В молодости пришлось послужить на БТР-60 (срочная) и БТР-80 (контракт). У каждого из них были свои плюсы и минусы. На 60-ке два раза из сопровожения возвращался на одном из двух двигателей. На 80-ке постоянно разбивало переднюю подвеску на двух поворотных мостах. Его тоже всё время гоняли в сопровождение колонн. Ну и на обоих имелся ,,специнструмент,, ввиде магнита на верёвке,без него уроненный в моторном отсеке ключ или гайку уже было не достать ))
Сергей, огромное спасибо! В своё время служил на 60-м. Однажды, во время учений, десантируясь на ходу через верхний люк, (и зацепившись сапёрной лопаткой за край люка) чуть не угодил под его колёса. Очучения - незабываемые!!! Тем не менее, мне эта машинка полюбилась на всю оставшуюся жизнь! И было очень интересно услышать (на таком АКАДЕМИЧЕСКОМ уровне!) рассказ о дальнейшем развитии БТРа.
Удивительная способность автора найти что-то новое для увлекательного, интересного рассказа о, казалось бы, широко известных образцах оружия и техники. Мы параллельно смотрели одни и те-же фильмы по телевизору, но он помнит даты, видел и запоминал, а потом искал информацию в библиотеках о том что увидел. Став взрослым, не забывал о них и продолжал искать. Огромный респект Сергею от алматинца. Можно гордиться, что есть такой земляк. Успехов и здоровья.
Про БТР всегда интересно посмотреть. Двухдвигательный бензиновый БТР-70 сильно ругали мотористы. Олимпиада в Монреале-76 принесла убытки в полтора миллиарда баксов. А греческая 2004 года - 14 миллиардов евро в минус. Так что советским организаторам есть чем гордиться. Да и объекты потом использовались, а не разваливались заброшенные, как в половине городов проведения игр.
"Тупые совки" не знали, что можно просто разворовывать сотни миллиардов рублей, а не строить юзабельные в обычной, неолимпиадной, жизни спортсооружения и иные объекты. Потому и развалилися))
На внезапно возникшей реплике "...почему не двигатель..." орнул немного) Как хорошо, уважаемый Сергей, что вы не нервничаете особо (наверное), а даже поясняете. В который раз говорю, что ваша манера изложения материала в точности как у хорошего лектора в ВУЗе. И это прям радует.
Отлично, Сергей! Как всегда не только кратко и информативно, но и объёмно, с нужным упоминанием экономической ситуации как в стране, так и в Мире. Благодарю.
Ваша тонкая ирония и мягко-стёбное чувство юмора радует из ролика в ролик )) Не знаю, замечает ли иной зритель подобные вот "вставочки" в текст, но мне точно доставляет удовольствие ))
Один раз всего то и видел бтр-70. Его завести с хранения не могли и в итоге его бтр-80 на сцепке поволок на смотр. 70 стояли на хранении, и их не трогали из за вечных проблем с движками. Пользовались постоянно 80. Дизель рулил.
Отличный рассказ! Спасибо! Интересно было бы послушать про двоюродных братьев и сестер наших БТРов - аналогичных колёсных бронетранспортеров стран организации Варшавского договора. Про них статьи были в журнале За рулём в конце 80-х. У югославов даже колесный танк с орудием калибра 152 мм имелся.
@@vasskolomiets41 они на одной вкладке были изображены и это было больше 40 лет назад) я вполне мог ошибиться, написал по памяти без предварительного гугелирования. Сейчас поискал в сети - все так как вы и сказали. Помнил, что машину Дана называли и не ошибся.
@@vmike72 вы что, принципиально не замечаете функциональную разницу между танком и САУ полевой артиллерии? Танк- бронемашина, предназначенная для стрельбы по видимым экипажу машины целям. Самоходки- для ведения огня по дистанционной корректировке куда-то за горизонт по площадям побатарейно. Типичные колесные танки- юаровские рыси (руикаты), итальянские чентауро (Сердюков чуть не закупил их), штатовские страйкеры, кубинские гибриды БТР-60 с Т-54... Нет, я понимаю, что вермахтовские бюрократические игры между каваллерией и пехотой породили т.н. противотанковые самоходки- ложная классификация по наличию башни. Но сейчас современные полевые самоходки- башенные, а отголосок той чуши ещё тянулся до 70-х годов, когда шведы свой безбашенный стридвагн103 называли Эс- танком, но в бундесвере и в штатовской армии держали самоходки ПТО ягдпанцер90 и модэл 56
@@vasskolomiets41 слушайте, милейший, я же уже признал свою ошибку, тем более что единожды читал ту статью больше сорока лет назад! О разнице между САУ и танком конечно же знаю, это на первом курсе военного училища вбивают.
@@ОлегВеличко-й8ъ В своё время, когда БТР-60 прошёл в нескольких сантиметрах от моего бренного тела, у меня не только "Ля" - все ноты (одновременно в трёх октавах - как минимум!) прозвучали в голове!
СПАСИБО ЗА ВЫПУСК...перегонял и передавал в чвсти новые БТРы...во время срочной службы...Приятно вспомнить....Так что в конце службы..агитировали в Курган..на завод...обещя востановить в местном политехе...👍👍👍..спасибо АВТОРУ....приятно вспомнить...🔆🔆🔆
Очень интересно... вот только в одном из своих ранних видео вы обещали рассказать про метод перевозки пехоты который не заставил бы ссср сидеть на двух стулах в виде БТР и БМП отдельно, было бы интересно услышать и про него
Интересно, что это за "метод" вы упомянули. Ибо меня учили, что две такие разные машины били приняты на вооружение, и части на их основе, разворачивались именно потому, что на огромной территории нашей необъятной, грунты и ландшафт требовали совершенно различные транспорты.
@@TuathDeSìth ну... мне тоже интересно, вот жду когда объяснят... а вот принятие двух машин сделано не по причине разных грунтов, а по причине банальной бедности. дело всё в том что у СССР была ОГРОМНАЯ сухопутная армия, которую нужно было перевозить в условиях прифронтовой полосы и тыла. В следствии технической эволюции, БМП стала машиной линейного боя, способной сопровождать танки на поле боя и поддержать пехоту в бою, когда у противника нет тяжёлого вооружения, как лёгкие танки планировали использовать в предвоенный период. Колёсная база БТР сковывала машину на поле боя из за значительно низкой проходимости по сравнению с гусеничным движителем, но имела преимущество в дешевизне и простоте обслуживания, а также большей скорости по дорогам и не разрушала дорожное покрытие с такой умопомрачительной скоростью как это делает гусеница. Фактически БТР взял на себя функции бронеавтомобилей не способных вести эффективный линейный бой, но обеспечивали защиту пехоты на марше и ограниченную поддержу на слабозащищённых позициях противника, а также при контрпартизанских действиях и городских боях другими словами, для двух разных тактических ролей было создано две разных машины. чтобы было понятно достаточно сказать, что до конца 60-х в советской армии были части не имевшие в своём составе бронетехники, которые перевозили грузовики повышенной проходимости не обладающие каким либо бронированием и бортовым вооружением, что очень плохо сказывалось на их эффективности и мобильности
"колонны грузовиков везущие из Союза под видом артиллерийских снарядов хозяйственное мыло, цветные карандаши, а также учебники пуштунского и таджикского языков отпечатанные в Душанбинской типографии!" это просто нечто!
Открываем ru.wikipedia.org/wiki/Демократическая_Республика_Афганистан#Экономика - понимаем что автор собственно и не шутил=) А вот что привезли американские капиталисты в Афганистам и последнему дегенерату ясно...
Про причины развала экономики только в конце правильно сказал. Точнее одну из причин назвал правильно. Вам бы Каца посмотреть. Насчет прелестей плановой экономики.
Тетради, цветные карандаши и учебники пуштунского и таджикского языков, перевозимые под видом снарядов- однозначно лайк Автору! Отличная лекция о легендарной машине! Прекрасно раскрыта экономическая подоплека по причине которой 80-ка стала такой, какой она стала!))
Два года в афгане на бтр70, при хорошем тезнаре и, соответственно, водителя, машина хорошая, мягкая, плавный ход. При подрыва, если движки не смещены, подвязывали колесо и на 7ми доезжали. Кпвт сильный пулемёт, капризы есть, но терпимые.
Все эти тонкости наших новых для меня( в годы моей службы в СА на вооружении стояли БТР-60 разных модификаций) БТРов для меня внове. Полезли в горную страну, имея на вооружении и оружие и технику не приспособленную для ведения боя в горах, это коммунистический маразм. Ещё в 72-73 годах писались рекламации на БМПшную пушку из-за малого угла возвышения ствола, что выяснилось после ряда учений в горной местности(я участник). Оказалось, что все рекламации и предложения по улучшению боевого применения техники так и застыли без движения и реакции "полководцев" разного уровня. Как результат: раненные, покалеченные и "груз-200". Спасибо.
2:17 этот кадр... просто улица, просто советские люди... но таким спокойствием и добротой веет от него. Не то, что сегодня. Кто жил в те годы, тот меня, думаю, поймет.
ты не по улице взгрустнул а по МОЛОДОСТИ, верни тебе 20 лет ты подпрыгнешь до потолка и забудешь про ссср как про страшный сон, где домашний телефон за счастье был и задницу газетой вытирали.
@@repmvfbdfyjd9811 В 2000-ый, когда были телефоны и туалетная бумага мне, тем не менее, почему-то вернуться не хочется. Полагаю потому, что никакой принципиальной разницы того времени с современностью нет.
@@alexvrk8538 Вы лично в то время жили? Работали? Покупали? Спрашиваю потому, что в моем случае ответы: да, да и да. И по поводу дефицита... знаете, это было очень расплывчатое понятие. Почему-то сегодня принято модным считать, что в в СССР дефиците было ВСЁ. :-D
@@andreylebedenko1260 да, да и да. И имел возможность сравнить жизнь в Москве, на Северах, в селе, в республиках... продолжать? Мне достаточно лет, чтобы вкусить жизни в СССР и недостаточно, чтобы помнить только хорошее вследствие деменции.
Надо было товарищу с бровями возразить на это пословицей "скупой платит дважды", прием жизнями. Брежнев, Горбачев, Хрущев -- это имена могильщиков СССР.
Интересно будит про Росток посмотреть, с 97-99 проходил службу в Кубинке, месяц жили в ННг на УКЭР проходили переобучение на Газ-5923"Росток" и в дальнейшем проводили испытание 3 образцов.Хотя Масягин всячески старался продвигать своё детище,но всем было понятно,что "детё мёртворождённое" и рассматривать его следует как концепт, о чём и было доложено на брифинге состоявшемся в пресс холле музея БТ ВТ представителям ГАБТУ, по завершении основной фазы испытаний.
Курганмашзавод Советской Армии ничего не продавал, потому, что он был в социалистической собственности и работал в условиях социалистической экономики.
И несмотря на это никто никому ничего не передавал бесплатно - всё продавалось и покупалось за деньги. Государственные организации между собой также рассчитывались за товары и услуги деньгами, и никому ничего бесплатно не передавалось.
движитель обычно называют водометом в армии,а бэтр 80-ка была лучшим бэтором из всех советских,он хоть мозг не колупал с мотором. приноровиться надо было ,а потом как по маслу,хорошая машина,только броня так себе,бардак(БРДМ) тот покрепче будет,а 80-ка шагала по дороге свои 70-80 км\ч легко,если механ опытный. От ВАИ шников помню уходили,по кустам,через кюветы,жесть была ,ушли потом только по горячему мотору определили,ну и наказали немного)))короче ,хорошая машина!!!
Нам в армии зампотех рассказывал, почти то же самое, но про БМП, именно недостаточный угол подъёма пушки, после применения БМП - 1 в Афганистане, заставил создать БМП-2.
Спасибо большое за ролик, как всегда Ваши ролики, Сергей, великолепны. Одно маленькое пожелание - перед БТР 90 Росток, который все равно в серию так и не пошел, нельзя ли промежуточное видео про БТР 82 - как ни крути, серийное изделие, вот и в этом году закупает армия. И хотелось бы все же увидеть заключительное видео по чинам и званиям царской армии - уж очень у Вас это все познавательно выходит!
Дви́житель - устройство, преобразующее энергию двигателя либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства или механизма.
Всё что написано ниже - очень большое имхо. Советские колёсные БТР получились довольно специфическим видом вооружения. Если посмотреть на развитие БТР вообще (да и просто на само название) - это машина, которая является по сути бронированным грузовиком. Отсюда плюсы и минусы: дешевизна и универсальность платформы (в т.ч. для разного рода самоходных установок), но при этом не ахти какая боевая ценность. Для боевых же действий вроде как есть БМП. Но линейка БТР-60 - БТР-80/82 (ну и БТР-90) пошла какой-то странной дорогой. Во-первых, заднее расположение двигателя - неудобство высадки десанта, неудобство погрузки/разгрузки крупногабаритных грузов, и ограничение по длине платформы - свес-то больше не сделаешь, боевое отделение посередине. С другой стороны, во всей серии явно видны попытки увеличения боеспособности машины: бойницы, вооружение и т.д. Т.е. БТР плавно перетекал в некую колёсную БМП, но уровня БМП так и не достиг. При этом как БТР... есть образцы поудобнее и поуниверсальнее. Так и зависла эта серия между "настоящими" БТР и БМП. При том, что хороший, годный БТР у страны советов был - МТЛБ с последующими его модификациями. А сейчас уже есть "бронированные грузовики", которые, собсна, и являются БТР в изначальном смысле.
Но все равно даже БТР должен иметь большую защищённость! Если ехать на броне, а не под броней, то зачем она нужна?!! Ещё минус бтр-60 и всех последующих в него никак не поместить носилки с раненым и многие длинные виды вооружения. Удивительная глупость столько лет клепать убогое решение.
Когда я услышал от автора, что а комментариях некоторые люди не знают разницы между словами "движитель" и "двигатель" (причём раз автор обратил на это внимание, комментов с подобным содержанием явно было больше одного), я очередной раз убедился в том уровень образования в постсоветские годы упал фатально! Причём не только уровень образования, но и навыки самостоятельного мышления. Почему я из такой мелочи сделал столь глобальные выводы? Да потому я, например, понял эту разницу ещё а детстве из контекста, но я не был вундеркиндом и все мои одноклассники и позже сокурсники имели минимальный базовый уровень мышления +/- значительно выше того, что я наблюдаю сейчас. Причины этого явления не сводятся к какому то одному фактору, но анализируя и сравнивая разные страны с СССР с момента его создания, и затем с постсоветской Россией (ну и другими республиками бывшего СССР) приходишь к однозначному выводу о существовании прямой связи между общественно-экономической формацией и уровнем образования у населения. Сравнение естественно не в пользу капитализма....
@@РоманГудз-щ4л Любая война это убийство!!! Кого убивали американцы 10 лет во Вьетнаме? Кого они убивали в Ливане? Кого они убивали на Гренаде? Американский фашизм куда идёт?
@@Gringo_7.62 ваш "руССкий мир", це зло! Куди ступає нога російського військового, там голод, злидні і розруха! Рашка розпадеться як совок - це ваша карма!
7:05 - как говаривал Генри Форд "лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки". Двигатель может иметь меньшую мощность,но кого это будет волновать, если крутящий выше? А дизеля (при сравнимой с бензином мощьности), как правило имеют больший крутящий момент. Плюс уменьшаются потери на трансмиссии (вспоминаем про "синхронность" работы движков на 60/70). Поправьте, если не прав.
Ахаха! Мужик, Генри Форд ничего подобного не говорил... а на первом месте всегда и однозначно мощность двигателя, а не крутящий момент. Какая мощность у авиа и судовых турбин и какой у них крутящий момент?! То то же и оно. Чувак, ты не в теме.
И про колесные БТРы стран НАТО и примкнувших к ним стран третьего мира было бы здорово услышать. Про ЮАРовские колесные танки и тот же Страйкер, по которому с Ирака было столько нареканий.
@@Vinner_Vinersen просто на его выпуск пришелся развал великого Союза...там не до БТР-90 было, но я считаю что эта машина лучше чем даже сейчас активно продвигаемый БТР-82А
@@Vinner_Vinersen мне трудно дискутировать с ограниченным человеком искренне верящим, что только лучшая техника поступает в войска и в проводимых конкурсах нет коррупционной составляющей или принципов экономии в современной экономике!можешь оставться при своем мнение...оно мне не интересно
@@АлексейЧернышев-л1ч браво! Гениальнейшие потуги задеть оппонента путем методов отсталой школоты👍 сразу видно что мой оппонент не тупое быдло для которого есть только два мнения, его и неправильное. Ладно, для тех кто в танке я объясню популярно. Есть такая штука, называется моральное устаревание. Так вот, концепция данного типа бронемашины устарела давно. Это буквально гроб на колесах. Именно поэтому данный гроб нафиг никому не нужен. Современная практика требует большей защиты бойцов находящихся в машине нежели может дать гроб на колесах. Именно поэтому разрабатываются принципиально другие схемы машин. А не потому что коррупция или экономика не тянет. Впрочем диллетанту с 8 классами за плечами этого не понять, для этого нужно знать хотя бы азы физики, механики и хоть немного разбираться в инженерии. Я кончил, обтекай
Как у всей военной технике всегда на БТР были свои минусы и плюсы, правильное выражение что технику нужно применять в соответствии с планами войны. Но это разорительно и поэтому военпром всегда делает что то среднее между необходимо и так сойдёт. Да и верхний люк пару раз чуть пальцы не отстегнул бойцу. Ну и комфорт , про него можно просто тихо курить в сторонке, по сравнению с забугорной техникой.
Не доработанная машина , мне довелось управлять и старой усосанной 80кой и новой 82а, машины технически не доработаны, качество сборки оставляет желать лучшего,различные резиновые изделия , сальники , уплотнительные кольца оставляют желать лучшего, нет дополнительной защиты от коррозии совсем не годится для плава на море , только для преодоления водных преград, в салоне 82а очень мало место из за башенного модуля с пушкой 2а72, единственное чем 82а лучше 80 это наличие кондиционера и блокировок на каждый мост, можно выбрать какой мост будет блокироваться, водоотражающие щиты все на втулках, кулиса и тяги мкпп тоже , можно заменить на подшипники с товотницами и проблема закисание их уйдет, слабые крестовины карданов и колёсных редукторов, самое надёжное это двс , если все во круг умирает , то двс живёт , на 82а стоит пневмо гидравлический выжим сцепление, которое работает хрен пойми как и многие не опытные водителя убивали сцепу буквально за пару дней, а поменять его на бтре, то ещё удовольствие со снятием двс, а не дай бог если что случится с водометом, так это вообще пеезда, получал 82а с пробегом в 200км , при первом контрольном осмотре увидел лужу тосола в развале))) это блять как ) боевая машина ё - моё, все болячки 80ки перекочевали в 82а , а переключение скоростей это тот ещё аттракцион , коробка находится сзади и через весь салон под поликами идут тяги, вот и представьте какое нужно усилие чтоб все втыкались , а когда ты идёшь в колонне и кто-то чуть затупил или не попал в передачу, особенно в подъем , то все считай война проиграна) это нихрена вам не КамАЗ , там наката практически нет, неужели нельзя поставить полуавтомат. Вообщем ебитесь как хотите. Глубокая модернизация хули." Можем повторить!"
@@АндрейИванов-н2з2е если солдат не заебался за день, то ему от безделья в голову приходят глупые мысли, например, пойти в самоход или с корешами посидеть в каптерке.... А это часто имеет хуевые последствия(по себе знаю😂)
На них много поездил, на мой взгляд удачная машина, в 93 в Сев.Осетии миной оторвало заднее колесо, доехали без проблем.
В молодости пришлось послужить на БТР-60 (срочная) и БТР-80 (контракт). У каждого из них были свои плюсы и минусы. На 60-ке два раза из сопровожения возвращался на одном из двух двигателей. На 80-ке постоянно разбивало переднюю подвеску на двух поворотных мостах. Его тоже всё время гоняли в сопровождение колонн. Ну и на обоих имелся ,,специнструмент,, ввиде магнита на верёвке,без него уроненный в моторном отсеке ключ или гайку уже было не достать ))
А мне пришлось быть мехводом на БРДМ-2.
@@БросняБросня а я мехвод БМП-1К.....😂😂😂
ПТ-76
БМП 2
@@ЮрийБесфамильный-б6е А мой брат был оператором БСЛ -110. Кто - ни будь знает, что это?
Про цветные карандаши и хозяйственное мыло под видом снарядов зачёт! Чувство юмора у Вас на высоком уровне!
сам видимо возил.
@Terra Nova ну и правильно сделал,раз отмазался,нах вашу совковую недоармию
@terranova6392 не ну если у тебя дядя погиб то да, шутить больше никому нельзя
Да больше на сарказм походят "шуточки" или злую иронию, что негативно говорит о характере автора, да и подтверждается мимикой и артикуляцией.
Здравствуйте, Сергей, спасибо за ролик. Про "Росток" очень интересно будет посмотреть.
Сергей, огромное спасибо! В своё время служил на 60-м. Однажды, во время учений, десантируясь на ходу через верхний люк, (и зацепившись сапёрной лопаткой за край люка) чуть не угодил под его колёса. Очучения - незабываемые!!! Тем не менее, мне эта машинка полюбилась на всю оставшуюся жизнь! И было очень интересно услышать (на таком АКАДЕМИЧЕСКОМ уровне!) рассказ о дальнейшем развитии БТРа.
Удивительная способность автора найти что-то новое для увлекательного, интересного рассказа о, казалось бы, широко известных образцах оружия и техники. Мы параллельно смотрели одни и те-же фильмы по телевизору, но он помнит даты, видел и запоминал, а потом искал информацию в библиотеках о том что увидел. Став взрослым, не забывал о них и продолжал искать. Огромный респект Сергею от алматинца. Можно гордиться, что есть такой земляк. Успехов и здоровья.
Камазовский движок очень часто кипел в жарком климате. А ЯМЗ-238н с принудительным охлаждением, как на МТ-ЛБу, шикарно работал в этих условиях!
Спасибо Андрей! На БТР-70 в 83 году Я по Кабулу катался. Посмотрел Твой ролик и тд...Рахмет большой!
Про БТР всегда интересно посмотреть. Двухдвигательный бензиновый БТР-70 сильно ругали мотористы.
Олимпиада в Монреале-76 принесла убытки в полтора миллиарда баксов. А греческая 2004 года - 14 миллиардов евро в минус. Так что советским организаторам есть чем гордиться. Да и объекты потом использовались, а не разваливались заброшенные, как в половине городов проведения игр.
Мотористы это после а как его ,,любили,,мех воды
"Тупые совки" не знали, что можно просто разворовывать сотни миллиардов рублей, а не строить юзабельные в обычной, неолимпиадной, жизни спортсооружения и иные объекты. Потому и развалилися))
Тогда ещё никто не догадывался, что советские спортсмены выигрывают медали только благодаря допингу.
@@markkrasnopolski7111 и тогда допинговались по-чёрному,поверь!
@@markkrasnopolski7111 ой-вэй! Сам мочу анализировал? )
Автор красава, столько информации за 10 минут! Влюбился, подписался!!!
На внезапно возникшей реплике "...почему не двигатель..." орнул немного)
Как хорошо, уважаемый Сергей, что вы не нервничаете особо (наверное), а даже поясняете. В который раз говорю, что ваша манера изложения материала в точности как у хорошего лектора в ВУЗе. И это прям радует.
Отлично, Сергей!
Как всегда не только кратко и информативно, но и объёмно, с нужным упоминанием экономической ситуации как в стране, так и в Мире.
Благодарю.
Ваша тонкая ирония и мягко-стёбное чувство юмора радует из ролика в ролик )) Не знаю, замечает ли иной зритель подобные вот "вставочки" в текст, но мне точно доставляет удовольствие ))
Ух какой вы скрипач! Все услышали!
Пуштунский букварь?😆👍
«Шустовский коньяк»,производство«Туринская спичечная фабрика»,смотри,научились таки делать.😁😁😁
хихикайте деграданты. Будет вам дыныры - лыныры по всей эрэфии и халифат в соседях, тогда вместе поржём ;)
@@Пан_Коцький к чему ты это написал гражданин не России?
не, ну это уже просто бесчеловечно, провозить под видом вооружения учебники и карандаши. От одной мысли оторопь берет.
Я тебе больше скажу !
Там ещё и продукты питания везли детям )))
Злые шурави нагло заставляли пуштунов читать и писать на их родном языке! Изверги!!!
@@РодионАккордеон-ч1д А эти-то ужасы под видом чего везли? Неужели под видом водки и сигарет?
Лютые оккупанты. как оказалось привнести цивилизацию в каменный век невозможно
Гы..!)
Всё чётко и правдиво , даже про сгоревшие моторные цеха !!! Спасибо за фильм !!!
Один раз всего то и видел бтр-70. Его завести с хранения не могли и в итоге его бтр-80 на сцепке поволок на смотр. 70 стояли на хранении, и их не трогали из за вечных проблем с движками. Пользовались постоянно 80. Дизель рулил.
Замечательный материал! Дядя Сережа снова раскрасил цветом хаки этот вечер...
Супер лайк за шедевральность !
👍
Всегда жду ваши выпуски. Очень интересно смотреть ваши видео. Однозначно жму палец "👍"
Спасибо! Очень интересный выпуск! Без сомнения узнал что то новое, про давно известный бтр-80.
Ждем продолжение про БТР-90, 80А и 82, 82А. Как всегда очень интересно!
Ну что тут можно сказать?!!! Сразу 👍, потом смотрю! На этом канале - всё СУПЕР!
Ув. Сергей Шумаков, спасибо за просветительскую деятельность! Пусть в Вашу честь назовут звезду на небосводе! В знак признания Вашего таланта.
Звезда Шумакова - да это звучит!
автор у вас хорошая харизма. поставленная речь0 четко излагаете материал.
Четко и ясно! И очень рад что уделали наконец диванных экспертов про "двигатель-движитель"
Так держать!!
Кроме галош СССР не производил это очень нравится самому честному и мощному лидеру всех времëн
Отличный рассказ! Спасибо! Интересно было бы послушать про двоюродных братьев и сестер наших БТРов - аналогичных колёсных бронетранспортеров стран организации Варшавского договора. Про них статьи были в журнале За рулём в конце 80-х. У югославов даже колесный танк с орудием калибра 152 мм имелся.
Не танк, а самоходка и не у югославов, а у чехов.
@@vasskolomiets41 они на одной вкладке были изображены и это было больше 40 лет назад) я вполне мог ошибиться, написал по памяти без предварительного гугелирования. Сейчас поискал в сети - все так как вы и сказали. Помнил, что машину Дана называли и не ошибся.
@@vmike72 вы что, принципиально не замечаете функциональную разницу между танком и САУ полевой артиллерии? Танк- бронемашина, предназначенная для стрельбы по видимым экипажу машины целям. Самоходки- для ведения огня по дистанционной корректировке куда-то за горизонт по площадям побатарейно. Типичные колесные танки- юаровские рыси (руикаты), итальянские чентауро (Сердюков чуть не закупил их), штатовские страйкеры, кубинские гибриды БТР-60 с Т-54...
Нет, я понимаю, что вермахтовские бюрократические игры между каваллерией и пехотой породили т.н. противотанковые самоходки- ложная классификация по наличию башни. Но сейчас современные полевые самоходки- башенные, а отголосок той чуши ещё тянулся до 70-х годов, когда шведы свой безбашенный стридвагн103 называли Эс- танком, но в бундесвере и в штатовской армии держали самоходки ПТО ягдпанцер90 и модэл 56
@@vasskolomiets41 слушайте, милейший, я же уже признал свою ошибку, тем более что единожды читал ту статью больше сорока лет назад! О разнице между САУ и танком конечно же знаю, это на первом курсе военного училища вбивают.
@@vasskolomiets41
"...Самоходки- для ведения огня по дистанционной корректировке куда-то за горизонт...." - там было НЕ всегда с ними.
Подача материала на высоте,спасибо!!
Ля! Жду выпуск про БТР-90 "Росток" с большим нетерпением!
Поддерживаю!
@@ВиталийТкаченко-я1б Я тоже!!😉
"Ля"....это Вы сейчас на каком языке написали? Что за "ля"?! Почему не до, не ре, не ми, не соль и т.д. Нотами удобнее писать?
@@ОлегВеличко-й8ъ СИ! Нотами удобнее! А е,ли два раза написать нотами, то ух! СИСИ 🤣 гЛЯ какая красота!
@@ОлегВеличко-й8ъ В своё время, когда БТР-60 прошёл в нескольких сантиметрах от моего бренного тела, у меня не только "Ля" - все ноты (одновременно в трёх октавах - как минимум!) прозвучали в голове!
СПАСИБО ЗА ВЫПУСК...перегонял и передавал в чвсти новые БТРы...во время срочной службы...Приятно вспомнить....Так что в конце службы..агитировали в Курган..на завод...обещя востановить в местном политехе...👍👍👍..спасибо АВТОРУ....приятно вспомнить...🔆🔆🔆
Очень интересно... вот только в одном из своих ранних видео вы обещали рассказать про метод перевозки пехоты который не заставил бы ссср сидеть на двух стулах в виде БТР и БМП отдельно, было бы интересно услышать и про него
Звуковую часть я уже наговорил - жду обещанные мне фотоматериалы из архива.
@@Pravda-Jizni заранее благодарю
@@Pravda-Jizni так держать)) всенепременно ждем :)
Интересно, что это за "метод" вы упомянули. Ибо меня учили, что две такие разные машины били приняты на вооружение, и части на их основе, разворачивались именно потому, что на огромной территории нашей необъятной, грунты и ландшафт требовали совершенно различные транспорты.
@@TuathDeSìth ну... мне тоже интересно, вот жду когда объяснят... а вот принятие двух машин сделано не по причине разных грунтов, а по причине банальной бедности. дело всё в том что у СССР была ОГРОМНАЯ сухопутная армия, которую нужно было перевозить в условиях прифронтовой полосы и тыла.
В следствии технической эволюции, БМП стала машиной линейного боя, способной сопровождать танки на поле боя и поддержать пехоту в бою, когда у противника нет тяжёлого вооружения, как лёгкие танки планировали использовать в предвоенный период.
Колёсная база БТР сковывала машину на поле боя из за значительно низкой проходимости по сравнению с гусеничным движителем, но имела преимущество в дешевизне и простоте обслуживания, а также большей скорости по дорогам и не разрушала дорожное покрытие с такой умопомрачительной скоростью как это делает гусеница. Фактически БТР взял на себя функции бронеавтомобилей не способных вести эффективный линейный бой, но обеспечивали защиту пехоты на марше и ограниченную поддержу на слабозащищённых позициях противника, а также при контрпартизанских действиях и городских боях
другими словами, для двух разных тактических ролей было создано две разных машины. чтобы было понятно достаточно сказать, что до конца 60-х в советской армии были части не имевшие в своём составе бронетехники, которые перевозили грузовики повышенной проходимости не обладающие каким либо бронированием и бортовым вооружением, что очень плохо сказывалось на их эффективности и мобильности
У автора канала интересный и голос и грамотная речь. не собирался слушать про БТР, но тем не менее досмотрел до конца
Каждое ваше видео жду с нетерпением!!! Спасибо TH-cam за рекомендацию на ваш канал!!! Вы очень большой молодец! Респект вам и уважение!
Уважение автору. Нет бесполезной болтовни. Абсолютно логичная подача материала. С нетерпением ждём следующих выпусков.
"колонны грузовиков везущие из Союза под видом артиллерийских снарядов хозяйственное мыло, цветные карандаши, а также учебники пуштунского и таджикского языков отпечатанные в Душанбинской типографии!" это просто нечто!
Да, хороший перл дядя выдал!
Аналогічно тому, що під виглядом гуманітарки Росія шле в ЛДНР ...
ну как на Донбас прям, ничего не меняется
А в тех "книгах на пуштунском и тажикском языках" была пропаганда оправдфвающая русскую оккупацию. А как известно, пропаганда лучшее из оружий.
Открываем ru.wikipedia.org/wiki/Демократическая_Республика_Афганистан#Экономика - понимаем что автор собственно и не шутил=) А вот что привезли американские капиталисты в Афганистам и последнему дегенерату ясно...
Молодец, все до мелочей рассказывает.
С Шумаковым и вечер интереснее
и ночь тоже
@@alextrunev8822 да и утро!
@@alextrunev8822
Не для всех "ориентаций"
@@buro_OK я ориентирован на историю и вооружение.
@@alextrunev8822
ночью и с Шумаковым ?
ну, ну....
Спасибо за интересный и познавательный видос! Очень полный и всесторонний рассказ! Респект и Уважуха!
Спасибо, факты во многом известные, но интересные, забывать о них нельзя, про Олимпиаду-неожиданно, не знал
Про причины развала экономики только в конце правильно сказал. Точнее одну из причин назвал правильно. Вам бы Каца посмотреть. Насчет прелестей плановой экономики.
То, что я их не сказал, не значит, что я их не знаю. И в других роликах я называю и другие.
Спасибо за хорошое видео и отличное чувство юмора.
плюсую за движитель) всё верно! Во всех ТУ и ТТХ указано движитель как минимум. В армии всегда было движитель. А развёрнутый ответ как отдельный плюс)
Тетради, цветные карандаши и учебники пуштунского и таджикского языков, перевозимые под видом снарядов- однозначно лайк Автору! Отличная лекция о легендарной машине! Прекрасно раскрыта экономическая подоплека по причине которой 80-ка стала такой, какой она стала!))
Два года в афгане на бтр70, при хорошем тезнаре и, соответственно, водителя, машина хорошая, мягкая, плавный ход. При подрыва, если движки не смещены, подвязывали колесо и на 7ми доезжали. Кпвт сильный пулемёт, капризы есть, но терпимые.
Все эти тонкости наших новых для меня( в годы моей службы в СА на вооружении стояли БТР-60 разных модификаций) БТРов для меня внове. Полезли в горную страну, имея на вооружении и оружие и технику не приспособленную для ведения боя в горах, это коммунистический маразм. Ещё в 72-73 годах писались рекламации на БМПшную пушку из-за малого угла возвышения ствола, что выяснилось после ряда учений в горной местности(я участник). Оказалось, что все рекламации и предложения по улучшению боевого применения техники так и застыли без движения и реакции "полководцев" разного уровня. Как результат: раненные, покалеченные и "груз-200". Спасибо.
Хуже того, что даже афганский опыт ничему не научил и в схожих условиях Кавказа были повторены все старые ошибки.
Спасибо Сережа. Вы себе не изменяете. Как всегда осень интересно
Спасибо за труд!
Экономика должна быть экономной!Золотые слова 😅🤣😂
2:17 этот кадр... просто улица, просто советские люди... но таким спокойствием и добротой веет от него. Не то, что сегодня. Кто жил в те годы, тот меня, думаю, поймет.
ты не по улице взгрустнул а по МОЛОДОСТИ, верни тебе 20 лет ты подпрыгнешь до потолка и забудешь про ссср как про страшный сон, где домашний телефон за счастье был и задницу газетой вытирали.
@@repmvfbdfyjd9811 В 2000-ый, когда были телефоны и туалетная бумага мне, тем не менее, почему-то вернуться не хочется. Полагаю потому, что никакой принципиальной разницы того времени с современностью нет.
Ну да, спокойно так прикидывают, где бы дефицита достать.
@@alexvrk8538 Вы лично в то время жили? Работали? Покупали? Спрашиваю потому, что в моем случае ответы: да, да и да. И по поводу дефицита... знаете, это было очень расплывчатое понятие. Почему-то сегодня принято модным считать, что в в СССР дефиците было ВСЁ. :-D
@@andreylebedenko1260 да, да и да. И имел возможность сравнить жизнь в Москве, на Северах, в селе, в республиках... продолжать?
Мне достаточно лет, чтобы вкусить жизни в СССР и недостаточно, чтобы помнить только хорошее вследствие деменции.
Надо было товарищу с бровями возразить на это пословицей "скупой платит дважды", прием жизнями. Брежнев, Горбачев, Хрущев -- это имена могильщиков СССР.
Интересно будит про Росток посмотреть, с 97-99 проходил службу в Кубинке, месяц жили в ННг на УКЭР проходили переобучение на Газ-5923"Росток" и в дальнейшем проводили испытание 3 образцов.Хотя Масягин всячески старался продвигать своё детище,но всем было понятно,что "детё мёртворождённое" и рассматривать его следует как концепт, о чём и было доложено на брифинге состоявшемся в пресс холле музея БТ ВТ представителям ГАБТУ, по завершении основной фазы испытаний.
Случайно попал на канал. Мужик красава.
Великолепный выпуск!
Сергей спасибо
Росток, тоже интересно!
Лайк, однозначно!
Очень ёмко и без лишней воды, спасибо!
Курганмашзавод Советской Армии ничего не продавал, потому, что он был в социалистической собственности и работал в условиях социалистической экономики.
И несмотря на это никто никому ничего не передавал бесплатно - всё продавалось и покупалось за деньги. Государственные организации между собой также рассчитывались за товары и услуги деньгами, и никому ничего бесплатно не передавалось.
Очень интересно и приятно слушать ваш рассказ
движитель обычно называют водометом в армии,а бэтр 80-ка была лучшим бэтором из всех советских,он хоть мозг не колупал с мотором. приноровиться надо было ,а потом как по маслу,хорошая машина,только броня так себе,бардак(БРДМ) тот покрепче будет,а 80-ка шагала по дороге свои 70-80 км\ч легко,если механ опытный. От ВАИ шников помню уходили,по кустам,через кюветы,жесть была ,ушли потом только по горячему мотору определили,ну и наказали немного)))короче ,хорошая машина!!!
Двигатель вообще-то
У нас 80ки и 100 по асфальту шли. С камазовским мотором машина стала лучше. Ушла беда синхронизации двух двигателей
@@ЕрмаковГерман у американцев проблем с синхронизацией не было, там даже пять двигателей сводили. Слово заветное знали.
@@vasiapetrov1051 - В каком американском колёсном БТРе было пять двигателей?!
@@gore0ru В колесном гораздо проще. Вы, попробуйте пять движков на один вал вывести. И чтобы без резонанса и прочих радостей.
Нам в армии зампотех рассказывал, почти то же самое, но про БМП, именно недостаточный угол подъёма пушки, после применения БМП - 1 в Афганистане, заставил создать БМП-2.
Распространённое заблуждение. Смотрите про это тут: th-cam.com/video/KT4VrgWyad0/w-d-xo.html
Лайк не глядя!)
Братана когда вижу то сразу ставлю лайк🥰
Спасибо Вам,сам ездил на БТР-70 пол года,потом в разведке.
Как же ты круто рассказываешь!И главное не экаешь
понравился комеент про "сосед похож на мужика"
Доброго дня! Первый раз канал глянул. Чётко, ясно, коротко. Спасибо! Подписываюсь. Согласен даж на не так коротко. Из за ясности.
Спасибо большое за ролик, как всегда Ваши ролики, Сергей, великолепны. Одно маленькое пожелание - перед БТР 90 Росток, который все равно в серию так и не пошел, нельзя ли промежуточное видео про БТР 82 - как ни крути, серийное изделие, вот и в этом году закупает армия. И хотелось бы все же увидеть заключительное видео по чинам и званиям царской армии - уж очень у Вас это все познавательно выходит!
В серию не пошëл, а на поле боя засветился)
Огромное спасибо за выпуск. Каждое видео как хороший учебник воспринимается.
учебник с элементами русофобской дезинформации.
Спасибо большое за знания!
Дви́житель - устройство, преобразующее энергию двигателя либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства или механизма.
Всё что написано ниже - очень большое имхо.
Советские колёсные БТР получились довольно специфическим видом вооружения. Если посмотреть на развитие БТР вообще (да и просто на само название) - это машина, которая является по сути бронированным грузовиком. Отсюда плюсы и минусы: дешевизна и универсальность платформы (в т.ч. для разного рода самоходных установок), но при этом не ахти какая боевая ценность. Для боевых же действий вроде как есть БМП.
Но линейка БТР-60 - БТР-80/82 (ну и БТР-90) пошла какой-то странной дорогой.
Во-первых, заднее расположение двигателя - неудобство высадки десанта, неудобство погрузки/разгрузки крупногабаритных грузов, и ограничение по длине платформы - свес-то больше не сделаешь, боевое отделение посередине.
С другой стороны, во всей серии явно видны попытки увеличения боеспособности машины: бойницы, вооружение и т.д.
Т.е. БТР плавно перетекал в некую колёсную БМП, но уровня БМП так и не достиг. При этом как БТР... есть образцы поудобнее и поуниверсальнее.
Так и зависла эта серия между "настоящими" БТР и БМП. При том, что хороший, годный БТР у страны советов был - МТЛБ с последующими его модификациями. А сейчас уже есть "бронированные грузовики", которые, собсна, и являются БТР в изначальном смысле.
Мт-лб годный БТР?))) ок
Но все равно даже БТР должен иметь большую защищённость! Если ехать на броне, а не под броней, то зачем она нужна?!! Ещё минус бтр-60 и всех последующих в него никак не поместить носилки с раненым и многие длинные виды вооружения. Удивительная глупость столько лет клепать убогое решение.
@@подсосежикасарматяна но гусеничный, что для БТР плохо(
в совке много таких уродцев, что в гражданской, что в военной технике.
Спасибо, Сергей Шумаков, спасибо, Правда Жизни !
Когда я услышал от автора, что а комментариях некоторые люди не знают разницы между словами "движитель" и "двигатель" (причём раз автор обратил на это внимание, комментов с подобным содержанием явно было больше одного), я очередной раз убедился в том уровень образования в постсоветские годы упал фатально! Причём не только уровень образования, но и навыки самостоятельного мышления. Почему я из такой мелочи сделал столь глобальные выводы? Да потому я, например, понял эту разницу ещё а детстве из контекста, но я не был вундеркиндом и все мои одноклассники и позже сокурсники имели минимальный базовый уровень мышления +/- значительно выше того, что я наблюдаю сейчас. Причины этого явления не сводятся к какому то одному фактору, но анализируя и сравнивая разные страны с СССР с момента его создания, и затем с постсоветской Россией (ну и другими республиками бывшего СССР) приходишь к однозначному выводу о существовании прямой связи между общественно-экономической формацией и уровнем образования у населения. Сравнение естественно не в пользу капитализма....
(с) «Волны перекатывались через мол и падали вниз стремительным домкратом…» советский журналист Никифор Ляпис-Трубецкой из "Золотого телёнка"
Сергей, просто-доходчиво-отлично- спасибо !!, )))
Спасибо создателям БТР-80,82 много жизней спасли эти машины!!
Очень познавательно и интересно , благодарю за видео .
"перевозившие тетради под видом боеприпасов" это лайкище...
А убивать людей в афгане тоже лайкище, руский фашизм идет по миру
@@РоманГудз-щ4л Любая война это убийство!!!
Кого убивали американцы 10 лет во Вьетнаме?
Кого они убивали в Ливане?
Кого они убивали на Гренаде?
Американский фашизм куда идёт?
@@Gringo_7.62 ваш "руССкий мир", це зло! Куди ступає нога російського військового, там голод, злидні і розруха! Рашка розпадеться як совок - це ваша карма!
@@socialgroup3711 тебя спросить забыли
@@Gringo_7.62 отсталая на сто лет недоимперия от общей цивилизации будет расчленена что бы больше никогда не было таких
прекрасная проработка и подача материала, как всегда. Спасибо.
Прямо как сейчас с айфонами, постепенно добавляют новые функции
Большое спасибо за увлекательное видео!
Лайк сразу!
36 минут назад вышел ролик-3 раз смотрю.....спасибо за труды...
Информацию уже знал, но за подачу спасибо. Футажи просто огонь, особенно на 2,46.
Спасибо за упоминание в ролике интересного патрона 6Х49 мм.
Экономика должна быть экономной!
А масло масленным
Благодарю за точную информацию и полезную,и за ваш труд
Экономика должна быть экономной
А экономия разумной
Ведь если начать экономить на туалетной бумаге то можно на мыле разориться
А еще можно использовать "еврейскую бумажку", получится супер экономная умная экономика xd)))
На самом деле нужно было всего-то устанавливать ныне модные душики для жопок в санузлах. И забыть про бумагу эту как про страшный сон)
@@pavelandreev9385 Бидэ, это уже для аристократов...
@@cgqjn4617 так само биде и не нужно. Просто душик рядом с унитазом монтируется, и про туалетную бумагу можно забыть
@@pavelandreev9385"про туалетную бумагу можно забыть"??? Оно потом само высохнет?
Хороший обзор . Пригодиться в условиях глобального конфликта . Не дай бог ;)
7:05 - как говаривал Генри Форд "лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки". Двигатель может иметь меньшую мощность,но кого это будет волновать, если крутящий выше? А дизеля (при сравнимой с бензином мощьности), как правило имеют больший крутящий момент. Плюс уменьшаются потери на трансмиссии (вспоминаем про "синхронность" работы движков на 60/70). Поправьте, если не прав.
Ахаха! Мужик, Генри Форд ничего подобного не говорил... а на первом месте всегда и однозначно мощность двигателя, а не крутящий момент. Какая мощность у авиа и судовых турбин и какой у них крутящий момент?! То то же и оно. Чувак, ты не в теме.
спасибо тебе Сережа!!!
Кто помнит камазы с движками Барнаултрансмаш? к слову , о пожаре . В это время я работал на трансмаше
Приходили такие в леспромхоз лесовозами. Мотор от БМП. Под лесом умирали очень быстро ....за сезон
Это не тоже самое что и ЯМЗ?
@@astra4616 нет, другие моторы были. Точно не 236-238
@@astra4616 половинка В-46
Хорошее видео. Автору большое спасибо.
Браво Мастер. Ждем правду жизни！
Спасибо за еще один прекрасный материал !!
И про колесные БТРы стран НАТО и примкнувших к ним стран третьего мира было бы здорово услышать. Про ЮАРовские колесные танки и тот же Страйкер, по которому с Ирака было столько нареканий.
Спасибо Сергей за обзор
БТР-90 самый лучший бтр
такой лучший что нафиг ни кому не нужен
@@Vinner_Vinersen просто на его выпуск пришелся развал великого Союза...там не до БТР-90 было, но я считаю что эта машина лучше чем даже сейчас активно продвигаемый БТР-82А
@@АлексейЧернышев-л1ч если бы он был лучше, его бы сейчас производили не тратя деньги на различные тайфуны
@@Vinner_Vinersen мне трудно дискутировать с ограниченным человеком искренне верящим, что только лучшая техника поступает в войска и в проводимых конкурсах нет коррупционной составляющей или принципов экономии в современной экономике!можешь оставться при своем мнение...оно мне не интересно
@@АлексейЧернышев-л1ч браво! Гениальнейшие потуги задеть оппонента путем методов отсталой школоты👍 сразу видно что мой оппонент не тупое быдло для которого есть только два мнения, его и неправильное. Ладно, для тех кто в танке я объясню популярно. Есть такая штука, называется моральное устаревание. Так вот, концепция данного типа бронемашины устарела давно. Это буквально гроб на колесах. Именно поэтому данный гроб нафиг никому не нужен. Современная практика требует большей защиты бойцов находящихся в машине нежели может дать гроб на колесах. Именно поэтому разрабатываются принципиально другие схемы машин. А не потому что коррупция или экономика не тянет. Впрочем диллетанту с 8 классами за плечами этого не понять, для этого нужно знать хотя бы азы физики, механики и хоть немного разбираться в инженерии. Я кончил, обтекай
Как у всей военной технике всегда на БТР были свои минусы и плюсы, правильное выражение что технику нужно применять в соответствии с планами войны. Но это разорительно и поэтому военпром всегда делает что то среднее между необходимо и так сойдёт. Да и верхний люк пару раз чуть пальцы не отстегнул бойцу. Ну и комфорт , про него можно просто тихо курить в сторонке, по сравнению с забугорной техникой.
Уважаемый Сергей , а можно подробнее про калибр 6*49 и про оружие под него, о котором Вы упомянули ?
Точно. Было бы интересно послушать.
Так по этому патрону уже есть видео th-cam.com/video/F6qeL5BrpGE/w-d-xo.html
@@megant2466 Да, единственное. что Руслан не сказал - массу порохового заряда.
"...про калибр 6*49...." - а такого калибра НЕТ
@@buro_OK Его нет как принятого на вооружение , да . Но как экспериментальный , получается , был.
понравилось изложение
и стиль !
Не доработанная машина , мне довелось управлять и старой усосанной 80кой и новой 82а, машины технически не доработаны, качество сборки оставляет желать лучшего,различные резиновые изделия , сальники , уплотнительные кольца оставляют желать лучшего, нет дополнительной защиты от коррозии совсем не годится для плава на море , только для преодоления водных преград, в салоне 82а очень мало место из за башенного модуля с пушкой 2а72, единственное чем 82а лучше 80 это наличие кондиционера и блокировок на каждый мост, можно выбрать какой мост будет блокироваться, водоотражающие щиты все на втулках, кулиса и тяги мкпп тоже , можно заменить на подшипники с товотницами и проблема закисание их уйдет, слабые крестовины карданов и колёсных редукторов, самое надёжное это двс , если все во круг умирает , то двс живёт , на 82а стоит пневмо гидравлический выжим сцепление, которое работает хрен пойми как и многие не опытные водителя убивали сцепу буквально за пару дней, а поменять его на бтре, то ещё удовольствие со снятием двс, а не дай бог если что случится с водометом, так это вообще пеезда, получал 82а с пробегом в 200км , при первом контрольном осмотре увидел лужу тосола в развале))) это блять как ) боевая машина ё - моё, все болячки 80ки перекочевали в 82а , а переключение скоростей это тот ещё аттракцион , коробка находится сзади и через весь салон под поликами идут тяги, вот и представьте какое нужно усилие чтоб все втыкались , а когда ты идёшь в колонне и кто-то чуть затупил или не попал в передачу, особенно в подъем , то все считай война проиграна) это нихрена вам не КамАЗ , там наката практически нет, неужели нельзя поставить полуавтомат. Вообщем ебитесь как хотите. Глубокая модернизация хули." Можем повторить!"
Блин бро мне тебя аж жалко стало.
Но всё равно БТР лучше чем гроб БМП!
@@АлексейСчастьяЛюбвиЗдоровья В танчики компьютерные наигрался?
Чем бы солдат не занимался, лишь бы заеба...ся. Всё это до сих пор живёт.
@@АндрейИванов-н2з2е если солдат не заебался за день, то ему от безделья в голову приходят глупые мысли, например, пойти в самоход или с корешами посидеть в каптерке.... А это часто имеет хуевые последствия(по себе знаю😂)
Я конечно не такой опытный, как остальные комментаторы, но все же имел возможность прокатиться и на 60 и на 80 и на БРДМ во время службы в ВВ