Muy didáctico el vídeo felicidades estaría completo con la olgura que llevan los balancines en escape y admicion y ver el encendido de la moto saludos y buen video
De seguro el arbol de levas tiene alguna sintura que no deja sacar el espaciador, deberias palanquiar con algo para ver si lo puedes sacar y poder llegar a la chaveta de seguridad
Que buen video amigo, muy didáctico, muy bien explicado. Gracias por hacer contenido útil. ¿Este mismo método aplica para la discover 125 st? Teniendo en cuenta que estos dos motores son muy similares. Saludos desde mi Colombia 🇨🇴
Lo primero tienes que ver es el largo de la leva y si calza en la culata, luego que los óvulos de el levas estén en dirección exacta, y posteriormente medir la alzada de la leva original para poder adaptar la otra
Es el mismo levas, lo que varian son las valvulas el tamaño y la culata, lo unico creo diferente es el largo de hilo central creo es mas largo el de la 125
Prix necesitas ampliar las dos tapas del Carter mande atraer el cilindro 160 le saque la camisa y la instale en un cilindro estándar para que no se vea que ando en 160
@@tallerdeljinete voy a tratar de ponerle el original, está barato el genérico pero para destapar el motor y ponerle una pieza berreta no da, gracias Man saludos y Bendiciones
Estimado una consulta mi pulsar 135 tiene un problema continuo se le cambio el árbol de levas porq el rodaje q va junto ala estrella se rompió la canastilla y tenía un sonido feo de cascabeleo se le cambió todo el árbol de levas y estuvo por un mes y volvió el problema q se rompió la canastilla del rodaje q va junto ala estrella pero solo es ese rodaje q se rompe ya es la tercera vez q le cambio y alos dos meses volvió el promeblema q crees q puede ser pero si llega a tener una buena lubricacion me podrías decir cuales podría ser las cusales
Hola amigo, una pregunta note que mi árbol de levas no trae consigo el Buje donde asienta la estrella de la cadena, esa refacción ya viene con el árbol nuevo? O se compra por separado o como se consigue. Agradeceré tu respuesta Saludos desde México 🇲🇽
La pulsar es tecnología de avanzada en lubricación, muy buena. Al levas y balancines le llega aceite atravez de conductos por supuesto desde la bomba de lubricación
hola broo soy de nicaragua fijate que he estado batallando con mi pulsar 135 la he llevado donde 2 mecanicos y nadaa andaba un ruido feo en el motor y resulta que ya el arbol de leva tenia las balineras dañadas se le hizo el cambio de balienera pero la moto me quedo sin fuerza pense que habia quedado mal calibrada la lleve donde otro mecanico a ver si era que estaba mal calibrada pero me dice que esta bien calibrada ahora no se que hacer compere arbol de leva nuevo e igual me quedo sin fuerza a ala hora de desplazar como que estuviera ahogada
Hermano, yo tuve el mismo problema, igual que vos también lleve a tres mecánicos la moto, me hicieron cambiar chisperos, carburador, compresión y seguía igual... El hecho de que estés buscando videos para conocer tu máquina es exelente ya que no todos los mecánicos son honestos o hacen el trabajo sin querer solucionar. Al final a punta de videos termine reparando yo mi moto, el problema era que en altas revoluciones se ahogaba la moto y no desplazaba, a lo mucho corría a 70 y ya de ahí se me dormía. El problema es que andaba desconectada una de las bobinas y ya en altas revoluciones no quemaba bien la gasolina, la conecté y la máquina me volvió a jalar lindo y dejó de ahogarse.
@@robertogaitan8031 En mi caso a como dije anteriormente era que el cable que va del CDI a la segunda bobina de alta estaba desconectado, la 135 trabaja con dos bobinas, la mia solo andaba con una y al queres acelerar a fondo con un solo chispero no daba chance a que la gasolina quemara bien y por eso se me ahogaba la moto y no desplazaba, verifique que la bobina desconectada aun estuviera buena, la conecté y listo.
Muy didáctico el vídeo felicidades estaría completo con la olgura que llevan los balancines en escape y admicion y ver el encendido de la moto saludos y buen video
Gracias amigo por ver el video
Usted si es mecánico porque enseña bien me gustó la explicación gracias.
Gracias saludos y mil gracias por ver nuestros videos 🏍️👍🇳🇮
Conpadrito Dios bendiga esas manos esa mente vacana ombe con videos asi va uno cogiendole amor gusto al bonito arte de la mecanica
Gracias hermano por apoyar lo que hago, saludos de Nicaragua
Excelente trabajo gracias por compartir saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador
Saludos amigo👍👍👍👍
Que exelente video hermano...mejor explicado nadie
Gracias bro por el alago 👍 saludos
Excelente vídeo y información, me ahorre sacar los pernos y trabajo, gracias....
Para eso estamos bro
Muy bien explicado gracias bro
Saludos bro, y de que país has visto nuestro video cuéntanos 👍
Hija muy bueno el vídeo!
Pregunta cómo saco el bulón? porque a mi me gira todo, no sé que estoy haciendo más.
De seguro el arbol de levas tiene alguna sintura que no deja sacar el espaciador, deberias palanquiar con algo para ver si lo puedes sacar y poder llegar a la chaveta de seguridad
Que buen video amigo, muy didáctico, muy bien explicado. Gracias por hacer contenido útil. ¿Este mismo método aplica para la discover 125 st? Teniendo en cuenta que estos dos motores son muy similares. Saludos desde mi Colombia 🇨🇴
Saludos amigo desde Nicaragua 👍
Saludos:
Tanto el levas, cómo los balancines se pueden reparar con repuestos originales y sale más económico q comprarlos nuevos.
saludos, lo mas recomendable que puedo sugerir bueno aqui en nicaragua es usar repuesto original ya que no existe refaccion para un producto bajaj
Muy buen video amigo, una consulta se puede poner un árbol de levas de una bm 150 a una pulsar 135 no encuentro esa pieza
Lo primero tienes que ver es el largo de la leva y si calza en la culata, luego que los óvulos de el levas estén en dirección exacta, y posteriormente medir la alzada de la leva original para poder adaptar la otra
Buen video bro, una pregunta el eje de levas de la pulsar 135 le ara a una discover 125 st, agradecería tu respuesta
No dog no son iguales
A cuánto debo calibrar los ajustes de admisión y escape ?🤔
Admisión 0.002 escape 0.004
Compa una pregunta tu no sabes si la el eje de levas de la discover 100 de dos válvulas le queda a la discover 125 de dos válvulas
Es el mismo levas, lo que varian son las valvulas el tamaño y la culata, lo unico creo diferente es el largo de hilo central creo es mas largo el de la 125
Que tal fíjate que a la mía también le esta pasando lo mismo
Que modificas te para poner ese cilindro de la ns 160 yo quiero modificar la mía
Prix necesitas ampliar las dos tapas del Carter mande atraer el cilindro 160 le saque la camisa y la instale en un cilindro estándar para que no se vea que ando en 160
Hola Estimado, te pregunto le pusiste el árbol de levas oficial de rouser o uno genérico
Original bro el original
@@tallerdeljinete voy a tratar de ponerle el original, está barato el genérico pero para destapar el motor y ponerle una pieza berreta no da, gracias Man saludos y Bendiciones
hola me podrían decir que medida es el bulon y la arandela que lleva el árbol de leva? gracias
Saludos , cuando me dicen bulón te referís a un árbol de levas cg, o cb ya que está pulsar las levas bien montado en balineras
Estimado una consulta mi pulsar 135 tiene un problema continuo se le cambio el árbol de levas porq el rodaje q va junto ala estrella se rompió la canastilla y tenía un sonido feo de cascabeleo se le cambió todo el árbol de levas y estuvo por un mes y volvió el problema q se rompió la canastilla del rodaje q va junto ala estrella pero solo es ese rodaje q se rompe ya es la tercera vez q le cambio y alos dos meses volvió el promeblema q crees q puede ser pero si llega a tener una buena lubricacion me podrías decir cuales podría ser las cusales
Mira estado de balancines y guías de válvulas 👍
Hola amigo, una pregunta note que mi árbol de levas no trae consigo el Buje donde asienta la estrella de la cadena, esa refacción ya viene con el árbol nuevo? O se compra por separado o como se consigue. Agradeceré tu respuesta
Saludos desde México 🇲🇽
Si lo trae en el video lo pongo, saludos amigo de Nicaragua 🇳🇮
Hola una pregunta como llega el aceite a lubricar el eje de levas y balancines cuando esta en marcha?
Saludos, creo que la pregunta es si lubrica el motor cuando está prendido, que si en ese momento lubrica la parte superior?
La pulsar es tecnología de avanzada en lubricación, muy buena.
Al levas y balancines le llega aceite atravez de conductos por supuesto desde la bomba de lubricación
@@feliogonzalez7976 excelente amigo saludos, buen concepto
Buenas tardes.nesesito.reenplasar.los resortes .delas valvulas.lo benden .porseparado.oq otrosle pongo.grasias
De hecho venden, pero marca genérica si estás en Nicaragua, ya que original viene con la culata
@@tallerdeljinete ok grasias.porla informacion.bendiciones
Hola se puede subir la cilindrada a una 135 ?
Ok lo haré👍
Hola que tal, una pregunta fíjate que ya ice todo el proceso pero no sale mi árbol de levas
Tenes que quitar los reguladores hasta el final y después hacerles presión para que salga el levas libre
hola broo soy de nicaragua fijate que he estado batallando con mi pulsar 135 la he llevado donde 2 mecanicos y nadaa andaba un ruido feo en el motor y resulta que ya el arbol de leva tenia las balineras dañadas se le hizo el cambio de balienera pero la moto me quedo sin fuerza pense que habia quedado mal calibrada la lleve donde otro mecanico a ver si era que estaba mal calibrada pero me dice que esta bien calibrada ahora no se que hacer compere arbol de leva nuevo e igual me quedo sin fuerza a ala hora de desplazar como que estuviera ahogada
Muchas veces dejan corrido el tiempo de encendido, y carburador mal ajustado
Hermano, yo tuve el mismo problema, igual que vos también lleve a tres mecánicos la moto, me hicieron cambiar chisperos, carburador, compresión y seguía igual... El hecho de que estés buscando videos para conocer tu máquina es exelente ya que no todos los mecánicos son honestos o hacen el trabajo sin querer solucionar.
Al final a punta de videos termine reparando yo mi moto, el problema era que en altas revoluciones se ahogaba la moto y no desplazaba, a lo mucho corría a 70 y ya de ahí se me dormía.
El problema es que andaba desconectada una de las bobinas y ya en altas revoluciones no quemaba bien la gasolina, la conecté y la máquina me volvió a jalar lindo y dejó de ahogarse.
@@jasonroque1765que le hicistes para arreglarla bro ?
@@robertogaitan8031 En mi caso a como dije anteriormente era que el cable que va del CDI a la segunda bobina de alta estaba desconectado, la 135 trabaja con dos bobinas, la mia solo andaba con una y al queres acelerar a fondo con un solo chispero no daba chance a que la gasolina quemara bien y por eso se me ahogaba la moto y no desplazaba, verifique que la bobina desconectada aun estuviera buena, la conecté y listo.
@@jasonroque1765 esta bien bro .
Como le pusiste ese cilindro ??? No es el original
Es un cilindro de ns 160
Hola la estrella no me gira está clavada que puede ser?
Cuando no gira o está pegado el pistón en el ciLindro o algo está desgastado en el motor
@@tallerdeljinete muchas gracias por la info si uando se me apagó sonó como cadena rompiendoce o agarrándose a de ser algo de abajo de la estrella.
Nunca pusiste los valores para calibrar las válvulas
Disculpa dog, par ala admisión 0.002 y para escape 0.004
Esta muy atorado y no sale
Amigo tenés que quitar los reguladores por completo