la gomma ha un bollino rosso oppure giallo che deve essere messo in corrispondenza della valvola , questo perche la gomma ha gia una sorta di equilibratura , di conseguenza il pallino colorato va in direzione della valvola per essere gia equilibrata , e alloccorrenza mettere un minimo di piombo @@pippogas1975
@@inmotoinsardegna2592 caspita che info bomba , giuro che non l'avevo mai sentito e non l'ho mai visto adottare a nessu gommista questa soluzione. Grazie dell'info andrò a fondo e cercherò informazioni più precise.
Salve,con quella bilanciatrice si può bilanciare la ruota posteriore a sbalzo,cioè quella che viene montata sul forcellone mono braccio per intenderci . Geazie
Io ho sempre visto i pesi anche alla gomma posteriore. E non solo su moto con trasmissione cardanica. Anche con trasmissione a catena. il dubbio resta.
Ciao, non mi sono mai inbattutto in lavori ai carburatori, sono sicuramente una parte delicata, mi piacerebbe farlo prima o poi e credo non sia così difficile. Il vero problema è avere una moto cavia e soprattutto il tempo per eseguire il lavoro.
Ciao sostanzialmente si ma molti avrebbero da ridire, io per la mia esperienza posso dirti che la ruota anteriore è assolutamente importante bilanciarla perfettamente, la posteriore essendoci la corona con supporto corona la trazione con la catena ecc non è fondamentale bilanciarla, ovvio che se la bilanci male non è e anzi meglio sicuramente.
ma invece che metterne 15 grammi per poi buttarne una parte, non conviene appiccicarli con del nastro finche si prova e poi attaccarli definitivamente con il loro adesivo?
Ciao, simsicuramente puoi fermarlo con un pezzetto di scocth e attaccarlo successivamente quando hai la certezza di quale peso usare, considera che pulendo il cerchio puoi eventualmente riutilizzarlo.
Ciao ma i pesi avanti vanno laterali da un lato , ho vanno messi anche al l’altro ? Cioè se vanno 10gr 5 laterali a destra e 5 laterali a sinistra , invece dietro si mette lato del disco
Tendenzialmente sulla moto li metto più al centro possibile ma trattandosi di poco peso comunque non fa' differenza. Mentre la posteriore potrebbe anche non essere bilanciata per via dei pesi di corsa ma e portacorona ma nel caso si , li metto lato disco.
@@vincenzo8936 ciao e della Bikelift ma mi sembra che non la fanno più diciamo che è semi elettronica ha un peso e con un sistema che ti indica quanto peso va messo. Ma io ho preferito usarla totalmente manuale per capire meglio in autonomia il funzionamento.
Ciao, grazie della domanda. No non c'è differenza, o meglio io lo metto il più centrale possibile, per il cerchio posteriore lo mettto dal lato opposto della corona.
Grazie per la tua osservazione, ma questa affermazione ovviamente non è frutto di un mio pensiero ma mi è stato riportato da diversi meccanici e gommisti del settore moto, e anche del settore racing. Forse nel mondiale motogp o SBK potrebbe essere molto importante. Cmq io tendenzialmente la bilancio ma se ci pensiamo su in effetti è quasi inutile perché hai un porta corona con la corona che già la sbilancia di suo e in più hai la trazione derivante dalla catena che è su un lato solo e questo già darebbe un momento sbilanciante, questo però è un mio parere. Speriamo che qualche esperto ci possa dare delucidazioni.
@@filippocrippa8326 sono anni che ho la moto e ti assicuro che anche la posteriore deve essere equilibrata, soprattutto se vai in pista dove viaggia oltre i 200 km/h!!!!
Fantastico spiegato benissimo
il bollino rosso !! questo sconosciuto!!! va messo in corrispondenza della Valvola
Ciao scusa ma non ho afferrato cosa intendi.
la gomma ha un bollino rosso oppure giallo che deve essere messo in corrispondenza della valvola , questo perche la gomma ha gia una sorta di equilibratura , di conseguenza il pallino colorato va in direzione della valvola per essere gia equilibrata , e alloccorrenza mettere un minimo di piombo
@@pippogas1975
lei lha messo tuttaltra parte!
@@inmotoinsardegna2592 caspita che info bomba , giuro che non l'avevo mai sentito e non l'ho mai visto adottare a nessu gommista questa soluzione. Grazie dell'info andrò a fondo e cercherò informazioni più precise.
In che mani siamo... ecco perché preferisco farmi tutte la manutenzioni da solo. I meccanici che lo fanno per lavoro mi hanno distrutto la moto.
Salve,con quella bilanciatrice si può bilanciare la ruota posteriore a sbalzo,cioè quella che viene montata sul forcellone mono braccio per intenderci . Geazie
Io ho sempre visto i pesi anche alla gomma posteriore. E non solo su moto con trasmissione cardanica. Anche con trasmissione a catena. il dubbio resta.
Questo video è interessante, ora ho capito come fanno a bilanciare anche sui campi gara che non anno le bilanciatrici automatiche ed elettroniche.
Ciao, bel video. Una cosa, sapresti cambiare o ripristinare i carburatori della hornet? Se si, sarebbe molto utile se facessi un video👍🏻
Ciao, non mi sono mai inbattutto in lavori ai carburatori, sono sicuramente una parte delicata, mi piacerebbe farlo prima o poi e credo non sia così difficile. Il vero problema è avere una moto cavia e soprattutto il tempo per eseguire il lavoro.
In poche parole dopo il cambio gomme bisogna bilanciare solo la ruota anteriore?
Ciao sostanzialmente si ma molti avrebbero da ridire, io per la mia esperienza posso dirti che la ruota anteriore è assolutamente importante bilanciarla perfettamente, la posteriore essendoci la corona con supporto corona la trazione con la catena ecc non è fondamentale bilanciarla, ovvio che se la bilanci male non è e anzi meglio sicuramente.
Ciao! vorrei sapere una cosa,per equilibrare la ruota i cuscinetti devo toglierli?
Assolutamente no.
Come gira se li togli? Spiegami
ma invece che metterne 15 grammi per poi buttarne una parte, non conviene appiccicarli con del nastro finche si prova e poi attaccarli definitivamente con il loro adesivo?
Ciao, simsicuramente puoi fermarlo con un pezzetto di scocth e attaccarlo successivamente quando hai la certezza di quale peso usare, considera che pulendo il cerchio puoi eventualmente riutilizzarlo.
Ciao mi sapresti dire la marca dell equilibratrice grazie
Bikelift ma se non ricordo male non la fanno più così.
Sono meccanico moto e vorrei sostituire la mia che se rovinata
Ciao ma i pesi avanti vanno laterali da un lato , ho vanno messi anche al l’altro ? Cioè se vanno 10gr 5 laterali a destra e 5 laterali a sinistra , invece dietro si mette lato del disco
Tendenzialmente sulla moto li metto più al centro possibile ma trattandosi di poco peso comunque non fa' differenza.
Mentre la posteriore potrebbe anche non essere bilanciata per via dei pesi di corsa ma e portacorona ma nel caso si , li metto lato disco.
@@pippogas1975 dove posso trovare questa macchinetta elettronica ?
@@vincenzo8936 ciao e della Bikelift ma mi sembra che non la fanno più diciamo che è semi elettronica ha un peso e con un sistema che ti indica quanto peso va messo. Ma io ho preferito usarla totalmente manuale per capire meglio in autonomia il funzionamento.
Ha importanza su che lato del cerchio metti i pesi?
Ciao, grazie della domanda.
No non c'è differenza, o meglio io lo metto il più centrale possibile, per il cerchio posteriore lo mettto dal lato opposto della corona.
Affermare che la posteriore non necessita di bilanciamento è una stron.....ta grossa come una casa!!
Grazie per la tua osservazione, ma questa affermazione ovviamente non è frutto di un mio pensiero ma mi è stato riportato da diversi meccanici e gommisti del settore moto, e anche del settore racing. Forse nel mondiale motogp o SBK potrebbe essere molto importante. Cmq io tendenzialmente la bilancio ma se ci pensiamo su in effetti è quasi inutile perché hai un porta corona con la corona che già la sbilancia di suo e in più hai la trazione derivante dalla catena che è su un lato solo e questo già darebbe un momento sbilanciante, questo però è un mio parere. Speriamo che qualche esperto ci possa dare delucidazioni.
@@filippocrippa8326 sono anni che ho la moto e ti assicuro che anche la posteriore deve essere equilibrata, soprattutto se vai in pista dove viaggia oltre i 200 km/h!!!!