как оказалось, вам известно. Но написать хоть что-нибудь было надо, понимаю.
Что то пошло не ТАК! Долго бла,бла бла,отдохнуть надо
Педаль колом - у тебя проблема с вакумным усилителям или с вакумной системой, а не с тормозной жыдкостю. Досмотрел до момента с бензоколонкой и выключил, так как мужик нечего не понимает.
Поясните. Чего мужик не понимает? Если вакуумный усилитель тормозов не исправен это ещё не значит "педаль колом встала", а лишь то, что усилие на нажатие педали нужно большее приложить и только.
во во, тормозуха даже старая в минус 40 не замерзает только тугая педаль становится.
@@antondm5787 да кому ты чешешь, если ваккумник не рабочий то на тормоз надо двумя ногами давить особенно если дисковые тормоза в круг
@@sever8182 Чешешь ты яйца по поводу и без, а я ясно и чётко написал "усилие на нажатие педали нужно большее приложить и только".
Опять календарь 😣
Верно. Каждый год новый календарь. Ещё можно успеть заказать.
@golosoff спасибо, примем во внимание и постараемся успеть, хотя мне нравится календарь какающие кошки
Во прикол для сравнивателей спирта и воды в водке ;-)))) C₂H₆O (CH3CH2OH), формула воды H2O.... ;-))))))))))))))))))) Ничего не видите? Значит в школе даже плохо фсё было по химии ;-)))))