Erstmal find ich es gut das Yamaha eine neue 600er bringt, vielleicht ziehen ja weitere Hersteller nach der Vielfalt wegen. Mich wundert nur dass bei den 1000er Superbikes (aller Hersteller) die Leistung seit Erscheinen der S1000rr innerhalb weniger Jahre auf nun mehr 200 PS gestiegen ist (zuvor noch 160-170ps) auch trotz Euro 4. Es aber mit der heute verfügbaren Technik nicht möglich ist aus 600cc trotz strenger Abgasvorschriften mehr Leistung zu schöpfen?? Ich denke da fehlt der Ansporn da es kein Konkurrenz Bike in dieser Klasse mit Euro 4 gibt. Bei den Japanern hieß es früher auch es ist nicht mehr Leistung möglich bis BMW die Messlatte nach oben hob. Tolles Video wie immer Daumen hoch!👍
Sehr guter Bericht. Ich war/bin noch nie ein Fan der 600er Drehorgeln gewesen. Finde es aber sehr schade das diese Fahrzeugkategorie von ein paar Sesselpuupsern in Brüssel einfach kaputt gemacht wird.
Die CBR 600 RR hatte zwar offiziell nur 120 PS und war damit die schwächste Maschine, aber eben mit großem Abstand die leichteste (154 kg trocken; die nächste, die Daytona, hatte 159 kg). Die Yamaha hatte entgegen K.oTs Aussage eben doch 11 kg mehr und nur 6 PS. Und deswegen gewann die CBR sämtliche Vergleichstests damals, 2007, als sie erschien. Noch dazu dominierte sie die Supersport WM für 8 Jahre, lieferte den Grundmotor für die Moto2 etc. Leistung ist eben nicht alles. Und ich hoffe sehr, dass Yamaha es mit der R6 schafft, die 600er zu reanimieren!
find die r6 einfach nur geil! euro 4 ist halt nicht optimal! aber das muss einfach trotzdem nur spass machen das bike. auch den bericht ist top! danke dafür, k.ot!
Wie immer ein sehr guter Test. Ich bin froh, dass der Kot wieder da ist (hab ihn vor dem Rsv4 Video lang nicht mehr gesehen). Aber ich muss dich doch noch enttäuschen: der linke Helm ist besser ;) Zu der R6: schaut sau geil aus, hat meiner Meinung nach genug Leistung ist aber halt schon teuer. Ich freu mich aber, dass es wieder eine neue 600er gibt. Hoff ma mal sie belebt die kleinen Supersportler wieder...
Wie hältst du das nur aus K.OT? Selbst ICH bin ja schon genervt von den vielen Kommentaren über deinen Bart. Es fallen immer wieder Worte wie "eklig" oder "abartig", obwohl ich persönlich noch nie so einen gepflegten Bart gesehen habe. Im Internet reißt leider jeder Wicht das Maul auf und schreibt Dinge, die er nie von Angesicht zu Angesicht sagen würde. Haters gonna hate, was solls... Du bist immer noch mein Lieblings-1000PS-Redakteur.
Wie immer ein ordentlicher Fahrbericht vom Christoph, aber mich hat wirklich gestört, dass eine Menge Aspekte und Fakten doppelt und dreifach genannt werden.
Hallo, Ich fahre einer MT-10 in Racing blau seit voriges Jahr Juni. Gut aussehendes und fahrendes Gerät, bin sehr zufrieden. Aber einer sportgerät wie die neue R6 gefält mir optisch viel besser. Hab Sie gestern zum ersten mal Live gesehen, in Racing blau, in die Sonne. Was für ein schönes Motorrad. Ich will eine!! Sitzposition unterscheidet sich völlig von MT-10, aber mich gefält es sehr. Mehr als die R1. Sehr gutes Video!. Gruss aus die Niederlande.
Der glänzende Helm sieht besser aus. Früher waren 600er Einsteiger Bikes. Da hatte aber ne 1000er auch ordentlich mehr auf den Hüften. Allerdings muss man heute derart in die Tasche greifen, dass ich mich sowieso frage, wer das alles neu kauft. Aber gut. Ich bin der Typ, der bar bezahlt und nix finanziert.
Man muss schon ein verdammt großer 600ccm Fan-Boy sein, damit sich die Investition(en) am Ende lohnen. Ich *persönlich* erkenne daher kaum noch eine Daseinsberechtigung für solche Konzepte, immerhin gibt's für das gleiche Geld ausgezeichnete 1000ers - ohne Bastelkit, mit Kraft aus dem Keller. :-)
Und was willst Du mit einer 1000er im normalen Straßenverkehr? Die sind völlig überzüchtet und absolut auf der Rennstrecke zu Hause, aber nicht auf der konventionellen Straße.
Obeohl ich eigentlich kein Japaner mag ist die R6 wirklich ein Traumbike. Ich würde sie sogar lieber als die R1 nehmen. Da etwas leichter und Handlicher. Coole Festures wie den analogen Drehzahlmesser und Leistung hat sie für Hobbyfahrer eh genug. Wer die Leistung ausreizen kann hat dann eh nichts mehr auf der Landstraße zu suchen..
Ah, eine neue Videobotschaft von Abu K.OT al Austriani. ;-) Spass beiseite, schöner Bericht. die R6 ist zwar ein scharfes Gerät, aber beim Preis ist man nicht mehr allzu weit von einer GSX- R1000 weg.
Bitte ein Review der aktuellen MV Agusta F3 675. Dazu gibt es viel zu wenig im Internet und sie ist auf dem 600er Gebiet der einzige Konkurrent zu der R6!
Preis Leistung passt einfach nicht.. Früher waren das Einsteigerbikes für junge Leute die sich keine 1000er leisten konnten. Wenn ich höre über 20k wird mir schlecht..
wenn man schon immer mehr richtung rennstrecke geht mit den supersportlern dann kann man auch ab werk bitte stahlflexleitungen einbaun .. kosten yamaha wahrscheinlich 50€ in der anschaffung.
...sich immer und immer wieder über seinen Bart auszulassen empfinde ich als typisch Deutsch und nervt mich so dermaßen....glaube mehr als ihn! Was soll sowas? Ist doch völlig nebensächlich! Der Inhalt ist doch das was zählt und das macht er doch gewohnt einwandfrei! Weiter so...lass dir nix erzählen! Ich würde mir den Bart bis zur Hüfte wachsen lassen und daraus ein Gürtel knüpfen nur damit sich manche noch mehr aufregen!! Sooo....und zur r6....Hubraum ist durch nichts zur ersetzten außer durch noch mehr Hubraum(Stammtisch gelaber,mit ein bisschen wahrheit ;) ) Euro 4 und 600ccm taugt mir nicht...Aber schön anzusehen ist sie!
Markus Küppers sich über die Aufreger aufregen ist ebenfalls typisch deutsch😎. Is doch lustig wenn nicht jeder übers gleiche quatscht. Mich würd ma interessieren wie viele Mücken er abends im Bart wohnen hat der liebe K.ot.
Ich hoffe auf den Mt09 Motor in einem reinen Sportler, dank Euro4 kann man sich die 600er als Straßenlegale Version quasi sparen, ich blicke mit Schrecken auf Euro 5,, ,es wird nur schlimmer dank diesen Gestörten in Brüssel
Cooler Bericht 👍 👍 Ich finde der Bart stört nicht!!!! Gehört momentan zum K.OT 😊Bin selber kein Bartträger!!! Finde sie sieht mega aus, aber mit der Serienleistung is ein nogo 😟 für ein reinrassigen Sportler. 118 PS??? Für die meisten die eine 1000 fahren, für die wäre ein Umstieg auf ne 600 zuwenig. Meine Meinung!!!! Aber wenn jemand genug Geld 💰 hat kann das ja da rein pumpen!!! Oder eine legale S1000 RR fahren mit fast doppelt so viel Leistung 😋.
fahre selbst eine 600er. Bei dem Preis würde ich mir aber nie eine neue besorgen, sondern eher auf eine gebrauchte neuwertige 1000er umsteigen. Da bekomme ich für weniger Geld dann mehr Leistung und den gleichen elektronischen Schnick Schnack
sehr schade, ich denke die Hersteller müssten neue Konzepte fahren, da der Preis also für mich als normalsterblicher nicht im Verhältnis steht. Wenn man es als Hobby betreibt, dann würde ich für das Geld immer zu einer Yamah R1M oder Normale R1 mit Fahrwerk und Auspuff greifen... Hersteller sollten doch gleich eine gestrippte Version für Rennstrecke ohne Strassenzulassung anbieten.... was meint Ihr hätte das Zukunft?
Irgendwie kapiere ich nicht, wieso ausgerechnet die R6 wegen Euro 4 im Serientrimm so leistungsreduziert sein "muss". Gibt kaum Mopeds, die weniger Leistung in 2017 haben. Optisch finde ich sie sehr gelungen und für den Hausrundenfahrer kann sie trotzdem eine spaßiges Gerät sein. Der Preis ist allerdings ein Hammer. Ich stehe nach wie vor auf 600er SSP. Meine gebe ich auch nicht mehr her.
Geld. Yamaha wird keine Lust haben, Unsummen in Weiterentwicklung zu stecken, zumal der 600er Bereich immer weiter schrumpft. Nun 2020 und die Leistung ist noch immer schwach. Wer weiß was unsere Grünen Affen und die Wichshänschen in Brüssel noch weiteres Planen, umdas böse, Umwelt vernichtende Motorrad von den Straßen verschwinden zu lassen.
Ich denke, daß der Trend von den Supersportlern zurück geht, weil die ganzen naked Bikes immer mehr im kommen sind. Die sind alltagstauglicher und von der Leistung absolut ausreichend für die Straße. Die neue R6 sieht schon Geil aus, muß man sagen. Aber der Preis ist schon heftig für die Leistung. Da wäre es zu überlegen, wenn man ne Supersportler will, ob man sich da nicht ne R1 holt.
Hi, wie ist das, wenn man 1,78 m groß ist und 58 kg wiegt, kann man die R6 dann immer noch fahren und ist das Motorrad für mich dann eher ungeeignet? xD
He Hawie... Falls du es noch nicht bemerkt hast du verwandelst dich langsam in ein Walross :D danke allerdings für das geile Video echt edles Gefährt, geht mir einer ab...
Über 20k wenn man die Rennstreckentauglich haben will. Dann muss man wirklich 600er auf der Piste fahren wollen. Ich würde eine Daytona ganz sicher vorziehen. (breiteres Drezahlband)
julian117891 Ja klar sind 750 u 1000 Gixxer günstiger als eine vergleichbare Daytona. Aber wer nicht 1000er auf dem Ring fahren will, hat halt nicht mehr all zu viele Alternativen. Wie K.ot sagt, kommt drauf an was man will.
Das sind sicher Ösi-Preise. In D kostet die R6-Basis "nur" 14.000€. Das sind 500€ weniger als für eine Ducati SuperSport S und 5.000€ weniger als für eine R1. Und K.OT schätzt die Preise einfach nur. Da steckt nix dahinter an Aussagekraft. ;)
Ich find 14k heftig für ne 600er. Und das die Komplettanlage für die Piste allein schon 2-2.5k kostet ist wohl nicht übertrieben. Die Supersport hat 937ccm und 97Nm statt knape 62Nm. Das ist kaum mehr dieselbe Klasse.
Finde die Schätzungen durchaus realistisch, das kommt erfahrungsgemäß schon hin. Und mit der Komplettanlage ist man ja noch nicht durch, wenn schon muss die ECU auch getauscht werden und dann kommen mit Sicherheit nochma 2 Scheine drauf. Die daytona oder 750gsxr o.ä. fallen eben leider nicht mehr in die 600er Klasse.
Ist eigentlich noch jemand der Meinung das akrapovic mit farblichen Logo einfach scheiße aussehen. Das rot und gelb schlägt sich immer so mit dem Motorrad Farben und dagegen schaut so ein dezentes grau einfach um ein Vielfaches stimmiger aus
Lieber K.OT, lass dir nicht von den ganzen Neidern hier deinen Bart vermiesen. Und wenn dann die Augenbrauen zu lang werden, einfach nach hinten kämmen. Zur R6: Geniales Teil, aber nix für mi. Aber auf der Rennstrecke würd ich mir so ein Ding auch mal gönnen. Gibt es das, Rennstreckentraining mit geliehenen R6? Wäre mal ein interessantes Wochenende. Und ja (1), 20:24 Spiderman, Spiderman, Does whatever a spider can. Spins a web, any size, Catches girls just like flies. (siehe: th-cam.com/video/SUtziaZlDeE/w-d-xo.html ) und ja (2), der linke Helm ist schöner, sorry.
Dachte vorerst ich bin beim NDR in Grizimeks Tierleben gelandet und war echt überrascht, daß das Walroß-Maskottchen spricht. Aber gut, Schönheit liegt IMMER im Auge des Betrachters ;-))
Jan S. Warum sind dann die Rundenzeiten um einiges schneller als vor 20 Jahren? Ein Motorrad, was man selbst nicht mal ansatzweise in der Lage ist am Limit zu bewegen, rein anhand der Leistung zu bewerten, das ist lächerlich! Oder sind Bremse und Fahrwerk auch nicht besser als vor 20 Jahren *Ironie off*
Schade zu sehen, dass ohne Zweifel das beste Motorrad aller Zeiten jetzt tot ist, nur weil einige Weltfremde in Brüssel sich aus blindem Idealismus dazu entschlossen haben, Schade!
17 200,. für ne 600er mit den extras !?! was soll das werden.... da nehm ich gleich ne 1000er und zahl kaum mehr.... so wird das nix mit dem comeback der 600er klasse...... schade
Zu wenig für eine hochgezüchtete 600er und im Vergleich zu den Vorgämgermodellen. Für Otto Normal auf der Straße stimme ich zu das alles über 100PS eigentlich völlig ausreichend ist.
Warum das Design bei anderen nicht so radikal ist. Weil viele das radikale Design hässlich finden und hier beispielsweise das Design von der Kawa besser findet. Das nennt man Geschmack und jeder hat einen anderen.
ENDLICH! Einfach der weltweit beste Bericht dazu :)
Erstmal find ich es gut das Yamaha eine neue 600er bringt, vielleicht ziehen ja weitere Hersteller nach der Vielfalt wegen. Mich wundert nur dass bei den 1000er Superbikes (aller Hersteller) die Leistung seit Erscheinen der S1000rr innerhalb weniger Jahre auf nun mehr 200 PS gestiegen ist (zuvor noch 160-170ps) auch trotz Euro 4. Es aber mit der heute verfügbaren Technik nicht möglich ist aus 600cc trotz strenger Abgasvorschriften mehr Leistung zu schöpfen?? Ich denke da fehlt der Ansporn da es kein Konkurrenz Bike in dieser Klasse mit Euro 4 gibt. Bei den Japanern hieß es früher auch es ist nicht mehr Leistung möglich bis BMW die Messlatte nach oben hob. Tolles Video wie immer Daumen hoch!👍
Money, money, money
Sehr guter Bericht.
Ich war/bin noch nie ein Fan der 600er Drehorgeln gewesen. Finde es aber sehr schade das diese Fahrzeugkategorie von ein paar Sesselpuupsern in Brüssel einfach kaputt gemacht wird.
Andy Sprinter herzlichen Willkommen in Europa wurde nicht nur in Deutschland gemacht die neue a2 Regel
EU, SPD und Grünen sei dank. Mopeds kastrieren, aber im Gegenzug blasen täglich tausende Flugzeuge, Unmengen an Abgasen in die Luft.
Die CBR 600 RR hatte zwar offiziell nur 120 PS und war damit die schwächste Maschine, aber eben mit großem Abstand die leichteste (154 kg trocken; die nächste, die Daytona, hatte 159 kg). Die Yamaha hatte entgegen K.oTs Aussage eben doch 11 kg mehr und nur 6 PS. Und deswegen gewann die CBR sämtliche Vergleichstests damals, 2007, als sie erschien.
Noch dazu dominierte sie die Supersport WM für 8 Jahre, lieferte den Grundmotor für die Moto2 etc.
Leistung ist eben nicht alles. Und ich hoffe sehr, dass Yamaha es mit der R6 schafft, die 600er zu reanimieren!
Ein hoch auf die analog Instrumente!
Leistung ist nicht alles und 118ps reichen vollkommen mit dem Fahrwerk,Bremsen usw ein Traum (meine Meinung!)
Also eins muss ich jetzt los werden !
Ko.t super Arbeit von a-z alles erklärt 👍🏽
Und dein Bart ist der Hammer !!!!
find die r6 einfach nur geil! euro 4 ist halt nicht optimal! aber das muss einfach trotzdem nur spass machen das bike. auch den bericht ist top! danke dafür, k.ot!
Wie immer ein sehr guter Test. Ich bin froh, dass der Kot wieder da ist (hab ihn vor dem Rsv4 Video lang nicht mehr gesehen). Aber ich muss dich doch noch enttäuschen: der linke Helm ist besser ;)
Zu der R6: schaut sau geil aus, hat meiner Meinung nach genug Leistung ist aber halt schon teuer. Ich freu mich aber, dass es wieder eine neue 600er gibt. Hoff ma mal sie belebt die kleinen Supersportler wieder...
Wie hältst du das nur aus K.OT? Selbst ICH bin ja schon genervt von den vielen Kommentaren über deinen Bart. Es fallen immer wieder Worte wie "eklig" oder "abartig", obwohl ich persönlich noch nie so einen gepflegten Bart gesehen habe. Im Internet reißt leider jeder Wicht das Maul auf und schreibt Dinge, die er nie von Angesicht zu Angesicht sagen würde. Haters gonna hate, was solls... Du bist immer noch mein Lieblings-1000PS-Redakteur.
L. Gyger aBARTig
Wie immer ein ordentlicher Fahrbericht vom Christoph, aber mich hat wirklich gestört, dass eine Menge Aspekte und Fakten doppelt und dreifach genannt werden.
Der Bart ist legendär!
Hallo, Ich fahre einer MT-10 in Racing blau seit voriges Jahr Juni. Gut aussehendes und fahrendes Gerät, bin sehr zufrieden. Aber einer sportgerät wie die neue R6 gefält mir optisch viel besser. Hab Sie gestern zum ersten mal Live gesehen, in Racing blau, in die Sonne. Was für ein schönes Motorrad. Ich will eine!! Sitzposition unterscheidet sich völlig von MT-10, aber mich gefält es sehr. Mehr als die R1. Sehr gutes Video!. Gruss aus die Niederlande.
Geiles Bike
LifeOn2Wheels cool das du die Jungs auch guckst :) geiles Bike oder 💪🏼
Der glänzende Helm sieht besser aus.
Früher waren 600er Einsteiger Bikes. Da hatte aber ne 1000er auch ordentlich mehr auf den Hüften.
Allerdings muss man heute derart in die Tasche greifen, dass ich mich sowieso frage, wer das alles neu kauft.
Aber gut. Ich bin der Typ, der bar bezahlt und nix finanziert.
Ein geiles Teil die R6 😍 Und der HJC mit dem blauverspiegelten Visier ist der Hammer 👍
Sorry ich find den Helm auf dem Sitz cooler zur neuen R6😉
Wie nimmst du eigentlich diene Nahrung auf ??
Bindest Du die Obermaulhaare irgendwie weg 🤔
Bester Tester - danke für die Videos!
Man muss schon ein verdammt großer 600ccm Fan-Boy sein, damit sich die Investition(en) am Ende lohnen. Ich *persönlich* erkenne daher kaum noch eine Daseinsberechtigung für solche Konzepte, immerhin gibt's für das gleiche Geld ausgezeichnete 1000ers - ohne Bastelkit, mit Kraft aus dem Keller. :-)
Keiner brauch im Grunde 200Ps. Nur die ganz coolen Straßenheizer die ein auf MotoGP zum posen machen, brauchen sowas
Und was willst Du mit einer 1000er im normalen Straßenverkehr? Die sind völlig überzüchtet und absolut auf der Rennstrecke zu Hause, aber nicht auf der konventionellen Straße.
Optisch ein absoluter Traum
Aber ich glaube ich würde dann eher die R1 nehmen
Toller Bericht !
Obeohl ich eigentlich kein Japaner mag ist die R6 wirklich ein Traumbike. Ich würde sie sogar lieber als die R1 nehmen. Da etwas leichter und Handlicher. Coole Festures wie den analogen Drehzahlmesser und Leistung hat sie für Hobbyfahrer eh genug. Wer die Leistung ausreizen kann hat dann eh nichts mehr auf der Landstraße zu suchen..
Ah, eine neue Videobotschaft von Abu K.OT al Austriani. ;-)
Spass beiseite, schöner Bericht. die R6 ist zwar ein scharfes Gerät, aber beim Preis ist man nicht mehr allzu weit von einer GSX- R1000 weg.
4:23 die ersten runden mit der YZF R1 also :D ?!
iPhil Versprecher
K.OT., bitte fang dich wieder an zu rasieren, nimmt langsam echt heftige Züge an :D
Hannes Schulte 👍🏼😂
ich frag mich einfach, wie er überhaupt noch was essen kann xD
was glaubst du wie er die 75 kilo haelt bei 180cm...
Ich habe ihn vor 2 Wochen in einer Shopping-Center gesehen, sein Bart ist echt heftig!
Es gibt auch Menschen ohne Bart ... man nennt sie Frauen :)
Ne R1 mit dem Sound von der R6..das wär der Wahnsinn.
Oder die R6 mit 750ccm und ~150ps
TheKeev90 gefällt dir der crossplane Sound ned
TheKeev90 das gab es mal mit 750ccm, hiess dann aber R-7, die Zahl steht für den Hubraum ;P
R7.5
unfassbar Leiwand diese Gummibremsschläuche.
Bitte ein Review der aktuellen MV Agusta F3 675. Dazu gibt es viel zu wenig im Internet und sie ist auf dem 600er Gebiet der einzige Konkurrent zu der R6!
Preis Leistung passt einfach nicht.. Früher waren das Einsteigerbikes für junge Leute die sich keine 1000er leisten konnten. Wenn ich höre über 20k wird mir schlecht..
Absolut Eu konformer Preis.
Es ist wirklich eine Schande.
Wie oft sich der K.OT wiederholt ist nicht normal man hätte das Video um die Hälfte verkürzen können.
Ja Ansaugung Abgasanlage und Mapping und die Leistung passt auch wieder
tolles Video weiter so👍
wenn man schon immer mehr richtung rennstrecke geht mit den supersportlern dann kann man auch ab werk bitte stahlflexleitungen einbaun .. kosten yamaha wahrscheinlich 50€ in der anschaffung.
Борода рулит! Danke!!!
super Bericht!
Wie isst du mit diesem Bart ?
Ne, blos nicht rasieren! Tolles Video, absolut schönes Bike + Kombiinstrumente super
...sich immer und immer wieder über seinen Bart auszulassen empfinde ich als typisch Deutsch und nervt mich so dermaßen....glaube mehr als ihn! Was soll sowas? Ist doch völlig nebensächlich! Der Inhalt ist doch das was zählt und das macht er doch gewohnt einwandfrei! Weiter so...lass dir nix erzählen! Ich würde mir den Bart bis zur Hüfte wachsen lassen und daraus ein Gürtel knüpfen nur damit sich manche noch mehr aufregen!! Sooo....und zur r6....Hubraum ist durch nichts zur ersetzten außer durch noch mehr Hubraum(Stammtisch gelaber,mit ein bisschen wahrheit ;) ) Euro 4 und 600ccm taugt mir nicht...Aber schön anzusehen ist sie!
Markus Küppers sich über die Aufreger aufregen ist ebenfalls typisch deutsch😎.
Is doch lustig wenn nicht jeder übers gleiche quatscht. Mich würd ma interessieren wie viele Mücken er abends im Bart wohnen hat der liebe K.ot.
@@44SirLoopalot Nö, das ist nicht lustig. Das ist Body Shaming und damit primitiv und unnötig.
Beide Helme top. R6, Hammer
Wie viel Leistung hat die R6 dann mit der Komplettanlage + Mapping ca.??
Ich hoffe auf den Mt09 Motor in einem reinen Sportler, dank Euro4 kann man sich die 600er als Straßenlegale Version quasi sparen, ich blicke mit Schrecken auf Euro 5,, ,es wird nur schlimmer dank diesen Gestörten in Brüssel
Ralle S. Charakterlose eBikes sind das Resultat....👎
Und du solltest Recht behalten, du hast es bereits vorhergesagt 🙊
Genau ! Yamaha muß blau sein. Die schönste Farbe der Welt.
Weiss ist als Helmfarbe immer passend!
Der Mann hinter dem Bart!
sorry Kot, der linke Helm 😀
schade dass es da nix neues von den anderen Herstellern gibt. 600er waren schon cool!
Super Bericht, danke Kot!!
Wie siehts mit dem r10 test aus? :)
Auf der renne eine ernstzunehmende Alternative zum racetec und sc?
noch hübscher als die R1
Für die Rennstreckeneinsätze wäre ein 1-achsen Gimbal eine gute Idee für eure Aufnahmen.
Cooler Bericht 👍 👍 Ich finde der Bart stört nicht!!!! Gehört momentan zum K.OT 😊Bin selber kein Bartträger!!! Finde sie sieht mega aus, aber mit der Serienleistung is ein nogo 😟 für ein reinrassigen Sportler. 118 PS??? Für die meisten die eine 1000 fahren, für die wäre ein Umstieg auf ne 600 zuwenig. Meine Meinung!!!! Aber wenn jemand genug Geld 💰 hat kann das ja da rein pumpen!!! Oder eine legale S1000 RR fahren mit fast doppelt so viel Leistung 😋.
Bin sie auch gefahren nicht schlecht das Teil.
Ich bin nun hin und hergerissen zwischen dieser R6 und der Ducati 959 oder sollte ich eher eine Kategorie höher nehmen, also Ducati 1189?
ich denke die Euro Normen machen die Motorräder etwas kaputt..wird wohl nicht mehr lohnen eine R6 noch zu bauen
Der glänzende gefällt mir persönlich besser. Also der von Major de Ohr
Erreiche ich nur mit einem Akrapovic und einem anderen Mappping schon mehr Leistung?
Richtig geiles Moped, aber sagt mal durch den Bart könnte man denken wer anders redet :D
2016? Nicht 2017?
oder 18
fahre selbst eine 600er. Bei dem Preis würde ich mir aber nie eine neue besorgen, sondern eher auf eine gebrauchte neuwertige 1000er umsteigen. Da bekomme ich für weniger Geld dann mehr Leistung und den gleichen elektronischen Schnick Schnack
Kann man die R6 auf 35kw drosseln legal ?
Alpha kevin Müllermilch Nein
Jep bis die 2017 geht ab 2018 kannst sie nicht mehr drosseln. So ist es mal in der Schweiz.
Guter Bericht, aber hat seine längen und wiederholt die selben Informationen immer wieder. Könnte 10 Minuten kürzer sein
Ist das die wie man sie im Laden bekommt?
Ich hör ihn reden, aber ich sehe es nicht! *HAHA*
Ich fand den linken Helm besser mit dem verspiegelten Visier
Jason Statham war auch da ;)
Jerombolo wo
sehr schade, ich denke die Hersteller müssten neue Konzepte fahren, da der Preis also für mich als normalsterblicher nicht im Verhältnis steht. Wenn man es als Hobby betreibt, dann würde ich für das Geld immer zu einer Yamah R1M oder Normale R1 mit Fahrwerk und Auspuff greifen... Hersteller sollten doch gleich eine gestrippte Version für Rennstrecke ohne Strassenzulassung anbieten.... was meint Ihr hätte das Zukunft?
1080p und 60 bilder, ganz leiwand.
Der Bart ist zu heftig:)
kann man einen pitlimiter als Zubehör einbauen wie bei der S1000RR? Dann kann man im 30er schön mit dem rumfahren
Jerombolo bissl Nachbarn ärgern oder für was?
Miche Eder neeein ich doch nicht ;P
Jerombolo Launch Control an der Ampel :D
Miche Eder nöö das brauch ich nicht xD einfach mit dem pitlane mode im quartier rumfahren wäre nett :D
Irgendwie kapiere ich nicht, wieso ausgerechnet die R6 wegen Euro 4 im Serientrimm so leistungsreduziert sein "muss". Gibt kaum Mopeds, die weniger Leistung in 2017 haben. Optisch finde ich sie sehr gelungen und für den Hausrundenfahrer kann sie trotzdem eine spaßiges Gerät sein. Der Preis ist allerdings ein Hammer.
Ich stehe nach wie vor auf 600er SSP. Meine gebe ich auch nicht mehr her.
Windkante im optischen Vergleich gibt es viele Komponenten die aber auch gleich der alten sind..
Geld. Yamaha wird keine Lust haben, Unsummen in Weiterentwicklung zu stecken, zumal der 600er Bereich immer weiter schrumpft. Nun 2020 und die Leistung ist noch immer schwach.
Wer weiß was unsere Grünen Affen und die Wichshänschen in Brüssel noch weiteres Planen, umdas böse, Umwelt vernichtende Motorrad von den Straßen verschwinden zu lassen.
alter falter, heftiger bart.. aber wird das nicht bisschen warm unterm helm damit? xd
Krass...die Leistung ist sehr traurig...:-(
mal ne frage als nicht-supersport-fahrer: wozu dient der ring in der oberen gabelbrücke? kommt da irgendein instrument rein?
john das Zündschloss, da wo es fehlt ist die rennversion
Ich denke, daß der Trend von den Supersportlern zurück geht, weil die ganzen naked Bikes immer mehr im kommen sind. Die sind alltagstauglicher und von der Leistung absolut ausreichend für die Straße. Die neue R6 sieht schon Geil aus, muß man sagen. Aber der Preis ist schon heftig für die Leistung. Da wäre es zu überlegen, wenn man ne Supersportler will, ob man sich da nicht ne R1 holt.
Wie soll dich denn wer küssen? :D
Wie kann der typ essen und trinken mit dem bart???
der helle Helm
Hi, wie ist das, wenn man 1,78 m groß ist und 58 kg wiegt, kann man die R6 dann immer noch fahren und ist das Motorrad für mich dann eher ungeeignet? xD
Was ist das den bitte fürn nen kommentar🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@Toni ne, dann hebt die ab 😂😂😂 Natürlich geht das 😉
9:33 wie wenn ein E-Bike vorbeifahrn würd ..
He Hawie... Falls du es noch nicht bemerkt hast du verwandelst dich langsam in ein Walross :D danke allerdings für das geile Video echt edles Gefährt, geht mir einer ab...
Über 20k wenn man die Rennstreckentauglich haben will. Dann muss man wirklich 600er auf der Piste fahren wollen. Ich würde eine Daytona ganz sicher vorziehen. (breiteres Drezahlband)
oder gleich ne 750er gixxer oder 10er
julian117891 Ja klar sind 750 u 1000 Gixxer günstiger als eine vergleichbare Daytona. Aber wer nicht 1000er auf dem Ring fahren will, hat halt nicht mehr all zu viele Alternativen. Wie K.ot sagt, kommt drauf an was man will.
Das sind sicher Ösi-Preise. In D kostet die R6-Basis "nur" 14.000€. Das sind 500€ weniger als für eine Ducati SuperSport S und 5.000€ weniger als für eine R1. Und K.OT schätzt die Preise einfach nur. Da steckt nix dahinter an Aussagekraft. ;)
Ich find 14k heftig für ne 600er. Und das die Komplettanlage für die Piste allein schon 2-2.5k kostet ist wohl nicht übertrieben. Die Supersport hat 937ccm und 97Nm statt knape 62Nm. Das ist kaum mehr dieselbe Klasse.
Finde die Schätzungen durchaus realistisch, das kommt erfahrungsgemäß schon hin. Und mit der Komplettanlage ist man ja noch nicht durch, wenn schon muss die ECU auch getauscht werden und dann kommen mit Sicherheit nochma 2 Scheine drauf.
Die daytona oder 750gsxr o.ä. fallen eben leider nicht mehr in die 600er Klasse.
Ist eigentlich noch jemand der Meinung das akrapovic mit farblichen Logo einfach scheiße aussehen.
Das rot und gelb schlägt sich immer so mit dem Motorrad Farben und dagegen schaut so ein dezentes grau einfach um ein Vielfaches stimmiger aus
Kannst du eigentlich noch etwas essen mit dem Bart?
Lieber K.OT, lass dir nicht von den ganzen Neidern hier deinen Bart vermiesen. Und wenn dann die Augenbrauen zu lang werden, einfach nach hinten kämmen. Zur R6: Geniales Teil, aber nix für mi. Aber auf der Rennstrecke würd ich mir so ein Ding auch mal gönnen. Gibt es das, Rennstreckentraining mit geliehenen R6? Wäre mal ein interessantes Wochenende. Und ja (1), 20:24 Spiderman, Spiderman, Does whatever a spider can. Spins a web, any size, Catches girls just like flies. (siehe: th-cam.com/video/SUtziaZlDeE/w-d-xo.html ) und ja (2), der linke Helm ist schöner, sorry.
DER ANDERE HELM is cooler ;)
Dachte vorerst ich bin beim NDR in Grizimeks Tierleben gelandet und war echt überrascht, daß das Walroß-Maskottchen spricht. Aber gut, Schönheit liegt IMMER im Auge des Betrachters ;-))
der hat wohl noch nie ne f3 von mv agusta gesehen, da kommt diese r6 an optik bei weitem nicht ran
stimmt da gebe ich dir recht fahre auch eine f3 675 in sonderlackierung ( keine rc ).
noch schöner ist nur die neue f4 RR in schwarz
K.OT der Gandalf
es ist die beste 2017er 600er ganz einfach weil es außer ihr keine mehr gibt
über 20k Euro für eine 600er die dann erst mal auf dem niveau alter 600er sind ist einfach nur lächerlich
Jan S. Warum sind dann die Rundenzeiten um einiges schneller als vor 20 Jahren?
Ein Motorrad, was man selbst nicht mal ansatzweise in der Lage ist am Limit zu bewegen, rein anhand der Leistung zu bewerten, das ist lächerlich! Oder sind Bremse und Fahrwerk auch nicht besser als vor 20 Jahren *Ironie off*
Willkommen in dem Bullshit Namens EU.
hat er am anfang yzf r1 gesagt ?
bei 4:20
Felix Wunderlich Versprecher
Wenn sie doch nur das blau aus den ganzen Vorstellungsbildern hätte.
Schade zu sehen, dass ohne Zweifel das beste Motorrad aller Zeiten jetzt tot ist, nur weil einige Weltfremde in Brüssel sich aus blindem Idealismus dazu entschlossen haben, Schade!
what? no cc?
17 200,. für ne 600er mit den extras !?! was soll das werden.... da nehm ich gleich ne 1000er und zahl kaum mehr.... so wird das nix mit dem comeback der 600er klasse...... schade
Ist des fur 2 person , kann auch Hinten auch einer steigen
der linke Helm :))
Nächstes mal besser wo anders hinstellen. Nervt ziemlich dass ständig wegen Motorsound unterbrochen werden muss.
Zu wenig Leistung bei über 100PS ...
im Vergleich zum Vorgänger --> 118 < 129
118 PS reichen vollkommen aus!
Zu wenig für eine hochgezüchtete 600er und im Vergleich zu den Vorgämgermodellen.
Für Otto Normal auf der Straße stimme ich zu das alles über 100PS eigentlich völlig ausreichend ist.
Also ist alles unter 100PS nicht ausreichend?
definitiv zu wenig leistung für den preis....und dann haben die 600er die leistung ja auch nur bei hohen drehzahlen...
Warum das Design bei anderen nicht so radikal ist. Weil viele das radikale Design hässlich finden und hier beispielsweise das Design von der Kawa besser findet.
Das nennt man Geschmack und jeder hat einen anderen.
Wie isst er? :-D
Geil mk