วีดีโอ

Correcto, excelente respuesta

Excelente, buena moto

Gracias a vos amigo por ver los videos

Revisa la torre donde van los balancines si el juego axial es mucho tenés que buscar unos ajustes o reemplazar la canasta, también ver el juego de la cadena si se afloja mucho luego ver las balineras del leva, y lo último revisar el juego de las válvulas en las guias

saludos bro, te recomiendo revisar la ingnicion si esta mandando a corte el cdi, revisa el ohmiaje de la bobina de encendido, y luego el ohmiaje del ckp

aqui estamos amigo para servirte

saludos bro, queda un poco flojo el juego del cran cuando armas la tapa el juego es hacia adentro y afuera eso es el unico detalle, pero lo mejor seria instalarle la rarndela

gracia mi bro por ver los videos

pronto hare el video amigo del sistema de arranque

saludos bueno yo he solucionado los cambios duros cambiando canastas de clutch con el engranaje con mucho juego y poner uno nuevo mejor al 100 porciento

saludos y que moto deseas comprarte

saludos bro, cuando llevas baja revolucion en tu motor con un cambio alto, genera un golpe de cadena de tiempo y golpe del piston por una marcha alta que necesita mayor rpm, eso influye entodos los motores

Proteccion de bateria se llama eso, si tiene otras intencios pues mucha suerte

Saludos, si el resorte salta hay posibilidades que dentro la tapa que sujeta el resorte este gastado el agujero donde el resorte se sujeta, de otra manera tambien seria que el resorte este quebrado y por eso la para del cran no funciona

Cambiar la canasta de clucth, y verificar el engranaje loco del eje secundario

Si tiene que estar en punto muerto superior.

Saludos, y que opinas de una canasta de clutch que no tiene esa ranura, donde acomodarias el disco? Espero tu respuesta

Saludos, lo que pasa es que si la bateria esta teniendo bajas te recomiendo hacer las pruebas que hice y podrias darte cuenta si es las luces o la bateria o el regulador de voltaje

@@tallerdeljinete oyes bro puse multimetro y a 1300 RPM moto encendida sube 13,33V y acelerando a casi 6 mil sube 14,45V pero suelto y se queda 13,33V pero me fijé que tiene un foco mayor W el que mencionas en el video , y este es el 2 foco que le pongo el original se jodio y entonces compré el 2 agencia y me dieron uno de mayor W entonces cambiando al foco que menciona manual de seguro sube un poquito V sin acelerar Cuando apago la moto y dejo el switch baja Volteos es normal verdad porque abri la llave energía y hay fuga ??? Lo que se me hace raro es que cuando apago la moto y checo la batería no sube 12,60V debería de quedar 12,80 por ahí porque veo que regulador si manda energía 🤔

Saludos bro, si cuando ya esta con juego en el engranaje ya no sirve, pero si vas a un torno te le pueden cambiar los remaches y vuelve a funcionar, solo que donde entran los discos no este con golpes solo asi la podes dar a reparar

@@tallerdeljinete saludos bro Si así me dijo un amigo que es mecánico de motos que la llevara a un torno pero no se que hacer porque no me queda muy cerca donde esta ubicado

Hace dias hice un video explicando eso bro, deverias de verlo ahi hago algo distinto, aparte talves andaa mucha carga de luces es decir luces con mayor watt

Saludos, bueno en el video trato de explicar como hacer en caso de que falle tu sistema de encendido, peri igual manera podria hacer un video explicando cada una de las lineas y asi puedas comprenderlo, por que el objetivo del video era solo explicar el sistema de encendido

Saludos, la pregunta es que cambiastes discos y no quedo bien?

Saludos bro, he visto varias 200 sx2 y lo unico es el embrague que ha dado fallas de ahi carroceria y amortiguacion es la misma de la xs1,

@@tallerdeljinete sirve para enduro no tan fuerte

Lo que pasa un vehiculo chino de dos ruedas como es la moto, cuando la ensamblan en la fabrica y luego sale a la venta, ya paso mucho tiempo los discos de clucth en el motor y al salir a la calle y calentat la friccion ya esta soplada y pone los cambios duros

@@tallerdeljinete buen dato gracias 👍

Cuando pasa eso es porque no has empujado bien el eje hasta el fondo, saludos

Gracias bro por mirar los videos

@@tallerdeljinete esta bueno tu trabajo y bien explicado tenes buen conocimiento. si pudiera aprender de tus conocimientos son de calidad

Saludos, revisa bien el tiene un axial que es normal, revisa el.engranaje no este flojo, y la prensa que no tenga desgastes

Saludos, puedo hacerte una consulta?

Saludos

Saludos, cuando sucede eso en la Gn es por que talves usas un aceite que no libera bien las piezas, hace una prueba si la moto desplaza bien es el aceite que usas, y si no desplaza bien revisa el embragre aver si hay juego en la canasta o desgaste en los discos

@@tallerdeljinete verifique la canasta y tiene mucho juego y está sin ferodo. La voy a cambiar completa. También probaré con aceite motul 5100. Sino pues tocará abrir caja de cambios

Cuando pasa eso es un empaque chino, por eso se raja

@@tallerdeljinete me han dicho que le meta 30 libras de torque a los cuatro pernos, y cuando la prenda espere 10min a que caliente y le vuelva a torquear

Saludos las 150 usas una numeracion 842 20 30

Graciad

Saludos medis el diametetro y esa es la medida del piston, luego para rectificar lo que te dio el piston le sumas .25 ó .50 ò .75 dependiendo del desgastes

Saludos, cambia, la tobera de ule en admicion si no es eso, calibra las valvulas admicion .002 y escape .004 si no es eso, calibra los chisperos o bujias de encendido a .08 mm, si no es eso prueba otro carburador

@@tallerdeljinete ya lo hice bro y mejoro bastante gracias .una pregunta mas a que nivel debe quedar la cuba en el carburador de la 135 ? .gracias bro ya me tenia fundido ese jaloneo

Igual se cambiaron igual quedo el sonido a costado solo vertical quita el ruiso

Solo busca un regulador chino que traiga condensador para evitar los picos altos y no te queme el cdi

Tranquilo, por eso se llaman videos cortos es para mostrar los pequeños detalles, si no le entendistes pues ni modo

Saludos hay personas que hacen esos trabajos pero no dilatan muchos las cajas

Saludos voy a verificarlo pero en teoria deberia ser el mismo

Saludos bro, suele pasar cuando queda mal reanillado, parte de aceite queda entrando en la camara de combustion, y si no se quita al tener recorrido, pueden ser guias malas y sellos de valvulas

Lo primero tienes que verificar que la bateria tenga 12.5 voltios Luego revisa en la linea gris con raya roja si hay corriente positiva Luego en la linea negra con amarillo si hay negativo Luego vas a medir comtinuidad a las dos lineas que van del cdi alas bobinas de alta para veeificar que no halla ni gun corte

Mando ya verefique todo y nada qué seraa??

Saludos bro la estrellas de tiempos del arbol de levas y del cigueñal ya tienen filo y la cadena esta estirada tienes que cambiar todo eso con los sepillos

Mas o menos consume a un cordoba por kilometro

Los discos cuando compras genericos vienen con un grosor mas grande que el original, y si cambiastes los separadores metalicos igual fijate que sean del mismo grosor