Здравствуйте. У меня просьба, думаю не только мне интересно, покажите подробно возможности УЦИ . Какой алгоритм пользования, для чего столько непонятных кнопок, ну и вообще? Будем очень благодарны.
А если снять венец зажать на месте винца торцонуть и дальше делать получится попробуй он его все ровно выкидывает для нас сними ролик получится или нет
Я думаю что отличия в цвете маховика разнятся только потому, что там была посадка на коленвал, и в этом месте было меньше коррозии , как результат более свежий вид. А по поводу биения, то деталь старая, деталь сильно нагружается и греется, по этому местные деформации 100% присутствуют, хоть я и согласен что 0.5 мм это многовато. Тут та же история что с торм.дисками, нагрузки пытаются вывернуть детали наизнанку. Так что можно было точить и не боятся, а вот балансировка это же вопрос, скорее всего ДА!
Здравствуйте! Сперва хочу поблагодарить Вас, за ваши видео. Очень мне помогают, так как для меня токарка это хобби, разбираюсь с этим самостоятельно по учебникам и по видео. А по теме - большинство деталей на УАЗ кривые, говорю как владелец нескольких поколений УАЗов. Такое впечатление, что детали изготавливают на спор с завязанными глазами или без рук. Так что такие биения и качество привалочных поверхностей, причем с новья - не редкость. УАЗ - сделано на глаз.
Ну и зря надо было дотачивать ,опора та ведь была на то место где прилегает к коленвалау так что надо было доделывать и получилось бы как с завода тока вышла деталь ,я с поджимом не делаю на болты сажу .И посадку слишком плотно сделал из за этого может и биение было,уже проверено годами
Принцип совмещения баз гласит что за технологическую базу нужно принимать конструкторскую, т е глухое отверстие которым он сидит на коленвалу ) Но практика вносит свои коррективы)
Слава, новый маховик будет едва ли лучше чем старый. Когда капиталили свой двигатель, из 12 новых мы выбрали один маховик, который оказался без радиального биения. Торцевое устраняли на токарном. Вот такая "доработка напильником" заводской детали.
всё там можно было поточить и выставить!,да сложно но нужно было зажать на разжим выставить прилигающюу часть торца в ноль,и по смотреть на сколько будет бить трущяя часть,потом перевернуть и выставить ровно на столько сколько было торцевое биение трущей части,проточить подчистить наждачкой,и проверить опять перевернуть и повторить процедуру просто проверить!по логике всё должно было выйти до 5 соток биение
таки непонятно чё делать-то? У тебя две "грязные" поверхности, обязанные быть параллельными и перпендикулярными поверхности цилиндров, однако оказалось, что они не параллельны. И? Зажимаешь за один из цилиндров, но где уверенность, что он соосен цилиндру-венцу? Цилиндр-венец, кстати, тоже изношен, соответственно не может быть базой. В общем непонятно как найди базу, например, когда нельзя выкинуть деталь. Зажать за венец, обкатывая найти на нём положение "0" и потом параллелить обе плоскости следующим образом: сначала одну, затем привинтить к ней оснастку, перевернуть и обработать другую?
Подскажите , у меня станок старенький тв320п . Принесли маховик . По такому же методу как вы делали торцанул заготовку ,зажал маховик , по индикатору биение 15 соток в одном месте резким провалом . Проточил биение 2 сотки . Еще проточил одну сотку , а биение 2 сотки осталось . Не получилось в ноль проточить
Э... С таким правильным подходом не брать призовые места на авторалли. ;) К Славе теперь облегчать маховик для повышения оборотов движка не придут. Зато после Славы детали работают долго. :)
Зачем советоваться, по базе точится которая к колену прикручивается, а точёная она (плоскость) или нет это уже не так важно, плоскость а и б должны быть параллельны, вот и всё, мах балансировать ни кто не будет
Влияет, двигатель будет вибрировать но это не проблема токаря т.к. он с этим всё равно ничего сделать не сможет. нужно балансировать вместе с коленвалом.
@@ВладимирСальников-й2в ну, насчет - бесследно, это вы пошутили;) Да, конечно же уплывает, это понятно но на граммы. Вы же понимаете, что при отсутствии балансировки двигатель будет так греметь, что им просто невозможно будет пользоваться. Я имел возможность этим заниматься в свое время. На холостых все норм, а при оборотах где-то от 1800 начинались чудеса и это разбаланс был всего около 30 гр.
@@VitaliyRu не тому ты это написал. Особо про балансировку. Как вариант купи новый маховик на этот мотор. При замере биения ты приедешь в ужас и поймёшь что деньги выкинул на ветер.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Слава, чисто поржать, новый маховик проверьте индикатором. Думаю хозяин неслабо удивится "новой" детали.
Хороший пример, показывает что иногда деталь лучше не делать, а купить новый и не закапываться в ошибках ИМХО.
Да не говори! Только на новом маховике не удивлюсь что будет биение ещё больше.
@@СержВолк-х1ч новые детали на уаз полный шлак
@@ДмитрийШорников-г6х Так это не новость для меня и для других думаю тоже и не только на УАЗ но и другие Российские авто!
Новая будет не лучше)
Надо было точнуть обе стороны, не факт, что новый маховик не бьёт. Хуже точно не было бы. УАЗ - сделано на глаз!!!
😂 сто пудов на глаз, на бухой глаз
Вячеслав ,смотрю и смотрю Ваши видео! Очень интересно!
Самое главное вы показали КАК УСТАНОВИТЬ маховик или тормозной диск-базовые поверхности, оправки, алгоритм и тп. Спасибо, Слава.
Хозяин - барин. Благо Дарю Вам,спасибо большое за все видео и труды на благо Человекам.
был такой же кривой! проточил, все ок! все работает!
Если это маховик от той буханки с приваренным электродом, то все нормально.
Только хотел написать)))
Ага, тот самый, у которого подушки кузова из транспортерной ленты)))
Что за электрод??,я что то пропустил?
👍👍👍🤣🤣🤣👏👏👏
Здравствуйте. У меня просьба, думаю не только мне интересно, покажите подробно возможности УЦИ . Какой алгоритм пользования, для чего столько непонятных кнопок, ну и вообще? Будем очень благодарны.
Есть такое видео, конечно не такое подробное: m.th-cam.com/video/guQRAnm4UTc/w-d-xo.html
Уци хорошо смотреть на фрезерном станке, там много чего под коотдинатку сделано. Отверстия по окружности с любого градуса, поиск центра детали фрезой.
Канал дядько максим видос установка DRO
А если снять венец зажать на месте винца торцонуть и дальше делать получится попробуй он его все ровно выкидывает для нас сними ролик получится или нет
Я думаю что отличия в цвете маховика разнятся только потому, что там была посадка на коленвал, и в этом месте было меньше коррозии , как результат более свежий вид. А по поводу биения, то деталь старая, деталь сильно нагружается и греется, по этому местные деформации 100% присутствуют, хоть я и согласен что 0.5 мм это многовато. Тут та же история что с торм.дисками, нагрузки пытаются вывернуть детали наизнанку. Так что можно было точить и не боятся, а вот балансировка это же вопрос, скорее всего ДА!
Чтобы отказаться от детали без "давай попробуем - не получится, выкинем" - тоже талант нужен.
Здравствуйте! Сперва хочу поблагодарить Вас, за ваши видео. Очень мне помогают, так как для меня токарка это хобби, разбираюсь с этим самостоятельно по учебникам и по видео.
А по теме - большинство деталей на УАЗ кривые, говорю как владелец нескольких поколений УАЗов. Такое впечатление, что детали изготавливают на спор с завязанными глазами или без рук. Так что такие биения и качество привалочных поверхностей, причем с новья - не редкость. УАЗ - сделано на глаз.
тоже точил маховик. На Патриоте.
у нового биение было больше чем у б.у. новый отдавал обратно в магазин.
Ну и зря надо было дотачивать ,опора та ведь была на то место где прилегает к коленвалау так что надо было доделывать и получилось бы как с завода тока вышла деталь ,я с поджимом не делаю на болты сажу .И посадку слишком плотно сделал из за этого может и биение было,уже проверено годами
Принцип совмещения баз гласит что за технологическую базу нужно принимать конструкторскую, т е глухое отверстие которым он сидит на коленвалу ) Но практика вносит свои коррективы)
Слава, новый маховик будет едва ли лучше чем старый. Когда капиталили свой двигатель, из 12 новых мы выбрали один маховик, который оказался без радиального биения. Торцевое устраняли на токарном. Вот такая "доработка напильником" заводской детали.
Excelente vídeo, 👌saludos desde Paraguay🇵🇾👍
Хах, концовка порадовала😃
Можно было надеть маховик наоборот, обкататься по "правленому" месту, и все сразу станет ясно.
Тоже решил токие заготовки сделать торец перед процедурой с лехка торцевать
Красавчик!)
Вотета самоя правильная проточка! Сам токарь и так точу.
very good video..thanks for your time
Добрый день
Сколько стоит такая работа?
Если ступица уже есть
всё там можно было поточить и выставить!,да сложно но нужно было зажать на разжим выставить прилигающюу часть торца в ноль,и по смотреть на сколько будет бить трущяя часть,потом перевернуть и выставить ровно на столько сколько было торцевое биение трущей части,проточить подчистить наждачкой,и проверить опять перевернуть и повторить процедуру просто проверить!по логике всё должно было выйти до 5 соток биение
Однако хозяин решил купить новый а этот в утиль.
Главное после таких извращений угадать с балансировкой. Иначе привет коренным вкладышам.
таки непонятно чё делать-то? У тебя две "грязные" поверхности, обязанные быть параллельными и перпендикулярными поверхности цилиндров, однако оказалось, что они не параллельны. И? Зажимаешь за один из цилиндров, но где уверенность, что он соосен цилиндру-венцу? Цилиндр-венец, кстати, тоже изношен, соответственно не может быть базой. В общем непонятно как найди базу, например, когда нельзя выкинуть деталь. Зажать за венец, обкатывая найти на нём положение "0" и потом параллелить обе плоскости следующим образом: сначала одну, затем привинтить к ней оснастку, перевернуть и обработать другую?
Подскажите , у меня станок старенький тв320п . Принесли маховик . По такому же методу как вы делали торцанул заготовку ,зажал маховик , по индикатору биение 15 соток в одном месте резким провалом . Проточил биение 2 сотки . Еще проточил одну сотку , а биение 2 сотки осталось . Не получилось в ноль проточить
И не получится, станочек аккуратный но хлипенький)).
От чего маховик то?
@@ЕвгенийБыков-м9в от хендай соната , а год незнаю. Дак вроде обороты маленькие и нагрузки на резец праетически никакой , чугун и подача сотки.
Эх... Искренне надеялся увидеть как точить маховик с подпалинами...
Э... С таким правильным подходом не брать призовые места на авторалли. ;)
К Славе теперь облегчать маховик для повышения оборотов движка не придут.
Зато после Славы детали работают долго. :)
Не мешало бы сначала индикатором промерить торцевое биение оправки без поджатия ЗЦ и с поджатием
)))) какой облом. Смотрел даже не на ускоренном и на тебе....
Надо было обточить с двух сторон и всё. И на балансировку
Если такое отношение к своему продукту(работе) было и у "НАШИХ" производителей, то мы бы жили в другой стране.
а зачем писать в названии видео проточка маховика, если ее тут нету ?
на днях такой же протачивал, тонкий, блин звенит, на малых оборотах
Зачем советоваться, по базе точится которая к колену прикручивается, а точёная она (плоскость) или нет это уже не так важно, плоскость а и б должны быть параллельны, вот и всё, мах балансировать ни кто не будет
Правильно 2 базы в плоскостях надо было проточить всё было бы гуд
Согласен на своем так сделал все работает
Это точно! Тоже так делаю.
Привалочная не "правленая", а "запоротая"! Хотя можно и заморочится! Если выхода нет! С двумя переворотами, и проточками торцев...
Тчьёрт побьери. Слава. :) Был уверен что сможешь.
Слава спасибо я тоже так думал важно торец диаметр погрешность не влияиет
Влияет, двигатель будет вибрировать но это не проблема токаря т.к. он с этим всё равно ничего сделать не сможет. нужно балансировать вместе с коленвалом.
Я бы проточил как есть)
Хе,ну не получилось и ладно,а решение правильное хозяин маховика принял
Нет. Не правильное. Купив новый хозяин получит то же биение. Возможно еще большее.
Нада было его в стружку спустить😁
Это к Негоде)))
Лучше тогда - в чермет сдать, дороже будет 🤔
торцевое биение может быть вызвано температурной деформацией. повело.
Ну не получилось на заводе сделать новый ровный маховик что его сразу в брак что-ли главное ведь дружить с контроллером и все
У меня есть похожий гругляк жосковатый материал его берет сменый пластины
Зачем заморачиваться с точностью выставления, если диск прилегает с точностью плюс-минус километр?
Потому что при биении будет металл сниматься не равномерно с разных сторон и балансировка улетит.
@@iz_France Балансировка маховика и коленвала есть только заводская. После года эксплуатации автомобиля.она исчезает бесследно.
@@ВладимирСальников-й2в ну, насчет - бесследно, это вы пошутили;) Да, конечно же уплывает, это понятно но на граммы. Вы же понимаете, что при отсутствии балансировки двигатель будет так греметь, что им просто невозможно будет пользоваться. Я имел возможность этим заниматься в свое время. На холостых все норм, а при оборотах где-то от 1800 начинались чудеса и это разбаланс был всего около 30 гр.
@@iz_France И не маховик этому причиной, а сцепление и подшипники первичного вала.
@@ВладимирСальников-й2в да это понятно)
Вот я и зажал в обратных колонках коснулся ресцом где госалось ровнял помтукивал мне пожелой токарь сказал не прпвильно
Это не торец правленый а детали на уаз такие)
👍👍👍
отсуствие результата, тоже результат....
Если токарь неможет проточить,то сразу деталь надо выкинуть она кривая,просто неохото возиться.Для себя бы сделал.
какчество )))) запчастей))) вот так и ездим))
Просто прижимал грибком к кулачкам.
8:09 Бицуха. Слава качается наверно, гантелями сына.
Слава наверное токарь, там сила нужна не только ручки крутить. Я и сам здоровый, но и жирный правда
Хозяин новый то маховик лучше что ли купит. Такой же кривой будет.
dusty cut like iron
Дизлайк. Не вижу проблем исправить посадки и убрать биения имея такой токарный станок.
Маховики балансируют вообще-то. Все он правильно сделал. Если балансировать нечем, то это труп.
А там радиальные биения шо пипец
@@VitaliyRu не тому ты это написал. Особо про балансировку.
Как вариант купи новый маховик на этот мотор. При замере биения ты приедешь в ужас и поймёшь что деньги выкинул на ветер.
@@АлександрНихтферштейн Я всю жизнь на иномарках, нафиг мне этот ужос :)
А если есть извращенцы, то это сугубо их проблемы
@@VitaliyRu тоесть ты априори людей имеющих уазы называешь извращенцами.. не вижу смысла вступать в дальнейщую полемику с неадекватом.
@@АлександрНихтферштейн И дибилами конечно