Schönes Video. Aber noch eine Frage bezüglich des abgelösten Rostes, primär Thema Innenraum: Es heißt möglichst Späne vermeiden, weil diese durch die hohe Oberfläche viel stärker rosten. Und an anderer Stelle wird der Dratbürstenaufsatz genommen, oder gar Flex und einfach drauf los geschruppt? Jetzt stellt sich mir die Frage, was mit den unzähligen feinen, bereits mit Rost zerfressenen, Metallspänchen passiert, die durch die Luftfliegen und sich in jeder hintersten Ritze des Fahrzeugs verkriechen. Holt man sich den Rost dann nicht von einer gut zugänglichen Stelle überall hin, wo man es noch nicht mal mitbekommt? Innenverkleidung, Lüftungsschlitze, Motorraum,... Und was kann ich dagegen machen? Direkt an die Stelle einen guten Staubsauger halten ist zumindest eine Notlösung? Oder soll ich nass schleifen, damit die Partikel gebunden sind und einfach weggewischt und mit Rostumwandler der Rest ruhig gestellt werden kann? Ich danke schonmal für die Antwort.
Sehr gutes Video, spitze erklärt und fachlich fundiert! Wie du schon gesagt hast, ganz bekommste das nie ganz in Griff aber wer so entrostet wie du, hat das maximum rausgeholt!
Es ist immer wieder geil, man denkt man kennt schon alles und dann kommt ein Video wo man wieder etwas aufnimmt. Den Sandstrahler kannte ich noch nicht und das ist schon ein sehr wichtiger Schritt denke ich weil man mit allen anderen Schleifprozessen den Rost ja noch in die Poren drückt. Werde ich mir mal zulegen.
hey, danke für das video. eine frage, ich möchte den businnenboden von rost befreien, gibt paar kleine stellen, nichts durch. da soll dann armaflex und boden drauf. reicht es daher einfach abschleifen und rostumandler oder sollte noch was weiteres drauf? und kann ich die jetzt noch intakten/nicht verrosteten stellen mit was behandeln, um diese vor rost zu schützen? danke für eine antwort.lg andi
Gar nicht schlimm, dass die anderen Bilder fehlen. Hast Du gut kompensiert und toll erklärt. Danke. Wir hoffen, es geht beiden gut. Viele Grüße aus Thüringen 🤓👍
Servus Christian, vortrefflich Vorgehensweise (hatte auch mal im Lackierbereich zu tun) nur so macht das wirklich Sinn! Epoxygrund ist schon extrem gut, aber du solltest generell Sprühgrundierungen nicht verteufeln, denn seit Jahren gibt es auch 2K Sprühgrundierungen in der Dose mit Härterkartusche. Wenn man den Rost so beseitigt wie ihr, ist das absolut professionell, Fachbetrieb machen es nicht besser! Top Arbeit
Vielen Dank für das Video! Mein Lackierer des Vertrauens hat mir den Brunox Epoxy Rostumwandler empfohlen, der gleichzeitig eine Grundierung ergibt. Darüber einen 2K-Lack. Was hältst du von dieser Lösung?
Fertan kann ich auch nur empfehlen. Außerdem finde ich die 1K Epoxygrundierung von Rostio gut. Meine Stellen die ich damit grundiert habe sind auch noch 2 Jahren Tip top. Wichtig finde ich vorallem den 2K Klarlack. Der muss letztlich alles aushalten was an Umwelteinflüssen wartet. Danke für euer Video.
Nette Tips, unterhaltsam erzählt. Vollumfänglich können die Hinweise eine Reparatur nicht beschreiben. Viel Reinigungsschritte, schleifen mit den korrekten Körnungsabfolge, Einhaltung von Schichtdicken, Ablüft- und Trocknungszeiten. Holt euch Unterstützung oder arbeitet euch tiefer in die Materie ein, bevor ihr die Rostreperatur an Fahrzeugen nachhaltig reparieren wollt.
Moin echt schade das man sich bei Transporter so oft Arbeit mit dem Lack machen muss. Was sagt deine Erfahrung, sind Transporter die nicht Weiß lackiert wurden, besser was den Korrosionsschutz angeht? Mir wurde mal gesagt das die Transporter immer Weiß lackiert werden, und die 2. Farbe quasi drüber lackiert wurde. Übrigens echt cooles Ergebniss, bei eurer Lackierung.
Zum Thema rost könnte man noch paar Tipps zum Unterbodenschutz hinzufügen. wie z.b. Hohlraumversiegelung (mike sanders) oder Seilfett Benutzung. Vielleicht hat da jemand paar Erfahrungen damit gemacht. grüsse
Ich habe die Hohlraumversiegelung von Mike Sander verarbeitet und bin sehr zufrieden damit. Als Unterbodenschutz kommt bei mir Seilfett zur Anwendung. Mit beiden Produkten bin ich sehr zufrieden
Moin, sehr gutes Video, ich benutze nurnoch Rostio Rostumwandler, den braucht man nicht mit Wasser neutralisieren, ansonsten mache ich eigentlich alles wie Du, gründlich entrosten, wenn möglich sandstrahlen, Rostumwandler dann 2K EP Grundierung, dann spachteln,füllern usw... Gruß Matze
Hallo Christian. Ich fange gerade an meinen Bus fit zu machen. Als erstes natürlich Rost. Tolle Videos. Bin jetzt schon Fan. Jetzt habe ich mir den Epoxy Primer bestellt, aber da ist gar keine Anrühranleitung bei und ich finde auch keine im Netz. Kannst Du da helfen? Ganz liebe Grüße, Bünso
@@roadandboard Ok. Ich gehe davon aus 10 Epoxy und 1 Härter. Aber was ist mit dem Verdünner? Und gibst Du das einfach zusammen in ne Plastikschüssel und wie lange kann man das dann verarbeiten und bei welcher Tiefsttemperatur? Sorry. Mach sowas zu ersten Mal und hatte gehofft da liegt n Zettel bei.
Bei Tiefsttemperatur hast du sehr lange Trocknungszeiten... Standard wäre 24 h bis es trocken ist. So dauerts länger. Verdünnung nimmt man meist nur wenn’s dünner werden soll, also nach Gefühl. Das wichtigste ist der Härter, das muss 100%passen
Top Video, hat mir sehr geholfen. Ich wusste nicht, dass man Grundierung auch Pinseln kann. Das werde ich mir merken. Richtig super wäre auch ein Video, dass zeigt wie man von dort aus weitermachen kann. Ich weiß, richtig Lackieren kann nur der Lackierer mit Lackierkabine. Aber Möglichkeit hat man ja nicht immer. Super wäre daher ein Video darüber, wie man mit dem was eine passabel sortierte Busbastlerwerkstatt hergibt kleine Stellen mit der Dose lackieren kann.
Da kann ich dir die Videos von @draussenmensch empfehlen. Wir haben das professionell gemacht und haben daher ja auch nicht mehr die Möglichkeit nen Video zu machen, wir haben auch nichts mit der Dose zu lackieren
Kleines Update zu Deiner Troton 2X EPOXY GRUNDIERUNG: diese verträgt sich nicht mit dem Epoxy Rostumwandler von Presto. Habe meine Einstiegsverkleidung am Sprinter ausgebaut und den angehenden Rost am Blech darunter bearbeitet. Sprich: oberflächlichen Rost mit Bürstenaufsatz entfernt, tiefe Rostporen mit oben genannten Rostumwandler behandelt, (konnte jetzt eine Woche trocknen) und danach den Troton Primer mit 10% Härter gemischt und mit Pinsel und Rolle aufgetragen. Dort, wo der Rostumwandler drauf war, hat die Troton Grundierung nicht gedeckt und blieb an der Rolle hängen. Leider findet man keine hilfreichen Posts zur Art der Anwendung dieses Troton Primers/Grundierung.
@@roadandboard , ich habe den Rostumwandler von Presto benutzt, da ich den noch vor ein paar Wochen für meine alte E-Klasse gebraucht hatte und mit Farbe aus der Sprühdose gab's keine Probleme. Werde mir mal einen anderen (z.B. Fertan) zulegen. Hat bei Dir ja anscheinend funktioniert. Warum der eine Woche stand? Ganz einfach: es hatte eine Woche geregnet und ich habe keine Unterstellmöglichkeit für den Sprinter. Und eine Woche Ablüften sollte eigentlich auch nicht schädlich sein, oder bin ich da falsch informiert?
Habe das Datenblatt im Netz gefunden. Sagt nichts über Unverträglichkeit mit anderen Produkten. Werd nochmal das Datenblatt für den Rostumwandler von Presto googeln, vielleicht finde ich da ja etwas.
Hallo Christian, super Video !!! Aus dem Busbastler Workshop Rostbeseitigung wurde auf eine Bürstenversion hingewiesen um den Rost aus den Poren heraus zu bekommen. Hat eindrucksvoll super Effekt gezeigt. Bin echter Fan dieser Lösung. Dieses tolle Ergebniss ist mit Flächenschleifern oder Topfbürsten sonst so nicht möglich. www.amazon.de/-/en/Kunzer-7TIXS02-Item-Turbo-Hedgehog/dp/B00HQGEGL0 Nachtrag : Profigerät von STIER als Druckluftwerkzeug www.contorion.de/drucklufttechnik/stier-multi-schleifer-satz-96-1-17-teilig-51659230
Hi Christian, für meinen Geschmack sind die Videos derzeit zu sehr auseinander gezogen. Aber vielleicht sehe ich das auch nur alleine so. Macht es gut Ihr 3 und bleibt gesund. LG Uwe
Schönes Video Christian 👍. Fertan benutzte Ich auch schon ewig und bin damit für offene Flächen sehr zufrieden, für Holräumen nehme ich inzwischen Brunox. 2k Epo Grundierung gibt es auch in der Spraydose, nur sollte man sich dann auch sicher sein die ganze Dose gebrauchen zu müssen. Rein blanke Metall wird von mir vor dem Lackaufbau noch verzinkt, nicht mit Zinkspray sonder schon durch Elektrolyse. Das System nennt sich E-Zink und gibt es z. B beim Korosionsschutz Depot.
Gute Erfahrungen habe ich mit Hammerite Metallschutzlack gemacht, vor 15 Jahren einen Kotflügel, der wirklich von Rost zerfressen ist/war, gespritzt und hält bis heute. Das würde ich heute natürlich nicht mehr so machen, sondern eher so wie von dir gezeigt, aber für kleine und schnelle Lösungen, zB Bohrungen im Bus usw. nehme ich es immer noch her.
Dito wir auch... alles was im Bus war haben wir auch mit Hammerite gemacht. Das Zeug ist super. Funktioniert aber nur allein d.h man sollte nichts drüber oder drunter haben
Schönes Video Christian 👍. Fertan benutzte Ich auch schon ewig und bin damit für offene Flächen sehr zufrieden, für Holräumen nehme ich inzwischen Brunox. 2k Epo Grundierung gibt es auch in der Spraydose, nur sollte man sich dann auch sicher sein die ganze Dose gebrauchen zu müssen. Rein blanke Metall wird von mir vor dem Lackaufbau noch verzinkt, nicht mit Zinkspray sonder schon durch Elektrolyse. Das System nennt sich E-Zink und gibt es z. B beim Korosionsschutz Depot.
![🚐 Hier rosten fast alle Transporter! Tipps & Tricks wie man den Rost bekämpft! [Camper Ausbau #4]](/img/n.gif)
Danke für ein gutes Video mit vielen guten Tips.
Schönes Video.
Aber noch eine Frage bezüglich des abgelösten Rostes, primär Thema Innenraum:
Es heißt möglichst Späne vermeiden, weil diese durch die hohe Oberfläche viel stärker rosten.
Und an anderer Stelle wird der Dratbürstenaufsatz genommen, oder gar Flex und einfach drauf los geschruppt?
Jetzt stellt sich mir die Frage, was mit den unzähligen feinen, bereits mit Rost zerfressenen, Metallspänchen passiert, die durch die Luftfliegen und sich in jeder hintersten Ritze des Fahrzeugs verkriechen.
Holt man sich den Rost dann nicht von einer gut zugänglichen Stelle überall hin, wo man es noch nicht mal mitbekommt? Innenverkleidung, Lüftungsschlitze, Motorraum,...
Und was kann ich dagegen machen? Direkt an die Stelle einen guten Staubsauger halten ist zumindest eine Notlösung?
Oder soll ich nass schleifen, damit die Partikel gebunden sind und einfach weggewischt und mit Rostumwandler der Rest ruhig gestellt werden kann?
Ich danke schonmal für die Antwort.
Perfektes Timing! Genau darum müssen wir uns jetzt auch mal kümmern. Danke für die Tipps.
Sehr gern
Sehr gutes Video, spitze erklärt und fachlich fundiert! Wie du schon gesagt hast, ganz bekommste das nie ganz in Griff aber wer so entrostet wie du, hat das maximum rausgeholt!
Danke vielmals für den netten kommentar
Es ist immer wieder geil, man denkt man kennt schon alles und dann kommt ein Video wo man wieder etwas aufnimmt. Den Sandstrahler kannte ich noch nicht und das ist schon ein sehr wichtiger Schritt denke ich weil man mit allen anderen Schleifprozessen den Rost ja noch in die Poren drückt.
Werde ich mir mal zulegen.
Der funktioniert echt super... ist jetzt nichts für große Sachen aber so kleine Roststellen sind mega
Wie immer klasse! Jetze weiss ich wie es geht, DANKE! Ich liebe Eure Videos.
Danke
Hi, wieder mal ein Klasse Video. Es kommt gerade wie gerufen, den bei meinem T4 steht das Thema Rost auch vor der Tür. Besten Dank für die Tipps ✌👌
Dann lass bloß die Tür zu. 😋
Zu spät 😅
Fertan kannst du aber nicht im Fugenrost nutzen...
Begründe mal warum nicht?
Es kommt halt nicht tief genug in die Fuge und wenn es doch drinnen ist kommt es nicht wieder heraus und die Säureanteile bleiben in der Fuge.
Hochinteressant auch wenn es nicht so wie geplant abgefilmt wurde, denke aber es hilft dem ein oder anderen! Danke für die Tipps. Weiter so...
Was hälst du von Löwe Roststopp? Ich hab jetzt erstmal Rostumwandler, dann Rostprimer, dann 2k Grundierung und dann den Lack drauf. Ist das gut so?
Passt
@@roadandboard Super super danke! :)
hey, danke für das video. eine frage, ich möchte den businnenboden von rost befreien, gibt paar kleine stellen, nichts durch. da soll dann armaflex und boden drauf. reicht es daher einfach abschleifen und rostumandler oder sollte noch was weiteres drauf? und kann ich die jetzt noch intakten/nicht verrosteten stellen mit was behandeln, um diese vor rost zu schützen? danke für eine antwort.lg andi
Nach dem Rostumwandler ne gute Grundierung
Gar nicht schlimm, dass die anderen Bilder fehlen. Hast Du gut kompensiert und toll erklärt. Danke. Wir hoffen, es geht beiden gut. Viele Grüße aus Thüringen 🤓👍
Danke ihr Lieben und danke fürs Feedback😍 Lg aus der Eifel in die heimat
Servus Christian, vortrefflich Vorgehensweise (hatte auch mal im Lackierbereich zu tun) nur so macht das wirklich Sinn! Epoxygrund ist schon extrem gut, aber du solltest generell Sprühgrundierungen nicht verteufeln, denn seit Jahren gibt es auch 2K Sprühgrundierungen in der Dose mit Härterkartusche. Wenn man den Rost so beseitigt wie ihr, ist das absolut professionell, Fachbetrieb machen es nicht besser! Top Arbeit
Richtig gutes Video mit super Infos
Vielen lieben Dank
Sehr gut gemacht. Rostumwandler nur Brunox, mit dem habe ich die besten Ehrfahrungen, ist gleichzeitig Grundierung , und du brauchst nicht abwaschen
8:05 😂😂
Jetzt traue ich mich doch selbst an die Rostbeseitigung, vielen Dank! 😃
Sehr gern
Vielen Dank für das Video! Mein Lackierer des Vertrauens hat mir den Brunox Epoxy Rostumwandler empfohlen, der gleichzeitig eine Grundierung ergibt. Darüber einen 2K-Lack. Was hältst du von dieser Lösung?
Dies wurde mir auch von mehreren Leuten Empfohlen.
Damit hab ich leider noch keine Erfahrung
Den Brunox Epoxy Rostumwandler habe ich mit sehr guter Erfahrung bereits mehrfach angewendet. Ein gutes Produkt.
@@kanuww1 Und wie hast du es angewendet? Und was kam darüber?
@@phips7085 zweifach mit Zwischentrocknung gestrichen und beim Unterboden Seilfett drüber. Ansonsten Kunstharzautolack als Schutzschicht
Super infos danke dafür 💪
Fertan kann ich auch nur empfehlen. Außerdem finde ich die 1K Epoxygrundierung von Rostio gut. Meine Stellen die ich damit grundiert habe sind auch noch 2 Jahren Tip top. Wichtig finde ich vorallem den 2K Klarlack. Der muss letztlich alles aushalten was an Umwelteinflüssen wartet. Danke für euer Video.
Moin, wie immer ein informatives und interessantes Video. Ich habe u.a. heute gelernt, das so viele 'ähh', sich nicht so gut anhören. Gruß S.
Sorry
Sehr informativ 👍🏼
Und coole neue Farbe hat er bekommen 😊
Wow sehr schöne Farbe.Darf ich fragen was du da genau benutzt hast ? Dankeschön...
Noch nicht🤭 darüber wird es bald ein ausführliches Video geben
Nette Tips, unterhaltsam erzählt. Vollumfänglich können die Hinweise eine Reparatur nicht beschreiben. Viel Reinigungsschritte, schleifen mit den korrekten Körnungsabfolge, Einhaltung von Schichtdicken, Ablüft- und Trocknungszeiten. Holt euch Unterstützung oder arbeitet euch tiefer in die Materie ein, bevor ihr die Rostreperatur an Fahrzeugen nachhaltig reparieren wollt.
Moin echt schade das man sich bei Transporter so oft Arbeit mit dem Lack machen muss.
Was sagt deine Erfahrung, sind Transporter die nicht Weiß lackiert wurden, besser was den Korrosionsschutz angeht?
Mir wurde mal gesagt das die Transporter immer Weiß lackiert werden, und die 2. Farbe quasi drüber lackiert wurde.
Übrigens echt cooles Ergebniss, bei eurer Lackierung.
Zum Thema rost könnte man noch paar Tipps zum Unterbodenschutz hinzufügen. wie z.b. Hohlraumversiegelung (mike sanders) oder Seilfett Benutzung. Vielleicht hat da jemand paar Erfahrungen damit gemacht. grüsse
Ich habe die Hohlraumversiegelung von Mike Sander verarbeitet und bin sehr zufrieden damit. Als Unterbodenschutz kommt bei mir Seilfett zur Anwendung. Mit beiden Produkten bin ich sehr zufrieden
Moin, sehr gutes Video, ich benutze nurnoch Rostio Rostumwandler, den braucht man nicht mit Wasser neutralisieren, ansonsten mache ich eigentlich alles wie Du, gründlich entrosten, wenn möglich sandstrahlen, Rostumwandler dann 2K EP Grundierung, dann spachteln,füllern usw...
Gruß Matze
Hallo Christian. Ich fange gerade an meinen Bus fit zu machen. Als erstes natürlich Rost.
Tolle Videos. Bin jetzt schon Fan.
Jetzt habe ich mir den Epoxy Primer bestellt, aber da ist gar keine Anrühranleitung bei und ich finde auch keine im Netz.
Kannst Du da helfen?
Ganz liebe Grüße,
Bünso
Ich brauche den Hersteller des Epoxys
@@roadandboard na genau der den Du empfiehlst.
Inter Troton 10:1 mit Verdünner und Härter.
Ähhh da hast du doch dein Mischverhältnis
@@roadandboard Ok. Ich gehe davon aus 10 Epoxy und 1 Härter. Aber was ist mit dem Verdünner? Und gibst Du das einfach zusammen in ne Plastikschüssel und wie lange kann man das dann verarbeiten und bei welcher Tiefsttemperatur? Sorry. Mach sowas zu ersten Mal und hatte gehofft da liegt n Zettel bei.
Bei Tiefsttemperatur hast du sehr lange Trocknungszeiten... Standard wäre 24 h bis es trocken ist. So dauerts länger. Verdünnung nimmt man meist nur wenn’s dünner werden soll, also nach Gefühl. Das wichtigste ist der Härter, das muss 100%passen
Mir gefällt die Farbkombi 😁👍🏽 sieht mega geil aus.
Beste Grüße Nico
Danke dir❤️
Top Video, hat mir sehr geholfen. Ich wusste nicht, dass man Grundierung auch Pinseln kann. Das werde ich mir merken. Richtig super wäre auch ein Video, dass zeigt wie man von dort aus weitermachen kann. Ich weiß, richtig Lackieren kann nur der Lackierer mit Lackierkabine. Aber Möglichkeit hat man ja nicht immer. Super wäre daher ein Video darüber, wie man mit dem was eine passabel sortierte Busbastlerwerkstatt hergibt kleine Stellen mit der Dose lackieren kann.
Da kann ich dir die Videos von @draussenmensch empfehlen. Wir haben das professionell gemacht und haben daher ja auch nicht mehr die Möglichkeit nen Video zu machen, wir haben auch nichts mit der Dose zu lackieren
@@roadandboard Danke für den Tipp, schaue ich mir Mal an.
Tschöö😄
Alles gut !!
Die Farbe ist echt super geil !!!
Vielen Dank Video kommt bald
Hola .. jaaaha mit Fertan haben wir damals unsere T3 Busse quasi geduscht :D
Ich kann noch das gute Owatrol Öl empfehlen :)
Kleines Update zu Deiner Troton 2X EPOXY GRUNDIERUNG: diese verträgt sich nicht mit dem Epoxy Rostumwandler von Presto. Habe meine Einstiegsverkleidung am Sprinter ausgebaut und den angehenden Rost am Blech darunter bearbeitet. Sprich: oberflächlichen Rost mit Bürstenaufsatz entfernt, tiefe Rostporen mit oben genannten Rostumwandler behandelt, (konnte jetzt eine Woche trocknen) und danach den Troton Primer mit 10% Härter gemischt und mit Pinsel und Rolle aufgetragen. Dort, wo der Rostumwandler drauf war, hat die Troton Grundierung nicht gedeckt und blieb an der Rolle hängen. Leider findet man keine hilfreichen Posts zur Art der Anwendung dieses Troton Primers/Grundierung.
Check mal das Datenblatt
Rostumwandler wie in der Beschreibung verwendet? Warum hast du ihn ne Woche stehen lassen?
@@roadandboard , war leider keines dabei. Bei Amazon bestellt, über den Link aus Deiner Beschreibung!
@@roadandboard , ich habe den Rostumwandler von Presto benutzt, da ich den noch vor ein paar Wochen für meine alte E-Klasse gebraucht hatte und mit Farbe aus der Sprühdose gab's keine Probleme. Werde mir mal einen anderen (z.B. Fertan) zulegen. Hat bei Dir ja anscheinend funktioniert. Warum der eine Woche stand? Ganz einfach: es hatte eine Woche geregnet und ich habe keine Unterstellmöglichkeit für den Sprinter. Und eine Woche Ablüften sollte eigentlich auch nicht schädlich sein, oder bin ich da falsch informiert?
Habe das Datenblatt im Netz gefunden. Sagt nichts über Unverträglichkeit mit anderen Produkten. Werd nochmal das Datenblatt für den Rostumwandler von Presto googeln, vielleicht finde ich da ja etwas.
Hallo Christian, super Video !!! Aus dem Busbastler Workshop Rostbeseitigung wurde auf eine Bürstenversion hingewiesen um den Rost aus den Poren heraus zu bekommen. Hat eindrucksvoll super Effekt gezeigt. Bin echter Fan dieser Lösung. Dieses tolle Ergebniss ist mit Flächenschleifern oder Topfbürsten sonst so nicht möglich. www.amazon.de/-/en/Kunzer-7TIXS02-Item-Turbo-Hedgehog/dp/B00HQGEGL0
Nachtrag :
Profigerät von STIER als Druckluftwerkzeug
www.contorion.de/drucklufttechnik/stier-multi-schleifer-satz-96-1-17-teilig-51659230
Stimmt sehr gut und danke fürs nachtragen ... das nehme ich mit in die Liste auf
Erledigt
Gutes Video, tolles Ergebnis und DIe Art die Arbeit nicht am Stück zu zeigen war mal sehr erfrischend
Eine schöne Lackierung habt ihr Bob da verpasst. 👍
Vielen dank
Hi Christian, für meinen Geschmack sind die Videos derzeit zu sehr auseinander gezogen. Aber vielleicht sehe ich das auch nur alleine so. Macht es gut Ihr 3 und bleibt gesund. LG Uwe
Leider lässt es meine Zeit gerade nicht zu regelmäßig Videos rauszuhauen. Du kannst dir sicherlich vorstellen das das enorm Arbeit bedeutet
ROAD & BOARD Nein, das hatte ich auch nicht gemeint und ja, ich weiß das es viel Arbeit ist. Mach gut und viel Erfolg....
Suche das Video heißluftpistole Stoßstange plaste erneuern.
Das gibt es nur auf Instagram in dem Highlights
Schönes Video Christian 👍. Fertan benutzte Ich auch schon ewig und bin damit für offene Flächen sehr zufrieden, für Holräumen nehme ich inzwischen Brunox. 2k Epo Grundierung gibt es auch in der Spraydose, nur sollte man sich dann auch sicher sein die ganze Dose gebrauchen zu müssen. Rein blanke Metall wird von mir vor dem Lackaufbau noch verzinkt, nicht mit Zinkspray sonder schon durch Elektrolyse. Das System nennt sich E-Zink und gibt es z. B beim Korosionsschutz Depot.
Gute Erfahrungen habe ich mit Hammerite Metallschutzlack gemacht, vor 15 Jahren einen Kotflügel, der wirklich von Rost zerfressen ist/war, gespritzt und hält bis heute. Das würde ich heute natürlich nicht mehr so machen, sondern eher so wie von dir gezeigt, aber für kleine und schnelle Lösungen, zB Bohrungen im Bus usw. nehme ich es immer noch her.
Dito wir auch... alles was im Bus war haben wir auch mit Hammerite gemacht. Das Zeug ist super. Funktioniert aber nur allein d.h man sollte nichts drüber oder drunter haben
Schönes Video Christian 👍. Fertan benutzte Ich auch schon ewig und bin damit für offene Flächen sehr zufrieden, für Holräumen nehme ich inzwischen Brunox. 2k Epo Grundierung gibt es auch in der Spraydose, nur sollte man sich dann auch sicher sein die ganze Dose gebrauchen zu müssen. Rein blanke Metall wird von mir vor dem Lackaufbau noch verzinkt, nicht mit Zinkspray sonder schon durch Elektrolyse. Das System nennt sich E-Zink und gibt es z. B beim Korosionsschutz Depot.
Geile Tipps vielen dank
Brunox Epoxy ist auch mein Favorit. Wusste nicht, dass es schon Brunox in Spraydosen gibt.
evtl vorher mit Pelox den Rost chemisch beikommen.