Когда уже эти обзорщики переведутся?! Я проехал на Тугелле 98 000 на Монджаро 27 000, в Тугелле ни разу не почувствовал, что сижу в китайском авто, в Монджаро такое ощущение возникло сразу же: начиная от качества кожи, заканчивая внутренней отделкой внутренней поверхности бардачка и подлокотника. Я уже не говорю про работу всех систем, в Монджаро они ещё "сырые".
в монжаро ещё и сидушки ублюдские, в тугелле лучше, в атласе про ещё лучше - это лично мне. тугелла понравилась. и музыка и управление и посадка и динамика. мне в тугелле удобно и за рулём и как пассажир - 190см 115кг. единственный косяк тугеллы - у педали тормоза металлическая дуга идёт с изгибом над педалью газа. я со своим 47 размером задеваю эту дугу, но привыкнуть можно. в остальном тачка огонь. а монжаро по посадке - говнище, такое ощущение, что они сидушки придвинули прям максимально близко к торпеде. в новом атласе кстати почти такая же параша с сидушками, но чууууууууууть получше.
@@pidorskiiutubэто новый уровень обсер внутри китайских брендов Похоже вы из категории кто говнищем поливает весь китай, потом купили тугелу (для вас уже норм) а остальные машины гавно даже те которые объективно лучше. С вашим ростом в тугелле очень тесно, это объективный факт, промолчу про место сзади, туда вы за собой с трудом сядите. Короче странные у вас выводы. И к чему вся эта злость и ненависть? Не хватило на Монджарик? 🤣
У меня на Тугелле 23 года тоже панорама начала небольшими рывочками закрываться, обслуживали/смазывали на плановом ТО 2, ничего не изменилось. Дилер обещал перезвонить, когда приедет другая смазка для панорамы и бесплатно намазать новой, ждёмс…
Хоть залупой намажут пусть Китайское корыто лет через 7-10 весь этот новый Китай на вторичном рынке будет продаваться за семечки , а ещё найди кто его обслужит двигатель например
По регламенту официалы говорят вообще муфту и редуктор обслуживать не надо, хотя все головой понимают, что делать это надо. Причем на форуме читал, говорят, что хоть к 20к пробега, хоть к 120к, там все черное будет. Что делать - непонятно.
Баба говорит аккуратно обращалась🤣 битая , сидухи убитые крыша вилы…. Чтоб вы понимали на 160 тыщах у турков проблемы начались ток с салинблоками и то задниии а передние еще живые были… ваша владелица на машине ездит как в компьютерных играх видимо …. Машина топовая по факту за свою цену
Скажу про рестайлинговую Тугеллу 2023г. на 238 л.с. - на 3500 км пробега появились глубокие царапины на передних тормозных дисках. Официалы послали нах и поехал точить диски в другой сервис. Там парни мне резюмировали, что диски орига говно и колодки такие же. Проточили диски, подогнали колодки - нет проблем. Уже к 5000 близко. Еще ближний свет отвратный и магнитолу на помойку. В остальном машина збс. Динамичная, шустрая. Можно навалить когда этого душа просит )
Я в ноябре 2023 тугеллу с Уфы новую гнал поздно вечером,снега не было еще и слякоть была.Свет был отвратителен,ничего не видно,еле 100 км до дома доехал(+еще этот экран светил в глаза всю дорогу,я только сутки спустя узнал что он в темный режим переводится вручную).А вцелом машиной доволен,только мне сервисную книжку не выдали при продаже,а скоро на 1 ТО ехать.
@@АлексейЧеремазов С тех пор как купил вышла офиц прошивка, поэтому про магнитолу беру слова обратно. А по фарам - 90к объявили за модернизацию. Наверное родной не так уж и плох )) А вот по сервисной - это странная херня какая-то. Полагаю дилер Ваш не близко, раз не взяли её еще. Можно не родную завести или у ближайших взять оригинальную. Наверное.
Не верьте вы этим дилерам никогда, с нашими пробками моточасов наматывается на пробег 3-5 тыс км так, что уже считай как по дилерскому пробегу в 10тыс и пора менять масло, а после обкатки первоначальной, отработка в моторе после притирки деталей образуется, ее надо убрать с маслом оттуда и новое чистое залить, к 3тысячам это как раз уже произошло, для того нулевое ТО и существует, потому так и называется а не первое ТО
"У Монжаро Китай не чувствуется" - именно поэтому все как один ездят на изумрудного цвета, потому что в других цветах салон превращается в какое-то шапито.
Исключительно субъективное ощущения. У каждой марки и каждой страны есть свои нюансы, которые чувствуешь. Вот садишься в ваг или киа, с закрытыми глазами можно будет определить, что есть что
С какого перепуга тут мотор от вольво? Его просто помогали разрабатывать мотористы вольво. На этом сходство закончено. Тут распред впрыск, на вольно непосредственный. Автор - учи матчасть!
У меня xtrail 2017 2.0 передний привод вариатор на 60 приехал, подвеску пару раз перетряхивал, обороты плавают, каталик вырезали уже, пропуски в 1 цилиндре. Пробег оригинальный 107к. По кузову все сколы уже цветут. Крыша это полный ппц. Эксплуатация город Москва без бездорожья
@@РусланСабиров-ю3ч нихера себе. Ничего этого у меня нет, кроме сколов на крыше (вовремя не подкрасил, зацвели). Из подвески на 100ткм сдались оба передних ступичных подшипника
"Хвалебную" безопасность японцев уже доказал Ниссан Навара ... Nissan Navara получил пол звезды: Абсолютный минимум в краш-тестах Euro NCAP был достигнут сравнительно недавно - в 2008 году. В российских тестах ARCAP некоторые модели показывали результаты и похуже, но на Западе такого еще не видели. Что удивительно, опозорилась не какая-нибудь неопытная китайская компания, а уважаемый японский производитель. На первый взгляд, все не так плохо: капот в хлам, но кабина цела. Но на самом деле раму вмяло в пол кабины, педали нанесли серьезные «травмы» ногам манекена. Но хуже всего то, что подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали с запозданием. Для японцев это было шоком. Сразу же было объявлено, что автомобиль пройдет доработку, а уже выпущенные пикапы будут отозваны. Конечно, переработать силовую структуру машины нельзя «малой кровью». Так что дело ограничилось доводкой системы управления подушками и преднатяжителями ремней. И в том же году Nissan Navara вновь прошел краш-тест Euro NCAP. Второй его тест: Как и следовало ожидать, травмы ног по-прежнему оказались серьезными, но вот голова водителя на схеме отныне окрашена не красным, а зеленым. И итоговая оценка экспертов на этот раз оказалась радикально выше. Продающийся сейчас б.у. Nissan Navara имеет трехзвездный рейтинг.
знания решают, поэтому очередной ликбез (вам бесплатно)... Отличия европейских и китайских краш-тестов: в Европе разбивают на скорости 64км/ч, в Китае 64км/ч. Но не суть. Скорость фронтального удара с 40-процентным перекрытием китайцы увеличили с 56 до 64 км/ч. Боковой удар - 50км/ч. Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч. В общем взяла в себя все самое лучшее из европейских и американских независимых испытаний безопасности автомобилей (ужесточалась несколько раз). Поехали дальше... Пассивная безопасность: Самый распространенный вид аварии это лобовой удар об другой автомобиль, двигающийся на скорости и имеющий собственную массу. В этом случае согласно законам физики, автомобиль имеющий бОльшую массу имеет преимущество над автомобилем имеющий меньшую массу. И по сути спасает своих водителя и пассажиров, и убивает всех кто находится в автомобиле меньшей массы. Т.е. получается что краш-тест об неподвижный блок - это профанация, которая на самом деле может дать адекватное сравнение только автомобилей с одинаковой массой. Краш-тесты естественно показывают что и как, и если они неудовлетворительны, то ее (безопасность) улучшают. Но и это не самое главное, главное перегрузки которые воздействуют на организм и внутренние органы...и вот на это влияет во первых масса автомобиля и во-вторых длина деформированной части авто при аварии. Плюс нужно понимать риски, ибо можно убиться и на катке;) Например, Витара весит 1.185кг, Джили Тугелла 1.900кг (Джили Монжаро столько же, т.е. разница в 600кг) - угадайте с трёх раз что будет с "японцем" при столкновении с любым из этих двух КИТАЙЦЕВ?;) Далее - системы безопасности, повторенье мать ученья(с) Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки. Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов. В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона. Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? Правильно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте www.autoliv.com/ снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете. Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что превышает американские стандарты IIHS (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям). Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании ... На Хавейл Ф7 так же поставщик Автолив (поверьте мне, шведы знают толк в безопасности).
Также можно легко загуглить реальное "ДТП Ниссан Кашкай vs Geely Кулрей" под Ивделем (если бы был двухтонный Geely Атлас или Тугелла, от Кашкая из фольги вообще бы ничего не осталось): Все погибшие находились в салоне японской машины, они получили несовместимые с жизнью травмы и скончались на месте дорожной катастрофы. В китайце все живы.
Когда уже эти обзорщики переведутся?! Я проехал на Тугелле 98 000 на Монджаро 27 000, в Тугелле ни разу не почувствовал, что сижу в китайском авто, в Монджаро такое ощущение возникло сразу же: начиная от качества кожи, заканчивая внутренней отделкой внутренней поверхности бардачка и подлокотника. Я уже не говорю про работу всех систем, в Монджаро они ещё "сырые".
Ты просто купил Китай и дальше сам себе его продаешь
В этом прелесть китайского ширпотреба )
Но Джили из всего дешман Китая действительно самый норм бренд !
Дело говоришь! Полоностью согласен. Манджи еще сырой а обзорщик вообще такой себе мягко говоря
в монжаро ещё и сидушки ублюдские, в тугелле лучше, в атласе про ещё лучше - это лично мне. тугелла понравилась. и музыка и управление и посадка и динамика. мне в тугелле удобно и за рулём и как пассажир - 190см 115кг. единственный косяк тугеллы - у педали тормоза металлическая дуга идёт с изгибом над педалью газа. я со своим 47 размером задеваю эту дугу, но привыкнуть можно. в остальном тачка огонь. а монжаро по посадке - говнище, такое ощущение, что они сидушки придвинули прям максимально близко к торпеде. в новом атласе кстати почти такая же параша с сидушками, но чууууууууууть получше.
@@pidorskiiutubэто новый уровень обсер внутри китайских брендов
Похоже вы из категории кто говнищем поливает весь китай, потом купили тугелу (для вас уже норм) а остальные машины гавно даже те которые объективно лучше.
С вашим ростом в тугелле очень тесно, это объективный факт, промолчу про место сзади, туда вы за собой с трудом сядите.
Короче странные у вас выводы.
И к чему вся эта злость и ненависть? Не хватило на Монджарик? 🤣
Да тугелла годная тачка, проверенная временем можно сказать)
Спасибо за обзор👍 хотелось бы увидеть обзор на более ,,народный,, и популярный Ф7, тк он дешевле больше чем на миллион)
Отличный автомобиль. Никому не верьте. Все автомобили ломаются и чинятся даже хвалёный ваг.Всем удачи на дорогах.
Ваг такой же мусор как и Китай.
Ну разве что Порше нормального качества.
Остальное хлам как и Китай
Я знаю людей кто на Тугелла проехал уже 200 000 км. И не одной поломки не было.
На Euro ncap некоторые китайские модели пускали. Омода, нио, byd, xpeng в одном ряду с японцами и немцами.
Дак самый прикол, что китайский ncap не менее жесткий по требованиям, а где то и жестче, чем европейский, и те же джили проходят на отлично его
@@ЖеняАстафьев-щ3м все так, только беспокоит, что домен cncap неале) а так нормально они бьются
У меня на Тугелле 23 года тоже панорама начала небольшими рывочками закрываться, обслуживали/смазывали на плановом ТО 2, ничего не изменилось. Дилер обещал перезвонить, когда приедет другая смазка для панорамы и бесплатно намазать новой, ждёмс…
Силикон и всё😊
Хоть залупой намажут пусть Китайское корыто лет через 7-10 весь этот новый Китай на вторичном рынке будет продаваться за семечки , а ещё найди кто его обслужит двигатель например
@@Андрей-ъ5л мне замену всего каркаса по гарантии заявили. Жду поступления. Тоже при закрытии дёргается
Видимо у вас стоит катапульта для вылета через люк😂
@@Задорожный-в7о если подушек безопасности не хватит
Автор, много есть современных Ниссанов, которые едут так же как Тугелла, хотя бы приблизительно сопоставимых по цене?
Мурано
@@aleksey_rudyaev Мурано даже близко не едет как Тугелла
Спасибо за обзор, очень интересно! Идея для вас: можно в дополнение открыть GL Service 😉
😂😂😂спасибо)
Антифризный блохер слабоват. Но авто неплох.
Чем слабоват? Раскройте пожалуйста, чтобы появилась возможность стать сильнее)
@@aleksey_rudyaev Не обращайте внимание на таких.
Это сезонное аффективное расстройство у человека. Только посочувствовать можно
Наверное это лучший среди китайских суррогатных авто на нашем рынке ...
Ну незнаю. Мне новый атлас больше зашёл. Его смотрю к покупке.
@@алексейдувалин жуть какая ..
@@алексейдувалин да вот мне тоже атлас нравится больше всего, жду на полном приводе.
Если сможешь в нем поместиться
@@Maks_tuapse для гномов ... Он не больше калрея внутри ..
По регламенту официалы говорят вообще муфту и редуктор обслуживать не надо, хотя все головой понимают, что делать это надо. Причем на форуме читал, говорят, что хоть к 20к пробега, хоть к 120к, там все черное будет. Что делать - непонятно.
Проблемма в том что сам поменяешь и слетишь с гарантии@@Алексей-к2р9т
Монджаро и тугелла разные машины по стилю и для разной аудитории, что значит монджаро классом выше, из-за второго мониторчика над бардачком?
По факту так, у них и название в Китае одинаковое, у Монджаро, разве что, буква L идет.
По мне монжаро будет похуже! А вот ниссан это точно мимо, сто процентов хуже
Только почему то с тугеллы пересаживаются на монджаро
@@dream_boatкупил тугу и очень рад, ниразу не пожалел, что не могжарик взял
Хорошая правильная подача, отличный обзорщик. Удачи ему!
Спасибо, хороший, интересный обзор
Баба говорит аккуратно обращалась🤣 битая , сидухи убитые крыша вилы…. Чтоб вы понимали на 160 тыщах у турков проблемы начались ток с салинблоками и то задниии а передние еще живые были… ваша владелица на машине ездит как в компьютерных играх видимо …. Машина топовая по факту за свою цену
панараму надо смазывать , там пластик вроде, без смазки вообще убьется быстро все
А машины продаете, или только ремонтируете, интересует разумный Ниссан жук?
22:15 владею тугеллой, такой проблемы нет
Вот это новость! Турбированный двигатель 2020-х годов требователен к качеству топлива!!!
Еще через пару лет начнутся серьезные и профессиональные обзоры фанерных газонокосилок из Вьетнама...
Вообще ни о чем обзор 🤦🏽♂️
так он в авто ноль
Как это нет подогрева руля если он есть
Скажу про рестайлинговую Тугеллу 2023г. на 238 л.с. - на 3500 км пробега появились глубокие царапины на передних тормозных дисках. Официалы послали нах и поехал точить диски в другой сервис. Там парни мне резюмировали, что диски орига говно и колодки такие же. Проточили диски, подогнали колодки - нет проблем. Уже к 5000 близко. Еще ближний свет отвратный и магнитолу на помойку. В остальном машина збс. Динамичная, шустрая. Можно навалить когда этого душа просит )
Всё навесное на этих машинах из овна и палок , ну так на машину цена тоже не высокая
Я в ноябре 2023 тугеллу с Уфы новую гнал поздно вечером,снега не было еще и слякоть была.Свет был отвратителен,ничего не видно,еле 100 км до дома доехал(+еще этот экран светил в глаза всю дорогу,я только сутки спустя узнал что он в темный режим переводится вручную).А вцелом машиной доволен,только мне сервисную книжку не выдали при продаже,а скоро на 1 ТО ехать.
@@АлексейЧеремазов С тех пор как купил вышла офиц прошивка, поэтому про магнитолу беру слова обратно. А по фарам - 90к объявили за модернизацию. Наверное родной не так уж и плох ))
А вот по сервисной - это странная херня какая-то. Полагаю дилер Ваш не близко, раз не взяли её еще. Можно не родную завести или у ближайших взять оригинальную. Наверное.
Да нет этого мотора на вольво, господи, да потрать ты 20 минут на исследование. Похожий мотор, но не такой же. (У меня самого тугелла если что)
Да все все, не Вольво это, а китайский ширпотреб, через 2 месяца сломается и сгниет тут же.
Кто знает, откуда в регламенте ТО-0 на 3 тысячах? В РБ дилер предлает начать обслуживание с 10 тысяч
Не верьте вы этим дилерам никогда, с нашими пробками моточасов наматывается на пробег 3-5 тыс км так, что уже считай как по дилерскому пробегу в 10тыс и пора менять масло, а после обкатки первоначальной, отработка в моторе после притирки деталей образуется, ее надо убрать с маслом оттуда и новое чистое залить, к 3тысячам это как раз уже произошло, для того нулевое ТО и существует, потому так и называется а не первое ТО
То ноль есть и В России а дальше на десятке то 1
Сколько бмв 5 стоит?
Завязывай с обзорами
Рено Аркана такой же кузов и стоит дешевле
Ты сравнил писю с пальцем😅
Ей колеса надо 225 или235/60р18.и будет ваша подвеска 200тыс ходить.ато 20ки не для наших дорог.
боже колхозник не неси ересь
"У Монжаро Китай не чувствуется" - именно поэтому все как один ездят на изумрудного цвета, потому что в других цветах салон превращается в какое-то шапито.
Бликует ему. Ну так закрой крышу :)
ахаха прям с языка снял , я так же подумал)
На Renault Arkana похожа 😄
Сколько же ныне обзорщиков на ощущениях, капец, все художники, все так видят
Классная тачка
У туги НЕ ВОЛЬВОвский мотор! Это клон! ДРУГОЙ! Схожий, но ДРУГОЙ!
Как вы зае*али... это мотор т5 от вольво, хватит нести ахинею. Вольво отдала производство двс под линк анд ко.
Так и не понял в чем чувствуется китаец?
Исключительно субъективное ощущения. У каждой марки и каждой страны есть свои нюансы, которые чувствуешь. Вот садишься в ваг или киа, с закрытыми глазами можно будет определить, что есть что
@user-pp2ww4gm4x ага, прикинь чудеса. Прокатись и сам всё поймёшь.
Запах дешевых шмоток знаешь, с Али экспресс.Вот и тут такой же запах.
слово "история" раз пицот произнес наверное)
Дааа))) самому ухо резало))) проработаю эту историю 😉
👍
Бабе понравилось. Бабе все понравится, как сороке, коода блестит и нахаляву.
С какого перепуга тут мотор от вольво? Его просто помогали разрабатывать мотористы вольво. На этом сходство закончено. Тут распред впрыск, на вольно непосредственный. Автор - учи матчасть!
Ошибаетесь,тут впрыск непосредственный,точно так же и на вольво
откуда споры, как будто это секрет и все гадают что там
Лучше ниссана.
Ну нассан был дешевле и не было коррозии за три года
@@МаксЛ-э2ю что за блуд ты несешь. Он гнил 5 лет, весь в рыжиках был. И вариатор на помойку до 100к прилетал. Если врешь то ври хоть умело
@user-cj2kk4kx4w да, да у меня 2018 года x-trail 2.5 110 т.км пробег и всё норм.
У меня xtrail 2017 2.0 передний привод вариатор на 60 приехал, подвеску пару раз перетряхивал, обороты плавают, каталик вырезали уже, пропуски в 1 цилиндре. Пробег оригинальный 107к. По кузову все сколы уже цветут. Крыша это полный ппц. Эксплуатация город Москва без бездорожья
@@РусланСабиров-ю3ч нихера себе. Ничего этого у меня нет, кроме сколов на крыше (вовремя не подкрасил, зацвели). Из подвески на 100ткм сдались оба передних ступичных подшипника
Ржавое ведро от джили. Только и делают, что рекламируют их постоянно
Ну твой общественный транспорт не ржавеет😂
"Хвалебную" безопасность японцев уже доказал Ниссан Навара ...
Nissan Navara получил пол звезды:
Абсолютный минимум в краш-тестах Euro NCAP был достигнут сравнительно недавно - в 2008 году. В российских тестах ARCAP некоторые модели показывали результаты и похуже, но на Западе такого еще не видели. Что удивительно, опозорилась не какая-нибудь неопытная китайская компания, а уважаемый японский производитель.
На первый взгляд, все не так плохо: капот в хлам, но кабина цела. Но на самом деле раму вмяло в пол кабины, педали нанесли серьезные «травмы» ногам манекена. Но хуже всего то, что подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали с запозданием.
Для японцев это было шоком. Сразу же было объявлено, что автомобиль пройдет доработку, а уже выпущенные пикапы будут отозваны. Конечно, переработать силовую структуру машины нельзя «малой кровью». Так что дело ограничилось доводкой системы управления подушками и преднатяжителями ремней. И в том же году Nissan Navara вновь прошел краш-тест Euro NCAP.
Второй его тест:
Как и следовало ожидать, травмы ног по-прежнему оказались серьезными, но вот голова водителя на схеме отныне окрашена не красным, а зеленым. И итоговая оценка экспертов на этот раз оказалась радикально выше. Продающийся сейчас б.у. Nissan Navara имеет трехзвездный рейтинг.
знания решают, поэтому очередной ликбез (вам бесплатно)...
Отличия европейских и китайских краш-тестов: в Европе разбивают на скорости 64км/ч, в Китае 64км/ч. Но не суть. Скорость фронтального удара с 40-процентным перекрытием китайцы увеличили с 56 до 64 км/ч. Боковой удар - 50км/ч. Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч. В общем взяла в себя все самое лучшее из европейских и американских независимых испытаний безопасности автомобилей (ужесточалась несколько раз).
Поехали дальше...
Пассивная безопасность:
Самый распространенный вид аварии это лобовой удар об другой автомобиль, двигающийся на скорости и имеющий собственную массу. В этом случае согласно законам физики, автомобиль имеющий бОльшую массу имеет преимущество над автомобилем имеющий меньшую массу. И по сути спасает своих водителя и пассажиров, и убивает всех кто находится в автомобиле меньшей массы. Т.е. получается что краш-тест об неподвижный блок - это профанация, которая на самом деле может дать адекватное сравнение только автомобилей с одинаковой массой. Краш-тесты естественно показывают что и как, и если они неудовлетворительны, то ее (безопасность) улучшают. Но и это не самое главное, главное перегрузки которые воздействуют на организм и внутренние органы...и вот на это влияет во первых масса автомобиля и во-вторых длина деформированной части авто при аварии. Плюс нужно понимать риски, ибо можно убиться и на катке;)
Например, Витара весит 1.185кг, Джили Тугелла 1.900кг (Джили Монжаро столько же, т.е. разница в 600кг) - угадайте с трёх раз что будет с "японцем" при столкновении с любым из этих двух КИТАЙЦЕВ?;)
Далее - системы безопасности, повторенье мать ученья(с)
Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки.
Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов.
В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона.
Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? Правильно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте
www.autoliv.com/
снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете.
Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что превышает американские стандарты IIHS (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям).
Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании ...
На Хавейл Ф7 так же поставщик Автолив (поверьте мне, шведы знают толк в безопасности).
Также можно легко загуглить реальное "ДТП Ниссан Кашкай vs Geely Кулрей" под Ивделем (если бы был двухтонный Geely Атлас или Тугелла, от Кашкая из фольги вообще бы ничего не осталось):
Все погибшие находились в салоне японской машины, они получили несовместимые с жизнью травмы и скончались на месте дорожной катастрофы. В китайце все живы.
Ничего Нового!!!!!! Продолжай Наблюдение!!!!!!