Bonjour tes vidéos sont super de +pour des anciennes j'adore j'ai 56ans et j'ai roulé avec deux 125 dtmx et avant quatre 50 dt . Pour la question de la teinte des carters moteur ils étaient comme tu le pense noir satiné et non brillant. Et non ils ne devenaient pas brillant avec le temps bien au contraire il devenaient mat. A+ sur tes vidéos.
Poncage a l'orbitable avec different grain commence au 400 jusqu'au 5000 tous a l'eau il faur vraiment bien s'appliquer, a faire que sur du plastique brute, et apres un polishage comme les voiture avec une machine pour retrouver un aspect brillant jai deja refait un réservoir comme sa quu était bien griffer et le résultat et top
Pour la puissance les 1ère année 77 dtmx après les dtf ou dtm années 70/72 ~ qui étaient plus proche des 125 ts suzy (peu de débattement aux suspensions) elle faisaient 19ch d'origine et marquait le coup a la concurrence suz, kawa, Honda. Puisque la taille des débattements et le fameux système KENTILOVER arrière amortisseur unique dans la poutre du cadre fixé sur le bras oscillant triangle les autres encore avec amortisseurs droit et gauche sur bras oscillant et peu de débattement puis mittérant est arrivé et plus de 125 à 16 ans puissance abaissée à 16cv et 50cc boîte auto plus de boîte à vitesses donc toute la merde a partir de 1981 J'ai 56 balais , je l'ai vécu plein pot les socialos.
Le dtmx fait 14/15 cv, sur les cg la majorité des 125 font 15cv max car c'est ma puissance autorisée en France pour les 125 par contre certaines machines comme les vrais enduro sont très simples à débridé (kit vendu avec les moto) et peuvent monter jusqu'à 40cv ;)
@@helloroad5907 A l'origine la 125 dtmx est une 175 réduite en cylindrée à cause du permis A1,je ne connais pas la puissance réelle du 175 mais marche assez fort,pignon de sortie de boite avec une dent de plus,carbu le meme je crois mais gicleurs plus gros et décalcomanis différents+2,3 bricoles
Salut, j’adore tes vidéos et je vais faire la même chose avec un moteur de 2CV, comment s’appelle l’outil que tu utilises pour serrer les ressort au niveau de la culasse ? Sinon très bonne chaîne TH-cam j’adore et bonne continuation 💪🏻
Bonjour, je retape une DTE de 1977, quel type d’allumage est d’origine sur ta dtmx ? Moi cet un dynastar... si quelqu’un a des conseilles pour pouvoir la passer en allumage « classique » je suis preneur. D’avance merci et super vidéo 😉
Salut je en allumage rupteur 6v et je reste en configuration d'origine, je pense que sur un dte tu peux adapter un allumage de dtmx 12v sans grande difficulté à vérifier ;😉
Je confirme pour me politrol... 😅 Oui c'est bien de la peinture de marque VHT, déjà à l'application tu vois que c'est de la qualité. J'attends un peux d'avoir un vrai retour et je ferai une vidéo sur le sujets 😉
@@helloroad5907 à voir si ce n’est pas la nature du plastique qui « pose » problème ? Par contre, faut préparer un peu le support avant de passer le décapeur. Ça ne fera pas miraculeusement disparaître les rayures profondes.
Je pense que la nature du plastique joue en effets et j'ai remarqué que les plastiques sensibles aux UV sont très difficiles à récupérer, après oui comme je le dit dans la vidéo ça donne un coup de jeune aux plastiques mais ce ne les rends pas neuf non plus 😉
Bonjour tes vidéos sont super de +pour des anciennes j'adore j'ai 56ans et j'ai roulé avec deux 125 dtmx et avant quatre 50 dt .
Pour la question de la teinte des carters moteur ils étaient comme tu le pense noir satiné et non brillant.
Et non ils ne devenaient pas brillant avec le temps bien au contraire il devenaient mat.
A+ sur tes vidéos.
Salut pour les plastiques je te conseille de les passer au chalumeau le résultat est vraiment impeccable
Poncage a l'orbitable avec different grain commence au 400 jusqu'au 5000 tous a l'eau il faur vraiment bien s'appliquer, a faire que sur du plastique brute, et apres un polishage comme les voiture avec une machine pour retrouver un aspect brillant jai deja refait un réservoir comme sa quu était bien griffer et le résultat et top
Merci pour ton retour je essayé ça 😉
CHR un Jour, CHR toujours ✊✊✊
Joli boulot
Impeccable 👌😉
Dtmx toute ma jeunesse. J'ai eu aussi un Suzuki enduro TS. Les 125 sont bridé à 13 chevaux mais la Dtmx pas loin des 21 chevaux !!! 👍👍
Non
Pour la puissance les 1ère année 77 dtmx après les dtf ou dtm années 70/72 ~ qui étaient plus proche des 125 ts suzy (peu de débattement aux suspensions) elle faisaient 19ch d'origine et marquait le coup a la concurrence suz, kawa, Honda.
Puisque la taille des débattements et le fameux système KENTILOVER arrière amortisseur unique dans la poutre du cadre fixé sur le bras oscillant triangle les autres encore avec amortisseurs droit et gauche sur bras oscillant et peu de débattement puis mittérant est arrivé et plus de 125 à 16 ans puissance abaissée à 16cv et 50cc boîte auto plus de boîte à vitesses donc toute la merde a partir de 1981
J'ai 56 balais , je l'ai vécu plein pot les socialos.
J’ai une moto pratiquement complète, démonter à vendre début de restauration pas fini… sans carte grise si ça intéresse…
Salut, tu est dans quelle régions ?
@@helloroad5907 je suis du 71, vers paray le monial
Le moteur de la 104 est toujours sur la table. Y a des soucis ?
Non j'ai tourné certaines parties de la vidéo il y a un petit moment c'est pour ça ^^
Le sablage c'est quand même top.
Combien de CV fait la dtmx ?
On et limité à 15 cv avec le permis b + la formation.
Le dtmx fait 14/15 cv, sur les cg la majorité des 125 font 15cv max car c'est ma puissance autorisée en France pour les 125 par contre certaines machines comme les vrais enduro sont très simples à débridé (kit vendu avec les moto) et peuvent monter jusqu'à 40cv ;)
@@helloroad5907 A l'origine la 125 dtmx est une 175 réduite en cylindrée à cause du permis A1,je ne connais pas la puissance réelle du 175 mais marche assez fort,pignon de sortie de boite avec une dent de plus,carbu le meme je crois mais gicleurs plus gros et décalcomanis différents+2,3 bricoles
DTMX 125 fait 13cv o7
Salut, j’adore tes vidéos et je vais faire la même chose avec un moteur de 2CV, comment s’appelle l’outil que tu utilises pour serrer les ressort au niveau de la culasse ? Sinon très bonne chaîne TH-cam j’adore et bonne continuation 💪🏻
Salut merci pour ton retour, je ne serai pas te dire j'appelle ça un compresseur de ressort de soupapes mais je sais pas si c'est le vrai nom...
@@helloroad5907 merci 👌🏻
Bonjour, je retape une DTE de 1977, quel type d’allumage est d’origine sur ta dtmx ? Moi cet un dynastar... si quelqu’un a des conseilles pour pouvoir la passer en allumage « classique » je suis preneur. D’avance merci et super vidéo 😉
Salut je en allumage rupteur 6v et je reste en configuration d'origine, je pense que sur un dte tu peux adapter un allumage de dtmx 12v sans grande difficulté à vérifier ;😉
@@helloroad5907 Super, je vais regarder du coté dtmx alors, merci pour ta réponse
Sa sent pas bon le Politrol 😉 continue comme ça 💪 . sympa la peinture ,VHT c'est ça ? J'ai hâte d'avoir ton retour sur cette peinture.
Je confirme pour me politrol... 😅 Oui c'est bien de la peinture de marque VHT, déjà à l'application tu vois que c'est de la qualité. J'attends un peux d'avoir un vrai retour et je ferai une vidéo sur le sujets 😉
Pour les plastiques, les gars qui font du cross ravivent avec un coup de décapeur thermique.
Ça marche pour les plastic légèrement passés, mais pour les plastic de plus de 50 ans ça fonctionne pas trop... 😅
@@helloroad5907 à voir si ce n’est pas la nature du plastique qui « pose » problème ? Par contre, faut préparer un peu le support avant de passer le décapeur. Ça ne fera pas miraculeusement disparaître les rayures profondes.
Je pense que la nature du plastique joue en effets et j'ai remarqué que les plastiques sensibles aux UV sont très difficiles à récupérer, après oui comme je le dit dans la vidéo ça donne un coup de jeune aux plastiques mais ce ne les rends pas neuf non plus 😉
Salut j'ai pas mal de pièces si ça t'intéresse..!
Bonjour, vous pouvez m'envoyer un mail à helloroad19@gmail.com ce sera plus simple pour échanger.
Slt Alexandre, je cherche des pièces pour la mienne 😉 contact : thierrychmol@gmail.com
Moi je mettrais 1piston et segements neuf. Surtout si elle a plus de 25000kms! 👍
C'est prévu 😉 et j'ai fait réalésé le cylindre