Hallo Martin ich denke Fri steht für Frizione (Kupplungsseite), Alt steht für Alternatore (Alternatorseite) und Bie steht für Biella (Pleuel). Liebe Grüsse Roberto
Ich schraube auch manchmal mehr als nötig ab und muss dann für die Neugierde "büßen" weil der Zusammenbau dann komplizierter wird😁 So lange nichts großartig kaputt geht und man wieder alles zusammen bekommt macht es ja nichts. Schönen Gruß vom Edersee
wiedermal ein sehr interessantes Video ...verfolge das ganze 821 Projekt von Anfang an sehr gut alles erklärt und immer guter Ton und Bild ...jetzt erstmal Abo ...weiterhin viel Erfolg...bin gespannt
Du sagst man muß immer hinterfragen.Ich kann mich da an jemanden erinnern der vor ein paar Jahren öffentlich im Fernsehen gesagt hat man sollte niemals hinterfragen.Bin jetzt etwas Ratlos 😜
Ich hab mit Plastigage die Lager gemessen Hatte aber auch Lagerschalen in allen Größen zu Verfügung War nach 142000km 2-3 Lagergrößen enger wie auf den Teilen eingeschlagen
hintern Lager (Zylinderrollenlager) der Einganwelle ist ein ganz kleiner Simmering tausch den auch aus.. bei mir war der nur mehr lose drinnen vor lauter hart wie Plastik. Lg
Hallo Martin, Zu den Buchstaben auf der Kurbelwelle: die Angabe "Bie" könnte sich auf das italienische "biella" beziehen und das ist eine Pleuelstange. Damit sollte es richtig sein, dass damit das Lager am Hubzapfen gemeint sein könnte. Auf spanisch ist die Bezeichnung auch so. Gruß, Jörg
Dass es sich auf die Lagerstellen am Hubzapfen bezieht, ist klar, nur die Ableitung über die Sprache ... da muss man schon Italienisch können, um darauf zu kommen. Aber ich bin sicher, Du hast recht... 👍
Hallo Jürgen, ja, das T-Shirt habe ich mal geschenkt bekommen, die Buchstaben waren nur aufgebügelt (oder so) und sie halten die vielen Wäschen nicht aus. Rot schweint schlechter zu kleben. 😁
Hi, und ich bin damit auch etwas schlauer, könnte also falsch sein, was ich dir geschrieben habe, was meiner Meinung nach im Handbuch der pegaso stand. Evtl hat das eine aber auch nix mit dem anderen zu tun... Wir lernen alle und du bist Meister Yoda! VGvG
9:12 da hab ich mich doch gefragt ob du keine verlängerung für die kleine knarre hast, aber oben im bild liegt eine und hab mich gefragt warum die nicht genommen hast😅
@@GettingNervous Nein.. Kraft ginge verloren, wenn die Verlängerung zum Torsionsstab würde. Aber dafür braucht es Kräfte, denen kannst mit einem Schraubenkopf nicht gegenhalten. Mit einer Verlängerung aber, kann man das durch Gegenalten axial stabilisieren und die Drehung kommt schon in 90 Grad an der Schraube/im Innensechskant an. Einfacher gesagt, wenn man das mit Verlängerung oben festhält, kippelt es weniger
@@stefanzellner5140 Na, Du scheinst ja extrem ruhige Hände zu haben. Je länger der Übertragungsweg desto grösser ist die Gefahr dass der Winkel dann nicht mehr stimmt und man abrutsch bzw. sie Schraube oder Mutter vermurkst.
@@GettingNervous hä man kann doch besser ne verlängerung grade halten als ne kurze nuss, weil man an der knarre am ratschenkopf gegen halten kann , kraft ( drehmoment) wird 1 zu1 übertagen..aber was weis ich schon
Hallo Martin soll ich nicht bei dir Urlaub machen und dir Helfen beim Schrauben ..zählen wir unser alter zusammen dann haben wir beide über 100 Jahre Erfahrung 🤣 4 Hände sind besser als 2.ich muss noch Nächste Woche eine Suzuki Intruder 1400 mir anhören was damit ist .die Geht im stand aus...hat also ein Vergaser Problem ich vermute mal Leerlauf düse hat ein Problem oder Standgas nicht richtig eingestellt ..die hat 2 verschiedene Vergaser die gilt als etwas kompliziert einzustellen. mal sehen .
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Hallo Martin
ich denke Fri steht für Frizione (Kupplungsseite), Alt steht für Alternatore (Alternatorseite) und Bie steht für Biella (Pleuel).
Liebe Grüsse
Roberto
Ich schraube auch manchmal mehr als nötig ab und muss dann
für die Neugierde "büßen" weil der Zusammenbau dann komplizierter wird😁
So lange nichts großartig kaputt geht und man wieder alles zusammen bekommt macht es ja nichts.
Schönen Gruß vom Edersee
wiedermal ein sehr interessantes Video ...verfolge das ganze 821 Projekt von Anfang an sehr gut alles erklärt und immer guter Ton und Bild ...jetzt erstmal Abo ...weiterhin viel Erfolg...bin gespannt
Wieder super interessant und informativ Top Vorstellung 😅
Dein Waschgerät im Einsatz toll
Viele Grüße
Du sagst man muß immer hinterfragen.Ich kann mich da an jemanden erinnern der vor ein paar Jahren öffentlich im Fernsehen gesagt hat man sollte niemals hinterfragen.Bin jetzt etwas Ratlos 😜
Es gibt ein Pers System zum Frühstück 🎉
0:04 👍👍👍👍👍👍👍
33:48 👏👏👏👏👏
Ich hab mit Plastigage die Lager gemessen
Hatte aber auch Lagerschalen in allen Größen zu Verfügung
War nach 142000km 2-3 Lagergrößen enger wie auf den Teilen eingeschlagen
hintern Lager (Zylinderrollenlager) der Einganwelle ist ein ganz kleiner Simmering tausch den auch aus..
bei mir war der nur mehr lose drinnen vor lauter hart wie Plastik.
Lg
Klar, mache ich. Wenn alle Lager raus kommen, werden auch alle O- und Simmerringe neu gemacht.
Hallo Martin,
Zu den Buchstaben auf der Kurbelwelle: die Angabe "Bie" könnte sich auf das italienische "biella" beziehen und das ist eine Pleuelstange. Damit sollte es richtig sein, dass damit das Lager am Hubzapfen gemeint sein könnte.
Auf spanisch ist die Bezeichnung auch so.
Gruß, Jörg
Dass es sich auf die Lagerstellen am Hubzapfen bezieht, ist klar, nur die Ableitung über die Sprache ... da muss man schon Italienisch können, um darauf zu kommen. Aber ich bin sicher, Du hast recht... 👍
vermutlich, und "Fri" für "frizione" wie kupplung und "Alt" dann "alternatore", den brauch ich euch nicht übersetzen.
Dein graues T-Shirt am Schluss...mmmmhhh...fehlt da nicht das Wort "Zams" ? 🤔
Ansonsten: Prima Arbeit, Martin!
Däumchen haste gekriegt.
Hallo Jürgen,
ja, das T-Shirt habe ich mal geschenkt bekommen, die Buchstaben waren nur aufgebügelt (oder so) und sie halten die vielen Wäschen nicht aus. Rot schweint schlechter zu kleben. 😁
Hi, und ich bin damit auch etwas schlauer, könnte also falsch sein, was ich dir geschrieben habe, was meiner Meinung nach im Handbuch der pegaso stand. Evtl hat das eine aber auch nix mit dem anderen zu tun... Wir lernen alle und du bist Meister Yoda! VGvG
9:12 da hab ich mich doch gefragt ob du keine verlängerung für die kleine knarre hast, aber oben im bild liegt eine und hab mich gefragt warum die nicht genommen hast😅
Also ich arbeite ungern mit Verlängerungen. Da geht Kraft verloren und die Gefahr des Abrutschens ist grösser.
@@GettingNervous
Nein.. Kraft ginge verloren, wenn die Verlängerung zum Torsionsstab würde. Aber dafür braucht es Kräfte, denen kannst mit einem Schraubenkopf nicht gegenhalten.
Mit einer Verlängerung aber, kann man das durch Gegenalten axial stabilisieren und die Drehung kommt schon in 90 Grad an der Schraube/im Innensechskant an. Einfacher gesagt, wenn man das mit Verlängerung oben festhält, kippelt es weniger
Dito.
Da wären die Hände ausserhalb des Gehäuses und "gerade" bleiben / Gegenhalten mit der zweiten Hand wäre auch einfacher
@@stefanzellner5140 Na, Du scheinst ja extrem ruhige Hände zu haben. Je länger der Übertragungsweg desto grösser ist die Gefahr dass der Winkel dann nicht mehr stimmt und man abrutsch bzw. sie Schraube oder Mutter vermurkst.
@@GettingNervous hä man kann doch besser ne verlängerung grade halten als ne kurze nuss, weil man an der knarre am ratschenkopf gegen halten kann , kraft ( drehmoment) wird 1 zu1 übertagen..aber was weis ich schon
Wie groß ist denn bereits die Liste der neu zu beschaffenden Teile?
Im Moment habe ich noch keine, höchstens in meinem Kopf. Ich denke aber, Ralf schreibt im Hintergrund mit, was er alles neu haben möchte. 😎😉
Martin, du hast einen kleinen Fehler in der Timeline. Da steht überall "Vorwort".
Jetzt nicht mehr... 😁
Hallo Martin soll ich nicht bei dir Urlaub machen und dir Helfen beim Schrauben ..zählen wir unser alter zusammen dann haben wir beide über 100 Jahre Erfahrung 🤣 4 Hände sind besser als 2.ich muss noch Nächste Woche eine Suzuki Intruder 1400 mir anhören was damit ist .die Geht im stand aus...hat also ein Vergaser Problem ich vermute mal Leerlauf düse hat ein Problem oder Standgas nicht richtig eingestellt ..die hat 2 verschiedene Vergaser die gilt als etwas kompliziert einzustellen. mal sehen .
30:32 Separates Video? 🤔
Ja, wird kommen, morgen. 😊
@@ZAMsChannel Wahnsinn, ich kann in die Zukunft sehen. 😂
Ich hatte kurz befürchtet, Du hättest einen geheimen Zweitkanal, von dem ich nichts weiss. 🙃
zweiter, und nu?
Ich auch 2.
Kunststoff und kein Plastik!!!
Erster
Auch 1.
Die Letzten werden die Ersten sein 😄