ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Today you will see the last part of a flight flown from Amsterdam to Lisbon Airport. Landing runway 21 is not a regular runway used for landing. (at least this was for me the first time landing on runway 21..... after always having landed on runway 03).
When we where cleared for the approach another aircraft declared a Medical Emergency. One aircraft had to enter the hold and we could continue since there was enough space between us and the aircraft with the Medical Emergency.
Music: Intoxicated (Instrumental Version) - Simon Gribbe
Enjoy the film!
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl
I have a standby on this day. So if I am not live... giving any reaction..... they have called me for a flight!
mightymkl als je tijdens je stand-by bijv boodschappen wil doen hoe doe je dit dan?
In principe moet je binnen een uur op Schiphol kunnen zijn.
Dus ik hang alles klaar.. omkleden duurt niet lang.
Als ik ga boodschappen doen en ik wordt gebeld...
Reken ik af... (dat dan weer wel) en ga dan naar huis.
Dingen die de koelkast moeten even snel er in doen.
Omkleden en naar het werk.
Ik woon ongeveer 23 minuten van Schiphol.
Dat is lekker. Ik ook. Hey MightyM. Al well?
Happy landings.
mightymkl Haarlem 23 min? Is netjes haha
your channel never gets boring... Great edits!
Thanks Maarten!
Actually the runway 12 is used at dawn and at night, in regular basis. The runway 03 makes you fly through the majority of the city, and passing very close to a hospital. That's why it's only used at the middle of the morning til beginning of night.
Thanks for the extra info! Didn't know that.
Greetings,
Michaël
Visite de de deur uit.....tijd om je video te bekijken...... mooie beelden met veel zon... prachtig weer gedaan! En toch nog live op mijn verjaardag! Echt geweldig hoor! Ik zeg......een nomination voor de Captain en filmmaker! gr Betsy
Bedankt... En ik hoop dat je een fijne verjaardag gehad hebt.
Groet,
Michaël
Hoi .... ja dat was het zeker! Had je een verre bestemming na je oproep? En krijg je dit ruim van tevoren te horen? Trouwens bedankt weer dat je de tijd neemt om te antwoorden! Sukses met de volgende video!! gr Betsy
Ik was niet opgeroepen uiteindelijk...
Ze roepen je een uur voor melding in principe op. Tenzij zich iets voor doet waardoor er minder tijd is. Maar dat komt zelden voor.
Oke Michael.....dank voor je antwoord! gr Betsy
Mooie landing weer en uiteraard geweldige film.
Bedankt Peter!
Zachter en gecontroleerder dan deze landing wordt het niet. Chapeau!
Bedankt!
Weer een geweldig leuk filmpje leuke muziek erbij goeie landing , erg leuk om te zien De passagiers zijn bij jullie in goeie handen.ik kan er wel de hele dag naar kijken....
Bedankt Ronald!
Bem vindo novamente a Lisboa. Fantastic channel and great landing, as always.
Thanks Nuno Tomé!
Rwy21 is used normaly on winter time, when is raining, due wind change, or at winds calm situation.
Thanks for the info. I didn’t know that.
Awesome video.
Thanks!
Great channel, great videos! Maybe one day I'll catch you on a landing or take-off here in Lisbon 😀 Liked and Subscribed!
Thanks!
You never know!
Today I'll go to LIS.
Riding the clouds, prachtig gezicht.
Mooi hè? Thanks!
Ja, helemaal top, dit zijn toch de bonusvluchten als piloot zijnde lijkt mij. Verveelt nooit.
Klopt!
Deel de joy graag.
Great idea to set the reminder, like a calendar and don't need to keep cheeeeeecking back. Can't wait for the next edition! Keep up the good vids.
Thanks!
Another great video!
Thanks again!
nice flare!
Thanks.
It's nice to know that you landed on my home town, great job pal.
Thanks Eduardo!
Cloud surfing .. so cool!
It is.... it is! 👍🏻
Wat een briljante openingsmuziek en die wolken boven en onder weer, I love it! Lissabon is trouwens een pracht approach. Ik heb er geloof ik vanuit de cabine een mooi filmpje. Final en short final vanuit de stad.
Bedankt Patrick.
Van horen zeggen is dit wel een hele gave stad. Staat op het lijstje. ;-)
Doen.. En dan ook vooral een dagje (do t/m za) naar Sintra, daar de Morenburgt of de tram naar de Atlantische kust. Als je in de ochtend gaat, kan beide.
Wat leuk.......2_11_18 mijn verjaardag....mooi kado!!!! Alvast bedankt Michael!! gr Betsy.
Aj Dijk Van alvast gefeliciteerd! :-D
Ja wist ik! Hahaha...
Net als je cadeau.... even geduld.
Alvast gefeliciteerd... Heb omroepdienst... dus weet niet of ik live aanwezig kan zijn.
Bedankt voor je felicitatie Jelte!!
Michael jij ook bedankt voor je felicitatie! Heel erg leuk. .ik wacht af .....gr Betsy
Gefeliciteerd 🎈
Hij is weer tof!👍🏻
Inderdaad rare gewaarwording om vanaf de andere kant aan te vliegen ipv over Cascais, de Taag en de prachtige brug te scheren.
Hopelijk heb je een rustig dagje thuis.
Bedankt Ilona!
Perfect Sir!! I enjoyed your Lisbon runway 21 landing 😀 and appreciate commentary from FO about Flight Simulator scenery like a similar situation 😉. Here flight simmer and flight with Prepar3d v4. CRJ900. Thanks for sharing and show us your quality!
Thanks for the comment Franz!
Prachtige opname en een goed overzicht van het cockpit interieur! Echt genieten. Misschien een keer een paar shots van 's-Hertogenbosch als je in de nadering bent voor EHEH runway 21. Ik zie Transavia hier regelmatig langsvliegen in de procedure voor het aanvliegen voor RWY21. Bedankt alvast en succes met de combinatie "filmen" en vliegen. Je maakt er veel mensen blij mee.
Wie weet!
Thanks Julian!
Geweldig mooi filmpje weer Michael! Leuk die vooraankondiging, mag je erin houden. Die muziek is helemaal top 👍
Thanks... wilde inderdaad weten of de aankondiging wel goed was..
Bedankt voor de feedback
Like always a great video. A sweet landing. in the begining of the video the clouds ouaaaa. Today I am on FSX with the PMDG 737 800 at lisbon . Hope next video take care captn
Thanks Amar Mams!
Butterrrrrrrrrr!
🤙🏻
Weer mooi gefilmd! Thanxx capt.
Thanks!
Very nice, video of my beautifull lisbon. I love it!
Thanks Dino!
Great stuff again sir as usual never disappoints it’s time for you to fly the big aircraft hope you get that gig someday ✈️🛫
Thanks!
Your welcome
that landing was butter!!
Thanks!
Leuk met die camera opzij, mooi tijdens de vlucht en ook om grondpersoneel bezig te zien. Leuk kanaal heb je!
Bedankt Hammie!
Checkkkk, vlucht, scenery, en sfeer oke.....
Werk ze vandaag.... happy Flights
Bedankt!
Nice approach
Thanks!
love your videos so much... thanks so much for sharing!!
Thanks Pat!
ik moet geduld hebben he!!!!!!!!!! jammer. moeilijk om te wachten hi hi.dus morgen/ en of zaterdag kan ik gaan kijken he? jolan tis moeilijk ff geduld maar ik ving alles zo leuk wat je plaatst.ha ha. nou doei doei. ik ga kijken hoor!! gr jolanda
Je hebt het overleeft toch? 😉
Schitterend. Weer genoten van uw video. Ineke Meijer
Bedankt Ineke...
En zeker weer het wachten waard. Top
Goed om te horen Hans.
Thanks.
Portuguese FO?
My Dream is to be a Pilot just like you! With passion and love. Keep posting more and more videos :)
It was a Dutch FO....
Thanks Igor!
Hope you have a great time in our beautiful country ...Portugal ;)
It was only for 45 minutes...
But I Will visit Portugal soon I hope.
Looking forward to it already cheers
Thanks!
Opnieuw een prachtig filmpje. Ik ben dikwijls naar LPPT gevlogen, maar nooit vanuit het Oosten genaderd en op RWY 21 geland. In het verleden wel eens op RWY 35.
Ik dus ook nooit eerder... en het was ook niet zo in de planning... any way.. nice!😃
35 ben ik nog nooit op geland...
Weet ook niet of dat nog ooit gaat gebeuren... heb het idee dat die niet vaak meer gebruikt wordt.
dank je wel was weer een hoop kijk plezier. wij hebben daar geen leuke herrinneringen aan over gehouden toen wij daar waren( bij aankomst waren we dagen de ruimbagagekoffers kwijt) echt balen toen. bij de vermiste en gevonden spullen afdeling toen moesten we en natuurlijk in het engels formulieren invullen. na dag 4 waren de koffers weer bij ons. oorzaak vermissing lag toen aan schiphol omdat er die dag dat wij de koffers wilde inchecken een stroomstoring was en de koffers in de hal bij elkaar gezet moesten worden. zie je het voor je. oh oh oh, ik voelde dat dat niet goed kon gaan. gr jolanda
Thanks Jolanda!
yeeeeeah! was waiting for this one!!!
Haha!... Thanks.
Ahh hometown very cool!
Thanks Joao
Again and again Nice ! Regards.
Thanks!
Geniaal Captain !
Bedankt!
Weer een mooie video geplaatst Captain!
Bedankt Patrick
... great video ...
Thanks Giulia!
Beautiful landing! :)
Thanks Mike!
Dat zag er weer top uit!
Bedankt Ralph!
weer een mooie !!!!! cheeeeeeeeeeeeeeeeeeck !!!
Cheeeeeeck 🤣
Thanks
Vette video! Succes op de standby!
Bedankt Bram
great video!
the Lisbon airport it's quite big...
It is...
Thanks!
Erg gelachen om je collega😂
Gave video weer en mooie landing ook!
Bedankt!
Nice video MightyMKL, I like all them, specially Alicante airport one, where I work in. I would like to ask you if have you ever flown B737 800 (Zibo mod) in Xplane11? I'm learning to pilot B737 800 by my own, and I'm using these sim software for practise. If you come to Alicante someday, I would like to meet you!
Gracias!
Well I have never played Xplane 11. So I don't know. What I do know is that it looks really good!
If I visit Alicante I will try to tell you in advance.
Thanks.
Waiting here Sir! 😌
Thanks Franz
Didn’t know you had a live chat part to your vids until tday your a relatively young man I presume as an ☘️ Irish man I remember fondly the football greats of your country Cryuff rep and co great days B4u think I’m a oldie I’m only 56
Thanks Frank!
Prachtig!
Bedankt Bernard
Vlieg je altijd met Nederlandse collega's? Je video's zijn altijd erg leuk en interessant om tebekijken! Thnx 4 that!
Eigenlijk wel.
Bedankt voor het compliment.
Weer volop genoten van je video..........zijopnamen als de passagiers uitstappen maken de video nog beter en completer..............Top!!!!!
Bedankt Albert!
Mooie landing weer!
Bedankt
Geweldig video weer👌
Bedankt Richard
greaserr!! knap werk💪
Bedankt Jilles!
Thanks for the new interesting video. I will fly to Lisbon in the spring - should I consider transavia :)
Considering is not bad!
Leuk, zaterdag kijken
Na vrijdag... zeker ook zaterdag te bekijken! ;-)
Om de FO te citeren: mooi man.
Thanks Stefan!
setting my notifications!
Thanks!
Prachtig geschoten weer Michaël. Lekker treffend deuntje ook! En toch maar eens vragen al zal het eerder door iemand gedaan zijn: waarom noem je op final ook 'touchdown zone'?
Je moet een visual que noemen... Nu is het overduidelijk... maar bij slecht weer is het zeker belangrijk. Door het altijd te doen is het bij minder weer makkelijker om te bepalen of je door moet gaan of de go around in te gaan.
Het prachtige Portugal 😍, kom je toevallig ook voor in de serie ‘Welkom aan boord?’ . Heb de eerste 2 afleveringen gekeken en geeft een leuk kijkje in de keuken bij jullie.
Ik kom niet in die serie voor...
Thanks Cole.
Another great video! "Non standard - flaps 10" Yes it's available and allowed but most Boeing pilots have never considered using it. Let's get 50k subscribers by xmas - invite all your friends - this is a great channel for all pilots, inexperienced or experienced/ young or old
WoW! Thanks. 50k... would be nice... 😜
Geweldig filmpje weer Michael! Verzoekje: wanneer doe je weer een gave nachtlanding op Schiphol verfilmen? 👍
Waarschijnlijk zal dat binnenkort wel kunnen omdat de dagen korter worden.
Ga m'n best doen. Alleen vind ik de kwaliteit van de camera in het donker niet zo goed....
Vandaar dat ik dat meestal niet doe.
Weer een mooie video mkl. Wat mij opviel was dat jullie nog zo hoog boven de landingsbaan hangen of dat de TDZ zo ver vanaf het begin de landingsbaan is. Is daar op runway 21 Lisbon een reden voor?
Hoewel het nergens staat omschreven in de kaartjes van deze luchthaven, zijn displaced thresholds in het algemeen vaak het gevolg van het landschap om de luchthaven. Ik denk dat het hier ook het geval is.
Dank u !!! :-)
Graag gedaan!
This might be a weird question but are pilots allowed to listen to music in flight?
I am not sure it is written down somewhere... but in our company not...
'Mooi man' 😁
Bedankt Tim.
Hoi Michaël,
Was het wachten weer waard. Prachtige wolkenvelden en ook het sfeertje in de cockpit was weer gezellig. Je collega uitkijken naar zijn portie babi pangang. En jij? 😄
Ik heb visueel ook antwoord gekregen op mijn vraag bij het vorige filmpje. Trim werkt ook bij de automatische piloot.
Alleen nog de werking van de kleppen die tijdens het afremmen op de runway omhoog gaan. Tijdens de landing zie je die ook vaak wat fladderen. Ik neem aan dat dit te maken heeft met corrigeren van het toestel.
Hoe dan ook, ik heb weer genoten. Mooie montage en ook weer een prachtige muziekkeuze.
Kortom, een dikke 👍
Groet, Wim
Je hebt flight spoilers en Ground spoilers... de flight spoilers worden tijdens het sturen in de lucht gebruikt om een bocht te maken of om te corrigeren. Ze gaan dan ook onafhankelijk van elke vleugel. (Als je links en rechts stuurt)
Dan kun je de flight spoilers ook gebruiken als luchtremmen... dan komen ze tegelijk op beide vleugels..
Op de grond gaan de flight spoilers en de grond spoilers allemaal uit.
Zoiets dussss... 😉
mightymkl duss.. Bedankt man, weer duidelijk. Googelen doe ik ook op dit gebied, maar is soms wat onduidelijk. Nogmaals dank en fijn dat je steeds de tijd neemt om te antwoorden. Top!👍👍
Graag gedaan Wim.
I see my town :) by the river
Thats nice!
someone please explain to me the min 6.53 where the captain presses the yoke and some wheel starts to spin
It is the trim.
It moves the stabilizer to have a trimmed situation.
Wat is die 73 toch een mooie kist, weinig problemen mee. Vandaag voor het eerst de FSLabs Airbus A319 study simulator gevlogen van Amsterdam naar Praag en terug met EZY, met ervaring op de 320, en dat was nogal wat. Generators wilden na engine start niet op de bussen terwijl ik genoeg volt en hertz had. Maintenance Support en belletje gegeven en die raadde aan om de gens aan en uit te schakelen (duhh had ik zelf ook al gedaan 😜) en de apu gen eraf te halen. Dode kist. Voor elkaar gekregen om de APU kapot te maken met een Auto Shutdown dus toen moesten ze met de chocks, een GPU en een Air Starter komen. Uiteindelijk 40 minuten verspilt aan die generators. Na een tweede start werkten ze weer naar behoren. Ik dus in de MMEL kijken en uiteindelijk naar 18L taxien en alles loopt normaal. Vergeet ik bij TO de rudder in te schakelen ipv de tiller. (Dat systeem werkt nogal raar in de simulator omdat de meeste simmer alleen maar 1 soort rudder/tiller axis beschikbaar hebben) Wind was iets van 100/15 dus werd zowat van de baan afgeblazen: Aborted takeoff. Tweede start verliep vlekkeloos. Rest ging wel goed maar anderhalf uur vertraging. Op de terugvlucht heb ik dat ff terug kunnen schroeven naar 3 kwartier en om 23:47 geland op 06. Oke dit was mijn boek welterusten
Leuk dat je dat met ons deelt Maurits.
Bedankt.
Hallo mightmkl , mooie filmpje altijd weer, Vraagje . Ik ben een flightsimmer , Kan je af en toe een midden shot maken van je mip , Waar je flight instruments duidelijker tezien zijn . alvast bedankt gr dennis
Mip?
Zal eens kijken wat ik kan doen...
Rewatching this video and just realised in min 2:11 the FO mentions an Indonesian food😂 #overlyproud🇮🇩
😂😂😂 Nice isn't it!
Weer een top filmpje
Hoeveel tijd zit er gemiddeld tussen het landen en weer opstijgen ?
45 minuten!
Bedankt
Je zal vast de passagiers weleens op de hoogte houden tijdens de vlucht of juist vlak voor de landing. Misschien ook leuk om eens mee te kunnen luisteren in een montage, alhoewel je dat dan waarschijnlijk ook van ondertiteling wil voorzien. Mag niet ten koste gaan van de huidige kwaliteit. Maar misschien een ideetje?
Groet, Wim
Mmmm.... kan het overwegen... maar het moet wel logisch zijn. 😅😜
mightymkl tja, dat is aan jou. Is geen must, moet niet ten koste gaan van de kwaliteit die je nu levert.
Cheeeeck...
Je hebt veel geluk dat je niet achter dat andere vliegtuig vloog, anders had je moeten uitwijken en in de beschrijving heb je geschreven: after always being landed at, Maar het is: after always having landed on runway 03.
Bedankt.... En zo snel wijken we niet uit hoor... We hebben altijd wat extra brandstof bij ons om een holding te vliegen... of een doorstart te maken. Afhankelijk van de reden bepalen we na een doorstart of we uitwijken of bij het vliegveld blijven waar we heen moesten.
Prachtig zo, die lagen in het wolkendek, die zon👍🏼! Ga je anders vliegen als je weet dat er een Emergency Call achter je zit of toch niet? Het was in elk geval niet uit jullie gesprekken/handelingen/reacties op te maken 😎😀. Zelf al ooit zo’n Emergency Call gehad en is t dan wel anders of kun je je daar dan voor “afsluiten”?
Goeie vraag.
Ja we waren er wel mee bezig, maar we wisten dat we voor die Medical Emergency zaten. De verkeersleiding vroeg ons wel harder te gaan vliegen. Maar dat maakt ons niet veel uit. Dus het deed, zoals je al zelf zag, ons niet veel. Hoop dat het daar aan boord allemaal goed gaat.
Zelf ook wel eens een Medical Emergency Call moeten geven. Dan hebben we het vaak wel druk. Helemaal als het niet in de buurt is van de luchthaven waar je heen moest. (Uitwijk dus). Dan moet je in een korte tijd veel info verzamelen over de aard van de Emergency en ondertussen een geschikte luchthaven kiezen en snel even de boel op te zetten. En dat allemaal met grotere snelheden als normaal... We proberen vaak dan binnen 15 minuten te landen.
mightymkl oké, dank je voor je uitgebreide antwoord! Geloof inderdaad dat dat dan een drukke bezigheid is ja, zowel bij jullie in de cockpit als achter in de cabine. Gelukkig komt het niet zo heel vaak voor, als ik naar de meldingen van Flightradar24 kijk......
Gelukkig niet!
Klopt.
Wat is de langste vlucht ( in uren) die je hebt gevlogen als piloot?
Iets van 8,5 uur.. en dat was met een Boeing 737-800 van Minneapolis naar Amsterdam in een keer.
Hey captain. How loud are the recirculation fans in the cockpit?
On an older -800... pretty loud!
mightymkl Just curious do they sound like the air cond pack noise? Thanks
Yes... sort of.
Hoi mightymkl. Ik heb dit jaar mijn PPL gehaald. Ik hobby lekker in de VFR regio onderin. Sinds kort je kanaal ontdekt, erg mooi om mee te kijken. Ik vraag me af waarom jullie altijd een flaps 1 doen, en in sommige filmpjes ongeveer 0.83 seconden later flaps 5, en andersom bij de start ook. Het lijkt me zo'n onnodige tussenstap? Waarom gaan jullie niet meteen naar 5, en bij de start van 5 naar 0? Thx voor je reactie.
Bij het ophalen heeft dat met je stall margine te maken...
En bij het uitklappen... ja goeie vraag...
Je kan direct om 5 vragen... maar mooier is om at up speed te vragen voor flaps 1 en op flaps 1 speed te vragen naar flaps 5 zo is het in de boeken omschreven en is ook beter voor het materiaal.
In praktijk werkt het soms dus anders.
Heeft te maken met o.a. ander verkeer om je heen... of een langzamere vertraging...
Ah, okee. Thx voor de uitleg... .Ik houd het voorlopig bij 95kts.. da's al mooi genoeg, :)
👏👏Check...
Cheeeeeeck...
Haha, leuk!!!
Spannend...
Absoluut....😉
Iets veranderd aan camera settings, de MCP digits flikkeren nu niet, alleen de klok.
Denk dat het met de hoeveelheid licht te maken heeft...
Maar beter toch?! 😜
wederom een prachtig uitzicht vanuit de cockpit, echter ik heb een vraag omtrent de landing.
ik begrijp dat via het ILS het vliegtuig in de juiste positie voor de landingsbaan gezet wordt.
maar op het moment dat de autopilot eraf gaat en je dan handmatig vliegt, hoe weet je dan hoe snel maar vooral
hoe hoog je moet vliegen op diverse afstands punten van de landings plek. zie je dat op het flight display.
ze landen namelijk allemaal op hetzelfde punt aan het rubber op de baan te zien.
ben zeer benieuwd naar je antwoord.
Als de autopilot eraf gaat kun je volgens mij nog steeds op je instrumenten zien of je op het glijpad zit.
Hallo allemaal... Goeie vraag Ben.
De ILS bestaat onderanderen uit een aantal signalen. De belangrijkste zijn natuurlijk de signalen die bepalen dat je zowel horizontaal als verticaal voor de baan zit. Je hebt dus de LOC (Localizer), die geeft aan of je recht voor de baan zit (en je moet natuurlijk de final course gezet hebben om een goed beeld te krijgen) en je hebt de GS (Glide Slope) en die geeft aan of je hoogte goed is. Dit wordt gepresenteerd op je PFD (Primary Flight Display).
Je kan de autopilot er aan koppelen en die volgt de signalen.
Zodra je de automatisch piloot ontkoppelt moet je het zelf doen. De presentatie en het principe van de ILS blijft hetzelfde alleen moet je het nu zelf doen.
Daarnaast moet je ook op een gegeven moment naar buiten kijken en om je te laten zien dat je op de GS zit is er vaak een PAPI naast de baan geïnstalleerd die is ingesteld op precies dezelfde glijhoek als de ILS. Verder werkt de PAPI met prisma's en klopt het precies wat Ingmar zegt.
Dus hoe dichter je bij de baan komt hoe vaker je "je scan" niet alleen binnen houdt maar ook naar buiten. Het laatste (100ft - 50ft) gedeelte is alleen naar buiten kijken...
Hoop dat het wat duidelijkheid verschaft...
Anders hoor ik het wel.
@@mightymkl ik begin het te begrijpen, dank voor je antwoord
4:10-4:30 thats the part thats scare me the most...flying through those thick clouds...since i'm a nervous flyer ...I've got a stupid question Captain..whats your reckon on the Lion Air Incident?
How can one give an answer to that question, when FDR and CVR were only retrieved yesterday.
Guessing is BAD for people working in the Airline industry.
I can only say. We have to wait for the answers until the final report is presented. I really don’t know what happened.
mightymkl a classy answer from a classy guy! Thank you so much Captain for your quick reply!
Heb je toevallig ook een vlucht naar Porto binnenkort? Stap 12 november het vliegtuig in richting Porto en 16 november vanuit Lissabon terug naar Schiphol😉
Beide staan niet op m'n schema op dit moment.
Wat nog niet is kan nog komen, haha!
Klopt!
Hoe stuur je met het vliegtuig op de grond? Ik zie namelijk niemand sturen. Toen je geland was nam je een bocht om naar de parkeerplaats of hoe je dat ook noemt te gaan. Maar ik vraag me af hoe je die bocht in stuurde.
Goeie vraag. We hebben een klein stuurtje net buiten het beeld waar we mee sturen. (Naam van dat stuurtje is "Tiller").
Ik ben van plan daar een soort tutorial over te maken. Dus wie weet.
Bedankt voor je antwoord.
Zou het toegevoegde waarde hebben om de tijd tussen uitstappen bij aankomst en het instappen bij vertrek via een 8x speed te tonen? Wat er dan allemaal gebeurt?
Zoals bij het uitstappen nu al is gefilmd bedoel je?
@@mightymkl Ja inderdaad
If you were flying for Ryanair O’Leary wud charge you to bring your vid equipment on board lol 😂
😂😂😂
+1
Cheeeeeck!
Ah, ik snap het!
Gewoon even iets proberen... (zie ook al nadelen namelijk..)
mightymkl 😀zoals?
subs toevoegen kan niet...
Eind scherm aanpassen kan niet...
Uiteindelijk wel gelukt.. maar dat kwam omdat ik hem even uit Premiere haalde.
mightymkl moet dus helemaal klaar zijn om in première te kunnen zetten dan!?
Dat denk ik wel ja...
in that case we all hope you wont be called :)
.....
5:40 Ik wist niet dat Batman een copiloot was.
😂🤣
Wat doen jullie met dat lusje bij het raam?
Daarmee kun je je stoel verzetten geloof ik
Aan vasthouden terwijl je je stoel naar voren of achteren verzet.
Een hendeltje inderdaad, om je aan vast te houden...