Грузовики FAUN, Советский Союз закупал в основном для нефтедобывающей отрасли, отличался хорошей проходимостью, грузоподъемностью и были готовы к тяжелым работам.
Работал я на таком, в МСМ-3 УМ-38 г.Москва на Винницкой улице начальником был Борщ. Сейчас там жилой квартал. Возили тяжелую технику, Хитачи, бульдозеры Каматсу. Тяжелые перевозки были особняком. Интересно Юхнич, Зузуля, Анжела живы еще?
Я работал на 537, а снами были и Фауны как на заставке. Фауны пережили три поколения 537 ых. По проходимости были равны, но Маз был мягкий по бездорожью. У Фауна одна слабость была, это седло. Ставили от 537 го и нормально.Коробка механника. Двигатель и кабина Магирус. Ресурс у Фауна большой.
У магируса была хорошая проходимось , жесткая бкокировка .первого магируса увидел в75году на дальн.вотоке.у фауна движек стоял12целиндров магирусы шли 8 целиндров 2 моста и 6 целиндров---их назыги магирсенок, и у его с зади был один мост. Это была шикарнейшая машина. Головка целиндра на камазе 4 болта- ключ 19мм ...магирур 3 болта -ключ 13 мм. Сравнивать магирра и краза нельзя, маги были надежнейшая машина. Последний раз видек его 8 лет назад в Тобольске-- прекрасное состояние.
Потому что потребности были большие. Свои заводы были заняты под завязку. По той же причину закупали пассажирские электровозы в Чехословакии, потому что свои мощности производили грузовые электровозы.
Фаун воочию увидел 8 автобазе Нижневартовска.. Больше простаивает, чем работал. А 95 г пришлось в артели подменять товарища.. Тогда я понял, что за зверь Фаун!! И никакого японского происхождения- немцы и итальянцы рулевая Сименс.. Машина для бездорожья и тяж условий! Кому там было холодно? Две солярн микуни хватало по за глаза.. Вот микуни были made in Japan !! Всего лишь и не более.. Легенды писать гораздо, а работать боялись! (Тк кипело масло в двс и возили с собой целыми флагами! Пришлось монетку на включении гидровинтилятора малость усовершенствовать) и темпер после не поднимался больше +135* а рабочая +170* .. Я ищу по инету Фаун с Тралл..купить себе расход ДТ можно на газ.
Ссср закупал грузовики в свободньіх странах не плтому что любил (шоферьі любили, но прпвительство єто не волновало), а потому что не мог произвести подобньіе. А когда пьітался, вьіходило ломучее, убогое, ненадежное говно. Потому и приходилось тратить драгоценную валюту (за рубли ни кто не продавал) закупая австрийские, немецкие, шведские, финские, японские, и даже канадские грузовики и спецтехнику.
Какие японские корни у FAUN, что тьі несешь, автор?! Японский производитель автокранов Tadano купил єту компанию тольки в 1990 году, когда бамовские Фауньі уже 15 лет как трудились в Сибири (и не только).
Помнится в середине 80тых одна дорожная конторка получила что то на подобии т-330, ну вообщем что то такое большое. Примерно через месяц появился и FAUN вместе с тралом да ещё с добавочной промежуточной одноосной тележкой с "седлом" что б уменьшить нагрузку по осям (правда не видел что б эту тележку цепляли, обходились без её). Иначе нечем было бы возить этот "чувашпиллер".))))))
@@slavnikp9097 К тягачу на седло цепляют одноосную тележку которая тоже имеет седло и на это седло цепляют трал! тем самым уменьшают нагрузку по осям тягача. Чего тут непонятного? Но эта контора почему то игнорировала данную тележку, может по весу позволяла, может какие то другие причины, может по длине автопоезда не проходила, может тупая лень и т. д. я там не работал но видел что эту тележку не эксплуатируют.
@@ЯМихович в 97 уже увидеть большая редкось.ветровое стекло быко понорамное и обзор как в легковой .отличная печка .,а грузоподъем самосвал 16т да кузов болше кразовск .бортовые выглядели одинаково
Автор, как и большинство блогеров на TH-cam и прочих площадках, ничего не понимает в темах про которые рассказывает. Находит какую-то статью, либо видео на нужную ему тематику, и понеслась. И всё бы ничего, когда блогер слово в слово повторяет текст из заметок и статей, либо книг, бывает ударения неправильно ставит, особенно в названиях, ну и Бог бы с ним, такое бывает, иностранные названия все знать не обязаны. Но всё рушится, когда авторы видео пытаются разбавлять сухой, как им кажется, текст своими размышлениями, которые почти всегда ошибочны, если не сказать - вопиюще бредовые, размышлять то им нечем, темой они не владеют, читать больше - им лень. Отсюда и рождаются "Фауны с японскими корнями". Ничего личного к автору не имею, просто накипело. Льют людям в уши чушь, а те "верят джентльменам на слово", так и рождаются глупые легенды.
@@GAZENWAGEN66 Согласен. Тоже заметил, что автор порой озвучивает информацию, которую в принципе уже невозможно найти, только разве что лично побеседовать со свидетелем тех давних событий или с бывшим водителем какого-то чрезвычайно редкого грузовика, а это уже практически невозможно. И начинает приплетать всякую чушь, лишь бы ролик получился чуточку длиннее. Владел бы он в полной мере информацией, то текста уже хватило бы на 5-7 минут. А так только на 2 минуты сухой информации и то за уши притянуто фантазиями и домыслами.
Где же хватит гузовиков и тракторов если КПСС вывозила все природные богатства из СССР * ОДНОМУ ссср НЕ НУЖНЫ БЫЛИ ДОБЫВАЕМЫЕ ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ В ТАКОМ КОЛИЧЕСТВЕ *ВСПОМНИТЕ ЯРЫЙ СОВЕТСКИЙ ФИЛЬМ ** ТАСС УПОЛНОМОЧЕН ЗАЯВИТЬ ** ТАКИХ НАГОНИЙ У СССР БЫЛИ ТЫСЯЧИ
Грузовики FAUN, Советский Союз закупал в основном для нефтедобывающей отрасли, отличался хорошей проходимостью, грузоподъемностью и были готовы к тяжелым работам.
Фаун- магирус , ничего японского нет.и в слове магирус ударение ставь на букву И
Работал я на таком, в МСМ-3 УМ-38 г.Москва на Винницкой улице начальником был Борщ. Сейчас там жилой квартал. Возили тяжелую технику, Хитачи, бульдозеры Каматсу. Тяжелые перевозки были особняком. Интересно Юхнич, Зузуля, Анжела живы еще?
В СССР был Маз-537 и использывался он в МНП и на строительстве ЛЭП горездо раньше Фауна.
Раньше то раньше,но немец лучше, э?
Я работал на 537, а снами были и Фауны как на заставке. Фауны пережили три поколения 537 ых. По проходимости были равны, но Маз был мягкий по бездорожью. У Фауна одна слабость была, это седло. Ставили от 537 го и нормально.Коробка механника. Двигатель и кабина Магирус. Ресурс у Фауна большой.
@@stanisavzarembs3479 Грузины лучше чем армяне! Чем лучше? Чем грузины.
У магируса была хорошая проходимось , жесткая бкокировка .первого магируса увидел в75году на дальн.вотоке.у фауна движек стоял12целиндров магирусы шли 8 целиндров 2 моста и 6 целиндров---их назыги магирсенок, и у его с зади был один мост. Это была шикарнейшая машина. Головка целиндра на камазе 4 болта- ключ 19мм ...магирур 3 болта -ключ 13 мм. Сравнивать магирра и краза нельзя, маги были надежнейшая машина. Последний раз видек его 8 лет назад в Тобольске-- прекрасное состояние.
У Магирусов говорят на морозе рамы лопались и на бок он часто валился.
@@Степнойстранник-ь4б не было такого
@мне плевать водитель работавший на БАМе рассказывал.
Потому что потребности были большие. Свои заводы были заняты под завязку. По той же причину закупали пассажирские электровозы в Чехословакии, потому что свои мощности производили грузовые электровозы.
Фауны возили в основном тяжёлую технику, бульдозеры, экскаваторы и трубоукладчики. Трал зацепленный за Фаун, назывался Фаун Верке.
На БАМе тоже они работали,у нас в Лиственном такой фаун долго стоял
Фаун воочию увидел 8 автобазе Нижневартовска.. Больше простаивает, чем работал. А 95 г пришлось в артели подменять товарища.. Тогда я понял, что за зверь Фаун!! И никакого японского происхождения- немцы и итальянцы рулевая Сименс.. Машина для бездорожья и тяж условий! Кому там было холодно? Две солярн микуни хватало по за глаза.. Вот микуни были made in Japan !! Всего лишь и не более.. Легенды писать гораздо, а работать боялись! (Тк кипело масло в двс и возили с собой целыми флагами! Пришлось монетку на включении гидровинтилятора малость усовершенствовать) и темпер после не поднимался больше +135* а рабочая +170* .. Я ищу по инету Фаун с Тралл..купить себе расход ДТ можно на газ.
Видел такой 82 году на Уренгое мой гружоный МАЗ выдернул как пушинку я даже передачу не успел включить
Класс!!!
У нас такой в Минске продается
Отличный тягач.
Ссср закупал грузовики в свободньіх странах не плтому что любил (шоферьі любили, но прпвительство єто не волновало), а потому что не мог произвести подобньіе. А когда пьітался, вьіходило ломучее, убогое, ненадежное говно.
Потому и приходилось тратить драгоценную валюту (за рубли ни кто не продавал) закупая австрийские, немецкие, шведские, финские, японские, и даже канадские грузовики и спецтехнику.
Колесики выглядят не пропорционально грузовику
Это кабина маленкая на Фауне
Чей заказ ?
Какие японские корни у FAUN, что тьі несешь, автор?!
Японский производитель автокранов Tadano купил єту компанию тольки в 1990 году, когда бамовские Фауньі уже 15 лет как трудились в Сибири (и не только).
👍👍👍👍
Помнится в середине 80тых одна дорожная конторка получила что то на подобии т-330, ну вообщем что то такое большое. Примерно через месяц появился и FAUN вместе с тралом да ещё с добавочной промежуточной одноосной тележкой с "седлом" что б уменьшить нагрузку по осям (правда не видел что б эту тележку цепляли, обходились без её). Иначе нечем было бы возить этот "чувашпиллер".))))))
Промежуточная тележка для увеличения манёвренности.
Для уменьшения давления на ось, надо увеличивать количество осей а не уменьшать...
@@slavnikp9097 Я это и написал! "добавочной промежуточной одноосной тележкой с "седлом" что б уменьшить нагрузку по осям".
@@Александр-е3й1ц
Как? Если седло трейлера переходит с грузовика ( на трёхосях ) на доп.тележку с одной осью?
ЧУВАШИ РУЛЯТ !!!!!
@@slavnikp9097 К тягачу на седло цепляют одноосную тележку которая тоже имеет седло и на это седло цепляют трал! тем самым уменьшают нагрузку по осям тягача. Чего тут непонятного? Но эта контора почему то игнорировала данную тележку, может по весу позволяла, может какие то другие причины, может по длине автопоезда не проходила, может тупая лень и т. д. я там не работал но видел что эту тележку не эксплуатируют.
Кто мог так подумать А я думаю мазь 6 на 6 все Могучие
У нас в Баку,ФАУН пользуються для мусоровозов
В Киеве тоже есть парочка... Но там лого мерседеса у одного, и я думаю что это какая-то коллаборация фауна и мерса
@@boxcvtter2696 У нас только MAN были.FAUN это коммунальное подразделение
Неужели они лучше КрАЗов? Не верю!
Что сейчас, что в те времена импортная техника ,да как и все остальное не шло ни в какое сравнение с советским а теперь с российским.....
Надёжней,долговечней гдузоодъем. комфорт и еще много чего немцы плохн не делают
Они намного больше видел в 1997 году
@@ЯМихович в 97 уже увидеть большая редкось.ветровое стекло быко понорамное и обзор как в легковой .отличная печка .,а грузоподъем самосвал 16т да кузов болше кразовск .бортовые выглядели одинаково
В чем это интересно у него японские корни?
Фаун дочернее предприятие Тадано.
Автор, как и большинство блогеров на TH-cam и прочих площадках, ничего не понимает в темах про которые рассказывает. Находит какую-то статью, либо видео на нужную ему тематику, и понеслась. И всё бы ничего, когда блогер слово в слово повторяет текст из заметок и статей, либо книг, бывает ударения неправильно ставит, особенно в названиях, ну и Бог бы с ним, такое бывает, иностранные названия все знать не обязаны. Но всё рушится, когда авторы видео пытаются разбавлять сухой, как им кажется, текст своими размышлениями, которые почти всегда ошибочны, если не сказать - вопиюще бредовые, размышлять то им нечем, темой они не владеют, читать больше - им лень. Отсюда и рождаются "Фауны с японскими корнями". Ничего личного к автору не имею, просто накипело. Льют людям в уши чушь, а те "верят джентльменам на слово", так и рождаются глупые легенды.
@@GAZENWAGEN66 Согласен. Тоже заметил, что автор порой озвучивает информацию, которую в принципе уже невозможно найти, только разве что лично побеседовать со свидетелем тех давних событий или с бывшим водителем какого-то чрезвычайно редкого грузовика, а это уже практически невозможно. И начинает приплетать всякую чушь, лишь бы ролик получился чуточку длиннее. Владел бы он в полной мере информацией, то текста уже хватило бы на 5-7 минут. А так только на 2 минуты сухой информации и то за уши притянуто фантазиями и домыслами.
А чёрт его знает. Откуда он взял японские корни. Фауны известны ещё с довоенных времён. Хрень какая-то. Несёт чёрт знает что.
Автор видео перемешал фото Магирусов и Фаунов.
у фаунов кабина от магирусов.
Где же хватит гузовиков и тракторов если КПСС вывозила все природные богатства из СССР * ОДНОМУ ссср НЕ НУЖНЫ БЫЛИ ДОБЫВАЕМЫЕ ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ В ТАКОМ КОЛИЧЕСТВЕ *ВСПОМНИТЕ ЯРЫЙ СОВЕТСКИЙ ФИЛЬМ ** ТАСС УПОЛНОМОЧЕН ЗАЯВИТЬ ** ТАКИХ НАГОНИЙ У СССР БЫЛИ ТЫСЯЧИ
Ай ай ай,а как же самая лучшая отечественная техника. Аналоговнетная.
не видал,что бы возили трубы.. уралы мазы кразы..
Потому что был ссср