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0:00 （チャプター）0:33 本日はパッソル君をどんどん組み立てていきますよ！1:47 作業開始！最初はオイルタンク＆バッテリーのケースから2:34 長～～いワイヤー類をぐるっとまとめよう4:32 【苦戦必至】ここが最難関！ハンドルパイプの配線通しにトライです5:14 針金に縛り付けた配線を通します。11:50 ハンドルパイプに左右スイッチを取り付けます13:00 ハンドルポストの組付け14:28 【第二の難関】わっちゃわちゃの配線の接続とライト廻り15:20 ※休憩タイムです16:20 ヘッドライトとスピードメーター廻りを組み立て19:26 ステップ周りの組み立て20:37 本日のラスト！テールランプとカバー類を取り付けます22:03 エンディング！本日は作業が進みました～ ★今回のアイテム・シリコンスプレー amzn.to/3yu5J7D・配線ガイド amzn.to/3c5SqCy※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
配線の引き回しは古い自転車のブレーキのインナーワイヤーが硬さ、しなやかさが使い勝手がいいですよ。自分は昔ばらした、マウンテンバイクのを使ってます。
以前パッソル乗ってました。(以前と言ってももう40年前ですが) 当時もいろいろいじってまして同じようにジャングル入り込みました。 結局バイク屋にいろいろ聞いたんですが、通常の整備マニュアルとは別に別紙でワイヤー類の取回し手順書なるものがありましたよ。やはりプロでも？な部分が多いって事なんでしょうね。 あぁ懐かしい（笑）
ハンドル内の配線通し時には、自動車用の使い易い通し道具が有る。。。と思いながら動画を見ていました。まあ通れば何を使っても良いと思いますが。ハンドルポストの取り付け方法は自転車と同じ仕組みなのですね。意外でした。この方法が、一番に簡素で確実なのでしょうね（多分）
次回で最終回⁉️寂しいような～嬉しいような～😣楽しみにしてます‼️
私も、そう思います。😔
配線通しは、自分はテニスのガット使ってますよ参考までに😄👍
パッソルは他のエンジンがボルトオンで載せられると思っていたのですが、何のエンジンか忘れましたけど。ノーマルが非力すぎますよね、最高速度が43km/hとか。
シルバーのパッソルカッコいい！
乃間さん、足の調子どうけ？
1963年HONDACB72をレストアしました、スワローハンドルの左右、真ん中にドリルで穴を開け、まず、錘を結んだタコ糸を先導し、ハーネスを通しましたスワローハンドルは45度の鋭角なので、針金は通りませんでした😂
テツさん さすがですねー こんなに古いバイク🛵 お見事です 次回たのしみですこんなにも 難しい事出来るとは 尊敬します こうゆう動画を見ると なんか楽しくなりますねー 自分もDIYが好きで いつも勉強に成ります 仕上がり楽しみにしています
こんばんは、リヤのウインカーの配線の取り回しが間違ってますステーの穴に通してからのギボシです！又カバー外してやり直して下さい✋パッソル大好きより！
令和イチ、ドキドキする動画ｗｗｗお酒飲みながら配線をハンドル内通すところ…最高でしたｗｗｗ
総集編で先に視聴しましたが、こちらも視聴します。
車のワイパーの骨の部品使えますよ🤭
当時のエンジニアさんたちが、いかにスマートなフォルムを作りたかったのかがよくわかる大変な作業ですね。 外装が付くとかわいくもあり、かっこいいですね。お疲れさまでした。
最終回ね‼️ 楽しみだけど、寂しい感も有ります。お兄ちゃん勉強✏️ですね！家の子供👦も受験勉強中です。なので、ご飯の時に会うだけです。
通線には先端をマスキングテープで巻いて解れないように養生したワイヤー通すと通し易いです。先端にハンダで玉作っておくと尚良。
自分もスクーター苦手意識あるんでテツさんも頑張ってるので僕も負けずに諦めずまた放置スクーターいじろうと思います^ ^ 勇気もらいました！
お疲れ様です♪流石
ケーブルの配線見てもザ・昭和って感じの作りだ！昔はキーシリンダー手前のカバーを強引に開けてカプラー外してエンジンかけてたな〜
パッソル君のハンドルの中にケーブル類配線類を入れるのが大変だと思います、ガンバ応援してるよ組み立てだね、ガンバ。
この時点で導通確認しておきたいですねぇ。それだけ入り組んでるとやらかした時の絶望感凄そうですw
本当に同感です。😫
流石です❗️綺麗ですね❗️エンジンがかかると良いですね‼️
ロードバイクのシフトワイヤー 交換時に古いものを捨てずにとっておくといいですよ 細くて強度も十分なので
懐かしい！当時は妹が駅までの通勤に使用してたのを勝手にマフラー・チャンバーと当時のお約束だったホワイトウインカー等を交換してました。妹は急に駅にたむろっているヤンキーに話しかけられたと怖がってましたが、かわいいパッソルを暴走族が厳つくカスタムするのが流行ってましたね。
お疲れさまでした。配線の色違いはなやみますね～ハンドルの中配線は被覆が傷ついてショートなんてことも。誰でも苦手ですよ、この作業は。ｗｗ
いつも楽しく見させてもらっております。ハンドルバー内にケーブル通すのは大変ですよね。自分の場合ロードバイクのワイヤー通すのに車のワイパーの骨を使いました。程良い弾力で押しても引いてもイイ感じでしたよ。まぁ基本押し込む方が配線なんかは痛まないでしょうけど、その方向を導く感じで。
はじめまして。車のワイパーブレードを交換する度に、ゴムはゴミで廃棄出来るのですが、あの”骨”しかもステンレスでバネになってるので捨てるに捨てられず、他に使い道は無いものかな？といつも悩みつつ無駄に貯め込んでましたが、そういう使い道がありましたか！大変参考になりました。ありがとうございますm(_ _)m
車のワイパーの骨使え！と書こうとしたらもうあったｗｗｗ
何とかハンドルの配線成功しましたね‼️ １つアドバイスですが、針金を大きい穴から入れてましたが小さい穴から入れて入れた方がよいかと、あと結束バンドを針金の代わりにもなりますよ。
おつかれさまでした～やられてて気付いてると思いますが、スクーターって、中身は結構なグッチャリ感なんですが、そこ越えるとパーツ、カウル類の取り付けだけなんで一気なんですよね。次回も楽しみにしてます！
ハンドルに 配線をとうすのは面倒でですね 初期のホンダも同じように パイプに配線をつしていましたね やりづらい 針金はもう少し細いほうが いいように 見てましたでも ご苦労さんでした。初期のスクーターはヤマハも苦労して製品にしていたようですね 次は走るところが見れますね、 所でお兄ちゃんは 勉強が忙しいですね。
こんばんは､お疲れ様です｡皮一枚残して [最後の白物で最終回] じらしますね｡苦労してハンドルパイプに配線を通した後､左右が逆だったら目もあてられませんが…カブだったら配線の色が何処なのか解りますが､それ以外の車種はメモしないと無理です｡
なんだろう、昔のヤマハもスズキ以上に(良い意味で)アレな感じの設計な気がしますね。
総集編を先に出してはだめ
お疲れ様です。ハンドルの中に配線が通ってるのは見た目スッキリしていいんですが、それを外してまた通すとなると大変ですよね😅携帯の写真は私もよく撮りまくってます😄
お疲れ様です！🙇ハンドル廻り配線通し、エンジンケーブル廻り苦戦しましたね！🙇無事に通り良かったですね！🙇あとは、シート回りですね！🙇次回で、完成ですね！🙇
パッソル＆パッソーラの生産ラインは女性だけでしたね。残業で応援行くと手が鈍くて罵倒されてましたわ。
お疲れちゃんです。ハンドル部のワイヤーは中々厄介ですね💧自分なら、早々に諦めてハンドルに沿わせてタイラップで止めるかもwチャリにもワイヤーがフレーム内を通すタイプがありますが、バイク屋さんやチャリ屋さんは、普段からやってる訳ですからね。それが仕事とは言え感心しますよ。ご苦労様でした😌
配線通し使えばいいのに
90年代後半にデジカメが登場して一番有難かったのは「レストア前の配線・パーツ配置の記録を簡単にできるようになった」事だったのを思い出しましたwそれまではクロッキー帳に（必死に）書き込んでいたので、更に静止画も動画もポンポン記録・再生できるスマホが登場してからはまさに天国です＾＾
パッソル完成ですねぇ～✨話は、変わりますが8月13日富士スピードウェイの本コースでカブの耐久レースがあります。ぜひ観戦に来て欲しいです✨チーム原動機研究部で出てます。来場の際は覗いて見て下さいませ。
あっ、最後でフラグ立った
エンジンは間違いなく掛かるでしょ。でも、やっぱ電装系では期待を裏切らないテツさんですよねぇ☺！
本当に同感です。😔
お疲れ様です✨ケーブルを整理するの、大変ですね(;´∀｀)
～いきたいと思います→しますでいいんじゃないの？最近日本語がドンドンおかしくなっています。
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Fall | เครื่องร้อน พร้อมลุย](http://i.ytimg.com/vi/JO2_bLow_1Y/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] “อภิสิทธิ์” ครม.อุ๊งอิ๊ง แย่งเก้าอี้กันฝุ่นตลบ “ทักษิณ” บงการเอง Iคนดังนั่งเคลียร์I 21ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/a_b-kItw2jY/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
0:00 （チャプター）
0:33 本日はパッソル君をどんどん組み立てていきますよ！
1:47 作業開始！最初はオイルタンク＆バッテリーのケースから
2:34 長～～いワイヤー類をぐるっとまとめよう
4:32 【苦戦必至】ここが最難関！ハンドルパイプの配線通しにトライです
5:14 針金に縛り付けた配線を通します。
11:50 ハンドルパイプに左右スイッチを取り付けます
13:00 ハンドルポストの組付け
14:28 【第二の難関】わっちゃわちゃの配線の接続とライト廻り
15:20 ※休憩タイムです
16:20 ヘッドライトとスピードメーター廻りを組み立て
19:26 ステップ周りの組み立て
20:37 本日のラスト！テールランプとカバー類を取り付けます
22:03 エンディング！本日は作業が進みました～
★今回のアイテム
・シリコンスプレー amzn.to/3yu5J7D
・配線ガイド amzn.to/3c5SqCy
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
配線の引き回しは古い自転車のブレーキのインナーワイヤーが硬さ、しなやかさが使い勝手がいいですよ。
自分は昔ばらした、マウンテンバイクのを使ってます。
以前パッソル乗ってました。(以前と言ってももう40年前ですが) 当時もいろいろいじってまして同じようにジャングル入り込みました。 結局バイク屋にいろいろ聞いたんですが、通常の整備マニュアルとは別に別紙でワイヤー類の取回し手順書なるものがありましたよ。やはりプロでも？な部分が多いって事なんでしょうね。 あぁ懐かしい（笑）
ハンドル内の配線通し時には、自動車用の使い易い通し道具が有る。。。
と思いながら動画を見ていました。まあ通れば何を使っても良いと思いますが。
ハンドルポストの取り付け方法は自転車と同じ仕組みなのですね。意外でした。
この方法が、一番に簡素で確実なのでしょうね（多分）
次回で最終回⁉️寂しいような～嬉しいような～😣楽しみにしてます‼️
私も、そう思います。😔
配線通しは、自分はテニスのガット使ってますよ参考までに😄👍
パッソルは他のエンジンがボルトオンで載せられると思っていたのですが、何のエンジンか忘れましたけど。ノーマルが非力すぎますよね、最高速度が43km/hとか。
シルバーのパッソルカッコいい！
乃間さん、足の調子どうけ？
1963年HONDACB72をレストアしました、スワローハンドルの左右、真ん中にドリルで穴を開け、
まず、錘を結んだタコ糸を先導し、ハーネスを通しました
スワローハンドルは45度の鋭角なので、針金は通りませんでした😂
テツさん さすがですねー こんなに古いバイク🛵 お見事です 次回たのしみです
こんなにも 難しい事出来るとは 尊敬します こうゆう動画を見ると なんか楽しくなりますねー 自分もDIYが好きで いつも勉強に成ります 仕上がり楽しみにしています
こんばんは、リヤのウインカーの配線の取り回しが間違ってますステーの穴に通してからのギボシです！又カバー外してやり直して下さい✋パッソル大好きより！
令和イチ、ドキドキする動画ｗｗｗお酒飲みながら配線をハンドル内通すところ…最高でしたｗｗｗ
総集編で先に視聴しましたが、こちらも視聴します。
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当時のエンジニアさんたちが、いかにスマートなフォルムを作りたかったのかがよくわかる大変な作業ですね。
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最終回ね‼️ 楽しみだけど、寂しい感も有ります。
お兄ちゃん勉強✏️ですね！
家の子供👦も受験勉強中です。
なので、ご飯の時に会うだけです。
通線には先端をマスキングテープで巻いて解れないように養生したワイヤー通すと通し易いです。先端にハンダで玉作っておくと尚良。
自分もスクーター苦手意識あるんでテツさんも頑張ってるので僕も負けずに諦めずまた放置スクーターいじろうと思います^ ^ 勇気もらいました！
お疲れ様です♪流石
ケーブルの配線見てもザ・昭和って感じの作りだ！
昔はキーシリンダー手前のカバーを強引に開けてカプラー外してエンジンかけてたな〜
パッソル君のハンドルの中にケーブル類配線類を入れるのが大変だと思います、ガンバ応援してるよ組み立てだね、ガンバ。
この時点で導通確認しておきたいですねぇ。
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お疲れさまでした。配線の色違いはなやみますね～ハンドルの中配線は被覆が傷ついてショートなんてことも。
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はじめまして。車のワイパーブレードを交換する度に、ゴムはゴミで廃棄出来るのですが、あの”骨”しかもステンレスでバネになってるので捨てるに捨てられず、他に使い道は無いものかな？といつも悩みつつ無駄に貯め込んでましたが、そういう使い道がありましたか！大変参考になりました。ありがとうございますm(_ _)m
車のワイパーの骨使え！
と書こうとしたらもうあったｗｗｗ
何とかハンドルの配線成功しましたね‼️ １つアドバイスですが、
針金を大きい穴から入れてましたが
小さい穴から入れて入れた方がよいかと、あと結束バンドを針金の代わりにもなりますよ。
おつかれさまでした～
やられてて気付いてると思いますが、スクーターって、中身は結構なグッチャリ感なんですが、そこ越えるとパーツ、カウル類の取り付けだけなんで一気なんですよね。
次回も楽しみにしてます！
ハンドルに 配線をとうすのは面倒でですね 初期のホンダも同じように パイプに配線をつしていましたね やりづらい 針金はもう少し細いほうが いいように 見てましたでも ご苦労さんでした。初期のスクーターはヤマハも苦労して製品にしていたようですね 次は走るところが見れますね、 所でお兄ちゃんは 勉強が忙しいですね。
こんばんは､お疲れ様です｡皮一枚残して [最後の白物で最終回] じらしますね｡
苦労してハンドルパイプに配線を通した後､左右が逆だったら目もあてられませんが…
カブだったら配線の色が何処なのか解りますが､それ以外の車種はメモしないと無理です｡
なんだろう、昔のヤマハもスズキ以上に
(良い意味で)アレな感じの設計な気がしますね。
総集編を先に出してはだめ
お疲れ様です。ハンドルの中に配線が通ってるのは見た目スッキリしていいんですが、それを外してまた通すとなると大変ですよね😅携帯の写真は私もよく撮りまくってます😄
お疲れ様です！🙇
ハンドル廻り配線通し、エンジンケーブル廻り苦戦しましたね！🙇
無事に通り良かったですね！🙇
あとは、シート回りですね！🙇
次回で、完成ですね！🙇
パッソル＆パッソーラの生産ラインは女性だけでしたね。
残業で応援行くと手が鈍くて罵倒されてましたわ。
お疲れちゃんです。
ハンドル部のワイヤーは中々厄介ですね💧
自分なら、早々に諦めてハンドルに沿わせてタイラップで止めるかもw
チャリにもワイヤーがフレーム内を通すタイプがありますが、バイク屋さんやチャリ屋さんは、普段からやってる訳ですからね。それが仕事とは言え感心しますよ。
ご苦労様でした😌
配線通し使えばいいのに
90年代後半にデジカメが登場して一番有難かったのは「レストア前の配線・パーツ配置の記録を簡単にできるようになった」事だったのを思い出しましたw
それまではクロッキー帳に（必死に）書き込んでいたので、更に静止画も動画もポンポン記録・再生できるスマホが登場してからはまさに天国です＾＾
パッソル完成ですねぇ～✨
話は、変わりますが8月13日富士スピードウェイの本コースでカブの耐久レースがあります。ぜひ観戦に来て欲しいです✨
チーム原動機研究部で出てます。来場の際は覗いて見て下さいませ。
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エンジンは間違いなく掛かるでしょ。
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本当に同感です。😔
お疲れ様です✨
ケーブルを整理するの、大変ですね(;´∀｀)
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でいいんじゃないの？
最近日本語がドンドンおかしくなっています。