Der Mazda 2 fehlt finde ich in der Aufstellung. Gibts bereits in der Basis für 16.590€ mit einem leisen, vibrationsarmen und sparsamen 1,5er Vierzylinder, der warscheinlich haltbarer sein wird als die vielen gezeigten 1,0er oder 1,2er Dreizylinder.
Habe ich auch nicht behauptet, ich hatte geschrieben, einer von denen, bei den anderen wusste ich nicht. Aber selbst Ketten sind von Längungen und Rissen nicht sicher.
Ich weiß nicht der Corsa b und C ist noch zu 500 000Modellen nach 30 und 20 Jahren mit einem 1.2Liter 3 Zylinder. Wobei kann man mit einem 1.2L 4 Zylinder Motor keine hohe Effizienz erreichen. Ab 1.2L ist ein 3 Zylinder einfach das Physikalisch Sinnvollere.
@@Drehstrom-3000 da hast du aber was Falsches geschrieben. Der Corsa B hatte nie einen 1.2 Dreizylinder, der hatte einen Vierzylinder. Der Dreizylinder hatte nur 1.0 Hubraum mit den Motorcode X10XE. Der Corsa C 1.0 hatte auch nur 1000ccm mit dem Motorcode Z10XE und später dann wurde der stärkere Z10XEP verbaut. Alle samt Dreizylinder. Einen 1.2 Dreizylinder gab es bei beiden Modellen nicht. Und schon damals waren diese Saugrohreinspritzer Rappelmotore mit Steuerkettenprobleme, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.
der erste schein, ist oft gewöhnungsbedürftig. dafür sind jetzt mehr gebrauchte vorgänger modelle da, die auf neue kunden warten, und auch zum guten preis den besitzer wechsel.
@@desirefan1 Ja das ist das eine. Der grund warum die Basispreise immer mehr zulegen, liegt haupstächlich an immer mehr vorgeschriebene Assistenzsysteme und an den strengen Euro Normen
Ich habe das Gefühl, als wäre die Kleinwagen-Klasse als Kategorie inzwischen veraltet. Ich denke, wenn man für Autos keine tieferen Gefühle hegt, sondern einfach nur was braucht, um halbwegs bequem und zuverlässig zur Arbeit zu kommen, dann sollte man sein Auto in der 15.000-Klasse suchen.
@@desirefan1 trotzdem nicht gerechtfertigt. Habe 2017 den i20 in guter Ausstattung für unter 12000 Euro gekauft. Dafür zahlt man heute fast das doppelte. Absolut lachhaft.
Bei dem Clio hätte man noch auf den Mitsubishi Colt verweisen solln. Ist zwar Badge-Engeneering, aber die Unterschiede in der Garantie machen einen großen Unterschied. 5 Jahre vs. 2 Jahre Basisgarantie, bei günstigerem Preis sprechen für mich für den Colt. Neben dem Dynamik-Shield Design in der Front.
Den Corsa würde ich noch zu diesem Segment zählen, und den Fabia kann man zumindest von den Abmaßen her neben dem Golf in der Kompakt-Klasse sehen, allerdings spricht die Motorisierung dagegen. In der umgekehrten Richtung gibt es noch das Kleinstwagen-Segement, wo der Hyundai i10 und Mazda 2 hineingehören ... aber auch der im Video gezeigte Toyota Aygo. btw: Es wäre schön, wenn AMS von der starren Anzahl 7 wegkommen würde, denn das ist schon sehr hinderlich bei diversen Auflistungen.
@@SeikenKato Mazda 2 ist fast 4,1m lang, wie kann man das mit einem i10 vergleichen?! Also der alte Mazda2. Der neue Mazda2, der ja nichts weiter als ein Toyota Yaris ist, ist über 10cm kürzer und unter 4m.
@@Raven16691Nur der Mazda 2 Hybrid ist der im Yaris Kleid. Es gibt den Mazda 2 im Mazda Kleid noch, allerdings jetzt mit neuer Frontschürze(Schmollmund) gefällt mir persönlich nicht so wie die vom Vorgänger.
Vorletzte sah top aus, sogar ein richtiger Klassiker, die letzte ging noch klar. Und jetzt haben die Designer den Lsd Vorrat in der Schublade gefunden 😂
Das sind keine Kleinwagen mehr, weder beim Preis noch bei der Größe. Ignoriere einfach diese aufgeblähte Kleinwagen-Klasse, und such Dir ein Auto in der 15.000-Klasse.
@@DieTabbi zum Beispiel der Sandero. Entscheidend aber ist, die Klassen der Fahrzeuge entweder nach dem Preis einzuteilen oder nach der Fahrzeuglänge, bei allen anderen Einteilungen gibt es zu viel Inflation in Richtung unnötig großer Fahrzeuge.
Ab 20000 für die "günstigen" und kleinsten für die mit der größeren Geldbörse? Absoluter Wahnsinn nur noch. Ab 40000 für n 156 PS 208 Peugeot Stromer und so geht's lustig weiter. Verdient man so krass bei den Autobauern oder wer macht da die utopischen Preise? 😮
Krasse Preise für die kleinen Autos. Wenn ich da an den Swift zurück denke den ich 2007 neu gekauft hatte, da hast für 15000€ einen fast voll ausgestatteten bekommen. Und dazu sah der richtig flott aus und nicht wie nen Klodeckel 😅🫣
Ja, die Preisentwicklung bei kleinen Autos ist definitiv bemerkenswert. Früher konnte man für einen vergleichbaren Preis wie 2007 einen fast voll ausgestatteten Swift bekommen, während heutzutage die Preise für ähnliche Modelle deutlich höher sind. Es ist schade, dass die Kosten gestiegen sind und dass die Designs manchmal den Eindruck erwecken, als wären sie weniger ansprechend. Es scheint, als ob die Automobilindustrie sich in den letzten Jahren stark verändert hat, sowohl in Bezug auf die Preise als auch auf das Design. Es ist wichtig, dass Hersteller die Bedürfnisse und Wünsche der Kunden im Auge behalten und Produkte anbieten, die sowohl erschwinglich als auch ästhetisch ansprechend sind.
Weiß da jemand nicht wie Inflation funktioniert? 15k€ wären laut Inflationsrechner fast 23k€ dementsprechend hast du bei einem Preis von 19k noch einiges zur Verfügung was du dir an Ausstattung dazu buchen kannst
Den Aygo X spricht man Aygo Cross aus. ☝️ Übrigens für mich aufgrund der 10-jährigen Garantie in der Schweiz eins der wenigen Autos die ich auch kaufen statt leasen würde.
Bin vor drei Jahren vom Ford Fokus zum Fiat Panda gewechselt und habe das keine Sekunde bereut. Grundfläche gut ausgenutzt, schmal genug für eine Garage Baujahr 1955 und alles drin, was ich brauche. Die 7 vorgestellten finde ich für so relativ primitive Autos alle 7 noch zu teuer. Für ein japanisches Kei-Car würde ich sogar mehr ausgeben. Noch lieber würde ich Autos mit Preisbestimmung nach Länge und Breite als Aldi-Postenware kaufen. Da beides nicht kommen wird: Macht Ihr mal was zu den vielen no-name L7e-Fahrzeugen, die jetzt überall kommen oder gar zu den elektrischen L6e-Ape-Kopien aus China, die jetzt jeder bessere Rollerhändler hat?
Leider wurde bei allen Autos nicht die Basisausstattungen gezeigt, sondern mit Extras. (Leichtmetallfelgen, Automatic usw) Dacia Sandero Expression mit Autogas/Benzinmotor mit 101 PS mit Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Einparkhilfe hinten und 8 Zoll Mediasystem für 14450 € ist aus meiner Sicht im Preis/Leistungsverhältnis nicht zu schlagen. Verbrauchskosten je 100 km sind im Autogasbetrieb ca 7 €. Reichweite Gas und Benzin ca. 1300 km. Das schafft kein anderes Auto aus diesem Feld und immer noch deutlich günstiger als die Konkurrenz. Ab Sommer 2024 auch mit den Assistenzsystemen, die von der EU vorgegeben sind und bei den Mitbewerbern teilweise schon vorhanden sind. Der Sandero Essentiell mit 67 PS und Extras wie Klimanlage, 8 Zoll Mediasystem , Einparkhilfe kostet 12700 € . Technik ist vom aktuellen Renault Clio. Das ist der mit Abstand günstigste Kleinwagen. Mit dem Fabia ist der Sandero der größte Kleinwagen im Vergleich.
@@reinhardseifert7681 Der Sandero ist bestimmt kein Schnellroster, leider hats du keine Ahnung, wir haben beide einen I10 und einen Sandero, I10 Bj 2019 und Sandero Bj 2018, die nehmen sich gar nix, ja die Verarbeitung im I 10 ist besser, Qulität ist gar nicht so schlecht.........Renault Technik. Vergleiche ich beide ist der Sandero trotzdem deutlich preiswerter bei mehr Platzangebot, besser wäre der Vergleich mit dem I20 der wäre zirka 4000 € teurer.
@@reinhardseifert7681 Gerade mit Bestnote Auto Motor und Sport 100000 km Dauertest mit Bestnote abgeschlossen. 2 beste Note aller bisher getesteten Fahrzeuge. Vor allen vorgestellten Kleinwagen.
@@didi-uf3hv Ich bin Autoschlosser seit 35 Jahren, und bei Dacia ist die Rostvorsorge sehr Mangelhaft. Bei Hyundai hast Du eine Vollverzinkte Karosserie. ❗
@@reinhardseifert7681 Kein Hersteller (außer vielleicht noch Porsche) der Welt bietet noch eine vollverzinkte Karosserie an. Wurde aus Kostengründen längst vor Jahren eingespart. Und selbst damals hatten das nur Porsche, Audi, der Golf IV und der Astra (Modellgeneration fällt mir nicht ein). Üblich und Standard ist heute überall Teilverzinkung der gefährdeten Bereiche. Braucht man aber auch nicht unbedingt, wenn der Hersteller nicht allzu geizig mit der Rostvorsorge ist. Mein nicht-vollverzinktes 18 Jahre altes Auto hat übrigens noch keinen Karosserierost oder Durchrostungen.
Den Auto Motor und Sport 100000 km Dauertest hat der Sandero vor kurzem mit Bestnote beestanden. Platz 2 aller bisher getesteten Autos. Aktuelle Renaulttechnik, weniger anfällige Elektronik, Motor mit Steuerkette. Bitte nicht alte Vorurteile bedienen, sondern sich vorher informieren.@@reinhardseifert7681
Schon krass. 2019 hab ich den fiesta ST mit guter Ausstattung( nicht voll) für 23k gekriegt und das fand ich schon heftig. Wenn ich das sehe als Preise für die Basis Modelle, bin ich ja froh, dass ich den noch für den Preis gekriegt hab 😮
@@thetruth7212 Es ist nicht nur die Inflation schuld, dass die Autos so teuer sind. Auch die EU trägt zu einem gewissen Teil dazu bei. Dieser ganze "Schnulli" der heutzutage vorgeschrieben ist, braucht kein Mensch. Vor 20 oder noch mehr Jahren sind die Fahrzeuge auch gefahren ohne diese ganzen Assistenten und die Leute sind auch an Ihr Ziel gekommen.
Ich glaube nicht, dass die gezeigten Modelle unter 20.000 € kosten. In der Basis, ja, allerdings sollten dann auch die Fahrzeuge in "Basisoptik" gezeigt werden. Meine Wahl wäre der Sandero in Vollausstattung. 3 Jahre Finanzieren, und dank gutem Werterhalt, nach Ablauf der Garantie verkaufen und den nächsten neuen... "Plastikbuden" sind sie alle in "Standardoptik". Alternativ auch der Sandero Stepway Extreme, den gibts dann schon mit 110 PS und 6 Gang, gut ausgestattet bleibt der auch noch knapp unter 20.000 €.
Danke für die Klarstellung! Du hast definitiv einen guten Punkt. Oft werden in den Werbevideos oder Präsentationen die Fahrzeuge in den teureren Ausstattungsvarianten gezeigt, was den Eindruck erwecken kann, dass sie außerhalb des Budgets liegen. Der Dacia Sandero in Vollausstattung klingt nach einer vernünftigen Wahl. Mit der Option, ihn zu finanzieren und dank des guten Werterhalts nach Ablauf der Garantie zu verkaufen, scheint das eine wirtschaftlich attraktive Option zu sein. Der Sandero Stepway Extreme mit 110 PS und guter Ausstattung ist ebenfalls eine Überlegung wert, besonders wenn er noch knapp unter 20.000 € bleibt. Danke für deine Einsichten und deine Perspektive auf die Situation!
Ach mensch liebes AMS team bitte, unterschlagt nicht dass nur der Swift auch als 4wd zu haben ist. Ansonsten ziemlich guter beitrag Wenn die musikalische untermalung nicht wäre, bei so nem beitrag brauchts doch nicht noch musik untermalung.
Versuch eines Überblicks, was es noch so an kleineren Wagen gibt. Aber die Spannweite ist schon sehr Gross 😂, von 3.70 bis deutlich über 4 Meter, was eindeutig Kompaktsegment ist. Und dann Preise von Basisversionen 😂, die kein Mensch kauft, kaufen will. Die angegebenen WLTP Verbräuche sind natürlich auch ein Witz. Also mit 20.000€ und 5.5 l/100km wird nix werden😢.
Es scheint, als ob die Auswahl an kleineren Wagen heutzutage sehr vielfältig ist, mit einer Spannweite von Längen zwischen 3,70 und über 4 Metern, was definitiv das Kompaktsegment abdeckt. Allerdings ist es frustrierend, dass die Preise für die Basisversionen oft unrealistisch sind und die WLTP-Verbrauchsangaben nicht mit der Realität übereinstimmen. Mit einem Budget von 20.000€ und realistischerweise einem Verbrauch von 5,5 l/100km ist es schwierig, ein passendes Fahrzeug zu finden. Es scheint, dass die Autoindustrie hier noch Verbesserungsbedarf hat, um realistische Preise und Verbrauchsangaben anzubieten, die den Bedürfnissen der Kunden entsprechen.
nun, liebe Freunde, ihr habt nicht nur einen Wagen vergessen ... ! Mitsubishi ist ein sehr beachtenswertes, kleines Auto zu einem sehr moderaten Preis. Der Space Star ist sehr solide, absolut zuverlässig und relativ erschwinglich. Wenn ihr schon allwissend kluge Worte schwingen wollt, na wo bleibt sie denn, die Space Star Erwähnung, Danke Leute!
Die Kategorie im Video sollte Kleinwagen sein, der Space Star ist ein Kleinstwagen wie z.B. auch der Hyundai i10 und hat daher in diesem Video nichts zu suchen.
Interessant ist, das nun ausgerechnet ein E-Auto mit das billigste wäre. Die zweite Generation des Dacia Spring kostet ab 16.900 Euro, obwohl es keine Förderungen mehr gibt. Dennoch sind alle vorgeschriebene Assistenzsysteme an Bord. Die Top Variante ist ab 19.900 zu haben, da ist dann aber Klimaanlage Android/Apple Car play an Bord.
9:30 Was vergessen? Na klar doch, da ist kein einziger Fiat dabei. Z.B. der gute alte Klassiker: Panda! Oder auch wenn es nicht ganz so klein sein soll: Tipo! Auch die kriegt man als Reimport für unter 20k€.
20k für einen Kleinwagen?🤨 irgentwie vermiss ich die 90ziger. Wollte Opel da nicht 9900 DM für einen Corsa? Klar, die Kisten sind vollgestopft mit allen möglichen Helfern und Elektronik aber braucht man wirklich Apple Car dingsbums und Androit Auto? Bin wahrscheinlich zu alt mit meinem 53 Jahren. Mir reicht ein gutes 5 Gang Getriebe, wenig Gewicht und eine kurvige Landstraße...
Apple car play / android auto ist das einzige moderne, was ich nicht mehr missen will. Eigene musik ohne umstände und eine gescheite navi app sind goldwert 👍🏻
Es ist verständlich, dass die Preisentwicklung bei Autos in den letzten Jahrzehnten für viele Menschen frustrierend sein kann. Die Erinnerungen an die 90er Jahre, als man noch relativ günstig einen Corsa oder ähnliches kaufen konnte, können nostalgische Gefühle hervorrufen. In der heutigen Zeit scheinen Autos oft vollgepackt mit moderner Technologie und Elektronik zu sein, was den Preis nach oben treibt. Doch nicht jeder braucht oder wünscht sich diese Extras wie Apple CarPlay oder Android Auto. Es ist absolut in Ordnung, wenn man sich nach einem einfacheren, leichteren und unkomplizierteren Fahrerlebnis sehnt, das von einem guten 5-Gang-Getriebe und kurvigen Landstraßen geprägt ist. Letztendlich geht es darum, was für jeden persönlich das beste Fahrerlebnis bietet, und das kann sich für jeden anders gestalten, unabhängig vom Alter.
@@desirefan1 Genau, das ist ein wichtiger Punkt. Die Inflation ist ein wesentlicher Faktor, der die Preisentwicklung im Laufe der Zeit beeinflusst hat. Selbst wenn der Preis für ein Auto in den 90er Jahren niedriger erscheint, wenn man ihn auf heutige Werte umrechnet, berücksichtigt man die Inflation, könnte er tatsächlich mit den heutigen Preisen vergleichbar sein oder sogar darüber liegen. Darüber hinaus spielen auch andere Faktoren eine Rolle, die die Kosten für Autos beeinflussen können, wie etwa die gestiegenen Material- und Produktionskosten sowie die Integration neuer Technologien und Sicherheitsstandards.
Und was ist mit dem Hyundai i10, Kia Picanto, Mitsubishi Space Star, Renault Twingo, Fiat 500, Fiat Panda und dem Mazda 2? Vielleicht habe ich auch noch andere übersehen. Alles Fahrzeuge, z. T. weit unter 20.000,-- Euro.
Für mich gibt es nichts Besseres als einen robusten Oldtimer für 20.000. Diese Fahrzeuge haben Geschichte und Qualität, im Gegensatz zu den modernen Autos, die oft schon nach kurzer Zeit anfangen zu schwächeln. Wenn ihr auch die Faszination für Oldtimer teilt und nach Ersatzteilen sucht oder sogar welche verkaufen möchtet, kann ich euch den Klassik-teilemarkt wärmstens empfehlen. Einfach mal in die Suchmaschine eingeben und das Paradies für Oldtimer-Fans entdecken!
Jo hab ich mit Automatik Getriebe aber hab nicht volle Hütte genommen XD Was soll ich mit ein Schiebedach? Oder mit einer Automatischen Klimaanlage. Klima reicht völlig aus in Manuel
Die Musik stört, geht es nicht mehr ohne? Insgesamt wenig Infowert, da schau ich mir lieber eure Einzeltests an. Warum auch immer 7 , ginge auch mit 9 oder 11 ……….
Wenn man heute einen Dacia Sandero voll ausstattet mit 90 PS und Automatikgetriebe, Klimaautomatik, alle EU-Assistenten, Mediasystem mit Android Auto und Apple Carplay Wireless, dann kostet der Liste 18.500 Euro. Und der Familien-Van Dacia Jogger fängt als 5-Sitzer bei 17.900 Euro an, als 7-Sitzer bei 18.900 Euro. Fährt dann mit LPG und Benzin. Qualitativ gute und stressfreie Autos. Unter 20.000 Euro ist Dacia für mich unschlagbar.
ja sicher habt ihr mindestens ein Modell vergessen. Wie schaut es denn da z.B. mit einem Mitsubishi Space Star aus? Der hat nämlich keine Konkurrenz bei den hier gezeigten Modellen!
Der einzige der zahlt, ist Hyundai i2, denn er hat als einziger einen Vierzylinder, der Rest nur Dreizylinder Rappelmotore und zudem noch in einem ein in Öl laufenden Zahnriemen, gleich Motortod.
Dann wird es Zeit, dass die Chinesen endlich einen bezahlbaren Benziner-Kleinwagen unter 12.000 Euro auf den deutschen Markt bringen. Unsere heimischen Hersteller können mich bei den Preisen mittlerweile kreuzweise
Bitte übernehmt nicht einfach die Verbrauchsangaben der Hersteller. Der Dacia Sandero z.b. verbraucht bei normaler Fahrweise locker 7 Liter auf 100km und keine 5,3l, dass ist schon ein großer Unterschied.
SIEBEN????? Ich hatte mal nen Octavia rs aus 2008 mit dem EA113. 200ps und im Pendlerbetrieb 7,2L im Schnitt... Da hat der Dacia entweder en äußerst ineffizienten Motor, oder du fährst zu aggressiv oder zu viel Innenstadt.
Der Dacia Sandero hat vor kurzem den 100000 km Dauertest von Auto Motor und Sport mit Bestnote bestanden. Platz 2 aller bisher getesteten Fahrzeuge bei AMS.
Der Toyota Aygo ist geführt in der Kategorie Kleinstwagen, also eine Klasse unter Kleinwagen. Dafür hätte man ein anderes Kleinwagenmodell rein nehmen können(Mazda 2, Kia Rio oder Seat Ibiza).
In China bekommst du viele Autos für fast die Hälfte zu unseren Preisen. Autos sind in Deutschland unverschämt teuer im Vergleich zu anderen Ländern. Ein gewisser Preisanstieg ist gerechtfertigt, da immer mehr Technik einfließt, neue Sicherheitsauflagen erfüllt werden müssen, Rohstoffpreise, Lohnkosten etc. gestiegen sind, aber das Verhältnis stimmt nicht mehr.
Inflation? Schonmal darüber nachgedacht? Und darüber, dass seitdem mehr Ausstattung serie ist? Nein? Dann empfehle ich: MAUL HALTEN, WENN MAN KEINE AHNUNG HAT :)
@franzengel3806 muss jeder selbst entscheiden was er möchte. Ich persönlich finde einen großen Bildschirm für Android Auto/Apple Carplay für Navigation und Musik ein Muss. Dafür könnte man das restliche Infotainment inkl. Hersteller Navi weglassen. Nutzt kein Mensch mehr. Ist deutlich schlechter zu bedienen und eh gefühlt immer outdated oder Null Performant. Auch Querverkehrswarner, Einparkkamera (in der Stadt, wo man auf der Straße vor dem Haus parkt und keine eigene Einfahrt oder Garage hat) und SCC (Smart Cruise Control, also Tempomat mit "smart" Features) finde ich hervorragend und sind ein Muss für meine Pendelei. Lane Assist, Bremsassistent (bremst selbstständig wenn er Gefahr erkennt - was mehr als nur einmal fehlerhaft ausgelöst wurde in unserem neuen Auto) und den ganzen anderen Krampf kann mir aber gestohlen bleiben. Das regelt mir zu viel in mein Fahren rein. Und wenn der Schrott dabei ist, sollte er wenigstens dauerhaft im BC ausgeschaltet werden können. Nicht wie bei unserem Neuwagen, nach jedem Neustart erneut ausmachen.
@@didi-uf3hv dann rechne mal noch gut 10-20% rabatt ein. sagen wir mal im schnitt 15% auf den UVP. Dann sind wir beim Corsa bei 17255 ohne Überführung. Pauschal n 1000er Überführung. Macht 18255€. Also gut unter 20k.
Auf jeden Fall, ich liebe kleine, schwache Dreizylinder in denen man arbeiten muss um mitzuschwimmen aber trotzdem Sound hat, sparsam ist und überall hinkommt - mehr kann und will ich mir nicht leisten 😂
Das klingt nach einem Fahrerlebnis, das auf Effizienz und Fahrspaß ausgerichtet ist! Kleine, schwache Dreizylinder haben oft einen ganz eigenen Charakter und bieten trotz ihrer bescheidenen Leistung eine unterhaltsame Fahrt. Ihr sparsamer Verbrauch und der charakteristische Sound machen sie zu einer attraktiven Wahl für viele Fahrer, die nach einem unkomplizierten und dennoch vergnüglichen Fahrzeug suchen. Es ist großartig zu hören, dass du mit einem solchen Auto zufrieden bist und dass es deinen Bedürfnissen entspricht. Letztendlich ist es wichtig, dass ein Auto zu seinem Fahrer passt und ihm Freude bereitet, unabhängig von seinem Preis oder seiner Leistung.
Ich respektiere deine Vorlieben, aber für mich persönlich reicht nur ein V8 aus. Diese kraftvollen Motoren haben einfach eine ganz besondere Faszination für mich, die ich bei Dreizylindern nicht finden kann. Jeder hat seine eigenen Präferenzen, und das ist völlig in Ordnung. Am Ende des Tages ist es wichtig, das Fahrzeug zu wählen, das zu einem passt und einem Freude bereitet, egal ob es ein V8 oder ein Dreizylinder ist.
Nach meinen Informationen wurden von der EU Vorgaben gemacht, welche die Autos so verteuern. Ich kann verstehen, dass mancher sich eine weniger dirigistischere EU wünscht.
Mega der Bildschirm ist beim Corsa und Aygo im Armaturenbrett integriert. Ich verstehe nicht wer es passend fand, einen Fernseher auf das Armaturenbrett drauf zu stellen. Das sieht doch aus wie bei Wish bestellt und selbst draufgenagelt. Ich weiß, das Format heißt die 7. Das heißt ihr könntet noch ein Video mit 7 weiteren Kleinwagen machen.
Ich finde, der Mazda 2 hätte noch gut in die Aufzählung gepasst. Die Preise sind ausser beim wirklich mager ausgestatteten Dacia echt eine Frechheit! Und ich bin sehr skeptisch, was die Haltbarkeit dieser kleinen drei Zilynder angeht... Positiv finde ich, daß es in siesem Segment mittlerweile auch recht ansehnliches Design gibt! .... vom aktuellen Swift mal abgesehen... 🤢 Na ja, Geschmackssache.
Finde es schade, dass kein Volkswagen dabei ist. Aber die sind meiner Meinung nach mittlerweile kaum noch bezahlbar. 20.000€ für nen. Basis Polo… unverschämt
Ja, es ist bedauerlich, dass sich Volkswagen-Fahrzeuge in den letzten Jahren zunehmend verteuert haben. Der Preis für einen Basis-Polo von 20.000€ erscheint vielen Verbrauchern in der Tat hoch. Volkswagen hat sich in den letzten Jahren zu einer Premiummarke entwickelt, was sich auch in den Preisen widerspiegelt. Diese Entwicklung hat sicherlich dazu geführt, dass viele Menschen nach preisgünstigeren Alternativen suchen, wie zum Beispiel Dacia, deren Fahrzeuge oft zu einem attraktiveren Preis-Leistungs-Verhältnis angeboten werden. Es bleibt zu hoffen, dass die Automobilindustrie weiterhin auf die Bedürfnisse und Budgets der Verbraucher eingeht, um eine breitere Auswahl an erschwinglichen Fahrzeugen anzubieten.
Weil diese Fahrzeuge zu teuer in der Entwicklung sind und es zu viele Vorgaben mittlerweile gibt die die Autos immer teurer machen (Assistenzsysteme). C2 gibt es schon ewig nicht mehr, c1 gab es bis 2021.
@@45mmluftdruckkeller6jaein, in dem Fall geht es vorallem darum Reibung zu minimieren was wiederum einen geringen Spritverbrauch sowie Schadstoffe bedeutet, um so die Grenzwerte die die eu vorgibt einzuhalten.
LPG wollte ich auch haben aber Dacia hat da komische Modellkombination. Da musste ich mich entscheiden LPG oder Automatik. Automatik hat gewonnen der Komfort war mir mehr wert als Gas zu tanken. Aber Verstehen kann ich da Dacia absolut nicht
Ich muß schmunzeln 😂, es wird immer kritisiert dass E-Autos zu teuer sind. Also wer das noch übersehen hat, der sollte ab sofort genauer auf den Preis schauen, denn da kommen noch im heurigen Jahr E-Autos, die deutlich billiger sind, als diese gezeigten Modelle hier. Hier einige e- Modelle, Citroen e c3, Skoda Epiq, Renault 5e. Alle werden unter 25.000€ kosten, in Deutschland wird es dazu einen saftigen Rabatt drauf geben. In Italien gibt es bekanntlich eine Förderpremie von bis zu 13.500€. Und ganz nebenbei, diese gezeigten Verbrenner Modelle hier sind im Vergleich zu den E-Modellen, echte Steinzeit Vehikel. Fahrspass ist bei den E-Modellen garantiert. So jetzt soll noch einer behaupten E-Mobilität hat keine Zukunft. Gute Fahrt!😅😊
Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen! Es ist großartig zu hören, dass in diesem Jahr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen werden, die deutlich erschwinglicher sind als viele Modelle in der Vergangenheit. Die Preissenkungen und Förderungen, die in verschiedenen Ländern verfügbar sind, tragen sicherlich dazu bei, Elektrofahrzeuge für eine breitere Palette von Verbrauchern zugänglich zu machen. Die Einführung erschwinglicher Elektrofahrzeuge ist ein wichtiger Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Mobilität und kann dazu beitragen, den Übergang zu umweltfreundlicheren Transportmitteln zu beschleunigen. Die Tatsache, dass diese Modelle auch Fahrspaß bieten, trägt sicherlich dazu bei, das Interesse an Elektromobilität weiter zu steigern. Vielen Dank für Ihre Einblicke und ich stimme Ihnen zu, dass die Zukunft der Elektromobilität vielversprechend aussieht!
Die AMS ist echt tief gesunken. Kompletter Fehlgriff bei der Musikuntermalung, nur Pressefotos, unüberlegte Auswahl. Da kenne ich KI-Videos, die besser sind.
Der Space Star ist kein Klein-, sondern ein Kleinstwagen und hat daher auch nix hier zu suchen. Der Colt wäre der passende Mitsubishi, auch wenn es eigentlich ein leicht veränderter Clio ist.
wenig auto für relativ viel geld 🤷...krank wie teuer kleinwagen geworden sind. selbst kleinstwagen schaffen es ausgestattet und ohne schlappen basismotor kaum unter 20.000€ liste zu bleiben
Für mich ist in der Liste der neue Suzuki Swift der interessanteste Kandidat, denn er kommt mit einem niedrigen WLTP-Verbrauch, ordentlicher Fahrleistung, recht vollwertiger Ausstattung und trotz geringer Außenmaße sogar mit vernünftigen Platzverhältnissen daher. Fabia und Co. sind so ein wenig Mogelpackungen, weil deren Ausstattung und Motorisierung wirklich die unterste Einstiegskategorie bilden.
@@misc1063 Es gibt ja schon Tests zum neuen Swift und eine 5 vor dem Komma scheint kein Problem zu sein. Selbst Ausprobieren, wenn es soweit ist, ist natürlich selbstverständlich.
Vor ein paar Jahren hat man bei den Kleinwagen für rund 20.000€ oft den größten Motor mit Vollausstattung bekommen. Mittlerweile gerade mal die Einstiegsmotorisierung in der Basisvariante. Und das alles wegen bekloppter Umweltvorschriften und ständig neu vorgeschriebem Elektronikquatsch.
@@jonadam7202 Eine Garantie kann man auch bei einem Händler abschließen. Kostenfalle, Wartungsstau etc kann man ganz einfach vermeiden wenn man einen wagen mit Scheckheft kauft. Ein Neues Auto ist ein Geld-Grab: In der Sekunde in der man vom Hof fährt verliert ein Neuwagen 25% an wert. In den ersten 3 Jahren ist er nur noch die hälfte wert. Deshalb Junge Gebrauchte
Der Swift ist ein Designdesaster plus Staubsaugermotor mit 3 Zylindern. Der Swift ist tot, keine Sportversion mehr und von vorn sieht er aus wie aus einem Kinderautocomic 😂😂
Früher waren wir da bei 20k DM ... das entspricht - inflationsbereinigt - ca. 16k €. Zuzüglich der notwendigen Features laut EU-Vorschriften kommen dann halt die 20k € zusammen. Es ist also durchaus plausibel.
Völlig sinnloses Video... In den Videos werden die top Ausstattungsvarianten mit Automatikgetriebe gezeigt, obwohl nur Schaltgetriebe bis 20.000€ möglich sind. Um das ganze Video abzukürzen: Sobald es heißt Kleinwagen bis 20.000€ dann kommt nichts an den Dacia Sandero mit Automatikgetriebe für 16.500€ ran! Wer sich einen Stadtflitzer zulegt, dem sollte das Automatikgetriebe am allerwichtigsten sein. Ziemlich schwaches Video von diesem Kanal! Das lustige ist, dass beim Sandero ein Automatikgetriebe bis 20.000€ möglich ist, aber die Bilder von der Basis-Variante gezeigt werden mit manuellem Getriebe und bei den anderen Autos ist es genau andersrum!
Wenn es ein Video über Basis-/Einstiegsmodelle sein soll, sollte man aus meiner Sicht auch die Basisfahrzeuge zeigen.
Es gibt halt keine Pressefotos- und Videos von den Billigschleudern.
Das ist doch der Trick bei vielen Herstellern.
Bis die Kiste dann gut ausgestattet ist kommt sie auf über 30.000
Der Mazda 2 fehlt finde ich in der Aufstellung. Gibts bereits in der Basis für 16.590€ mit einem leisen, vibrationsarmen und sparsamen 1,5er Vierzylinder, der warscheinlich haltbarer sein wird als die vielen gezeigten 1,0er oder 1,2er Dreizylinder.
Habe ich auch nicht behauptet, ich hatte geschrieben, einer von denen, bei den anderen wusste ich nicht. Aber selbst Ketten sind von Längungen und Rissen nicht sicher.
der i20 mit den 1,2l 4 Zylinder ist auch langlebig
sehe ich auch so, ggf. einen jungen Gebrauchten, aber auf jeden Fall Vierzylinder mit 1,5 ,1,6 l
Ich weiß nicht der Corsa b und C ist noch zu 500 000Modellen nach 30 und 20 Jahren mit einem 1.2Liter 3 Zylinder. Wobei kann man mit einem 1.2L 4 Zylinder Motor keine hohe Effizienz erreichen. Ab 1.2L ist ein 3 Zylinder einfach das Physikalisch Sinnvollere.
@@Drehstrom-3000 da hast du aber was Falsches geschrieben. Der Corsa B hatte nie einen 1.2 Dreizylinder, der hatte einen Vierzylinder. Der Dreizylinder hatte nur 1.0 Hubraum mit den Motorcode X10XE. Der Corsa C 1.0 hatte auch nur 1000ccm mit dem Motorcode Z10XE und später dann wurde der stärkere Z10XEP verbaut. Alle samt Dreizylinder. Einen 1.2 Dreizylinder gab es bei beiden Modellen nicht. Und schon damals waren diese Saugrohreinspritzer Rappelmotore mit Steuerkettenprobleme, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.
Sandero mal wieder der echte Volkswagen in der Liste. Und dabei sehr Augenfreundlich designed. Könnte ich mich gut vorstellen in dem Modell.
bitte die nervige, viel zu laute Musik weglassen. Danke
Die Quakene Musik im Hintergrund nervt
Die Optik vom Swift zieht mich echt runter.
@@electrichead2022Digga was hat das jetzt mit der Optik vom Swift zu tun??
@@maxmustermann194 weil die Designer ordentlich rein geschissen haben😅
der erste schein, ist oft gewöhnungsbedürftig. dafür sind jetzt mehr gebrauchte vorgänger modelle da, die auf neue kunden warten, und auch zum guten preis den besitzer wechsel.
Die Motorhaube sieht halt aus wie ein Klodeckel...
Swift war mal ne geile Krawall Büchse
Wow, die Zeiten haben sich geändert! Basismodelle für 20K, das steht in keinem Verhältnis!
Schonmal was von Inflation gehört? ;)
@@desirefan1 Ja das ist das eine. Der grund warum die Basispreise immer mehr zulegen, liegt haupstächlich an immer mehr vorgeschriebene Assistenzsysteme und an den strengen Euro Normen
wir haben uns einen VW Polo Verbrenner ausrechnen lassen. Der Verkäufer kommt auf über 32.000 €
Ich habe das Gefühl, als wäre die Kleinwagen-Klasse als Kategorie inzwischen veraltet. Ich denke, wenn man für Autos keine tieferen Gefühle hegt, sondern einfach nur was braucht, um halbwegs bequem und zuverlässig zur Arbeit zu kommen, dann sollte man sein Auto in der 15.000-Klasse suchen.
@@desirefan1 trotzdem nicht gerechtfertigt. Habe 2017 den i20 in guter Ausstattung für unter 12000 Euro gekauft. Dafür zahlt man heute fast das doppelte. Absolut lachhaft.
Bei dem Clio hätte man noch auf den Mitsubishi Colt verweisen solln. Ist zwar Badge-Engeneering, aber die Unterschiede in der Garantie machen einen großen Unterschied. 5 Jahre vs. 2 Jahre Basisgarantie, bei günstigerem Preis sprechen für mich für den Colt. Neben dem Dynamik-Shield Design in der Front.
Sind der Opel Corsa und der Skoda Fabia noch ein Kleinwagen? Hyundai i10 ab Euro 15.990 und Madza 2 ab Euro 16.590 fehlen
Den Corsa würde ich noch zu diesem Segment zählen, und den Fabia kann man zumindest von den Abmaßen her neben dem Golf in der Kompakt-Klasse sehen, allerdings spricht die Motorisierung dagegen.
In der umgekehrten Richtung gibt es noch das Kleinstwagen-Segement, wo der Hyundai i10 und Mazda 2 hineingehören ... aber auch der im Video gezeigte Toyota Aygo.
btw: Es wäre schön, wenn AMS von der starren Anzahl 7 wegkommen würde, denn das ist schon sehr hinderlich bei diversen Auflistungen.
@@SeikenKato Mazda 2 ist fast 4,1m lang, wie kann man das mit einem i10 vergleichen?! Also der alte Mazda2. Der neue Mazda2, der ja nichts weiter als ein Toyota Yaris ist, ist über 10cm kürzer und unter 4m.
@@Raven16691Nur der Mazda 2 Hybrid ist der im Yaris Kleid. Es gibt den Mazda 2 im Mazda Kleid noch, allerdings jetzt mit neuer Frontschürze(Schmollmund) gefällt mir persönlich nicht so wie die vom Vorgänger.
Ebenso der Kia Rio.
Corsa und Fabia sind Kleinwagen. Der i10 und der Aygo sind Kleinstwagen
Egal was die Designer von Suzuki genommen haben, sie sollten aufhören damit. Der neue Swift sieht ja mal gar nicht schön aus. (IMO)
Vorletzte sah top aus, sogar ein richtiger Klassiker, die letzte ging noch klar. Und jetzt haben die Designer den Lsd Vorrat in der Schublade gefunden 😂
Der Suzuki ist ja entsetzlich! Was war das mal für ein tolles Design bei der vorletzten Generation.
Die letzte ging ja auch noch klar. Aber das? Haben wohl noch versucht einen Mini Cooper mit reinzukriegen oder so 😂
bei der vorletzten generation war der neupreis vom sport mit vollausstattung 19,900....es ist ein witz was suzuki da jetzt hinstellt
Toll würde ich das auch nicht nennen. Aber er war definitiv schon mal weniger hässlich. Eher so neutral und unauffällig.
Jetzt fällt er negativ auf.
Kleinwagen für 20k. Die ham doch ne Macke.
Hat es zu DM- Zeiten auch schon gekostet. Mittlerweile ist € ungefähr gleich DM.
Das sind keine Kleinwagen mehr, weder beim Preis noch bei der Größe. Ignoriere einfach diese aufgeblähte Kleinwagen-Klasse, und such Dir ein Auto in der 15.000-Klasse.
@@peterp5099 und was wäre in der 15.000 Klasse zu finden? Ein Fahrrad?
@@DieTabbi zum Beispiel der Sandero. Entscheidend aber ist, die Klassen der Fahrzeuge entweder nach dem Preis einzuteilen oder nach der Fahrzeuglänge, bei allen anderen Einteilungen gibt es zu viel Inflation in Richtung unnötig großer Fahrzeuge.
Die gesetzlich vorgeschriebenen Features als Luxusfeatures darzustellen ist jetzt nicht so cool.
Wir besitzen seit Dez 23 einen Corsa mit 100 PS und 8-Gang Automatik. Ein wirklich tolles Auto. Mehr braucht man kaum😊
Kurze Frage: Kann man im Corsa auch Android Auto oder Apple CarPlay nutzen? Wurde im Video leider nicht erwähnt.
@@philippgrueberJa! Funktioniert problemlos.
@@Sep96 Hast du das Infotainment Upgrade für ~1500€ oder das Standard?
3 Zylinder sind doch voll laut.
Leider der Motor voll Murks! Zahnriemen in Öl. Motorschaden mehr als wahrscheinlich! Fehlkonstruktion !
Wo sind der KIA Picanto, der Hyundai i10, der MG 3 (der wohl auch unter 20000,- € starten soll)?
Ab 20000 für die "günstigen" und kleinsten für die mit der größeren Geldbörse? Absoluter Wahnsinn nur noch. Ab 40000 für n 156 PS 208 Peugeot Stromer und so geht's lustig weiter. Verdient man so krass bei den Autobauern oder wer macht da die utopischen Preise? 😮
Krasse Preise für die kleinen Autos. Wenn ich da an den Swift zurück denke den ich 2007 neu gekauft hatte, da hast für 15000€ einen fast voll ausgestatteten bekommen. Und dazu sah der richtig flott aus und nicht wie nen Klodeckel 😅🫣
Ja, die Preisentwicklung bei kleinen Autos ist definitiv bemerkenswert. Früher konnte man für einen vergleichbaren Preis wie 2007 einen fast voll ausgestatteten Swift bekommen, während heutzutage die Preise für ähnliche Modelle deutlich höher sind. Es ist schade, dass die Kosten gestiegen sind und dass die Designs manchmal den Eindruck erwecken, als wären sie weniger ansprechend.
Es scheint, als ob die Automobilindustrie sich in den letzten Jahren stark verändert hat, sowohl in Bezug auf die Preise als auch auf das Design. Es ist wichtig, dass Hersteller die Bedürfnisse und Wünsche der Kunden im Auge behalten und Produkte anbieten, die sowohl erschwinglich als auch ästhetisch ansprechend sind.
Weiß da jemand nicht wie Inflation funktioniert? 15k€ wären laut Inflationsrechner fast 23k€ dementsprechend hast du bei einem Preis von 19k noch einiges zur Verfügung was du dir an Ausstattung dazu buchen kannst
Den Aygo X spricht man Aygo Cross aus. ☝️
Übrigens für mich aufgrund der 10-jährigen Garantie in der Schweiz eins der wenigen Autos die ich auch kaufen statt leasen würde.
Bin vor drei Jahren vom Ford Fokus zum Fiat Panda gewechselt und habe das keine Sekunde bereut. Grundfläche gut ausgenutzt, schmal genug für eine Garage Baujahr 1955 und alles drin, was ich brauche. Die 7 vorgestellten finde ich für so relativ primitive Autos alle 7 noch zu teuer.
Für ein japanisches Kei-Car würde ich sogar mehr ausgeben. Noch lieber würde ich Autos mit Preisbestimmung nach Länge und Breite als Aldi-Postenware kaufen. Da beides nicht kommen wird: Macht Ihr mal was zu den vielen no-name L7e-Fahrzeugen, die jetzt überall kommen oder gar zu den elektrischen L6e-Ape-Kopien aus China, die jetzt jeder bessere Rollerhändler hat?
Mitsubishi Space Star?
Leider wurde bei allen Autos nicht die Basisausstattungen gezeigt, sondern mit Extras. (Leichtmetallfelgen, Automatic usw) Dacia Sandero Expression mit Autogas/Benzinmotor mit 101 PS mit Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Einparkhilfe hinten und 8 Zoll Mediasystem für 14450 € ist aus meiner Sicht im Preis/Leistungsverhältnis nicht zu schlagen.
Verbrauchskosten je 100 km sind im Autogasbetrieb ca 7 €. Reichweite Gas und Benzin ca. 1300 km. Das schafft kein anderes Auto aus diesem Feld und immer noch deutlich günstiger als die Konkurrenz.
Ab Sommer 2024 auch mit den Assistenzsystemen, die von der EU vorgegeben sind und bei den Mitbewerbern teilweise schon vorhanden sind.
Der Sandero Essentiell mit 67 PS und Extras wie Klimanlage, 8 Zoll Mediasystem , Einparkhilfe kostet 12700 € .
Technik ist vom aktuellen Renault Clio. Das ist der mit Abstand günstigste Kleinwagen. Mit dem Fabia ist der Sandero der größte Kleinwagen im Vergleich.
@@reinhardseifert7681 Der Sandero ist bestimmt kein Schnellroster, leider hats du keine Ahnung, wir haben beide einen I10 und einen Sandero, I10 Bj 2019 und Sandero Bj 2018, die nehmen sich gar nix, ja die Verarbeitung im I 10 ist besser, Qulität ist gar nicht so schlecht.........Renault Technik. Vergleiche ich beide ist der Sandero trotzdem deutlich preiswerter bei mehr Platzangebot, besser wäre der Vergleich mit dem I20 der wäre zirka 4000 € teurer.
@@reinhardseifert7681 Gerade mit Bestnote Auto Motor und Sport 100000 km Dauertest mit Bestnote abgeschlossen. 2 beste Note aller bisher getesteten Fahrzeuge. Vor allen vorgestellten Kleinwagen.
@@didi-uf3hv Ich bin Autoschlosser seit 35 Jahren, und bei Dacia ist die Rostvorsorge sehr Mangelhaft. Bei Hyundai hast Du eine Vollverzinkte Karosserie. ❗
@@reinhardseifert7681 Kein Hersteller (außer vielleicht noch Porsche) der Welt bietet noch eine vollverzinkte Karosserie an. Wurde aus Kostengründen längst vor Jahren eingespart. Und selbst damals hatten das nur Porsche, Audi, der Golf IV und der Astra (Modellgeneration fällt mir nicht ein). Üblich und Standard ist heute überall Teilverzinkung der gefährdeten Bereiche.
Braucht man aber auch nicht unbedingt, wenn der Hersteller nicht allzu geizig mit der Rostvorsorge ist. Mein nicht-vollverzinktes 18 Jahre altes Auto hat übrigens noch keinen Karosserierost oder Durchrostungen.
Den Auto Motor und Sport 100000 km Dauertest hat der Sandero vor kurzem mit Bestnote beestanden. Platz 2 aller bisher getesteten Autos. Aktuelle Renaulttechnik, weniger anfällige Elektronik, Motor mit Steuerkette. Bitte nicht alte Vorurteile bedienen, sondern sich vorher informieren.@@reinhardseifert7681
2009 Hyundai i30 1.6 CRDi 90PS 12990 € Neu. Fährt immer noch, nie eine Motorlampe an gewesen, nur Verschleißteile. Aktuell 211.000km
Schon krass. 2019 hab ich den fiesta ST mit guter Ausstattung( nicht voll) für 23k gekriegt und das fand ich schon heftig. Wenn ich das sehe als Preise für die Basis Modelle, bin ich ja froh, dass ich den noch für den Preis gekriegt hab 😮
Wo sind die Zeiten hin, wo man noch einen Kleinwagen für unter 10.000€ neu bekommen hat😢
Ein Opel Corsa für 19.000€ und die nennen das Sparrunde😱
Vor 20 Jahren oder was? Digga hast du die Inflation verschlafen 😂
@@thetruth7212 Es ist nicht nur die Inflation schuld, dass die Autos so teuer sind. Auch die EU trägt zu einem gewissen Teil dazu bei. Dieser ganze "Schnulli" der heutzutage vorgeschrieben ist, braucht kein Mensch. Vor 20 oder noch mehr Jahren sind die Fahrzeuge auch gefahren ohne diese ganzen Assistenten und die Leute sind auch an Ihr Ziel gekommen.
@@nacholibre6654und wie haben sie dich Unfallzahlen und Verkehrstote seitdem entwickelt? Ich finde Sicherheit nach dem Stand der Technik wichtig
@@nacholibre6654 Die Zeiten kannste dir gerne zurückwünschen, aber dann bitte auch den Lohnzettel von früher. Ich persönlich möchte nicht tauschen.
@@AM-pc6xcFrüher war auch alles billiger, somit musste man nicht so viel verdienen. Umso höher die Kaufkraft ist, umso teurer werden die Produkte.
Ich glaube nicht, dass die gezeigten Modelle unter 20.000 € kosten. In der Basis, ja, allerdings sollten dann auch die Fahrzeuge in "Basisoptik" gezeigt werden. Meine Wahl wäre der Sandero in Vollausstattung. 3 Jahre Finanzieren, und dank gutem Werterhalt, nach Ablauf der Garantie verkaufen und den nächsten neuen... "Plastikbuden" sind sie alle in "Standardoptik". Alternativ auch der Sandero Stepway Extreme, den gibts dann schon mit 110 PS und 6 Gang, gut ausgestattet bleibt der auch noch knapp unter 20.000 €.
Danke für die Klarstellung! Du hast definitiv einen guten Punkt. Oft werden in den Werbevideos oder Präsentationen die Fahrzeuge in den teureren Ausstattungsvarianten gezeigt, was den Eindruck erwecken kann, dass sie außerhalb des Budgets liegen.
Der Dacia Sandero in Vollausstattung klingt nach einer vernünftigen Wahl. Mit der Option, ihn zu finanzieren und dank des guten Werterhalts nach Ablauf der Garantie zu verkaufen, scheint das eine wirtschaftlich attraktive Option zu sein. Der Sandero Stepway Extreme mit 110 PS und guter Ausstattung ist ebenfalls eine Überlegung wert, besonders wenn er noch knapp unter 20.000 € bleibt.
Danke für deine Einsichten und deine Perspektive auf die Situation!
Ach mensch liebes AMS team bitte, unterschlagt nicht dass nur der Swift auch als 4wd zu haben ist. Ansonsten ziemlich guter beitrag Wenn die musikalische untermalung nicht wäre, bei so nem beitrag brauchts doch nicht noch musik untermalung.
Was interessiert awd bei so ner popel karre? Die reisst mit Ihren 100ps schon keine löcher in den Asphalt…
Der Mitsubishi Colt fehlt. Baugleich mit dem Clio, jedoch viel bessere Garantie und momentan günstiger
Versuch eines Überblicks, was es noch so an kleineren Wagen gibt. Aber die Spannweite ist schon sehr Gross 😂, von 3.70 bis deutlich über 4 Meter, was eindeutig Kompaktsegment ist.
Und dann Preise von Basisversionen 😂, die kein Mensch kauft, kaufen will. Die angegebenen WLTP Verbräuche sind natürlich auch ein Witz.
Also mit 20.000€ und 5.5 l/100km wird nix werden😢.
Es scheint, als ob die Auswahl an kleineren Wagen heutzutage sehr vielfältig ist, mit einer Spannweite von Längen zwischen 3,70 und über 4 Metern, was definitiv das Kompaktsegment abdeckt. Allerdings ist es frustrierend, dass die Preise für die Basisversionen oft unrealistisch sind und die WLTP-Verbrauchsangaben nicht mit der Realität übereinstimmen.
Mit einem Budget von 20.000€ und realistischerweise einem Verbrauch von 5,5 l/100km ist es schwierig, ein passendes Fahrzeug zu finden. Es scheint, dass die Autoindustrie hier noch Verbesserungsbedarf hat, um realistische Preise und Verbrauchsangaben anzubieten, die den Bedürfnissen der Kunden entsprechen.
@andreasweber4514: Corsa mit 100 PS: 5,2 Liter/100 km. Mühelos.
Interessant wären mal 1-4 Jahre alte Gebrauchte für unter 20.000 €, da bekommt man nämlich deutlich mehr Auto fürs Geld
Das Video bezieht auf Neuwagen.
@@45mmluftdruckkeller6Das kapiert der nicht.
nun, liebe Freunde, ihr habt nicht nur einen Wagen vergessen ... ! Mitsubishi ist ein sehr beachtenswertes, kleines Auto zu einem sehr moderaten Preis. Der Space Star ist sehr solide, absolut zuverlässig und relativ erschwinglich. Wenn ihr schon allwissend kluge Worte schwingen wollt, na wo bleibt sie denn, die Space Star Erwähnung, Danke Leute!
Die Kategorie im Video sollte Kleinwagen sein, der Space Star ist ein Kleinstwagen wie z.B. auch der Hyundai i10 und hat daher in diesem Video nichts zu suchen.
@@rudirichter6600 na so richtig seid ihr aber nicht auf der Höhe, oder?
@@strik3r1988 So, so, der Space Star ist also ein Kleinstwagen, hm... , man lernt halt nie aus!
Interessant ist, das nun ausgerechnet ein E-Auto mit das billigste wäre. Die zweite Generation des Dacia Spring kostet ab 16.900 Euro, obwohl es keine Förderungen mehr gibt. Dennoch sind alle vorgeschriebene Assistenzsysteme an Bord. Die Top Variante ist ab 19.900 zu haben, da ist dann aber Klimaanlage Android/Apple Car play an Bord.
3:03 wird es tatsächlich "Schkoda" ausgesprochen oder "Skoda"?
Schkoda wegen den "š".
9:30 Was vergessen? Na klar doch, da ist kein einziger Fiat dabei. Z.B. der gute alte Klassiker: Panda! Oder auch wenn es nicht ganz so klein sein soll: Tipo! Auch die kriegt man als Reimport für unter 20k€.
20k für einen Kleinwagen?🤨 irgentwie vermiss ich die 90ziger. Wollte Opel da nicht 9900 DM für einen Corsa? Klar, die Kisten sind vollgestopft mit allen möglichen Helfern und Elektronik aber braucht man wirklich Apple Car dingsbums und Androit Auto? Bin wahrscheinlich zu alt mit meinem 53 Jahren. Mir reicht ein gutes 5 Gang Getriebe, wenig Gewicht und eine kurvige Landstraße...
Apple car play / android auto ist das einzige moderne, was ich nicht mehr missen will. Eigene musik ohne umstände und eine gescheite navi app sind goldwert 👍🏻
Ein Auto das 1995 9900 € gekostet hat also vor 30 Jahren kostet heute 22000€ nur wegen der Inflation.
Es ist verständlich, dass die Preisentwicklung bei Autos in den letzten Jahrzehnten für viele Menschen frustrierend sein kann. Die Erinnerungen an die 90er Jahre, als man noch relativ günstig einen Corsa oder ähnliches kaufen konnte, können nostalgische Gefühle hervorrufen.
In der heutigen Zeit scheinen Autos oft vollgepackt mit moderner Technologie und Elektronik zu sein, was den Preis nach oben treibt. Doch nicht jeder braucht oder wünscht sich diese Extras wie Apple CarPlay oder Android Auto.
Es ist absolut in Ordnung, wenn man sich nach einem einfacheren, leichteren und unkomplizierteren Fahrerlebnis sehnt, das von einem guten 5-Gang-Getriebe und kurvigen Landstraßen geprägt ist. Letztendlich geht es darum, was für jeden persönlich das beste Fahrerlebnis bietet, und das kann sich für jeden anders gestalten, unabhängig vom Alter.
@@desirefan1 Genau, das ist ein wichtiger Punkt. Die Inflation ist ein wesentlicher Faktor, der die Preisentwicklung im Laufe der Zeit beeinflusst hat. Selbst wenn der Preis für ein Auto in den 90er Jahren niedriger erscheint, wenn man ihn auf heutige Werte umrechnet, berücksichtigt man die Inflation, könnte er tatsächlich mit den heutigen Preisen vergleichbar sein oder sogar darüber liegen.
Darüber hinaus spielen auch andere Faktoren eine Rolle, die die Kosten für Autos beeinflussen können, wie etwa die gestiegenen Material- und Produktionskosten sowie die Integration neuer Technologien und Sicherheitsstandards.
Und was ist mit dem Hyundai i10, Kia Picanto, Mitsubishi Space Star, Renault Twingo, Fiat 500, Fiat Panda und dem Mazda 2? Vielleicht habe ich auch noch andere übersehen. Alles Fahrzeuge, z. T. weit unter 20.000,-- Euro.
Das sind Kleinstwagen die du da aufgezählt hast, bis auf den Mazda 2.
Für mich gibt es nichts Besseres als einen robusten Oldtimer für 20.000. Diese Fahrzeuge haben Geschichte und Qualität, im Gegensatz zu den modernen Autos, die oft schon nach kurzer Zeit anfangen zu schwächeln. Wenn ihr auch die Faszination für Oldtimer teilt und nach Ersatzteilen sucht oder sogar welche verkaufen möchtet, kann ich euch den Klassik-teilemarkt wärmstens empfehlen. Einfach mal in die Suchmaschine eingeben und das Paradies für Oldtimer-Fans entdecken!
Der einzige der in Frage kommt ist der Dacia als Stepway volle Hütte immer noch unter 20 k😊😊😊
Jo hab ich mit Automatik Getriebe aber hab nicht volle Hütte genommen XD
Was soll ich mit ein Schiebedach?
Oder mit einer Automatischen Klimaanlage.
Klima reicht völlig aus in Manuel
Wenn dann als rs
Der Clio ist so hochwertig geworden ist schon meiner Meinung nach im Compakt segment rede aus Erfahrung
Die Musik stört, geht es nicht mehr ohne? Insgesamt wenig Infowert, da schau ich mir lieber eure Einzeltests an. Warum auch immer 7 , ginge auch mit 9 oder 11 ……….
20K für einen Kleinstwagen?Das sind doch keine Schnäppchen..wo bleiben die 10K Autos..?
Wenn man heute einen Dacia Sandero voll ausstattet mit 90 PS und Automatikgetriebe, Klimaautomatik, alle EU-Assistenten, Mediasystem mit Android Auto und Apple Carplay Wireless, dann kostet der Liste 18.500 Euro. Und der Familien-Van Dacia Jogger fängt als 5-Sitzer bei 17.900 Euro an, als 7-Sitzer bei 18.900 Euro. Fährt dann mit LPG und Benzin. Qualitativ gute und stressfreie Autos. Unter 20.000 Euro ist Dacia für mich unschlagbar.
Und die Pfeile am Schweller sind Hilfestellungen zur Wagenheber Fixierung
wieso werden immer nur ab preise erwähnt? kaufen die meisten nackte basic autos? ich würde bis zu preise präferieren.
Ich würde zu ausstattungsbereinigten Preisen tendieren --> wo jeder das gleiche drin hat.
ja sicher habt ihr mindestens ein Modell vergessen. Wie schaut es denn da z.B. mit einem Mitsubishi Space Star aus? Der hat nämlich keine Konkurrenz bei den hier gezeigten Modellen!
den hatte ich, damals für € 8.800,- gekauft (nicht das Basis Modell). Der ist inzwischen aber auch ordentlich teuer geworden.
Vermisse meinen Nissan Micra. OK Mit dem Renault Clio (und dem Dacia Sandero) ist ja ein sehr ähnliches Auto dabei.
bevor ich mir so eine 3-Zylinder Spardose kauf, lieber einen Gebrauchten 4 Zylinder, etwas höher, fürs gleiche Geld 🤓👌
Wenn Du gerne die Fürze vom Vorbesitzer schnüffelst mach das.
Toller Bericht.
wann kommt mal wieder ein neues video ?
Der einzige der zahlt, ist Hyundai i2, denn er hat als einziger einen Vierzylinder, der Rest nur Dreizylinder Rappelmotore und zudem noch in einem ein in Öl laufenden Zahnriemen, gleich Motortod.
Nein, Sandero und Clio haben eine Steuerkette.
Dann wird es Zeit, dass die Chinesen endlich einen bezahlbaren Benziner-Kleinwagen unter 12.000 Euro auf den deutschen Markt bringen. Unsere heimischen Hersteller können mich bei den Preisen mittlerweile kreuzweise
Mitsubishi Space Star, alt aber m.e. immer noch der nachhaltigste in seiner Klasse.
Bitte übernehmt nicht einfach die Verbrauchsangaben der Hersteller. Der Dacia Sandero z.b. verbraucht bei normaler Fahrweise locker 7 Liter auf 100km und keine 5,3l, dass ist schon ein großer Unterschied.
Locker 6 Liter verbraucht mein TCe 90.......sonst macht der Fahrer derbe etwas falsch, zumindest im Flachland.
Sieht man auch auf Spritmonitor, ca. 5,8 Liter bein 91 PS Benziner.
Du hast wohl einen Bleifuß.
@@Danne6und8zig Selbst auf Spritmonitor wird der Sandero mit 6,73 Liter angegeben.
SIEBEN????? Ich hatte mal nen Octavia rs aus 2008 mit dem EA113. 200ps und im Pendlerbetrieb 7,2L im Schnitt...
Da hat der Dacia entweder en äußerst ineffizienten Motor, oder du fährst zu aggressiv oder zu viel Innenstadt.
@@leviathan5207 7 Liter ist nicht mal besonders schlecht, ich habe manchmal das Gefühl ihr fahrt alle nicht schneller als 80.
Nummer 8, den Citroen C3.
Der Dacia Sandero hat vor kurzem den 100000 km Dauertest von Auto Motor und Sport mit Bestnote bestanden. Platz 2 aller bisher getesteten Fahrzeuge bei AMS.
Geht alle online und checkt alles mit den Konfiguratoren ab...Locker zwischen 23 000 bis 30 000 und das nicht die Top-Ausstattungen !
Der Toyota Aygo ist geführt in der Kategorie Kleinstwagen, also eine Klasse unter Kleinwagen. Dafür hätte man ein anderes Kleinwagenmodell rein nehmen können(Mazda 2, Kia Rio oder Seat Ibiza).
Der Mazda2 kostet 25.000 und der Kia Rio wird in Deutschland/Europa gar nicht mehr angeboten
Hier werden nur Listenpreise genannt - wenn es um Niedrigpreise geht, sollte auch etwas zu erzielbaren Rabatten gesagt werden.
2011: 10.000 für einen I30. Heute 20.000 für einen I20
In China bekommst du viele Autos für fast die Hälfte zu unseren Preisen. Autos sind in Deutschland unverschämt teuer im Vergleich zu anderen Ländern. Ein gewisser Preisanstieg ist gerechtfertigt, da immer mehr Technik einfließt, neue Sicherheitsauflagen erfüllt werden müssen, Rohstoffpreise, Lohnkosten etc. gestiegen sind, aber das Verhältnis stimmt nicht mehr.
Inflation? Schonmal darüber nachgedacht? Und darüber, dass seitdem mehr Ausstattung serie ist? Nein? Dann empfehle ich: MAUL HALTEN, WENN MAN KEINE AHNUNG HAT :)
@franzengel3806 muss jeder selbst entscheiden was er möchte. Ich persönlich finde einen großen Bildschirm für Android Auto/Apple Carplay für Navigation und Musik ein Muss. Dafür könnte man das restliche Infotainment inkl. Hersteller Navi weglassen. Nutzt kein Mensch mehr. Ist deutlich schlechter zu bedienen und eh gefühlt immer outdated oder Null Performant.
Auch Querverkehrswarner, Einparkkamera (in der Stadt, wo man auf der Straße vor dem Haus parkt und keine eigene Einfahrt oder Garage hat) und SCC (Smart Cruise Control, also Tempomat mit "smart" Features) finde ich hervorragend und sind ein Muss für meine Pendelei.
Lane Assist, Bremsassistent (bremst selbstständig wenn er Gefahr erkennt - was mehr als nur einmal fehlerhaft ausgelöst wurde in unserem neuen Auto) und den ganzen anderen Krampf kann mir aber gestohlen bleiben. Das regelt mir zu viel in mein Fahren rein. Und wenn der Schrott dabei ist, sollte er wenigstens dauerhaft im BC ausgeschaltet werden können. Nicht wie bei unserem Neuwagen, nach jedem Neustart erneut ausmachen.
Seat Ibiza?
Der Sandero Stepway war auch nicht bei nur der normale Sandero
Bleibt die Frage ist beim genanten Preis die Überführung mit dabei ?
Nein die kommt immer oben drauf.
Dann ist der Opel über 20k
@@didi-uf3hv
@@hansmuller6209 Eben beim Opel Konfigurator reingeschaut, als Fünftürer geht der Corsa ab 20300€ los.........Plus Überführung.
@@didi-uf3hv dann rechne mal noch gut 10-20% rabatt ein. sagen wir mal im schnitt 15% auf den UVP. Dann sind wir beim Corsa bei 17255 ohne Überführung. Pauschal n 1000er Überführung. Macht 18255€. Also gut unter 20k.
Die Überführung kommt dazu, mitunter gute Rabatte senken den Preis wiederum deutlich.
Auf jeden Fall, ich liebe kleine, schwache Dreizylinder in denen man arbeiten muss um mitzuschwimmen aber trotzdem Sound hat, sparsam ist und überall hinkommt - mehr kann und will ich mir nicht leisten 😂
Kluge Entscheidung 👍🏻
Wer ehrlich zu sich selbst ist, muss feststellen: Das reicht in fast allen Lebenslagen völlig aus.
Das klingt nach einem Fahrerlebnis, das auf Effizienz und Fahrspaß ausgerichtet ist! Kleine, schwache Dreizylinder haben oft einen ganz eigenen Charakter und bieten trotz ihrer bescheidenen Leistung eine unterhaltsame Fahrt. Ihr sparsamer Verbrauch und der charakteristische Sound machen sie zu einer attraktiven Wahl für viele Fahrer, die nach einem unkomplizierten und dennoch vergnüglichen Fahrzeug suchen.
Es ist großartig zu hören, dass du mit einem solchen Auto zufrieden bist und dass es deinen Bedürfnissen entspricht. Letztendlich ist es wichtig, dass ein Auto zu seinem Fahrer passt und ihm Freude bereitet, unabhängig von seinem Preis oder seiner Leistung.
Ich respektiere deine Vorlieben, aber für mich persönlich reicht nur ein V8 aus. Diese kraftvollen Motoren haben einfach eine ganz besondere Faszination für mich, die ich bei Dreizylindern nicht finden kann. Jeder hat seine eigenen Präferenzen, und das ist völlig in Ordnung. Am Ende des Tages ist es wichtig, das Fahrzeug zu wählen, das zu einem passt und einem Freude bereitet, egal ob es ein V8 oder ein Dreizylinder ist.
Nach meinen Informationen wurden von der EU Vorgaben gemacht, welche die Autos so verteuern. Ich kann verstehen, dass mancher sich eine weniger dirigistischere EU wünscht.
Schöne Übersicht mit nervtötender Hintergrundmusik
Der Garantie Umfang beim Neu Kauf spielt eine Rolle, die hier gerne unterschlagen wird ?!? 😬😮😁
Mega der Bildschirm ist beim Corsa und Aygo im Armaturenbrett integriert. Ich verstehe nicht wer es passend fand, einen Fernseher auf das Armaturenbrett drauf zu stellen. Das sieht doch aus wie bei Wish bestellt und selbst draufgenagelt. Ich weiß, das Format heißt die 7. Das heißt ihr könntet noch ein Video mit 7 weiteren Kleinwagen machen.
Ich vermute, daß sich die Preise auf die Grundausstattung beziehen.
Ich finde, der Mazda 2 hätte noch gut in die Aufzählung gepasst. Die Preise sind ausser beim wirklich mager ausgestatteten Dacia echt eine Frechheit!
Und ich bin sehr skeptisch, was die Haltbarkeit dieser kleinen drei Zilynder angeht...
Positiv finde ich, daß es in siesem Segment mittlerweile auch recht ansehnliches Design gibt!
.... vom aktuellen Swift mal abgesehen... 🤢
Na ja, Geschmackssache.
auto motor und sport nun zeigt ihr Kleinwagen unter 20.000,- Euro jedoch sind alle Verbrenner wo hat man zukünftig Geld gespart haben???
Finde es schade, dass kein Volkswagen dabei ist. Aber die sind meiner Meinung nach mittlerweile kaum noch bezahlbar. 20.000€ für nen. Basis Polo… unverschämt
Ja, es ist bedauerlich, dass sich Volkswagen-Fahrzeuge in den letzten Jahren zunehmend verteuert haben. Der Preis für einen Basis-Polo von 20.000€ erscheint vielen Verbrauchern in der Tat hoch. Volkswagen hat sich in den letzten Jahren zu einer Premiummarke entwickelt, was sich auch in den Preisen widerspiegelt.
Diese Entwicklung hat sicherlich dazu geführt, dass viele Menschen nach preisgünstigeren Alternativen suchen, wie zum Beispiel Dacia, deren Fahrzeuge oft zu einem attraktiveren Preis-Leistungs-Verhältnis angeboten werden.
Es bleibt zu hoffen, dass die Automobilindustrie weiterhin auf die Bedürfnisse und Budgets der Verbraucher eingeht, um eine breitere Auswahl an erschwinglichen Fahrzeugen anzubieten.
War letztens bei Citroën, Kleinwagen gibt es nicht mehr... also weder den C1 noch den C2.. Erst ab dem C3
Weil diese Fahrzeuge zu teuer in der Entwicklung sind und es zu viele Vorgaben mittlerweile gibt die die Autos immer teurer machen (Assistenzsysteme). C2 gibt es schon ewig nicht mehr, c1 gab es bis 2021.
Finde den Corsa F oder Citroen C3 super im Preis Leistungsverhältnis. Leider schreckt mich der Dreizylinder mit Zahnriemen im Öl ab ):
Mich schreckt das digitale Cockpit ab(keine Rundinstrumente mehr?).
Gummi in öl Laufen zu lassen ist die bescheuertste Erfindung für Endverbraucher.
Für den Hersteller und Werkstätten natürlich Super
Wenn du dich an den Service normal hältst, brauchst du dir darüber keine Gedanken zu machen.
@@45mmluftdruckkeller6jaein, in dem Fall geht es vorallem darum Reibung zu minimieren was wiederum einen geringen Spritverbrauch sowie Schadstoffe bedeutet, um so die Grenzwerte die die eu vorgibt einzuhalten.
Mal eine Frage. 9:03
Wer brauch bitteschön elektrisch einstellbare Außenspiegel?
Da kann man doch sehr einfach Kosten sparen.
Wir haben das Jahr 2024 und bei Kleinwagen die einen Verbrauch von über 5 Liter anzeigen, hier wird von sparsam gesprochen?
Das ist eine Schande!
Der Citroën C3 fehlt aufjedenfall in diesem Video, in der Basis ist er weit unter 20000€ zu haben.
Solange es genügend Käufer gibt, die bereit sind, derart bekloppte Preise zu bezahlen, werden die Hersteller auch nicht umdenken
Läuft doch fast nur noch über Leasing und Flottenverkäufe
Es müsste eigentlich ein GSI nach rutschen was den Corsa angeht....!
Statt Aygo wäre der Yaris für Toyota repräsentativer gewesen.
Kleinwagen….20000€…..🤔
Dieser Swift wird ein Flop! Unfassbare Hässlichkeit im Vergleich zum Vorgänger.
Und einen abgespeckten Motor aus einem Kleinwagen.
Nein Danke
Ich würde den Dacia Sandero kaufen mit LPG und Benzinmotor. Einen Dacia Duster Diesel fahre ich schon und bin sehr zufrieden damit.
LPG wollte ich auch haben aber Dacia hat da komische Modellkombination.
Da musste ich mich entscheiden LPG oder Automatik.
Automatik hat gewonnen der Komfort war mir mehr wert als Gas zu tanken.
Aber Verstehen kann ich da Dacia absolut nicht
Hynday behält Gott sei Dank 4 zylinder❤
Bah. All diese 3-Zylinder-Hobel. Ne Danke.
Ich muß schmunzeln 😂, es wird immer kritisiert dass E-Autos zu teuer sind. Also wer das noch übersehen hat, der sollte ab sofort genauer auf den Preis schauen, denn da kommen noch im heurigen Jahr E-Autos, die deutlich billiger sind, als diese gezeigten Modelle hier. Hier einige e- Modelle, Citroen e c3, Skoda Epiq, Renault 5e. Alle werden unter 25.000€ kosten, in Deutschland wird es dazu einen saftigen Rabatt drauf geben. In Italien gibt es bekanntlich eine Förderpremie von bis zu 13.500€. Und ganz nebenbei, diese gezeigten Verbrenner Modelle hier sind im Vergleich zu den E-Modellen, echte Steinzeit Vehikel. Fahrspass ist bei den E-Modellen garantiert. So jetzt soll noch einer behaupten E-Mobilität hat keine Zukunft. Gute Fahrt!😅😊
Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen! Es ist großartig zu hören, dass in diesem Jahr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen werden, die deutlich erschwinglicher sind als viele Modelle in der Vergangenheit. Die Preissenkungen und Förderungen, die in verschiedenen Ländern verfügbar sind, tragen sicherlich dazu bei, Elektrofahrzeuge für eine breitere Palette von Verbrauchern zugänglich zu machen.
Die Einführung erschwinglicher Elektrofahrzeuge ist ein wichtiger Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Mobilität und kann dazu beitragen, den Übergang zu umweltfreundlicheren Transportmitteln zu beschleunigen. Die Tatsache, dass diese Modelle auch Fahrspaß bieten, trägt sicherlich dazu bei, das Interesse an Elektromobilität weiter zu steigern.
Vielen Dank für Ihre Einblicke und ich stimme Ihnen zu, dass die Zukunft der Elektromobilität vielversprechend aussieht!
Hat es auch net , die Zahlen der Käufer sinkt 😂
Mitsubishi Space Star fehlt
Die AMS ist echt tief gesunken. Kompletter Fehlgriff bei der Musikuntermalung, nur Pressefotos, unüberlegte Auswahl. Da kenne ich KI-Videos, die besser sind.
Ich kann die Argumentation nachvollziehen - aber das Urteil ist in dieser Formulierung zu hart, zu aggressiv. Wo bleibt die gute Kinderstube?
Mitsubishi Spacestar vergessen. Mit Vollausstattung für knapp 20000 Euro.
Der Space Star ist kein Klein-, sondern ein Kleinstwagen und hat daher auch nix hier zu suchen. Der Colt wäre der passende Mitsubishi, auch wenn es eigentlich ein leicht veränderter Clio ist.
Ein altes Auto...
Gott sieht der Swift außen hässlich aus. Mit Abstand das hässlichste Auto, welches ich seit 2020 gesehen habe
Ein Aygo X unter 20.000 hat garantiert keine serienmäßigen 18"-Felgen 😂
Citroën c 3, Spacestar von Mitsubishi, Basispolo, Kia Rio, Peugeot 208, Fiat Panda, Ford Fiesta und fertig sind die neuen Sieben.
Vor ein paar Jahren noch, Autos unter 10000 € 🙄
wenig auto für relativ viel geld 🤷...krank wie teuer kleinwagen geworden sind. selbst kleinstwagen schaffen es ausgestattet und ohne schlappen basismotor kaum unter 20.000€ liste zu bleiben
Für mich ist in der Liste der neue Suzuki Swift der interessanteste Kandidat, denn er kommt mit einem niedrigen WLTP-Verbrauch, ordentlicher Fahrleistung, recht vollwertiger Ausstattung und trotz geringer Außenmaße sogar mit vernünftigen Platzverhältnissen daher. Fabia und Co. sind so ein wenig Mogelpackungen, weil deren Ausstattung und Motorisierung wirklich die unterste Einstiegskategorie bilden.
WLTP naja😢
Besser selbst ausprobieren ❤
Die Karre ist aber übelst hässlich. Leichte Fiat Multipla vibes… 😂
@@misc1063 Es gibt ja schon Tests zum neuen Swift und eine 5 vor dem Komma scheint kein Problem zu sein. Selbst Ausprobieren, wenn es soweit ist, ist natürlich selbstverständlich.
Alles ambitionierte Preise... vor ca. 10 Jahren gabs den i 30 Basis für 15 k Flocken 😒
Renault Clio ❤
Vor ein paar Jahren hat man bei den Kleinwagen für rund 20.000€ oft den größten Motor mit Vollausstattung bekommen. Mittlerweile gerade mal die Einstiegsmotorisierung in der Basisvariante. Und das alles wegen bekloppter Umweltvorschriften und ständig neu vorgeschriebem Elektronikquatsch.
Geh und wähl die AfD, dann ist alles wie früher.
Wie vor 90 Jahren, um genau zu sein... 🙈
Für Normalverdiener nur noch Kleinwagen
Immerhin oder nicht? Der Trend geht doch eher Richtung Lastenfahhrad.
@@HSVMalle Für die Stadt sicher eine gute Option. Außerhalb weniger. Beides muss möglich sein. Und deshalb braucht es weiterhin bezahlbare Autos.
@@matzofant Absolut. Ich meinte eher, dass man froh sein kann, wenn individuelle Mobilität immerhin noch mit Kleinwagen möglich ist.
Wer klug ist, kauft sich einen Sandero für 11K & hat 7K für Sprit oder Assets übrig.😎
Wer klug ist, kauft sich keinen Neuwagen
@@t.d.8668 mögliche Wartungsfehler, evtl Wartungsstau, Kostenfalle, einige Risiken sind bei einem NW deutlich geringer. NW hat Garantie
@@jonadam7202 Eine Garantie kann man auch bei einem Händler abschließen. Kostenfalle, Wartungsstau etc kann man ganz einfach vermeiden wenn man einen wagen mit Scheckheft kauft. Ein Neues Auto ist ein Geld-Grab: In der Sekunde in der man vom Hof fährt verliert ein Neuwagen 25% an wert. In den ersten 3 Jahren ist er nur noch die hälfte wert. Deshalb Junge Gebrauchte
Würde nie einen gebrauchten kaufen.
Der Swift ist ein Designdesaster plus Staubsaugermotor mit 3 Zylindern. Der Swift ist tot, keine Sportversion mehr und von vorn sieht er aus wie aus einem Kinderautocomic 😂😂
Biete einen neuen Swift zum Verkauf. Lieferung 2.2025.
20.000 € für eine Kleinwagen 😂😂
Pfff... Geringverdiener :)
Früher waren wir da bei 20k DM ... das entspricht - inflationsbereinigt - ca. 16k €. Zuzüglich der notwendigen Features laut EU-Vorschriften kommen dann halt die 20k € zusammen. Es ist also durchaus plausibel.
Völlig sinnloses Video... In den Videos werden die top Ausstattungsvarianten mit Automatikgetriebe gezeigt, obwohl nur Schaltgetriebe bis 20.000€ möglich sind. Um das ganze Video abzukürzen: Sobald es heißt Kleinwagen bis 20.000€ dann kommt nichts an den Dacia Sandero mit Automatikgetriebe für 16.500€ ran! Wer sich einen Stadtflitzer zulegt, dem sollte das Automatikgetriebe am allerwichtigsten sein. Ziemlich schwaches Video von diesem Kanal! Das lustige ist, dass beim Sandero ein Automatikgetriebe bis 20.000€ möglich ist, aber die Bilder von der Basis-Variante gezeigt werden mit manuellem Getriebe und bei den anderen Autos ist es genau andersrum!