Bei zwei Kollegen von mir ist der Rahmen oberhalb der integrierten Sattelklemme gerissen. Bei beiden an exakt derselben Stelle hinten und beide haben die VCLS Blattfederstütze. Dergleichen kann man auch im Internet bei anderen Usern nachlesen. Die Blattfedern leiten wohl die starken Kräfte sehr punktuell am das Carbon Sattelrohr, welches irgendwann aufgibt. Canyon gab da keine Garantie drauf.
Hi hab die selbe Sattelstütze am Rennrad. Es knackt weil sich zwischen den Blättern Dreck ab und zu sammelt (Sand , Staub usw.) . Um das zu verhindern einfach Carbonpaste nehmen (Dynamic kann ich empfehlen) und die Blätter von Innen ,da wo sich die 2 Hälften anreiben/berühren beschmieren . 1 bis 2 mal im Jahr mach ich das ;)
Ich selber fahre ein Grail cf Slx 8 eTap und muss dir echt in allen Punkten zustimmen, super bike top Verarbeitung und man ist mit minimalem Aufwand extrem schnell unterwegs, und neues Zubehör in Punkto Bike Packing soll ja auch noch kommen. Top Video und sehr gutes Fazit 👍
Danke für diese super Analyse! Stehe vor der Kaufentscheidung und das half wirklich :) das Abo hast du dir verdient und ich freue mich auf weiteren content :)
Deine Videos haben mich inspiriert.. Ich habe das gleiche Fahrrad gekauft.. Ich bin sehr glücklich.. echt ein super Fahrrad. Vielen Dank für deine Videos...
danke dir:-) ich sehe aber das da wieder der lenker traithlon mäßig ist, demnach keine normalen anbindungen von NAVI Halter oder ähnliches möglich?@@NeueWegeErleben
Guten Abend, Sehr netter Kanal. Werde ich weiter verfolgen! Zur angesprochenen Thematik Sattelstütze- Sattel - Knacken... Ich fahre seit Nov. '20 ein Canyon Endurace, ebenfalls bei jedem Wetter und Temperatur. Aber genau an diesem Wochenende, als es nun endlich mal über 20 Grad gab, fing mein Sattel auch an zu knacken. Ist aber mein alter Sattel vom Vorgängerrad, wo dieser nie geknackt hat. Wird dann wahrscheinlich an der Kombination Sattel - Sattelstütze liegen. Sollte es da Lösungen oder Abhilfe geben, bitte hier kommunizieren. Kanal ist bereits abonniert 😊 PS: bei mir waren auch die Zwischenräume der beiden Blattfedernhälften voller Schmutz, was ebenfalls zu Geräuschen geführt hat (ein alter Rennradschlauch schützt als Überzug wunderbar, schont das Carbon und fällt nicht sonderlich auf 😉)
Ich bin stolzer Besitzer des Grail:ON CF 8 eTap und möchte diesen Lenker nicht mehr missen. Auch Touren über 100 Kilometer sind somit im Gelände für mich kein Problem. Aber ich verstehe deine Punkte und ja das sind Minuspunkte aber wer ein Grail / Grail:ON kauft die Vor-Nachteile oder hat sich vorher Informiert.
Die Sattelstütze neigt dazu, dass sich feine Schmutzpartikel zwischen den beiden Hälften (Blattfeder) sammeln. Vielleicht kommt das Knarzen daher. Die Optik des Lenkers ist schon sehr gewöhnungsbedürftig und käme für mich nicht in Betracht. Ich fahre allerdings auch einen Aerolenker und habe meinen wahoo Tacho mit einem Ausleger unterhalb des Vorbaus montiert, an dem man noch eine Klingel befestigen kann.
Sehr klasse erläutert. Grade die Beschreibung mit Vor- und Nachteilen des Lenkers. Mir waren da einige Sachen gar nicht so bewusst die allerdings sehr logisch sind und wahrscheinlich einem, erst nach dem Kauf bzw. in der Praxis auffallen. Tolles Video 👍 Welchen Tacho verwendest Du eigentlich?
Es gibt von Canyon den Mount für Garmin für den Lenker. Was das Problem mit dem Sattel und dem Knarzen betrifft: diese Erfahrung musste ich auch machen. Ich habe es immer auf den Schmutz zwischen den beiden Sattelstreben geschoben.
Ja, stimmt. Bin mir nicht sicher ob es wirklich der Schmutz ist. Hatte es jetzt die letzten Touren überhaupt nicht und das Bike wird momentan jedes Mal saudreckig 🙈
Kann mich nicht entscheiden, auf das neue warten oder doch noch zuschlagen? Würde es größtenteils auf Asphalt und wenig leichtes Geländes nutzen. Einzig Ersatzteilverfügbarkeit macht mir ein wenig Kummer. Schutzbleche sind laut Daten halbes Kilo leichter als beim Neuen... Schon nice um zügig zur Arbeit zu kommen.
-> Das Knacken aus dem Sattelbereich kommt durch eine minimale Verschiebung der geteilten Sattelstrebe. Es entstehen beim Einfedern sehr grosse longitudinale Kräfte entlang der Achse der Sattelstütze. Das Ganze wird durch die Sattelklemme zusammen gehalten. Die Klemmung kann aber diese Kräfte nicht abfangen. Irgendwann setzt sich das und dann geht ein fürchterliches Knacken los, was durch den Klangkörper des Carbonrahmens verstärkt wird. Ich hatte das auch und bin auf eine Syntace Sattelstütze ausgewichen. Dann war das Problem weg. -> Es ist sehr schade, dass Canyon an dem Bike so viel Aufwand für so ein schlechtes Lenkerkonzept investiert hat. Alle negativpunkte Punkte in dem Video sind valide. Carbon ist als Dämpfung einfach ungeeignet. Carbon federt aber dämpft nicht. Entwdeder man nimmt es in Kauf, dass es etwas hoppelt oder man muss auf eine Federgabel oder Fully gehen mit Öldämpfern, welche die Federenergie in Wärme vernichten. Hinzu kommt, dass der Lenker bei einem Crash sehr teuer als Ersatzteil ist und wer weiss, wie lange verfügbar sein wird. Ich finde auch die Krafteinleitung vom Oberrohr unstimmig. Wenn man den Vorbau ausbauen würde ist im Rahmen eine richtige Stufe drin und die Lenkstange ist recht kurz abgestützt. Super schönes Fahrrad, aber leider leider an der falschen Stelle overengineered, sodass es für mich leider ein nogo ist Räder mit diesen Lenkern zu kaufen. Die neuen Canyon Grizl CF SL haben übrigens wieder normale Lenker dran. Das zeigt doch, dass Canyon schon selbst den Glauben an die Lenkerkonstruktion verloren hat.
Ich antworte mal zum letzten Punkt. Canyon hat die negativen Punkte nicht in Betracht gezogen beim Grizl, sondern es war ganz simpel eine Entscheidung bezüglich des Kundenkreises. Das hat damit zu tun, dass Canyon davon ausgeht, dass Grizl Fahrer gröber mit den Bikes umgehen, sich weniger um die Bikes kümmern und somit müssen Bauteile verbaut werden, die leichter zu ersetzen sind. Canyon selber ist vom Doppeldecker zu 100% überzeugt, weil es einfach ein Alleinstellungsmerkmal ist und auch gewisse Vorteile bietet.
Mit dem AL 7.0 bist du sicherlich flexibler in einiger Hinsicht, gerade bei dem Lenker. Wenn man auf die besseren Komponenten verzichten kann und auch das Mehrgewicht von 400g nicht stört, ist das AL 7 sicherlich eine gute Wahl. Den Sitzkomfort beim CF SL 8 würde ich aber nicht missen wollen, aber da kann man ja nachrüsten.
Hallo. Kannst du was zu Größe sagen?Ich bin 180 cm mit einer Innenbeinlänge von 84 cm. Wäre da M oder L geeignet? Laut Canyon M. Wie siehst du die Geo?Danke
Spiel mal etwas mit den Daten auf der Canyon Homepage. Könnte mir vorstellen dass du zwischen M und L liegst. Ich war ja mit meiner Größe an der unteren Grenze der Größenempfehlung und war froh, dass ich nicht das kleinere genommen hab. Ich würde sagen für ein Gravel Bike ist das Grail recht sportlich von der Geo.
Ich finde es schade das Canyon mit dem Lenker hier einen eigenen Weg gegangen ist, statt sich am Ahead-Standard zu orientieren. So hat man in ein paar Jahren ggf. Probleme wenn der Lenker mal getauscht werden muss. Außerdem wie du sagtest, lässt sich an der Geometrie nichts groß verändern. Und oft merkt man erst nach einigen Tausend Kilometern was man gerne anders hätte. Für mich wäre das ein Grund, eher ein günstigeres Grail mit Ahead-Vorbau zu kaufen. Auch gerade die Sache mit dem Frontloader, wobei das ja schon geht laut deinen neueren Videos. Ich sehe halt im Lenker auch gar keinen Vorteil. Wenn ich Dämpfung möchte, dann kann ich auch einfach Gel-Pads unters Lenkerband kleben gezielt in den Bereichen wo ich es brauche.
Ja, der Lenker ist und bleibt ein Knackpunkt. Bei den Taschen kann man improvisieren, mache dazu demnächst auch ein Video. Bei der Geometrie und Ersatz hat man leider einfach keine Möglichkeiten...
Den Lenker kann man Höher legen. Dafür gibt es spacer. Bzgl. des Bikes kann ich nur empfehlen über den Tellerrand hinaus zu schauen. Canyon gibt es zwar nur mit dem Breiten reifen raus, aber das heisst nicht, dass man daraus kein Rennrad machen kann. Auch breitere Reifen gehen gut. Halterungen gehen super zu montieren. Also nur weil es nichts direkt von Canyon gibt, heisst es nicht, dass es nicht geht. Die Review sollte etwas anderes ausfallen meiner Meinung nach. Vielseitiger geht es kaum.
Hallo, ohne jetzt genau geschaut zu haben, wieviele Spacer man maximal verwenden kann, dann ist selbst wenn man alle verwendet bei ca. +16mm Schluss. Wie gesagt, mich stört das nicht, aber wenn man mehr anpassen möchte, auch außer der Höhe, geht es halt nicht. Natürlich kann man auch andere Reifen/Laufräder montieren. Ich habe nicht gesagt, dass das nicht ginge. Wie montierst du denn zusätzliche Halterungen? Grüße
Das Problem ist, wenn du zusätzliche Spacer verbaust die über das maximale hinaus geht, verlierst du deine Garantie bei einem Lenkerbruch. Alle Spacer zum einstellen sollten schon dabei sein oder gar verbaut sein, dann sieht das so wie im Video aus.
Knaksen im Sattel hatte ich auch, bei mir lags an den Schrauben im Flip Head. Die befreie ich jetzt regelmäßig vom Schmutz und fette etwas. Die Geräusche sind dann weg.
Moin! Erstmal vielen Dank für die Videos, die mir rund um die Kaufentscheidung wirklich sehr geholfen haben. Eine Frage zum Geräusch des Sattels: Ich habe das gleiche "Problem" und bei längeren Fahrten wird es gefühlt irgendwie immer schlimmer. Hast du einen Tipp, wie man dieses unangenehme Knacken entfernt?
Hi, ich konnte das Problem bis heute auch nicht vollständig lösen. Allerdings hatte ich in den letzten Wochen auch kein Kacken mehr hören können. Ich habe mal die Stütze zerlegt und alle Schrauben neu festgezogen. Ich denke das hat etwas geholfen. Viele sagen es liege am Dreck zwischen den Federn aber das konnte ich bisher nicht bestätigen. Ich habe in der kälteren Jahreszeit häufiger das Problem, weshalb ich auf Temperaturschwankungen tippe.
Ich hatte das Problem auch als das Rd neu war. Ich habe die Sattelstütze in alle Einzelteile zerlegt und alles was sich bewegt mit Fett eingeschmiert. (Auch die Schienen der Sattelhalterung rausziehen und fetten) Dann alles zusammen gebaut und überschüssiges fett weg gewischt. Der Teil der Sattelstütze der in den Rahmen gesteckt wird habe ich mir Carbon montagepaste eingeschmiert. Seitdem knackt überhaupt nichts mehr und das Fahrrad ist genau so leise wie ich es bei dem Preis erwarte. Den Vorgang wiederhole ich min 1 Mal im Jahr.
Sehr schöne Review. Noch was zum Lenker. Ich fand die Position am Unterlenker sehr unangenehm, weil die Daumen dabei auf der unteren Querstrebe aufliegen und man den Lenker nicht, wie gewohnt, umfassen kann. Zu allem Überfluss behauptet Canyon dazu noch, dass das die Lenkerkontrolle erhöhen würde. Was für ein Unsinn. Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich das Grail nur 30 Minuten gefahren bin. Also vielleicht gewöhnt man sich ja daran. Oder man kommt vom MTB und denkt, dass muss so sein? Wie hast du die Position empfunden?
Das ist Retro 😜 Ich glaube der ist 12 Jahre alt. Für Geschwindigkeit und Strecke reicht der noch und ich hatte von dem noch zwei Halterungen, so dass ich zwischen zwei meiner Birke wechseln kann. Für alles andere nutze ich Navi und Smart Watch. Wird trotzdem wohl bald mal ersetzt :-)
Gutes Video, deiner Bewertung kann ich nur zustimmen. Fahre das gleiche Modell seit 10 Monaten und bin sehr zufrieden. Mir gefällt deine Jacke, was ist das bitte für eine? Danke und viel Spaß weiterhin beim graveln :-)
Coole Vorstellung. Aber, gummierte Griffe, die irgendwnn "kleben" und z.B. bei 5.20 die Satteleinstellung -> so umständlich ...dann noch knacksen 🙈 Alternatives Bike? ;-)
Die Griffe kleben nicht. Ich fühlte mich nur an das Material erinnert, das irgendwann anfängt zu kleben. Ist aber bis heute nicht passiert ;-) Wenn man das Sattel-Setup hat, gibts ja auch kein Grund mehr ständig anzupassen. Ich bleibe dabei: Auch nach einem Jahr immer noch ein Top-Bike!
Schönes Bike aber mir mit 1,44 stack to reach und den fehlenden Anpassungsmöglichkeiten wohl zu sportlich. Mehr Anschraubpunkte hätte ich auch noch gerne. Aber für andere sicher eine gute Wahl.
Ja, das kann ich verstehen. Für mich waren Anschraubpunkte zum Beispiel bei Kauf überhaupt nicht weiter wichtig und sind es auch heute nicht wirklich, deshalb hatte ich das auch erst garnicht so auf dem Schirm. Navi ist am Handgelenk, Lampe brauche ich eher selten und die bekomme zur Not auch noch dran, Lenker- und Gabeltaschen nutze ich nicht.
hm okay, aber wenn du oben greifst und der lenker nach gibt dann gibt er noch weiter aus noch sogar noch mehr nach und nicht weniger, dieser flex ist ja nicht nur oben sondern auch auf der unter seite
Da sich am Lenker ja genaugenommen gar nichts anpassen lässt, sollte man sich sicher sein, dass das Bike von der gesamten Geometrie her zu 100% passt, oder? Ist bei einem online-Händler bissel problematisch, es sei denn man fährt in die Zentrale zur Probefahrt.
Gutes Review..! Ist das jetzt neue Mode bei Mountainbikes/ Gravelbikes die Reifen mit den komisch „hautfarbenen“ Karkassen auszurüsten?? Sieht grauenhaft aus!! -> Liebe Hersteller...bleibt bitte bei komplett schwarzen Pneus! Hautfarbene Halterlose sehen auch nicht so geil aus wie schwarze ...
Das gefällt aktuell der Mehrheit und ist gerade Mode. Ich finde auch, dass es eine schöne Abwechslung ist und bei vielen Bikes sieht es sogar besser aus.
keine Möglichkeit für ausgedenhte Töuren, da keine Gepäckunterbringung vorhanden. Hinzu kommt, wenn man auf mehr tätigen/wöchige Touren damit gehen will, sollte man den Rahmen jeden Abend auf Steinschlag überpüfen und einen Lackstift dabei haben. Für mich ist das kein Gravel mehr und hat diese Bezeichnung auch nicht verdient, weil ich das Gravel, neben der Geometrie (MTB) als Reiserad verstehe.
Die meisten Räder sind sowieso auf ein Gesamtgewicht von 120kg limitiert. Falls du vor hast mehr wöchige Touren zu fahren , sind diese Räder sowieso zu anfällig. Dann würde ich eher etwas robuste nehmen. Mein Radkollege hat z.B eines von der VSF Radmanufaktur mit Stahlrahmen - geht auch bis 140kg, weil bei seinem z.B zuvor schon der Rahmen gebrochen ist. Er fährt auch viel - als nur Fahrrad sonst nichts. Er st damit sehr zufrieden. Sowas würde ich dir eher empfehlen.
Hast das schöne Teil sehr gut und auch bezüglich der eher Marketing-lastigen Herstellerargumente sehr ausgewogen beschrieben, danke dafür
Bei zwei Kollegen von mir ist der Rahmen oberhalb der integrierten Sattelklemme gerissen. Bei beiden an exakt derselben Stelle hinten und beide haben die VCLS Blattfederstütze. Dergleichen kann man auch im Internet bei anderen Usern nachlesen. Die Blattfedern leiten wohl die starken Kräfte sehr punktuell am das Carbon Sattelrohr, welches irgendwann aufgibt. Canyon gab da keine Garantie drauf.
Hi hab die selbe Sattelstütze am Rennrad. Es knackt weil sich zwischen den Blättern Dreck ab und zu sammelt (Sand , Staub usw.) . Um das zu verhindern einfach Carbonpaste nehmen (Dynamic kann ich empfehlen) und die Blätter von Innen ,da wo sich die 2 Hälften anreiben/berühren beschmieren . 1 bis 2 mal im Jahr mach ich das ;)
Danke, ein Versuch ist es wert! 👍🏼
Sehr inspirierend und gut erklärt. Danke!!!
Ich selber fahre ein Grail cf Slx 8 eTap und muss dir echt in allen Punkten zustimmen, super bike top Verarbeitung und man ist mit minimalem Aufwand extrem schnell unterwegs, und neues Zubehör in Punkto Bike Packing soll ja auch noch kommen.
Top Video und sehr gutes Fazit 👍
Danke! :-)
Und kam da Zubehör?
Danke für diese super Analyse! Stehe vor der Kaufentscheidung und das half wirklich :) das Abo hast du dir verdient und ich freue mich auf weiteren content :)
Danke, das freut mich. Neuer Content kommt 🙂 Allzeit Gute Fahrt, egal mit welchem Bike!
Danke für dein Review. Ich überlege mir dieses Modell zuzulegen und da war dein Video sehr hilfreich! 👍
Deine Videos haben mich inspiriert.. Ich habe das gleiche Fahrrad gekauft.. Ich bin sehr glücklich.. echt ein super Fahrrad. Vielen Dank für deine Videos...
Danke dir für das Video. das Video hat mir echt weitergeholfen insbesondere mit dem Howerbar Lenker.
Das gerade angekündigte Nachfolgemodell hat keinen Hoverbar mehr.
danke dir:-) ich sehe aber das da wieder der lenker traithlon mäßig ist, demnach keine normalen anbindungen von NAVI Halter oder ähnliches möglich?@@NeueWegeErleben
Top! Danke für die Bewertung deiner Erfahrungen
Danke! Sehr nützliche und verständliche Aussagen!
Guten Abend,
Sehr netter Kanal. Werde ich weiter verfolgen! Zur angesprochenen Thematik Sattelstütze- Sattel - Knacken... Ich fahre seit Nov. '20 ein Canyon Endurace, ebenfalls bei jedem Wetter und Temperatur. Aber genau an diesem Wochenende, als es nun endlich mal über 20 Grad gab, fing mein Sattel auch an zu knacken. Ist aber mein alter Sattel vom Vorgängerrad, wo dieser nie geknackt hat. Wird dann wahrscheinlich an der Kombination Sattel - Sattelstütze liegen. Sollte es da Lösungen oder Abhilfe geben, bitte hier kommunizieren. Kanal ist bereits abonniert 😊
PS: bei mir waren auch die Zwischenräume der beiden Blattfedernhälften voller Schmutz, was ebenfalls zu Geräuschen geführt hat (ein alter Rennradschlauch schützt als Überzug wunderbar, schont das Carbon und fällt nicht sonderlich auf 😉)
Thema klebriger Kunststoff: In der Apotheke Isopropanol besorgen: Damit bekommt man klebrigen Kunststoff in den allermeisten Fällen wieder fit!
Ich hoffe an den Griffen wird das nie nötig aber danke dir den Tipp. Werde das mal woanders testen.
Ich bin stolzer Besitzer des Grail:ON CF 8 eTap und möchte diesen Lenker nicht mehr missen. Auch Touren über 100 Kilometer sind somit im Gelände für mich kein Problem. Aber ich verstehe deine Punkte und ja das sind Minuspunkte aber wer ein Grail / Grail:ON kauft die Vor-Nachteile oder hat sich vorher Informiert.
Absolut und zum Informieren ist ja auch das Video :-) Weiterhin viel Spaß mit deinem Bike!
Die Sattelstütze neigt dazu, dass sich feine Schmutzpartikel zwischen den beiden Hälften (Blattfeder) sammeln. Vielleicht kommt das Knarzen daher. Die Optik des Lenkers ist schon sehr gewöhnungsbedürftig und käme für mich nicht in Betracht. Ich fahre allerdings auch einen Aerolenker und habe meinen wahoo Tacho mit einem Ausleger unterhalb des Vorbaus montiert, an dem man noch eine Klingel befestigen kann.
Sehr klasse erläutert. Grade die Beschreibung mit Vor- und Nachteilen des Lenkers. Mir waren da einige Sachen gar nicht so bewusst die allerdings sehr logisch sind und wahrscheinlich einem, erst nach dem Kauf bzw. in der Praxis auffallen. Tolles Video 👍
Welchen Tacho verwendest Du eigentlich?
Vielen Dank! Das ist ein 11 Jahre alter Sigma. Den nutze ich nur um Geschwindigkeit und Strecke im Blick zu behalten.
sehr gute Zusammenfassung!
perfekte Analyse vielen Dank
Danke Für Dein Video .. Sehr Guter Bericht .. Alles Drin Was Man Wissen Möchte 👍.. Gr.Aus 14480
Danke! :-)
@@NeueWegeErleben Dein Rad Ist Super .. Nur Leider Zu Teuer Für Mich ..🤔 ... Bleib Gesund 👋
Es gibt von Canyon den Mount für Garmin für den Lenker.
Was das Problem mit dem Sattel und dem Knarzen betrifft: diese Erfahrung musste ich auch machen. Ich habe es immer auf den Schmutz zwischen den beiden Sattelstreben geschoben.
Ja, stimmt. Bin mir nicht sicher ob es wirklich der Schmutz ist. Hatte es jetzt die letzten Touren überhaupt nicht und das Bike wird momentan jedes Mal saudreckig 🙈
Wie du schon sagst: Der Lenker ist für Gravelstrecken und soll nur Vibrationen und KEINE Stöße abfedern. Stell dir lange Schotterstraßen vor.
This bike very comfortable, speed, low weight super bike. 💯😍😍
Kann mich nicht entscheiden, auf das neue warten oder doch noch zuschlagen? Würde es größtenteils auf Asphalt und wenig leichtes Geländes nutzen. Einzig Ersatzteilverfügbarkeit macht mir ein wenig Kummer. Schutzbleche sind laut Daten halbes Kilo leichter als beim Neuen... Schon nice um zügig zur Arbeit zu kommen.
-> Das Knacken aus dem Sattelbereich kommt durch eine minimale Verschiebung der geteilten Sattelstrebe. Es entstehen beim Einfedern sehr grosse longitudinale Kräfte entlang der Achse der Sattelstütze. Das Ganze wird durch die Sattelklemme zusammen gehalten. Die Klemmung kann aber diese Kräfte nicht abfangen. Irgendwann setzt sich das und dann geht ein fürchterliches Knacken los, was durch den Klangkörper des Carbonrahmens verstärkt wird. Ich hatte das auch und bin auf eine Syntace Sattelstütze ausgewichen. Dann war das Problem weg.
-> Es ist sehr schade, dass Canyon an dem Bike so viel Aufwand für so ein schlechtes Lenkerkonzept investiert hat. Alle negativpunkte Punkte in dem Video sind valide. Carbon ist als Dämpfung einfach ungeeignet. Carbon federt aber dämpft nicht. Entwdeder man nimmt es in Kauf, dass es etwas hoppelt oder man muss auf eine Federgabel oder Fully gehen mit Öldämpfern, welche die Federenergie in Wärme vernichten. Hinzu kommt, dass der Lenker bei einem Crash sehr teuer als Ersatzteil ist und wer weiss, wie lange verfügbar sein wird. Ich finde auch die Krafteinleitung vom Oberrohr unstimmig. Wenn man den Vorbau ausbauen würde ist im Rahmen eine richtige Stufe drin und die Lenkstange ist recht kurz abgestützt.
Super schönes Fahrrad, aber leider leider an der falschen Stelle overengineered, sodass es für mich leider ein nogo ist Räder mit diesen Lenkern zu kaufen. Die neuen Canyon Grizl CF SL haben übrigens wieder normale Lenker dran. Das zeigt doch, dass Canyon schon selbst den Glauben an die Lenkerkonstruktion verloren hat.
Ich antworte mal zum letzten Punkt. Canyon hat die negativen Punkte nicht in Betracht gezogen beim Grizl, sondern es war ganz simpel eine Entscheidung bezüglich des Kundenkreises. Das hat damit zu tun, dass Canyon davon ausgeht, dass Grizl Fahrer gröber mit den Bikes umgehen, sich weniger um die Bikes kümmern und somit müssen Bauteile verbaut werden, die leichter zu ersetzen sind.
Canyon selber ist vom Doppeldecker zu 100% überzeugt, weil es einfach ein Alleinstellungsmerkmal ist und auch gewisse Vorteile bietet.
Danke
Ich hab das al 7.0 und mich würde interessieren wie es im Vergleich zu den teureren ist
Mit dem AL 7.0 bist du sicherlich flexibler in einiger Hinsicht, gerade bei dem Lenker. Wenn man auf die besseren Komponenten verzichten kann und auch das Mehrgewicht von 400g nicht stört, ist das AL 7 sicherlich eine gute Wahl. Den Sitzkomfort beim CF SL 8 würde ich aber nicht missen wollen, aber da kann man ja nachrüsten.
Hallo.
Kannst du was zu Größe sagen?Ich bin 180 cm mit einer Innenbeinlänge von 84 cm. Wäre da M oder L geeignet? Laut Canyon M. Wie siehst du die Geo?Danke
Spiel mal etwas mit den Daten auf der Canyon Homepage. Könnte mir vorstellen dass du zwischen M und L liegst. Ich war ja mit meiner Größe an der unteren Grenze der Größenempfehlung und war froh, dass ich nicht das kleinere genommen hab. Ich würde sagen für ein Gravel Bike ist das Grail recht sportlich von der Geo.
Ich finde es schade das Canyon mit dem Lenker hier einen eigenen Weg gegangen ist, statt sich am Ahead-Standard zu orientieren. So hat man in ein paar Jahren ggf. Probleme wenn der Lenker mal getauscht werden muss. Außerdem wie du sagtest, lässt sich an der Geometrie nichts groß verändern. Und oft merkt man erst nach einigen Tausend Kilometern was man gerne anders hätte. Für mich wäre das ein Grund, eher ein günstigeres Grail mit Ahead-Vorbau zu kaufen. Auch gerade die Sache mit dem Frontloader, wobei das ja schon geht laut deinen neueren Videos.
Ich sehe halt im Lenker auch gar keinen Vorteil. Wenn ich Dämpfung möchte, dann kann ich auch einfach Gel-Pads unters Lenkerband kleben gezielt in den Bereichen wo ich es brauche.
Ja, der Lenker ist und bleibt ein Knackpunkt. Bei den Taschen kann man improvisieren, mache dazu demnächst auch ein Video. Bei der Geometrie und Ersatz hat man leider einfach keine Möglichkeiten...
Den Lenker kann man Höher legen. Dafür gibt es spacer. Bzgl. des Bikes kann ich nur empfehlen über den Tellerrand hinaus zu schauen. Canyon gibt es zwar nur mit dem Breiten reifen raus, aber das heisst nicht, dass man daraus kein Rennrad machen kann. Auch breitere Reifen gehen gut. Halterungen gehen super zu montieren. Also nur weil es nichts direkt von Canyon gibt, heisst es nicht, dass es nicht geht. Die Review sollte etwas anderes ausfallen meiner Meinung nach. Vielseitiger geht es kaum.
Hallo, ohne jetzt genau geschaut zu haben, wieviele Spacer man maximal verwenden kann, dann ist selbst wenn man alle verwendet bei ca. +16mm Schluss. Wie gesagt, mich stört das nicht, aber wenn man mehr anpassen möchte, auch außer der Höhe, geht es halt nicht.
Natürlich kann man auch andere Reifen/Laufräder montieren. Ich habe nicht gesagt, dass das nicht ginge.
Wie montierst du denn zusätzliche Halterungen?
Grüße
Das Problem ist, wenn du zusätzliche Spacer verbaust die über das maximale hinaus geht, verlierst du deine Garantie bei einem Lenkerbruch. Alle Spacer zum einstellen sollten schon dabei sein oder gar verbaut sein, dann sieht das so wie im Video aus.
Hallo, kennst du das systemgewicht?
Lässt sich denn überhaupt eine handelsübliche Lampe am Lenker befestigen?
Knaksen im Sattel hatte ich auch, bei mir lags an den Schrauben im Flip Head. Die befreie ich jetzt regelmäßig vom Schmutz und fette etwas. Die Geräusche sind dann weg.
Danke. Das hatte ich auch mal im Verdacht. Hab’s aber bisher nur einmal gemacht. Vielleicht sollte ich es nochmal wiederholen 😄
Moin! Erstmal vielen Dank für die Videos, die mir rund um die Kaufentscheidung wirklich sehr geholfen haben. Eine Frage zum Geräusch des Sattels: Ich habe das gleiche "Problem" und bei längeren Fahrten wird es gefühlt irgendwie immer schlimmer. Hast du einen Tipp, wie man dieses unangenehme Knacken entfernt?
Hi, ich konnte das Problem bis heute auch nicht vollständig lösen. Allerdings hatte ich in den letzten Wochen auch kein Kacken mehr hören können. Ich habe mal die Stütze zerlegt und alle Schrauben neu festgezogen. Ich denke das hat etwas geholfen. Viele sagen es liege am Dreck zwischen den Federn aber das konnte ich bisher nicht bestätigen. Ich habe in der kälteren Jahreszeit häufiger das Problem, weshalb ich auf Temperaturschwankungen tippe.
Ich hatte das Problem auch als das Rd neu war. Ich habe die Sattelstütze in alle Einzelteile zerlegt und alles was sich bewegt mit Fett eingeschmiert. (Auch die Schienen der Sattelhalterung rausziehen und fetten)
Dann alles zusammen gebaut und überschüssiges fett weg gewischt.
Der Teil der Sattelstütze der in den Rahmen gesteckt wird habe ich mir Carbon montagepaste eingeschmiert.
Seitdem knackt überhaupt nichts mehr und das Fahrrad ist genau so leise wie ich es bei dem Preis erwarte.
Den Vorgang wiederhole ich min 1 Mal im Jahr.
Sehr schöne Review. Noch was zum Lenker. Ich fand die Position am Unterlenker sehr unangenehm, weil die Daumen dabei auf der unteren Querstrebe aufliegen und man den Lenker nicht, wie gewohnt, umfassen kann. Zu allem Überfluss behauptet Canyon dazu noch, dass das die Lenkerkontrolle erhöhen würde. Was für ein Unsinn.
Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich das Grail nur 30 Minuten gefahren bin. Also vielleicht gewöhnt man sich ja daran. Oder man kommt vom MTB und denkt, dass muss so sein?
Wie hast du die Position empfunden?
Das habe ich schon einmal von jemandem gehört. Mich stört das allerdings überhaupt nicht.
Ich finde das der Daumen aufliegt sogar viel viel besser als ein „normaler“ Lenker. Ich stimme da zu dass ich mehr Kontrolle habe
Schmerzen dir bei der Satteleinstellung nicht die heiligen Glocken?
Ansonsten sehr gutes Bike und gut erklärt 🏅
Nö! 😄 Hab mittlerweile aber die Sattelspitze noch etwas weiter nach unten geneigt.
tolles Video, ABER was fährst Du denn für einen alte Tacho :-)
Das ist Retro 😜 Ich glaube der ist 12 Jahre alt. Für Geschwindigkeit und Strecke reicht der noch und ich hatte von dem noch zwei Halterungen, so dass ich zwischen zwei meiner Birke wechseln kann. Für alles andere nutze ich Navi und Smart Watch. Wird trotzdem wohl bald mal ersetzt :-)
Den lenker gibt es nicht einzeln zu kaufen oder? Weil für den lenker neues bike lohnt sich net
Meines Wissens nach nur als Ersatzteil.
@@NeueWegeErleben schade hab mir erst grade nen cube gekauft und kaufe halt lieber im laden als online und das is ja nen patent aufm lenker
Gutes Video, deiner Bewertung kann ich nur zustimmen. Fahre das gleiche Modell seit 10 Monaten und bin sehr zufrieden. Mir gefällt deine Jacke, was ist das bitte für eine? Danke und viel Spaß weiterhin beim graveln :-)
Danke. Die Fahrradjacke ist von Mavic, die gibts aber nicht mehr. Die normale Jacke ist von Superdry.
Gutes Video! Deine Jacke gefällt mir, was ist das für eine?
Hi, das ist eine Superdry Storm Hybrid.
@@NeueWegeErleben Danke Dir!
Coole Vorstellung. Aber, gummierte Griffe, die irgendwnn "kleben" und z.B. bei 5.20 die Satteleinstellung -> so umständlich ...dann noch knacksen 🙈 Alternatives Bike? ;-)
Die Griffe kleben nicht. Ich fühlte mich nur an das Material erinnert, das irgendwann anfängt zu kleben. Ist aber bis heute nicht passiert ;-) Wenn man das Sattel-Setup hat, gibts ja auch kein Grund mehr ständig anzupassen.
Ich bleibe dabei: Auch nach einem Jahr immer noch ein Top-Bike!
@@NeueWegeErleben Danke. Griffe aus Leder!
👍👍👍
Schönes Bike aber mir mit 1,44 stack to reach und den fehlenden Anpassungsmöglichkeiten wohl zu sportlich.
Mehr Anschraubpunkte hätte ich auch noch gerne.
Aber für andere sicher eine gute Wahl.
Ja, das kann ich verstehen. Für mich waren Anschraubpunkte zum Beispiel bei Kauf überhaupt nicht weiter wichtig und sind es auch heute nicht wirklich, deshalb hatte ich das auch erst garnicht so auf dem Schirm. Navi ist am Handgelenk, Lampe brauche ich eher selten und die bekomme zur Not auch noch dran, Lenker- und Gabeltaschen nutze ich nicht.
hm okay, aber wenn du oben greifst und der lenker nach gibt dann gibt er noch weiter aus noch sogar noch mehr nach und nicht weniger, dieser flex ist ja nicht nur oben sondern auch auf der unter seite
Viele kostet danke
Mich überzeugt der lenker nicht so. Da passt nichtmal meine Lampe drann.
Sind es die 600€ Wert für das SL 8 anstelle der 7.0?
Da sich am Lenker ja genaugenommen gar nichts anpassen lässt, sollte man sich sicher sein, dass das Bike von der gesamten Geometrie her zu 100% passt, oder? Ist bei einem online-Händler bissel problematisch, es sei denn man fährt in die Zentrale zur Probefahrt.
Genau so ist es. Das neue Grail hat aber keinen Hoverbar mehr.
Gutes Review..! Ist das jetzt neue Mode bei Mountainbikes/ Gravelbikes die Reifen mit den komisch „hautfarbenen“ Karkassen auszurüsten??
Sieht grauenhaft aus!! -> Liebe Hersteller...bleibt bitte bei komplett schwarzen Pneus!
Hautfarbene Halterlose sehen auch nicht so geil aus wie schwarze ...
🤣 Genau so ist es!
Das gefällt aktuell der Mehrheit und ist gerade Mode. Ich finde auch, dass es eine schöne Abwechslung ist und bei vielen Bikes sieht es sogar besser aus.
im intro wirkst du etwas kurzatmig, alles ok bei dir?
keine Möglichkeit für ausgedenhte Töuren, da keine Gepäckunterbringung vorhanden. Hinzu kommt, wenn man auf mehr tätigen/wöchige Touren damit gehen will, sollte man den Rahmen jeden Abend auf Steinschlag überpüfen und einen Lackstift dabei haben. Für mich ist das kein Gravel mehr und hat diese Bezeichnung auch nicht verdient, weil ich das Gravel, neben der Geometrie (MTB) als Reiserad verstehe.
Die meisten Räder sind sowieso auf ein Gesamtgewicht von 120kg limitiert. Falls du vor hast mehr wöchige Touren zu fahren , sind diese Räder sowieso zu anfällig. Dann würde ich eher etwas robuste nehmen. Mein Radkollege hat z.B eines von der VSF Radmanufaktur mit Stahlrahmen - geht auch bis 140kg, weil bei seinem z.B zuvor schon der Rahmen gebrochen ist. Er fährt auch viel - als nur Fahrrad sonst nichts. Er st damit sehr zufrieden. Sowas würde ich dir eher empfehlen.
du ist ein super typ und fachmann, der einen super YT-Kanal hat. aber bitte schneide dir dieses zöpfchen ab.
der Ton nervt, mach DIr das Micro doch an der Jacke Fest