Hola compañero. Buen video, se nota que estas aburrido con la moto, pero a mi punto de vista es una moto con muchas ventajas y te diré por que. A ti te entregan una moto perfectamene funcional, es casi obvio que hay materiales un poco delicados u ordinarios por el costo de la moto, pero nada que ver con el motor. Si tu ajustas esos detalles y compras materiales finos, o sea una pequeña inversión de tornilleria, bujia nueva y otras cositas quedas con una moto muy buena y con lo que le inviertas no se compra ni una de la competencia. Lo de la velocidad si nada que hacer, las motos tipo doble proposito no son para eso, con decirte que una honda xre 300 o una himalayan llegan si mucho a 135 km/h. Si buscas velocidad creo que esta no es tu moto. Si buscas comodidad, fuerza y aventura off road es perfecta. Has la inversión que no te arrepientes y son cosas muy baratas de cambiar. Recuerda que esta moto es economica para el alcance de todos los bolsillos, pero puede llegar a ser tan fina como le inviertas en esas cositas. Es mi humilde opinión. Saludos
Hola Carlos. Gracias por tu comentario. Para nada estoy aburrido con la moto, por el contrario ha sido una grata sorpresa tener una moto de este segmento. Lo que comento de la moto es la experiencia de un novato en este tipo de motos y solo hablando de la manera mas honesta y comparando con las motos que he tenido antes (que han sido de otro segmento). Seguire tu consejo de invertirle en esos detalles. Saludos
Mano opino lo mismo q vos, una inversión de no mas de un millón y queda full moto, con eso no se compra honda ni Yamaha otra cosa a la hora de reparar no hay comparación en costos. Tengo dudas entre esta y la xpulse, pero me gusta más esta
Gracias por el comentario. Claro que seguire el consejo y empezare a meterle mas cariño. Ire subiendo videos de los cambios que le haga.@@franklincuero1626
En mi caso la moto me salió excelente, está moto tiene mucha fuerza y muy buena suspención , ya llevo 102.000 kilómetros y solo le cambien las llantas le monte las Metzeler enduro Sahara 3 y quedó una belleza , en conclusión muy buena inversiion
Yo tengo la TT DS Rally y llevo 15 meses con la moto 78.450 km y todo perfecto, casi a diario me toca trocha por donde vivo, por calle pavimentada se comporta super bien, yo creo que hay que cuidar la moto y no dejar deteriorar las partes y tornillería de la moto , por el momento solo le hago cambio de aceite mensual y pastas de freno y le puse bujía de iridio y cadena reforzada orrinada, se ve que el caballero que habla de la DS está hablando de cosas malas que a muchos amigos míos no nos ha pasado y que la hemos andado durísimo , ecuador, la guajira choco y todo super con la moto, por mi parte la recomiendo a ojo cerrado, recuerden las doble propósito no son para correr, a 114 km es suficiente , ya si quiere correr hay que comprar una MT o algo asi
Gracias por tu comentario Jorge. Al igual que nombre las cosas malas (que tal vez fui yo el de malas y me salieron en mi moto) al final hablo de las cosas buenas. El vídeo que hice nunca ha sido con la intención de desprestigiar la moto.
Gracias por los comentarios😅 busco una primera moto 😅 y mi intencion no es andar rapido y ojala sea duradera!! En tema de duravilidad ya q dices no sabes nada de mecanica los oxidos de las bujias... Tambn has detallado las ruedas o otras partes .. 😅 la verdad eso es cuidar y limpiar un poquito de mecanica hay por encima y de pronto q recomiendas jeje
Ya voy para 20.000 km y la moto va perfecta. La lámina de la parrilla si se me partió y la quite, todo el tiempo ando con peso, también una pata de la estructura del cortavientos frontal (es muy delgada) esa la solde con epóxica. La velocidad me parece perfecta, con peso y pasajero no pierde torque. Realmente es una moto muy guerrera, uno se siente seguro sobre ella. En cuanto a su tamaño yo creo que es recomendable para para personas de 170 cm hacia arriba y con fuerza en las piernas ya que su peso no son los 120 kilos que dice su ficha, sino mas de 140 kilos con un centro de gravedad alto.
El neutro es bajarlo sobre marcha, me pasaba pero con el tiempo aprendi a manejarlo, en un semáforo cuando no le he puesto el neutro lo que realizo es lo siguiente, soltar un poco el clutch acelerar suave y subir la marcha a neutro, me a funcionado, la moto en velocidad me parece perfecta, lo del oxido no lo he experimentado, no se le ha partido nada hasta el momento, la tengo con 6520 km hasta el momento y anda bueno le he exigido bastante y funciona, lo unico que me ha pedido es el cambio de la bombilla
Muchas gracias, yo también tengo dudas entre la TT DS rally y la xpulse; que me preocupa de la TT es que hay comentarios que es desechable, pero tú vídeo ayuda mucho. De nuevo gracias.
@@BURNOUTBMX sonido de válvulas, fugas de aceite ,recalentamiento demaciado peso para su potencia, golpe en caballete y suspensión trasera deficiente ....si lees esto cuál será?
@@stevenserna3625 me parece que hablas de la x pulse, porque la nueva tt ds 200 rally v2 trae amortiguadores dx mejores que los endurance que la rally v1, mejoraron respecto a la anterior versión
Video muy honesto de su parte, aunque difiero en algunas partes. Consumo 280 km x tanque Durabilidad buena, en comparación con motos de Auteco y hasta algunas japonesas. Caja de cambios tosca pero depende de la tensión de la cadena, q si es una condena tenerla fully siempre. Oxido, varía del aseo y el lugar donde permanezca la moto. Por cierto vivo en Cali, tengo una ttds 200 modelo 2022 con 57000 y hasta ahora solo le he cambiado aceite de caja, un kit de arrastre y llantas; obviamente le hago sus mantenimientos y aseo periódico.
Gracias por su comentario. Gracias a los comentarios que he recibido he aprendido algunos tips para mejorar el mantenimiento de la moto. Totalmente agradecido por cada comentario por que me ha servido para mejorar la forma en que cuido la moto.
Tengo una TT DS 200 2024, y lo del óxido por la bujía es real, los sonidos al frenar es jodidamente fastidioso, problemas al calibrar el carburador. Lo del tacómetro ya incluyeron uno más completo, pero de resto todo perfecto.
Gracias por el comentario. En que cambia la moto? En velocidad? pierde significativamente torque?. Chevere si podemos compararlas en un video si anda por cali. ✌
Yo a mi CR5 200 con partes que antes venían de fabrica, cambié, tornillos inox todos, la bujía obviamente no es la original, cambié a iridium hace bastante y ya le hecho dos cambios desde que la tengo, todo lo que uso en ella es de alta calidad, gasolina extra, aceite semisintético de alta calidad, hasta el aceite de las barras lo cambié, mejoré la palanca a nivel de fuerza del cluch, buenas llantas, rectifiqué torques en la tornillería de motor, y ahora es una moto muy fina.. veo Yamahas en peor estado.. las únicas motos que veo en el estado que tengo la mía, son las del año pasado, pero motos naked del segmento del año 2019 .. jumm eso ni hay buenas..y me refiero a todas las marcas..
@@fernandopaniagua6303 la gente más que todo se impresiona por el año, y lo de la gasolina extra no es para correr más o algo, eso no funciona así, la gasolina extra evita ciertos casbeleos y si la sincronización está bien hecha va rendir mucho más que la corriente, en mi caso es así me duraa ufff muchísimo..
Lo de la oxidación es relativo. Depende mas que todo en dinde dejes tu moto y que usos le des. Tengo una gn 125 un año sin oxidación anormal, apenas empecé a parquearla fiera de casa a la interperie enpezo la oxidación full en su tornilleria... Solo limpie oxidación y aplique grasa en cada tornillo y solucionado.
El tacometro se lo arreglaron, ya vie e con medidor de Gasolina. Los plasticos de los protectores en las piernas ya no manchan. De resto sigue igual, tanto en lo malo como en lo bueno. La verdad es una moto de bajo presupuesto que responde muy muy bien y sirve para ir proyectandose para el futuro a una moto de mejor marca cuando hay más dinero. Pero los 10 melones que cuesta ahora en el 2024 es un orecio Justo para una moto linda y cumplidora.
Alguien que tenga la moto y le haya corregido ésas pequeñas observaciones que compañero manifestó, estoy de acuerdo con el comentario anterior... Se hacen los ajustes y por el valor, queda una moto muy completa.
Yo vengo de una Himalayan... Paaaarce teniendo en cuenta la cilindrada y demás... Siento que está moto no tiene nada que envidiarle, la hima la venden como la moto para ir al fin del mundo... Creo que en esta si puedes ir al fin del mundo. Exageradamente contento con mi pescaito, la amo! PD: que ruta hacias?
gracias por el comentario!!!. La ruta es por detras del zoologico de cali, esa destapada te saca a la via a cristo rey (mucho mas arriba de cristo rey).
Sencillo si quieres más velocidad fondo agrega un piñón con 1 diente de más o 2 depende , si pones 1 adelante en el piñón equivale a 3 dientes en la Catalina o si tienes una Catalina de 39 dientes ponle una de 42 y asi
Gracias por tu comentario. La unica solucion que yo tuve fue dejarla rodar despacio en el semaforo y mover la palanca de cambios, asi entra mas facil el Neutro.
Llevo con la moto 32000 km y de todo lo que habla, solo me pasa lo de la dificultad para el neutro. Malo que le he visto a la mia fueron los rodamientos de las ruedas traseras sobre todo. Y el soporte de la cúpula. Al ser en aluminio con la vibración se parte. La mia venia con llantas kontrol (duarron 16000 km pero se escalonaron y me dieron varios sustos)
llevo 5 años, 80 mil kilometr4os con otra moto de otra marca, y nuca le he visto tornillos o partes oxidadas. no dire la marca, pero ahi es donde digo que si hay diferencias en calidad de las marcas. prefiero dar un poc mas de plata por una de mejor calidad, anque AKT es una buena opcion.
gracias por tu comentario. Si, AKT es una buena opcion a precios muy competitivos, usualmente en este tipo de motos hay cosas a mejorar (sobre todo cosas que no afectan su funcionamiento de manera grave pero q con el paso del tiempo se van notando mas que en otras marcas). ✌
@@andrescastro3628 Hola. Las dos traen el mismo motor así que la velocidad asumo q sería igual. Creo que la tt ds tiene una pinta más viajera y te permite ponerle accesorios con herrajes q ya trae de fabrica.
Hola Yeison. Cuando la enciendes debes usar el choque (la palanca que esta en el carburador) hasta que las rpm esten estables y algo revolucionado el motor, luego de esto le quitas el choque y la moto se debe mantener. Tambien depende de la ciudad y la altura de la misma, entre mas alto menos oxigeno para la mezcla y al ser carburador costara un poco mas encenderla y mantenerla encendida. Es cuestion de cogerle el tiro al choque del carburador.
Bro estaba pensando comprarme esta moto pero después de ver este vídeo no se....estoy un poco dudoso veo que tienes muchos problemas con la moto en tu video vi mas cosas Malas que Buenas
Hola Daniel, gracias por tu comentario. La moto tienes problemas pero ninguno que considere un problema de gravedad (me refiero a un problema de motor o algo que afecte su funcionamiento). Toda moto tendrá sus problemas o detalles (unas mas que otras). Hay que tener en cuenta que la modelo 2024 le cambiaron el tacometro y los cauchos que protegen el tanque. No quiero inclinarlo a comprar la moto o no, a la final uno debe comprar lo que lo haga emocionar mas, lo que si puedo decir es que a pesar de los problemas que comento en este video no me arrepiento de haberla comprado, por que mecanicamente nunca a fallado y amo que me deja conocer caminos destapados sin pensar en que va a pegar por debajo o que si se me cae le pasa algo, es una moto de combate.
@@josemiguelmonsalveusuga7417 gracias por tu comentario. No es mi primera moto y no creo que esté haciendo algo mal en mis habitos de conducción. Igual no veo la relación por ejemplo entre el óxido de los tornillos y la manera en que la maneje.
Parce de verdad con la compra de esa motico te equivocaste. Te sale una africa twin o una tiger 900 rally pro. Tienes que estar claro que es la moto mas barata del mercado doble proposito asi sea 200 cc.
Gracias por tu comentario pero no lo entiendo. Es la moto que decidí comprar y estoy dando las apreciaciones de un usuario común y corriente sin ser experto en el tema. El vídeo tiene mis opiniones sin filtro de lo que me ha parecido la moto y de lo que me ha sucedido a mi con ella, tanto lo bueno y lo malo. Sea la moto mas barata del mercado o una de mediano o alto cilindraje siempre habrán puntos buenos y puntos a mejorar. Cuando existan los medios para tener una moto de mejores prestaciones de seguro también haré un vídeo con mis apreciaciones buenas y no tan buenas de la moto. "El mercado de cualquier producto mejora con el paso del tiempo por las criticas constructivas que el consumidor final genere."
@@EduMotor88 lo entiendo amigo eso lo sé. Pero debes entender que no vas a esperar mucho de la moto todo a su nivel. Y sigo tus videos. Por qué son excelentes.
Ayyy por favor, siéntese señor, por que viene a hacer esas comparaciones tan fuera de base, cada quien compra lo que puede ..¿entonces el parcero se equivoco? si esa es la mejor entre ese segmento y entre esos precios.Para valer 9 o 10 millones ofrece demasiado una mala elección? Si tiene presencia en todo el país y los repuestos más baratos, sirve para lo que sirve para ir de un punto A a un punto B .. y para andar económicamente tanto en carretera como en trocha. Si quiere correr a más de 120 que se consiga una de carreras así de sencillo ah y que vaya al velodromo y no que ponga en riesgo su vida y la de los otros actores viales como mucho desadaptado que hay por ahí. Las carreteras en Colombia no están hechas para ir a más de 80 si mucho 100. Y menos en zonas residenciales y en la ciudad que es donde más se ven. Y le aseguro que nadie en el campo se va a poner a correr como loca para caerse por un barranco o una loma y desbaratarse Entonces el que tiene aquí las ideas como herrajes es otro salga de su burbuja viejo y vea las realidades.
Hola compañero. Buen video, se nota que estas aburrido con la moto, pero a mi punto de vista es una moto con muchas ventajas y te diré por que. A ti te entregan una moto perfectamene funcional, es casi obvio que hay materiales un poco delicados u ordinarios por el costo de la moto, pero nada que ver con el motor. Si tu ajustas esos detalles y compras materiales finos, o sea una pequeña inversión de tornilleria, bujia nueva y otras cositas quedas con una moto muy buena y con lo que le inviertas no se compra ni una de la competencia. Lo de la velocidad si nada que hacer, las motos tipo doble proposito no son para eso, con decirte que una honda xre 300 o una himalayan llegan si mucho a 135 km/h. Si buscas velocidad creo que esta no es tu moto. Si buscas comodidad, fuerza y aventura off road es perfecta. Has la inversión que no te arrepientes y son cosas muy baratas de cambiar.
Recuerda que esta moto es economica para el alcance de todos los bolsillos, pero puede llegar a ser tan fina como le inviertas en esas cositas.
Es mi humilde opinión. Saludos
Hola Carlos.
Gracias por tu comentario. Para nada estoy aburrido con la moto, por el contrario ha sido una grata sorpresa tener una moto de este segmento. Lo que comento de la moto es la experiencia de un novato en este tipo de motos y solo hablando de la manera mas honesta y comparando con las motos que he tenido antes (que han sido de otro segmento).
Seguire tu consejo de invertirle en esos detalles.
Saludos
Mano opino lo mismo q vos, una inversión de no mas de un millón y queda full moto, con eso no se compra honda ni Yamaha otra cosa a la hora de reparar no hay comparación en costos. Tengo dudas entre esta y la xpulse, pero me gusta más esta
Acertado
Gracias por el comentario. Claro que seguire el consejo y empezare a meterle mas cariño. Ire subiendo videos de los cambios que le haga.@@franklincuero1626
Excelente opinión!!
En mi caso la moto me salió excelente, está moto tiene mucha fuerza y muy buena suspención , ya llevo 102.000 kilómetros y solo le cambien las llantas le monte las Metzeler enduro Sahara 3 y quedó una belleza , en conclusión muy buena inversiion
Yo tengo la TT DS Rally y llevo 15 meses con la moto 78.450 km y todo perfecto, casi a diario me toca trocha por donde vivo, por calle pavimentada se comporta super bien, yo creo que hay que cuidar la moto y no dejar deteriorar las partes y tornillería de la moto , por el momento solo le hago cambio de aceite mensual y pastas de freno y le puse bujía de iridio y cadena reforzada orrinada, se ve que el caballero que habla de la DS está hablando de cosas malas que a muchos amigos míos no nos ha pasado y que la hemos andado durísimo , ecuador, la guajira choco y todo super con la moto, por mi parte la recomiendo a ojo cerrado, recuerden las doble propósito no son para correr, a 114 km es suficiente , ya si quiere correr hay que comprar una MT o algo asi
Gracias por tu comentario Jorge. Al igual que nombre las cosas malas (que tal vez fui yo el de malas y me salieron en mi moto) al final hablo de las cosas buenas. El vídeo que hice nunca ha sido con la intención de desprestigiar la moto.
Hola. Q tal se comporta con ese kit arrastre original? O lo modificó?
@@cesarhincampie9765 buenas noches, la cadena es marca cassarella cadena orrinada, la moto no se siente, no se destiempla ni se estira, lo mejor
Gracias por los comentarios😅 busco una primera moto 😅 y mi intencion no es andar rapido y ojala sea duradera!! En tema de duravilidad ya q dices no sabes nada de mecanica los oxidos de las bujias... Tambn has detallado las ruedas o otras partes .. 😅 la verdad eso es cuidar y limpiar un poquito de mecanica hay por encima y de pronto q recomiendas jeje
Ya voy para 20.000 km y la moto va perfecta. La lámina de la parrilla si se me partió y la quite, todo el tiempo ando con peso, también una pata de la estructura del cortavientos frontal (es muy delgada) esa la solde con epóxica. La velocidad me parece perfecta, con peso y pasajero no pierde torque. Realmente es una moto muy guerrera, uno se siente seguro sobre ella. En cuanto a su tamaño yo creo que es recomendable para para personas de 170 cm hacia arriba y con fuerza en las piernas ya que su peso no son los 120 kilos que dice su ficha, sino mas de 140 kilos con un centro de gravedad alto.
Lo del óxido es normal, es solo aceite sobre los tornillos y listo.
Pero me parece espectacular lo que permite disfrutar en ese tipo de viajes.
Gracias por tu comentario y estoy totalmente de acuerdo. Lo que me encanta de la moto es lo versátil que puede llegar a ser. ✌🏻
¿Que tipo de aceite?
El neutro es bajarlo sobre marcha, me pasaba pero con el tiempo aprendi a manejarlo, en un semáforo cuando no le he puesto el neutro lo que realizo es lo siguiente, soltar un poco el clutch acelerar suave y subir la marcha a neutro, me a funcionado, la moto en velocidad me parece perfecta, lo del oxido no lo he experimentado, no se le ha partido nada hasta el momento, la tengo con 6520 km hasta el momento y anda bueno le he exigido bastante y funciona, lo unico que me ha pedido es el cambio de la bombilla
Gracias por él comentario y por el tip del neutro. Voy a hacerlo como comentas. ✌🏻
Muchas gracias, yo también tengo dudas entre la TT DS rally y la xpulse; que me preocupa de la TT es que hay comentarios que es desechable, pero tú vídeo ayuda mucho. De nuevo gracias.
Ojalá no se haya comprado la xpulse porque si lo hizo ahora sí sabe que es una moto desechable
@@stevenserna3625cual es la desechable la xpulse?
@@BURNOUTBMX sonido de válvulas, fugas de aceite ,recalentamiento demaciado peso para su potencia, golpe en caballete y suspensión trasera deficiente ....si lees esto cuál será?
@@stevenserna3625 me parece que hablas de la x pulse, porque la nueva tt ds 200 rally v2 trae amortiguadores dx mejores que los endurance que la rally v1, mejoraron respecto a la anterior versión
@@ssamirsantos9001 correcto , hablo de la xpuss🤢
Video muy honesto de su parte, aunque difiero en algunas partes.
Consumo 280 km x tanque
Durabilidad buena, en comparación con motos de Auteco y hasta algunas japonesas.
Caja de cambios tosca pero depende de la tensión de la cadena, q si es una condena tenerla fully siempre.
Oxido, varía del aseo y el lugar donde permanezca la moto.
Por cierto vivo en Cali, tengo una ttds 200 modelo 2022 con 57000 y hasta ahora solo le he cambiado aceite de caja, un kit de arrastre y llantas; obviamente le hago sus mantenimientos y aseo periódico.
Gracias por su comentario. Gracias a los comentarios que he recibido he aprendido algunos tips para mejorar el mantenimiento de la moto. Totalmente agradecido por cada comentario por que me ha servido para mejorar la forma en que cuido la moto.
Es decir, aproximadamente 90km por galón
Excelente video review, muchas gracias por la información y el paseo por esa carretera.
Gracias por tu comentario. ✌🏻
Tengo una TT DS 200 2024, y lo del óxido por la bujía es real, los sonidos al frenar es jodidamente fastidioso, problemas al calibrar el carburador.
Lo del tacómetro ya incluyeron uno más completo, pero de resto todo perfecto.
Gracias por el comentario. Que sonido te hace al frenar?. Que bueno lo del tacómetro, la verdad si era necesario que le colocaran uno más completo. ✌🏻
vi un video que un compañero cambio pastillas freno por unas mejores y cambio la cadena por una mejor... y le queda al pelos
Buen vídeo le cambie la curva del exosto y tremendo cambió
Gracias por el comentario. En que cambia la moto? En velocidad? pierde significativamente torque?. Chevere si podemos compararlas en un video si anda por cali. ✌
Yo a mi CR5 200 con partes que antes venían de fabrica, cambié, tornillos inox todos, la bujía obviamente no es la original, cambié a iridium hace bastante y ya le hecho dos cambios desde que la tengo, todo lo que uso en ella es de alta calidad, gasolina extra, aceite semisintético de alta calidad, hasta el aceite de las barras lo cambié, mejoré la palanca a nivel de fuerza del cluch, buenas llantas, rectifiqué torques en la tornillería de motor, y ahora es una moto muy fina.. veo Yamahas en peor estado.. las únicas motos que veo en el estado que tengo la mía, son las del año pasado, pero motos naked del segmento del año 2019 .. jumm eso ni hay buenas..y me refiero a todas las marcas..
😮
Uff parce usted si la supo consentir como es,👌🏻 muchas veces no es la maquina, va es en el cuidado del dueño le debio haber quedado chimba esa moto.👍🏻
@@fernandopaniagua6303 la gente más que todo se impresiona por el año, y lo de la gasolina extra no es para correr más o algo, eso no funciona así, la gasolina extra evita ciertos casbeleos y si la sincronización está bien hecha va rendir mucho más que la corriente, en mi caso es así me duraa ufff muchísimo..
Lo de la oxidación es relativo. Depende mas que todo en dinde dejes tu moto y que usos le des.
Tengo una gn 125 un año sin oxidación anormal, apenas empecé a parquearla fiera de casa a la interperie enpezo la oxidación full en su tornilleria...
Solo limpie oxidación y aplique grasa en cada tornillo y solucionado.
Gracias por el consejo parce!
El tacometro se lo arreglaron, ya vie e con medidor de Gasolina.
Los plasticos de los protectores en las piernas ya no manchan.
De resto sigue igual, tanto en lo malo como en lo bueno.
La verdad es una moto de bajo presupuesto que responde muy muy bien y sirve para ir proyectandose para el futuro a una moto de mejor marca cuando hay más dinero.
Pero los 10 melones que cuesta ahora en el 2024 es un orecio Justo para una moto linda y cumplidora.
Que bien que le arreglaron lo del tacometro. Voy a averiguar si se lo puedo cambiar a la mia.
Gracias por tu comentario! ✌
Alguien que tenga la moto y le haya corregido ésas pequeñas observaciones que compañero manifestó, estoy de acuerdo con el comentario anterior... Se hacen los ajustes y por el valor, queda una moto muy completa.
Tengo 7 meses con ella y ningún repuesto le he cambiado, esos protectores no me manchan las piernas. Muy fina y muy buena la moto
Yo igual esos mismos kilómetros y todo bien
No es la moto
Es el clima o el trato
Creo que depende de la región
Yo tengo la ds 200 y llevo 12600 kms y está totalmente nueva.
Yo vengo de una Himalayan... Paaaarce teniendo en cuenta la cilindrada y demás... Siento que está moto no tiene nada que envidiarle, la hima la venden como la moto para ir al fin del mundo... Creo que en esta si puedes ir al fin del mundo. Exageradamente contento con mi pescaito, la amo!
PD: que ruta hacias?
gracias por el comentario!!!. La ruta es por detras del zoologico de cali, esa destapada te saca a la via a cristo rey (mucho mas arriba de cristo rey).
Gracias por comentar honestamente.. 👊🏽
Gracias a vos por ver el video y por el comentario!
Sencillo si quieres más velocidad fondo agrega un piñón con 1 diente de más o 2 depende , si pones 1 adelante en el piñón equivale a 3 dientes en la Catalina o si tienes una Catalina de 39 dientes ponle una de 42 y asi
Tremendo dato!!! Gracias 🤙
Todo pa mi est moto es muy buena hace 18 meses la tengo y me a salido muy buena
también tengo el mismo problema para meter la neutra , desde que salió de concesionario
Gracias por tu comentario. La unica solucion que yo tuve fue dejarla rodar despacio en el semaforo y mover la palanca de cambios, asi entra mas facil el Neutro.
Hola. Q tal ese kit d arrastre 16-47? Se siente bien en trocha? O plano?
Llevo con la moto 32000 km y de todo lo que habla, solo me pasa lo de la dificultad para el neutro. Malo que le he visto a la mia fueron los rodamientos de las ruedas traseras sobre todo. Y el soporte de la cúpula. Al ser en aluminio con la vibración se parte. La mia venia con llantas kontrol (duarron 16000 km pero se escalonaron y me dieron varios sustos)
Lo de la rueda trasera cambias los rodamientos o toco cambiar rueda?
Amigo no has podido sacarle el probecho a la moto e incluso su velocidad es mayor tengo una y me desarrolla hasta 130 en plano y de forma excelente
Hola; como lo lograste, agradeceria conocer esta informacion para el buen desarrollo de moto
llevo 5 años, 80 mil kilometr4os con otra moto de otra marca, y nuca le he visto tornillos o partes oxidadas. no dire la marca, pero ahi es donde digo que si hay diferencias en calidad de las marcas. prefiero dar un poc mas de plata por una de mejor calidad, anque AKT es una buena opcion.
gracias por tu comentario. Si, AKT es una buena opcion a precios muy competitivos, usualmente en este tipo de motos hay cosas a mejorar (sobre todo cosas que no afectan su funcionamiento de manera grave pero q con el paso del tiempo se van notando mas que en otras marcas). ✌
Es injusto que engañen a la gente con productos de tan baja calidad..juegan con las ilusiones de gente humilde que quieren tener su moto
Cual moto es mejor y cual desplaza un poco mas de velocidad para viajar
La tt ds 200 o la ttr 200?
@@andrescastro3628 Hola. Las dos traen el mismo motor así que la velocidad asumo q sería igual. Creo que la tt ds tiene una pinta más viajera y te permite ponerle accesorios con herrajes q ya trae de fabrica.
Caballero, ¿es normal que de mucha dificultad para que se mantenga encendida cuando esta fria?
Hola Yeison. Cuando la enciendes debes usar el choque (la palanca que esta en el carburador) hasta que las rpm esten estables y algo revolucionado el motor, luego de esto le quitas el choque y la moto se debe mantener. Tambien depende de la ciudad y la altura de la misma, entre mas alto menos oxigeno para la mezcla y al ser carburador costara un poco mas encenderla y mantenerla encendida. Es cuestion de cogerle el tiro al choque del carburador.
Yo tengo la trr 2024 hace 3 meses y que coja en neutro es imposible.toca apagar la moti y ahi si lo coge de una😂😂😂
Que buen video
Muchas gracias ✌🏻
mi hermano que pena entonces cuantos km por galon te da
aproximadamente 110 Km por galon.
@@EduMotor88hola que tipo de gasolina usas
@@veneciamora1 corriente
Cual cámara insta 360 utiliza ? La x3?
One x2
@@EduMotor88genial cam
Por que se recalienta mucho la moto tt 200 ds
Por que no tiene ningun tipo de refrigeracion del motor. El motor se refrigera por el mismo aire que le da a la moto en movimiento.
Hola ..que ruta es esa? A dónde sale?
Hola, esa carretera empieza en el zoológico y sale a la vía a cristo rey
Bro estaba pensando comprarme esta moto pero después de ver este vídeo no se....estoy un poco dudoso veo que tienes muchos problemas con la moto en tu video vi mas cosas Malas que Buenas
Hola Daniel, gracias por tu comentario. La moto tienes problemas pero ninguno que considere un problema de gravedad (me refiero a un problema de motor o algo que afecte su funcionamiento).
Toda moto tendrá sus problemas o detalles (unas mas que otras). Hay que tener en cuenta que la modelo 2024 le cambiaron el tacometro y los cauchos que protegen el tanque.
No quiero inclinarlo a comprar la moto o no, a la final uno debe comprar lo que lo haga emocionar mas, lo que si puedo decir es que a pesar de los problemas que comento en este video no me arrepiento de haberla comprado, por que mecanicamente nunca a fallado y amo que me deja conocer caminos destapados sin pensar en que va a pegar por debajo o que si se me cae le pasa algo, es una moto de combate.
uuuy hermano y eso que no a probado la xtz 150 😅😅😅 con la velocidad de esa moto da ganas de llorar uno por cara lenta y sin ningún accesorio
Yo como que creo que te lavaron la moto con el desengrasante que no es hay unos desengrasantes que causan oxidación de partes
Que buen dato parce, puede ser una opción muy lógica del por que el oxido en mi moto. Gracias por la opinión.
Creo que hay hábitos de conducción que se tiraron esa moto
Posiblemente hace algo mal al conducirla
@@josemiguelmonsalveusuga7417 gracias por tu comentario. No es mi primera moto y no creo que esté haciendo algo mal en mis habitos de conducción. Igual no veo la relación por ejemplo entre el óxido de los tornillos y la manera en que la maneje.
Parce de verdad con la compra de esa motico te equivocaste. Te sale una africa twin o una tiger 900 rally pro. Tienes que estar claro que es la moto mas barata del mercado doble proposito asi sea 200 cc.
Gracias por tu comentario pero no lo entiendo. Es la moto que decidí comprar y estoy dando las apreciaciones de un usuario común y corriente sin ser experto en el tema. El vídeo tiene mis opiniones sin filtro de lo que me ha parecido la moto y de lo que me ha sucedido a mi con ella, tanto lo bueno y lo malo. Sea la moto mas barata del mercado o una de mediano o alto cilindraje siempre habrán puntos buenos y puntos a mejorar.
Cuando existan los medios para tener una moto de mejores prestaciones de seguro también haré un vídeo con mis apreciaciones buenas y no tan buenas de la moto.
"El mercado de cualquier producto mejora con el paso del tiempo por las criticas constructivas que el consumidor final genere."
Aqui pariendo pa juntar para la tt ds y va a salir el otro con african twin. Preste la plata entonces omeee😅
@@EduMotor88 lo entiendo amigo eso lo sé. Pero debes entender que no vas a esperar mucho de la moto todo a su nivel. Y sigo tus videos. Por qué son excelentes.
Ayyy por favor, siéntese señor, por que viene a hacer esas comparaciones tan fuera de base, cada quien compra lo que puede ..¿entonces el parcero se equivoco? si esa es la mejor entre ese segmento y entre esos precios.Para valer 9 o 10 millones ofrece demasiado una mala elección? Si tiene presencia en todo el país y los repuestos más baratos, sirve para lo que sirve para ir de un punto A a un punto B .. y para andar económicamente tanto en carretera como en trocha. Si quiere correr a más de 120 que se consiga una de carreras así de sencillo ah y que vaya al velodromo y no que ponga en riesgo su vida y la de los otros actores viales como mucho desadaptado que hay por ahí. Las carreteras en Colombia no están hechas para ir a más de 80 si mucho 100. Y menos en zonas residenciales y en la ciudad que es donde más se ven. Y le aseguro que nadie en el campo se va a poner a correr como loca para caerse por un barranco o una loma y desbaratarse Entonces el que tiene aquí las ideas como herrajes es otro salga de su burbuja viejo y vea las realidades.
@@zrrichards592 jajajaja. Ya ese comentario lo aclaré. Pero claro igual gracias por todo el aporte. Excelente.